CLUB5A - SORTIE AUTOS DU 21 NOVEMBRE 2021 - TANT QUE MERE NATURE NOUS DONNERAS DES HUITRES A DEGUSTER !!

 

Nous n’avions aucune inquiétude sur la météo, tout avait été annoncé, le ciel gris, nuages bas…et assez frais dans l’ensemble et cela toute la journée, …enfin brefs un temps d’automne !! 

 La section auto du club des 5A était prête à en découdre ce matin du 21 novembre 2021 et tous les participants prévus à cette sortie étaient fidèles au rendez-vous, bravo et merci à tous !! Quand j’écris tout, même les non prévus et aussi les personnes inscrites qui ne sont pas venus : merci à la désorganisation organisée !!….

Comme l’ont rappelé notre président de club Régis Arnaud et notre secrétaire Dominique Garcia juste avant le départ de cette sortie lors du briefing : coté inscriptions … « c’est le foutoire » et de ce fait il est impossible dans ces conditions de gérer une sortie !! (Organisation du nombre de repas pour le restaurant, quantité d’huitres à prévoir, fabrication des plaques..)

 Il a donc été décidé, en concertation avec le bureau directoire, que dorénavant toutes personnes voulant participer à une des sorties organisés par notre association afin de valider son inscription devront effectuer un règlement (chèque ou espèces) pas de règlement. 

Pas d’inscription. Malgré ce problème d’organisation nous constations lors de ce matin du 21 novembre 2021 une très belle participation de nos adhérents, nous étions plus de 96 personnes pour cette sortie traditionnelle et toujours pour le coté organisation Michel TERRAST et Daniel CAVAILLE notre binôme que nous remercions pour la qualité du parcours et l’organisation par nos deux spécialistes maisons avec en soutien l’équipe de bénévoles toujours prêts à renforcer l’organisation quand le besoin s’en fait sentir.

Merci Josette, Corinne pour la partie administrative et sans oublier tous les ouvreurs d’huitres qui encore cette année ont été d’une efficacité exemplaire…) Le départ comme souvent pour cette sortie s’effectuait à l’air du « Paicherou » sur les berges de l’Aude. Des autos, aussi belle les unes que les autres, étaient réunis pour le départ de cette journée qui commençait sous les meilleurs auspices. 

Tout en buvant un café chaud, les conversations allaient bon train sur ce parking, avec à la clef de multitudes d’anecdotes à raconter autour des voitures et toujours dans une ambiance des plus conviviales et bon enfant. 

Mais attention…le départ est imminent (9h00) et il est grand temps de partir, direction les petites routes des Corbières et plus précisément à St Laurent de la Cabrerisse car nombreux étaient prêts à prendre les départementales de l’arrière-pays de l’Aude et plus précisément la Cave coopérative « Cellier des Demoiselles » pour la mise en bouche, entendez par là…la traditionnelle dégustation des huitres.. 

Et ces excellentes huitres qui seront dégustées par l’ensemble des participants, mais attention, les huitres, cela se mérite, donc armés de leurs couteaux nos fins gourmets (enfin les plus doués) se sont appliqués à les ouvrir pour la plus grande satisfaction de tous… 

L’ambiance a été interrompue pendant quelques instants par Régis ARNAUD pour remercier le responsable du site qui nous accueillait. Mais à nouveau, il était temps de repartir car le restaurant de l’abbaye de Fontfroide nous attendait. Accueil sympa de cet établissement, très bon repas dans une salle annexe de l’abbaye et tout cela dans une ambiance festive et conviviale … 

Coté panne, pas grand-chose à signaler, juste une perte de boulon de roue avant qui appartenait à une jolie Alfa-Roméo Bertone (complètement restaurée) Merci à tous les organisateurs et organisatrices de cette excellente journée et bravo à tous les participants pour votre présence…..sans laquelle ce club des 5A ne serait pas ce qu’il est !! 

 Grand merci aux responsables de la cave coopérative de St Laurent de la Cabrerisse pour son accueil … Tant qu’il aura des huitres cette sortie sera au programme annuel des A5…..vous voyez nous ne sommes pas prêts d’arrêter !! 

Texte : PL - Photos Jeanine Crouzet -Jean-François et Dominique Garcia- PL-Dominique Spinoso 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - AVEC CERTAIN PASSAGER ON SE SENT EN SÉCURITÉ !!

CLUB5A - REPORTAGE ET REVUE DE PRESSE - Salon Epoqu’Auto : le plaisir à l'ancienne retrouvé...

 

Alors que les salons automobiles modernes peinent à attirer exposants et publics, à l’instar de Genève qui annonce encore son annulation en 2022, ceux dédiés aux véhicules anciens sont particulièrement attendus, et très courus. Epoqu’auto, est l’un des plus anciens et plus importants événements consacrés aux véhicules de collection. Le salon lyonnais fêtait cette année sa 42e édition, après l’annulation contrainte par la crise sanitaire l’an passé. Avec 800 exposants répartis sur 70 000 mètres carrées sur plusieurs halls, Epoqu’auto, qui vient d'annoncer avoir battu un record de fréquentation, peut ainsi se targuer d’être le premier salon français dans le genre, juste devant Rétromobile à Paris en nombre d’exposants. 

Mais la comparaison s’arrête là, tant les deux événements phares nationaux sont différents. Deux philosophies Epoqu’auto est organisé par un club de bénévoles, les 3A, tandis que Rétromobile l’est par une société événementielle, Comexposium. Le salon lyonnais est plus orienté "brocante" et « clubs régionaux » bien que des marchands et restaurateurs nationaux ou Suisses y soient aussi présents. La vente aux enchères de Lyon offre aussi des opportunités plus abordables qu’à Paris, avec un accès libre aux véhicules, sans obligation d’achat du catalogue. L’événement parisien est clairement plus "haut de gamme", du fait de ses marchands internationaux, plus nombreux, et présentant des véhicules globalement plus exceptionnels et plus chers… Pour autant, les véhicules exposés à Epoqu’auto, autour de thématiques choisies par l’organisateur, ou au gré de l’offre des professionnels, sont souvent rares et chargés d’histoire(s). 

Les deux salons sont finalement assez complémentaires, et d’ailleurs, visités en général l’un et l’autre. Saucisson et "chine" Dès lors, l’ambiance est plus décontractée à Lyon. On y croise moins de "costumes-cravates", et le climat y est très convivial, la tradition gastronomique locale se retrouvant sur les stands ou le saucisson et le beaujolais (avec modération) se partagent dans une franche gaité. L’amateur de "chine" est comblé, avec l’accumulation d’objets garnissant les échoppes. Il y en a partout, sur des tables, accrochés en l’air ou au pied des tréteaux. Il faut fouiller, lever les yeux, ou se baisser pour trouver son bonheur. Ensuite, place à la discussion et à la négociation, chacun se retrouvant sur un prix jugé convenable par les deux partis. Les clubs sont accueillants et on voit que la fréquentation est locale aux franches accolades entre des amis heureux de se retrouver et d’échanger sur leur passion. 

Les différents plateaux thématiques alternent le prestige, avec Bentley cette année, et la nostalgie avec l’hommage rendu à la marque Simca ou aux 50 ans de la 4L. Une belle sélection de voitures de courses et de cycle-cars complètent ces expos, permettant de découvrir des constructeurs artisanaux quasi inconnus. Les jeunes ne sont pas oubliés, avec des présentations de "yougtimers", voitures des années 80/90 très collectionnées depuis quelques années. Il y a aussi des camions, des motos, et des véhicules de secours en témoignage de la reconnaissance aux soignants. Pour l’amateur d’anciennes, aucun doute, Epoqu’auto demeure un incontournable. Le bonheur est dans le hall Au-delà du caractère d’Epoqu’auto et de son charme, il y avait cette année une atmosphère particulière. Cela faisait deux ans qu’il ne s’était pas tenu et après les périodes de confinement, et malgré les incertitudes liées à la pandémie, il était manifeste que les visiteurs, comme les exposants, étaient heureux de se retrouver. En dépit des craintes des organisateurs, le public a massivement répondu présent, dès l’ouverture, et les allées étaient bien encombrées. Une certaine euphorie était même prégnante, les sourires et rires se propageant dans tous les halls. 

Une sorte de sentiment de libération aussi, visible dans les attitudes et les échanges des protagonistes où le plaisir partagé était le maître-mot. Et les "affaires" semblaient aller bon train, et les différents points de restauration ne désemplissaient pas. On se saluait, on se mêlait à des conversations d’experts, dans une ambiance joyeuse et conviviale. Et personne ne boudait le plaisir d’y être et d’en être. On ne savait pas à quel point ces moments avaient manqué et combien il était bon d’être à nouveau réunis autour de sa passion. 

A l’extérieur, le parking (gratuit) réservé aux visiteurs venus en voiture ancienne (plus de 30 ans), était vite saturé, offrant un panorama hétéroclite de la production automobile des années 30 à 90. Manifestement, personne ne voulait manquer le rendez-vous, et certains étaient venus de loin au vu des immatriculations. Les organisateurs pouvaient donc être rassurés, leur salon retrouvant son âme au-delà de leurs espérances. L’humain perdure On pouvait craindre qu’avec Internet, et les angoisses légitimes du Covid, le « monde d’après » sonnerait le glas des grands rassemblements. Après tout, les ventes aux enchères en ligne ont très bien marché ces derniers mois, et les sites marchands sont légion. 

Certes, les amateurs effectuent aussi des achats en ligne, mais rien ne remplace le contact humain et la chaleur d’un événement en "live". A l’instar d’un public préférant assister à un concert plutôt que de l’écouter derrière un écran, l’amateur de véhicules anciens a besoin de contacts "en vrai" et de partage. Voir, toucher, sentir un véhicule ne peut pas être restitué autrement qu’en réalité physique. Farfouiller dans une caisse à la recherche d’une pièce ou d’un document procure une émotion sans commune mesure avec le fait de dérouler une page web. Vivre un loisir, voire une passion, comme le véhicule ancien, ne se borne pas à la quête et à la jouissance d’un objet. 

Ce n’est jamais qu’un prétexte pour rencontrer les autres, partager avec eux des moments agréables, nouer des liens durables. Les clubs le démontrent sans ambiguïté, mais également les salons, car l’un comme l’autre favorise les relations sociales, sans considération de statut, d’âge ou d’origine. Il est vrai que les amateurs d’anciennes sont en majorité des hommes, les dames appréciant cependant les voyages et les amitiés qui se nouent au sein des clubs ou des événements.

 Elles sont d’ailleurs de plus en plus nombreuses à rouler elles-mêmes en véhicule ancien et à animer les clubs. Les jeunes délaissent volontiers leur smartphone et leur tablette pour profiter d’un "youngtimer" et rejoindre la communauté des passionnés d’anciennes ; ils en sont aussi l’avenir. Autant de raisons d’être optimiste. Epoqu’auto aura donc une nouvelle fois permis de se rassurer sur le maintien, et même, peut-être, le renforcement des valeurs essentielles qui nous rassemblent : rapports humains et partage, autour de cette automobile qu'on aime tant.

Source : automobile-magazine.fr/-Joris Wabaki

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR IMAGE DE LA SORTIE MOTOS D'AUTOMNE EDITION 2021 !!

Source : le-petit-journal-Merci Régis ARNAUD pour le suivi de l'info...

CMUB5A - REGLEMENTATION - RADARS TRONÇON : UNE NOUVELLE GÉNÉRATION PLUS PERFORMANTE À L’ÉTUDE !!

 

La Sécurité Routière travaille au renouvellement des radars tronçon, et étudie une nouvelle génération de ces radars chargés de calculer votre vitesse moyenne. L’État français ne manque pas d’imagination lorsqu’il s’agit de déployer des radars sur nos routes : de petits bijoux de technologie de plus en plus redoutables, comme les radars urbains ou encore les célèbres voitures radar privées. Mais d’autres modèles sont en fonctionnement depuis de longues années, comme les radars tronçon qui ont été inaugurés en 2012, et dont on compte aujourd’hui une centaine d’exemplaires en service. 

Aussi appelé radar de vitesse moyenne, le radar tronçon permet de calculer la vitesse moyenne d’un véhicule entre deux points, éloignés de plusieurs centaines de mètres ou kilomètres : son fonctionnement est possible grâce à la mise en place de deux bornes, qui constituent un segment routier surveillé, et d’un simple calcul une fois les véhicules détectés en entrée puis en sortie. 

Après bientôt dix ans de carrière, il sera bientôt temps pour les actuels radars tronçon de céder leur place à un nouveau modèle encore plus perfectionné. Selon les informations du site Radars-auto.com, le Département du Contrôle Automatisé (DCA) du Ministère de l’Intérieur a récemment publié une demande d’information, dans le but de développer un nouveau type de radar tronçon. Radars tronçon : une nouvelle version déplaçable et autonome Le cahier des charges est proche du fonctionnement d’un radar tronçon actuel : la nouvelle génération devra être capable, vidéo à l’appui, de reconnaître et de lire les plaques d’immatriculation des véhicules entre deux points, et de calculer leur vitesse moyenne entre ceux-ci. Le dispositif devra être opérationnel de jour comme de nuit, sur toutes les voies de circulation, grâce à un faisceau d’éclairage infrarouge.

Enfin, il devra être possible de déplacer le système, pour l’installer sur un mât déjà existant, et même de le rendre autonome grâce à l’intégration d’une batterie. Ainsi, à l’instar des radars chantier autonomes, le but est de pouvoir déplacer régulièrement le dispositif, afin de prendre l’automobiliste par surprise… Aucune date de mise en service n’a pour l’instant filtré, mais nul doute que cette nouvelle génération de radar tronçon devrait bientôt débarquer sur nos routes ! 

Source : Jean-Marc Lemerle

CLUB5A - SORTIE MOTOS - SORTIE MOTOS D'AUTOMNE DU 31 OCTOBRE 2021 ...

 

Une ambiance d’automne (feuilles mortes et châtaignes qui tombent sur les routes..) , un tracé préparé par nos spécialistes : Fufu et Régis (un régal de petites routes idéales pour des motos de collection….) bref vous avez compris une superbe journée !!! La horde de motos anciennes (29 motos et 32 personnes au total participaient à cette sortie), de la section motos du club des 5A, se sont dirigés pour cette sortie sur les localités de Cazilhac, Ladern, Villefloure, Villardebelle pour s’arrêter dans le village de Bouisse afin d’effectuer la pause-café. 

 8H15, les premières motos arrivent, les unes après les autres, les habitués des sorties du dimanche matin sont là, fidèle au rendez-vous pour la plupart… Un itinéraire sera remis à chacun contre une cotisation très modique..20€, on ne peut dire que le club « ruine » ses adhérents !! Après un café et quelques échanges près des motos.. Il y a toujours quelque chose à dire auprès de ces vénérables mécaniques…une anecdote, un commentaire et hop 9H …c’est le départ !! Direction Bouisse pour le premier arrêt, balade à travers des petites routes boisées, sinueuses avec des traversées de villages aussi pittoresques les uns que les autres, quelques arrêts afin d’effectuer des regroupements et de nous assurer que tout le monde est bien là !! …

L’organisation est très soucieuse sur ce point vu et personne ne doit rester en arrière…… Sous un ciel gris d’automne mais néanmoins sans pluie, nous arrivons gentiment à Bouisse où nous attendait le « légendaire casse-croute » !! 

Le ventre restauré, il était l’heure de poursuivre sur Servies en Val pour le déjeuner qui, comme d’habitude répondait aux attentes dans sa quantité comme dans sa qualité. Le retour sur Carcassonne par Arquette, Jajac, Palaja et pour ceux qui le désiraient, un rafraichissement était organisé chez Régis dans son « garage musé » qui reste un endroit mythique et un ravissement pour les yeux pour les passionnés de vieilles motos !! Aucune panne ni d’incidents était à déplorer lors de cette sortie et c’est tant mieux !! ……Merci à l’ensemble des organisateurs qui ont permis la réalisation de cette belle matinée. Merci à tous pour votre participation et votre fidélité à ces sorties motos !!!!

Texte : Bernard RICARD - Photos : Bruno BEGHIN - Lorette Ricard 

CLUB5A - RETOUR SUR LA BOUSSOLE EDITION 2021 ET LE CLASSEMENT DES PARTICIPANTS !!

CLUB5A - SORTIE AUTOS - LA BOUSSOLE POUR TOUS EDITION 2021.......IL NE FALLAIT PAS PERDRE LE NORD !!

 

 Evènement incontournable de l’année dans le calendrier du club des 5A : l’épreuve de la Boussole. Cette année 32 équipages et autant de voitures se sont présentés au départ de ce samedi 23 octobre 2021 place du général De Gaulle à CARCASSONNE à 8H. Michel Jalbaud nous a donc proposé une Boussole pour tous et même pour les nuls et nous avions le choix entre deux roadbooks, l’un pour les initiés et l’autre plus facile pour les « amateurs », (sans le souci de temps à calculer simplement avec des parcours variés.)

 Des lettres placées judicieusement sur le parcours permettront aux organisateurs de bien vérifier que le parcours imposé est bien respecté…(faut-il être assez attentif pour remarquer ces indices…pas toujours faciles, mais pour cela nous étions prévenus !!) Aidé par un temps magnifique, tout le monde était ravi de se retrouver sur cette place à Carcassonne et pour que le départ s’effectue sans souci, notre Corinne nationale était aux inscriptions, remise le plaque de rallye et encaissements des engagements épaulée par Josette et bien sur dans une ambiance très conviviale … 

Le café avait gentiment ouvert ses portes pour permettre les remises des numéros par Michel et Patrick … Le départ, comme les années précédentes, c’est effectué sans difficulté et chaque équipe c’est fait remettre le road book juste avant de démarrer dans la grande inconnue et des surprises que nous avaient concocté MICHEL et DIDIER nos deux organisateurs historiques de ce rallye de la Boussole. Et nous voilà parti pour la liaison qui nous emmènera, pour la première étape à la Cave d’Embres et Castelmaure . 

 Premiers « jardinages » pour quelques équipages qui sont arrivés légèrement en retard pour déguster le vin de cet établissement qui nous à reçus d’une manière très chaleureuse, merci aux responsables de cette cave !! ... Mais il était temps de repartir pour prendre la direction de l’étape suivante qui nous conduirait au restaurant LA BALEINE BLEUE à ST PIERRE la Mer. 

 Juste avant le départ, une nouvelle fois ; les concurrents découvraient avec surprises et surtout inquiétude ce nouveau parcours mais surtout comment y parvenir car nos organisateurs sont très doués pour nous brouiller les pistes. 

Il est vrai qu’il faut avoir fait l’étude des hiéroglyphes pendant des dizaines d’années afin de s’y retrouver dans les inscriptions et de ne pas se perdre au premier carrefour !! (Notamment à Nissan où beaucoup de concurrents cherchaient le bon itinéraire en se croisant fréquemment.

 C’est ce qu’on appel « jardiner » !!) Mais pas d’inquiétudes, l’ensemble des participants étaient bien présents au restaurant la Baleine Bleue afin de déguster les moules frites !! 

Trêves de plaisanterie, il faut reprendre le volant pour regagner la prochaine étape par les superbes routes de la région du Minervois et plus précisément la localité de Bize-Minervois où nous avions rendez-vous pour pendre un rafraichissement et effectuer l’étape supplémentaire, enfin pour ceux qui étaient encore dans la « course » et qui n’avaient pas encore complètement décrochés… .

 Un nouveau départ avait lieu devant le bistro (à coté des établissements l’Oulibo) et la remise du dernier roadbook de cette journée et pas le plus facile, l’objectif était d’atteindre Capendu par un méandre de petite route, mais ce que l’on ne savait pas c’est qu’une partie de cet itinéraire devrait s’effectuer de nuit …et oui en octobre la nuit tombe aux environs de 19h30-20h et beaucoup n’étaient pas encore arrivés au restaurant Le Top du Roulier à Capendu pour le dernier repas de cette journée (Pour ceux qui désiraient rester) 

Remise des copies à nos organisateurs en attendant le classement final et de savoir qui de nos concurrents a été le plus performant et n’a vraiment jamais perdu le nord !! Retour tranquille sur Carcassonne où tout le monde a apprécié le bon repas en se remémorant tous les moments de franche rigolade qui ont animé cette journée. 

Merci à Didier, Michel, Patrick et l’ensemble des bénévoles pour cette journée qui était particulièrement réussie. 

Et surtout à l'année prochaine !

 Texte : PL  - Photo : Sophie CILIA-Lisèle-PL

CLUB5A - COMMUNICATION - NOUS APPRENONS LE DÉCÈS DE MR Jean-Louis CASTEL MEMBRE DU CLUB DES 5A CARCASSONNE......

 Nous venons d'apprendre le décès de 

Monsieur JEAN-LOUIS CASTEL 

dit "PITZOU"

Il était membre du club des 5A CARCASSONNE.

Mr CASTEL possédait une voiture  Triumph Spitfire verte, celui-ci  participait  aux sorties  du club des 5A.

Jean-Louis est décédé d'un cancer généralisé en 3 semaines. Il était âgé de 78 ans ....

Les obsèques de Jean-Louis auront lieu ce samedi 23 octobre 2021 - 14h30 à Ventenac Cabardès.

 Le président Régis Arnaud ainsi que l'ensemble des membres  du CLUB des 5A présentes à la famille les plus sincères condoléances ainsi que   tous les passionnés de véhicules de collection (autos et motos)..

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - SORTIE DES CAISSES CARREES ...LA GRANDE VADROUILLE !!

 

Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A-REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LE RALLYE MOTOS DE LA CITE EDITION 2021 !!

Source : lindependant.fr  du 17-10-2021- Merci Régis ARNAUD pour le suivi de l'info..

 

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LE RALLYE MOTOS DE LA CITE EDITION 2021 !!

Source : LePetitJournal - Merci Régis Arnaud pour le suivi de l'info...

                          

CLUB5A - RETOUR SUR IMAGE SUR LA SORTIE MOTOS PIQUE-NIQUE DU 25 JUILLET 2021...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - SYSTEME DE LEVAGE AUTOMOBILE DE 1931 !!

 

1931, les garages c'équipe, et les inventions fuse.. Ici la présentation d’un élévateur peu encombrant (ce qui est dit a l’époque) construit par M° Acher et Schwinn. Système de levage sur une plateforme mobile, qui monte sur l’appui d’un bâti..

Source : Henri Florin