CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 1ER MAI ... C'EST AUSSI L'ANNIVERSAIRE DE DOMINIQUE FERRAND ...BON ANNIVERSAIRE DOMINIQUE !!

 

Ce prénom a fait son entrée dans l'Hexagone avant 1900, et a toujours été mixte. 

Dominique va aux filles et aux garçons, mais notez qu'on rencontre surtout des garçons qui le portent. Dominique est enthousiaste et en demande d'affection. 

On dit également de lui qu'il est une personne extravertie et qu'il est sociable. Il se fixe des buts, se met au défi, et se donne la possibilité de les tenir pleinement. Il est ouvert d'esprit mais peut aussi paraître trop sûr de lui. Enfant, la solitude n'est pas appréciée par Dominique qui, en revanche, aime faire des activités en groupe. En effet, il a besoin d'être entouré. Il est fondamental d'être à l'écoute face à son surplus de confiance. le rappeler à l'ordre s'il va trop loin est également primordial pour qu'il apprenne à trouver son équilibre.

CLUB5A - 30/04 - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 30 AVRIL CE JOUR LA EN 1948 LANCEMENT OFFICIEL DU LAND ROVER...

 

Le 30 avril 1948, Land Rover a été officiellement lancé au salon de l’automobile d’Amsterdam. Développé par Maurice Wilks, le Land Rover original a été conçu comme un véhicule robuste et utilitaire inspiré par la Jeep de guerre. Construit avec des panneaux de carrosserie en aluminium en raison des pénuries d’acier d’après-guerre, il a rapidement acquis une réputation de durabilité et de capacité hors route. 

Ce qui a commencé comme un outil agricole pratique est devenu l’une des marques de véhicules tout-terrain les plus emblématiques et respectées au monde. Il y a plus de 70 ans, sur une plage d'Anglesey au Royaume-Uni, Maurice Wilks trace l'ébauche d'une voiture dans le sable. Cette esquisse sera l'inspiration du premier Land Rover et tous deux deviendront des icônes. Animé par un esprit bouillonnant, Wilks était animé par la volonté de créer quelque chose capable de défier n'importe que terrain dans n'importe quelle condition météorologique. Et c'est exactement ce qu'il a accompli. Le lancement a eu lieu au Salon de l'Automobile d'Amsterdam le 30 avril 1948. 

Très vite, il est apparu évident que l'on était face à un véhicule littéralement hors des sentiers battus. 

Source : landrover.be

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 30 avril - Ce jour-là en 1925 - Dodge Brothers est vendu pour un montant record....

 

Une transaction intéressante a eu lieu ce jour-là en 1925 lorsque Dillon, Read & Company, une ancienne banque d'investissement américaine de premier plan, a acheté Dodge Brothers, Inc. Ce n'était pas tant la vente réelle qui a suscité l'intérêt, mais les termes de l'accord. Le constructeur automobile a vendu pour 146 millions de dollars, plus 50 millions de dollars supplémentaires à distribuer à divers organismes de bienfaisance. 

À 146 millions de dollars seulement, la vente est devenue la plus importante transaction à ce jour pour un constructeur automobile. Après ajustement pour l'inflation, cela totalise plus de 2,7 milliards de dollars en dollars de 2020. Dillon, Read & Company était une centrale d'investissement dans les années 1920. Ils avaient la réputation de réaliser des transactions audacieuses en dehors de l'achat de Dodge, qu'ils retournèrent et revendirent à Chrysler trois ans plus tard. Cette entreprise d'investissement gagne également du crédit pour avoir sauvé Goodyear Tire. John et Horace Dodge ont fondé Dodge Brothers en 1900 et ont rapidement trouvé du travail dans la fabrication de composants de moteur et de châssis de précision pour le nombre croissant de constructeurs automobiles de la ville. Cela comprenait Olds et Ford. 

La division automobile a été créée en 1913. L'année suivante, les frères ont lancé leur première automobile. Leurs voitures comportaient un système électrique de 12 volts, une carrosserie entièrement en acier et une transmission à engrenages coulissants, tous révolutionnaires à l'époque. À la suite des décès non liés et prématurés des Dodge Brothers en 1920, la société a commencé à voir ses ventes baisser. Les veuves des frères avaient le contrôle de l'entreprise et ont pris la décision conjointe de vendre. La société d'investissement a acheté la société et l'a ensuite vendue à Chrysler, le même parapluie sous lequel Dodge réside aujourd'hui. 

Source : automotivehistory.org/

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 30 AVRIL C'EST L'ANNIVERSAIRE DE MARIE-CLAUDE ARNAUD !.....BON ANNIVERSAIRE MARIE-CLAUDE !

 

On compte peu de personnalités célèbres prénommées Marie-Claude. Citons tout de même la danseuse Marie-Claude Pietragalla, la résistante et femme politique Marie-Claude Vaillant-Couturier, ainsi que la politicienne Marie-Claude Bompard. On évoquera aussi l'artiste peintre Marie-Claude Bugeaud et la vétérinaire et chroniqueuse télé Marie-Claude Bomsel. Charme, spontanéité, vivacité sont des maîtres mots chez Marie-Claude ! 

Cette femme n'apprécie pas les contraintes et pour elle la liberté est sacrée. Curieuse et réticente à la routine, elle vit les changements avec aisance, en étant parfois peu consciente des dangers aux alentours. Elle a certes un pouvoir de séduction, mais on ne pourrait pas la qualifier de féminine dans son esprit. Énergique, parfois égocentrique, elle croque la vie. Elle tend à penser que la valeur n'attend pas le nombre des années. Dynamique et dotée d'un grand sens des responsabilités, elle refuse l'autorité et aime vivre vite. Il est nécessaire de l'éduquer en lui imposant certaines limites pour éviter de la voir se disperser sans but précis. Redécouvert au début du XXe siècle, le prénom Marie-Claude est connu en France depuis le XVIIe siècle au moins. 

Il a connu une vague de popularité entre les années 1940 et 1960 avant de retomber dans l'oubli à partir des années 1980. Sa meilleure année fut 1948 avec 3037 naissances et on dénombre plus de 55 000 personnes ayant porté ce prénom depuis le début du XXe siècle. On peut souhaiter leur fête aux Marie-Claude le 15 août. On célèbre alors l'Assomption de la sainte Vierge Marie, mère de Jésus-Christ, qui fut élevée au ciel par des anges après sa résurrection. Le terme assomption provient du verbe latin assumere, qui signifie "prendre" ou "enlever".

CLUB5A - LE TOP DES 5A - LA MAGIE DE NOEL - RONDE DE NOEL 2017....QUAND UNE BURTON ETAIT EN CONCURRENCE AVEC LE TRAINEAU DU PERE NOEL !

 

CLUB5A -CETTE ANNEE CORINNE ET PATRICK CILIA FETENT L'ANNIVERSAIRE DES 100ans DE LA B2 CITROEN !

 

Pour la famille Cilia de la Corte la B2 CITROEN c’est surtout et avant tout une histoire de famille. 

Vous le savez peut-être, le père de Patrick était carrossier automobile et lors de travaux sur une voiture d’un de ses clients, celui-ci lui a proposé de lui régler le montant des travaux en lui donnant une B2 Citroën et c’est comme cela que cette voiture est entrée dans la famille Cilia. 

Cette voiture à l’origine n’est pas dans l’aspect que vous lui connaissez aujourd’hui. Nous avions en présence le modèle à plateau (en bois) donc utilitaire et Mr Cilia père, avec ses talents de carrossier, à transformer cette voiture en limousine dans la conformité du modèle de l’époque. 

 Patrick est pratiquement né dans cette voiture et vous pouvez deviner l’attachement et le relationnel affectif qu’il peut exister entre cette automobile et la famille Cilia. 

Cette année-là B2 à 100 ans car la carte grise est datée du 1er janvier 1923. 

En cette occasion nous souhaitons une longue vie à cette voiture (comme à ces propriétaires) mais n’en doutez pas Patrick « veille au grain » et la bichonne avec amour et la voiture lui survivra encore très longtemps car nous faisons confiance à ses enfants pour continuer l’aventure…

 HISTOIRE DE LA B2 

 En juin 1921, la Citroën 10 HP Type B2 est le développement logique de la Citroën Type A qu'elle remplace. Elle est dotée du moteur plus puissant de la Type A Spécial, 4 cylindres de 1 452 cm3 développant 20 - 22 ch pour 72 km/h avec une consommation de 8 l d'essence aux 100 km et d'une boîte 3 rapports non synchronisés. 

Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie. 

 Elle est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e arrondissement de Paris renommé depuis quai André-Citroën à raison de 200 modèles par jour en 1925, avec 25 carrosseries différentes, la fabrication est en grande série comme les Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication Taylorisme durant un voyage chez Ford pendant la guerre à Détroit aux États-Unis. 

 La version B10, lancée en 1925, sera la première voiture à être fabriquée avec une carrosserie "tout acier". Elle est suivie par la Citroën B10 en 1924, puis la Citroën B12 en 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production d'automobile française d'alors.

 L'usine historique a été détruite et est remplacée par le Parc André-Citroën.