CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES MOTOS - HISTOIRE DES MOTOS BSA...

Sous le nom de BSA, elle produit des motocyclettes (elle est aussi propriétaire de Triumph), des cyclecars, des automobiles (Daimler) et a de nombreux autres secteurs d'activités industrielles comme l'aviation, le chromage, les -machines-outils et outils, les carrosseries d'autobus et d'automobiles avec Carbodies, entre autres.  
Cette firme est fondée à Birmingham (Angleterre), en 1861, pour fabriquer des armes. BSA-Daimler Dingo. Le 26 août 1940, la Luftwaffe lâche une pluie de bombes incendiaires sur l'usine BSA, qui possède le principal stock de poudre de l'Angleterre, entraînant la destruction de la seule usine d'armes opérationnelle et la perte 750 machines-outils, sans provoquer de pertes humaines. 

Deux autres raids aériens ont lieu les 19 et 22 novembre ; celui du 19 cause le plus de pertes, humaines et matérielles : les bâtiments datant de 1863 et 1915, des bâtiments voisins, 1 600 machines-outils, 53 employés tués, 89 blessés et l'arrêt de la production de fusils pendant trois mois. 

BSA et le gouvernement décident alors d'éparpiller les usines sur le territoire, dans une vingtaine de villes différentes. La production reprend deux ans après les bombardements. Durant le conflit, BSA produit 1 250 000 fusils Lee-Enfield, 404 383 pistolets mitrailleurs Sten, 468 098 mitrailleuses Browning, plus de 100 000 pièce de rechange, 42 532 canons Hispano, 32 971 canons Oerlikon, 59 322 mitrailleuses Besa 7,9 mm, 3 218 mitrailleuses Besa 15 mm, 68 882 armes antichars, 126 334 motos, 128 000 vélos militaires (dont plus de 60 000 pliants, pour les parachutistes) et de 750 000 fusées anti-aériennes. Après la guerre, la demande en motos s'accroît et l'usine BSA de Birmingham se tourne exclusivement vers cette production. BSA rachète New Hudson motorcycle and bicycle en 1950, et, en 1951 Triumph Motorcycles, ce qui amène BSA à devenir le plus gros constructeur de motos du monde à cette époque. Mais de mauvais investissements dans la branche moto conduisent l'entreprise à sa perte. 

En 1973, le gouvernement britannique lance un appel d'offre et la société est rachetée par Manganese Bronze Holdings (en), puis par Norton-Villiers. Depuis 1987, la société d'origine, The Birmingham Small Arms Company Limited, n'est plus qu'une filiale de Manganese Bronze, mais a perdu son nom. 

En 1905, la première moto expérimentale est construite. Une unité de production voit le jour en 1910 et la BSA 3½ est présentée à Londres, en 1911, et tous les exemplaires sont vendus entre 1911 et 1913. En 1919, BSA sort sa première moto avec un moteur en V à 50° de 770 cm3, la Model E8,9. Le gouvernement réquisitionne, au début de la guerre 39-45, choisissent les 690 BSA M20 (500 cm3 à soupapes latérales) que BSA a en stock pour équiper les forces armées britanniques et en commandent 8 000 autres. 

L'Afrique du Sud, la Irlande, l'Inde, la Suède et la Hollande optent également pour cette machine. 
 En 1953, BSA fête la sortie de la 100 000 e BSA Bantam. Les droits BSA sont rachetés par Norton Villiers Triumph.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0- Lewis