CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - LES SORTIES MOTOS DU DIMANCHE MATIN ORGANISEES PAR LE CLUB 5A CARCASSONNE...

 

CLUB5A - HUMOUR MOTO - Tout n'est qu'apparences.... Tout n'est que façades...

 

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 29 MAI C’EST LA JOURNEE MONDIALE DES CASQUES BLEUS ….

 

L’Assemblée générale (de l'ONU) a proclamé le 29 mai Journée internationale des Casques bleus des Nations Unies pour rendre hommage à tous les hommes et à toutes les femmes qui ont servi dans des opérations de maintien de la paix, en raison de leur niveau exceptionnel de professionnalisme, de dévouement et de courage et pour honorer la mémoire de ceux qui ont perdu la vie au service de la paix (résolution 57/129 du 11 décembre 2002). 

Elle a invité tous les États Membres, les organismes des Nations Unies, les organisations non gouvernementales et les particuliers à célébrer la journée comme il convient. Peacekeepers day Le maintien de la paix avec l'aide des casques bleus est un des moyens qui permettent d’aider les pays déchirés par les conflits à créer les conditions de paix durable. 

Les Casques bleus - qu'il s'agissent des soldats et officiers, des policiers et personnels civils -, dont beaucoup sont des volontaires issus de nombreux pays, sont actifs dans de nombreux pays et observent les processus de paix qui émergent dans les situations post-conflit. L’aide des bénévoles prend de nombreuses formes, visant globalement le renforcement de l’État de droit et le développement économique et social du pays. 

Source : journée-mondiale

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - NSU INVENTE UNE NOUVELLE MANIERE DE SE DEPLACER...

 

CLUB5A – LE DESSIN DU JOUR - 29/05 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS….

CLUB5A - 29/05 - LE SAVIEZ- VOUS ? .....QUELLE EST L'ORIGINE DE LA NUMÉROTATION A 3 CHIFFRES POUR LES MODÈLES PEUGEOT ?

La plupart du temps, les voitures Peugeot portent un numéro (207,308, etc…). La légende dit que le zéro central servait de trou pour la manivelle du démarrage moteur. Cependant, bien que cette astuce ai été utilisée dans quelques modèles, elle ne l’a pas été dès les premiers modèles. Le zéro n’a donc pas été prévu pour cela à l’origine, mais considéré comme bien pratique par la suite.

Avant 1929 et l’adoption de la numérotation avec le zéro centrale, la règle d’appellation des véhicules n’était pas clair. Le premier véhicule construit par Armand Peugeot et Louis Serpollet fut la Type 1 en 1889 puis suivit la Type 3 et la type 36. Dans les années 20 on utilise la puissance fiscale pour désigner le modèle comme fut la Peugeot 5 HP ou la 15 HP. Certains modèles ont même connu trois appellations: la Bébé était aussi une 6 HP ou encore une Type 69. La Quadrilette n’a jamais été appelée Type 161 ou 172. Le système que l’on connait débute avec la 201 mais, curieusement car, la 201 était en faite le 201e projet du bureau d’études du constructeur sochalien. Le système du zéro centrale se met réellement en place avec l’arrivée de la 301 en 1932. Mais comment fonctionne ce système? Il est assez simple. Le premier chiffre indique la « famille » du véhicule, ça taille dans la gamme, le second, systématiquement un zéro, est le maillon qui relie le chiffre d’appartenance à une famille et le troisième chiffre qui indique la génération du modèle selon son apparition dans le temps. 

 Désormais, tous les véhicules hormis les utilitaires obéiront à cette règle. Lors de la conception de la 404 plusieurs appellations furent déposées comme América, Universa ou break Multipla ( c’est pas une FIAT maintenant ?) preuve qu’à cette époque ce système de numérotation n’était pas le dada de tous les ingénieurs, mais finalement c’est l’appellation 404 qui sera retenue ( sous l’impulsion de Jean-Pierre Peugeot qui remettra tout le monde d’accord). Puis Peugeot déposa tous les numéros à zéro centrale pour se protéger de ses concurrents ainsi, Porche l’apprendra à ces dépens lors de la sortie de la remplaçante de la 356. D’abord, nommé 901, Peugeot appela Porsche pour les informer de l’exclusivité de la numérotation a 3 chiffres a zéro centrale et, c’est ainsi que la 901 fut rebaptisée 911 (une appellation qui lui réussira non?)

Source : citedelautomobile.com / antoine ducrocq /les-peugeot-mythique.com/

CLUB5A – 29/05 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 29 mai. Ce jour-là en 2010 décédait Dennis Hopper acteur de cinéma américain incontournable dans Easy rider...

 

DENNIS HOPPER ...Dennis Hopper, l'un des acteurs les plus controversés d'Hollywood est mort. La dernière image d'Easy rider (qu'il a également réalisé) résume bien l'homme, avec cet éternel côté provocateur/chien fou. Hopper n'était pas un "car guy" stricto sensu. Mais en tant qu'observateur d'une Amérique dont l'automobile joue un rôle-clef, les voitures se retrouvent au cœur de son œuvre. Dennis Hopper, l'un des acteurs les plus controversés d'Hollywood est mort.

 La dernière image d'Easy rider (qu'il a également réalisé) résume bien l'homme, avec cet éternel côté provocateur/chien fou. Hopper n'était pas un "car guy" stricto sensu. Mais en tant qu'observateur d'une Amérique dont l'automobile joue un rôle-clef, les voitures se retrouvent au cœur de son œuvre. Dennis Hopper est issu d'un milieu petit-bourgeois de province. Une mère maitre-nageur et un père gérant d'un bureau de poste (en fait, c'est une couverture; il est agent de l'OSS.) Hopper fait l'Actor's studio, puis il débarque à Hollywood au milieu des années 50. 

Il débute dans La fureur de vivre (1955), avec James Dean. A Hollywood, le petit-bourgeois de province découvre le sexe et l'alcool. Après Géant (où il retrouve James Dean), il s'éclipse une première fois. Il a quelques petits rôles au cinéma et à la télévision, mais il est surtout le compagnon de route de la Beat generation. Il photographie l'Amérique de la fin des années 50, avec une approche avant tout artistique et graphique. Au milieu des années 60, il épouse (brièvement) la fille de John Wayne. Beau-papa lui dégotte des rôles. C'est grâce à cela qu'il trouve les moyens de filmer Easy rider (1969), avec Peter Fonda et Jack Nicholson. Pour info, les 4 Harley (chaque bécane avait des doublures identiques) étaient des motos de la police achetées pour une bouchée de pain, puis transformées en chopers. 

A la fin du tournage, les 2 motos survivantes sont volées. Le trio (qui était sous "influence" permanente) réalise après coup qu'il leur manque une scène! Le dernier "feu de camp" fut donc filmé sans motos! Avec l'argent d'Easy rider, Dennis Hopper s'offre des quantités énormes d'alcools et de drogues. Il s'éclipse de nouveau loin des studios. Son principal "rôle" fut une série de pubs pour les whisky Jim Beam! Hopper est grillé à Hollywood. Le salut vient d'outre-Atlantique. 

L'Allemand Wim Wenders, fan de cinéma US, lui offre un rôle de méchant dans L'ami Américain (1977.) Hopper campe un homme mystérieux qui contacte un homme atteint d'un cancer et lui propose un deal: il doit tuer des hommes, contre le financement du traitement de sa maladie. La Ford Thunderbird de "l'ami" joue un rôle prépondérant: son arrivée dans la tranquille maison des "gentils" est toujours annonciatrice d'ennuis... Sa deuxième éclipse prend fin en 1986, lorsque David Lynch lui offre un rôle (encore un méchant!) dans Blue velvet. Hopper retourne derrière la caméra. 

Hot Spot (1990) est son quatrième film. Don Johnson débarque dans une petite ville et y devient vendeur de Ford. Il drague l'épouse de son patron, une femme fatale qui roule en... Cadillac. En 1993, Hopper joue un méchant (encore et toujours!) dans Red Rock West. Il campe un tueur à gage tout droit venu des années 60, comme en témoigne sa Buick Riviera. Hopper a arrêté la poudreuse. 

Mais il en est réduit à cachetonner dans des nanars pour payer ses impôts. Il campe ainsi des méchants d'opérette dans Super Mario, Waterworld et Speed: A la fin des années 90, Dennis Hopper se rachète une conduite (en apparence.) En Europe, il joue les intellos, expose ses tableaux et ses photographies. Aux Etats-Unis, il exploite le filon Easy rider. D'où cette pub pour la Ford Cougar: Source : leblogauto.com/

CLUB5A – CULTURE-PUB – 29/05 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - 29/05 - HUMOUR MOTO - LE JEU C'EST L'ART DE LA MECANIQUE !

CLUB5A – 29/05 - HUMOUR AUTO-MOTO - IL VAUT MIEUX EN RIRE....

CLUB5A - DIMANCHE 7 JUIN 2026 TOUS LES FANS DE VW COCCINELLES ET COMBIS ONT RENDEZ-VOUS POUR LA SORTIE COX....VENEZ NOMBREUX !

Découvrez le monde des Cox et ses variantes sur facebook /Cédric BEDOS.

Nous vous proposons une nouvelle sortie cox and co à Carcassonne.  

Le départ s'effectuera à la salle Nicole ABAR à Carcassonne où le café vous sera offert et nous vous donnerons aussi un road book et une plaque de rallye.... 

 Nous partirons en balade à travers différents paysages pour vous faire découvrir quelques surprises !

L'objectif de cette journée sera de passer un excellent moment  ensemble entre passionnés de cox, combis et autres dérivés !

A partager sans modération...

cliquer sur l'image du bulletin d'inscription dans le menu de droite de ce blog afin de l'éditer et vous inscrire...

Infos et renseignements : Cédric BEDOS 06.75.24.17.10 cedricbedos@gmail.com

CLUB5A - A VOS AGENDAS - EXPO VOITURES A ST LAURENT DE LA CABRERISSE LE 7 JUIN 2026...INSCRIVEZ-VOUS !

 

Vide grenier et rassemblement de véhicules anciens 

4e Rassemblement d’autos anciennes (Mobylettes et Motos)

Plusieurs clubs seront présents. 

Exposition véhicules de 1920 à 1995 

Le 7 juin, de 9h à 16h au Planil (à côté de l’étang) 

Buvette 

 Boissons à partir de 9h 

 Restauration (10 €) : Saucisson pommes de terre Fromage Dessert Stands 

 Artisans sellier 

 Divers Tombola 

 De nombreux lots 

 Tirage à 15h 

 Vente de billets Sur place pendant la manifestation

Pour les membres du club 5A qui souhaiteraient exposer, un repas sera servi gratuitement par véhicule.

Pour les personnes intéressées inscription auprès de 

Josette Alvaro : 06.85.57.72.88 - 04.68.25.23.70

Renseignements : Patrick Cilia : 06.35.92.58.23

CLUB5A – 29/05 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 29/05 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

Rosemarie Magdalena Albach, dite Romy Schneider, est une actrice germano-française, née le 23 septembre 1938 à Vienne et morte le 29 mai 1982 à Paris. 

Vers l'âge de 15 ans elle commence sa carrière d'actrice dans le genre Heimatfilm.

CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LA BIZZARRINI P538..LA VÉRITABLE BARQUETTE !

La P538 ou P538S était une voiture de course à moteur arrière lancée fin 1965 ou début 1966 par la Scuderia Bizzarrini de Livourne, en Italie . Au moins deux P538 ont été construits avec le 327-cu.in de la Chevrolet Corvette . Moteurs V8 et deux autres avec moteurs V12 Lamborghini de 4,0 et 3,5 litres . Des boîtes de vitesses manuelles à cinq vitesses ont été utilisées, avec des engrenages spécifiques à la course pour laquelle chaque voiture a été construite. 

Le freinage se faisait via des freins à disque à quatre roues intérieures , avec une suspension entièrement indépendante . Le corps était en fibre de verre sur un châssis tubulaire en acier. La première voiture à moteur V8 a fait ses débuts au Mans en 1966, avec les pilotes suisses Edgar Berney et Andre Wicky , mais les records indiquent qu'ils ont tous deux pris leur retraite après trois heures avec un problème de refroidissement. Une deuxième équipe dans un Bizzarrini A3 / C basé sur la production, conduit par Sam Posey et Massimo Natili , a été disqualifiée après une violation de la voie des stands, peut-être en revenant avec de graves dommages au cadre.

Le pilote américain Ferrari Mike Gammino a ensuite commandé une Lamborghini 4.0 litres V12, qu'il a courue une fois. L'atelier de Neri et Bonacini et la société de carrosserie BBM ont participé à la construction de cette voiture. Bizzarrini a tenté de construire une deuxième voiture V12 de 3,5 litres pour Le Mans, mais n'a pas été en mesure de la terminer avant la faillite. À partir du milieu des années 1970 et se poursuivant au moins tout au long des années 1990, l'ancien ingénieur de Bizzarrini Salvatore Diomante à Autocostruzione SD, Torino, a commencé à construire la suite P538 sur commande pour des acheteurs privés. 

Ceux-ci peuvent être distingués des voitures construites dans les années 1960 par l'utilisation de tubes carrés par opposition aux tubes ronds. Giotto Bizzarrini et sa femme ont probablement aidé à la construction des premières voitures, et elles ont été construites en utilisant certains composants originaux des Sixties Bizzarrini, comme disponibles.

Les deux premières voitures de cette série utilisant une construction à tube carré portent les numéros de série # 002 et # 003; la voiture V12 Van Horneff de 3,5 litres utilise également le numéro de série 002 et était connue pour la dernière fois en Angleterre. Les moteurs varient, mais incluent les V8 Chevrolet, les Lamborghini V12 et éventuellement une Fiat à six cylindres. Diomante a construit un nombre inconnu, en utilisant des moules originaux en fibre de verre, probablement moins de 8. Même les voitures de route «production» A3 / C et 5300 GT de Bizzarrini sont souvent d'origine obscure; aujourd'hui, ni Bizzarrini ni Gammino ne savent parfaitement ce qui s'est passé il y a plus de 40 ans. 

Cependant, les deux conviennent qu'il n'y a pas eu de comptabilité correcte des P538. Il y a certainement deux V8 survivants et deux V12; il peut y avoir jusqu'à quatre voitures V8 supplémentaires. Bizzarrini a utilisé le premier P538 construit pour des travaux de développement au début de 1966, et il s'est probablement écrasé cet hiver-là. La voiture qui est apparue au Mans quatre mois plus tard pourrait être cette voiture; c'était peut-être une deuxième voiture; ou plus probablement, il a réutilisé toutes les pièces récupérables de la voiture d'origine, quelles qu'elles soient. 

 En 1967, Bizzarrini a réincarné au moins un V8 en tant que coupé et l'a vendu au duc d'Aoste (il est connu comme le coupé Duca d'Aosta). Certaines sources suggèrent qu'il s'agissait d'une troisième voiture V8, probablement construite comme une deuxième entrée au Mans en 1967. Une autre, peut-être la voiture du Mans 1966, a également été remodelée; il s'est retrouvé entre les mains de Giugiaro chez ItalDesign ; il l'a recodé une troisième fois (au moins) comme sa voiture d'exposition Manta. 

Les voitures Duca d'Aosta et ItalDesign sont restées dans ces configurations et sont les seuls V8 qui peuvent être confirmés de manière fiable en tant que Bizzarrinis construits dans les années 1960. La voiture de 4,0 litres de Mike Gammino, souvent appelée 001 mais en fait non numérotée, a été achevée en 1965, après quoi il l'a importée aux États-Unis. Il l'a couru une fois à Bridgehampton , où «nous avons eu quelques problèmes avec ça». Il l'a donné à son mécanicien Libero Gerardi, et après sa mort, il est passé par une série de propriétaires jusqu'à ce qu'il atterrisse au San Diego Automotive Museum . 

 L'autre V12 P538 utilise un moteur Lamborghini de 3,5 litres et est estampillé P538 002 sur un stabilisateur avant. Il a été construit pour les 24h du Mans 1967 mais n'a jamais été achevé. Selon une interview de Sir Stirling Moss , le boîtier de boîte-pont semble être identique à une Alfa Romeo Tipo. Démonté par Bizzarrini en 1970, il l'a terminé en commande en 1974 ou 1975. Il appartient actuellement à l'américain Van Horneff.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0 - hirudov

hirud

CLUB5A - LE 27 MAI 2026 - DISPARITION DE FELIX PELI...

Nous avons la tristesse de vous faire part du décès de Félix PELI.(Suite à un accident domestique)

 Celui-ci était un membre du club 5A. Nous partageons votre souffrance et toutes nos pensées vous accompagnent pour vous aider à trouver au fond de vous la force de surmonter ce moment douloureux. 

Recevez nos très sincères condoléances et l'expression de notre sympathie la plus profonde. 

 Le président Patrick CILIA ainsi que les membres du bureau organisateur et l'ensemble des adhérents du club des 5A Carcassonne...

Patrick CILIA président du club 5A CARCASSONNE

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS POUR 2026 - 2ème BALADE DES PARALLELOGRAMMES EN OCCITANIE DU 11 AU 14 JUIN 2026...

 

Chers amis motards ! 

 La première édition des ‘parallélogrammes en Occitanie’ chez Stéphane et carole CHAIX , en pays catalan , au mois de juin, a été une réussite ! 

Toutes les conditions étaient réunies , malgré quelques pannes, … beau temps ,excellente ambiance , parcours superbes … 

Aussi, nous vous invitons dès à présent à caler dans vos agendas la date de la 2ème édition des « parallélogrammes en Occitanie » du 11 au 14 juin 2026. 

Nous serons basés au domaine de Peyrebazal (les Brunels) ,en pleine forêt, dans la montagne noire pour trois jours de roulage, à travers les paysages et parcours les plus pittoresques de l’Occitanie, dans la montagne noire, le minervois et les corbières . Vous recevrez les bulletins d’inscription en tout début d’année 2026. En attendant …je vous souhaite de bons rallyes et balades sur vos anciennes. 

Amitiés régis

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - L' EDITION DE LA 18ème FETE DES 5A AURA LIEU LE 12 JUILLET 2026...INSCRIVEZ-VOUS A CETTE JOURNEE CLUB !

CLUB5A - A VENDRE - TINUS ET VERA METTENT EN VENTE LEUR 4L DE 1990...

 

A vendre Renault 4L du 31/07/1990 

220798 km 

Prix : 6500 € 

06 86 11 64 69 

Tinus et Veva Daniels 

CLUB5A - A vos agendas - Dimanche 14 juin 2026 - Un événement à ne pas manquer pour une belle cause

 

Le dimanche 14 juin 2026, à Carcassonne, venez découvrir “Les Étoiles de l’Automobile” 

Une journée unique avec des voitures de collection, des animations, foodtrucks, tombola… et surtout beaucoup de passion ! 

Tous les bénéfices seront reversés à l’association P’tits Pieds pour soutenir les enfants hospitalisés. 

On compte sur vous pour participer en exposant votre véhicule de collection et faire connaître cet événement solidaire ! 

Domaine de la Sapinière de 10h à 19h 

Entrée : 1€ (avec ticket de tombola inclus) la recette sera reversée à l'association pour les enfants hospitalisés.

Les inscriptions sont individuel il suffît de scanner le QR code..

Contact et renseignements Patrick Cilia : 06.35.92.58.23

CLUB5A - COMMUNIQUE - NOUS APPRENONS LA DISPARITION DE LA MAMAN DE REGIS ARNAUD...

 

La mère de Régis ARNAUD nous a quitté, la cérémonie aura lieu le vendredi 29 mai à 15 h en l'église de MONTLAUR.  

Ces quelques mots pour témoigner de notre profonde compassion et de tout notre soutien à la famille ARNAUD dans ce moment difficile.  

Le président Patrick CILIA et l'ensemble des adhérents ainsi que les membres du bureau du club des 5A partagent votre peine, toutes nos pensées vous accompagnent pour vous aider à trouver au fond de vous la force de surmonter ce moment douloureux.

Le président du club Patrick CILIA