La Ford Taunus est une voiture familiale vendue par Ford en Allemagne et dans d'autres pays. Les modèles à partir de 1970 sont similaires à la Ford Cortina au Royaume Uni. La gamme de modèles a été nommée d'après la chaîne de montagnes Taunus en Allemagne, elle a commencé en 1939 et s'est poursuivie par plusieurs versions jusqu'en 1994.
Clip publicitaire de la Ford Taunus 1981 .....Argentine.
La Ford Taunus est une voiture familiale vendue par Ford en Allemagne et dans d'autres pays. Les modèles à partir de 1970 sont similaires à la Ford Cortina au Royaume-Uni. La gamme de modèles a été nommée d'après la chaîne de montagnes Taunus en Allemagne, elle a commencé en 1939 et s'est poursuivie par plusieurs versions jusqu'en 1994.
Elle a été remplacée par la Ford Sierra.
Entre 1952 et 1968 toute la production Ford en Allemagne a été appelée Taunus, en utilisant les dénominations 12M, 15M, 17M, 20M et 26M. La lettre « M » fait référence à Meisterstück, en français « chef-d’œuvre ».
Taunus a été aussi parfois utilisée comme nom de marque pour les marchés export, en particulier dans les marchés où les Ford américaines ou britanniques étaient déjà présentes.
Les modèles 12, 15 et 17M disposent d'un moteur V4. Les modèles 20 et 26M disposent d'un moteur V6. La dénomination 12, 15, 17 etc. fait référence à la cylindrée du moteur 1 200, 1 500, 1 700 cm3, etc.
Entre 1962 et 1970, les modèles d'entrée de gamme 12M (P4) et 12M/15M (P6) disposent de roues avant motrices (traction). Tous les autres modèles sont des propulsions (roues arrière motrices).
En 1970, une nouvelle Taunus, la Cortina Taunus (TC), a été introduite avec une berline deux ou quatre portes berline, un break (ouTurnier) et un coupé. Le modèle est très similaire à la Ford Cortina Mk III anglaise, mais sans la ligne « bouteille de coca ». En outre, le Taunus est disponible en coupé, une carrosserie dont la Cortina n'a jamais disposé.
Les deux voitures ont été développés sous l'égide de Ford Europe, et la plupart des principaux composants y compris les éléments clés de la carrosserie sont identiques.
De 1976, les modèles Taunus et Cortina sont complètement identiques (excepté le nom), mais, « Taunus » étant le nom utilisé pour les marchés avec conduite à gauche, et "Cortina" dans les marchés à conduite à droite, bien que le nom Cortina a également été utilisé en Corée du Sud et Taïwan. La Mk III a aussi été vendue en Scandinavie, aux côtés du Taunus.
La Ford Taunus TC a été conçue dans les années 1960 pour être une « voiture mondiale » aux côtés de sa « sœur technique » la Cortina Mk III, ainsi la construction et les travaux de conception se déroule sur les deux côtés de l'Atlantique.
Comme avec la conception de la première génération, ceci est exécuté sous la supervision de Semon "Bunkie" Knudsen, ancienne gloire de General Motors. La voiture est souvent surnommé « Barock 2 » (pointant vers la série P2 Taunus de la fin des années 1950, communément connu comme le "Barock-Taunus") ou "Le Nez Knudsen" par ses propriétaires allemands en raison de la forme de capot pointu que, comme le veut la légende, a été mis là sur ordre direct de Knudsen. Sinon, le travail de conception majeur est connu pour avoir été fait par le designer automobile allemand Luigi Colani, qui a également fait des travaux de design pour la division motos BMW dans les années 1970. Source : Ochentoso111
