ASSOCIATION AUDOISE DES AMATEURS D'AUTOMOBILES ANCIENNES BP 563 11009 CARCASSONNE CEDEX - ASSOCIATION LOI 1901 - secretariat.5aclub@gmail.com / club5ablog@gmail.com
dimanche 12 juillet 2026
CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 12 JUILLET C’EST LA JOURNEE MONDIALE DE LUTTE CONTRE LES TEMPETES DE SABLE ET DE POUSSIERE….
L’Assemblée générale a décidé, de proclamer le 12 juillet « Journée internationale de la lutte contre les tempêtes de sable et de poussière », en adoptant par consensus un texte présenté par Cuba, avant d’élire 18 nouveaux membres au Conseil économique et social (ECOSOC).
Source : press.un.org
CLUB5A - LE SAVIEZ-VOUS ? - LES CRÉATEURS DES MOTOS TRIUMPH ÉTAIENT ALLEMANDS !!
Deux jeunes allemands, originaires de Nuremberg, furent à l'origine de la société Triumph : Siegfried Bettmann et Mauritz Schulte se lancèrent en 1887 dans la fabrication de bicyclettes dans un atelier de Coventry, au cœur de l'Angleterre industrielle. On doit le nom de la société à Bettmann, lui qui, le premier, s'était engagé dans la vente de bicyclettes, avant d'être rejoint par l'ingénieur Schulte ; c'est donc lui qui choisit le nom de « Triumph », facilement compréhensible partout en Europe. La technologie ayant progressé, la société décida de produire des cycles à moteur.
En 1905, la production de l'usine atteignait 500 motos par an, les machines étant conçues, fabriquées et construites sur le site de Coventry, y compris le moteur développant 3 ch.
Le 23 avril 1906, la société est enregistrée sous le nom de Triumph Engineering Company Limited, après avoir porté le nom de New Triumph Co. Ltd. en 1887, changé ensuite en Triumph Cycle Co. Ltd.
En 1908, une victoire de Jack Marshall en catégorie monocylindre au Tourist Trophy, créé l'année précédente sur la petite île de Man (exactement le 28 mai, en mettant l'accent sur le tourisme, d'où son nom), souligna la fiabilité de la marque ; ne disait-on pas alors « huit Triumph sont parties, huit sont arrivées… » ?
La première victoire de Triumph en compétition remontait à deux années auparavant, lorsque Frank Hulbert gagna la course de côte de Dashwood sur un prototype de 453 cm3.
Forte de ce succès, Triumph vendit
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 12 juillet . Ce jour-là en 1910 disparaissait Charles Rolls pilote et constructeur automobile britannique...
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Il naît le 27 août 1877 à Berkeley Square, à Londres dans une richissime famille de l'aristocratie britannique, troisième fils du baron John Rolls de Llangattock, de Monmouth au Pays de Galles. Il suit sa scolarité au Collège d'Eton, puis au Trinity College de l'Université de Cambridge, d’où il sort ingénieur en mécanique et en science appliquée.
Passionné par l'automobile, il s'achète une Peugeot Type 15 de 1896 à Paris, pour ses 18 ans, une des premières automobiles du Royaume-Uni, avec laquelle il se rend à l'Université de Cambridge, puis devient un des pilotes pionniers de la compétition automobile, détenteur de quelques records de vitesse de l'époque.
Il fonde avec succès une luxueuse concession d'automobiles CSRolls & Co dans le quartier Fulham de Londres, puis sur Piccadilly, où il commercialise auprès de l'aristocratie britannique les premières automobiles de série importées d'Europe (Peugeot, Panhard, Minerva...).
Gentleman-driver, et membre de l'Équipe de Grande-Bretagne automobile, il participe à de nombreuses courses...
En 1902, puis mars4 et octobre 1903, Charles Rolls bat officieusement par trois fois le record du kilomètre lancé, à Welbeck Abbey en Angleterre sur la propriété du duc de Portland (à la vitesse de 133 puis de 136.440 km/h en 1903).
Mais le parcours comporte une légère montée et une légère descente, ne pouvant ainsi prétendre à une homologation de record de vitesse terrestre.
En 1904, âgé de 27 ans, un ami lui présente Henri Royce, alors âgé de 41 ans, qui vient de fonder la « Royce Company » à Manchester pour fabriquer et commercialiser sa propre première voiture (Royce 10 HP, rebaptisée ensuite en Rolls-Royce 10 HP) de 2 cylindres et 10 chevaux, dont tout le monde fait l'éloge de l'exceptionnelle esthétique, luxe, robustesse, fiabilité, silence, confort, souplesse... Il est emballé par les essais.
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Enfin une voiture anglaise digne de toutes les louanges, qu'il s'engage à commercialiser sous son nom. Rolls participe à la Coupe Gordon Bennett 1905 sur Wolseley, et rachète à titre personnel la Panhard & Levassor victorieuse du Paris-Marseille-Paris, pilotée par Émile Mayade.
Le 4 mai 1904 Rolls et Royce s'associent et fusionnent leurs entreprises en Rolls-Royce. La marque se fait immédiatement une excellente réputation auprès des clients d'automobiles d'élite et aristocratiques de Charles Rolls, pour leur très haut niveau de qualité et de perfection.
Les voitures les plus chères, mais aussi les meilleures du monde qui imposent un respect universel dès 1910. Les premières Rolls-Royce sont présentées avec succès au Salon de l'automobile de Paris de décembre 1904. Les voitures remportent de nombreuses courses des années 1900 où elles se distinguent par leur grande fiabilité.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0
CLUB5A - COMMUNICATION SPONSORING - RENVOYEZ LA BALLE : FAITES TRAVAILLER NOS SPONSORS !
Pendant cette période de crise, les entreprises passionnées de véhicules anciens sur l’ensemble des métiers ont fait la preuve d’un engagement sans failles et le club des 5A CARCASSONNE les en remercie !
Pour que notre association puisse tenir dans la durée, le soutien de ces entreprises est extrêmement précieux.
Chaque année nos sponsors nous remettent une enveloppe et quelques soit le montant nous sommes reconnaissants de ce geste de sympathie et de générosité !
Cet argent nous permet de financer des fournitures comme des plaques de rallyes ou autres…
Nous demandons à nos nombreux adhérents de favoriser ces différents établissements.
Pour certains, en présentant la carte du club, vous bénéficierez d’une remise.
(Voir le détail dans le menu coté droit de ce blog pour chaque sponsor en cliquant sur « l’image » correspondant à celui qui est susceptible de vous intéresser.)
Que chacun de nos donateurs soit ici chaleureusement remercié !
CLUB5A - REGLEMENTATION - Auto-stop : que disent la loi et les assurances ?
Comment être bien assuré lorsque vous prenez en charge des auto-stoppeurs ou lorsque vous embarquez à bord du véhicule d’un tiers ?
Faire du stop en France : la réglementation
Il n’existe pas de réglementation spécifique à la pratique de l’auto-stop en France : les auto-stoppeurs sont simplement tenus de respecter le Code de la route.
Quelques règles de sécurité et restrictions géographiques visent cependant à protéger aussi bien les auto-stoppeurs que les autres usagers de la route.
Auto-stop : le cas particulier des autoroutes
Faire du stop sur l’autoroute est formellement interdit.
Pas question donc de lever le pouce :
Sur la bande d’arrêt d’urgence - réservée aux services de secours et aux véhicules en détresse - car cela met en danger aussi bien les auto-stoppeurs que les automobilistes susceptibles de s’arrêter pour les prendre en charge ;
Sur une bretelle d’accès ;
Aux abords des péages. Ces portions d’autoroute sont privées et interdites ainsi que dangereuses pour les piétons.
L’auto-stop est, en revanche, toléré sur les aires de repos et dans les stations-service. Il est d’ailleurs plus facile d’aller discuter directement d'un trajet avec des automobilistes lorsqu’ils sont à l’arrêt sur ces parkings.
L’auto-stop ailleurs que sur les voies rapides
Partout ailleurs, sur les routes de France, l’auto-stop est autorisé, tant que le Code de la route est respecté.
L’auto-stoppeur est par contre tenu de se placer sur un espace réservé aux piétons (bas-côté ou trottoir) sans empiéter sur la chaussée. Si vous contrevenez à ces règles, les forces de l’ordre peuvent considérer que vous représentez un danger pour la circulation et vous verbaliser d’une amende de 1re classe.
La pratique de l’auto-stop est, par ailleurs, réservée aux personnes majeures pour d’évidentes raisons de sécurité. Lorsque vous prenez un auto-stoppeur, mieux vaut donc demander son âge en cas de doute.
Embarquer un mineur sans autorisation parentale peut exposer le conducteur à des poursuites, notamment pour mise en danger de la vie d’autrui.
Bon à savoir :
Si, en France, comme aux États-Unis ou au Canada, un auto-stoppeur lève le pouce pour indiquer qu’il veut être emmené, ce signal n’est pas international.
Mieux vaut éviter les gestes considérés comme obscènes dans certaines contrées et se renseigner sur la pratique dans les pays traversés.
Dans de nombreux pays, on tend plutôt le bras, paume vers le bas avec, éventuellement, de rapides petits mouvements pour inciter à ralentir.
L’auto-stop encadré
La pratique de l’autostop est parfois encadrée par certaines collectivités à travers des structures organisées comme le service Rézo Pouce qui fédère plus de 2000 communes en France.
Auto-stop et assurances
Est-on bien assuré lorsque l’on pratique l’auto-stop ou que l’on prend en charge des auto-stoppeurs ?
Faire du stop en étant bien assuré
En cas d’accident, un auto-stoppeur est assuré comme n’importe quel passager. Il est donc couvert dès qu’il monte à bord de la voiture et jusqu’à ce qu’il en descende.
Tous les dommages qui pourraient être occasionnés aux passagers sont pris en charge par la garantie Responsabilité civile de l’assurance du véhicule. Pour rappel, la loi française (article L211-1 du Code des assurances) impose que tout véhicule motorisé soit, au minimum, assuré en responsabilité civile (assurance Tiers) pour pouvoir circuler sur la voie publique.
Notez que, depuis le 1er avril 2024 et l’arrêt de l’obligation d’afficher sa vignette d’assurance sur son pare-brise, il est plus difficile aux auto-stoppeurs de vérifier qu’un véhicule qui s’arrête est correctement couvert par une assurance.
D’une manière générale, qu’il s’agisse du conducteur ou du véhicule, si l’un ou l’autre (ou les deux) ne vous inspire pas confiance, n’hésitez pas à refuser poliment le trajet et à attendre un automobiliste et un véhicule qui vous rassurent davantage.
Prendre un autostoppeur
En tant que conducteur, si vous prenez un ou des auto-stoppeurs, ces derniers seront assurés au même titre que vos amis ou votre famille lorsqu’ils embarquent en voiture avec vous
La garantie Responsabilité civile de votre contrat d’assurance auto prend en charge les dommages causés aux passagers du véhicule en cas d'accident.
Si, lors du trajet avec un auto-stoppeur, vous devez vous arrêter dans une station-service, par exemple, et que vous quittez le véhicule en le laissant à bord, prenez systématiquement vos clés avec vous. S’il lui prenait l’idée de partir avec la voiture, vous ne pourriez pas être indemnisé par votre assureur.
Source : matmut.fr
CLUB5A - LE 37° TOUR de L'AUDE - EDITION 2026 - LE JOUR D'AVANT...
La veille du jour « J », il est important pour les organisateurs de recevoir et accueillir véritablement d’une manière conviviale chaque équipage et de vérifier à ce chacun de manque de rien (64 voitures pour 140 participants) et que les véhicules soient sécurisés sur le parking de l’établissement hôtelier qui devient notre partenaire tous les ans pendant la même période de l’année.
Ce rallye, cette année, restera dans le département de l’Aude et l’ensemble des bénévoles de l’association du club 5A est fier d’accueillir les pilotes et copilotes et de répondre aux interrogations ou questions que pourraient se poser sur le déroulement de ces 4 jours.
Vous le savez la préparation d’une épreuve comme le Tour de l’Aude qui réunit un plateau prestigieux de voitures d’exception qui à ce jour a une réputation dépassant les frontières de l’hexagone, ce rallye qui chaque année accueille entre 50 et 70 voitures suivant les millésimes se prépare pratiquement une année à l’avance et chaque détail est revu et voir corrigé si cela ne conviendrait pas à l’esprit du rallye..
Deux personnes sont aux manettes et maîtrise d’une main de maitre l’organisation, j’ai nommé Jean Guilhaumon et Régis Arnaud un duo complémentaire (sans oublier Véronique et Daniel) et sans failles qui travaillent pour que chacun trouve du plaisir à effectuer ces belles balades dans les meilleurs conditions possibles et sans prise de tête..
Le maître mot pour ce rallye est : Prenez du plaisir !
Bien sur, derrière le décor, vous avez toutes les petites mains …les invisibles de l’association qui œuvrent et qui sans ces bénévoles rien ne seraient possibles !
Nous souhaitons à tous les participants un excellent rallye, prenez du plaisir sur les routes du sud de la France et plus particulièrement dans notre joli département où vous trouverez des paysages somptueux, nous vous donnons rendez-vous comme à l’accoutumée au château de CAVAGNAC pour le repas de clôture et le final de cet événement !
CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE MOTOS PIQUE-NIQUE DIMANCHE 26 JULLET 2026 !
Amis motards !
Le pique- nique balade motocyclette de juillet nous mènera cette année à TERMES , préparez vos mécaniques pour cette belle balade à travers le val d’orbieu , en espérant une température plus clémente à la fois pour nous et nos machines …
Départ du dôme à 9H !
Contact et renseignements :
Contact et renseignements :
Alain FUMANAL : a.fumanal11@orange.fr / 04 68 25 19 72
Régis Périch : régis.perich@wanadoo.fr / 06 23 87 60 32
Bernard RICARD : bernard.ricard11600@outlook.fr / 06.29.93.29.23
CLUB5A – 12/07 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Barry White avec sa Lincoln Continental en 1974
Barrence Eugene Carter, dit Barry White, né le 12 septembre 1944 à Galveston et mort le 4 juillet 2003 à Los Angeles, est un chanteur, compositeur et producteur américain de rhythm and blues et de soul.
CLUB5A - AUTO DE LÉGENDE - LA VOLVO 1800 ... LA ROBUSTE SUÉDOISE !!
La Volvo P1800 S et 1800 S (1963 - 1969) C'est en 1963 que la production de la P1800 est rapatrié à Göteborg dans l'usine Volvo de Lundby. En effet, Jensen Motors avait des soucis au niveau du contrôle de la qualité des autos. Le contrat est rompu après 6 000 voitures produites. La P1800 devient P1800 S (S pour Sverige, Suède en français) puis 1800 S en abandonnant ses pare-chocs à « moustache » pour des pare-chocs droits. Le moteur passe à 108 ch. En 1966, le moteur passe à 115 ch et atteint les 175 km/h en pointe.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0-WilleRockar
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