ASSOCIATION AUDOISE DES AMATEURS D'AUTOMOBILES ANCIENNES BP 563 11009 CARCASSONNE CEDEX - ASSOCIATION LOI 1901 - secretariat.5aclub@gmail.com / club5ablog@gmail.com
jeudi 2 avril 2026
CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 02 AVRIL C’EST LA JOURNEE MONDIALE DE LA BATAILLE OREILLER….
Pillow flight day
Il n'y a que les anglos-saxons pour inventer de tels événements et nous la nommerons donc de son vocable originel.
Le principe est simple, chaque premier samedi du mois d'avril, retrouvez-vous en ville avec vos amis et allez participer aux batailles d'oreillers organisées.
On doit ce mouvement à un groupe dont le but affiché est d'organiser des événements ludiques dans les villes, le Urban Playground Movement.
De nombreuses villes ont déjà organisées des batailles géantes, comme Melbourne, Kuala Lumpur, New York, Londres, Hong Kong, Toronto, Seattle, mais aussi Paris...
Record du monde
L'occasion est belle d'établir chaque année de nouveaux records du monde de la spécialité. Pour le moment, le record mondial est détenu par Brookings, dans le sud des Etats-Unis. Ce sont en effet pas moins de 4 200 personnes qui ont participé à une bataille géante, lors de l'édition 2015.
Source : journée-mondiale
CLUB5A - REPORTAGE AUTOS - SHOW A L' AMÉRICAINES ...
Différents modèles, de voitures classiques...
Source : Car Crash Compilation USA
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 2 avril . Ce jour-là en 1875 c'était la naissance de Walter Chrysler....
Durant a rendu visite à Chrysler en personne et lui a demandé de rester à la tête de Buick. Lorsque Chrysler a refusé, Durant lui a offert un salaire incroyable de 10 000 dollars américains (250 000 dollars ajustés en fonction de l'inflation) par mois pendant trois ans, avec une prime en actions de 500 000 dollars à la fin de chacune de ces années. Sous le choc, Chrysler a demandé à Durant de répéter l'offre. Lorsque Durant a terminé sa phrase, Chrysler a accepté le poste.
À la fin du contrat de trois ans, Chrysler a démissionné. Son action lui a valu la somme astronomique de 10 millions de dollars. Bien qu'il ait commencé chez Buick en ne gagnant que 6 000 $ par an, il est parti comme l'un des hommes les plus riches d'Amérique. Le capital est allé vers son acquisition de Maxwell Motor Company. Chrysler a réorganisé l'entreprise, l'utilisant pour lancer ses automobiles de marque Chrysler hautement conçues et révolutionnaires en janvier 1924. Maxwell est officiellement devenu la Chrysler Corporation le 6 juin 1925 . Walter P. Chrysler est décédé le 8 août 1940.
Source : automotivehistory.org/
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - Pascal, 71 ans, propose des places de covoiturage en Bentley Mark VI de 1949 sur BlaBlacar
Lui y retourne plusieurs fois dans la semaine avant qu’elle ne disparaisse.
Trois ans plus tard, le destin remet une pièce dans la machine. «Place Saint-Germain-des-Prés à Paris», une Bentley Mark VI en magnifique état se gare au coin de la rue Bonaparte. « Les portières s’ouvrent et apparaissent deux jeunes filles époustouflantes, anglaises au possible, habillées à la mode de Carnaby Street. Totalement décontractées, elles referment les portières et s’en vont tranquillement à pied. Je reste bouche bée. Et surtout je repars avec le désir ardent de posséder un jour une de ces Bentley. »
Démarre une quête de longue haleine. « Mes ressources et le budget familial étant ce qu’ils étaient, ce rêve en est resté un. » Il collectionne toute la littérature possible sur les Mk VI, suit régulièrement les petites annonces en France et en Angleterre « quitte à me faire mal », dit-il.
« J’ai fini par acquérir une certaine culture sur le modèle, mais toutes ces connaissances accumulées restaient tristement virtuelles. » Excepté en 2005, alors qu’un ancien camarade de classe l’invite à dîner au Bois de Boulogne et l’y conduit dans sa propre Mk VI. « Imaginez mon émotion : j’allais enfin en voir une en vrai. Je me revois m’installer à la place du passager, la gorge nouée, dans un silence presque religieux. Riez si vous voulez ! » Au retour, l’ami lui tend les clefs, et pour la première fois, il conduit la voiture de ses rêves.
L’opportunité immanquable de 2008
Sans le savoir, il sera bientôt propriétaire du même modèle. En 2009, la crise de l’année précédente a fait baisser la cote des voitures de collection, la livre sterling n’a jamais été aussi basse face à l’euro, et les Bentley Mk VI n’ont jamais été aussi abordables.
Son épouse tranche : « Écoute, si tu n’en achètes pas une maintenant, tu ne le feras jamais.» En décembre, Pascal remporte aux enchères, à Fontainebleau, une Bentley Mk VI de 1949 carrossée par HJ Mulliner. Quarante ans après le lycée. C’est fait.
Mais les débuts ne sont pas de ceux que l’on rêve. Quelques jours plus tard, au petit matin, il met le contact dans son garage et de grandes flammes jaillissent sous le capot : une fuite d’essence sur le démarreur. « Je n’ai rien pu faire d’autre que couper le contact, prendre mon sac et ma parka, sortir rapidement du garage et appeler les pompiers. Ces dix minutes, tandis que je regardais brûler notre voiture, ont été un peu pénibles. » Par chance, le feu ne remonte pas jusqu’au réservoir. Et l’assurance couvre les dommages.
Un covoiturage doré
Après plusieurs mois de réparations, la Bentley reprend la route au printemps 2010.
Depuis, Pascal sillonne les nationales, à 110 km/h en vitesse de croisière, sans forcer. Lui et son épouse ont parcouru plus 40.000 kilomètres, sur tous les types de routes : « Ces voitures, une fois qu’elles sont en état, vous roulez et vous ne vous posez pas de questions. Ça ne tombe pas en panne. J’ai eu des années où elle ne m’a coûté qu’une vidange et un contrôle technique. ». Seul le carburant coûte cher. « La Bentley a une consommation de Concorde » selon ses mots, mais il a une solution pour l’amortir : BlaBlacar, depuis 2010. « Dans l’annonce, je précise toujours que la voiture est ancienne, qu’elle n’est pas climatisée, qu’on prend surtout les nationales, que le trajet sera beaucoup plus long, et qu’il est possible qu’il y ait un ou deux arrêts touristiques sur le parcours. Je ne veux pas prendre les gens en traître.
Celui qui veut faire Paris-Vannes le plus vite possible ne va pas me solliciter. »
Ceux qui le choisissent s’en retrouvent marqués. « J’ai le souvenir d’un type captivant que j’ai déposé à Vézelay, on parlait de cinéma des années 50.
À l’arrivée, on était tellement passionnés que j’ai dit : on s’arrête, on prend un pot. Et on a continué à discuter pendant trois quarts d’heure. Je fais souvent un détour pour déposer les covoiturés devant leur porte : quand vous avez passé quatre ou cinq heures en conversation avec quelqu’un de sympathique, vous n’allez pas le laisser sur une aire de covoiturage. C’est un peu le covoiturage à l’ancienne, l’esprit de la rencontre, le plaisir de rendre service. »
La voiture, elle, ne laisse personne indifférent. « En plus de quinze ans, je n’ai eu que des réactions de sympathie, les gens font des sourires, ils lèvent le pouce. » Qui plus est, mariages, grands voyages, routes de campagne, la Bentley fait tout. «Conduire une Bentley, c’est merveilleux», conclut Pascal. Quarante ans d’attente et des étoiles dans les yeux.
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - DIMANCHE 12 AVRIL 2026 - SORTIE MOTOS DU PRINTEMPS.....INSCRIVEZ-VOUS VITE !
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Chers amis motards
La pâques arrive .. !
pour ne pas faillir à la tradition … le temps de cette semaine sainte est exécrable… normal ! …
il semblerait que ces fêtes coïncident souvent avec une période climatologique particulièrement instable.. la passion, la mort et la résurrection de Jésus de Nazareth semble attirer pluie et bourrasques ! …
certains, y verront l’apparition de symboles…
Ils compareront la pluie avec les larmes de ceux qui pleurent le sacrifice du Christ…
Côté scientifique, rappelons que la Semaine Sainte est, de près, intimement liée à l’équinoxe de printemps …
notre prochaine balade motocyclette ancienne , programmée le 12 avril , nous mènera donc dans la montagne noire , jusqu’aux limites du Tarn , pour redescendre vers l’Hérault, jusqu’à minerve …
nous nous retrouverons à « la table des Meulières » dans le village de La Livinière, au sud ouest de l’Hérault, fort de 600 âmes , situé à 130m d’altitude, renommé depuis l'Antiquité pour la qualité de son vin…
Premier cru reconnu en Languedoc , en 1999…
espérons d’ici là , le rétablissement d’une météo printanière, .. sinon , on l’appellera : « la tramontane »…
c’est toujours un réel plaisir nos petits rassemblements du dimanche matin, pas besoin d’aller à l’autre bout du monde pour être heureux …
la vigne, les pins et la garrigue seront au rendez-vous …
quel sacré beau département que le nôtre !
en attendant, affutez vos manettes… et …
joyeuses pâques à tous Urbi et Orbi.
INSCRIS-TOI DES A PRÉSENT !
Je vous espère tous en super forme!
Inscrivez vous dès à présent !
Départ à 9 heures du café du dôme !
Contact et renseignements :
Alain FUMANAL : a.fumanl11@orange.fr
04 68 25 19 72
Régis Périch : régis.perich@wanadoo.fr
06 23 87 60 32
Bernard RICARD : 06.22.96.27.33
Retrouvez la vidéo de l'édition précédente sur notre chaîne Youtube...
CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE FFVE LE DIMANCHE 26 AVRIL 2026 - INSCRIVEZ-VOUS !
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CLUB5A – 02/04 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Thierry Le Luron, né le 2 avril 1952 à Paris et mort le 13 novembre 1986 à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine), est un humoriste, imitateur, comédien et chanteur français particulièrement célèbre dans les années 1970 et 1980 pour ses imitations de personnalités politiques et médiatiques. Il a aussi enregistré plusieurs chansons et animé des émissions de radio et de télévision.
CLUB5A - 02/04 - LE SAVIEZ-VOUS ? - Sens de circulation.....Pourquoi roule-t-on à droite en France ?
Pourquoi tout le monde ne fait pas pareil ?
Antiquité et Moyen Âge :
À l’origine on roulait tous à gauche
Le sens de circulation à gauche (celui des Britanniques) fut pendant longtemps la règle générale. En effet, dès l’Antiquité les hommes marchaient sur la gauche car la plupart étant droitiers, ils portaient leur épée sur la jambe gauche. Pour la dégainer aisément et avoir plus d’amplitude, il valait mieux être sur la gauche. Pour cette même raison, quand le cheval devint populaire, la circulation de ce côté resta la norme. Ainsi, lorsque deux cavaliers se croisaient, leurs épées ne pouvaient pas se toucher, ce qui aurait été considéré comme une provocation au Moyen Âge.
Un nouveau chariot : le Conestoga
Le phénomène de la conduite à droite débute au XVIIIème, lorsqu’un chariot d’un nouveau type commence à s’imposer en Europe. À l’époque, on réalise de grands travaux pour élargir les routes. Afin de transporter plus de marchandises, on créé de gigantesques diligences. À vide, elles peuvent peser jusqu’à quatre tonnes ! Ce véhicule est appelé le Conestoga, du nom d’une vallée de Pennsylvanie dont il est originaire. Il est bien plus gros et lourd que tout ce qu’on a pu utiliser jusque là. Il est donc tiré par six ou huit chevaux placés par deux, sur deux ou trois rangées, devant le chariot.
Le cocher ne dispose plus de siège dans la voiture. Pour manœuvrer les chevaux, il se retrouve assis sur l’un des chevaux. On utilise désormais le terme de postillon au lieu de cocher. À la différence d’un cocher, assis sur un siège, le postillon monte l’un des chevaux et contrôle les autres avec sa cravache ou son fouet. Généralement droitiers, ils s’installent sur le cheval de gauche, afin de pouvoir utiliser la cravache de la main droite. Ainsi, pour avoir une meilleure visibilité de la route et pour contrôler plus facilement les chevaux, ils se sont mis à circuler à droite et à se croiser sur la gauche.
Le postillon pouvait également surveiller le côté qui risquait de frôler les autres chariots.
Le sens de circulation devient officiel
À cette époque, la circulation n’était pas règlementée. C’est l’État de Pennsylvanie aux États-Unis, d’où viennent ces nouveaux modes de transport, qui a officialisé pour la première fois la conduite à droite des pistes, avec le meneur d’attelage positionné à gauche.
Chez nous, c’est Napoléon qui a imposé cette façon de circuler à toute l’Europe. Sauf bien sûr, les Anglais, qui n’utilisaient pas de diligences à six chevaux. En effet, au Royaume-Uni, on transportait la plupart des marchandises par voie maritime ou fluviale. Le conestoga n’était donc pas particulièrement pratique. Les Britanniques ont donc continué de rouler à gauche et avec eux, leurs anciennes colonies et les membres du Commonwealth.
Le mythe de Napoléon sur le sens de circulation.
Ce n’est donc pas Napoléon qui a inventé la conduite à droite en France. Cependant, il a exporté l’idée dans l’ensemble de l’Empire, ce qui explique qu’un certain nombre de pays roule du même côté. En effet, un mythe populaire veut que ce soit Napoléon qui ait conçu la conduite à droite. Grand stratège, il surprenait ses adversaires en attaquant par le flanc droit, rompant ainsi avec la tradition qui voulait que les combats commencent par le flanc de gauche de la cavalerie. Cette explication est cependant peu probable, car il n’y a pas de grande corrélation entre le sens de circulation des convois et les tactiques de combat, c’est plus une question d’habitude.
La voiture.
Les premières automobiles disposent d’un frein à main à l’extérieur de la voiture, du côté droit. Le siège conducteur se trouve donc sur la droite et on conduit à gauche. Cela permettait aussi au conducteur de surveiller les bordures des routes qui étaient alors étroites et en mauvais état. Lorsque le frein à main passa au centre de la voiture, le poste de conduite repassa à gauche. Ainsi, les conducteurs pouvaient continuer à utiliser le frein à main de la main droite, sauf les Britanniques. C’est avec la voiture que tous les pays ont conforté leur sens de circulation. Certains États ont changé leur côté de conduite et sont passés à la circulation sur la droite pour faciliter les échanges commerciaux entre voisins.
Donc au final, on roule à droite parce que c’était plus pratique, mais les deux sens de circulation sont logiques. Tout est une question d’habitude !
Source : cultea.fr/
CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 2 AVRIL C'EST L'ANNIVERSAIRE DE GEORGES AZEMA........BON ANNIVERSAIRE GEORGES !
Il faut le raisonner, cela lui permet de s'accommoder de sa tendance à se précipiter, et être là pour encadrer les activités, pour qu'il apprenne à connaître ses limites.
Georgy... voilà un aperçu des prénoms dérivés de Georges, et les gens qui le portent sont célébrés le 23 avril.
Georges est un prénom relativement vieux en France, puisque l'on peut dater son apparition à avant 1900. Depuis, on compte 404 646 individus qui portent ce prénom. L'année où il rencontre le plus fort succès, en 1920, il est donné à 11 224 garçons. C'est un prénom classique qui est actuellement porté par beaucoup de garçons. On rencontre le prénom Georges chez 178 enfants en 2016. En 2019, ils sont 215 à être appelés ainsi.
Les Georges célèbres
Parmi les célébrités portant ce prénom, on trouve Georges Bizet (compositeur, chef d'orchestre et pianiste, 1838-1875), Georges Clémenceau (personnalité politique, journaliste et médecin, 1841-1929), Georges Frêche (personnalité politique et historien du droit, 1938-2010), Georges Sibuet (personnalité politique, 1767-1828) ou encore Georges Vasari (peintre, architecte et historien de l'art, 1511-1574).
mercredi 1 avril 2026
CLUB5A - SORTIE NEIGE DU 29 MARS 2026….Sur les petites routes de la Montagne Noire !
37 véhicules et 66 concurrents se préparent à conquérir les routes étroites de cette superbe région de l'Aude.
Comme prévu, nous nous étions rassemblés le dimanche 29 mars 2026 à 8h30 du matin sur le parking près des rives de l'Aude, dans la salle des associations.
Comme chaque année à la même période Corinne et Patrick étaient aux commandes, soit pour finaliser et organiser la balade, soit pour nous préparer un café chaud et quelques pâtisseries...nous les remercions leurs disponibilités !
Avec le carnet de route en main, nous étions pleinement préparés à nous lancer sur les petites routes de la montagne noire...
9h15 - En route vers les petites départementales situées entre 500 et 1000 mètres d'altitude avec leurs jolis paysages !
Il est urgent de partir. Corinne et Patrick, les organisateurs de cet événement, lancent le top départ et tous les participants s'engagent alors sur le parcours.
Comme Patrick le fait remarquer, l'important est de se réunir d'abord pour l'apéritif puis par la suite pour le repas.
Nos pare-brises nous offraient une vue splendide sur des paysages pittoresques, sans oublier les charmants petits villages qui captaient notre regard.
Après une heure et demie de voyage, nos organisateurs avaient programmé une pause café sur un parking surplombant un étang à proximité du village d'ARFONS.
Le café chaud était apprécié, car un vent glacial nous frappait de plein fouet.
Brrr, la Montagne Noire est magnifique, mais en cette période de l'année, elle est extrêmement froide.
Nous avons reprit notre route en veillant à ce que les chauffages de nos voitures soient efficaces.
Comme prévu par notre road-book, nous avons été guidés jusqu'à la Chapelle (St Sernin) où un apéritif était prévu, malgré un vent glacial.
En ce qui concerne l'apéritif, vous avez deviné juste : les Hauts-Plateaux donnent soif !
C'est là, derrière cette modeste église et le mur du cimetière, que tout était organisé... un moment très convivial.
Après avoir bien désaltéré nos « glottes », nous nous sommes dirigés vers le restaurant où nous avions l'intention de déjeuner, à savoir « LES TROIS FONTAINES » commune des Martys.
Le repas était vraiment savoureux, présenté par un personnel à la fois compétent et aimable.
Nous sommes reconnaissants à toute l'équipe pour cette réception impeccable et ce repas aussi succulent que copieux...
Le retour s'est effectué sans problème...
Nous remercions Corinne et Patrick pour cette organisation sans faille. Nous nous retrouverons l'année prochaine pour une nouvelle aventure, qu'elle soit enneigée ou non !
Texte : PL – photos : P-L-Bernard JELADE-Sylvie RAYNAUD
CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE RANDO-POP LE DIMANCHE 19 AVRIL 2026 - VENEZ DECOUVRIR LES TRESORS DE L'ARIEGE. INSCRIVEZ-VOUS !
N'APPELEZ PLUS...Nous sommes au "quota" maximum du nombre de participants, les inscriptions sont stoppées !
Les personnes intéressées sont invitées à se faire connaître dès que possible et dans tous les cas avant le : 12 Avril 2026 dernier délai (pour l’organisation des repas) accompagné de votre règlement à l’ordre du club 5A à l'adresse suivante :
Josette ALVARO 04.68.25.23.70 - 06.85.57.72.88
gjalvaro@orange.fr
Tarif spécial pour les enfants de moins de 12 ans : 25€
Pour participer vous devez impérativement vous inscrire (après cette date aucune inscription ni règlement ne sera prise en compte) en joignant votre règlement à l’ordre du club des 5A..
Contact et renseignements : Sylvie RAYNAUD 06.12.78.04.39
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