CLUB5A – 18/04 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 18/01 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

Kevin Costner est un acteur, producteur, réalisateur et chanteur américain, né le 18 janvier 1955 à Lynwood, en Californie. Il devient célèbre grâce au film policier Les Incorruptibles

CLUB5A - TECHNIQUE AUTO - QUEL CARBURANT UTILISER POUR NOS VOITURES ET MOTOS DE COLLECTION ???

A propos d'essence... 
 Depuis la disparition du super plombé, beaucoup de choses se disent à propos du carburant adapté à nos véhicules anciens. Il y a autant d'avis que de collectionneurs et chacun a sa petite idée sur la question mais elle n'est pas forcément la meilleure, ni la plus exacte. 

 Sans être un substitut à un additif au potassium que nous sommes obligés d'employer puisque le super a disparu des pompes, nous avons recueilli d'un collectionneur une astuce qui nous semble très intéressante pour réduire l'usure des cylindres. 
 Cela consiste à ajouter dans l'essence 0,5% d'huile synthétique (et non semi-synthétique) pour moteur 2 temps. Le risque de calaminage est réduit du fait de la nature de l'huile qui résiste à de très hautes températures sans charbonner et du faible taux dans l'essence. 

 Ce taux est quand même suffisant pour lubrifier les hauts de cylindres, surtout lors des démarrages à froid. On peut également penser à un effet bénéfique du côté des queues de soupape, mais peut-être pas suffisant pour remplacer l'additif anti-récession. 
Pour ces dernières, quand le moteur tourne longtemps au même régime avec l'accélérateur assez enfoncé (autoroute, par exemple), la pression dans les cylindres ne favorise pas la pénétration de l'huile du compartiment des culbuteurs (ceci pour des soupapes en tête). 

Autrefois, il était recommandé de "lever le pied" de temps en temps pour provoquer une dépression dans les cylindres et créer ainsi un film d'huile sur les queues de soupapes. 
Par contre, un léger dépôt gras se forme dans la ligne d'échappement, ce qui ne peut que retarder la corrosion par les condensations acides (il faut éviter les petits parcours qui sont néfastes ou les mises en route de cinq minutes par temps froid). 

Le réservoir étant légèrement gras, il y a moins de corrosion par condensation (pour retarder à ce phénomène, il suffit de garder le réservoir toujours plein). 
L'essence pulvérisée dans le carburateur étant légèrement grasse elle lubrifie l'axe du papillon des gaz. Après quatre ans d'essai (et près de deux litres d'huile CASTROL TTS ou TSX) sur un moteur de moto CG125 Honda 4 temps, nous n'avons constaté aucun calaminage, ni sur le piston, ni sur la bougie. 

Nous avons donc vu la généralisation de ce procédé sur l'ensemble du parc (6 véhicules). Attention également au nouveau carburant 95-E10 qui remplace de plus en plus le SP95. Sous des prétextes fallacieux de préservation de l'environnement, on nous rajoute encore 5% en plus d'éthanol (d'où E10) ce qui peut conduire à de graves disfonctionnement dans nos moteurs. 
En effet l'éthanol peut causer des problèmes de corrosion et d'attaque amplifiée des membranes en caoutchouc et joints en liège. D'autre part, l'éthanol étant moins énergétique que l'essence, la consommation est augmentée et la richesse du mélange est diminuée ce qui conduit à une surchauffe du moteur sans percevoir de cliquetis, car l'éthanol augmente l'indice d'octane. 

La seule solution quand on n'aura plus le choix, serait d'augmenter la taille des gicleurs, donc de consommer encore plus ! 
 Moralité : Que du SP98 même pour nos voitures modernes.
Source : rotilom.com

CLUB5A - A VOS AGENDAS - EXPO VOITURES A ST LAURENT DE LA CABRERISSE LE 7 JUIN 2026...INSCRIVEZ-VOUS !

 

Vide grenier et rassemblement de véhicules anciens 

4e Rassemblement d’autos anciennes (Mobylettes et Motos)

Plusieurs clubs seront présents. 

Exposition véhicules de 1920 à 1995 

Le 7 juin, de 9h à 16h au Planil (à côté de l’étang) 

Buvette 

 Boissons à partir de 9h 

 Restauration (10 €) : Saucisson pommes de terre Fromage Dessert Stands 

 Artisans sellier 

 Divers Tombola 

 De nombreux lots 

 Tirage à 15h 

 Vente de billets Sur place pendant la manifestation

Pour les membres du club 5A qui souhaiteraient exposer, un repas sera servi gratuitement par véhicule.

Pour les personnes intéressées inscription auprès de 

Josette Alvaro : 06.85.57.72.88 - 04.68.25.23.70

Renseignements : Patrick Cilia : 06.35.92.58.23

CLUB5A - SORTIE DE PRINTEMPS - QUELQUES RECOMMANDATIONS AVANT LA DEPART..

 

Vous qui êtes inscrit à la sortie de printemps de trois jours, je vous informe que, comme prévu au programme, nous nous rendrons le deuxième jour en Espagne (Cadaqués).

De ce fait, nous sommes soumis à la législation espagnole. 

Pour rappel, deux triangles de signalisation sont obligatoires ainsi que deux gilets jaunes par voiture. 

Les autorités espagnoles recommandent aussi un gyrophare, mais ce dernier reste facultatif et non obligatoire pour les Français.. Pensez également que les draps et serviettes ne sont pas fournis par le camping où nous séjournerons. 

Je reviendrai vers vous dans 15 jours avant le départ pour finaliser les derniers préparatifs. 

Si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à m'appeler. 

Bien amicalement, 

Régis  - 06.14.41.09.19

Retrouvez le programme de cette sortie de printemps en cliquant sur l'affiche dans le menu de droite..

CLUB5A - DIMANCHE 7 JUIN 2026 TOUS LES FANS DE VW COCCINELLES ET COMBIS ONT RENDEZ-VOUS POUR LA SORTIE COX....VENEZ NOMBREUX !

Découvrez le monde des Cox et ses variantes sur facebook /Cédric BEDOS.

Nous vous proposons une nouvelle sortie cox and co à Carcassonne.  

Le départ s'effectuera à la salle Nicole ABAR à Carcassonne où le café vous sera offert et nous vous donnerons aussi un road book et une plaque de rallye.... 

 Nous partirons en balade à travers différents paysages pour vous faire découvrir quelques surprises !

L'objectif de cette journée sera de passer un excellent moment  ensemble entre passionnés de cox, combis et autres dérivés !

A partager sans modération...

cliquer sur l'image du bulletin d'inscription dans le menu de droite de ce blog afin de l'éditer et vous inscrire...

Infos et renseignements : Cédric BEDOS 06.75.24.17.10 cedricbedos@gmail.com

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS POUR 2026 - 2ème BALADE DES PARALLELOGRAMMES EN OCCITANIE DU 11 AU 14 JUIN 2026...

 

Chers amis motards ! 

 La première édition des ‘parallélogrammes en Occitanie’ chez Stéphane et carole CHAIX , en pays catalan , au mois de juin, a été une réussite ! 

Toutes les conditions étaient réunies , malgré quelques pannes, … beau temps ,excellente ambiance , parcours superbes … 

Aussi, nous vous invitons dès à présent à caler dans vos agendas la date de la 2ème édition des « parallélogrammes en Occitanie » du 11 au 14 juin 2026. 

Nous serons basés au domaine de Peyrebazal (les Brunels) ,en pleine forêt, dans la montagne noire pour trois jours de roulage, à travers les paysages et parcours les plus pittoresques de l’Occitanie, dans la montagne noire, le minervois et les corbières . Vous recevrez les bulletins d’inscription en tout début d’année 2026. En attendant …je vous souhaite de bons rallyes et balades sur vos anciennes. 

Amitiés régis

CLUB5A - COMMUNICATION - LES INSCRIPTIONS DE LA SORTIE DE PRINTEMPS SONT CLOTURÉES… N'APPELEZ PLUS !

N'APPELEZ PLUS...Nous sommes au "quota" maximum du nombre de participants, les inscriptions sont stoppées !

CLUB5A - COMMUNICATION - LE PROGRAMME POUR L'ANNEE 2026...PLANNIFIEZ VOS SORTIES SUR VOTRE AGENDA !

CLUB5A - SORTIE DE PRINTEMPS DU 8 AU 10 MAI 2026 - CETTE ANNEE DIRECTION LE PAYS CATALAN...

 

Chers amis, Cette année la sortie de printemps prend la direction de la côte Vermeille. Nous traverserons les hautes Corbières (petit dej à Terme) par des petites routes sinueuses ainsi que les gorges de Galamus pour nous retrouver à Maury. 

Nous redescendrons par la vallée de La Têt pour rejoindre les Orgues d’Ille sur Têt et les caves de Byrrh. 

Nous poserons ensuite nos valises pour 2 nuits à Argeles sur mer au camping Le Soleil (5 étoiles). Attention prévoir serviettes de toilettes non fournies par le camping. Des gorges de Termes, aux gorges de Galamus. Des orgues d’Iles sur Têt aux caves de Byrrh. De la route des vignes a Cadaques. 

 Nous visiterons « Les Anchois Desclaux à Collioure. Le lendemain nous visiterons le château de Salse et nous déjeunerons au domaine de Rombeau. Nous serons basés au camping le Soleil à Argeles sur Mer où nous prendrons aussi nos repas du soir. Nous vous ferons découvrir cette région riche en patrimoine architectural, culturel, gastronomique, par des petites routes pittoresques et des paysages somptueux. 

 Nous partirons de Carcassonne le Vendredi 08 Mai 2026 à 8h30, pour un petit déjeuner à Terme, nous traverserons les gorges de Galamus pour nous rendre à Maury au Piche nouilles. L’après-midi, direction Ille sur Têt, pour une visite des Orgues, visite ensuite des caves de Byrrh à Thuir et arrivé vers 19h00 au camping Le Soleil à Argeles sur Mer. Installation et repas. 

Le Samedi 09 Mai 2026 nous partirons en direction de Collioure et la route des vignes pour passer la frontière et nous rendre à Cadaques. Le Repas de midi sera pris au restaurant des pins. L’après-midi visite « des anchois Desclaux » à Collioure retour au camping pour 19h00 et repas. 

 Dimanche 10 Mai 2026 : départ du camping pour rejoindre Salses pour une visite de son château. Nous prendrons notre déjeuné à Rivesaltes au Domaine de Rombeau. L’après-midi retour vers Carcassonne par Sigean, et les basses Corbières… En espérant que ce programme vous donne envie, nous vous demandons de vous inscrire le plus rapidement possible car nous limitons cette sortie à 30 voitures maximum. 

Bulletin d’inscription à retourner avant le 01 Mars 2026 A Régis ARNAUD 28 rue du pountil 11220 Montlaur Val de Dagne. 

Seules les 30 premières inscriptions seront prises en comptes accompagnée impérativement du règlement. Règlement par chèque libellé à l’ordre de : Club 5A BP 563 Carcassonne cedex Inscription pour un équipage de 2 personnes tout compris, membres club : 480 euros Hors club : 580 euros 

Inscription pour un équipage d’une personne tout compris, membre club : 270 euros Hors club : 350 euros 

Le bulletin d'inscription est votre disposition dans le menu de droite, cliquez sur l'affiche, téléchargez le bulletin et imprimez le... La formule papier sera distribué lors de l'assemblée générale.

Régis ARNAUD

CLUB5A - A VOS AGENDAS - NOS AMIS DE L'AZA DE PAMIERS ORGANISENT LEUR BOURSE D'ÉCHANGES DU 9 AU 10 MAI 2026

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - ALVARO PERE ET FILS UNE HISTOIRE DE PASSION...

CLUB5A - HUMOUR MOTO - UN FEU TRICOLORE TRES POLI ...

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 17 AVRIL C’EST LA JOURNEE INTERNATIONALE DE L'HERBORISTERIE….

 

Chaque année, le 17 avril, le monde entier célèbre la Journée mondiale de l'herboriste pour rendre hommage aux herboristes et au rôle essentiel qu'ils ont joué dans nos vies modernes. Depuis la nuit des temps, les plantes et les herbes sont utilisées pour aider les humains. Les nombreux bienfaits que nous avons découverts grâce aux plantes, de leurs usages médicinaux et propriétés curatives à leur valeur nutritionnelle, sont principalement le fruit du travail des herboristes à travers le monde. En ce jour spécial, nous reconnaissons le rôle vital et les contributions des herboristes. 

 L'herboristerie à travers les âges L'herboristerie, ou l'étude des plantes et des herbes, remonte aux débuts de l'humanité. Au fil des siècles, cette profession s'est développée et spécialisée. Au Moyen Âge, et particulièrement au 12ème siècle, le métier d'herboriste est devenu une spécialité à part entière. Aux 17ème et 18ème siècles, plusieurs universités européennes proposaient des cours et des diplômes spécialisés pour les herboristes, et de nombreuses institutions étaient dédiées à cette profession. 

 De l'herboristerie traditionnelle à la phytothérapie moderne Bien que la pratique de l'herboristerie existe toujours dans de nombreux pays, les cours universitaires spécialisés se font plus rares. À la fin du 20ème siècle, l'étude des plantes est devenue une composante de la pharmacie et de la médecine. 

 Malgré cette évolution, l'herboristerie reste une pratique courante et nous continuons à utiliser les plantes à diverses fins. La profession a cependant considérablement évolué par rapport à ce qu'elle était il y a plusieurs siècles, s'adaptant aux avancées scientifiques et aux besoins modernes. 

 Célébrer les herboristes et leur savoir La Journée mondiale de l'herboriste est l'occasion de remercier un herboriste pour sa contribution et son aide précieuse. Bien que cette profession ne soit plus aussi répandue qu'autrefois, exprimer sa gratitude envers un herboriste lui fera toujours plaisir. 

 Participer aux événements organisés par les associations professionnelles, les organisations caritatives et les groupes communautaires est une autre façon de rendre hommage aux herboristes. Enfin, en lisant et en apprenant sur les plantes, leurs propriétés et leur histoire, nous pouvons tous célébrer ce savoir ancestral et reconnaître l'importance de l'herboristerie dans nos vies. 

 Source : journée-mondiale

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA D.S CITROEN CAMPING-CAR DOUBLE ESSIEUX POUR DECOUVRIR LES GRANDS ESPACES !

CLUB5A - LE DESSIN DU JOUR 17/04 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS….

CLUB5A - LE SAVIEZ-VOUS ? Une VW Golf à portière coulissante a existé !!

Ce serait même l'une des toutes premières Golf de l'Histoire. Dans la vie, il y a certaines choses que l'on n'explique pas. C'est le cas de cette Volkswagen Golf que vous n'avez probablement encore jamais vue. 

Elle n'existe qu'en un seul exemplaire et son histoire n'est pas limpide. Avec toute la bonne volonté du monde et malgré plusieurs recherches, il est difficile de trouver la moindre information officielle concernant cette Golf à porte coulissante. Selon plusieurs médias étrangers, elle aurait été créée par Volkswagen, ce n'est donc pas la création d'un artisan ou d'un préparateur indépendant. C'est d'ailleurs pour ça que nous avons décidé de vous en parler. 

 C'est un prototype réalisé par Volkswagen, il s'agirait même de l'une des toutes premières Volkswagen Golf à être assemblées. Elle date de 1973 (31/10/1973), elle a donc été produite par l'usine de Volkswagen un an avant le modèle final. Pour information, la première Volkswagen Golf I a quitté les chaînes de production en mars 1974 ! Cela renforce l'idée que ce mystérieux prototype est bien l'oeuvre de Volkswagen. u'est-ce que Volkswagen a voulu faire ? 

Nous ne le savons toujours pas, mais il ne faut pas oublier que les constructeurs réalisent différents prototypes qui ne sont pas forcément tous montrés au public. Ce sont des projets développés en interne et qui parfois donnent lieu à un concept ou même à un modèle de série. Ce n'est visiblement pas le cas de cette Golf sur laquelle Volkswagen ne s'attarde pas à son sujet. Aujourd'hui, cette Golf sommeillerait tranquillement dans un musée en Autriche. 

Elle appartiendrait à un collectionneur, Josef Juza, qui a la plus grande collection de Golf au monde. Que l'on aime ou qu'on déteste cette réalisation, Volkswagen ne compte pas lancer une telle version de nos jours. Cela est d'autant plus sûr que la marque ne produit plus de Golf à trois portes, elle est peu appréciée du public. 

 Si vous avez des informations complémentaires concernant ce projet, n'hésitez pas à nous en faire part dans les commentaires ou par email. L'article sera mis à jour au fur et à mesure. 
Source : fr.motor1.com/Car TV

Car 

CLUB5A – 17/04 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - 17/04 - CULTURE PUB - MAIS QUELLE DARMONT CHOISIR ?

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 17 avril . Ce jour-là en 1964 présentation du nouveau modèle de Ford à la foire mondiale de New York, la Mustang.....

 

Lee Iacocca, vice – président et directeur général de la division Ford, a sa vision de l’automobile. Une voiture de 4 places, avec des sièges baquet, un levier de vitesses au plancher, un poids de 1 100 kilos, 4,57 m de longueur, personnalisable, le tout pour moins de 2 500 dollars. 

C’est ainsi que le concept Mustang prend corps. Le financement du projet est approuvé en Septembre 1962. 

. Retour sur la genèse d’une icône automobile. L’appellation Mustang apparaît pour la première fois chez Ford, avec un concept-car à moteur V4 central qui n’a pas grand-chose à voir avec la Mustang que nous connaissons aujourd’hui. 

La firme à l’ovale, consciente de l’importance du projet, ne ménage pas ses efforts. 

L’ambition vise à produire un véhicule capable d’affronter une dure concurrence. La mise au point du modèle définitif passe par deux phases successives, la première en 1962 et la seconde en 1963. C’est en effet en octobre 1962 que Ford présente le premier prototype. C’est une voiture aux lignes révolutionnaires, fruit du travail d’un groupe d’ingénieurs américains et britanniques, sous la direction de l’Anglais Roy Lunn.

 Le style proposé fait indéniablement pensé à la Ford GT 40 dont Roy Lunn va assurer le développement après le lancement de la Mustang …avant de les confier à Carrol Shelby pour les 24h du Mans. La Mustang I Concept ne compte que deux places. La silhouette du prototype a été pensée pour la compétition, avec des lignes aérodynamiques, un long capot pouvant recevoir les puissants moteurs V8 qui exigent beaucoup d’espace. Son nom : Mustang désigne sur ce concept un des meilleurs avions américains de la Seconde Guerre mondiale. La voiture est entièrement peinte en blanc, avec une bande centrale bleue sur toute sa longueur, chère à Ford. Un concept II “Cougar” proche du modèle de série Sans doute trop éloignée d’une production de masse – le contrôleur de gestion veille ! – Ford change son fusil d’épaule pour une ligne plus “classique”. 

En septembre 1962, au terme d’un concours en interne , la proposition pony car est retenue. A l’époque, l’appellation Mustang n’était pas encore officiellement choisie, et la ponycar a bien failli s’appeler… Ford Cougar comme en témoigne le logo ci-dessous ! Les designers ont exploré toutes les possibilités, y compris de décliner la Ford Mustang en version berline 5 portes, comme cette étude,ci-dessous, datée du début de l’année 1963. omme en témoigne l’illustration du prototype de 1963, le trop long capot avant et le trop faible pare-brise ont été changés. Au printemps suivant, cependant, le style est figé à la suite d’un développement-marathon effectué en seulement 18 mois. Trois variantes sont retenues : un coupé trois volumes, un cabriolet et la version Fastback. La foire internationale de New York comme vitrine.

Le 16 Avril 1964, la veille de sa sortie, Ford lance des campagnes publicitaires simultanées à 21h30 sur les trois grands réseaux de télévision, ABC, NBC et CBS. La Ford Mustang est dévoilée le 17 avril 1964 par Lee Iacocca lui-même à la « World’s Fair », la Foire Internationale de New-York qui rencontre un grand succès avec plus de 51 millions de visiteurs ! Le modèle de base, doté d’un 6 cylindres de 2,8 litres, est affiché à 2 368 dollars (environ 16 000€ aujourd’hui). Vu les contraintes budgétaires, la Mustang reprend le châssis, les suspensions et certains éléments mécaniques des Ford Falcon et Fairlane. 

Mais son style est radicalement différent, avec des lignes élégantes et un gabarit que ses concepteurs qualifieront de très européen (qui veut dire court).

 22 000 commandes le 1er jour Avec ses versions coupé, cabriolet et Fastback, la Ford Mustang engrange 22 000 commandes fermes dès le jour de sa présentation. Le coeur de cible sont les jeunes et … les femmes qui feront le succès du modèle et cela grâce notamment aux innombrables possibilités d’options qu’offre le modèle. 

 Parallèlement à la Foire de New York, en avril 1964, Ford organise un « rallye de présentation » de son nouveau modèle à destination de la presse. 

Le parcours passe notamment par les fameuses chutes du Niagara. À la fin de l’année 1964, 263.434 modèles sont vendus. À la fin du premier anniversaire, le 17 Avril 1965 les chiffres s’envolent avec 418 812 Ford Mustang. Respect.

Source : uneautreannee.com/