Une somme qui en fait la troisième automobile d’avant-guerre la plus chère du monde. Appartenant à un collectionneur néerlandais dont le père en avait fait l’acquisition il y a quarante-trois ans pour l’équivalent de 10 000 euros actuels, la belle italienne a séduit un amateur américain. Un autre riche esthète venu des Etats-Unis a lui aussi succombé au charme d’une Alfa Romeo. Pour la modique somme de 977 400 euros, il s’est offert une 6C 1750 Gran Sport roadster Corsica datant de 1930.
Confirmant le retour en grâce des modèles de l’entre-deux-guerres, deux Bugatti ont particulièrement flambé. Une Type 57 de 1937 et une Atlantic de 1936 ont été respectivement vendues 500 600 euros et 852 900 euros. Plus modestement, une Citroën 5HP de 1925, estimée entre 10 000 et 15 000 euros, a vu son prix s’envoler à 21 500 euros, mais une Traction 7C cabriolet de 1934 est partie à 125 160 euros sous le marteau. En revanche, une jolie décapotable Voisin « Valse bleue » n’a pas trouvé preneur.
Un supplément d’âme Une fois n’est pas coutume, ces enchères, qui se sont déroulées du 8 au 10 février, n’ont pas été dominées par le duo Ferrari-Porsche, qui bat depuis plusieurs années des records. Une Serenissima Spyder de 1966, marque créée par le comte Volpi dans les années 1960 pour concurrencer les macchine de la firme au cheval cabré, a été adjugée 4,2 millions d’euros, soit près de trois fois le montant préalablement estimé. La voiture s’était, il est vrai, illustrée aux 24 Heures du Mans, ce qui ajoute toujours un supplément d’âme (et de prix) au modèle mis en vente.
A l’autre extrémité du spectre, il semble bien que les années 1980-1990, période célébrée par les « youngtimers », commencent à prendre quelque valeur. Une Lancia Delta Integrale de 1993 a culminé à 73 904 euros alors qu’elle était estimée 55 000 euros, et une Citroën BX 4TC destinée à la compétition (groupe B) est montée jusqu’à 58 408 euros. Avant de sacrifier d’antiques Citroën Xantia, Renault Fuego ou Peugeot 205 pour décrocher la prime à la conversion, mieux vaut y regarder à deux fois…
Lire aussi La Mini, 60 ans et toujours séduisante Le marathon Artcurial Motorcars (dix-sept heures d’enchères, réparties sur trois jours), qui s’est déroulé devant quelque 3 000 personnes et la présence virtuelle d’enchérisseurs sur le Net ou par téléphone, a totalisé quelque 42 millions d’euros pour l’ensemble des lots, dont 76 % ont été vendus. Ce montant marque une progression de 31 % par rapport à l’édition de 2018, indique la maison d’enchères, qui précise que 84 % du volume des ventes ont été réalisés par des acheteurs étrangers, parmi lesquels beaucoup d’Américains. Les animateurs de la vente soulignent au passage l’extrême discrétion des acheteurs britanniques lors de ces enchères, alors que ceux-ci figurent traditionnellement parmi les participants les plus actifs aux ventes de voitures anciennes.
Les motos ont, elles aussi, animé ces enchères dominées par les MV Agusta, qui ont décroché les deux meilleures ventes (96 300 euros pour une F4 750S et 84 300 euros pour une 500 CM3). Les accessoires ont eux aussi confirmé l’intérêt que continue d’exercer la compétition automobile. Une combinaison d’Ayrton Senna s’est vendue 97 500 euros et un casque porté par Alain Prost 54 600 euros.
Source : lemonde.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
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