CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - NICOLAS FRANCIS ET PIERRE SUR LA TERRASSE DU CAFE DU DOME JUSTE AVANT LE DEPART....

CLUB5A - HUMOUR MOTO - MEME EN MODE CHOPPER..... VIVE LE SOLEX !

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 12 AVRIL C’EST LA JOURNEE INTERNATIONALE DU VOL SPATIAL HABITE …

 

Le 12 avril 1961, le cosmonaute soviétique Youri Gagarine réalisait pour la première fois au monde un vol spatial habité. Cet exploit technique et humain ouvrait alors la porte à une aventure spatiale mondiale qui allait permettre (et permet encore) de nombreuses découvertes scientifiques. 

 

50 ans de conquête spatiale Le 12 avril 2011, on célébrait le cinquantième anniversaire du premier vol spatial habité et l'ONU a souhaité faire de ce jour une commémoration internationale de l'événement. « J’ai la conviction que la Journée internationale du vol spatial habité nous rappellera notre humanité commune et la nécessité de travailler ensemble pour vaincre nos problèmes communs. J’espère qu’elle incitera aussi les jeunes en particulier à tout mettre en œuvre pour réaliser leurs rêves et faire que le monde découvre des espaces inexplorés de savoir et de compréhension. » M. Ban Ki-moon, Secrétaire général de l'ONU (le 7 avril 2011) 

 Source : journée-mondiale

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LE MOTO-CROSS N'EST PAS UN SPORT DE TOUT REPOS !

CLUB5A - LE DESSIN DU JOUR 12/04 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS…

 

CLUB5A - TECHNIQUE AUTO - DÉMARRAGE D'UNE 2CV !!!

Démarrage de la "deuche" ! 

Tout ne s'est pas passé exactement comme attendu, mais le propriétaire était quand même content.

 Il reste du travail..

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En hiver, un "truc" consiste à tirer le starter le soir afin d’empêcher l’humidité de pénétrer dans le carburateur. Une 2 CV avec des vis platinées, un condensateur, une bobine, des bougies et des fils de bougies (on les oublie souvent) en bon état doit démarrer par tout temps. L’allumage électronique permet d’optimiser les démarrages. 

Le vapor lock : un bouchon de vapeur d’essence se forme, empêchant l’arrivée de l’essence. Il faut actionner le démarreur et accélérer à fond pied au plancher sans pomper jusqu’au démarrage. 

 Autres pannes courantes : « il n’y a pas d’allumage et la bobine d’allumage est brûlante » « l’huile qui refroidit la bobine n’assure plus sa fonction de refroidissement » La solution d’urgence peut consister à refroidir la bobine moyennant des glaçons. Encore faut-il en avoir sous la main ! Il est sage cependant d’avoir toujours une bobine de secours dans son coffre. Celle-ci se change provisoirement sans aucun outil. Attention : Une bobine qui chauffe est une bobine condamnée : pensez à la changer !
Source : Le Mecano Du Dimanche

CLUB5A – 12/04 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 12 avril . Ce jour-là en 2020 disparaissait Stirling Moss pilote automobile britannique...

 

Sir Stirling Craufurd Moss, plus connu sous le nom de Stirling Moss, né le 17 septembre 1929 dans le quartier de West Kensington et mort le 12 avril 2020 dans le quartier de Mayfair tous deux situés dans la ville de Londres, est un pilote automobile britannique qui a couru en Formule 1 de 1951 à 1962. Considéré comme l'un des plus grands pilotes de l'histoire de son sport, Stirling Moss n'est jamais parvenu à conquérir le titre mondial des conducteurs, ce qui lui vaut d'être surnommé le « champion sans couronne ». 

Vainqueur de seize Grands Prix, il figure au premier rang des pilotes qui n'ont jamais gagné le titre en nombre de victoires et, dans un classement des 50 meilleurs pilotes de l'histoire de la Formule 1 établi en 2009, The Times le place en septième position, juste derrière l'Argentin Juan Manuel Fangio qui remporta cinq titres, derrière lequel il fut à trois reprises vice-champion du monde, en 1955, 1956 et 1957. Stirling Moss compte également de nombreuses victoires en catégorie Sport (dont une retentissante victoire aux Mille Miglia en 1955). 

Très éclectique, il courut encore en rallyes : il est l'un des trois pilotes à avoir conquis une Coupe d'or dans la Coupe des Alpes (attribuée au pilote ayant obtenu la Coupe des Alpes trois années consécutives, en 1952, 1953, et 1954 pour son cas personnel). Il termine aussi second du Tour de France automobile en 1956 et quatrième en 1957. Stirling Moss court pour le plaisir dans des courses historiques jusqu'en juin 2011 puis met un terme à son implication en sport automobile. 

 Un temps commentateur de Grands Prix pour la chaîne ABC, il devient ensuite homme d’affaires et fait même de brèves apparitions au cinéma comme dans le film de James Bond Casino Royale. Il est fait officier de l'Ordre de l'Empire britannique en 1990. Après la mort de Jack Brabham, le 19 mai 2014, il est le doyen des pilotes vainqueurs d'un Grand Prix du championnat du monde de Formule 1. Fin 2016 et début 2017, il connaît d'importants problèmes de santé. Une grave infection pulmonaire l'oblige à passer plus d'une centaine de jours à l'hôpital, ce qui le conduit à se retirer de la vie publique début 2018. 

Le 12 avril 2020, Stirling Moss s'éteint dans la matinée à 90 ans4. Son épouse Susie Moss annonce son décès à la presse en déclarant que son mari « était simplement fatigué par sa longue maladie, il a juste fermé ses beaux yeux et c'est tout » 

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A – CULTURE-PUB – 12/04 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - 12/04 - UN GARAGE QUI NE MANQUE PAS D'HUMOUR...

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE FFVE LE DIMANCHE 26 AVRIL 2026 - INSCRIVEZ-VOUS !

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CLUB5A – LE DESSIN DU JOUR - 12/04 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS….

CLUB5A - 12/04 - PHOTO INSOLITE - LA TRANSPARENCE A PARFOIS DU BON !

CLUB5A – 12/04 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

Freda Josephine McDonald, dite Joséphine Baker, est une chanteuse, danseuse, actrice, meneuse de revue et résistante française d’origine américaine, née le 3 juin 1906 à Saint-Louis et morte le 12 avril 1975 à Paris.

CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES AUTOS - LES AUTOMOBILES ADLER...LES PREMIERES TRACTIONS ALLEMANDES !!...

Parmi les grandes marques allemandes de la première partie du XXème siècle, il y a, bien entendu, la célèbre firme Adler. Premier constructeur national en 1905, le constructeur automobile Heinrich Ludwig Kleyer restera, jusqu’en 1936, sur le podium allemand ! Arborant comme emblème l’aigle germanique, ces voitures proposaient de nombreuses innovations techniques : roues indépendantes, carrosseries aérodynamiques, arbres pivotants… Elles furent, notamment, les premières à être équipées de la transmission avant ! De ce fait, pour ses 120 ans, l’histoire d’Adler méritait bien un article.  

Les débuts d’Adler Heinrich Ludwig Kleyer (1853-1932) commença la fabrication de bicyclettes en 1880, à Francfort, en Allemagne. En 1886, il adopta les pneumatiques et en 1895, son entreprise devint une société par action. Son axe de développement fut la production de tricycles non motorisés, de machines à écrire et d’automobiles. La société fut toujours prospère ce qui permit, dans un premier temps, d’acheter des monocylindres De Dion-Bouton, dès 1900 et, dans un deuxième temps, de s’offrir les services de l’ingénieur Edmund Rumpler (1872-1940). 

Avant la Première Guerre mondiale, les automobiles de faible cylindrée étaient équipées d’une boîte à vitesses 3 rapports, celles de forte cylindrée, d’une boîte à vitesses 4 rapports. La croissance de la production des automobiles suivit celle de la nation. Les Adler adoptent les freins hydrauliques, une première en Allemagne En 1926, fut introduite une nouvelle gamme avec des dénominations, la première étant l’Adler Standard 6. Elles étaient équipées de freins sur les 4 roues avec assistance hydraulique Lockheed 

– une première en Allemagne !
– et de roues avant indépendantes, introduites en 1933. 
La même année, la boîte à vitesses 3 rapports sera remplacée par une avec 4 rapports. Les Adler conçues par Hans Gustav Röhr Hans Gustav Röhr (1895-1937) conçut un avion à l’âge de 17 ans, puis des moteurs d’avions au sein de la société Priamus, fondée à Cologne-Sülz, en 1897, constructeur également d’automobiles de 1903 à 1923. Il fut également pilote durant la Première Guerre mondiale. Le 30 octobre 1926, Hans Gustav Röhr fonda une société sous son nom, en reprenant les ateliers de la société Falcon, situés à Ober-Ramstadt. Cette ancienne société fut fondée à Durlach, en 1920, par les ingénieurs Carl Au et Walter Stein, puis déménagée à Sontheim en 1921, puis dans une fabrique de munitions implantée à Ober-Ramstadt en janvier 1923. 

Elle produisit la Falcon CA6, équipée d’un 4 cylindres SV de 1520cm³ délivrant 20ch à 2500tr/mn, permettant une vitesse maximale de 75km/h, l’empattement de son châssis étant de 2,8m. Sous la dénomination Falcon Typ T VI, elle fut munie de soupapes en tête pour obtenir une puissance de 30ch à 3000tr/mn et de 45ch à 4000tr/mn, cette dernière variante étant exploitée pour la version sportive. Falcon fabriqua en tout 400 voitures. Hans Gustav Röhr réaménagea l’usine pour produire des 8 cylindres en ligne équipées de 4 roues indépendantes et de freins sur les 4 roues. 

En 1931, la société Röhr fut en difficulté financière et achetée par des investisseurs suisses. Hans Gustav Röhr dut quitter sa société et entra chez Adler. Ferdinand Porsche (1875-1951), en tant que consultant, étudia et remplaça le 8 cylindres en 1933. En 1934, Röhr fut mise en faillite et les droits et machines-outils, acquis auprès du constructeur tchèque Tatra pour l’économique 4 cylindres, furent vendus à Stoewer. Les Röhr, conçues par Hans Gustav Röhr, se vendirent en 1450 exemplaires, celles étudiées par Ferdinand Porsche en 270 exemplaires, celles fabriquées à Ochsenbruch sous licence Tatra et équipées de 4 roues indépendantes en 1700 exemplaires. 

Chez Adler, Hans Gustav Röhr put mettre en pratique toutes ses réflexions. Il voulait une traction allemande équipée d’un moteur 4 temps et son souhait se réalisa. Il n’était pas nationaliste : il avait épousé une Française ce qui lui valut quelques désagréments dans le monde du travail. Trois modèles utilisèrent la traction, les 4 roues indépendantes et les freins sur les 4 roues : les Adler Trumpf, Adler Trumpf Junior et Adler 2 Liter. L’assistance au freinage hydraulique était présente sur les modèles Adler Trumpf et Adler 2 Liter. 

En Allemagne, les Adler Trumpf, Adler Trumpf Junior et Adler 2 Liter n’avaient pas beaucoup de concurrentes et furent fabriqués respectivement en 25 603, 102 840 et 7 470 exemplaires, un véritable succès. En France, il existait deux concurrentes : la Citroën Traction Avant et la Rosengart Super Traction fabriquée sous licence Adler. La différence en termes de diffusion était due à l’étendue des réseaux commerciaux, la Rosengart Super Traction étant équipée à la fin de sa brève vie du 4 cylindres OHV Citroën de 1911cm³ et de la boîte à vitesses 3 rapports entre 1938 et 1940. 

En Belgique, les concurrentes s’appelaient Citroën Traction Avant, produite dans l’usine de Forest, et Imperia, se déclinant en : Imperia TA-9 Albatros et Imperia TA-9 Diane (4 cyl. SV Adler de 1645cm³ et boîte à vitesses 4 rapports) Imperia TA-7, TA-7 Hirondelle, TA-7 Alouette et TA-7 Mésange (4 cyl. SV Adler de 995cm³ et boîte à vitesses 4 rapports) Imperia TA-11 Jupiter (4 cyl. SV Adler de 1910cm³ et boîte à vitesses 4 rapports) Imperia TA-8 (4 cyl. OHV Hotchkiss de 1340cm³ et boîte à vitesses 3 rapports). 

Les Imperia furent fabriquées dans l’usine de Nessonvaux entre 1934 et 1949. Bien entendu, la presse belge compara les deux voitures : Imperia: silence de fonctionnement, agrément des 4 roues indépendantes, douceur de la direction à crémaillère, efficacité du freinage hydraulique sur les 1645, 1910, 1340cm³ et du freinage mécanique Bendix sur la 995cm³, rigidité de l’ensemble châssis tubulaire en tôle mince soudé avec une caisse tout acier, 4 cylindres à soupapes latérales bien secondé par une boîte à vitesses 4 rapports néanmoins non synchronisée, Citroën : efficacité du freinage hydraulique et tenue de route similaires aux Imperia, performances des 4 cylindres munis de soupapes en tête, boîte à vitesses 3 rapports avec les deux derniers synchronisés. 

Les dernières Adler L’Adler Diplomat fut une version modernisée des Adler Standard 6 et Adler Standard 8. La merveille des merveilles fut présentée le 20 février 1937, lors du Salon de l’automobile de Berlin, toujours équipée d’une boîte à vitesses 4 rapports. Avec son Cx de 0,36, elle étonna le public. Son étude fut réalisée par Karl Jenschke (1899-1969) qui travailla de 1922 à 1935 chez le constructeur autrichien Steyr, de 1946 à 1951 pour Steyr en tant que consultant, de 1951 à 1954 chez DKW, à Ingolstadt, de 1957 à sa retraite chez l’équipementier Boge GmbH à Eitorf. Les Adler Diplomat et Adler 2,5 Liter furent fabriquées respectivement en 3 205 et 5 295 exemplaires. 

 Après la Seconde Guerre mondiale, les Américains confisquèrent les machines outils et interdirent la production de voiture. Alder reprit alors la production des machines à écrire, des bicyclettes, des motocyclettes, cette dernière activité ayant été ajoutée en 1902. La firme avait réalisé quelques 210 000 automobiles. 
Source : absolutelycars.wordpress.com/-Oldtimer-Veranstaltung.de

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 12 AVRIL ...C'EST L'ANNIVERSAIRE DE MICHEL JALBAUD ...BON ANNIVERSAIRE MICHEL !!

Michel est certainement un des prénoms masculins les plus répandus dans le monde. Il doit surtout sa notoriété au personnage biblique, l’Archange Michel. Il est actuellement peu attribué mais a bénéficié d’un grand succès pendant plusieurs siècles. Les Michel sont vivaces, enthousiastes et fort communicatifs. On leur reconnaît également un caractère indépendant, une curiosité importante et un goût particulier pour les voyages. De par sa popularité, Michel connaît une multitude de variantes : Miguel (portugais, espagnol), Mickey (anglais), Mikael (suédois), Michal (polonais), Michaël (néerlandais) et Michele (italien). 

Beaucoup de personnalités portent ce prénom dont Michel Noël (écrivain, romancier), Michel Chaillou (écrivain), Michel Debray (peintre, écrivain), Michel Platini (footballeur) et Michel Giraud (homme politique). ravailleurs, disciplinés, obstinés, ils aiment la rigueur et détestent ce qui est futile. Ce sont de bons vivants qui s'entourent souvent de nombreux amis et leur compagnie est fort agréable. D'esprit ouvert et accueillant, ils savent aussi préserver leur jardin secret. Intègres, d'une moralité exigeante, ils sont parfois autoritaires. 

Ils aiment commander, mais manquent parfois de diplomatie. 

Personnage biblique, saint Michel Archange, adversaire victorieux de Satan, est le protecteur d'Israël. C'est aussi le saint patron de la France. Il est représenté comme celui qui pèse les mérites de chacun à l'entrée du ciel. Le Mont Saint Michel, en Normandie, est le sanctuaire le plus célèbre qui lui est dédié. La fête des Michel est célébrée le 29 septembre..

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 12 AVRIL ...C'EST L'ANNIVERSAIRE DE CORINNE CILIA.....BON ANNIVERSAIRE CORINNE !!

 

Le prénom Corinne a pour origine le prénom grec Korinna....Le prénom Corinne a pour racine le terme grec korê qui signifie "jeune fille" ou encore "vierge". Les Corinne sont honorées le 18 mai. C'est le jour de Saint Dioscore, patron des Cora, Corinne, Coralie et Coraline. Il subit le martyre à Alexandrie en Égypte. Refusant de sacrifier aux dieux, il fut décapité vers 303. Corinne ou Corinna fut une poétesse de la Grèce ancienne, rivale de Pindare. Elle vécut au VIe siècle av. J.-C. et son prénom dérive, tout comme Cora et Coralie, du terme grec korê, qui signifie "la jeune fille" ou "la vierge". 

Très présent chez les latins, ce prénom perdure principalement en Italie. Au XIXe siècle, le prénom Corinne connaît une large diffusion, principalement au sein des classes aisées. Il rencontre ensuite en France un succès inattendu dans les années 1960. Ce qui lui permet de figurer pendant dix ans dans le top 10 des prénoms féminins les plus attribués. Après quoi, Corinne est devenu un prénom assez rare, même si environ 163 000 personnes ont porté ce prénom en France depuis 1900. Très attractive et séduisante, Corinne a le souci du détail et aime soigner ses atouts. 

Sociable, elle aime les plaisirs de la vie et n'a aucun problème à aller vers les autres et à communiquer avec eux. Tact, souplesse et humour sont ses principales qualités. Très sentimentale et émotive, elle peut avoir des relations amoureuses complexes. Corinne est exigeante, pour gagner son c?ur, il faudra la courtiser, la chouchouter, et lui jurer fidélité. Rêveuse et romantique, elle a besoin de stabilité et de symbiose avec son prince charmant. Le fameux groupe de rock Téléphone compte parmi ses membres une Corine Marienneau. 

Citons également l'actrice et productrice française Corinne Touzet. Surnommée "l'héroïne de la contre-culture" par le New York Times, Corinne Maier est une psychanalyste réputée pour ses ouvrages "Bonjour Paresse" et "No Kid". Corinne Balavoine, quant à elle, n'est autre que l'épouse du célèbre chanteur français disparu Daniel Balavoine. Corinne est également le titre d'une chanson de Metronomy, groupe de musique alternative. 

Avocate de formation, Corinne Lepage est une femme politique française. Citons enfin la chanteuse Corinne Hermès

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS POUR 2026 - 2ème BALADE DES PARALLELOGRAMMES EN OCCITANIE DU 11 AU 14 JUIN 2026...

 

Chers amis motards ! 

 La première édition des ‘parallélogrammes en Occitanie’ chez Stéphane et carole CHAIX , en pays catalan , au mois de juin, a été une réussite ! 

Toutes les conditions étaient réunies , malgré quelques pannes, … beau temps ,excellente ambiance , parcours superbes … 

Aussi, nous vous invitons dès à présent à caler dans vos agendas la date de la 2ème édition des « parallélogrammes en Occitanie » du 11 au 14 juin 2026. 

Nous serons basés au domaine de Peyrebazal (les Brunels) ,en pleine forêt, dans la montagne noire pour trois jours de roulage, à travers les paysages et parcours les plus pittoresques de l’Occitanie, dans la montagne noire, le minervois et les corbières . Vous recevrez les bulletins d’inscription en tout début d’année 2026. En attendant …je vous souhaite de bons rallyes et balades sur vos anciennes. 

Amitiés régis

CLUB5A - DIMANCHE 7 JUIN 2026 TOUS LES FANS DE VW COCCINELLES ET COMBIS ONT RENDEZ-VOUS POUR LA SORTIE COX....VENEZ NOMBREUX !

Découvrez le monde des Cox et ses variantes sur facebook /Cédric BEDOS.

Nous vous proposons une nouvelle sortie cox and co à Carcassonne.  

Le départ s'effectuera à la salle Nicole ABAR à Carcassonne où le café vous sera offert et nous vous donnerons aussi un road book et une plaque de rallye.... 

 Nous partirons en balade à travers différents paysages pour vous faire découvrir quelques surprises !

L'objectif de cette journée sera de passer un excellent moment  ensemble entre passionnés de cox, combis et autres dérivés !

A partager sans modération...

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Infos et renseignements : Cédric BEDOS 06.75.24.17.10 cedricbedos@gmail.com