ASSOCIATION AUDOISE DES AMATEURS D'AUTOMOBILES ANCIENNES BP 563 11009 CARCASSONNE CEDEX - ASSOCIATION LOI 1901 - secretariat.5aclub@gmail.com / club5ablog@gmail.com
vendredi 7 août 2026
CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - JOURNÉE du PATRIMOINE DIMANCHE 20 SEPTEMBRE 2026....INSCRIVEZ-VOUS !
POUR PLUS DE PRÉCISIONS CONTACTEZ
DOMINIQUE GARCIA
TEL: 06 18 24 53 42 monetdom@sfr.fr
INSCRIPTION UNIQUEMENT AVEC PAIEMENT :
JOSETTE ALVARO ZI
L’ESTAGNOL, RUE MONTGOLFIER 11000 CARCASSONNE
gjalvaro@orange.fr ou 04,68,25,23,70 OU 06 85 57 72 88
CLUB5A - VENEZ PARTICIPER ET EXPOSER VOTRE VÉHICULE DE COLLECTION POUR LA REMISE DU LABEL DES VÉHICULES D'ÉPOQUE À ST-FÉLIX-LAURAGAIS LE 19 SEPTEMBRE 2026.
Invitation pour la remise du Label
«Village d'Accueil des Véhicules d'Epoque» qui aura lieu :
Le Samedi 19 septembre 2026 à partir de 11h
Place Guillaume Nogaret
31540 SAINT-FELIX-LAURAGAIS
Merci de confirmer votre présence par mail à l'adresse suivante : accueil@mairiestfelix.fr
Venez avec votre Véhicule d’Epoque (si vous avez un 2 roues, un 4 roues ou autres), un emplacement de choix vous sera réservé sur la Place Centrale du Village.
…
Et pour les véhicules qui ont quelques petits suintements moteur, n’oubliez pas le carton protecteur de sol.
CLUB5A - A VOS AGENDAS - LE 27 SEPTEMBRE 2026 PARTICIPEZ AU 12ème RALLYE DE LA CITE..INSCRIVEZ-VOUS !
Cher ami motard , la section motocyclette ancienne du club des 5 A organise la 12ème édition du
« Rallye de la Cité »
L’arrivée de cette prestigieuse manifestation aura lieu devant la porte narbonnaise , suivie de l’exposition des motocyclettes dans l’enceinte même de la cité médiévale de CARCASSONNE , classée au patrimoine mondial de l’humanité.
Cette balade à travers les pittoresques villages du massif des corbières est réservée aux motocyclettes avant 1945.
Nous espérons te compter parmi nous !
Les inscriptions sont ouvertes.
CLUB5A – 07/08 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Oliver Hardy, (Celui qui est de corpulence forte) né le 18 janvier 1892 à Harlem dans l'État de Géorgie et mort le 7 août 1957 à North Hollywood, est un acteur de cinéma et chanteur américain.
Il forme avec Stan Laurel le duo comique Laurel et Hardy.
CLUB5A - LE DESSIN DU MOIS - Flaminio Bertoni...Le génie de Citroën !
La nature n’est pas la seule à inspirer Flaminio Bertoni. Doté d’un esprit artistique, il est passionné de peinture et de sculpture, étudiant le travail de Léonard de Vinci et Michel-Ange. Issu d’une famille modeste du Nord de l’Italie, il révèle très vite un talent pour le dessin.
A 15 ans, il est engagé comme apprenti à la carrosserie Macchi, à Varese. 
Là, il y apprend la menuiserie puis le travail de la tôle. Il perfectionne sa technique en prenant des cours de dessin et de sculpture à l’Ecole des Beaux-Arts, tout en continuant de travailler à l’atelier.
En 1922, des techniciens français visitent la carrosserie Macchi.
Observant le jeune homme travailler, ils remarquent tout de suite son talent. Ils lui proposent alors un voyage d’étude en France, l’un des principaux lieux de l’innovation automobile de l’époque. Tout juste âgé de 20 ans, le jeune Italien améliore son savoir-faire dans différents ateliers automobiles. Dans l’un d’entre eux, il fait la connaissance de Lucien Rosengart, un proche d’André Citroën.
Une rencontre qui va changer sa vie.
L’aventure Citroën
André Citroën crée sa marque en 1919, produisant deux premières voitures : la Type A et la Citroën 5HP. L’histoire raconte que Bertoni se fait engager par l’industriel après lui avoir présenté un système de lève-vitre pneumatique.
En 1931, l’Italien retourne à Varese et y ouvre un cabinet de design automobile, collaborant avec son premier employeur, la carrosserie Macchi. Mais il n’arrive pas à se satisfaire de la situation. Quand André Citroën le contacte, il décide de revenir s’installer en France.
Dès 1932, il prend la direction du service “Style” de la marque aux chevrons.
Il s’agit d’un travail important, car si les ingénieurs décident des spécificités techniques, lui et son équipe doivent créer l’extérieur de la voiture, lui donner une ligne unique, pour permettre à Citroën de se distinguer de ses concurrents.
Un jour, il décide de changer d’approche. Alors que jusqu’à présent, les voitures sont créées sur le papier, il décide de mettre à contribution sa passion pour la sculpture et modèle une voiture en trois dimensions. La Traction Avant est née. Elle sera un vrai succès, éditée à 760 000 exemplaires pendant vingt ans.
Parmi ses autres créations, on retrouve la célèbre 2CV. Celle-ci est créée après la mort d’André Citroën afin de développer l’usage de la voiture dans les campagnes françaises. Avec 5 000 000 d’exemplaires vendus, le pari est réussi.
Mais l’une de ses plus grandes réussites reste la mythique DS. Avec ses lignes audacieuses, elle révolutionne l’automobile.
A l’opposée de la 2CV, elle est vite adoptée par les cadres… et les présidents de la République Française. Elle est aujourd’hui souvent considérée comme l’une des plus belles voitures jamais inventées
Flaminio Bertoni meurt en 1964. Ses trentes années de travail ont façonné l’image de Citroën, permettant à la société de s’élever parmi les grandes de l’automobile.
“Je suis né designer automobile. Pour moi, le besoin que j’ai de dessiner des voitures est le même que celui d’un peintre qui peint une toile ou d’un musicien qui compose une musique.”
Source : oscaronews.com/-François ROUSSEL -FranceInfo
jeudi 6 août 2026
CLUB5A - VENTE DE VOITURE - NOTRE ADHERENT ALEXIS BIZZARILLI MET EN VENTE SA FIAT X1/9.
Alexis Bizzarilli met en vente sa FIAT X1/9
C'est avec regrets que par manque de place je me sépare de mon X1/9 1500 DE 1979
Voiture en ma possession depuis novembre 2019 en exellent état mécanique (factures disponibles et carrosserie parfaite)
Pour information j'ai participé avec grand plaisir à 5 MONTE CARLO HISTORIQUE
Le prix souhaité est de 12500 euros avec un lot de pièces d'une valeur de 2500 euros.
Le prix est négociable devant la voiture
Pour infos complémentaires et contact au : 06.19.58.49.79
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LA SORTIE MOTOS PIQUE-NIQUE DU 26 JUILLET 2026
Source : lindependant.fr - J-G / Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
mercredi 5 août 2026
mardi 4 août 2026
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Toutes les BMW Art Cars réunies pour la première fois...
À l’exception de la M6 qui a couru les 24 Heures de Daytona de 2016, toutes les autres BMW de course ont participé aux 24 Heures du Mans. C’est d’ailleurs pour gagner son ticket dans la Sarthe qu’Hervé Poulain avait vendu l’idée à BMW de faire décorer la carrosserie d’une voiture de course par un artiste de renommée internationale. Suzanne Quandt, l’une des héritières de BMW, a souvent dit qu’en termes d’image les Art Cars «sont la meilleure chose qui soit arrivée à la marque». Rapprocher l’univers des 24 Heures du Mans du monde de l’art : l’idée a passé le cap des cinquante ans lors de l’édition 2026 du salon Rétromobile. Les Art Cars du Mans ont été les vedettes de l’exposition. Pour sa première BMW du Mans, Hervé Poulain avait porté son choix sur Alexander Calder. L’Américain jouit d’une excellente réputation auprès de la maison munichoise. « L’usine fournissait la maintenance, la logistique, la voiture et, après la course, garantissait son inaliénabilité. Le choix de l’artiste m’incombait et j’engageais la voiture sous mon nom et ma responsabilité », raconte Hervé Poulain.
Dès 1932, Calder avait inventé le mouvement dans la sculpture. Parmi des critiques déconcertés, Marcel Duchamp avait eu le mot juste, comparant l’œuvre à un mobile. Partout où il passe, le coupé 3.0 CSL, vierge de toute publicité, remporte l’adhésion. Décorée d’aplats de trois couleurs primaires, le rouge, le jaune et le bleu, la BMW détonne au milieu des autres bolides. Pour assister «le rookie» Hervé, on trouve deux pointures : Sam Posey, l’un des pilotes officiels de BMW dans le championnat américain IMSA, et Jean Guichet, vainqueur de l’édition 1964 des 24 Heures du Mans. La démonstration tourne court, mais l’écho planétaire que cet engagement encourage BMW à renouveler l’expérience. Pour 1976, il est admis que Frank Stella pose sa signature sur un coupé 3.0 CSL biturbo de 750 chevaux avec un décor de papier millimétré.
Changement de décor l’année suivante. BMW introduit sa Série 3 Silhouette. Lors du vernissage, le 6 juin 1977, à Beaubourg, le lyrisme de l’Américain Roy Lichenstein s’exprime à travers des lignes jaune citrine, des points bleu foncé et des bulles vertes. La BMW 320 empoche la neuvième place et la victoire de classe.
Année 1978 : c’est au tour d’Andy Warhol, devenu célèbre pour ses sérigraphies de boîtes de soupe Campbell puis de portraits de célébrités, d’apposer sa signature sur la 320. Me Poulain reçoit une maquette recouverte d’un papier peint à motif de fleurettes roses, vitres et pare-brise compris !
Bien que décontenancé, BMW accepte le projet et se ravise à un mois du Mans, faute de voiture prête. Warhol a le droit de revenir. Les formes de la M1, le nouveau coupé sportif que la firme allemande a décidé d’engager, inspirent le New-Yorkais. Il exécute deux idées très différentes.
La première est une impertinence écartée par le Dr Avenarius : un camouflage kaki recouvre la sportive. L’autre maquette est retenue, mais les jets et les coulures de peinture dénués de contours sont techniquement impossibles à transposer. À moins que… Warhol vienne lui-même à Munich peindre son œuvre sur la coque.
L’artiste s’exécute ; le résultat est sensationnel avec ses flaques de couleurs dégoulinantes annonçant le Bad Painting.
La M1 se classe sixième d’une épreuve marquée par la pluie.
Il faut attendre 1999 pour voir la cinquième Art Car BMW et la première en mesure de viser la victoire investir le circuit du Mans. L’artiste américaine Jenny Holzer a imaginé six phrases courtes, comme autant de messages, réalisées en lettres bleutées et réparties sur la carrosserie blanche du prototype V12 LMR qui ne dépasse pas le stade des préqualifications.
En 2010, c’est au tour du sculpteur Jeff Koons de décorer la M3 GT2 numéro 79. Il faudra attendre 14 ans pour que naisse la septième Art Car avec le prototype M Hybrid V8 décoré par l’artiste Julie Mehretu.
Toujours est-il qu’à la grande surprise du commissaire-priseur, BMW a repris le principe des Art Cars pour des voitures de série.
La première, un coupé 635 CSI, arrive en 1982. C’est l’artiste autrichien Ernst Fuchs qui imagine la décoration. Quant à David Hockney, il pose sa signature sur une BMW 850 CSi de 1995.
Source : Toujours est-il qu’à la grande surprise du commissaire-priseur, BMW a repris le principe des Art Cars pour des voitures de série. La première, un coupé 635 CSI, arrive en 1982. C’est l’artiste autrichien Ernst Fuchs qui imagine la décoration. Quant à David Hockney, il pose sa signature sur une BMW 850 CSi de 1995.
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
lundi 3 août 2026
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - L’ex McLaren GTR de Nick Mason à vendre plus de 30 millions d'euros
Ce n’est pas rien. Une Ferrari F40 valait près de 1,8 million de francs en 1989. L’économie est en crise. Conséquence : Ron Dennis, le patron de McLaren, peine à écouler sa production de sa supercar. Sur les 106 exemplaires de la série des McLaren F1, seulement 64 modèles de route seront produits. Sept d’entre eux traversent l’Atlantique. La carrière de la GT rebondit toutefois en compétition grâce à la série BPR (Barth - Peter - Ratel) et aux courses d’endurance. En 1995, la McLaren GT (châssis 01R) remporte même les 24 Heures du Mans. Deux voitures sœurs sont produites de la GTR victorieuse dans la Sarthe. L’exemplaire portant le numéro de châssis #10R est l’une des deux. Conservé à l’usine, ce modèle bénéficie des mêmes spécifications que les huit GTR produites pour la saison 1996. La boîte de vitesses accède au boîtier léger en magnésium ainsi qu’à des composants internes robustes qui permettent une économie de poids de 38 kilogrammes par rapport à la voiture précédente.
Cette année-là, 10R participe à la journée d’essais du Mans avant d’être remisée à Woking où elle reçoit une décoration pop art.
Le châssis 10R est ensuite converti pour un usage routier et vendu à Nick Mason. Le batteur des Pink Floyd est un authentique passionné d’automobiles. Sa collection comprend des chefs-d’œuvre dont une Ferrari 250 GTO, une Ferrari Daytona Groupe 4, une Maserati 250F, une Bugatti 35, une Porsche 962 et une Jaguar Type D. Vue au rallye des 20 ans du modèle, 10R a ensuite participé à de nombreux événements.
Nick Mason a même connu une sortie de route à son volant en 2017 à Goodwood. Depuis, 10R a été réparé et a changé de mains. Son propriétaire actuel a décidé de s’en séparer. La maison RM Sotheby’s l’a estimée à au moins 35 millions de dollars.
Source : lindependant.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
dimanche 2 août 2026
samedi 1 août 2026
CLUB5A - INFO - COMMUNICATION CLUB 5A - LES STATS DU BLOG DE JUILLET 2026..MERCI A TOUS POUR VOTRE FIDELITE !
Depuis la création de ce blog qui très modestement a pour mission de nous relier les uns aux autres et d’être un fil conducteur entre nous où chacun doit y trouver du plaisir et revivre les bons moments passés lors de nos « périples» et que ce soit en voitures ou en motos, ce support est le vôtre !
Depuis la création du blog, c'est-à-dire exactement le 27 FÉVRIER 2014, l'historique du nombre de pages vues est en totalité de :
1308125
Lors de ce mois écoulé nous avons constaté que le nombre de pages vues a été de :
17780
Merci à tous pour votre fidélité !
Vous êtes nombreux à le consulter…bravo et restez fidèle !!
N’hésitez pas à laisser des commentaires, pour permettre leurs validations, il faut que ceux-ci soient dans l’esprit de la passion commune qui nous anime..
Bonne route à tous et à bientôt lors des sorties organisées par le club, le Club des 5.A et les organisateurs compte sur votre participation !
.jpg)
Cet article est en partenariat avec tous nos sponsors qui nous soutiennent. Nous les remercions !
Inscription à :
Articles (Atom)