CLUB5A – 10/06 - HUMOUR AUTO-MOTO - IL VAUT MIEUX EN RIRE....

CLUB5A - SORTIE AUTOS - SORTIE COX & CO - C'ETAIT LE DIMANCHE 7 JUIN 2026....LE GRAND RENDEZ-VOUS DES PASSIONNÉS DES COX !

 

Comme prévu, le dimanche 7 juin 2026, tous les amateurs de coccinelles et de combis VW et de leurs dérivés se sont rassemblés à la salle des associations, dans la salle Nicole ABAR. Pour ce dimanche de juin, nous pouvions entendre les moteurs des COX et COMBIS et autres dérivés, ce bruit bien caractéristique de la coccinelle et cela apportaient une certaine animation au bord des rives de l'Aude. 

On dénombrait 42 véhicules stationnés devant le bureau de notre association pour un total de 84 participants. Participation impressionnante pour une 3ème édition ! Pour ces aficionados, cet événement offre l'opportunité de créer des connexions basées sur un intérêt partagé. « Pour Cédric, qui est l'initiateur de cet événement, l'objectif est de se réunir pour discuter, partager des astuces, évaluer nos réalisations et rouler ensemble et prendre son pied... »

Pour ces passionnés, l’intérêt est de partager cet amour commun pour cette petite bête à bon dieu. Cet événement offre l'opportunité de se retrouver, mais également de faire la connaissance de propriétaires moins familiers de l’univers de ce type de voiture.

Dans l'Aude, beaucoup d'entre nous conduisent des Combis et des Cox, mais ne se connaissent pas forcément. Les participants sont accueillis de manière chaleureuse et traditionnelle, avec la remise d'un road book, une plaque de rallye, le tout accompagné d'un café bien chaud : tout est idéal pour nos pilotes et copilotes. 

9H - C'est le coup d'envoi, dans une cacophonie agréable, nos Volkswagen (et ses variantes) prennent le chemin du Pic de Nore pour une pause café et petits biscuits. Il fallait reprendre la route en passant par le col des MARTYS pour atteindre la prochaine étape : le domaine de Garric à Saissac pour déguster un excellent jambon à la broche. (Merci à Josette pour l'organisation des inscriptions, l'accueil des participants) 

Cette journée dédiée à la rencontre des amateurs de COX s'est avérée être un grand succès pour cette nouvelle édition ! 

Merci à Cédric Bedos pour son dévouement, nous tenons à remercier également tous les bénévoles du club 5A qui ont été présents, ce qui a contribué à faire de cette journée un véritable succès. 

Notre souhait est de rassembler chaque année un nombre croissant d'amateurs de la marque VW provenant des quatre coins de notre région pour prendre part à l'événement. 

On se voit l'année prochaine et toujours en Cox ! 

Texte : Cédric BEDOS – Photo : Daniel KASSE

CLUB5A – 10/06 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 10/06 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

Judy Garland, née Frances Ethel Gumm, le 10 juin 1922 à Grand Rapids et morte le 22 juin 1969 à Londres, est une actrice, chanteuse et danseuse américaine. Elle connait une célébrité internationale et est réputée pour sa polyvalence.

CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES MOTOS - LES MOTOS DRESCH ....SOLIDES ET ECONOMIQUES !!

Dresch est un constructeur de motocyclettes français en activité de 1923 à 1939, à Paris, rue de Vouillé, fondé par Henri Dresch, en regroupant les marques Le Grimpeur, Everest, P.S. et DFR. La gamme comprendra principalement : une 100 cm3 à moteur 2-temps Aubier et Dunne, magnéto en bout de vilebrequin, transmission à courroie, et dont le cadre en tubes ovoïdes servait dans sa partie supérieure, de réservoir, et dans sa partie inférieure, de tube d'échappement (1928). une 175 cm3 2-temps à courroie, équipée d'une boîte à 2 vitesses, issue de la P.S. 175 (1928 à 1930) 

Le type Baby, une 100 cm3 2-temps à courroie, avec moteur Aubier et Dunne, allumage par volant magnétique, avec partie cycle conventionnelle (1932 à 1934) la 250 MS 604, cheval de bataille de la firme. Lancée en 1928, cette moto produite en série est équipée d'un moteur semi-culbuté 64 x 77 fabriqué sous licence MAG, copie du moteur 1 C 10 CN. Associé à une boîte à 3 vitesses Dresch, transmission chaîne-chaîne, cadre double berceau, fourche en acier matricé caractéristique de la marque, freins à tambour, Henri Dresch annoncera en octobre 1929 12 000 machines vendues la saison écoulée grâce à la publicité largement utilisée, un prix agressif et une vente à crédit au même prix qu'au comptant. 

Les couleurs rouge et bleue étaient celles du drapeau français (1928 à 1936). la 350 MS 30 est lancée en 1929. Extrapolée de la MS 604, elle s'en différencie par un alésage/course propre à Dresch, 69 x 92, alors que le moteur 350 cm3 MAG 1 C 14 K utilise 72 x 85, un tableau de bord et un guidon à lames souples Gazda optionnels. Elle peut être équipée d'un side-car. la 500 cm3 Monobloc, lancée en avril 1930, est conçue par Pierre de Font-Réaulx, créateur de la marque DFR. 

Le moteur est un bicylindre en ligne parallèle à la route calé à 360 degrés, à soupapes latérales reprenant les cotes de la MS 604, 64 x 77. La boîte de vitesses et l'embrayage sont montés en bout de l'arbre à cames, entraînant un couple conique via un arbre équipé de joints élastiques à chaque extrémité. Il n'y a pas de cardan, contrairement à ce que Dresch écrira dans ses publicités. L'allumage est par magnéto, et une dynamo est entraînée par une courroie trapézoïdale actionnée par une poulie montée sur l'entraînement de la magnéto. La lubrification est assurée par une pompe à huile de type automobile. 

Le cadre est réalisé en tôle emboutie, et le freinage est assuré à l'avant par un frein à tambour, et à l'arrière par un frein agissant sur l'arbre de transmission, qui sera rapidement remplacé par un frein à tambour à mâchoires extérieures. Elle est équipée en série d'un guidon à lames souples Gazda. 

Le capot métallique au-dessus du réservoir reçoit en option l'ampèremètre, le compteur et une montre Jaeger 8 jours dont le cadran est siglé Dresch. 350 National les 250 et 350 National sont lancées en octobre 1930. Extrapolées de la 500 Monobloc dont elles reprennent la partie cycle et la transmission, elles sont équipées d'un moteur monocylindre à soupapes latérales (64 x 77 pour la 250 et 76 x 77 pour la 350). 

la 500 Supersport SS 32, lancée en 1932. Tirée de la Monobloc, elle s'en distingue par le moteur équipé de soupapes en tête. Elle sera vendue sous la marque D.F.R-MACAM. les 250 et 350 type L. Lancées en 1935, ce sont des modèles à vocation économique constitués par l'assemblage de la partie cycle remaniée de la MS 604 avec les moteurs 250 et 350 cm3 à transmission par arbre. les 250 et 350 type L. 
Lancées en 1935, ce sont des modèles à vocation économique constitués par l'assemblage de la partie cycle remaniée de la MS 604 avec les moteurs 250 et 350 cm3 à transmission par arbre.
Source : classic-motorcycle.com  WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - L' EDITION DE LA 18ème FETE DES 5A AURA LIEU LE 12 JUILLET 2026...INSCRIVEZ-VOUS A CETTE JOURNEE CLUB !

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - ON PEUT ROULER EN DECAPOTABLE TOUT EN RESTANT FEMININE ...

CLUB5A - HUMOUR AUTO - LE PILOTE ET LA VOITURE UTILISENT LE MEME CARBURANT ...

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 9 JUIN C’EST LA JOURNEE MONDIALE DE L'ACCREDITATION ….

 

On en parle assez peu (pour le moment) mais cette journée existe pourtant depuis 2008 et elle est organisée chaque 9 juin. Il fait dire que l'initiative de la journée provient précisément d'un organisme chargé de promouvoir l'accréditation, le Forum International de l'Accréditation (IAF). 

 La valeur de l'accréditation L'IAF est l’association mondiale qui regroupe les organismes d’accréditation de l’évaluation de la conformité dans les domaines des systèmes de gestion, produits, services, etc... 

 Sa fonction principale est la mise en place d'un modèle mondial unique permettant de réduire les risques pour les entreprises et leurs clients en veillant à la validité et à la reconnaissance de leurs certificats. 

 Des normes de qualité efficaces Une infrastructure efficace et efficiente de qualité et de normes, appuyée par l’accréditation, est essentielle à la croissance économique d’un pays dans un environnement plus sûr, plus propre et plus équitable. L’accréditation donne confiance dans la qualité, la sécurité et la compétence environnementale des biens, des services et des processus. 

Elle est indispensable au bon fonctionnement des marchés intérieurs et sa reconnaissance internationale est essentielle pour permettre l’accès aux marchés étrangers. 

Source : journée-mondiale

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LES PLAGES DES ANNEES 60 ...

CLUB5A – LE DESSIN DU JOUR - 09/06 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS….

CLUB5A- TECHNIQUE AUTO - Restauration complète de la carrosserie d'une Citroën Traction 11B de 1957

Atelier (a HOUDAN dans le 78) de mécanique et carrosserie spécialisé l'entretien, la réparation et la restauration de voiture de collection. Entretien et réparation mécanique, Réparation et peinture d'éléments de carrosserie ou peinture complète. 

La première Citroën faillit être une grosse voiture à moteur sans soupapes (le prototype deviendra... la Voisin) mais André Citroën préféra s'orienter vers un modèle plus populaire, livré complet (avec démarrage et éclairage électriques) et destiné à atteindre des cadences "américaines". De fait, la production passa de 2.500 unités en 1919 (sur 6 mois) à plus de 20.000 en 1920. Au fil des années, la firme de Javel se signalera par ses audaces techniques et surtout commerciales, en particulier la généralisation de la traction avant sur toute sa gamme, ce qui lui assurera la fidélité quasi inébranlable de sa clientèle.

Sourec : thierrylafon0

CLUB5A – 09/06 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui c'est le 9 juin. Cette année là en 1989 la MADZA MX5 commence à sortir en production ...

 

1989 : la production du MX-5 commence à être montée. Mazda était sûr qu'ils avaient un succès à porter de la main, mais même eux ne pouvaient pas prévoir à quel point ça allait être un succès ! 

35 ans plus tard, et la MX-5 est la voiture de sport la plus vendue de tous les temps. Nous célébrons cet anniversaire spécial le 9 juin où nous serons rejoints par Bob Hall, l'homme qui a lancé tout ça. Venez le rencontrer au Rallye anniversaire du MX-5. 

Source : MX-5 Owners Club

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Porsche, Bentley, Cadillac… Cette villa hors norme est vendue avec 41 voitures de collection dans le garage

 

La propriété mise en vente pour 3 millions d’euros dans l’État de New York comprend un garage climatisé abritant 41 voitures et motos de collection. Un véritable argument de vente. À Mattituck, sur Long Island dans l’État de New York, une propriété hors du commun vient de faire son entrée sur le marché immobilier à 3 millions d’euros, avec 41 voitures et motos de collection incluses dans la vente. C’est le New York Post qui a révélé l’histoire de cette demeure unique en son genre. Le garage est la vedette des lieux. Un espace immense, climatisé, équipé d’un pont élévateur, d’une zone d’entretien des véhicules, tout cela recouvert de souvenirs et d’objets collectors liés à l’automobile. Le parc automobile est impressionnant. 

On y trouve une Chrysler Town and Country de 1947 avec ses célèbres boiseries, une Porsche 911 twin-turbo de 2004, des Bentley vintage, des Cadillac, des MG, des Corvette, une Studebaker, et bien d’autres modèles dont certains valent à eux seuls plus de 100.000 dollars, selon le New York Post. Toutes les autos sont en état de marche. La valeur totale de la collection n’a pas été communiquée publiquement, a précisé l’agent en charge de la vente, Sheri Winter Parker, de l’agence Corcoran. Le terrain avait été acquis à un prix dérisoire.

 La propriétaire, Gail Dessimoz, et son défunt mari Michael Fields Racz avaient fait construire l’ensemble dès 1998, après avoir acquis le terrain deux ans plus tôt pour la modique somme de 55.000 dollars. Le couple dirigeait alors une agence de publicité new-yorkaise spécialisée dans les voitures de sport, et l’électronique haut de gamme. Quant à elle, la maison reste singulière. Une construction mêlant l’architecture rustique d’une grange et les codes du luxe contemporain, un style qui serait le seul du genre sur Long Island selon le New York Post. 

Avec ses 1232 m2 de surface, ses plafonds culminant à neuf mètres, ses vastes ouvertures, ses lucarnes zénithales et ses parquets en bois massif, la résidence offre des volumes impressionnants et des intérieurs baignés de lumière. Implantée sur 6500 m2 de terrain, elle comprend trois chambres, trois salles de bains, un bureau privé et de grandes pièces polyvalentes qui se prêtent aussi bien au travail qu’à la réception. Gail Dessimoz tient à souligner que la discrétion architecturale était une priorité absolue lors de la construction. « Nous avons été très attentifs à bâtir quelque chose qui s’intègre au quartier, et non un monstre », confie-t-elle au New York Post. Il reste que cette collection automobile rarissime ferait presque office de musée. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info..

CLUB5A – CULTURE-PUB – 09/06 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 9 juin . Ce jour-là en 1934 apparaissait pour la premiere fois le célèbre canard de Disney...Donald Duck et sa voiture...

 

Donald Duck apparaît pour la première fois dans un court métrage appelé « une petite poule avisée » 

Disney basés sur cet univers très étendu j’aime beaucoup cette voiture classique de Donald Duck : on y retrouve le style très cartoon, tout en courbes, ses phares, son radiateur, son code couleur rouge et même sa plaque 313 (beau souci du détail !) 

Donald Fauntleroy Duck, ou simplement Donald, est un personnage de fiction américain développé, entre autres, par l'animateur Dick Lundy en 1934 pour le compte des studios Disney. Sa première apparition au cinéma a lieu le 9 juin 1934 sous la forme d'un canard en costume marin, dans le film.

 Une petite poule avisée. 

 Au début de sa carrière cinématographique, ce canard grincheux et colérique sert de contrepoint au caractère progressivement plus posé de Mickey Mouse. Il devient rapidement héros de sa propre série de dessins animés. Dans la bande dessinée, il s'entoure rapidement d'un nombre important de personnages nouveaux et d'un univers qui lui est propre, sous la plume de grands scénaristes-dessinateurs américains, tels que Al Taliaferro puis Carl Barks. 

L'importance du personnage lui-même s'efface un peu devant les nombreux autres personnages créés dans l'univers des canards de Disney, tel son oncle Balthazar Picsou. Donald a presque totalement disparu du monde cinématographique. Dans le monde de l'édition, il reste très populaire dans les pays scandinaves et d'Europe du Nord, où il l'est même davantage que Mickey Mouse, ainsi qu'en Italie. 

En Suède, il est le plus populaire des personnages Disney et possède son propre magazine qui a été publié en 2001 à plus de 400 000 exemplaires3. A contrario, c'est Picsou et non Donald qui possède une publication à son nom en France (Picsou Magazine). Les histoires de Donald sont quand même publiées dans ces magazines ou ceux de Mickey. 

Malgré cette relative absence du devant de la scène, Donald reste très présent dans les produits dérivés de l'univers Disney. Le nom complet de Donald en anglais, « Donald Fauntleroy Duck », figure sur son avis de mobilisation dans un dessin animé de 1941 lorsque les États-Unis entrent en guerre et est repris dans quelques bandes dessinées.

Source : Supper Toon

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 9 Juin . Ce jour-là en 1946 inauguration du premier tronçon de l'A13....

 

Le 9 juin 1946, afin d'inaugurer le premier tronçon de l'A13, une course automobile est organisée sur le circuit de Saint-Cloud, qui se compose de 6 kilomètres et passe dans les rues de la Ville de Saint-Cloud. La course perturbée par la pluie, est finalement remportée par le Français Raymond Sommer sur Maserati, en 1 heure 38. Les recettes de la journée sont versées à deux villages sinistrés lors de la Seconde Guerre mondiale. 

Source : Archives départementales des Hauts-de-Seine

CLUB5A – 09/06 - HUMOUR AUTO-MOTO - IL VAUT MIEUX EN RIRE....

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS POUR 2026 - 2ème BALADE DES PARALLELOGRAMMES EN OCCITANIE DU 11 AU 14 JUIN 2026...

 

Chers amis motards ! 

 La première édition des ‘parallélogrammes en Occitanie’ chez Stéphane et carole CHAIX , en pays catalan , au mois de juin, a été une réussite ! 

Toutes les conditions étaient réunies , malgré quelques pannes, … beau temps ,excellente ambiance , parcours superbes … 

Aussi, nous vous invitons dès à présent à caler dans vos agendas la date de la 2ème édition des « parallélogrammes en Occitanie » du 11 au 14 juin 2026. 

Nous serons basés au domaine de Peyrebazal (les Brunels) ,en pleine forêt, dans la montagne noire pour trois jours de roulage, à travers les paysages et parcours les plus pittoresques de l’Occitanie, dans la montagne noire, le minervois et les corbières . Vous recevrez les bulletins d’inscription en tout début d’année 2026. En attendant …je vous souhaite de bons rallyes et balades sur vos anciennes. 

Amitiés régis

CLUB5A - SORTIE AUTOS - RASSEMBLEMENT A ST LAURENT DE LA CABRERISSE LE 7 JUIN 2026...DE NOS ENVOYES SPECIAUX SYLVIE ET GERARD RAYNAUD !

 

"Pour le 4ème rassemblement de véhicules anciens, mobylettes et motos organisé à Saint Laurent de la Cabrerisse ce dimanche 7 juin 2026, plusieurs clubs étaient présents dont celui des 5A représenté par quelques membres venus avec leurs véhicules ou moto. 

Un petit circuit était organisé pour les véhicules à deux roues qui étaient venus en grand nombre. Quant aux voitures anciennes, elles étaient plus de 100 à participer à une jolie balade d'environ 1h30 et 55kms à travers les Corbières et sous un beau soleil.

Traversée des villages de Tournissan, Saint Pierre des Champs, Saint Martin des Puits, Termes, Félines Termenès, Villerouge Termenès et Talairan. 

 Puis retour à Saint Laurent de la Cabrerisse pour le déjeuner à l'ombre d'un grand chapiteau et dans une ambiance bon enfant. Nous remercions les organisateurs qui ont offert un repas par véhicule et pour l'organisation réussie de cette 4ème édition rassemblant des véhicules anciens à Saint Laurent de la Cabrerisse".

Texte et photos : famille RAYNAUD

CLUB5A – 09/06 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire….

CLUB5A – 09/06 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

José Antonio Domínguez Bandera, dit Antonio Banderas, est un acteur, réalisateur et producteur de cinéma espagnol, né le 10 août 1960 à Malaga. Il est aussi à l'occasion chanteur puisqu'on l'a entendu sur le neuvième album de Tina Turner, 

Wildest Dreams en 1996.