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lundi 13 novembre 2023

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LE SALON EPOQ'AUTO A REMIS LE COUVERT POUR 2023 - DE NOTRE ENVOYE SPECIAL REGIS ARNAUD ...

 

Le salon époq’auto à remis le couvert pour cette année 2023, avec toujours cette même volonté en bandoulière de respecter autant l’automobile que le visiteur… Les amoureux d’automobiles anciennes ont sans été nombreux cet automne à se rendre à Lyon-Eurexpo pour satisfaire leur envie (besoin ?) d’arpenter les allées du salon Epoq’auto. 
 Un millésime 2023 qui a satisfait jusqu’aux plus exigeants. Ainsi, du 10 au 12 novembre 2023, cette 44ème édition a été haute en couleur, avec, notamment, un vibrant hommage rendu à Peugeot, Talbot et Cadillac. Peugeot en force Du côté de la marque au Lion, Peugeot à investi les 750 m² réservés au traditionnel Plateau Populaire situé dans le Hall 5. Le constructeur français à été par ailleurs aussi présent Galerie 6, avec ses sportives aux multiples palmarès, de la 905 victorieuse aux 24 heures du Mans en 1992, à la 405 Pikes Peak en passant par la 206 Turbo 16 qui s’est illustrée sur le Dakar. 
 Exigeant et sans concession sur la qualité constante offerte chaque année au public, Epoq’Auto a privilégié la continuité, quand le succès populaire exponentiel rencontré par ce salon a pu le soumettre à la tentation d'un nouvel agrandissement. La qualité plutôt que la quantité à tout crin, le Club des 3A (Amateurs d’Automobiles Anciennes), organisateur de l’événement, ne dit pas autre chose, par la voix de Claude Passot, commissaire général du salon : "Nous aurions pu agrandir de nouveau la surface d’exposition, qui culminait à 80 000 m² en 2022, et accueillir encore plus de véhicules et d’exposants, mais nous avons décidé de marquer une pause pour privilégier le confort des visiteurs." 
Des partenaires historiques Bien entendu, les fidèles partenaires de l’événement lyonnais ont été de nouveau de la partie cette année. La Fondation des Automobiles Berliet, naturellement, mais aussi l’étude Osenat, qui a organisé les ventes aux enchères consacrées aux motos, samedi 11 novembre, et aux voitures le dimanche 12.
 Quant aux Plateaux Moto et Utilitaires attendus, le premier c’est dessiné une nouvelle fois en deux espaces, avec un focus sur les modèles 50 cm3 et un autre sur la marque française Dollar, disparue à la veille de la deuxième guerre mondiale. 
 Le second plateau, pour lequel les organisateurs ont à nouveau sollicité le club PTRA (Patrimoine du Transport Routier Ancien), a été consacré aux autobus et autocars. Quant à celui dédié aux Youngtimers a été finalisé. 
 Source : automobile-magazine.fr- Photos Régis Arnaud

dimanche 22 octobre 2023

CLUB5A - REPORTAGE AUTOS - MANISFESTATION AUTOS ET MOTOS A "LA PASSION D'ANTAN" A CUQ-LES-VIELMUR (81) LE 15 AOUT 2023 - NOS ENVOYES SPECIAUX LORETTE ET BERNARD ETAIENT SUR PLACE...

 

« Passions d’Antan » se sont déroulées toute la journée du 15 août, au lieu-dit « La Mouline » à Cuq-lès-Vielmur. Cette manifestation a réunis les collectionneurs de véhicules de plus de trente ans d’âge, voitures de collection, motos, camions, véhicules militaires, engins agricoles… 
Exposition qui nous replonge au siècle dernier. Certains matériels peuvent même dater de près de cent ans. Un thème, différent pour chaque 15 août, vient apporter au badaud, l’occasion d’enrichir ses connaissances sur un sujet particulier. Pour l’année 2023, le thème a été : « Les battages à l’ancienne ». Jean Belaud et « Lous battaires d’aoutres cots » (les dépiqueurs d’autrefois) ont mis en valeur le travail agricole d’autrefois, font revivre les techniques de battage des céréales avec le matériel qui était utilisé à l’époque.

 L’entrée était gratuite pour les visiteurs de 8h à 18h. Ceux-ci ont ainsi tout leur temps pour assister sur place à des démonstrations de travaux d’artisanat. Les gestes de certains métiers anciens revivent pour la journée. 
Une nouveauté cette année, la fabrication de chapeaux de paille par l’association « La Paillole de Sept-Fonts » et son atelier composé de tresseuses, couseuses, garnisseuses. 
 Une quinzaine d’ouvriers se sont activés autour de la presse, des formiers, d’une machine en fonte de plus de 350 kg, etc… 
Exposants divers et producteurs locaux proposeront leurs produits. Démonstration également de travail du sol à l’ancienne (en labour amateur). Le mélange des générations, les retrouvailles entre parents, amis et connaissances, le plaisir de transmettre la mémoire, apportent comme toujours une ambiance conviviale et chaleureuse le 15 août à Cuq… 
Photos : Lorette et Bernard RICARD

vendredi 2 septembre 2022

CLUB5A - SOUVENIRS - SOUVENIRS - LA MOTO-PAGE A GEGE.....


Les premiers 125 Terrot à fourche télescopique étaient l’idéal pour un jeune débutant dans le moto-cross, on pouvait se rendre sur le circuit par la route, démonter les phares, garde-boue, etc….faire la course, remonter tout le soir même et renter souvent de nuit épuisé bien-sûr mais heureux. Quand on avait assisté sur le terrain de Coudonne à Narbonne à un moto-cross avec les Frantz, Ladevèze, Vérréchia, Brassinne, etc.…..

On ne pouvait plus s’en passer et c’est à Narbonne que j’ai commencé. 
 On savait ce que c’était que de travailler toute la semaine, prendre la route le samedi soir après souper, rouler toute la nuit ou presque, courir le dimanche et rentrer la nuit suivante pour reprendre le travail le lundi matin. 
 Je me souviens d’avoir, un dimanche de Pâque, couru en 350 et 500 BSA à Aix les Bains, pris la route aussitôt la course finie, rouler toute la nuit et prendre le départ le lendemain à Pau. Je me souviens également avoir acheté à Paul Goday une 55 BSA, m’être rendu à Pernes les Fontaines avec une petite voiture et remorque moto, chargé la moto et retour à Carcassonne, à Béziers, je reprends deux copines, je leur dit : « il ne faut pas se retarder, nous risquons de tomber en panne à cause du carburant ». 
 En effet, arrivé à Villedaigne plus de compression, plus de soupape !.....Le moteur s’arrête, les filles pleurent, moi il fallait que je sois à Francazal à 8h, une idée me vient à l’esprit, si on déchargeait la moto et qu’on tire la voiture, ca pleurait encore d’avantage, aucune des deux copines n’avait touché un volant. On accroche une corde à la moto et à la voiture, j’explique à Gigi que la pédale du milieu est le frein, qu’elle ne laisse pas détendre la corde, qu’elle pouvait m’écraser, et ca pleurait, dès qu’on roule un peu vous sautez dans la voiture, moi je saute sur un repose pied, la corde tendue, oui on a réussi le coup. De temps en temps, je me sentais arrêté par une secousse, mais enfin on est arrivé à Carcassonne, après être passé devant trois Gendarmeries, sans lumières, il n’y avait pas trop de circulation, ce devait être en 1955. 
 Arrivé à mon garage, on monte à pied à un café routier ouvert toute la nuit, les deux filles ont été prises par un couple Toulousain, quand à moi, j’ai demandé à un routier de me prendre jusqu’à Toulouse, « mais oui, on discutera ca m’empêchera de dormir » on démarre, « au fait, quel est ton métier ? » « Je suis chauffeur poids lourd à Franzal » « Alors remplace moi, je suis fatigué !» Et j’ai conduit jusque devant la gare de Toulouse, à 8h j’étais à la caserne. Des fois, je me dis « tu l’as rêvé ! » 
On en parle des fois avec des copains de l’époque, car je m’occupe des sorties de motos anciennes, Bourses d’échanges, mais Matéo a participé à une sortie en 2007 ainsi que Jeanot Clanot au Tour du Languedoc-Roussillon. On se rencontrait souvent avec René Combes, Mompot également, on se rencontre encore avec Darruy etc… Car en plus de cela en 2004, j’ai fait le Tour de France des Motos Anciennes complet, mais à la suite d’une grave maladie, je m’occupe aujourd’hui simplement de quelques étapes. 
 J’aimerais pouvoir faire un peu de moto, tant qu’il me sera possible car c’est dans ce milieu que l’on trouve la meilleure camaraderie. …./….

dimanche 22 août 2021

CLUB5A - RACONTEZ-NOUS VOS PLUS BEAUX SOUVENIRS - UNE 4L DANS LES CEVENNES !!

 

Depuis la création du blog des 5A(11 Février 2012) je lance un appel régulier afin de nous faire partager vos meilleurs souvenirs … «Si vous possédez des photos de sorties ou de jolies balades, un témoignage sur une restauration de votre petit bijou et que vous voulez partager sur ce blog…merci de me faire parvenir le tout par mail si possible accompagné d’un petit texte racontant en quelques mots l’événement, n’hésitez pas.. » 

Une 4L dans les Cévennes !! 
C’était prévu depuis quelques temps, j’avais cette idée qui me « trottait » dans la tète et puis il faut dire que depuis un petit moment j’avais cette impression bizarre d’avoir des fourmis dans les mains à chaque fois que je touchais le volant de ma 4L, signe évident qu’elle avait envie de partir (et nous aussi !!), prendre du bon temps, profiter de l’été et des beaux jours et si possible loin de la foule. Bref allons voir ailleurs si l’herbe est plus verte !! 

Ce jeudi matin 19 aout 2021, après quelques préparatifs extrêmement pratiques (ex : préparation du pique-nique pour le déjeuner du midi et quelques affaires de rechanges) et hop c’était parti pour deux jours !! 
 Notre choix s’est orienté sur cette splendide région qui est les Cévennes. Nous avions préparé un itinéraire passant par de jolies localités et paysages incontournables et exemple : St MARTIN de LONDRE et le PIC St LOUP, les Gorges de l’Hérault étape à Gange…(voir la vidéo qui accompagne cet article). 
Et quelle bonne idée que nous avions eue là !! Routes magnifiques avec des paysages vraiment sympas, de plus la météo était avec nous et ne nous lâcherait pas de tous ces deux jours. Bref super séjour !! 
Coté Renault 4L ? Rien à dire !! 
 Celle-ci c’est comportée d’une façon exemplaire et vous connaissez mon opinion sur cette voiture, la 4L est éternelle et indémodable et en plus très robuste !!…(Durant ces deux jours nous avons effectué 560km sans aucun souci..)
Amicalement
 PL


mardi 27 avril 2021

CLUB5A - RACONTEZ-NOUS VOTRE JOURNEE DU 25 AVRIL 2021 QUI ETAIT LA JOURNEE NATIONALE DES VEHICULES D'EPOQUE ...QU'AVEZ-VOUS FAIT ??


Et vous comment avez-vous vécu votre journée du 25 avril 2021 ??
Complètement frustré de ne pas avoir parcouru une distance de plus de 10km ??.. 
Avez-vous établi une dérogation car votre mère avait un problème de santé donc invoqué un motif impérieux et de toutes évidences vous ne pouviez vous déplacer autrement qu’avec votre voiture ancienne !! 
Une autre hypothèse : c’était pour vous complètement intellectuel et de ce fait, vous avez intériorisé l’événement, tout se passait dans vos souvenirs et la hâte que tout se finisse un jour afin de reprendre la vie d’avant….oui mais patience nous ne sommes pas au bout !! 
Pour nous ce ne fut pas un renoncement, nous avions décidé de faire de la résistance tout en restant dans la légalité.. Oui mais comment !! 
Et puis il faut dire que la quatrelle, elle aussi en avait ras-le-bol de restée immobile et je voyais bien qu’elle commençait à avoir des « fourmis » dans les pneus !! 
La question était relativement simple, quel était l’endroit que nous connaissions peu (voire pas du tout) dans un rayon de 10km et ou nous puissions profiter de cette journée avec notre véhicule d’époque (1986) ?? 
La réponse est venue naturellement, au bord de la mer…direction Gruissan, direction les salins et continuer sur cette petite route au-delà des salins. Et bien oui, nous n’avions aucun souvenir de cette petite route bien pittoresque qui nous menait aux cabanes des pécheurs, petit village de cabane en bois où ces travailleurs de la mer entreposent leurs matériels (à même le sol ..) et delà, partent au large afin de pécher sur l’étang entre Port la Nouvelle et Gruissan et delà, ils ont la possibilité de rejoindre le grand large..
Une vente de poissons est aussi organisée tous les jours de la semaine. .. 
Nous poursuivons notre promenade en longeant l’étang et prenant la bifurcation en direction du Domaine de l’Evêque, la propriété de Pierre Richard, magnifique endroit où la vigne et le minéral s’entrechoquent … . Demi-tour car nous nous trouvons dans un cul de sac sur un parking terreux abrité par des pins méditerranéens (départ pour les randonneurs..)…à retenir pour un futur piquenique !! 
Nous poursuivions notre route en direction du domaine de St MARTIN sur une petite route dominant le village de Gruissan avec un panorama magnifique et sous un soleil digne du mois d’avril…
Cette route nous mena sur l’ancienne route de Gruissan (Narbonne - L’écluse de Mandirac-Gruissan) et nous nous trouvions nez à nez avec le château de Barberousse qui trône au milieu du vieux village.
 Rien ne sert de courir très loin, il faut partir tout prêt et nous nous apercevons que dans un rayon de 10 km il y a des splendeurs que nous avions oubliées… 
Je ne dirai pas merci à ce virus qui nous pourrit la vie et nous gâche nos belles rencontres et nous complique la vie, mais nous devons continuer à vivre et nous dire que l’important est de continuer de pouvoir effectuer des balades avec nos véhicules d’époque en bonne santé …
Et vous, racontez nous votre journée du 25 avril 2021 !!
A bientôt 
Amicalement 
PL


jeudi 5 novembre 2020

CLUB5A - RACONTEZ NOUS VOS MEILLEURS SOUVENIRS - LES ELEFANTEN-TREFFEN DE GEORG....UNE AVENTURE INOUBLIABLE !!

 

Merci d’avoir mentionné les “Elefanten-Treffen” au Nürburgring dans les années 60 et 70. 
J’y étais en 1967 sur une BMW R60/Sidecar, avec mes amis Klaus Steinmetz ((Porsche/Abarth, à ce moment-là BMW Motorsport, plus tard Opel-Tuning) et Eric von Woedtke (cousin du pilote d’usine BMW du même nom et mon collègue dans les épreuves motos sur Maico). 
En 1967 on a eu énormément de neige – même sur l’autoroute en venant de Munich et Stuttgart. 
La nuit, pour la ronde avec des torches de tous les “Elefants” participants, on a du évacuer, à l’aide de gros chasse-neiges, la neige de la Nordschleife pour avoir au moins un tracé de 2,5 m de large qui soit libre. 
On roulait entre des “murs” de neige. Je fut très impressionné par la présence de Robert Sexé, qui était venu de son moulin en France en roulant sur une DKW RT 125. Il a donné un petit discours mentionnant entre autres l’oeuvre du constructeur Max Friz pour les moteurs Boxer chez BMW. Pour la ronde nocturne sur la Nordschleife il était évidemment dans le side d’une BMW ou d’une Zundapp. 
Impossible de rouler en “solo” à cause de la neige. Plus tard, en tant que président du Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) - la FFVE de l’Allemagne – j’ai eu plusieurs fois le plaisir de rencontrer Robert Sexé, souvent participant et “honoured guest” sur les Veteranen-Rallies en Allemagne. 
Malheureusement je n’ai jamais pu trouver une description de son voyage en 1926 autour du monde – avec Henry Andrieux - en français. Je ne sais pas sous quelle forme l’histoire de son voyage a été publiée en France ou en Belgique (articles, livres, publicité de Gillet-Herstal ? 
ou pas du tout?). Plus tard, mon ami Karl Reese, ingénieur, journaliste, restaurateur et constructeur ainsi que très bon pilote a mis les souvenirs de Robert Sexé, ses photos et plusieurs interviews ensemble afin d’éditer un petit livre, mais en allemand. 
La base était une publication de la concession de ‘Gillet Herstal’, Société Stöcker, à Vienne (Autriche). Peut-être trouveras-tu plus d’informations de ton côté. 
A cette période ce voyage était vraiment une énorme aventure pour moi. 

 Amicalement, 
Georg.

samedi 24 octobre 2020

CLUB5A - RACONTEZ NOUS VOS PLUS BELLES AVENTURES - LA CHASSE AU TRESOR ORGANISEE PAR L'ASSOCIATION CARS & PATELINS LE 19 OCTOBRE 2020 ...

La chasse au trésor organisée par l’association Cars&Patelins fut un réel moment de récréation, en effet tout a débuté lors de la sortie du patrimoine et notre pause-café sur le parking des Cammazes. 
D’un seul coup nous avons vu arriver une « flopée » de mini-Austin accompagnée de superbes Lotus investissant ce parking, un échange s’en est suivi entre les responsables de clubs. Nous apprenions, de cette conversation que l’association Cars et Patelins allait organiser une chasse au trésor en mode voiture « vintage ». Le côté aventurière mêlé d’un peu de curiosité de Corinne Cilia c’est tout de suite révélé avec une véritable envie d’y participer et bien sûr de trouver ce fameux trésor…..(ce n’était pas gagné d’avance !!) 
Tout est parti de là, et le bouche-à-oreille a fait le reste, mais pour participer à cette journée qui s’annonçait mémorable, il fallait s’inscrire très rapidement car les places étaient assez limitées, c’est ce nous avons fait en suivant scrupuleusement les instructions de l’association organisatrice Cars et Patelins…rendez-vous sur Facebook pour les infos et la cagnotte en ligne Leetchi pour le règlement (10€ par voiture). Ce dimanche matin du 18 octobre 2020 nous avions tous rendez-vous au moulin (Rouge ) de Nailloux à 8h30 pour un départ à 9h. 
  
Ce fut fait, par ce matin très frais et après deux heures de route sans perdre une minute pour ne pas arriver en retard, nous avons eu le plaisir de retrouver parmi les concurrents de cette épreuve des membres des 5A qui eux aussi allaient participer à cette fameuse chasse au trésor.(Alain et Agnès Fons, David Sarda, Lisèle et Patrice)…
 Donc trois voitures et équipages représentaient notre club parmi une cohorte de Mini-Austin, Porche et autres voitures diverses et variées, il y avait même une splendide 2cv de 1960 !!, comme quoi ce jeu était ouvert à de voitures anciennes et populaires… Chacun devait au préalable avoir collé son numéro qui lui était affecté sur le pare-brise et emporter avec lui son piquenique et sa bonne humeur mais pour l’ensemble, vous l’aurez deviné il n’y aurait aucun problème !! Le road book dans les mains, ou plutôt les énigmes ou devinettes (allez cela comme vous voudrez ), nous étions les deuxièmes à démarrer et nous voici à chercher notre direction dans cette jolie région du Lauraguais (superbes paysages avec ses couleurs d’automne ) , à l’aide des différents indices qui étaient proposés dans le fameux fascicule qui était notre outil de travail pour toute la matinée…pas toujours simple !! 
Ce jeu nous apparut à la fois intéressant, ludique mais pas toujours évident côté orientation et nous rappellerait le jeu télévisé où Philippe Dieuleveult sautait de son hélicoptère afin d’interroger les personnes qui lui permettraient de faire gagner le candidat qui était en liaison permanente….Mais loin de nous de ressembler à cet animateur sportif de l’époque, l’objectif de cette journée était de passer un bon moment et de s’amuser…objectif atteint !!! 
La fin de l’épreuve se terminait gentiment au bord du lac juste en sortie de Nailloux, piquenique dans l’herbe pour déjeuner classement, remise du book ou les kilomètres départ et arrivé de chaque voitures devaient être précisés (attention aux pénalités en fonction des kilomètres supplémentaires !!) Remise des lots en fonction du classement et applaudissement pour chacun !! 
Conclusion : super journée, (nous avons eu de la chance d’avoir un grand soleil !!), très bonne ambiance, jolis paysages, tous les équipages sont repartis avec un lot (voire de consolation pour certains..) un excellent accueille de la part des organisateurs, jeu intéressant ….bref à refaire !! 
Photos-Facebook Cars&Patelins- PL

lundi 19 octobre 2020

CLUB5A - RACONTEZ-NOUS VOS PLUS BELLES AVENRURES - L'HISTOIRE DE LA RENAULT 16 DU PAPA DE FRANCOISE ...

 

Cette voiture me tient à cœur, car c'était celle de Papa. 
 Ce fut la 3ème R16 de Papa et la 1ère automatique qu'il a eu en 1975 (par la suite, il n'a pris que des automatiques). Il l'a donné à mon frère après 3-4 ans de bons et loyaux services. C'était une bonne grimpeuse en montagne, la Suisse notamment, le St Gothard et ses lacets ! 
J'ai, d'ailleurs, moi-même, appris à conduire avec elle...... un vrai régal ! 
Puis, pendant 30 ans, mon frère l'a laissé dans le domaine de ses beaux-parents dans une grange où elle fut taguée.... jusqu'au jour où le domaine allait se vendre et que je n'ai pas voulu qu'elle parte à la casse. Mon frère nous l'a donnée (faute de la vendre). 
Quand Papa a vu que sa voiture revenait à la maison, il était si content ! 
Nous avons fait appel à Auto Passion à Castelnaudary pour la remettre en état et je ne peux que l'en remercier. Nous voulions "offrir" la voiture à Papa pour Noel 2019 (enfin Offrir est un bien grand mot, il n'aurait pu la conduire : il avait 98 ans. Je voulais que Papa voit son auto toute propre et que nous puissions l'y promener avec). 
Papa est décédé 1 jour avant que nous la ramenions à la maison !!!! 
Il n'a pas pu la voir aussi belle. Il en aurait été si fier. En janvier 2020, nous avons subi l'inondation : 60-70 cm d'eau dans le garage. Nous avons d'ailleurs perdu 2 voitures (La MX5 et la Giulia). 
Là, même chose, pas question que la R16 parte à la casse..... et re-merci à Auto Passion d'avoir fait le nécessaire..... Malgré, encore, quelques petits soucis, dus à cette inondation, nous sommes persévérants dans la réparation (enfin, mon mari est persévérant !!!!) et bientôt elle pourra faire les circuits des 5A.... Papa n'a eu que des Renault, de la 4CV à la R25 et finir par une Mégane.... mais son plus grand bonheur de conducteur ce fut cette R16 TL automatique ! 
Françoise PALLY-GUILLAUME

mardi 11 juin 2019

CLUB5A - VOS MEILLEURS SOUVENIRS - SORTIE AUTOS "VINTAGE" PARADISIAC DE BERNARD ET LORETTE RICARD !!

Il y a quelque temps, mon ami GILOU par l’intermédiaire de mon épouse Lorette me glissait à l’oreille cette petite phrase : il faudrait organiser un pique-nique style « vintage ». Oui mais en petit comité et bien sur il fallait retenir une date qui convienne à l’ensemble des intéressés… 

Et la date qui fut retenue était le 2 juin 2019 !! 
 Le jour en question, nous arrivions en dernière position dans le petit village de Fontiers où deux Simca « étoile », une traction et un 4x4 (En cas de pannes …il faut prévoir…on ne sait jamais) Présentation chaleureuse des participants présents, avec petits cafés et viennoiseries, perception des road book … 

Destination Carcassonne, Preixan , St Hilaire, Ladern, Clermont sur Lauquet pour un repas « tiré du sac » . Ambiance bon enfant et très conviviale… « Tu veux ça… non goutte le mien ». A la fin du repas tout le monde avait envie de se tremper les pieds dans la rivière le Lauquet ….

Un peu fraiche mais tonifiante avec une eau à 10 degrés mais sous un soleil de plomb… C’était paradisiaque !! Malheureusement les bons moments ont une fin, rangement des chaises et tables en formica pour un retour sur Vignevieille, Lagrasse (halte refroidissement pour les moteurs) Ribaute, Fabrezan, Pucheric ou nos routes se séparent autour des 18h30… 

 Embrassades à tous pour des au revoir chaleureux en se promettant qu’il fallait remettre ça !! 
 Nous avons passé une très belle journée…il suffit de peu !! Nous rentrons sur conques dans ma petite voiture qui a été saluée maintes fois tout le long de la route … Journée « Vintage » …à refaire tellement c’était sympa !!

Texte : Bernard et photos Lorette RICARD 

mercredi 24 avril 2019

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LA NUIT DES LONGS CAPOTS EDITION 2019 !!....PAR NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL MICHEL TERRATS

La Nuit des Longs Capots 2019 a fait rugir les bolides en Catalogne Les 16 et 17 mars derniers se déroulait la Nuit des Longs Capots 2019. C’était la 39ème édition d’une épreuve qui fut à l’époque un des 1ers rallyes de régularité en France. On était au bord des routes. Samedi le départ s’effectuait à partir de 10 heures, toutes les minutes, de l’esplanade du Parc des Expositions de Perpignan. 

Alors que le parcours de cette journée cheminait essentiellement en Espagne, l’arrivée nocturne ramenait les participants à Perpignan. Les premiers véhicules pointaient d’ailleurs le bout de leur capot vers 23h30. Après une courte nuit les 75 concurrents de la Nuit des Longs Capots découvraient dimanche un nouveau tracé. En effet, le circuit tenu secret jusqu’au départ depuis l’aéroport de Perpignan, les conduisait au Château de Caladroy. C’est dans ce secteur au cœur des Fenouillèdes que nous étions postés pour les admirer. La Nuit des Longs Capots, organisée par Perpignan Grand Prix Association, est un rallye ouvert aux voitures d’époque sorties avant fin 1988. 

 Cette 39ème édition rendait hommage au pilote catalan Jean-Michel Coll décédé début mars. Le Nom de ce passionné des sports automobiles était ainsi apposé sur les plaques de rallye. Si les longs capots étaient bien présents, les plus petits avaient aussi leur place dans le rallye. Parmi elles, les Mini étaient en force. 

Presque autant qu’à Rétromobile pour les 60 ans de la mini. La Nuits des Longs Capots n’est en aucun cas une épreuve de vitesse. C’est en fait une randonnée de régularité et de navigation, qui se déroule en plusieurs étapes sur routes ouvertes à la circulation. Ce rallye est l’occasion pour les amateurs du Sud de la France de s’affronter sur les routes catalanes dans la plus pure convivialité. Avec en toile de fond le Canigou, on pouvait ainsi contempler de superbes bolides. Le rallye de la Nuit des Longs Capots 2019 s’est terminé vers 13h à Canet en Roussillon, lieu de la remise des prix.
Source Texte : newsdanciennes.com-Photos Michel TERRATS