Aussi appelé radar de vitesse moyenne, le radar tronçon permet de calculer la vitesse moyenne d’un véhicule entre deux points, éloignés de plusieurs centaines de mètres ou kilomètres : son fonctionnement est possible grâce à la mise en place de deux bornes, qui constituent un segment routier surveillé, et d’un simple calcul une fois les véhicules détectés en entrée puis en sortie.
Après bientôt dix ans de carrière, il sera bientôt temps pour les actuels radars tronçon de céder leur place à un nouveau modèle encore plus perfectionné. Selon les informations du site Radars-auto.com, le Département du Contrôle Automatisé (DCA) du Ministère de l’Intérieur a récemment publié une demande d’information, dans le but de développer un nouveau type de radar tronçon.
Radars tronçon : une nouvelle version déplaçable et autonome
Le cahier des charges est proche du fonctionnement d’un radar tronçon actuel : la nouvelle génération devra être capable, vidéo à l’appui, de reconnaître et de lire les plaques d’immatriculation des véhicules entre deux points, et de calculer leur vitesse moyenne entre ceux-ci. Le dispositif devra être opérationnel de jour comme de nuit, sur toutes les voies de circulation, grâce à un faisceau d’éclairage infrarouge.
Enfin, il devra être possible de déplacer le système, pour l’installer sur un mât déjà existant, et même de le rendre autonome grâce à l’intégration d’une batterie. Ainsi, à l’instar des radars chantier autonomes, le but est de pouvoir déplacer régulièrement le dispositif, afin de prendre l’automobiliste par surprise…
Aucune date de mise en service n’a pour l’instant filtré, mais nul doute que cette nouvelle génération de radar tronçon devrait bientôt débarquer sur nos routes !
Source : Jean-Marc Lemerle