CLUB5A - HUMOUR MOTO - LES MOB'S DES ANNÉES 80' !!

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR IMAGE SUR LA SORTIE MOTOS DU DIMANCHE 11 OCTOBRE 2020

Source : LA VIE DE LA MOTO  N° 1086 - Bruno QUAGLIA -Merci BERNARD RICARD pour le suivi de l'info......

CLUB5A - HUMOUR MOTO - LE PRIX DE L 'ESSENCE DE PLUS EN PLUS CHER !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - GPS ...MODE D’EMPLOI !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - UN "MECCANO" EXPERT DANS L'ART DU DÉPANNAGE !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - IL Y A DES ÉVIDENCES QUI SONT INCONTOURNABLES !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - UN HOMME AVERTI EN VAUT DEUX !!

CLUB5A - HUMOUR MOTO - TOUTES LES EXCUSES SONT BONNES !!

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - SORTIE SOLEX POUR LE CLUB DES 5A ...LES GALETS ETAIENT DE SORTIE LE 13 SEPTEMBRE 2020

Source :La vie de la moto N°1084-DANIEL LABADIE

CLUB5A - HUMOUR AUTO - NE JAMAIS OUBLIER DE REGARDER LA ROUTE !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - RETOUR EN ENFANCE !!

CLUB5A - COMMUNIQUE DE NOTRE PRESIDENT REGIS ARNAUD .....

 

Chers amis, chers adhérents 

 Comme promis je reviens vers vous pour vous donner un peu plus d’infos sur la vie de notre club après l’intervention du Président de la République. Comme je vous l’avais laissé entendre notre principale préoccupation était le maintien ou pas de la bourse moto de Bram. 

Après concertation avec Josette Alvaro et elle-même en relation avec les différents exposants nous avons décidé d’annuler cette manifestation. Avec les restrictions et la distanciation sociale telle qu'elles nous sont imposées, nous ne pouvons pas ouvrir notre buvette et notre point restauration normalement. 

Nous en sommes vraiment désolés et nous vous affirmons que la bourse 2022 verra bien le jour. Je suis déçu et frustré de ne pas pouvoir vous annoncer de meilleures nouvelles. 

Je peux vous assurer que dès que nous aurons la moindre opportunité je mettrai tout en œuvre pour que nous puissions nous retrouver. 

Vous pouvez compter sur ma détermination. 

Je vous souhaite une bonne fin de week-end, une bonne santé et vous dit a très bientôt. 

Longue vie et longue route au club 5A. 

Regis Arnaud

CLUB5A - HUMOUR AUTO - VOILA ....C'EST BON, J'AI EQUIPE MA VOITURE D'UNE CLIM EFFICACE !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO -UNE 2 CV A TOUJOURS PLUSIEURS VIES !!

CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LA FIAT PANDA ...LA MINI CITADINE !!

La Fiat Panda est une automobile de la catégorie des mini citadines, du constructeur italien Fiat, produite de 1980 à 2003. Dans la gamme, au niveau encombrement et habitabilité, la Panda se situe entre les Fiat 126 - Cinquecento et les Fiat 127 - Uno - Punto. Sa grande notoriété est due à sa robustesse, à sa longévité (23 ans de production), à son faible prix d'achat ainsi qu'à son très faible coût d'entretien. Sa version quatre roues motrices est très prisée en montagne. 

Dessinée par Giorgetto Giugiaro, la Panda peut être considérée comme une interprétation plus moderne de la Citroën 2CV. Une voiture moderne, simple, facile à utiliser et à entretenir. Présentée en février 1980 et commercialisée immédiatement, la Panda est bien notée pour son style novateur, développé deux ans plus tard lors de la conception de la Fiat Uno. L'assemblage de la Panda utilise la banque d'organes Fiat, comme les moteurs et la transmission, repris de la Fiat 127. 

 Beaucoup d'éléments contribuent au rôle de « voiture de ville » de la Panda : la banquette arrière peut être rabattue à plat pour en faire un lit rudimentaire, ou être enlevée entièrement pour augmenter le volume de chargement. Tous les sièges sont recouverts de tissu démontable pour être lessivés, de même pour le dessous du tableau de bord. Certaines Panda possèdent même un toit en toile pour la transformer en cabriolet. 

 La Panda est la première voiture de grande série du groupe Fiat Auto, dont l'ingénierie de la carrosserie est confiée à un prestataire extérieur de renom : Giugiaro. 

Ou plus précisément, Giugiaro avait proposé le projet à Renault, qui l'a refusé. Il s'est ensuite tourné vers Fiat, à l'été 1976, dont l'éphémère patron Carlo de Benedetti, a accepté de développer la voiture. Les premières images de la Panda ont été diffusées fin 1979. Vittorio Ghidella, qui a pris les rênes de Fiat en cette même année, détestait la Panda mais, pragmatique, en a autorisé la pérennisation Au cours des 23 années de sa commercialisation, la Panda évolue peu, tant en options qu'en versions. Il y a deux séries (1980-1986 et 1986-2003) et un restylage, en 1992. 

La Panda voit le jour au mois de février de l'année 1980, avec deux modèles : Panda 30 (non commercialisée en France) et 45. Un an plus tard, la Panda 34, est commercialisée, fabriquée dans la filiale Fiat de l'époque, Seat, en Espagne. En septembre 1981, Fiat lance la Panda 45, avec toit en toile, au salon de Paris 1982, puis apparaît la version Super, qui inaugure la nouvelle calandre Fiat aux 5 barres inclinées, et, en juin 1983, vient la version 4x4. La fabrication de la Fiat Panda est maintenue jusqu'en septembre 2003, en raison de son succès permanent dans tous les pays d'Europe. 

En Italie, plus de vingt ans après ses débuts commerciaux, elle pointait toujours à la deuxième place générale des ventes (derrière la Punto). Sa production dépasse les 5,5 millions d'exemplaires. C'est une des rares Fiat des temps modernes à n'être jamais fabriquée ailleurs qu'en Italie et en Espagne. Exportée sur tous les continents, elle est toujours très à la mode au Japon[réf. nécessaire]. La Panda première génération a attendu 23 ans avant d'avoir une descendante. La fabrication de cette Panda s'arrête après 4 491 349 exemplaires construits en Italie et 1 059 589 en Espagne, soit un total de 5 550 938 exemplaires.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0-Petites Observations Automobiles

CLUB5A - HUMOUR AUTO - LA VOITURE TOUTES OPTIONS !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - NOUS NOUS PLAIGNONS TOUJOURS DE LA MÉTÉO !!

CLUB5A - HUMOUR MOTO - NE CONFONDONS PAS DUCATI ET POÊLE !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - TOUT PETIT ET DÉJÀ POURSUIVI PAR LA POLICE !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - SAVOIR RECONNAÎTRE UNE VRAI FERRARI !!

CLUB5A - COMMUNICATION - MESSAGE DE NOTRE PRESIDENT REGIS ARNAUD ...

Chers amis, chers membres, 

Je reviens vers vous dans cette période particulièrement difficile pour certains d’entre vous, pour vous dire que je vous apporte tout mon soutien. Il est vrai que je prends régulièrement des nouvelles de quelques-uns d entre vous mais il m’est assez difficile de téléphoner à vous tous individuellement. 

Comme vous le savez la vie du club est en sommeil mais cela n’empêche pas de vous communiquer les dernières décisions prises. 

En effet compte tenu des dernières directives gouvernementales nous avons dû suspendre nos réunions mensuelles, ainsi que les sorties moto du dimanche matin et la sortie huîtres. En ce qui concerne la ronde de Noël et la bourse moto de Bram, pour l’instant aucune décision définitive n’a été arrêtée. 

Si la ronde de Noël nous est autorisée, elle se limiterait à faire des tours de ville et juste un passage place Carnot. Dans tous les cas de figure aucun regroupement ne serait autorisé. 

En accord avec Josette Alvaro nous avons pris la décision de nous donner 15 jours de réflexion supplémentaires pour maintenir ou pas la bourse….. 

Pour la présentation des vœux et la galette des rois il me paraît plus raisonnable de l’annuler car nous nous retrouvons chaque année très nombreux dans un lieu clos et sans distanciation physique malgré le port du masque. 

Nous pourrions éventuellement le faire en extérieur mais compte tenu de la date et de la météo peu propice, je n’ais pas retenu cette proposition Concernant le calendrier mensuel élaboré par Patrice Lééman et avec son accord nous avons décidé de ne pas le faire éditer cette année au vu de beaucoup d’incertitudes sur nos futures manifestations. 

Si d’éventuelles décisions gouvernementales étaient favorables à notre reprise d’activité, je ne manquerais pas de revenir vers vous pour vous en faire part. Malgré cette période difficile, je veux malgré tout rester optimiste et vous dire combien je suis impatient de vous retrouver. Resté en contact avec nous par n importe quel moyen !! 

 Le club continue à vivre, les connexions à notre blog ne cessent de croître (merci Patrice pour le travail accompli) cela prouve que notre passion est toujours là. Je vous souhaite à toutes et tous bon courage, la santé pour les plus fragiles et prenez soin de vous et de vos proches. 

PS: notre ami Roger Debien à subit une lourde intervention mais à ce jour les nouvelles sont bonnes, il est sorti de l’hôpital et est en convalescence. Merci de ne pas le déranger il à besoin de repos. 

A très bientôt sur nos routes et longue vie au club des 5A. 

Votre président 

Régis ARNAUD

CLUB5A - RACONTEZ NOUS VOS MEILLEURS SOUVENIRS - LES ELEFANTEN-TREFFEN DE GEORG....UNE AVENTURE INOUBLIABLE !!

 

Merci d’avoir mentionné les “Elefanten-Treffen” au Nürburgring dans les années 60 et 70. 

J’y étais en 1967 sur une BMW R60/Sidecar, avec mes amis Klaus Steinmetz ((Porsche/Abarth, à ce moment-là BMW Motorsport, plus tard Opel-Tuning) et Eric von Woedtke (cousin du pilote d’usine BMW du même nom et mon collègue dans les épreuves motos sur Maico). 

En 1967 on a eu énormément de neige – même sur l’autoroute en venant de Munich et Stuttgart. 

La nuit, pour la ronde avec des torches de tous les “Elefants” participants, on a du évacuer, à l’aide de gros chasse-neiges, la neige de la Nordschleife pour avoir au moins un tracé de 2,5 m de large qui soit libre. 

On roulait entre des “murs” de neige. Je fut très impressionné par la présence de Robert Sexé, qui était venu de son moulin en France en roulant sur une DKW RT 125. Il a donné un petit discours mentionnant entre autres l’oeuvre du constructeur Max Friz pour les moteurs Boxer chez BMW. Pour la ronde nocturne sur la Nordschleife il était évidemment dans le side d’une BMW ou d’une Zundapp. 

Impossible de rouler en “solo” à cause de la neige. Plus tard, en tant que président du Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) - la FFVE de l’Allemagne – j’ai eu plusieurs fois le plaisir de rencontrer Robert Sexé, souvent participant et “honoured guest” sur les Veteranen-Rallies en Allemagne. 

Malheureusement je n’ai jamais pu trouver une description de son voyage en 1926 autour du monde – avec Henry Andrieux - en français. Je ne sais pas sous quelle forme l’histoire de son voyage a été publiée en France ou en Belgique (articles, livres, publicité de Gillet-Herstal ? 

ou pas du tout?). Plus tard, mon ami Karl Reese, ingénieur, journaliste, restaurateur et constructeur ainsi que très bon pilote a mis les souvenirs de Robert Sexé, ses photos et plusieurs interviews ensemble afin d’éditer un petit livre, mais en allemand. 

La base était une publication de la concession de ‘Gillet Herstal’, Société Stöcker, à Vienne (Autriche). Peut-être trouveras-tu plus d’informations de ton côté. 

A cette période ce voyage était vraiment une énorme aventure pour moi. 

 Amicalement, 

Georg.

CLUB5A - UN RESTAURATEUR DE VOITURES OU DE MOTOS DE COLLECTION NE DORT PAS .......IL RÉFLÉCHIT !!

CLUB5A - RACONTEZ NOUS VOS PLUS BELLES AVENTURES - LA CHASSE AU TRESOR ORGANISEE PAR L'ASSOCIATION CARS & PATELINS LE 19 OCTOBRE 2020 ...

La chasse au trésor organisée par l’association Cars&Patelins fut un réel moment de récréation, en effet tout a débuté lors de la sortie du patrimoine et notre pause-café sur le parking des Cammazes. 

D’un seul coup nous avons vu arriver une « flopée » de mini-Austin accompagnée de superbes Lotus investissant ce parking, un échange s’en est suivi entre les responsables de clubs. Nous apprenions, de cette conversation que l’association Cars et Patelins allait organiser une chasse au trésor en mode voiture « vintage ». Le côté aventurière mêlé d’un peu de curiosité de Corinne Cilia c’est tout de suite révélé avec une véritable envie d’y participer et bien sûr de trouver ce fameux trésor…..(ce n’était pas gagné d’avance !!) 

Tout est parti de là, et le bouche-à-oreille a fait le reste, mais pour participer à cette journée qui s’annonçait mémorable, il fallait s’inscrire très rapidement car les places étaient assez limitées, c’est ce nous avons fait en suivant scrupuleusement les instructions de l’association organisatrice Cars et Patelins…rendez-vous sur Facebook pour les infos et la cagnotte en ligne Leetchi pour le règlement (10€ par voiture). Ce dimanche matin du 18 octobre 2020 nous avions tous rendez-vous au moulin (Rouge ) de Nailloux à 8h30 pour un départ à 9h. 

  

Ce fut fait, par ce matin très frais et après deux heures de route sans perdre une minute pour ne pas arriver en retard, nous avons eu le plaisir de retrouver parmi les concurrents de cette épreuve des membres des 5A qui eux aussi allaient participer à cette fameuse chasse au trésor.(Alain et Agnès Fons, David Sarda, Lisèle et Patrice)…

 Donc trois voitures et équipages représentaient notre club parmi une cohorte de Mini-Austin, Porche et autres voitures diverses et variées, il y avait même une splendide 2cv de 1960 !!, comme quoi ce jeu était ouvert à de voitures anciennes et populaires… Chacun devait au préalable avoir collé son numéro qui lui était affecté sur le pare-brise et emporter avec lui son piquenique et sa bonne humeur mais pour l’ensemble, vous l’aurez deviné il n’y aurait aucun problème !! Le road book dans les mains, ou plutôt les énigmes ou devinettes (allez cela comme vous voudrez ), nous étions les deuxièmes à démarrer et nous voici à chercher notre direction dans cette jolie région du Lauraguais (superbes paysages avec ses couleurs d’automne ) , à l’aide des différents indices qui étaient proposés dans le fameux fascicule qui était notre outil de travail pour toute la matinée…pas toujours simple !! 

Ce jeu nous apparut à la fois intéressant, ludique mais pas toujours évident côté orientation et nous rappellerait le jeu télévisé où Philippe Dieuleveult sautait de son hélicoptère afin d’interroger les personnes qui lui permettraient de faire gagner le candidat qui était en liaison permanente….Mais loin de nous de ressembler à cet animateur sportif de l’époque, l’objectif de cette journée était de passer un bon moment et de s’amuser…objectif atteint !!! 

La fin de l’épreuve se terminait gentiment au bord du lac juste en sortie de Nailloux, piquenique dans l’herbe pour déjeuner classement, remise du book ou les kilomètres départ et arrivé de chaque voitures devaient être précisés (attention aux pénalités en fonction des kilomètres supplémentaires !!) Remise des lots en fonction du classement et applaudissement pour chacun !! 

Conclusion : super journée, (nous avons eu de la chance d’avoir un grand soleil !!), très bonne ambiance, jolis paysages, tous les équipages sont repartis avec un lot (voire de consolation pour certains..) un excellent accueille de la part des organisateurs, jeu intéressant ….bref à refaire !! 

Photos-Facebook Cars&Patelins- PL

CLUB5A - SORTIE MOTOS CHATEAU DE SOUPEX - LA VIE DE CHATEAU POUR LES MOTARDS DU CLUB DES 5A !!

Source photos : Bruno BEGHIN - Ise de SOUPEX

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - LA SORTIE PATRIMOINE DU CLUB DES 5A CARCASSONNE - UNE SORTIE REUSSIE !!

Source : lindependant.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...