CLUB5A - Edith Piaf ..... décédée il y a plus de 50 ans !!

  
"Peu importe la ville où je chante, il faut que je chante tous les soirs!" C'est certes par ces mots que s'exprimait Édith Piaf en 1962. Il n'empêche: c'est la ville de Paris que la chanteuse, décédée il y a plus de 50 ans, a le plus chantée. De nombreux lieux de la capitale jalonnent ses textes, elle qui y a grandit et y est enterrée.

Aujourd'hui encore, une plaque mentionne que c'est bien sur les marches du 72, rue de Belleville, dans le 20e arrondissement, qu'est née "La Môme Piaf". De quoi entretenir la légende. En vérité, elle serait plutôt née à l'hôpital d'à côté. La future chanteuse a grandi dans le quartier, avant d'être trimballée en Normandie ou dans la Marne jusqu'à ses 17 ans, âge où elle revient à Paris. 

L'âge d'or du music-hall, Le Moulin Rouge, Yves Montand, sa maison à Boulogne-Billancourt, ses cent représentations en trois mois à l'Olympia en 1961, ses hospitalisations... Toute sa vie, est rattachée à Paris.
Source : huffingtonpost.fr

CLUB5A - ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU CLUB DES 5A CARCASSONNE ...C’ÉTAIT LE 18 FÉVRIER 2018 !!...C'EST REPARTI POUR UNE ANNÉE !!

Belle assemblée pour cette A-G du 18 février 2018 qui a eu lieu dans la salle de l’Ancienne Mairie rue Aimé RAMOND de Carcassonne !! Les fidèles adhérents du club des 5.A, ce dimanche matin étaient venu nombreux !! 
 Une centaine de personnes, environ, étaient présentes….merci à tous pour votre participation car sans vous le club n’existerait pas !!!! 

 Et de toute évidence ce nombre d’adhérents qui participent en force est très positif cela démontre l'implication dans l'association et le phénomène se confirme d'année en année ...Il faut préciser que nous sommes actuellement 155 adhérents et cela grâce à vous tous qui faites vivre ce club….bravo et merci !! 

 Il faut préciser que plus en plus de passionnés de véhicules anciens(autos-motos-mobylettes-solex) adhèrent à notre club et cela se confirme chaque année, comme vous le savez cette année 2018 le calendrier déborde de rendez-vous et il est probable que chacun trouvera son bonheur dans toutes ces sorties, enfin nous l’espérons !! … (Voir le planning qui vous a été remis et qui est en ligne sur ce blog...) 
 Notre président Régis ARNAUD est reconduit dans ses « fonctions » et les membres sortants sont réélus. Comme il est de coutume Alain ANQUETIN nous a commenté les « chiffres » et la comptabilité de l’exercice 2017, précis comme à son habitude, il a été très clair sur cette partie très importante de la vie du club et la manière de gérer notre association….merci pour son dévouement et son efficacité !! 

 Chaque organisateur et organisatrice nous ont commenté les sorties d'une manière détaillée (motos-voitures tous y étaient et chaque discipline a été représentée : bilan 2017 - provision 2018..) 
 La municipalité de Carcassonne nous a renouvelé sa confiance, merci à l’équipe municipale pour sa participation et son implication, sa présence à cette réunion est la preuve du soutien envers notre association (En particulier Magalie BARDOU et Alain PIGNON qui répondent présent et cela sans retenue dans toutes nos initiatives ….merci à vous deux !!) 
 Dominique Garcia, notre secrétaire préférée, comme il est de coutume nous a fait un point précis du calendrier et des activités en général et à chaque fois n’hésite pas à recadrer et repréciser les choses… !! (ex : n’attendez-pas pour vous inscrire assez tôt à une sortie…il faut gérer la restauration et quelques fois les hôtels….merci de faire un effort !! 

 De nombreux intervenants extérieurs au club sont intervenus comme par exemple les organisateurs d’une sortie autos qui fera étape à l’abbaye de FONFROIDE et son représentant MR RIVIERE qui « orchestrera » cette manifestation. Celui-ci nous a fait un point complet de cette sortie auto et compte sur le club des 5A pour la « logistique » lors de cette étape dans le Narbonnais. Mr Yvon GASCOIN représentant de la fédération Française des véhicules d’époque et responsable régionale était invité par notre association (comme l’année dernière) afin de nous tenir informé de l’actualité du monde des véhicules anciens et son intervention été très enrichissant et apprécié par l’ensemble des participants, celui-ci était disponible afin de répondre aux questions diverses…Merci à lui !!! 

Les stands habituels étaient présents : 
 -Buvette pour le café et apéritifs en fin de réunion..(Merci Marlène et Jeanine !!) 
 -Stand des objets dérivés du club : Vêtements (Merci Michel TERKI et Lisèle..) 
 - Calendriers et DVD - Corinne et Alain à la ventes des cartes de l’année (Comme vous l’aviez remarqué Tandem très efficace) 
 -Véronique pour les inscriptions et le droit à l’image.. - Josette pour l’organisation des repas.. 
 - Jean et Gilles GUILHAUMONT pour la sono ..Merci à vous, car mine de rien pour être bien compris il faut être bien entendu !! 

 Enfin vous l’aviez compris l’ensemble du STAF était présent afin que cette journée soit une réussite et ce fut le cas sans aucun doute !! 
 -Et je n’oublie pas les bénévoles pour la mise en place la salle (ce qu’on appelle les petites mains) et ensuite pour le rangement de celle-ci !! 
 Nous v’là reparti pour une autre année !! 
 Et comme vous le savez au club des 5A tous se termine déjà par un rafraîchissement et ensuite par un banquet et tout ce petit monde pour finir au restaurant ( cette année nous avons choisi le restaurant l’Oliveraie) afin de clore comme il se doit cette assemblée générale… 
 Vidéo et texte -P.L

CLUB5A - HUMOUR AUTO !!

C'est un astronome qui fait des conférences dans les grandes villes possédant un observatoire. Toutes les nuits, il fait les mêmes observations, raconte les mêmes anecdotes, répond aux mêmes questions. Il en a un peu marre, et en parle à son chauffeur alors qu'ils se rendent à la ville suivante. 
- Ecoutez Roger (le chauffeur s'appelle Roger), depuis le temps que vous m'écoutez faire mes conférences, vous connaissez le topo par cœur : je vous propose que l'on échange les rôles demain. Vous ferez la conférence, et moi je conduirai la voiture. Comme personne ne me connaît dans la prochaine ville, tout se passera bien. 
Le chauffeur qui est un passionné d'astronomie est d'accord. Le soir venu, le chauffeur remplace l'astronome au pied levé. Il décrit brillamment les constellations et reçoit un tonnerre d'applaudissement à la fin de son exposé. Vient ensuite la traditionnelle séance de questions.
 - Qui a découvert Uranus? - C'est William Herschel ... 
- Et qui a découvert Pluton? 
- Clyde Tombaugh ! ....répond le chauffeur qui savait ça aussi. Enfin, du fond de la salle, une question est posée : 
- Pourriez-vous nous dire les avantages et les inconvénients entre le modèle d'instabilité par accroissement du disque et celui par pulsation, pour ce qui concerne l'explication des explosions des étoiles à cataclysme variable ? 
- Je suis surpris que vous me posiez une question d'une telle simplicité.
 Pour vous montrer comment tout cela est vraiment trivial, je vais laisser mon chauffeur y répondre à ma place.

CLUB5A - DIVERTISSEMENT AUTOS - Le Top 5 des plus belles voitures des héros de séries !!

Qu'est-ce qui distingue réellement les super-flics des Experts de ceux des Esprits criminels ? 

Ils portent tous des beaux costumes, des super-flingues et roulent en 4X4 Cadillac Escalade ou Chevrolet Tahoe... 
Pas très original. Seul Patrick Jane, alias le Mentalist casse les codes avec sa Citroën DS. 

 Souvenez-vous. Dans les années 80, quand on entendait rugir un coupé rouge et blanc avec un gyrophare sur le toit, on savait imméditement qu'on regardait Starsky & Hutch. Quand on voyait une élégante GT jaune foncé filer sur les petites routes de la Côte d'Azur ou de la campagne anglaise, on avait tout de suite deviné qu'il s'agissait d'Amicalement Vôtre. 

On serait tenté de dire que c'était le bon temps. 

Quand les héros possédaient une auto qui reflétaient leur personnalité. Elle représentait une affirmation de soi et un élément clé dans la panoplie du personnage. La voiture devenait une vedette du feuilleton. 

Alors pour le plaisir, voici un top 5 des plus belles auto dans les séries télé.

 La Jaguar XJS du Saint

La Ford Gran Torino 1976 de Starsky &Hutch 

 La DS 21 Pallas 1972 de The Mentalist  

 La Ferrari 308 1978 de Magnum  

 L'Aston martin DBS et la Ferrari Dino d'Amicalement vôtre

Source : Gilles Boussaingault / lefigaro.fr

CLUB5A - DIVERTISSEMENT MOTO - ROUTE DE L'ENFER AVEC CHRIS RÉA

J'attends au bord de la rivière
Mais l'eau ne coule pas
  Elle bout avec tous les poisons auxquels tu peux penser  
Et je suis sous la lumière de la rue 
 Mais la lumière de joie que je connais 
 Est effrayé au-delà du possible et se cache dans l'ombre 
 Et la peur perverse de la violence 
Étouffe le sourire sur chaque visage 
 Et le bon sens résonne 
Ce n'est pas une rupture technologique 
 Oh non, c'est la route de l'enfer 
 Et toutes les routes sont bloquées 
 Et il n'y a rien que tu puisses faire 
 C'est juste un bout de papier s'envolant loin de toi 
 Oh regarde dehors le monde, regarde bien 
Ce qui arrive ici 
 Tu dois apprendre cette leçon vite et bien 
 Ce n'est pas une autoroute de l'échelle sociale 
Oh non, c'est la route C'est la route 
 C'est la route de l'enfer 

Chris Rea - Road to Hell / marie maurice I

CLUB5A - RÉGLEMENTATION -IMMATRICULER UNE MOTO DE COLLECTION !!

Comment passer son deux-roues en véhicule de collection ? Vous roulez avec une moto, un scooter ou un side-car ancien ? Vous êtes donc en mesure de faire passer reconnaitre votre machine comme présentant un intérêt historique et bénéficier ainsi du statut de véhicule de collection. 
Mais qu'apporte réellement ce certificat d'immatriculation spécifique et comment faire pour l'obtenir ?
Quels véhicules éligibles ? 
Selon l'article R. 311-1 du Code de la Route, un véhicule est considéré comme étant "de collection" (véhicule présentant un intérêt historique) dès lors qu'il remplit l'ensemble des critères suivant : Véhicule construit ou immatriculé il y a au moins 30 ans.

 Le véhicule n'est plus produit Il n'a subi aucune modification sur les caractéristiques techniques de ses composants principaux Avantages et inconvénients Le passage à un statut "de collection" n'est ni automatique ni obligatoire. Il convient donc à chaque propriétaire d'un deux-roues éligible d'en faire ou non la demande. 
 Sur le plan des avantages, un certificat d'immatriculation de collection permettra l'utilisation de plaques minéralogiques noires, d'éviter les procédures d'immobilisation (VTI - Véhicule techniquement irréparable) en cas de sinistre ou encore de s'affranchir des restrictions de circulation, un véhicule de plus de 30 ans n'étant pas concerné par le système de vignettes Crit'Air. Enfin, ce statut permet également de faire immatriculer un véhicule qui n'aurait jamais été commercialisé en France sans avoir besoin de passer par un certificat de conformité. 

Si les 2-roues ne sont pas concernés, l'immatriculation en véhicule de collection permet également de repousser la durée du contrôle technique à une périodicité de 5 ans, sauf pour les voitures d'avant 1960 qui en sont également exemptes. Par contre, l'obtention d'un tel certificat nécessite une procédure un peu plus lourde que pour une demande d'immatriculation classique. 
Il faut également savoir qu'un véhicule de collection ne peut être utilisé qu'à des fins personnelles et ne peut donc pas servir dans un cadre professionnel. 

 Obtenir un certificat d'immatriculation 
La demande de carte grise "Véhicule de collection" doit se faire après de la préfecture. On peut adresser sa demande à n'importe quelle préfecture et l'on n'est pas obligé de le faire dans celle de son département. Il faudra alors fournir les documents suivants : 
Justificatif d'identité Justificatif de domicile 
Formulaire CERFA n°13750*05 
Certificat d'immatriculation précédent du véhicule ou justificatif prouvant l'origine de propriété du véhicule. Attestation établie soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la Fédération française des véhicules d'époque.

En cas de changement de propriétaire ou d'une 1ère immatriculation en France : justificatif d'assurance du véhicule et justificatif de permis de conduire.

CLUB5A - DIVERTISSEMENT AUTOS - LA DEMANDE EN MARIAGE !!

Un vieux monsieur, passionné de voitures anciennes,  se lie d'amitié au sein du club des 5.A CARCASSONNE avec une dame qu'il aime secrètement.  
(Toute ressemblance avec des personnes existantes ou ayant existé est purement fortuite.)
Un jour, prenant son courage à deux mains, il la demande en mariage et elle accepte avec enthousiasme !! 
 Le lendemain le vieux monsieur lui téléphone : 
- Ce que j'ai à vous dire est un peu embarrassant. 
Hier je vous ai demandé en mariage, et je ne me souviens pas si vous m'avez répondu oui ou non...
- Oh, comme je suis contente que vous m'appeliez ! 
Je me souvenais d'avoir dit oui, mais je ne savais plus à qui !!!

CLUB5A - COMMUNICATION - LA SELLERIE BODINEL NARBONNE PARTENAIRE DU CLUB DES 5A CARCASSONNE.

Vous avez le projet de restaurer l'intérieur de votre voiture de collection, vous devez refaire la selle de votre moto, de votre mobylette ou de votre solex ... 

Vous cherchez un prestataire sérieux travaillant comme les anciens "selliers" ??

Ne cherchez plus ...Il se trouve au 28 avenue de Toulouse 11100 NARBONNE. 

Mr BODINEL se chargera personnellement de vous et sera à votre écoute sur les travaux à effectuer sur votre véhicule de collection. 

Cet établissement s'engage à vous faire une remise de 15% sur facture à présentation de la carte membre du club des 5A de l'année en cours.

Vous avez connu le travail de perfection effectué par Mr CORDIALES vous reconnaîtrez ce même travail dans la personne de MR BODINEL

CLUB5A - RÉGLEMENTATION ROUTIÈRE - Téléphoner en voiture est interdit, même arrêté sur la route avec des feux de détresse

La Cour de cassation a jugé qu’un véhicule arrêté était toujours considéré comme « en circulation », sauf s’il se trouve sur un emplacement de parking. 
 Arrêter sa voiture pour téléphoner ne permet pas d’échapper avec certitude à une verbalisation et un automobiliste peut être sanctionné pour l’usage du téléphone tenu en main alors qu’il serait en stationnement, a jugé la Cour de cassation le 23 janvier. 

La Cour de cassation juge en effet qu’il ne faut pas confondre la circulation et le mouvement. Un véhicule arrêté, le moteur à l’arrêt, peut « être regardé comme étant toujours en circulation », juge-t-elle. 
 Le code de la route précise seulement que « l’usage d’un téléphone tenu en main par le conducteur d’un véhicule en circulation est interdit ». L’infraction est punie d’une amende de 135 euros ainsi que de la perte de trois points de permis de conduire pour trois ans. 

Toutefois, pour qu’une voiture arrêtée, moteur coupé, soit considérée comme « en circulation », il faut, selon cette jurisprudence, qu’elle se trouve sur une voie de circulation et non sur une place de parking. En l’espèce, le conducteur qui contestait son amende d’avril 2017 était garé, avec ses feux de détresse, sur la voie de droite d’un rond-point peu passant, ce qui est une voie de circulation, observent les juges. 

 Il ne suffit donc pas, selon la Cour, de s’arrêter et de couper le moteur pour être sûr de pouvoir téléphoner, l’appareil en main. Il faut vraiment garer sa voiture sur un emplacement prévu. Les juges font cependant une exception. Ils admettent qu’un automobiliste en panne puisse se servir de son téléphone, même s’il est arrêté sur une voie de circulation.
Source : lemonde.fr / Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info..

CLUB5A - HUMOUR AUTO ET MOTO - LE PERMIS A POINT !!

Petite vidéo  courte et humoristique sur le thème du Permis à points..........

Source : contactlcms

CLUB5A – LE QUIZ DU CLUB - C’EST QUI ? – C’EST QUOI ? – EN QUELLE ANNÉE ?

Le jeu consiste à deviner qui est sur cette photo et sur quel véhicule, si possible l’année où la photo a été prise…Merci de laisser votre réponse en commentaire sous l’article sinon par mail : club5ablog@gmail.com 

 Bien sur l’intéressé (et ses proches) ne pourra pas jouer (ou la personne qui se reconnaîtra sur la photo..) 

 Réponse et le nom du gagnant (s’il y en a un..) la semaine suivante …. 

 L’autre objectif de cette rubrique est que vous participiez en nous envoyant par mail ou de nous confier des photos papier (que nous ne manquerons pas de vous restituer) de vous ou d’un des membres afin que nos lecteurs puissent deviner qui est sur cette photo …. 

 On compte sur vous pour alimenter cette rubrique !! ********************************************** 

On commence à jouer : 

Qui est sur la photo ? 

Quel est le modèle du véhicule ? 

En quelle année la photo a été prise ? 

 Notre secrétaire ou notre président remettra un lot surprise au gagnant lors de notre prochaine A.G ...

CLUB5A - RÉGLEMENTATION MOTO - Le gouvernement veut imposer le port d'un équipement complet homologué CE à moto

"Encourager le port de bottes et d'une protection gonflable au thorax / l'abdomen" Mesure préventive et non sujette à sanction pour l'instant Si toute l'attention des usagers de la route était pris cette semaine par la limitation à 80km/h appliquée sur les routes secondaires dés cette année, le Comité Interministériel de Sécurité Routière n'a pas manqué les motards, qui pourraient voir les bottes, blousons et airbags devenir obligatoires à plus ou moins long terme. Le rapport dévoilé lors du CISR présidé par le Premier ministre Édouard Philippe dévoile en effet que le gouvernement estime que les usagers de deux roues motorisés ne sont "pas suffisamment équipés" d'équipements homologués. 

Un usager sur quatre ne porterait pas de blouson, sept sur dix se passeraient de pantalon et le tiers laisserait ses bottes au placard. Tout en rappelant que les deux roues motorisés représentent 44% des accidents graves, le gouvernement propose donc d'agir dés la moto-école : - Encourager le port de bottes et d’une protection gonflable de l’ensemble thorax/abdomen (airbag) certifiés CE à moto, en développant les partenariats avec les moto-écoles afin d’accoutumer les futurs conducteurs au port de ces équipements durant l’apprentissage de la conduite. Échéance prévisionnelle : 2018. 

 Enfin, le rapport du CISR précise que dés cette année, l'allumage de jour des feux de brouillard des motards serait autorisé pour plus de sécurité, même en dehors des périodes de faible visibilité. Pour le moment, il ne s'agit donc pas d'une mesure répressive, mais plutôt pédagogique, qui témoigne malgré tout d'une volonté de standardiser le port d'un équipement complet... Avant de le rendre obligatoire ? avec les coûts que cela suppose si l'airbag vient se rajouter ? 
 Source : lerepairedesmotards.com

CLUB5A - HUMOUR MOTO - A CHACUN SES PRIORITÉS !!

Esprit motard 

Un motard raconte à ses copains motards : 
 - Hier soir, j'ai fait la connaissance d'une superbe blonde dans une boite de nuit. 
 Les copains motards :
 - Aaaah ! Et alors ? 
 - On boit un coup, puis je commence à l'embrasser... 
 Les copains motards : 
 - Aaaaaaah ! 
  Et alors ? 
- Je lui propose de la raccompagner chez elle... Elle accepte et on sort de la boite... 
 Les copains motards : 
 - Aaaaaaaaaah ! Et alors ?
- Arrivés sur le parking, elle me dit : " Déshabille-moi et prends-moi ! " 
 Les copains motards... de plus en plus nerveux : 
 - Aaaaaaaaaaaaaaaaargh ! Et alors ?
 - Je la soulève, je l'assois sur la selle de ma nouvelle moto et.... 
Et les copains motards : 
 - T'as une nouvelle moto ? 
- C'est quoi comme bécane...?
Dans le fond tout est question de point de vue . .

CLUB5A - HUMOUR MOTO - HISTOIRE D'UN PETIT MOTARD.....

Un petit motard s'arrête au feu, mais garde les pieds sur les cales- pieds. Bien sur.......... il tombe !! 
Il se relève.... repart....et aux feux suivants, même topo : 
Il ne quitte pas les cales pieds et il tombe. 
Pour la troisième fois l'histoire se reproduit. Attendri, l'automobiliste qui le suivait sort de son véhicule et l'aide à se relever. 
Le petit motard est en larmes. 
 -"Mais enfin Monsieur, qu'est-ce qui vous arrive ?"
 -"Ma femme est partie avec le panier du side !"

CLUB5A - HUMOUR MOTO - LE DIVORCE EN HONDA GOLWING...

Un couple marié est en train de rouler tranquillement à 90km/h sur une GoldWing.
 L'homme conduit. Soudain,la femme lui tape sur l'épaule et déclare dans son micro : 
- Je demande le divorce. Je veux la maison et les enfants. 
Le mari se contente d'accélérer et de rouler de plus en plus vite 100,110,120km/h. 
- Je veux aussi la voiture,le compte en banque et les cartes de crédit... 
L'homme reste silencieux. 
- Et toi, que veux-tu ? 
- Rien, j'ai déjà tout ce dont j'ai besoin. 
- Et c'est quoi ? 
Le mari lui dit, juste avant de percuter le mur à 130km/h : 
- L'airbag ! ! !

CLUB5A - SPORT AUTO - BUGATTI 57 SPORT TOURIST TROPHY ...UN PEDIGREE EN OR !!

Seule survivante des voitures de course usine de la saison 1935, cette Bugatti Type 57 Sport a appartenu à Pierre Levegh, devenu célèbre pour son implication dans la catastrophe du Mans 1955. Bonhams la vend aux enchères le 8 février à Paris. Certaines voitures valent plus que d'autres. Au propre comme au figuré. C'est le cas de la Bugatti Type 57 que la maison anglo-saxonne Bonhams va proposer aux enchères dans le cadre de sa vente parisienne qui se tiendra le jeudi 8 février, dans l'enceinte du Grand Palais. 

Ce modèle de course de la marque alsacienne peut se vanter de posséder un pedigree en or. Dixième automobile d'une vente qui en compte 138, cette Bugatti a émigré depuis 79 ans en Australie. Avant de s'envoler pour l'hémisphère Sud, le torpédo bleu portant le numéro de châssis #57222 a commencé sa carrière sportive en Europe. Selon Pierre-Yves Laugier, l'expert de la marque française, la 57 Sport est l'une des deux voitures de course 24 Heures produites par l'usine en 1935. Le châssis #57222, moteur n°224, commence sa carrière sportive le 7 septembre 1935 à l'Ulster, sur le circuit d'Ards. 

Le pilote Earl Howe mène son torpédo à la troisième place. Dans le compte rendu de la course, on peut lire que le huit cylindres de la 57 Sport est donné pour 160 chevaux et que la vitesse de pointe avoisine les 180 km/h. En janvier 1936, le concessionnaire parisien Dominique Lamberjack, au prix de 60 000 francs. Le torpédo TT porte un nouveau numéro de châssis: #57264/moteur 224. L'usine Bugatti a affecté l'ancien numéro de châssis à une nouvelle voiture de course. La voiture participe aux 24 Heures de Spa-Francorchamps avec Yves Giraud-Cabantous et Roger Labric, le responsable commercial de Bugatti. Radiateur endommagé à la suite d'une touchette à l'épingle de Stavelot, la 57 Sport abandonna. 

Après réparation, elle regagna le showroom Bugatti de l'avenue Montagne. Ce n'est que le 8 avril de l'année suivante qu'elle trouve acquéreur. Le nouveau propriétaire n'est autre que le gentleman driver Pierre Eugène Alfred Bouillin. Fils d'un antiquaire, directeur d'une usine de brosses dans l'Oise, Pierre Bouillin court sous le pseudonyme «Levegh», résultat de l'anagramme du nom de son oncle Alfred Velghe, l'un des premiers pilotes de course. Pierre Levegh effectue plusieurs versements pour devenir propriétaire de la 57 Sport au volant de laquelle il participe à de nombreuses compétitions. Dans l'édition du 15 mars 1938 du quotidien l'Auto, les lecteurs peuvent lire l'annonce suivante: «Type 57 exceptionnelle, atteignant les 190 km/h. Écrire au propriétaire au 54 Avenue de Choisy.» Quelques semaines plus tard, la 57 Sport se retrouve à vendre à Londres. C'est alors qu'elle est acquise par Duncan Ord, un enthousiaste australien. Elle n'allait plus quitter le sol australien jusqu'à aujourd'hui. Passée entre plusieurs mains, elle rejoint le garage de son propriétaire actuel en 1958. 

Pour l'anecdote, il offrit 400 £, payables en plusieurs fois, pour acquérir le torpédo de course qui avait subi quelques modifications au niveau de l'empattement et qui avait perdu sa carrosserie d'origine. En 1973, l'enthousiaste propriétaire s'attaqua à la restauration de sa Bugatti qui devait la ramener à sa configuration de 1935. La maison Bonhams estime cette pièce importante de l'histoire de la marque alsacienne entre 780.000 et 1.300.000 euros. Quant à Pierre Levegh, on sait ce qu'il advint. Passionné par la course du Mans qui rêvait de remporter, il multiplia les tentatives. En 1952, Pierre Levegh manqua de peu son objectif. Alors qu'il contrôlait la course, il effectua un surrégime fatal dû sans doute à la fatigue cumulée après 23 heures de conduite en solo au volant de sa Talbot. Mercedes s'était souvenu de l'exploit et pour l'édition 1955, d'associer Pierre Levegh à John Fitch sur l'une des 300 SLR engagées par l'usine. Levegh pénétrait dans la cour des grands. Il n'est pas certain que son expérience était suffisante pour piloter la machine allemande et pour tenir le rythme de calibres comme Juan-Manuel Fangio ou Stirling Moss qui faisaient aussi partie de l'armada Mercedes. La suite est tristement connue. 

Quelques heures après le départ, au moment des premiers ravitaillements et changement de pilotes, Levegh accroche l'arrière de l'Austin-Healey de Macklin qui a fait un écart sur la gauche, dans la ligne droite des stands, pour éviter la Jaguar D de Hawthorn qui vient de rentrer aux stands précipitamment. La Mercedes de Levegh décolle et transformée en projectile termine sa course dans les gradins bondés de spectateurs. Le bilan s'avère dramatique: plus de 80 morts et plusieurs dizaines de blessés. 

 Source : lefigaro.fr - Sylvain Reisser / Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info....

CLUB5A - HUMOUR - MOTO - ATTENTION A VOS BRETELLES !!

Un beau jour, un motard va s'acheter une moto super puissante il en est super fier et il décide de faire un petit tour. Il s'arrête à un feu rouge et qu'est ce qu'il voit à coté de lui, un ridicule et minuscule petit scooter ! 
Il se dit : tu vas voir la puisssance de ma moto !! Le feu devient vert : "vvvvvvvvvvrrrrouooouumm", il est partit. Il regarde à coté : "ttthhhteuu" le scooter le suit. 
Ils arrivent à un autre feu rouge ; le feu devient vert : La moto : "vvvvvvvvvvvvvrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrroooooooooouuuuuuummmmmmmn" !! 
A coté : "tttttttttttthhhhhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeeeuuu" ; le scooter le suit encore ! Au feu suivant, la moto: "wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooooooouuuuummm"
Le scooter: "tttttttttttttttttttttttttttthhhhhhhhhhhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuu" Le gars à la moto finit par demander à l'autre, au feu d'après : 
- Dis donc, qu'est-ce que t'as mis dans ta bécane ??? 
L'autre lui répond:
- Aaaarrrêêêêêttte, j'ai ma bretelle coincée dans ton rétrovisseur !!!

CLUB5A - HUMOUR - PETITE BLAGUE MOTARDE.....

C'est un type avec une moto surpuissante qui est arrêté a un feu rouge. Un gamin en mobilette arrive et lui dit : - Ouah, elle est bath ta moto ! 
- Ouais, tu va voir comme elle démarre ! 
A ce moment le feu passe au vert, le type démarre en trombe et s'arrête au feu suivant 200 mètres plus loin. 
Cinq secondes après, le type en mob' rapplique et lui fait :
 - Impressionnant, mais tu mets pas ton casque ? 
- Ouais c'est ça, allez, va jouer ! ... 
Et à ce moment là le feu passe au vert et il démarre en trombe et s'arrête au feu suivant 200 mètres plus loin. Cinq secondes après, le type en mob' rapplique et lui fait : 
- T'as tort, c'est dangereux de rouler sans casque. Surtout à la vitesse où tu roules. 
Le type en moto s'énerve mais ne répond rien. 
Il attend que le feu passe au vert et il part encore plus vite pour semer la mob', mais pas de chance le feu suivant passe au rouge et il s'arrête. 
Et puis il voit le type en mob' qui approche, et il ne veut surtout pas l'entendre encore, alors tant pis, il démarre en trombe et se plante dans une voiture qui arrive à droite ! 
Heureusement, il n'y a que de la tôle froissée, pas de blessé. 
Et le type en mob' arrive et dit : 
- C'est dingue, t'es le 5ème motard sans casque que je rencontre ce matin et qui se plante !

CLUB5A - LES MUSEES AUTOMOBILES - CITROMUSEUM LE MUSÉE DES CITROEN...

Le musée est consacré uniquement aux Citroën d'après guerre en état exceptionnel d'origine et à très faible kilométrage. Il est le résultat de 40 ans de passion, voués à la recherche de ces véhicules dans toute la France. Il représente toute la gamme, de la 2CV à la SM dans un état le plus proche de la sortie d'usine, avec entre autre la DS la plus ancienne commercialisée, la célèbre n°32. Le local de 2500m2 a été conçu pour ce musée et réunit cent dix Citroën.  

Citromuseum, LE Musée des automobiles Citroën d'après guerre en état exceptionnel d'origine et à faible kilométrage. Situé à Castellane, dans les Alpes de Haute Provence. Chaque véhicule est exposé avec sa fiche présentant le modèle et l'historique: la raison de son faible kilométrage, les conditions de stockage et les circonstances de leur acquisition. Sont joints les éventuels articles de presse et documents concernant le véhicule. 

 D'autre part, le musée est décoré avec des plaques, des enseignes et des fanions de l'époque, la plupart trouvés neufs jamais utilisés par les garages ou concessions. L'effort s'est aussi porté sur les affiches d'époque ainsi que les très rares photos de presse. Enfin sont exposées 2 voitures à pédale jamais vendues, représentant la DS, première et dernière génération. Source : citromuseum

CLUB5A - BRIGITTE BARDOT CHANTE HARLEY-DAVIDSON DANS LES ANNÉES 60

Brigitte Bardot en amazone Difficile d'oublier la voix de Brigitte Bardot… Tout le monde a en mémoire son duo avec Gainsbourg, Bonnie and Clyde, ou sa voix paresseuse et traînante sur La Madrague. 

Harley ­Davidson la fixera en amazone de la fin des sixties, inspiratrice rêvée d'un Serge Gainsbourg qui se dépasse en lui consacrant deux des plus belles chansons d'amour du répertoire français, Initials B.B. et Je t'aime moi non plus, dont elle interdira la parution pour ne pas offenser son époux, Gunter Sachs.

 La célèbre comédienne, qui a débuté dans la chanson dès le début des ­années 1960, avait plus d'éclat devant les caméras que devant un micro. 
Il n'empêche: ces deux morceaux sont devenus des classiques. D'autres idoles du septième art ne peuvent pas en dire autant… 
 Source : LE FIGARO

CLUB5A - PLACIDE DESSINATEUR DE PRESSE A LA POINTE DE L’ACTUALITÉ !!

Eric Laplace dit Placide est concepteur graphique, illustrateur et dessinateur de presse. 
Chaque soir, il réalise un dessin de presse, toujours à la pointe de l’actualité Pour choisir son dessin du jour, il regarde la télévision, s’appuie sur des revues de presse en ligne, sur des dépêches de presse. 

CLUB5A-PLACIDE LE DESSINATEUR A LA POINTE DE L... par CLUB5A

2500 dessins sont en ligne sur son site, indexés à un article de presse, histoire de resituer le contexte. 
Originaire du Sus-Ouest, près d’Agen, d’où son accent, il a commencé sa passion du dessin au collège en caricaturant ses profs. 

Faute de moyens financiers, il ne peut entrer aux Beaux Arts et s’engage alors à 17 ans dans l’armée de l’air comme électromécanicien. 
Il y continue de dessiner pour ses supérieurs, pour le journal la Provençale… 
A sa sortie de l’armée, 20 ans après, il fait une reconversion dans l’infographie et le dessin d’illustration pour la pub et le dessin de presse. 
Vous pouvez voir ces dessins de presse sur www.leplacide.

com Source : http://typolemag.info/