CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA TETE DANS LES ETOILES !!

 

CLUB5A - LES CIRCUITS AUTOMOBILE LES PLUS CÉLÈBRES - LE CIRCUIT DE LINAS - MONTLHERY EN 1925.....

Appelé communément « autodrome de Montlhéry ». Construit en 1924 par l'architecte Raymond Jamin, sous l'impulsion de l'industriel Alexandre Lamblin, il a reçu le label « Patrimoine du XXe siècle ». Ce circuit est né en 1924 sous l'impulsion de l'industriel Alexandre Lamblin, fabricant de radiateurs pour automobiles et avions, également passionné de sports et possédant un journal sportif, L'Aéro-sport. En ce début des années 1920, l'industrie automobile est en effervescence, cherchant à battre des records de vitesse et lançant des défis insensés (course voiture contre avion…). 

La Grande-Bretagne possède depuis 1907 le circuit de Brooklands, les États-Unis disposent du circuit d'Indianapolis, construit en 1911, l'Italie celui de Monza, construit en 1922. 
 Alexandre Lamblin fait l'acquisition, en 1923, d'un terrain situé sur le plateau de Saint-Eutrope, à Linas, non loin de Montlhéry. Deux études sont proposées et la moins onéreuse est retenue. 

Elle consistera en un anneau de vitesse de deux kilomètres et demi qui sera complété par la suite d'un circuit routier. Le circuit sera dessiné par l'ingénieur Raymond Jamin. La piste sera ovale, offrira deux lignes droites de cent quatre-vingts mètres. Grosse particularité du circuit, les virages seront concaves, de forme parabolique cubique à axe vertical, le raccord étant tracé selon une spirale logarithmique. Le dessin doit permettre à des véhicules d'une tonne d'atteindre une vitesse de 220 km/h au sommet des virages. Le circuit, mesuré sur son axe médian, développe 2 548,24 mètres. Mille tonnes d'acier et huit mille mètres cubes de béton seront nécessaires à deux mille ouvriers pour réaliser l'ouvrage, les travaux dureront six mois. L'usage d'éléments préfabriqués en feront un chantier d'avant-garde. 

 La construction de la piste de vitesse construite sur une charpente à la fois métallique et en béton débute le 15 mars 1924. L'autodrome est inauguré le 4 octobre 19242. En 1930, Alexandre Lamblin, fondateur du circuit, tombe gravement malade et liquide son journal L'Aéro-sport. Le 18 octobre 1932, son usine est mise en faillite ; il meurt des suites de sa maladie en 1933, ruiné et dans l'anonymat. Devant les frais d'exploitation élevés et l'état du revêtement de béton se dégradant et ne permettant plus de faire tourner les monoplaces à vitesse élevée, les administrateurs de l'autodrome doivent se résigner à sa vente en 1939. 
Les sept cent cinquante hectares du domaine seront acquis par le Domaine national qui les mettra à la disposition du ministère de la Guerre. La Seconde Guerre mondiale aura des conséquences dramatiques pour le circuit : il sera très fortement endommagé.

  

Source christiane noellette

CLUB5A - REPORTAGE AUTO-MOTO - LES TOP MODELES DANS L'UNIVERS DE LA PUB...

 

Les marques se trouvent rachetées par des groupes de luxe et ne restent plus simplement nationales ou régionales, la communication se fait de façon globale et les parts de marché deviennent âprement disputées. Le krach d'octobre 1987 ne va pas réduire le budgets pharaoniques que ces entreprises sont prêtes à payer, même si la mode s’assagit, après les années 1980 faites de « fric et de frime ».

Les actrices ne voulant pas faire de publicité, les mannequins prennent alors la place qui leur revient.

C'est également la continuité du power dressing voyant les femmes s'affirmer par leurs tenues et devenir dominantes dans le domaine des affaires, mais également de l'importance prise par le sportswear dans les années 1980 qui exige des corps athlétiques : « un physique sain et une silhouette svelte8 ».

 Avant l'ère de ces Supermodels, les mannequins sont jusque-là connus soit pour défiler, soit pour leur photogénie et restent dans leur domaine ; chacune de cette nouvelle génération de modèles va passer de l'un à l'autre sans barrière et aller bien au-delà du mannequinat.

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - APRES UN TRES BON REPAS BIEN AU CHAUD IL EST PARFOIS DIFFICILE DE REPRENDRE LA ROUTE...

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO-MOTO - COMME LE CHAMPAGNE .....LE CARBURANT DEVIENT UN PODUIT DE LUXE !!

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LES SECOURS ROUTIER D'AUTREFOIS ....

 

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - L'EPIHANIE AU CLUB 5A CARCASSONNE.....LA TRADITION DES GALETTES A ETE RESPECTEE !

Source : lindependant.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info.....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - QUEST-CE QU'IL EST SEXY CE BERNARD !

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - PARTIR EN VACANCES AVEC UNE DS CITROEN...OUI C'EST POSSIBLE !!

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - Moto à chenilles expérimentale "Tractorcycle" de 1938...

 

CLUB5A - REGLEMENTATION - AUGMENTATION DU COUT DE LA CARTE GRISE !

 

En 2025, le coût de la carte grise connaît une hausse dans plusieurs régions de France métropolitaine, avec un tarif pouvant atteindre 60 euros par cheval fiscal en Normandie et en Centre-Val de Loire. Trois autres régions seront concernées par l'augmentation de la taxe régionale à compter du 1er février. Qu'est-ce qui va changer pour les cartes grises en 2025 ? Quels sont les changements ?

Jusqu'à présent, vous recevez vos certificats d'immatriculation en recommandé contre signature, une procédure souvent contraignante. Désormais, les cartes grises seront envoyées en « lettre suivie » comme c'est déjà le cas pour le permis de conduire. Comme nous vous l’avons annoncé dans notre article du 5 Septembre 2024, le prix de la carte grise en Occitanie va augmenter au 1er Octobre. 

Il passera de 47 € à 54,50 € ce qui représente une augmentation de 7,50 € (16 %) ! La carte en augmentation pour la région Occitanie Pour faire face à une pression croissante sur les budgets publics, la région a décidé de procéder une nouvelle fois à l’augmentation du prix du cheval fiscal. En effet, en Septembre 2023, son montant unitaire avait déjà augmenté de 3 €, passant de 44 € à 47 €. 

A cela s’ajoutait la fin de l’exonération des véhicules dit-propres en Mars 2023. 

 En un an, le prix de la carte grise en Occitanie aura augmenté de 10,50 €. Avec 23,9 %, il s’agit d’une des plus fortes augmentations en une année. 

Ce n’est que la région Normandie qui avait fait plus fort : 31,4 % entre 2023 et 2024 pour passer de 35 € à 46 €. 

Avec 54,50 €, l’Occitanie entre dans le club des régions les plus chères de France.

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - AVEC ROGER ET ALAIN LA GESTION DU TOUR DE L'AUDE C'EST DU SERIEUX !

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA DEUDEUCH SPECIALE PETITS MONSTRES.....

 

CLUB5A - REGLEMENTATION - Sécurité routière : les véhicules devront tous être équipés d’un gyrophareen Espagne en 2026...

 

Une petite révolution de l’autre côté des Pyrénées. Les autorités espagnoles ont annoncé début janvier la présence obligatoire d’un nouvel équipement dans les voitures dès le 1er janvier 2026 pour améliorer la sécurité routière. 

Sur son site, la direction générale du trafic (DGT) espagnole explique en détail les capacités du V-16 connecté, un petit gyrophare qui émet une lumière jaune ou orange et qui devra donc être à bord de tous les véhicules locaux ou étrangers circulant sur le territoire. 40 à 50 euros Selon la DGT, ce nouvel équipement possède de nombreux avantages. Son signal lumineux est visible à un kilomètre, même en cas de brouillard, est géolocalisable et transmet la position de la voiture à la DGT afin d’alerter au plus vite les services de secours. 

Son coût est estimé entre 40 et 50 euros. 

Le gyrophare a été jugé plus visible pour les automobiles et moins dangereux que le triangle de présignalisation par les autorités espagnoles. Le V-16 est un petit boîtier lumineux, capable d’émettre une lumière de haute intensité à 360° de manière intermittente et continue pendant au moins 30 minutes. 

En cas de panne ou d’accident, il devra être installé sur le toit ou sur une porte du véhicule par un des occupants. Le reste du temps, le V-16 doit être présent dans la boîte à gants de la voiture. Une fois le gyrophare homologué, dès le passage de l’année prochaine, les conducteurs devront l’avoir sur eux sous peine de recevoir une sanction, avec des amendes allant de 80 à 200 euros. En France, le triangle de signalisation est toujours obligatoire en cas de panne ou d’accident. Son absence peut être passible d’une amende de 750 euros, sauf si le conducteur estime que sa vie peut être mise en danger. 

 Source : lefigaro.fr - Maxime Dubernet de Boscq -Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - UNE CARAVELLE AU PIED DES MONTAGNES ENNEIGEES..

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - CONTROLE TECHNIQUE ....RIEN A SIGNALER !!

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - EN TEMPS ORDINAIRE LES PASSAGERS DES TRACTIONS CITROEN NE SONT PAS TOUJOURS DES MOUTONS !!

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - DOMINIQUE ET JEAN-FRANCOIS FONT PARTI DES COUPLES MYTHIQUES DU CLUB...

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - ECHOGRAPHIE D'UNE 2CV.....L'ACCOUCHEMENT SE PRESENTE MAL !!

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - MAGALI JEAN-PIERRE ET REGIS POUR LE DEPART DU TOUR DE L'AUDE...

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - C'EST BIEN CONNU ....L'UTILISATEUR DES MOTOS BMW N'AIMENT PAS MANGER FROID !!

 

CLUB5A - RÉTROSPECTIVE DE L'ANNÉE 2024...LE CLUB 5A TOUJOURS DANS L'ACTION !

Source : lindependant.fr - J-G - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info..

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - UNE SORTIE NEIGE AVEC AU PROGRAMME UNE PARTIE DE BOULES DE NEIGE...

 

CLUB5A - HUMOUR MOTO - AVEC LE TEMPS LES CONSIGNES ONT COMPLETEMENT CHANGE !!

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LE DICTON DU JOUR ....

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - UNE AMITIE FIDELE ....JORDAN ET MICHEL !

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA DEUDEUCH PANORAMIQUE A DOUBLE ESSIEU ARRIERE ....

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - CE JOUR -LÀ POUR FÉLIX , JOUR PLUVIEUX. UN JOUR HEUREUX ...

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - DEUX VERRES EN MOINS CELA PEUT PESER DANS LA BALANCE !!

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - CHARGEMENT DE NOS ANCIENNES PAR LE NEZ !!

 

CLUB5A - REGLEMENTATION - Les motards pourront circuler en interfiles partout en France...

 

Cette pratique est généralisée à tout le territoire français dès ce samedi. Mais elle est encadrée par diverses mesures qui, en cas de non-respect, donneront lieu à verbalisation. Les motards le voulaient, la sécurité routière l’a fait. Après deux campagnes d’expérimentation, la circulation en interfiles (CIF) des motos à 2 et 3 roues est enfin généralisée. 

Une annonce tombée vendredi 10 janvier qui réjouit leurs usagers. «C’est une mesure de bon sens, car cela fait des années que l’on pratique l’interfile. 

Cela fait au moins 70 ans, depuis qu’il y a des bouchons sur les routes!», indique Jean-Marc Belotti, coordinateur de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) de Paris et sa petite couronne. 

 Cette mesure qui entre en vigueur dès samedi a reçu le feu vert du gouvernement après neuf années d’expérimentation démarrée en 2016 et au cours desquelles il s’agissait de s’assurer que cette pratique n’entraînait pas plus d’accidents. 

En charge de cette évaluation, le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) a donc rendu son verdict. 

Chiffres à l’appui, cet établissement public qui relève du ministère de la Transition écologique a donc constaté qu’avec l’interfile l’accidentalité restait stable. 

À condition toutefois de respecter certaines règles. Des amendes prévues en cas de non-respect des règles Tout d’abord, l’interfile pourra, selon les nouveaux textes, être pratiquée «sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d’au moins deux voies chacune, et sur lesquelles la vitesse maximale autorisée se situe entre 70 km/h et 130 km/h». 

Le même texte précise que l’interfile est autorisée sur les voies où la vitesse a été abaissée localement par décision de l’autorité de police locale de circulation comme c’est le cas sur le périphérique parisien où la vitesse est désormais de 50km/h. Également, il est précisé que la circulation en interfile se pratique à une vitesse de 50 km/h au maximum. 

Mais si l’une des files est à l’arrêt, cette limite est abaissée à 30 km/h maximum. 

Par ailleurs, «lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files, les deux ou trois-roues motorisés doivent reprendre leur place dans les voies», précise-t-on à la sécurité routière. 

 Le non-respect d’au moins une des conditions est puni d’une contravention de 4e classe ( 135 euros pouvant être minorée ou majorée) et du retrait de 3 points du permis de conduire. Cette infraction pourra être constatée par vidéoverbalisation. 

Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - UN DEPART DU TOUR DE L'AUDE EN MILCAR N'EST JAMAIS UN MOMENT MELANCOLIQUE...

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - MALHEUREUSEMENT ENCORE UNE COCCINELLE QUI VA MAL FINIR !!

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - GRAINE DE PILOTE ?

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - SORTIE MOBI-TOUR DANS UNE AMBIANCE MEMORABLE...

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - A CHACUN SA DEPENDANCE !!