C’est l’histoire d’un van qui fleure bon l’Europe. Un van aménagé allemand produit par Pössl (le 2 Win Plus), sur porteur français conçu par Citroën (le Jumper), mais les deux se faisant ici voler la vedette par une société italienne, Caselani Automobili. Le carrossier transalpin est en effet à l’origine de ce remarquable habillage façon Type H. Du bellissimo néo rétro!
Rouler en van vintage, c’est toujours un vrai plaisir. On peut le faire à bord d’un bon vieux van des années 70, bien dans son jus, avec les sympathiques contraintes de l’époque (voir notre article), à savoir sans direction assistée, ni climatisation, un grand cerceau dans les mains en guise de volant, une bien déroutante souplesse du levier de vitesse, le ronflement caractéristique du moteur dans les oreilles… Mais on peut aussi rouler “façon” vintage, avec tout le confort d’un modèle bien actuel.
Un Jumper d’aujourd’hui
Pour ce qui est du confort de conduite, le néo-Type H de cet article est un Citroën Jumper doté du freinage ABS, du contrôle dynamique de trajectoire ESP, du double airbag, d’un régulateur de vitesse, et de la climatisation cabine. Ce même porteur aux chevrons étant aussi équipé de capteurs de pression des pneumatiques et animé par un diesel des plus musclés, 163 ch sous le capot ! Vintage tout ça ?
Pas vraiment, si ce n’est la robe du van qui l’exprime ostensiblement. Cet habillage spécifique du Jumper, on le doit à un spécialiste du genre, le carrossier italien Fabrizio Caselani et, plus précisément, à son unité de production Caselani Automobili.
Hommage au septuagénaire
En 2017 en collaboration avec le designer David Obendorfer, à qui l’on doit le joli coup de crayon du concept, la société transalpine a ainsi décidé de rendre hommage au Citroën Type H fêtant alors son 70e anniversaire. La camionnette légendaire, signée à l’origine par des parois en tôle ondulée, un haut museau plat et des chevrons hypertrophiés, a été dévoilée en 1947, produite jusqu’en 1981, et a visiblement laissé une belle source d’inspiration derrière elle.
Preuve en est cette version contemporaine, avec un kit de recarrossage 100 % italien venant faire oublier qu’en dessous, on trouve quand même un fourgon français tout ce qu’il y a de plus moderne, et un aménagement allemand tout ce qu’il y a de plus couru en Europe puisqu’il s’agit du Pössl 2 Win Plus, un des modèles phares de la marque.
“Capturer l’âme”, plutôt que copier
Sur son site web, le designer David Obendorfer, explique sa démarche: “Nous n’avions pas l’intention de copier les formes du modèle original, mais de capturer l’âme du véhicule emblématique, en le réinterprétant à travers un “costume“ nostalgique en fibre de verre, profondément enraciné dans le style contemporain.”
Et d’ajouter que cette version Type H 70e anniversaire “est une fusion de références directes au prédécesseur avec des solutions modernes, combinées à la fiabilité et au contenu technologique de la série actuelle du Citroën Jumper.”
Versions minibus et food-truck
Il faut être passionné pour concevoir un tel “revival”, et tout autant accro pour s’engager sur sa commercialisation, car, oui, la belle bête est à vendre. Caselani Automobili assure qu’il ne produira pas plus de 70 exemplaires de chaque version possible: il y a ce van aménagé camping-car dit “Wildcamp”, mais aussi le food-truck, le minibus à 9 places, ou encore le fourgon de livraison ou d’artisan.
Un kit en 70 éléments
Le kit de carrosserie façon Type H des années 40 et 50 se compose en gros de 70 pièces venant soit en remplacement de celles d’origine, à l’instar de toute la partie avant (capot, calandre, feux), soit en recouvrement de la caisse de base (flancs, portes, toit). L’ajustement est parfait.
Au roulage, aucun bruit parasite, aucune lourdeur ressentie. À l’usage, aucune contrainte particulière pour l’ouverture et la fermeture des ouvrants par exemple. On croirait ce Jumper Type H sorti directement de l’usine Citroën. Et si vous en voulez un…
Il vous plaît comme à nous?
N’imaginez pas le trouver partout. Nous l’avons déniché chez Arc en Ciel Camping-Car, à Guidel dans le Morbihan. Et l’on peut d’ailleurs vous dire que lors de nos principales prises de vues réalisées face à l’Atlantique, nous avons pu constater qu’il plaît à beaucoup de monde, ou a minima, interpelle par son look et les souvenirs qu’il évoque. “C’est le nouveau Citroën?“, “Oh, la, la, qu’est-ce que c’est joli“, “Moi qui suis fan de vieilles voitures“, ou encore, “C’est pour un tournage?“, attendez 2 minutes qu’on finisse les images d’ouverture, on va vous expliquer…
Ce “braquage à l’italienne” est donc d’autant plus réussi que les automobilistes qui nous ont demandé de nous arrêter sur la route pour nous poser des questions (si, si), et autres promeneurs qui ont stoppé leur marche devant ce chic Type, ont bien eu du mal à imaginer qu’il y a un Citroën Jumper actuel sous la carrosserie, ou encore un aménagement complet à bord. À défaut de pouvoir retirer le kit d’habillage pour démontrer la première affirmation, nous n’avons évidemment pas manqué d’ouvrir la porte latérale pour prouver la seconde. Capital sympathie au maxi, le vintage ça dépasse les modes.
