Dans le panthéon des modèles légendaires de Harley-Davidson, la WLA n’a peut-être pas autant de valeur que le célèbre Knucklehead, mais elle est tout aussi importante dans l’histoire générale de la société que les années 70,000 environ produits pendant la Seconde Guerre mondiale ont assuré la prospérité de l’entreprise après la fin de la guerre, sans parler d’être important dans l’essor de la culture des motards après-guerre, car les IG de retour acquériraient des WLA excédentaires et personnaliseraient, ou « bob », eux.
Le WLA était propulsé par le dernier développement du moteur à tête plate, avec une compression plus élevée - bien que toujours seulement 5:1, permettant l’utilisation d’une essence de mauvaise qualité - et a été largement adopté par les forces armées américaines, ainsi que d’être exporté en grand nombre vers la Russie, Royaume-Uni et Afrique du Sud.
Source : Easton Drake