CLUB5A - SORTIE MOTOS BRAM LE 24 MARS 2019 !!...TANT QU'IL Y AURA DES MOTOS ....

Les motocyclistes du club des 5A ont fait leur sortie dans la région de la localité de BRAM. 
En ce mois de mars 2019, c'était la traditionnelle balade qui devait conduire les participants à : Cazilhac-Villefloure-Ladern-ST Hilaire-(Petits déjeuners aux prés aux Vaches) Pomas – Monclar - Montreal et pour finir à Bram … 

Le départ des 27 motards s’est effectué d’une façon traditionnelle à partir du café du Dôme où, comme à l'accoutumée, Alain et Régis accueillaient les participants et prenaient les engagements. Météo splendide digne d’un printemps !!!..

A mettre tous les motards dehors ce jour là par conséquent l’effectif des inscrits était au rendez-vous !!..Bravo !! …

Les Fidèles aux postes, les inoxydables sont tous là…présents !! 
Le circuit concocté par l’équipe organisatrice était à l’image de la météo (Merci à Alain MILLAN, Régis, Nicolas pour ce parcours digne des motos d’avant guerre !!) 

Nos motards spécialistes de la sécurité venant de l’Hérault étaient présents...Merci à eux d'avoir fait le déplacement !!..., ce qui au final tranquillise l’ensemble du groupe …et c’est tant mieux !! 
Lors de cette matinée aucune panne n’était à déplorer …alors que demande le peuple ??..
Toutes les vieilles mécaniques ce sont comportées d’une façon exemplaire !! 
Pour ce qui est du repas, afin de finaliser la matinée ..Et bien comme d’hab …le top !! La ferme Auberge du Pigné à reçu nos fondus du guidons comme on reçoit des invités de marque avec un repas préparé aux petits oignons….
Merci à cet établissement !! 

 Pour synthétiser cette sortie trois mots : que du bonheur !!....Super ambiance mais aussi le plaisir d'admirer de beaux paysages….mais ça, c’est aussi le secret de notre beau département !! ...............Merci à toute l’équipe !! 
Texte : BERNARD RICARD 
 Photos : Bernard RICARD/André CHAUVET/Bruno BEGHIN-Montage Vidéo :P.L

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN ABRI POUR LES RÉSEAUX SOCIAUX !!

La série de photos insolites auto et moto risque de vous étonner ou vous faire rire voir vous surprendre !! 
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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - DÉJÀ A L'EPOQUE IL Y AVAIT DES PROBLÈMES DE STATIONNEMENT !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LE BOIS A SON CHARME MAIS LE MÉTAL RESTE BEAUCOUP PLUS SOLIDE !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - COMBAT INÉGALE !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - VOILA POURQUOI MES PNEUS SE DÉGONFLAIENT TRÈS SOUVENT !!

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CLUB5A - RÉGLEMENTATION - FISCALITÉ VÉHICULES DE COLLECTION ? CE QU'IL FAUT SAVOIR !!

Fiscalité. 
Ce qu'il faut savoir. Les véhicules de collection sont ceux définis par la circulaire douanière n° FCPD1421298C du 8 septembre 2014, publiée au bulletin officiel des douanes n° 7032. 
Il s'agit tout d'abord des véhicules ayant participé à un événement historique, conçus, construits et utilisés exclusivement pour la compétition et possédant un palmarès sportif significatif. 
A ceux-ci s'ajoutent tous les véhicules de plus de trente ans remplissant certaines conditions. Pour être considérés comme véhicules de collection au sens fiscal, les véhicules doivent avoir été construits ou immatriculés pour la première fois il y a au moins trente ans. 

 Ils doivent se trouver dans leur état d'origine, sans modification substantielle du châssis, de la carrosserie, du système de direction, de freinage, de transmission ou de suspension ni du moteur. Les réparations et les restaurations sont autorisées ; les pièces, accessoires et unités endommagés ou usés peuvent être remplacés pour autant que le véhicule soit conservé et maintenu dans un bon état sur le plan historique, les véhicules modernisés ou modifiés étant exclus. 
 Ils doivent bien entendu correspondre à un modèle ou à un type de véhicule dont la production a cessé. Cette définition vaut aussi bien pour les véhicules en carte grise normale que ceux en carte grise collection. 

 Ces derniers ont automatiquement le statut fiscal de véhicule de collection. Pour les certificats d'immatriculation délivrés depuis le 15 octobre 2009, il s’agit des véhicules âgés de plus de 30 ans (véhicules âgés de plus de 25 ans pour les certificats délivrés antérieurement) et dont l’ancienneté est attestée, à la demande du propriétaire, soit par le constructeur, soit par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE, BP. 40068, 92105 Boulogne-Billancourt Cedex). Avec la transformation de L'ISF en IFI (Impôt sur la Fortune Immobilière), les véhicules de collection ne permettent plus de réduire l'assiette de l'imposition, celle-ci étant uniquement établie sur la base de biens immobiliers. 

 En cas de donation ou de succession, les véhicules de collection ne bénéficient pas d'exonérations particulières. La valorisation retenue ne peut être inférieure à celle inscrite dans le contrat d'assurance en cours au moment de l'établissement de la déclaration de succession (donc la valeur déclarée à l'assureur, ou la valeur expertisée le cas échéant). A savoir aussi, si vous héritez d'une automobile de collection et que vous en faites don à l'Etat (ou un Musée) avec son agrément, alors vous n'avez pas de droits de succession à régler sur ce bien. Pour une donation, la valorisation doit être supérieure à 60% de la valorisation inscrite au contrat d'assurance. Un particulier n'est en principe pas taxé lorsqu'il vend un véhicule (à moins que cela ne s'apparente pour lui à un commerce). Toutefois, dans le cas d'un véhicule de collection, les transactions rentrent dans le champ des opérations liées aux œuvres d'art et objets de collection. Les plus-values réalisées sont taxables, sauf pour les ventes inférieures à 5.000 euros et les ventes à un musée. 

 Le vendeur peut alors choisir entre deux options fiscales : - acquitter la taxe forfaitaire sur les objets précieux de 6 % + 0.5% de CRDS sur la base du montant de la cession (éxonération si montant inférieur à 5000 €) ; 
 - opter pour le régime général de taxation sur les plus-values : dans ce cas il faut être en mesure de prouver le prix initial d'acquisition et le prix de cession ; le taux d'imposition est de 36.2% (taux 19% + 17.2% de prélèvements sociaux) sur la base du montant de la plus-value, avec une exonération totale si le véhicule a été possédé depuis plus de 22 ans ; un abattement de 5% par année de détention est appliqué au delà de la deuxième année ; à noter que les frais d'acquisition, de restauration ou remise en état du véhicule doivent être ajoutés au prix réel d'acquisition. 

 Exemple : Automobile de collection, acquise 25 000 €, conservée 10 ans et revendue 40 000 € ; 5000 € de restauration Option taxe objets précieux : 6.5% x 40 000 € = 2 600 € Option taxe plus-value : 36.2% x (40 000 - 25 000 - 5000)x (abattement 40%) = 2172 € Dans le cas présent, le régime de taxation de la plus-value est favorable. Il ne le serait pas s'il n'y avait pas eu de frais de restauration de 5000 € qui viennent augmenter le prix d'acquisition. 

 A retenir de la fiscalité, si vous faites l'acquisition d'une voiture de collection, demandez un reçu dans le cas d'un particulier, ou une facture dans le cas d'un professionnel, de façon à pouvoir justifier de la valeur d'achat au moment de la revente. Conservez également toutes les factures relatives à des travaux de remise en conformité ou de restauration, ce qui vous permettra le moment venu d'ajouter ces montants au prix d'acquisition pour minorer votre plus-value.
Source : classicautoinvest.fr-
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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - L'AUTO COCKPIT !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - L'ART DE FUMER SA CLOPE TOUT EN FAISANT LA SIESTE SUR SA MOTO !!

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CLUB5A - RÉGLEMENTATION - Voiture de collection et administration : comme en mariage, une affaire de régime !!

Au moment d’acquérir un véhicule de collection ou véhicule plaisir, les choix à faire sont multiples. 
Carte grise normale ou collection ? Contrôle technique ? Assurance ? 
Nous traiterons ici des différentes possibilités avec leurs avantages et inconvénients, tout en remettant en place les idées reçues et parfois fausses qui circulent sur ces questions. Carte grise collection ou normale : pas seulement une affaire d’âge. Le choix du type de carte grise n’est possible que pour un véhicule déjà immatriculé en carte grise normale. Dans ce cas, et à condition que la date de première immatriculation soit supérieure à 30 ans, le nouveau propriétaire pourra opter pour le régime collection s’il le souhaite, mais ce n’est pas une obligation. 

Une fois opté pour la mention collection, le choix est irrévocable et le retour à la carte grise normale impossible. Le choix du passage en carte grise collection est souvent réalisé pour bénéficier du contrôle technique tous les 5 ans. Est-ce le bon choix ? En général oui, mais pas toujours… 
 Premier point à considérer : le recours éventuel contre le vendeur. Dans le cas d’une auto en carte grise collection, l’objet sera considéré vétuste, donc acheté en connaissance de cause par l’acquéreur – qu’il soit professionnel ou non. Donc pour celui qui achète la voiture en carte grise collection, en cas de vice caché il aura du mal à avoir recours. 

La jurisprudence française est plutôt favorable au vendeur. Dans le cas d’une carte grise normale, l’acquéreur pourra plus facilement plaider sa cause que ce soit vis-à-vis d’un vendeur professionnel ou particulier. 
Plus-value de cession : deux options fiscales, mais aucune exemption ! La carte grise normale, pour un véhicule de plus de 30 ans, ne permet pas de déroger à ces règles fiscales, contrairement à ce que l’on entend parfois. En revanche, pour des véhicules à caractère spéculatifs semi-récents de moins de 30 ans, le régime de la plus-value n’est pas applicable. Nous citerons ici la seule source officielle dans le texte (Bulletin Officiel des Finances Publiques-Impôts - BOI-RPPM-PVBMC-20-10-20180427) : « Les véhicules de collection (…) ceux qui, cumulativement : 

 - se trouvent dans leur état d'origine, sans modification substantielle du châssis, de la carrosserie, du système de direction, de freinage, de transmission ou de suspension ni du moteur. Les réparations et les restaurations sont autorisées ; les pièces, accessoires et unités endommagés ou usés peuvent être remplacés pour autant que le véhicule soit conservé et maintenu dans un bon état sur le plan historique, les véhicules modernisés ou modifiés étant exclus ; 
 - sont âgés d'au moins trente ans ; 
 - et correspondent à un modèle ou à un type dont la production a cessé. » 

Deuxième point à envisager : revente et transmission, dans une perspective patrimoniale. Un véhicule en carte grise normale est considéré comme d’usage régulier. Un véhicule en carte grise collection est considéré de plein droit comme un objet de collection. Mais un véhicule en carte grise normale, de plus de 30 ans, tombe de plein droit dans le régime fiscal de l’objet de collection ! En cas de revente, la plus-value devra être déclarée et taxée, que la voiture soit en carte grise collection ou non, du moment qu’elle a plus de 30 ans. 
 Le régime commun de taxation sur la plus-value au taux de 36.2% s’applique, avec un abattement de 5% à partir de la 2ème année de possession, soit une exonération totale la 22ème année. 

Attention toutefois dans ce cas à disposer de preuves de la valeur au moment de l’achat (facture, reçu ou rapport d’expertise) et de conserver également les justificatifs des travaux de restauration qui sont déductibles lors du calcul de la plus-value à la revente. Par défaut, c’est le régime de la taxe forfaitaire de 6.5% sur le prix de vente du véhicule qui s’applique. Contrôle technique, assurance et expertise : à ne pas négliger. 

Le contrôle technique collection est-il plus facile à passer que le contrôle technique normale ? Voici une question pleine de sous-entendus… Là-encore, il faut consulter les sources officielles (UTAC, l’organisme qui définit le contrôle technique en France) pour y répondre. Force est de constater qu’il existe des différences. 

Nous ne les énumérerons pas toutes, voici une sélection des défauts critiques ou majeurs en carte grise normale qui ne le sont pas en collection : • Numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule : Manquant ou introuvable • Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé • Fixation insuffisante du maître-cylindre de frein : défaut majeur mais pas critique • Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc. • Efficacité du frein de stationnement : Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Globalement c’est surtout le chapitre du freinage et celui des ancrages de suspension qui sont impactés. Aucun cadeau pour la corrosion structurelle qui recalera aussi bien une collection qu’une normale. 

Un véhicule ancien en carte grise normale sera donc soumis à un contrôle technique plus sévère qu’un véhicule en carte grise collection. Sans oublier que pour une auto d’avant le 1/01/1960 la dispense de contrôle technique est totale. Troisième point à considérer : le contrôle technique, l’assurance et l’expertise. Commençons par le dernier qui est souvent négligé. En assurance les seuils de valeur de 12 000 € et de 70 000 € sont importants. 

Pour une voiture de plus de 12 000 € il est fortement recommandé de faire expertiser son bien tous les deux ans, afin d’éviter la fameuse valeur « à dire d’expert » en cas de sinistre. Pour une auto valant plus de 70 000 €, elle tombe dans la catégorie « luxe » d’un point de vue assurance. Il sera alors conseillé de revoir chaque année sa valeur par un expert agréé, d’autant plus s’il s’agit d’un modèle dont la cote fluctue rapidement. Enfin par rapport à l’usage, dans le cas d’une carte grise collection certains assureurs ne vous prendront pas en charge pour le trajet-travail, ce qui est somme toute logique.
Source : classicautoinvest.fr - 
Petites Observations Automobiles

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - TRACTION CITROËN A RÉNOVER !!!....Y A T'IL UN VOLONTAIRE ??

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CLUB5A - SORTIE AUTOS DU 17 MARS 2019 - DES HUÎTRES POUR LA ST PATRICK !!

Nous n’avions aucune inquiétude sur la météo, tout avait été annoncé, gris le matin et de la fraîcheur et pour la fin de la matinée soleil et vent…enfin bref…. Un temps de saison mon pauvre monsieur !! 

 La section auto du club des 5.A était prête à en découdre ce matin du 17 mars 2019 et tous les participants prévus à cette sortie étaient fidèles au rendez-vous, bravo et merci à tous !! Très belle participation, nous étions plus de 71 personnes et 40 voitures pour cette sortie organisée d’une manière exceptionnelle et de main de maître par Corinne (Patrick étant absent pour obligation professionnelle) épaulée par Marlène et Régis et Véronique pour l’étape « dégustation des huîtres à Villeseque des Corbières … 
Et notre Jean-Pierre Foli… où se place-t-il dans cette organisation ?? 

 Et bien comme à son habitude à l’élaboration de l’itinéraire !! Et sans oublier tous les ouvreurs d’ huîtres qui encore pour cette sortie ont été d’une efficacité exemplaire…) 
 Tout ce beau monde arrivant de toutes parts, une ambiance exceptionnelle régnait pour cette édition qui d’habitude s’effectue coté montagne, mais en raison d’un report pour cause d’intempérie, il était prévu de récidiver coté mer !!..(Et de plus nous l’avions promis au restaurateur..Donc chose promise…) 

Le départ comme souvent pour cette sortie s’effectuait à l’air du « Paicherou » sur les berges de l’Aude. La quarantaine d’autos, aussi belle les unes que les autres, étaient réunis pour le départ de cette journée qui commençait sous les meilleurs auspices. D’ailleurs, pour cette édition, nous avions la primeur d’admirer la nouvelle et superbe Simca 5 de Jean-Pierre !!..(Ou Topolino) 

De bon, matin juste avant le départ, tout en buvant un café chaud, les conversations allaient bon train sur ce parking, avec à la clef de multitudes d’anecdotes à raconter autour des voitures et toujours dans une ambiance des plus conviviales et bon enfant. Mais attention…le départ est imminent (9h00)… 

Corinne nous donne le signal car il est grand temps de partir, direction les petites routes des Corbières car nombreux étaient les participants prêts à prendre les départementales de l’arrière-pays de l’Aude afin de relier, dans un premier temps le village de Villeseque pour la mise en bouche, entendez par là…la traditionnelle dégustation des huîtres.. 

Et ces excellentes huîtres seront dégustées par l’ensemble des participants, donc armés de leurs couteaux nos fins gourmets (enfin les plus doués) se sont appliqués à les ouvrir pour la plus grande satisfaction de tous… 
L’ambiance a été interrompue pendant quelques instants par Régis ARNAUD pour remercier le Maire du Village et l’équipe qui nous accueillaient. Mais à nouveau, il était temps de repartir car le restaurant « La Langouste qui Chante » au BARCARES nous attendait. 

Accueil sympa de cet établissement, très bon repas dans une salle ensoleillée et tout cela dans une ambiance festive et conviviale…(le thon en plat chaud était excellent.) Merci à tous les organisateurs et organisatrices de cette excellente journée et bravo à tous les participants pour votre présence…..sans laquelle le club des 5A ne serait pas ce qui est !! 

Tant qu’il aura des passionnés de voitures anciennes et de bons repas à la clé,  ces sorties autos ont un bel avenir devant eux…..vous voyez nous ne sommes pas prêts d’arrêter !! 
PL

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - POUR CE SCOOTER....COTE DÉCO, IL FALLAIT OSER !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LE CAMPING-CAR VINTAGE !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UNE MOTO TRÈS MÉDAILLÉE !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LES AUTOMOBILISTES FÉMININ DE CUBA N’HÉSITE PAS A METTRE LES MAINS DANS LE CAMBOUIS !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - MINI-MOTO POUR LES TROUPES DE LIBÉRATION DE L'EUROPE EN 1944 !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - DANS LE COCHON TOUT EST BON...TRANSPORT DE COCHONS !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN DECOUPE D'UNE MINI-AUSTIN !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - PRÊTE POUR LA CORRIDA.... LA MOTO TAURINO !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN POIDS LOURD DANS MA VOITURE...COMBAT DÉLOYALE !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - MON DENTISTE A CHANGE DE VOITURE !!

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN MOTARD COW-BOY DANS LE GRAND FAR-WEST !!

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CLUB5A - DIVERTISSEMENT MOTO - LE FILM CONTINENTAL CIRCUS... !!

Le générique du film culte de Jérôme Laperrousaz "Continental Circus", sorti en 1971. Un hommage à tous les coureurs décédés et à Jack Findlay, disparu en mai 2007.

Source : 

Fred Goldstar

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - SERVICE DÉPANNAGE SUR LA PLAGE !!

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CLUB5A - RÉPONSE DU QUIZ DU CLUB – C’ETAIT QUI ? – SUR QUOI ? –C’ETAIT EN QUELLE ANNÉE ?

Merci à tous pour votre participation à ce jeu !! 
Hélas il n'y a pas de gagnant !!
Malgré vos participations aucun membre des 5.A n'a trouvé qui était sur ce tracteur agricole !!
Vous avez été nombreux à jouer et nous vous en remercions.... 
Qui : Régis Arnaud
Sur quoi : Tracteur MC Cormick
En quelle année : 1971

 Merci à tous pour votre participation, rendez-vous au mois prochain pour une nouvelle énigme !!

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - MOTEUR POSSÉDANT UN ARBRE A CAMES !!

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