samedi 11 novembre 2023

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 11 NOVEMBRE - COMMEMORATION DE L'ARMISTICE DE 1918...

Commémoration et histoire En ce 11 novembre 2020 nous commérons l’armistice de 1918, signé le 11 novembre 1918 à 5h15. Il mettait provisoirement fin aux combats de la Première Guerre mondiale et reconnaissait la victoire des Alliés et la défaite de l'Allemagne. 
Il devait durer 33 jours. 102 ans plus tard nous fêtons ce fait marquant qui annonçait la fin de la Der des Der. Une pensée ce jour pour ces hommes, nos aïeux qui sont morts durant ces 4 années de guerre. 
Nous vous proposons bien évident au titre de la mémoire quelques photographies d'époque des véhicules qui ont servi durant cette première guerre mécanisée et dévastratrice. 
Source : Philippe DruauxVéhicules Français d’Autrefois

vendredi 10 novembre 2023

CLUB5A - SORTIE MOTOS AUTOMNALE DIRECTION LESPINASSIERE ...C'ETAIT LE 5 NOVEMBRE 2023..

 

Comme chaque année au début du mois de novembre au moment où nos roues de nos vieilles « bécanes » explosent les bogues des châtaignes sur les routes de cette magnifique région de la « Montagne noire » où les feuilles mortes remplissent les fossés. Néanmoins, en cette saison, les motos du club 5A aiment se diriger vers LESPINASSIERE. 
Revenons donc au commencement de cette matinée, comme nous en avons l'habitude, cela débute au café du Dôme, où, fidèle au poste, Alain et Bernard accueillaient les participants et prenaient les engagements….20€ par personne.(Régis Périch étant absent …) 
 A 9 heures, le départ était donné pour les 18 motos « inscrites ». Notre Bernard national, investi comme à son habitude dans sa mission ouvrait la route ! Après avoir parcouru les boulevards de CARCASSONNE, les motos se sont engagées sur la route en direction de LESPINASSIERE. 
 Soulignons que l'équipe d'assistance était assurée par Didier DORSSE merci à lui ! C'est sous un soleil d’automne mais très agréable au demeurant accompagné d’une température d’un beau mois de novembre, que chacun a pu profiter d'un très bel itinéraire (70 kilomètres). La route était très agréable avec des paysages variés, de belles couleurs d'automne. 
 C'est ainsi qu'ont été traversés les villages de CONQUES S/ ORBIELS, PRADELLES, CASTAN avant d'atteindre LESPINASSIERE. 
Vers midi, toute la troupe arrivait au restaurant et se réunissait autour des grandes tablées... enfin, le moment tant attendu de savourer le délicieux repas était arrivé. Les propriétaires du restaurant de LESPINASSIERE, qui se trouvent dans l'ancienne école, nous ont accueillis chaleureusement en nous offrant les tripes traditionnelles. (Car l’objectif de la journée était bien là !)
 Ces plats savoureux et réconfortants, parfaitement adaptés à la fraîcheur de l'automne, ont été accompagnés de fromage et d'un dessert... Après le café, c'était déjà l'heure de repartir vers CARCASSONNE. Trajet retour suivant l’itinéraire fixé où libre…. Pour les motards qui voulaient faire étape chez Lorette et Bernard à CONQUES S/ ORBIEL où était organisé, pour ceux qui le souhaitaient une halte « fraicheur » ceux-ci étaient les bienvenus … 
Merci aux organisateurs du club pour cette belle journée ! 


C'était, comme d’habitude, une sortie motos très réussie dans un cadre champêtre et dans une belle ambiance. Aucune panne n’était à déplorer au cours de cette journée. Mention spéciale à Alain Milian pour avoir effectué ce parcours avec une moto d’avant guerre. 
Rendez-vous l’année prochaine pour une nouvelle balade en direction de LESPINASSIERE !
Texte : Bernard Ricard -  Photos : Lorette Ricard 

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR IMAGE SUR LA SORTIE MOTOS "LESPINASSIERE" DU 5 NOVEMBRE 2023....

 

Source : l'indépendant - Jean Guy - Merci David SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - QUAND BERNARD ARRIVE ...JEAN-PIERRE ENLEVE LE PANNEAU !


 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - L'IMPORTANT C'EST QU'ELLE EN JETTE ....

 


CLUB5A - PHOTO INSOLITE - SI PETIT ET DEJA PILOTE DE SIDE-CAR !!


 

jeudi 9 novembre 2023

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - SEANCE MECANIQUE IMPROVISEE POUR NOS SPECIALISTES DE VOITURES D'UNE AUTRE EPOQUE ...


 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - NON CE N'EST PAS LE RALLYE DU "DAKAR" ...MAIS SIMPLEMENT LA SORTIE 5A DES CAISSES CARREES...


 

CLUB5A - Technique et restauration - Rénovation d'une 2 CV Charleston...


Rénovation d'une 2cv Charleston Année 1983

La 2CV Charleston Présentée en octobre 1980 au salon de l’automobile la 2CV 6 Charleston sort d’abord en série limitée.
En effet, prévue pour être fabriquée à 8000 exemplaires, la Charleston obligea Citroën à prolonger de 4 ans la carrière de la 2CV. Au vu de l’enthousiasme du public et des ventes, la direction de Citroën décide donc de l’intégrer au catalogue de 1982. Citroën touche une nouvelle clientèle “jeune” qui ne se serait jamais dirigée vers la marque au double chevrons sans la sortie de la Charleston. La base de ce nouveau modèle est évidemment celle de la 2 CV 6 : bicylindres 602cc, soupapes en V, arbre à cames central, bloc/culasse en alliage léger, chemises sèches amovibles… Pour 29ch à 5750 tr/mn, la consommation usine est annoncée pour 5,4L à 90 km/h et 6,8L en cycle urbain.
Source : eremy Defreyne J/2cv-legende.com

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - POSSEDER UNE MOTO N'EMPECHE PAS D'AVOIR UNE FAMILLE NOMBREUSE !!


 

mercredi 1 novembre 2023

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - QUAND JEAN-PAUL ORGANISE UNE PARTIE BARBECUE .....


 

CLUB5A - CIRCUIT DE LEGENDE - LE CIRCUIT DE CHARADE A PLUS DE 60 ANS !!

Le circuit de Charade (initialement Circuit automobile de montagne d'Auvergne) est un circuit de sports mécaniques situé à Saint-Genès-Champanelle dans le département du Puy-de-Dôme, en région Auvergne-Rhône-Alpes (France). Ce circuit a autrefois accueilli des courses internationales telles que le Trophée d'Auvergne des voitures de sport puis le Grand Prix automobile de France sur son tracé sinueux et montagneux de 8 km. Aujourd'hui, il a été raccourci et n'accueille plus que quelques compétitions nationales. 
En 1953, l'Association Sportive de l'Automobile club d'Auvergne présidée par Jean Auchatraire envisage de créer un circuit automobile à Clermont-Ferrand pour fêter le cinquantenaire de la venue de la Coupe automobile Gordon Bennett en 1955. 
Comme de très nombreux circuits français encore à cette époque, il s'agit de trouver un ensemble de routes publiques aménageables pour créer une piste fermée lors des compétitions. Des travaux sont lancés dans le quartier d'Herbet mais, un mois avant la date de la première course prévue, la catastrophe du Mans aboutit à l'interdiction de créer des circuits en ville. 
La commission des circuits refuse le tracé clermontois. Encouragés par les instances sportives nationales, les organisateurs se mettent alors à la recherche d'un tracé alternatif et se tournent vers la création d'un circuit de montagne. Le pilote Louis Rosier trouve un potentiel tracé au sud-ouest de Clermont-Ferrand autour de deux volcans et délimité par les actuelles D767, D5F, D5. En visite sur le site, le directeur du circuit de Reims-Gueux, Raymond Roche n'est pas pleinement convaincu par ce tracé.
 En particulier, il apparaît difficile d'installer stands et paddocks sur des pentes relativement abruptes. Jean Auchataire propose alors d'étendre le tracé en passant par les villages de Thèdes et Manson mais, depuis la catastrophe des 24 heures du Mans 1955, un décret interdit la création d'un nouveau circuit en zone urbaine. L'attention soudain attirée par la qualité du tracé remontant du carrefour de Champeaux jusqu'à Thèdes, Raymond Roche trouve comme solution de construire une route spécifique reliant le tertre de Thèdes au hameau de Charade « et là, vous avez un circuit formidable. »
Les travaux débutent en mai 1957. 
Les routes existantes sont élargies et resurfacées, un talus de terre borde la piste le long des ravins. Des stands et une tour de contrôles provisoires sont édifiés, les bâtiments définitifs étannt installés en 1959. Les pentes des deux volcans servent de tribunes naturelles tout autour de la piste. Seule face aux stands est édifiée une tribune accueillant le public et la presse. Le circuit est inauguré le 27 juillet 1958 par le préfet du Puy de Dôme. Son tracé montagneux, très apprécié des pilotes, est composé à l'origine de cinquante-deux virages. Le départ « type Le Mans » de la première épreuve, les Trois Heures d'Auvergne pour voitures de sport, est donné sous les ordres de Raymond Roche. L'écossais Innes Ireland, au volant de sa légère Lotus MK XI 1958, s'impose après avoir parcouru 328,86 kilomètres. Les Trophées d'Auvergne vont alors accueillir annuellement et concomitamment des épreuves de SportsCars et de Formule 2.
 En 1958, Maurice Trintignant est le premier vainqueur en Formule 2 sur Cooper T43 - -Climax FPF du Rob Walker Racing Team. En 1959 toujours en Formule 2, Stirling Moss déclare « Charade est le plus beau circuit du monde ».
Source : France 3 Auvergne-Rhône-Alpes


CLUB5A - Réglementation - L’Obligation de Pneus Neige en France- La loi Montagne...

 

Pour améliorer la circulation sur les routes dans les régions montagneuses et la sécurité des usagers, il est obligatoire d'équiper son véhicule de pneus hiver ou de détenir des chaînes ou chaussettes à neige, du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024, dans certaines zones montagneuses. Afin de renforcer la sécurité routière et d’assurer la fluidité du trafic en période hivernale, le gouvernement vote en 2021 la loi Montagne II. 
Elle rend obligatoire l’utilisation de pneus neige ou le transport de dispositifs antidérapants amovibles 
— chaînes ou chaussettes à neige 
— dans les régions montagneuses. 
La liste des communes concernées par cette obligation est définie par les préfets. 
La loi Montagne II décrète l’obligation d’utiliser des équipements hivernaux pour circuler dans les régions montagneuses en hiver. 
Les véhicules concernés devront être équipés de quatre pneus hiver ou détenir des chaînes ou chaussettes à neige sur au moins deux roues motrices. 
Cette obligation est effective pendant la période hivernale, du 1er novembre au 31 mars. 
 Tous les véhicules à 4 roues sont concernés : 
 Les véhicules légers et utilitaires 
Les camping-cars et les poids lourds 
Les bus et autocars 
Le décret paru dans le journal officiel le 18 octobre 2020 et entré en vigueur le 1er novembre 2021 cherche à limiter les embouteillages et à préserver la sécurité des usagers sur les routes enneigées ou verglacées. 
La liste des communes concernées est établie par les préfets de 48 départements présents dans les 6 zones montagneuses de France (Alpes, Corse, Vosges, Jura, Massif central, Pyrénées) où les conditions de conduite sont difficiles en hiver. 
Chaque année, les préfets de ces 48 départements doivent organiser une concertation et rendre leur décision avant la saison d'hiver. 
 Pour l'hiver 2022-2023
— du 1er novembre 2022 au 31 mars 2023 — 34 départements et 4174 communes étaient concernés par l’obligation d’équiper les véhicules en pneus neige ou de détenir un équipement antidérapant. 
14 départements ont décidés de ne pas appliquer l’obligation. Pour l’hiver 2023-2024 — du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024 — la liste n’a pas encore été communiquée. 
Vous pourrez télécharger la liste de toutes les communes concernées ici dès que l’information officielle aura été publiée. Afin de rappeler l’obligation, deux nouveaux panneaux ont été ajoutés au Code de la route : les panneaux B58 et B59. Ils indiquent les entrées et sorties de zones concernées par cette obligation. 
 → Le panneau B58 Le B58 indique le début de zone d’obligation d’équipements en période hivernale. De forme rectangulaire à fond blanc et doté d’une bordure rouge, le panneau B58 est un panneau de prescription zonale. Il est complété par un panonceau M11b1 signalant les dates de la période hivernale. Lorsqu’une zone d’obligation s’étend sur l’ensemble d’une commune, il est aussi accompagné d’un panonceau M9z indiquant la mention « sur l’ensemble de la commune ». 
Ce panneau indique la fin de la zone d’obligation. 
Contrairement au panneau B58, il est bordé par une bande noire et non rouge. Il sera facultatif dans deux situations : Si le périmètre d’obligation s’applique de façon continue sur deux départements. 
S’il s’étend sur l’ensemble du département. En octobre 2022, le ministère des Transports annonce qu’aucune sanction ne sera appliquée jusqu’à fin 2022. Au-delà de ce délai, tout conducteur en infraction sera sanctionné d’une contravention de 4e classe, soit une amende de 135 euros. 
Il risque également une immobilisation du véhicule. 
 Cette obligation s’étend jusqu’au 31 mars, quel que soit le temps. 
Si le soleil brille, et que vous n’êtes pas équipés de pneus hiver, vous devez au minima détenir des chaînes ou des chaussettes de neige dans le véhicule. 
Source : codedelaroute.io/

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA 402 ECLIPSE VOITURE DE JOSEPHINE BAKER !!