Parmi les caractéristiques de conception notables, mentionnons le cadre en acier pressé, un moteur OHV 4 temps (au lieu d'un 2 temps) et l'inhabituel système d'entraînement de fin de chaîne et de vitesse dans une fonderie en alliage fermé. Cependant, lorsque les 75 sont entrés en production en 1951, un moteur de courant normal a été remplacé pour des raisons de coûts. La puissance du prototype était de 3cv à 5,250 t/min. Poids sec 65kg. Une boîte de vitesses à 3 vitesses a été utilisée, avec une vitesse maximale de 70 km/h. La moto est toujours entre les mains de la famille, partie de la collection de Piero Laverda.
Source : Motos Clássicas Brasil etc
