Voitures néoclassiques des années 1990 et 2000
D'une part, nous avons le Plymouth Prowler, une voiture qui ressemble à un hot rod et sonne comme un mélangeur V6. Mais bon, au moins il est élégant et surbaissé, parfait pour attirer l'attention de tout le monde sur la route. La nouvelle VW Beetle, également connue sous le nom de "Slug Bug", a été réintroduite en 1998. Bien qu'elle manquait beaucoup du caractère de son homonyme, elle a quand même réussi à attirer une foule, en particulier de ceux qui aiment frapper leurs amis quand ils repèrent un.
Un autre rappel est venu sous la forme de la Chevrolet SSR, également connue sous le nom de « Super Slow Retract ». Cette camionnette comportait un toit rigide rétractable qui lui donnait une double personnalité. C'était peut-être lent, mais au moins ça avait l'air cool, non ?
Ou l'a-t-il fait ? Ensuite, bien sûr, il y a eu la nouvelle Mini Cooper qui est revenue sur le marché à la même époque. C'est comme une voiture de clown, mais pour la mode et cool, avec des fonctionnalités modernes et des performances améliorées. Nous ne pouvons pas non plus oublier le Chevy HHR, le concurrent du PT Cruiser qui est arrivé un peu trop tard pour avoir un impact, sauf peut-être comme une horreur dans l'allée du voisin. Cela dit, certaines de ces voitures prennent de la valeur et pourraient constituer un investissement judicieux. Consultez notre liste de voitures classiques modernes qui sont toujours un excellent achat.
Dans l'ensemble, ces voitures rétro étaient un mélange d'innovation et de nostalgie. Même s'ils n'ont peut-être pas plu à tout le monde, ils ont quand même réussi à faire tourner les têtes et à attirer l'attention. Le PT Cruiser n'a pas fait exception.
Examinons de plus près l'histoire du PT Cruiser.
Historique et spécifications du Chrysler PT Cruiser
Le Chrysler PT Cruiser est apparu pour la première fois en tant que voiture concept au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord en 1997 à Detroit. Il comportait un design de Bryan Nesbitt, qui devint plus tard le responsable du design de General Motors. Le concept-car a été si bien accueilli que Chrysler a décidé de le mettre en production pour l'année modèle 2001. Au cours de sa production, qui s'est terminée au cours de l'année modèle 2010, le PT Cruiser pouvait être proposé dans une variété de versions. Cela comprenait le modèle de base, Touring, Limited et GT.
Une option convertible a même fait son apparition sur le marché, offrant aux acheteurs une opportunité sans pareille.
Sous le capot du modèle de base se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 2,4 litres qui produit 150 chevaux et 165 lb-pi de couple. La version Touring a ajouté quelques fonctionnalités supplémentaires, telles que des roues de 16 pouces et un siège conducteur à commande électrique. La garniture Limited avait encore plus de caractéristiques de luxe, notamment des sièges en cuir, un toit ouvrant et des accents chromés. Enfin, la version GT a ajouté des performances via une version turbocompressée du moteur de 2,4 litres qui produisait 230 chevaux et 245 lb-pi de couple.
En plus des différentes versions, le PT Cruiser est également disponible en plusieurs éditions spéciales, notamment le Dream Cruiser, le Woodie et le Flames. Ces éditions spéciales ont ajouté des éléments de style uniques à la voiture, tels que des panneaux en faux bois ou des flammes peintes sur le capot. Dans l'ensemble, le PT Cruiser était une voiture populaire au cours de sa production, avec plus de 1,3 million d'unités vendues. Son style unique et son prix abordable en ont fait un choix incontournable pour les acheteurs à la recherche de quelque chose de différent.
Source : automotivehistory.org/