La 16 est à Renault ce que la DS a été à Citroën : l’auto la plus révolutionnaire de l’histoire de la marque. Après les échecs successifs de la Frégate et de la Rambler, la Régie nationale a eu l’idée à la fois fantastique et courageuse d’élaborer un véhicule qui satisfasse une double demande en faisant à la fois office de voiture moyenne et de voiture de luxe.
Afin qu’elle rencontre le succès, il a fallu attendre que la clientèle franchisse ce cap psychologique : concevoir qu’un véhicule haut de gamme puisse également se montrer pratique et polyvalent. En 1965, la chose était loin d’être évidente.
Voilà le coup de culot de l’équipe d’ingénieurs réunie autour du styliste Gaston Juchet.
Source : Texte et photos Hugues Chaussin-GAZOLINE.NET-Abcmoteur