dimanche 26 mars 2017

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LE PROTOTYPE C10 OU COCCINELLE !!

Eh non, Volkswagen n'a pas le monopole de La Coccinelle. Citroën aussi a eu la sienne. 
C'était en 1956, c'était un prototype d'André Lefebvre, le père de la Traction Avant. Et aujourd'hui, sur le salon Rétromobile, c'est un des coups de cœur d'Alain Bienvenu. 
Dans les années 1950, André Lefebvre lance une série de prototype visant à imaginer les véhicules du futur. Le dernier de cette série, le C10, est surnommé Coccinelle. Débuté en 1953, le travail s’achève en 1956 avec la présentation d’un modèle particulièrement aérodynamique. Les solutions techniques seront transposées sur différents modèles de la gamme. On y retrouve une répartition des masses vers l’avant, une carrosserie en forme de goutte d’eau et un essieu arrière plus étroit que l’avant. Avec une carrosserie en aluminium, la C10 ne pèse que 382 kilogrammes pour un Cx de 0,258. Le petit moteur 2 cylindres de 425 cm3 lui permet d’atteindre 110 km/h. 

SOURCE / CARADISIAC

samedi 25 mars 2017

CLUB5A - REPORTAGE MOTO - LE MUSÉE DU VÉLO ET DE LA MOTO AU CHÂTEAU DU BOSC A DOMAZAN DANS LE GARD ...

Vélos et Motos,un grand parc ombragé, des sculptures, un grand grenier que les enfants vont adorés. 


Le Musée de la Moto et du Vélo est un musée extraordinaire retraçant les mille facettes de l'évolution du deux roues des origines à nos jours. Il fut créé en juin 1998. Tout d'abord installé près du Pont du Gard le musée se situe depuis juin 2002 au château de Bosc à Domazan, village des côtes du Rhône, entre Nîmes et Avignon. A l'origine de ce projet, un vigneron historien des techniques et collectionneur: Claude Reynaud. La collection exposée comprend plus de 120 machines, sans compter les réserves. Le visiteur peut découvrir dans huit salles du château des motos et des vélos de grande qualité, sélectionnés en fonction de leur âge, leur intérêt historique ou technique et leur rareté. Une vingtaine sont des modèles uniques au monde. Les modèles populaires ne sont pas oubliés, nous rappelant notre enfance: nostalgie, nostalgie...
Source : Nadine Patrice / château-de-bosc.com/

vendredi 24 mars 2017

CLUB5A - SORTIE NEIGE AUTOS DU 19 MARS 2017 …AVEC OU SANS NEIGE POUR LE CLUB DES 5A LA MONTAGNE EST TOUJOURS BELLE ??

Pour cette nouvelle édition 2017, les conditions étaient météorologiques idéal très beau temps, ciel bleu, nous avions presque chaud par moment et beaucoup ont finis en « bras de chemise » pour cette édition 2017.

16 véhicules et 31 personnes ont répondues présentes pour « arpenter » les petites routes des hauts plateaux des Pyrénéens orientales et plus précisément la région du Capcir à 1500 mètres d’altitude dans ce charmant petit village de Matemale. Ce dimanche 19 mars 2017 au matin, comme à l’accoutumée, nous nous sommes retrouvés sur le parking de la Patte d’oie, Dominique, Corinne Marlène étaient à la manœuvre, pour valider les inscriptions et régler la balade ….merci à toutes !!


La carte du parcours dans la main, petit débriefe effectué par Dominique avant le départ afin de nous expliquer que cette année, en fonction du climat très clément et le peu de neige, nous emprunterons l’itinéraire bis en passant par la localité de Roquefort de Sault , les consignes étaient transmises, nous étions prêts …direction la montagne catalane !!

Au passage à Limoux, comme l’année dernière, nous avons récupéré des participants qui ont rejoint la petite troupe.. (c’était prévu..) 
  Une petite faim ou quelque chose de chaud ??.... Hop, pas de problème, l’organisation à tout prévu…arrêt à au rond-point des ours au bord de la rivière pour déguster quelques gâteaux, crêpes et un bon café chaud ou jus d’orange…au choix car il y un domaine où le club des 5A est particulièrement efficace c’est maintenance et le confort de ces participants.
Une petite photo de groupe afin de se rappeler et immortaliser la journée et il fallait reprendre la route..

Les ventres pleins, nous nous sommes dirigés en direction du plateau, et à fur à mesure que nous montions nous n’apercevions pas vraiment la neige, cette année la sortie autos dite « neige » s’effectuera sans la poudreuse blanche..dommage, mais cela, on ne peut pas vraiment le programmer.(il y encore des éléments naturels que l’homme ne peut maitriser et c’est tant mieux !!)
Et gentiment nous arrivons à REAL (Village de Patrick et Corinne CILIA…nos organisateurs du jour) pour l’apéritif et oui vous l’aviez devinée, les hauts alpages cela donnent de l’appétit mais surtout soif…ha ces montagnards ce sont quand même des bons vivants !!

Une fois que les « glottes » de nos conducteurs étaient bien désaltérées directions le village typique de Matemale et surtout à ce fameux restaurant….j’ai nommé « la Belle Aude ». Un plateau de charcuterie pour montagnard accompagné une salade fraicheur et poulet façon catalane suivies de véritables desserts…
Merci aux « patrons » car l’accueil, comme d’habitude, a été excellent et le repas « hyper » copieux … Pour le retour deux solutions étaient proposées aux participants, soit une visite à la ferme afin d’acheter de bons produits régionaux (lait, viande, ex..) ou repartir soit redescendre par la vallée de l’Aude (Axat-Couiza-Limoux) ...au choix…
Pour ce qui est des pépins mécaniques, une certaine Renault 4L a fait des siennes…vis patinées qui ont lâché dès le matin (Réparation de fortune avec l’aide de Patrick Cilia qui possède un véritable magasin et atelier mobile dans le coffre de sa traction Citroën..avec pièces détachées et outillages appropriés. Merci Patrick ) et une autre panne toujours avec la même Renault 4 (décidément à croire que ce jour-là les Renault 4 étaient maudites) le moteur du ventilateur-radiateur de refroidissement est tombé en panne, d’où une grosse surchauffe pour monter dans les alpages….à part cela et à ma connaissance pas d’autres pannes.(le bocal d’expansion s’était transformée en véritable cocotte-minute) merci Gilles, Jean-Pierre et Patrick pour leurs interventions…

Le retour fut sans encombre… Merci Corine et Patrick pour l'organisation et à l'année prochaine….grand merci aux mécanos qui ont permis à ce que toutes les voitures reviennent à destination.
Merci également à Dominique et Jean-Pierre pour l’aide à l’organisation et tous ceux que j’oublie et qui m’excuseront…


 Texte et Vidéo : PL / Photos : P.L

jeudi 23 mars 2017

CLUB5A-LE CLUB DES 5A MET EN VENTE LES BILLETS D'ENTREE POUR LA SALON MIDI AUTO-RETRO DE TOULOUSE-BEAUZELLE !!

Le Club des 5A met en vente les billets du salon Autos et Motos Anciennes de Toulouse-Beauzelle  édition 2017 au tarif de 5€
(au lieu de 7€)
Merci de contacter Régis ARNAUD pour vous les procurer :
06.14.41.09.19


CLUB5A - DIVERTISSEMENT AUTO - ARNAQUE A L'ASSURANCE !!

Un homme retrouve un de ses amis assis dans un fauteuil roulant pour handicap... 
- Qu'est-ce qui t'est arrivé ? 
- Un accident de voiture. 
 Les médecins ont dit que je resterai paralysé à vie .....
Mon pauvre, c'est épouvantable ... 
 L'autre lui fait signe de se pencher et lui glisse à l'oreille :  
- C'est un secret, ne le répète à personne, mais je n'ai rien.
J'ai tout simulé pour toucher les cent briques de l'assurance, et ça a marché !
- Et tu vas jouer au paralytique toute ta vie pour cent briques ? 
- Bien sûr que non, la semaine prochaine, je pars pour un pèlerinage à Lourdes...

Merci Julien....

CLUB5A - TECHNIQUE ET RESTAURATION AUTO - RESTAURER UNE VIEILLE VOITURE ....

Les fins de semaine, dans le garage de la famille Blais à Hanmer, Mélanie et son père travaillent à restaurer une vieille voiture de marque Pontiac Beaumont 1967.  

Source : Une reportage d'Éric Bachand / TFO 24.7

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE CARCASSONNAISE MOTOS ANCIENNES Le 9 Avril 2017 ...INSCRIVEZ-VOUS !!

 Réservée uniquement aux motos d’avant 1980 
Cette année notre sortie motos anciennes réservées au motos avant 1980 se déroulera le 9 Avril 2017
Nous sillonnerons les routes de l'arrière pays Carcassonnais , la Malepère ,le Razes ,la Piège. 
Après notre traditionnelle pose petit déjeuner campagnard au bord du lac de la Pène nous irons jusqu'aux limites de l'Ariège pour rejoindre Bram pour notre repas de midi qui nous sera servi au CLOS SAINT LOUP vers 13H 
 Après le repas ,retour sur CARCASSONNE par la voie romaine.
Revivez l'édition 2016 sur notre chaîne Youtube 5ACLUB

   Si cette balade vous tente,nous vous invitons à nous contacter avant le 3 avril 2017 accompagné de votre règlement à l'ordre : CLUB 5 A à l'adresse suivante ,: M. Gérard ALVARO – Rue Montgolfier – ZI l’Estagnol – 11000 CARCASSONNE 
Tél. 04.68.25.23.70 
mail : gjalvaro@orange.fr 
 Départ 9h00 à CARCASSONNE - Maison des Associations Patte d’Oie – 1 Av des Berges de l’Aude.
Pour les membres du club 5.A : 23 €
Pour les non-adhérents : 25 €

mercredi 22 mars 2017

CLUB5A - REPORTAGE MOTO - L'AGE D'OR DE LA MOTOCYCLETTE ANGLAISE ..


Si l'on considère souvent la France comme un pays pionnier en matière de locomotion automobile, contrairement à certaines idées reçues, la Grande-Bretagne ne fut pas en reste. En témoignent la "machine à vapeur" de Murdock (1784), la "voiture à vapeur" de Symington (1786), la "machine à vapeur" de Fourness (1788), les "locomotives routières" de Trevifick (1801, 1803), les "diligences à vapeur" de Griffith (1821) Burstall et Hill (1824), Gurney (1828), James (1828) Macrone (1832) ... etc..

Mais voilà que de "brillants esprits", soucieux de la sécurité et de l'entretien des routes (ou, du moins, de ce qui en faisait office) crurent judicieux de mettre un frein au développement des véhicules automobiles - entendre par là "capables de se déplacer de manière autonome" - avec une loi qui, en 1860, limitait la vitesse des véhicules à 16km/h sur route et 8 km/h en ville, puis avec la fameuse "Red Flag Act" limitant la vitesse à 6km/h sur route et 3km/h en ville et imposait, surtout, tout véhicule auto-tracté d'être précédé par piéton muni d'un drapeau rouge.

C'est à partir de cette date que les inventions, en la matière, cessèrent de voir le jour en Angleterre.
Pour ce qui concerne les motos anglaises, la "mémoire collective" en conserve l'image de mono et bicylindres, la plupart du temps de conception classique, sinon archaïque, avant de disparaitre du paysage motocycliste, victime de leur immobilisme technologique.
 Je n'ai pas voulu établir un répertoire exhaustif des marques de motos britanniques, pas plus que d'en fournir autant de détails techniques que ne le fait  mais c'est en consultant certains ouvrages que j'ai réalisé que les constructeurs britanniques, loin de cette image, ont souvent fait preuve d'inventivité... voir même plus, avec certaines productions des plus "loufoques".

Source : moto-histo.com /FFMC 87

mardi 21 mars 2017

CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES - L'histoire de l'automobile Citroën de 1919 à 2012...

Reportage retraçant l'histoire de la marque Citroën de 1917 à 2012....

Citroën innove en matière de fordisme et de taylorisme avec des voitures bon marché, au détriment de ses bénéfices et des très importants coûts de développement, ruineux en pleine période de guerres mondiales et de crises (Grande Dépression). 

 C'est également au cours de cette période que Lazard Paris, dorénavant installé rue Pillet-Will, devient un acteur important dans plusieurs sociétés industrielles françaises, auréolé de son succès chez Citroën. 

En effet, dès 1927, la banque apporte au constructeur automobile les fonds dont il a besoin, renégocie sa dette, par exemple en lui rachetant la Sovac (filiale de Citroën spécialisée dans la vente d'automobiles à crédit)6, qui lui servira plus tard à distribuer de nombreux crédits. Mais elle va plus loin en entrant dans son capital et en installant trois de ses membres au conseil d'administration (Raymond Philippe, André Meyer et Paul Frantzen). 

 En 1933, lors des grèves et tandis qu'André Citroën souhaite diminuer les salaires de ses employés, Jacques Prévert écrit Citroën, texte qui sera lu à la foule des grévistes par le Groupe Octobre. Les relations entre les deux groupes se distendent par la suite et, en 1934 la banque ne peut empêcher la faillite de l'industriel. Les deux familles restent cependant liées, avec le mariage du fils d'André Citroën et de la dernière fille de David David-Weill »


 Le lancement révolutionnaire mais très coûteux de la Traction Avant, première carrosserie monocoque qui surclassera toutes ses rivales pendant 15 ans à partir de 1934, ne sauve pas la marque de la faillite. 


Fin 1934, les banques (banque Lazard, etc.) et créditeurs perdent confiance et décident de ne plus suivre son sur-endettement chronique et ses importantes pertes financières, et de confier la gestion à son principal débiteur Pierre Michelin, du groupe Michelin, (second fils d’Édouard Michelin, cofondateur du groupe Michelin, un des principaux créanciers de Citroën) avec la mission très difficile de lui éviter la faillite. Par contre, dans son livre La Conjuration de Javel (publié en 1996), Bernard Citroën démontre que la dette était moins sévère que l'on avait dit, et que la marque aurait pu échapper à la faillite. 

 Le 21 décembre 1934, Citroën est mis en liquidation judiciaire. Le principal créancier, Michelin, reprend la marque, sauve les 250 000 emplois, calme 1 500 créanciers et les milliers de petits porteurs mécontents. Pierre Michelin succède à André Citroën en juillet 1935, après 15 ans d'activité industrielle au sommet, suivi par Pierre-Jules Boulanger en 1937. En 1938, lors de la fin de la convention collective de travail des ouvriers métallurgistes, les ouvriers entendent voir leurs salaires augmentés. 

Face au refus de Pierre Michelin, les usines Citroën-Javel, Saint-Ouen et Levallois-Perret, bientôt rejointes par d'autres partent en grève. Willy Ronis immortalise la militante CGTU, Rose Zehner en train de haranguer la foule à la veille de l'action de grève (23 mars 1938). Nommée initialement Société anonyme André Citroën, l'entreprise a pris le nom de Citroën SA en 1968. 

 En 1976, le gouvernement français demande à la famille Peugeot de sauver la marque aux chevrons en faillite, elle rachète alors 90 % du capital de Citroën à Michelin et ils forment ensemble le groupe PSA Peugeot Citroën, société à directoire et conseil de surveillance, la famille Peugeot en est actionnaire majoritaire jusqu'en 2014. 
Source Patrice le mercier

lundi 20 mars 2017

CLUB5A - DIVERTISSEMENT - PIN-UP AUTO-MOTO...

Prenons plusieurs définition pour nous faire une idée. 
 Pour L'internaute, c'est une fille sensuelle. 
 Pour Wikipedia, une pin-up est une femme dans une pose attirante ou « sexy » dont on accroche la représentation sur un mur, d'où l'expression anglaise de « pin-up girl » qui pourrait se traduire en français par « jeune fille punaisée au mur ». Femmes Plus nous propose l'approche suivante : Diminutif anglais de pin-up girl, poster de fille nue épinglé au mur. Le standard graphique de cette féminité outrageusement appétissante est défini dès les années 1953 aux Etats-Unis, avec le magazine Playboy et ses starlettes encore pudiques et maniérées. 

De la bande dessinée au cinéma, le modèle évoluera vers une exhibition plus triviale des corps, mais sans leur faire perdre leurs attributs d'hyperféminité maternante. 
 Selon d'autres dictionnaires, ce sera une jeune femme au physique agréable et au charme sensuel ; une photographie de jeune fille légèrement vêtue épinglée à un mur ; une jeune fille au charme affriolant ; jeune fille séduisante et sensuelle épinglée au mur.... 

 En français, le terme pin up pourra donc être traduit par "jeune femme épinglée au mur". Bref, vous l'aurez compris à travers ces lignes : une pin up est historiquement une imagerie, une femme sensuelle aux atouts physiques appétissants, posant pour des photos destinées à ces messieurs.
 

Source : MyHotRodTV / bettievonrita.canalblog.com/

CLUB5A-JEU FLOUTAGE DE GGGG..RÉPONSE !!


BRAVO Michel Marpinard pour avoir trouvé la bonne réponse
il s'agissait de : MICHEL TERKI 
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Quel est le visage de la personne qui est flouté sur cette photo ?? 
Qui se cache derrière cette bulle et qui ne demande qu’à être reconnu ?? 
Vous le connaissez-tous, il fait bien parti de notre club et sa participation est active et fréquente … 
Si vous avez trouvé la bonne réponse, n’hésitez pas à nous le communiquer : club5ablog@gmail.com

dimanche 19 mars 2017

CLUB5A - DEMANDEZ LE PROGRAMME DE FÉVRIER A AVRIL 2017 !!




Afin de faciliter le travail des organisateurs, merci de vous inscrire le plus rapidement possible !!


CLUB5A - LE 14 ème SALON DE LA MOTO DU SCOOTER ET DU SQUAD 17-18-19 MARS 2017 NARBONNE

Le Salon de la moto du scooter et du quad est incontestablement L’ÉVÉNEMENT MOTO de l'année sur le secteur de l’Aude et surtout de NARBONNE. 
Toutes les plus grandes marques de Moto, Scooters, Quad, SSV, Accessoires et Services sont présentes. 

 CLUB5A-SALON DE LA MOTO NARBONNE EDITION 2017 par CLUB5A
De nombreux visiteurs sont attendus au Salon de la moto pour les trois jours au Parc des expositions de Narbonne…. 
Le club des 5A était présent, afin de vous présenter les modèles les plus néo-rétros de ce salon…Bon visionnage..
Revivez le salon  édition 2016

samedi 18 mars 2017

CLUB5A - REPORTAGE AUTOS - Renault "les années turbo" sur le stand de Youngtimers !!

Nos confrères du magazine Youngtimers ont eu la bonne idée de rendre hommage aux années turbo chez Renault en rassemblant sur leur stand presque tous les modèles de série dotés de cette technologie.
 
Classic Car ou automobile de collection sont des termes utilisés pour décrire un ancien modèle d’automobile (généralement plus de 30 ans). 

Mais le sens exact est sujet à des différences d’opinion selon l’âge, le genre, la marque, le modèle, et l’histoire du véhicule. Une Citroën Traction Avant, modèle emblématique français 1934-1957. La Fédération internationale des véhicules anciens (FIVA)1 a décidé en octobre 2008, l’adoption d’une nouvelle définition du véhicule historique. 

Cette nouvelle définition place l’âge limite à 30 ans au lieu de 25 ans. 
Les youngtimers sont des voitures dont la production a stoppé depuis au moins 15 ans et pas encore trentenaires, trop récentes pour être considérées comme de collection par la FIVA et une certaine frange de la communauté des collectionneurs. 
 Leur faible valeur les met à la portée des bourses les plus modestes. 

Certains modèles regroupent de nombreux passionnés, d'autres intéressent moins les amateurs. 
Ces voitures commencent à être considérées grâce notamment en France à une presse spécialisée en croissance dédiée à l'automobile de collection.
Source : automotomagazine

CLUB5A - A VOS AGENDAS - SORTIE DES ANNEE 60 ORGANISEE PAR L'AVAA -ANDORRE.

l’AAVA organise comme chaque année les 13 et 14 mai la sortie année 60 à Encamp en Andorre. 
Programme : 
Sac de cadeaux repas de midi de samedi et dimanche excursions , activité et visites repas du soir du samedi suivi de open bar et bal pour l’hôtel le club dispose d'une liste à partir de 30 € pdj inclus , joindre LLUIS  ou Jean-Paul CASTEX 
attention places limitées et véhicule d’au moins 25 ans !!
Prix : 75€

CLUB5A - A VOS AGENDAS - 4ème SALON AUTOS ET MOTOS ANCIENNES 31 BEAUZELLE DU 31 MARS AU 2 AVRIL 2017

4ème Salon Organisé par l’A.m.i.c.a.l.e Denis Papin sur le site de TEA : 500 avenue de Garossos – 31700 BEAUZELLE près de TOULOUSE 
 Pour cette nouvelle édition, la manifestation mettra à l’honneur « Le sport automobile des origines à nos jours » Véritable lieu d’échanges et de rencontres, le salon 
MIDI RETRO AUTO est devenu le rendez-vous annuel des amoureux de véhicules anciens et d’exception dans la région Midi-Pyrénées. 
 Un hall de 4.000 m2 accueillera l’exposition intérieure, avec ouverture sur des aires d’exposition extérieures. 
Plus de 200 voitures de collection y seront proposées 
 du 31 mars au 2 avril 2017
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AVIS-AVIS à tous les lecteurs de ce blog le Club des 5.A met à votre disposition des billets d'entrée pour ce salon au tarif de 5€
(tarif normal : 7€)
Contact Régis ARNAUD : 06.14.41.09.19
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Retrouvez la vidéo du salon 2015 sur notre chaîne YouTube..

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - INSCRIVEZ-VOUS AU 11éme TOUR DU LANGUEDOC-ROUSSILLON MOTOS EDITION 2017 - CETTE ANNÉE ETAPE ROUSSILLONNAISE DU 26 AU 28 MAI 2017 !!

TOUR DU ROUSSILLON 
 Dès maintenant, bloquez votre weekend du 26,27 & 28 Mai. Nous vous préparons un Tour du Roussillon en pays Catalan. Nous vous ferons découvrir des routes pittoresques, pleine de charme! 
Ne tardez pas à retourner votre inscription, les places sont limitées. 
A Bientôt sur nos routes
175€ par personne les 3 jours
Revivez en vidéo l'étape Audoise édition 2015 sur notre chaîne Youtube-5Aclub


CLUB5A-PREPAREZ VOS MECANIQUES - INSCRIVEZ-VOUS A LA SORTIE DE PRINTEMPS LES 29 ET 30 AVRIL 2017- PARTICIPEZ A LA JOURNÉE NATIONALE DES VEHICULES D’ÉPOQUE LE 30 AVRIL 2017 !!


Retrouvez la vidéo de l'édition 2016 sur notre chaîne youtube 5ACLUB

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Contrôle technique : les véhicules d'avant 1960 exemptés..

NOUVEAUTÉ - Les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1960 sont désormais exemptés de contrôle technique, à condition d'être en carte grise de collection. Annoncée en début d'année, l'évolution du contrôle technique des véhicules légers et des poids lourds est devenue effective par le décret n°2017-208 du 20 février 2017. Comme nous le laissions entendre voici deux mois, le législateur a décidé d'exempter de contrôle technique les voitures de collection immatriculées avant le 1er janvier 1960... à condition qu'elles disposent d'un titre de circulation en série «collection». 

Cette mesure concerne également les poids lourds. Alors que la suppression de ce passage obligé emporte l'adhésion de tous les possesseurs des véhicules concernés, la Fédération Française des Véhicules d'Époque continue de se montrer réticente à l'égard d'une décision qu'elle considère bienveillante. Au nom de la sécurité, la FFVE a toujours milité pour que les automobiles antérieures à 1960 continuent de fréquenter régulièrement les centres de contrôle technique afin d'en vérifier les principaux organes (châssis, essieux, amortisseurs, système de freinage, direction, etc...). 

De fait, la FFVE s'est rapprochée de la société de contrôle technique Autosur Classic et des compagnies d'assurance Axa et ICC Carène pour mettre en place un contrôle technique sécurité volontaire valable cinq ans et portant sur les principaux organes de sécurité des automobiles. Pour que cette prestation facturée 40 euros soit totalement blanche pour les possesseurs d'un véhicule de collection, les différents partenaires (centres Autosur Classic et compagnies d'assurance) se sont engagés à déduire 8 euros par an, pendant 5 ans, de leur cotisation. 

Le nouveau décret, supprimant le contrôle technique pour les véhicules dont la première mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1960, touche également les véhicules en carte grise de collection vendus de gré à gré et les véhicules qui viennent d'être immatriculés en carte grise de collection après restauration d'une sortie de grange ou en cas d'importation.
Source : lefigaro.fr/Sylvain Reisser/Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

vendredi 17 mars 2017

CLUB5A - CES MODÈLES TRISTEMENT CÉLÈBRES - LA LINCOLN CONTINENTAL DE JOHN FITZGERALD KENNEDY ...

22 novembre 1963 : la Lincoln Continental X-100 de John Fitzgerald Kennedy connaît malheureusement son jour de gloire. 12h30 à Dallas, le président des Etats-Unis est assassiné par Lee Harvey Oswald, qui tire à trois reprises sur l'homme d'Etat.

Equipée d'un V8 à la cylindrée augmentée, la limousine de 1961 possédait également un toit en vinyle ou en plexiglas. Curieusement lors de la parade, la voiture était dépourvue de ce "bubble top" pare-balles. 

Accessoire qui aurait pu sauver J.F.K. Cette limousine, qui fait désormais partie de l'histoire, est actuellement exposée au Ford Museum de Dearborn dans le Michigan. 

 Source : Olivier Bonnet Linternaute.com / vidéo : JFKofficielverite