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vendredi 27 janvier 2023

CLUB5A - LE TOP DES 5A - BERNARD UN PILOTAGE SANS LES MAINS !!

CLUB5A - HUMOUR MOTO - ETES-VOUS PRÊT POUR LE CONTRÔLE TECHNIQUE MOTO ?

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA MOTO .....C'EST SOUVENT UNE AFFAIRE DE FAMILLE !!

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - TOUJOURS LUTTER CONTRE LA PRISE AU VENT !!

jeudi 26 janvier 2023

CLUB5A - BOURSE D'ECHANGE DE CARCASSONNE DU 21 ET 22 JANVIER 2023 ....UN EVENEMENT A LA PORTEE DE TOUTES LES BOURSES MALGRE LE FROID !

Le comité directoire du club des 5A et le président Régis Arnaud avaient pris la décision depuis quelques mois de « déménager » cette bourse d’échanges et de « rapatrier » cet événement dans la ville de Carcassonne où le club a son siège.

A cette occasion nous remercions la municipalité de la ville de Carcassonne d’avoir œuvré dans ce sens et de nous avoir apporté leur soutien qui reste sans failles depuis de nombreuses années. La préparation de celle-ci a été scrupuleusement préparée avec à la clé plusieurs réunions au sein du club afin de l’organiser, de prévoir les équipes, les achats des fournitures diverses et surtout … le fameux qui fait quoi. C’est chose faite, la première bourse de Carcassonne a eu lieu les 21 et 22 janvier 2023 mais c’était néanmoins la 30ème depuis sa création dans différentes localités de l’Aude. (Capendu, Bram..)

Malgré un froid polaire, la soixantaine d’exposants ont répondu présents et nous les remercions tous pour leurs courages à combattre ces températures, le vent, la neige mais surtout d’être fidèle à notre manifestation pour certains depuis de nombreuses années... Les passionnés, les chercheurs de pièces introuvables (ou presque) sont venus nombreux et l’on peut considérer que ce style d’événements est très utile pour la restauration de véhicules anciens d’abord pour dénicher la pièce introuvable sur le net ou sur des sites d’annonces gratuites et ensuite pour suivre les conseils des professionnels présents dans les différents stands. Les bénévoles du club ont, pour une grande majorité, répondu présent.(Bravo et merci à toute l’équipe !)

Ainsi la bonne humeur et l’entraide entre chaque membre a été le moteur principal de ces deux jours. Côté structure d’accueil, le parking du stade Albert DOMEC s’est prêté parfaitement pour l’installation des exposants extérieurs ainsi que l’enceinte réceptive couverte et chauffée à proximité de celui-ci où les « commençants » étaient comme des « coqs en pâte » à l’intérieur pour répondre aux besoins des visiteurs et futurs acheteurs.

D’après les témoignages des différents exposants le weekend a été fructueux avec un bilan très satisfaisant malgré les conditions météorologiques….Le point d’orgue pour l’affluence des visiteurs a été le samedi matin comme à l’accoutumée, c’est dans ce créneau horaire que nous avons à faire aux véritables « clients chercheurs de pièces ».

Les bénévoles du club connaissaient leurs missions, les uns à la buvette et restauration, d’autres à la technique, d’autre à la réception à l’extérieur des exposants. Une boutique du club était ouverte où on pouvait se fournir en vêtements ou différents objets dérivés avec une vente de billets de tombola avec un tirage en fin de journée.(trois lots à gagner le premier lot étant une balise GPS offert par notre partenaire feu vert à NARBONNE… merci à Gilles le patron de cet établissement !)

Un apéritif pour l’ensemble des exposants était également organisé le samedi soir avec les officiels de la mairie qui nous ont fait la gentillesse d’être présent. Pour une première…c’était une première réussie et même s’il a eu des imperfections tous sera mis en œuvre pour les rectifier et être meilleur l’année prochaine (sauf le coté météo car malheureusement nous ne pouvons la maitriser) Sincères remerciements a tous les membres du Club qui n'ont pas ménagé leur temps et leur peine pour assurer la réussite de cette manifestation.

Et surtout un grand coup de chapeau à Régis sans qui cette bourse « nouvelle formule » n’aurait pas vu le jour. Celui-ci a su fédérer toute l’équipe autour de ce projet qui aujourd’hui est devenue une réalité et qui, nous en sommes certains, va perdurer au fil des années. Merci également à la commune de Carcassonne de leur soutien qui a permis la réalisation de cet événement.

Sans oublier Dominique qui a effectué le voyage de la Belgique pour nous apporter son aide avec une efficacité à toute épreuve...

Texte : PL –Photos : David-Bruno – Jean-Louis -Régis-P.L ..

CLUB5A - LE TOP DES 5A - PATRICK TRES CONCENTRE SUR SA CONDUITE !!

CLUB5A - HUMOUR AUTO - LA FRENCH TOUCH !!

CLUB5A - MOTO DE LÉGENDE - LA DUCATI 900 SS DE 1980...

Les Super-sport ou SS sont des modèles de moto issus de la gamme du constructeur italien DUCATI.
La gamme est caractérisée par des motos sportives à moteur deux soupapes par cylindre et refroidissement à air.
Contrairement à la production actuelle, les premières Super Sport représentaient le fer de lance de la marque. L'esprit de la première 900 SS de 1978 est plus proche de celui de la 916 que de celui de la 900 SS de 1989, qui porte pourtant le même nom.
La première est apparue en 1973, après la victoire de Paul Smart à Imola. Elle dérivait d'une 750 GT.

Elle est rejointe en 1975 par la 900 SS, rendue célèbre dans sa livrée grise et bleue grâce à la BD JOE BAR TEAM. Début 1980, elle est épaulée puis remplacée par la 900 MRH, commémorant la victoire de Mike Hailwood au Tourist Trophy. En 1984, la 900 MHR est remplacée par la 1000 MHR dont la production s'arrête en 1985.
Blog de club5a : Association Audoise des Amateurs d'Automobiles Anciennes, MOTO DE LEGENDE - LA DUCATI 900 SS DE 1980...

Blog de club5a : Association Audoise des Amateurs d'Automobiles Anciennes, MOTO DE LEGENDE - LA DUCATI 900 SS DE 1980...

Il faut attendre 1988 pour que se poursuive la lignée. La 750 sport ouvre la voie. La 900 SS est de retour et son succès permet d'étoffer la gamme. Apparaissent en 1991 les350, 400 ET 600 et 750 SS.
Avec le rachat de Ducati par le fonds de pension américain Texas Pacific Group à la fin des années 1990, la gamme Supersport est remaniée. L'esthétique est revue pour coller aux nouveaux canons de la beauté, la mécanique est plus moderne tout en conservant les bases qui ont fait l'histoire de Ducati. On assiste au lancement d'une nouvelle gamme : la 620, la 800 et la 1000 SS rejoignent puis remplacent les 600, 750 et 900 SS.

La production des modèles de la gamme Supersport s'arrête fin 2006.
Source vidéo : DBCYCLES-Kathleen Kanders