ASSOCIATION AUDOISE DES AMATEURS D'AUTOMOBILES ANCIENNES BP 563 11009 CARCASSONNE CEDEX - ASSOCIATION LOI 1901 - secretariat.5aclub@gmail.com / club5ablog@gmail.com
mardi 18 février 2025
CLUB5A - TECHNIQUE AUTO - RESTAURATION D'UNE ROSENGART SUPERTRACTION LR 539..
Restaurée par le Garage Maldonado à Wittisheim, en Alsace....
Pourquoi j'ai des Rosengart ?
Quand j'étais petit enfant mon père avait une Rosengart Cabriolet LR539 11 chevaux traction, cette voiture m'a marqué surtout pour son manque d'étanchiété.
On habitait St Béron en Savoie et mon père qui était garagiste, petit constructeur de tracteur de marque VIGA et agent Citroën faisait l'entretien du matériel et des véhicules d'un vignoble à Beaucaire au Mas du Grand Milord.
On descendait souvent, moi j'allais là bas pour m'amuser. L'employé descendait avec une 402. Des orages on en a pris beaucoup, et à l'intérieur c'était une vraie piscine. Nous étions trempés jusqu'aux os. Cette Rosengard Cabriolet a été racheté par le gérant du vignoble, Mr Brousson, dans les années 55-56, je l'ai recherché mais en vain.
Réné VILLETON / supertraction.e-monsite.com / Source : justasmiles67
lundi 17 février 2025
REPORTAGE AUTOS - LES VOITURES FRANCAISES D'AUTREFOIS DE 1950 A 1960...
Les voitures françaises d'autrefois 1950 / 1960
Et nous gardons en mémoires toutes ces jolies voitures !!
Soure : Richard Parreau - WKPDIA/CC-BY-SA-3.0
dimanche 16 février 2025
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CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA FORD FAIRLANE ...
La version australienne a été produite dans cinq séries jusqu'en 2007 .
Aux Etats-Unis, la Fairlane a été produite à Claycomo dans le Missouri et à Lorain dans ' Ohio .
Le moteur était à l'avant.
La version à deux portes était disponible seulement en 1964.
En 1955 la Fairlane a été lancée sur le marché dans le haut de la catégorie Automobiles "Agrandir Ford" . Elle a été proposée dans six carrosseries de modèles différents, y compris le Fairlane Crown Victoria Skyliner (qui se caractérise par avoir un toit transparent), le Fairlane Crown Victoria coupé (avec de nombreuses pièces en acier), le cabriolet Sunliner , le Victoria coupé et traditionnelles berlines .
samedi 15 février 2025
CLUB5A - 15/02 - PARTICIPEZ AU JEU DU "QUI EST QUI" - QUELLE EST LA PERSONNE DERRIERE CETTE IMAGE ?
Le premier qui devine ce personnage aura gagné et accumulera un nombre de points et sera peut-être le gagnant.
Nous attendons vos réponses soit à travers le blog, dans : laisser un commentaire en bas du menu du blog clubdes5a.blogspot.com dans le formulaire de contact ou sur facebook.com/club5des5A/
La personne qui aura le plus de réponses exactes aura gagnée et sera récompensée à la prochaine A-G.
Rendez-vous le 15 Mars
pour une nouvelle énigme.
À vous de jouer !
CLUB5A - 15/02 - REPONSE AU JEU : DU "QUI EST QUI" ...MERCI DE VOTRE PARTICIPATION !
Merci à tous d'avoir pris part à ce jeu et félicitations à notre vainqueur :
Dominique GARCIA (originaire de Pamiers).
C'est elle qui a répondu le plus rapidement et a deviné ce qui était derrière cette image.
Bien joué !
Toutefois, il reste encore beaucoup de questions à résoudre avant la prochaine assemblée générale.
Nous vous remercions tous d'avoir été si nombreux à jouer...
Restez branchés, car le 15 mars, une autre énigme sera publiée sur notre blog et notre page Facebook.
Restez connectés !
CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA GOLF ...LA RÉFÉRENCE EUROPÉENNE !!
La Volkswagen Golf produite à plus de 20 millions d’exemplaires depuis 1974 va bientôt priver la Coccinelle du titre de la voiture la plus produite au monde.
Ce concept attractif de berline compacte, dont les lignes sobres et pures furent dessinées pas Guigiaro, allait devenir la référence de la voiture moyenne européenne. La golf a su brillamment évoluer à travers quatre générations : série 1 (1974-1983), série 2 (1983-1991), série3 (1991-1997), série 4 (1997-2003).
La Golf est un modèle d'automobile lancé par Volkswagen en 1974 afin d'amener un véhicule compact de 3,705 mètres de long et à hayon sur le marché. Elle est le troisième modèle à traction de la marque après la K70 en 1970 et la Passat en 1973. Dessinée par Giorgetto Giugiaro, elle sort en 1974 et remporta immédiatement le succès. Les moteurs 1,1 litre de 50 ch ou 1,5 litre de 70 ch sont placés transversalement à l'avant, à la différence des Volkswagen Passat et Audi 80.
Volkswagen lança durant l'année 1976 un concept de petite voiture sportive à hayon et traction avec un moteur à injection (contrairement aux moteurs à carburateur de l'époque).
Le bloc 1,6 l de 110 ch dans une caisse de 810 kg2, bien suspendue avec une décoration spéciale (en comparaison de ses modèles contemporains) permettait de réaliser des performances de haut niveau pour l'époque. La Golf GTI était née. La Golf I subira un restylage en 1978 en passant des pare-chocs en tôles à d'autres modèles plus gros et en plastique, puis en 1980 avec de nouveaux feux arrière et un nouvel intérieur avant de prendre sa retraite en 1983.
La même année, la Golf II, plus bourgeoise (et plus lourde), apparaît.
La mécanique de la GTI conserve le 1 781 cm3 de 112 ch boîte 5 vitesses, déjà utilisé sur les dernières versions de Golf série 1. Vendue jusqu'en 1991, la gamme sportive reposera sur ce 1,8, sa déclinaison 16 soupapes de 139 ch lancée en 1986 et l'apparition en 1990 du modèle à compresseur G60, développant 160 ch. En 1989, Volkswagen sort la "Limited" à seulement 70 exemplaires.
Elle fut équipé d'un moteur 1,8l 16 soupapes avec un compresseur G60 sortant une puissance de 210 ch et une transmission à 4 roues motrices "Syncro", le tout avec beaucoup d'options.
La Golf III apparaît en 1991 suivie de la GTI en 1992 équipé du moteur 2,0 l de 115ch tandis qu'une version V6 de 2,8 l (puis 2,9 l) fait son apparition et chapeaute le haut de gamme, la fameuse VR6. Cette dernière a été produite en version syncro sur les 2,9l , c'est-à-dire une version quatre roues motrices.
Fin 1993 apparaît la version ABF 16 soupapes du moteur 2,0 l qui développe 150 ch. La Golf III sera produite jusqu'en 1997 pour l'Europe et 1998 pour l'Amérique.
En 1997 sort la Golf IV qui offre de nombreux moteurs essence et diesel, on peut noter la présence d'un V5 et d'un V6 (VR6) 2,8l 24 soupapes de 204 ch. La version GTI sera équipée du moteur Turbo 20 soupapes de 150 ch. En 2002 arrive la R32 munie d'un kit esthétique très sportif et propulsé par un VR6 de 3,2l de 242 ch accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports, le tout avec une transmission intégrale "4Motion", puis en 2004 elle sera disponible avec la boîte robotisée DSG.
Les chaînes de montage s’arrêteront en 2004.
La Golf V est lancée en 2003, la GTI de 2005 est dotée d'un moteur TFSI 2.0 turbocompressé de 200 ch qui marque le retour d'une sportivité perdue depuis les premiers modèles. Le moteur V6 3,2 l passe, lui, à 250 ch dans la R32. En 2006, un modèle de la Golf intègre un moteur de 1,4 l qui innove en utilisant à la fois un compresseur et un turbo pour développer 170 ch avec un couple disponible dès les bas régimes, c'est la Golf GT TSI, qui préfigure les moteurs essence de l'avenir : faible cylindrée, faible consommation mais efficacité sur toute la plage d'utilisation du moteur grâce au compresseur qui augmente le couple à bas régime, relayé à mi-régime par le turbocompresseur, efficace plus haut dans les tours.
La version Golf V est commercialisée jusqu'au début année 2010.
À l'occasion du rassemblement de Wörthersee en 2007, Volkswagen a présenté un concept équipé d'un moteur W12 bi-turbo de 6,0 litres de cylindrée développant 650 chevaux et 750 Nm. Cette Golf GTI W12 n'a jamais été mise en vente3.
En juin 2009, est commercialisée la Golf VI GTI.
Elle dispose d'un nouveau moteur TSI tout aluminium avec distribution par chaîne de 210 ch.
Le 4 septembre 2012, Volkswagen dévoile la nouvelle Golf VII depuis Berlin, modèle qui est produit dans l'usine historique de Wolfsbourg. La Golf a été produite à 30 millions d'exemplaires. Mais ce chiffre est obtenu en ajoutant tous les modèles depuis sa création. Or, depuis la citadine du milieu des années 1970, le modèle actuel n'a plus grand-chose à voir, tant au niveau du design que de la catégorie puisqu'il s'agit à présent d'une compacte.
Source : Documentaires Auto/Moto
vendredi 14 février 2025
CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LA CITROËN C4 DE 1928....INSPIREE DE LA FORD A !!
Source : Citroen C4 / C6-
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