En 1974, une 500 Motobécane sera présentée au salon de Paris sur la base d'une 350 Motobécane.
Seul constructeur Français à s'opposer au déferlement Japonais, Motobécane s'est taillé un beau succès en exposant impromptu au salon de la moto un "gros cube" à injection direct.
Ce système outre qu'il améliore le rendement du moteur, diminue notablement la pollution et réduit la consommation d'essence de 30 à 40%.
Motobécane pensait déjà à la protection de l'environnement.
Mais, celle-ci ne sera jamais produite.
Source : Nos motos des années 70 et 80 - Michel HEBERT