Ses premiers modèles sont équipés de 250 et 350 cm3 deux temps conçus par Emile Train. Les différents modèles qui se succéderont seront équipés de moteurs d'origine Madoz, Bradshaw (à refroidissement par huile), Blackburne, MAG.... En 1926, D.F.R. est rachetée par Dresh.
L'un des derniers modèles fabriqués, en 1931, est quasiment identique à la Dresh bicylindre contemporaine. En 1933, Pierre De Font-Réaulx quitte la marque. La marque perdurera, semble-t-il, jusqu'en 1934.
Source : moto-histo.com-