CLUB5A - LE CLUB DES 5.A AUJOURD'HUI EST EN DEUIL....NOTRE AMI ROLAND DEUMIE NOUS A QUITTE !!

Le club des 5.A est en deuil, notre ami Roland DEUMIE est décédé aujourd’hui, suite à une longue maladie... Très connu et apprécié dans le monde de la moto au sein de notre club, notre ami Roland n’est plus...Le club des 5A s'associe à la douleur de sa famille et de ses proches et à son épouse Dominique... Roland DEUMIE était un passionné de motos anciennes et surtout celles qui provenaient d’Outre-manche, qu’il pratiquait avec toujours autant d’enthousiasme depuis longtemps. Au revoir Roland, le Club des 5.A et son président Régis ARNAUD et tous tes copains du club avec qui tu étais proche ne t’oublieront pas. Les mots ne suffisent pas pour exprimer l'immense tristesse qui nous accable. Un grand choc pour tous ceux qui ont eu la grande chance de côtoyer ce passionné de la moto. 
 Et c'est le cœur lourd que nous adressons notre soutien, nos sincères condoléances à sa famille et ses proches pour celui qui demeurera un être exceptionnel. 
Salut ROLAND nous te donnons rendez-vous au paradis des motards pour de futures randonnées au guidon de tes plus belles motos !!

CLUB5A - SORTIE AUTOS - RETOUR SUR IMAGE SUR JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’EPOQUE - FFVE - C’ÉTAIT LE 28 AVRIL 2019 !!

Aujourd'hui le 28 juin 2020 c'est la journée annuelle FFVE ! Retour sur image de l'édition 2019 .....

Comme les deux années précédentes, notre Club se devait de participer à ce type de manifestation qui célèbre sur le plan national notre attachement viscéral, pourrait-on dire, aux véhicules anciens, qu’ils soient à deux, trois ou quatre roues, voire plus ! 

 A la manœuvre pour la parfaite organisation de cette sortie, la famille Patrick et Corine Cilia La Corte. Merci à eux. C’est ainsi que pour ce qui concerne la section « voitures », c’est 41 participants à bord de 24 véhicules qui se sont fidèlement retrouvés en ce début de matinée pour une journée qui prévoyait un parcours en direction de Pradelles-Cabardès avec retour sur Carcassonne vers 13 heures. 

Avec une « élasticité bon enfant» un peu habituelle, le départ est donné peu après 9 h, le café et autres calages d’estomac ayant été dignement effectués. Le temps n’est pas fameux, car le ciel est franchement couvert, et de plus, la boucle d’environ 75 kms que nous allons faire va nous conduire dans un secteur hautement verdoyant dans une altitude de l’ordre de 8 à 900 mètres. 

 C’est dire que si le soleil ne consent pas à se montrer, les capotes des cabriolets devront rester sur nos têtes. Cependant, des courageux, voire des téméraires et bravo pour eux, vont enfreindre la règle. Mais ils n’ont pas paru en être touchés à l’arrivée, bien au contraire !! Encore Bravo. Cette petite route qui serpente à souhaits en direction du Pic de Nore est parcourue sans problème, sous de magnifique ombrages, mais hélas, toujours sans soleil ! 

 Mais qu’importe, le plaisir de rouler agréablement et à peu près groupés demeure. N’est-ce pas là l’essentiel ? Parvenus à Pradelles, notre halte au Centre de Loisirs et de son lac nous permet de reprendre de sérieuses forces « alimentaires » qui sont les bienvenues, compte tenu d’un vent qui a oublié de venir du Sahara ! Mais il faut penser à reprendre la deuxième partie de notre boucle pour revenir sur Carcassonne où nous sommes attendus pour le repas au restaurant-ginguette du Paichérou. 

Nous découvrons alors (ou retrouvons) un très bon établissement où environnement, accueil, ambiance, repas, service et emplacements voitures sont sans critique. Très bon choix à renouveler à l’occasion ! Ce repas nous a donné l’occasion de fêter un joyeux anniversaire à notre dévouée secrétaire. Restait alors à accomplir la dernière phase de cette journée qui consistait à exposer nos voitures à la Porte Narbonnaise, à La Cité. 

Dans cette foule de curieux, de touristes et promeneurs divers, et sous un soleil enfin sorti, nous retrouvions nos amis motards exposant eux aussi leurs machines anciennes, quelques fois très anciennes. Un régal pour les yeux et ……les oreilles ! Tympans sensibles, s’abstenir ! Encore merci aux organisateurs (trices) de cette journée, ainsi qu’à celles et ceux qui s’y sont associés. 
 A l’année prochaine. 
Texte :Marcel DE CASO - Photos: PL-Bruno BEGHIN-Lorette RICARD et Jean-François/Dominique GARCIA

CLUB5A - SORTIE MOTOS - RETOUR SUR IMAGE DE LA JOURNÉE FFVE - RALLYE MOTOS DE LA CITE ...C’ÉTAIT LE 28 AVRIL 2019 !!

Aujourd'hui le 28 juin 2020 c'est la journée annuelle  FFVE !

« Retour sur le dimanche 28 avril c’était le 6éme rallye de la Cité. 
Nous étions 26 motos au départ, très beau plateau d’anciennes de 1930 à 1940 et trois motos de 1950. Départ de la balade direction les contreforts de la montagne noire, temps brumeux et légèrement frisquet. Les motards ont appréciés la pause petit déjeuner à Caudebronde, très beau village apprécié de tous les participants qui ont fait de nombreuses photos.

Monsieur le maire est venu nous faire un petit coucou pendant la pause. Le départ est donné en direction de Villanière – Lastours – Conques – Villalier – Villedubert et Trèbes. 
 Pause rafraichissement avant de rejoindre la cité, là comme d’habitude Bruno de la LVM a fait plusieurs photos devant l’entrée et dame CARCASS. 
Puis les motos rentrent dans la cité avec devant Rodolphe avec son Harley et Alain MOILLET qui ferme le cortège avec son side-car.

 Les motos sont exposées comme d’habitude devant l’Hôtel de la Cité pendant que nous prenons notre repas à la Brasserie du Donjon. 

Après le repas la sortie de la Cité est encadrée de la même manière (conditions de la police municipale pour avoir l’accès). Certains ce sont arrêtés au Prado pour exposer avec les voitures, nous avons rejoint la maison des associations pour raccompagner les motards des départements limitrophes qui souhaitaient rentrer. 
 MERCI à Régis d’être avec nous !! 
Cinq clubs participaient à cette sortie : 
-AZA – BMR – Parallélogrammes en Occitanie 
– Les lutins motocyclistes  et le club de Sommières. 
Tous sont partis ravis et enchantés en promettant de revenir l’an prochain. 

 L’ouverture de la balade est faite de façon « magistrale » avec des arrêts compression très appréciés : MERCI BERNARD ! MERCI à Camille qui a laissé sa moto pour faire l’assistance, qui s’est chargé de l’exposition des motos devant l’Hôtel et des « cartons ». 
 MERCI aussi à Agathe pour les photos. A l’an que ven ! »
Texte : Josette ALVARO - Photos : Agathe ALVARO- Lorette RICARD -Bruno BEGHIN-P.L

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LA NUIT DES LONGS CAPOTS EDITION 2019 !!....PAR NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL MICHEL TERRATS

La Nuit des Longs Capots 2019 a fait rugir les bolides en Catalogne Les 16 et 17 mars derniers se déroulait la Nuit des Longs Capots 2019. C’était la 39ème édition d’une épreuve qui fut à l’époque un des 1ers rallyes de régularité en France. On était au bord des routes. Samedi le départ s’effectuait à partir de 10 heures, toutes les minutes, de l’esplanade du Parc des Expositions de Perpignan. 

Alors que le parcours de cette journée cheminait essentiellement en Espagne, l’arrivée nocturne ramenait les participants à Perpignan. Les premiers véhicules pointaient d’ailleurs le bout de leur capot vers 23h30. Après une courte nuit les 75 concurrents de la Nuit des Longs Capots découvraient dimanche un nouveau tracé. En effet, le circuit tenu secret jusqu’au départ depuis l’aéroport de Perpignan, les conduisait au Château de Caladroy. C’est dans ce secteur au cœur des Fenouillèdes que nous étions postés pour les admirer. La Nuit des Longs Capots, organisée par Perpignan Grand Prix Association, est un rallye ouvert aux voitures d’époque sorties avant fin 1988. 

 Cette 39ème édition rendait hommage au pilote catalan Jean-Michel Coll décédé début mars. Le Nom de ce passionné des sports automobiles était ainsi apposé sur les plaques de rallye. Si les longs capots étaient bien présents, les plus petits avaient aussi leur place dans le rallye. Parmi elles, les Mini étaient en force. 

Presque autant qu’à Rétromobile pour les 60 ans de la mini. La Nuits des Longs Capots n’est en aucun cas une épreuve de vitesse. C’est en fait une randonnée de régularité et de navigation, qui se déroule en plusieurs étapes sur routes ouvertes à la circulation. Ce rallye est l’occasion pour les amateurs du Sud de la France de s’affronter sur les routes catalanes dans la plus pure convivialité. Avec en toile de fond le Canigou, on pouvait ainsi contempler de superbes bolides. Le rallye de la Nuit des Longs Capots 2019 s’est terminé vers 13h à Canet en Roussillon, lieu de la remise des prix.
Source Texte : newsdanciennes.com-Photos Michel TERRATS 

CLUB5A - COMMUNICATION - NOUS APPRENONS LE DÉCÈS DU PÈRE DE DOMINIQUE FERRAND

Nous venons d'apprendre le décès du père de DOMINIQUE FERRAND

(membre de notre association)

Les obsèques auront lieu LUNDI  15 AVRIL 2019 à VILLALIER

Le club des 5A et son président Régis ARNAUD  ainsi que l’ensemble des membres de l’association et tous les passionnés de véhicules de collections et amis présentent leurs sincères condoléances à la famille..

CLUB5a - RETOUR SUR IMAGE SUR LE TOUR DE L'AUDE DU 14 JUILLET 2011 LES VIEUX BOLIDES ENTRENT EN LICE !!

Dès 9 heures ce matin, les lices de la Cité résonneront au son des moteurs de Rolls-Royce et autres Bugatti. Là où les cavaliers s'affrontaient autrefois, une soixantaine de voitures anciennes stationnera pendant une petite heure, avant de s'élancer pour le 23e Tour de l'Aude. L'occasion de venir découvrir les merveilles mécaniques des collectionneurs belges, anglais, suisses et français qui ont répondu à l'appel de l'Association audoise des amateurs d'automobiles anciennes (5 A). 

 Des habitués pour la plupart, qui à 50 km/h de moyenne, sillonneront l'Aude et les départements voisins pendant quatre jours, le long d'un parcours semé de haltes gastronomiques et culturelles. « Il n'y a pas d'ambition de vitesse, explique Patrick Chaussat du club des 5A, le but est de faire découvrir le patrimoine audois, car les passionnés de vieilles voitures sont aussi souvent des passionnés de patrimoine. L'ambiance est très conviviale ; beaucoup reviennent chaque année alors nous essayons de varier le parcours et les visites. » Le long de leur périple, les conducteurs font le bonheur des curieux qui viennent poser des questions sur ces soixante bolides venus d'un autre âge ; le plus vieux d'entre eux est une Renault CQ datant de 1912 et les autres ont presque tous été conçus avant 1950. 

 Aujourd'hui, les vieux tacots s'arrêteront à Cascastel puis au château de Cabriac, avant de revenir à Carcassonne pour le feu d'artifice. Demain, une fois parti de l'Hôtel des oliviers, la route les mènera à Castres en passant par Fontiers Cabardes, Lautrec, la Boutarie et Lacaune. Vendredi direction Albi, puis Cordes sur Ciel et Castres à nouveau. Enfin, dimanche, ils s'en retourneront sur Carcassonne en faisant un petit détour par Revel pour la visite d'une briqueterie. Cette année encore, la manifestation sera certainement un succès populaire. Et économique, car ces collectionneurs - chefs d'entreprise aux trois quarts - font le bonheur des hôteliers, des restaurateurs et des commerçants situés sur leur passage. Pas moins de 300 nuitées d'hôtel et 1 400 repas sont en effet prévus, sans compter l'achat de nombreux produits locaux.

  

Source :Photo et texte/DDM

CLUB5A - RETOUR SUR IMAGE SUR LA SORTIE SOLEX EDITION 2012 - LA JOYEUSE ÉQUIPÉE DES "5A" AUX CABANES DE FLEURY !!

L'invincible armada, cinglant à 25km/h sur les Cabanes de Fleury, où un solide repas l'attendait. Ils sont fans de Solex et autres Mobylettes et, chaque années, s'offrent ainsi deux jolies virées. Le but, immanquablement, est "la mer ", comme le dit, en forme de cri du coeur, Alain Fumanal, le maraicher de la place Carnot, qui est assurément l'une des figures de la troupe, agée de 14 à 70 ans. Hier matin aux horores-enfin, point trop n'en faut, c'était sur le coup de 9H ....ils étaient une petite cinquentaine, membres du club des 5A (association audoise des amateurs d'automobiles anciennes), chère au président Jeannot Lappasset, à se retrouver, sur deux roues, devant les arènes de Trèbes, pour metttre le cap sur le littoral audois, via les petites routes du Minervois. Une virée quasiment bénie des Dieux : sil le ciel était couvert, il n'a point plu.Et tout adepte du Solex sait à quel point l'ondée est l'ennemie de ce vélo à moteur, dont le galet qui entraîne la roue avant a une fâcheuse tendance à patiner dès les premières gouttes, contraignat son utilisateur à pédaler comme un fou....Imaginez, s'il vous faut rallier ainsi Trèbes aux Cabanes-de-Fleury, petite station Audoise qui constituait le but de la sortie d'hier, soit, au bas mot, 75 km...De fait, Marc Thibaut, qui conduisait le véhicule d'assistance, n'a pas eu à mettre les mains dans les moteurs et, à 25 km:h de moyenne, il n'a fallu que trois heures à la joyeuse bande pour rallier les Cabanes. Après avoir "avalé" tant de bornes, ce sont des mets autrement plus appétissants qui attendaient les "raiders" au restaurant "Le Canotier". Après l'effort.... 

Source  : Midi-Libre le 11 Juin 2012 / Photo P.L

CLUB5A - RETOUR SUR IMAGE SUR LA SORTIE MOTOS 4ème ETAPE HÉRAULTAISE LES 29 ET 30 MAI 2010...

Etape Héraultaise – Bédarieux

 Tous étaient réunis par cette belle journée de Mai 2010 dans cette jolie petite ville de Bédarieux, les motos bichonnées à souhait n’attendaient que de rouler et de prouver à leurs pilotes que les petites routes de l’Hérault n’étaient que du petit lait et que malgré leurs âges canoniques toutes ou presque seraient à l’arrivée…

Mais ce  parcours allait nous surprendre, ce n’était pas l’Hérault que nous avions l’habitude d’emprunter, non là, il s’agissait de découvrir véritablement cette région dans son plus bel écrin.
Source : PL 

CLUB5A - RETOUR SUR IMAGE - "LA BOUSSOLE" 2003...LA GRANDE AVENTURE !!!

        Rallye "LA BOUSSOLE" Edition 2003

CLUB5A - INFORMATION CLUB - LA MAMAN DE PATRICK CHAUSSAT NOUS A QUITTÉE ....

Nous avons appris le décès de la maman de PATRICK CHAUSSAT, le président du club des 5.A Régis Arnaud et l'ensemble des adhérents s'associent à votre chagrin. 

 Les amis des 5 A.....

CLUB5A - INFO CLUB - NOTRE PATRICK CILIA AVEC SA B2 CITROËN EN VEDETTE LORS D'UNE EMISSION DE TÉLÉ-RÉALITÉ !!

Non vous ne vous trompez pas !!!...Oui c’est bien notre Patrick CILIA au volant de sa B2 Citroën faisant partie d’une émission de télévision de téléréalité !!..

Il n'est pas beau notre Patrick !!

CLUB5A - SORTIE MOTOS BRAM LE 24 MARS 2019 !!...TANT QU'IL Y AURA DES MOTOS ....

Les motocyclistes du club des 5A ont fait leur sortie dans la région de la localité de BRAM. 
En ce mois de mars 2019, c'était la traditionnelle balade qui devait conduire les participants à : Cazilhac-Villefloure-Ladern-ST Hilaire-(Petits déjeuners aux prés aux Vaches) Pomas – Monclar - Montreal et pour finir à Bram … 

Le départ des 27 motards s’est effectué d’une façon traditionnelle à partir du café du Dôme où, comme à l'accoutumée, Alain et Régis accueillaient les participants et prenaient les engagements. Météo splendide digne d’un printemps !!!..

A mettre tous les motards dehors ce jour là par conséquent l’effectif des inscrits était au rendez-vous !!..Bravo !! …

Les Fidèles aux postes, les inoxydables sont tous là…présents !! 
Le circuit concocté par l’équipe organisatrice était à l’image de la météo (Merci à Alain MILLAN, Régis, Nicolas pour ce parcours digne des motos d’avant guerre !!) 

Nos motards spécialistes de la sécurité venant de l’Hérault étaient présents...Merci à eux d'avoir fait le déplacement !!..., ce qui au final tranquillise l’ensemble du groupe …et c’est tant mieux !! 
Lors de cette matinée aucune panne n’était à déplorer …alors que demande le peuple ??..
Toutes les vieilles mécaniques ce sont comportées d’une façon exemplaire !! 
Pour ce qui est du repas, afin de finaliser la matinée ..Et bien comme d’hab …le top !! La ferme Auberge du Pigné à reçu nos fondus du guidons comme on reçoit des invités de marque avec un repas préparé aux petits oignons….
Merci à cet établissement !! 

 Pour synthétiser cette sortie trois mots : que du bonheur !!....Super ambiance mais aussi le plaisir d'admirer de beaux paysages….mais ça, c’est aussi le secret de notre beau département !! ...............Merci à toute l’équipe !! 
Texte : BERNARD RICARD 
 Photos : Bernard RICARD/André CHAUVET/Bruno BEGHIN-Montage Vidéo :P.L

CLUB5A - RÉGLEMENTATION - FISCALITÉ VÉHICULES DE COLLECTION ? CE QU'IL FAUT SAVOIR !!

Fiscalité. 
Ce qu'il faut savoir. Les véhicules de collection sont ceux définis par la circulaire douanière n° FCPD1421298C du 8 septembre 2014, publiée au bulletin officiel des douanes n° 7032. 
Il s'agit tout d'abord des véhicules ayant participé à un événement historique, conçus, construits et utilisés exclusivement pour la compétition et possédant un palmarès sportif significatif. 
A ceux-ci s'ajoutent tous les véhicules de plus de trente ans remplissant certaines conditions. Pour être considérés comme véhicules de collection au sens fiscal, les véhicules doivent avoir été construits ou immatriculés pour la première fois il y a au moins trente ans. 

 Ils doivent se trouver dans leur état d'origine, sans modification substantielle du châssis, de la carrosserie, du système de direction, de freinage, de transmission ou de suspension ni du moteur. Les réparations et les restaurations sont autorisées ; les pièces, accessoires et unités endommagés ou usés peuvent être remplacés pour autant que le véhicule soit conservé et maintenu dans un bon état sur le plan historique, les véhicules modernisés ou modifiés étant exclus. 
 Ils doivent bien entendu correspondre à un modèle ou à un type de véhicule dont la production a cessé. Cette définition vaut aussi bien pour les véhicules en carte grise normale que ceux en carte grise collection. 

 Ces derniers ont automatiquement le statut fiscal de véhicule de collection. Pour les certificats d'immatriculation délivrés depuis le 15 octobre 2009, il s’agit des véhicules âgés de plus de 30 ans (véhicules âgés de plus de 25 ans pour les certificats délivrés antérieurement) et dont l’ancienneté est attestée, à la demande du propriétaire, soit par le constructeur, soit par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE, BP. 40068, 92105 Boulogne-Billancourt Cedex). Avec la transformation de L'ISF en IFI (Impôt sur la Fortune Immobilière), les véhicules de collection ne permettent plus de réduire l'assiette de l'imposition, celle-ci étant uniquement établie sur la base de biens immobiliers. 

 En cas de donation ou de succession, les véhicules de collection ne bénéficient pas d'exonérations particulières. La valorisation retenue ne peut être inférieure à celle inscrite dans le contrat d'assurance en cours au moment de l'établissement de la déclaration de succession (donc la valeur déclarée à l'assureur, ou la valeur expertisée le cas échéant). A savoir aussi, si vous héritez d'une automobile de collection et que vous en faites don à l'Etat (ou un Musée) avec son agrément, alors vous n'avez pas de droits de succession à régler sur ce bien. Pour une donation, la valorisation doit être supérieure à 60% de la valorisation inscrite au contrat d'assurance. Un particulier n'est en principe pas taxé lorsqu'il vend un véhicule (à moins que cela ne s'apparente pour lui à un commerce). Toutefois, dans le cas d'un véhicule de collection, les transactions rentrent dans le champ des opérations liées aux œuvres d'art et objets de collection. Les plus-values réalisées sont taxables, sauf pour les ventes inférieures à 5.000 euros et les ventes à un musée. 

 Le vendeur peut alors choisir entre deux options fiscales : - acquitter la taxe forfaitaire sur les objets précieux de 6 % + 0.5% de CRDS sur la base du montant de la cession (éxonération si montant inférieur à 5000 €) ; 
 - opter pour le régime général de taxation sur les plus-values : dans ce cas il faut être en mesure de prouver le prix initial d'acquisition et le prix de cession ; le taux d'imposition est de 36.2% (taux 19% + 17.2% de prélèvements sociaux) sur la base du montant de la plus-value, avec une exonération totale si le véhicule a été possédé depuis plus de 22 ans ; un abattement de 5% par année de détention est appliqué au delà de la deuxième année ; à noter que les frais d'acquisition, de restauration ou remise en état du véhicule doivent être ajoutés au prix réel d'acquisition. 

 Exemple : Automobile de collection, acquise 25 000 €, conservée 10 ans et revendue 40 000 € ; 5000 € de restauration Option taxe objets précieux : 6.5% x 40 000 € = 2 600 € Option taxe plus-value : 36.2% x (40 000 - 25 000 - 5000)x (abattement 40%) = 2172 € Dans le cas présent, le régime de taxation de la plus-value est favorable. Il ne le serait pas s'il n'y avait pas eu de frais de restauration de 5000 € qui viennent augmenter le prix d'acquisition. 

 A retenir de la fiscalité, si vous faites l'acquisition d'une voiture de collection, demandez un reçu dans le cas d'un particulier, ou une facture dans le cas d'un professionnel, de façon à pouvoir justifier de la valeur d'achat au moment de la revente. Conservez également toutes les factures relatives à des travaux de remise en conformité ou de restauration, ce qui vous permettra le moment venu d'ajouter ces montants au prix d'acquisition pour minorer votre plus-value.
Source : classicautoinvest.fr-
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CLUB5A - RÉGLEMENTATION - Voiture de collection et administration : comme en mariage, une affaire de régime !!

Au moment d’acquérir un véhicule de collection ou véhicule plaisir, les choix à faire sont multiples. 
Carte grise normale ou collection ? Contrôle technique ? Assurance ? 
Nous traiterons ici des différentes possibilités avec leurs avantages et inconvénients, tout en remettant en place les idées reçues et parfois fausses qui circulent sur ces questions. Carte grise collection ou normale : pas seulement une affaire d’âge. Le choix du type de carte grise n’est possible que pour un véhicule déjà immatriculé en carte grise normale. Dans ce cas, et à condition que la date de première immatriculation soit supérieure à 30 ans, le nouveau propriétaire pourra opter pour le régime collection s’il le souhaite, mais ce n’est pas une obligation. 

Une fois opté pour la mention collection, le choix est irrévocable et le retour à la carte grise normale impossible. Le choix du passage en carte grise collection est souvent réalisé pour bénéficier du contrôle technique tous les 5 ans. Est-ce le bon choix ? En général oui, mais pas toujours… 
 Premier point à considérer : le recours éventuel contre le vendeur. Dans le cas d’une auto en carte grise collection, l’objet sera considéré vétuste, donc acheté en connaissance de cause par l’acquéreur – qu’il soit professionnel ou non. Donc pour celui qui achète la voiture en carte grise collection, en cas de vice caché il aura du mal à avoir recours. 

La jurisprudence française est plutôt favorable au vendeur. Dans le cas d’une carte grise normale, l’acquéreur pourra plus facilement plaider sa cause que ce soit vis-à-vis d’un vendeur professionnel ou particulier. 
Plus-value de cession : deux options fiscales, mais aucune exemption ! La carte grise normale, pour un véhicule de plus de 30 ans, ne permet pas de déroger à ces règles fiscales, contrairement à ce que l’on entend parfois. En revanche, pour des véhicules à caractère spéculatifs semi-récents de moins de 30 ans, le régime de la plus-value n’est pas applicable. Nous citerons ici la seule source officielle dans le texte (Bulletin Officiel des Finances Publiques-Impôts - BOI-RPPM-PVBMC-20-10-20180427) : « Les véhicules de collection (…) ceux qui, cumulativement : 

 - se trouvent dans leur état d'origine, sans modification substantielle du châssis, de la carrosserie, du système de direction, de freinage, de transmission ou de suspension ni du moteur. Les réparations et les restaurations sont autorisées ; les pièces, accessoires et unités endommagés ou usés peuvent être remplacés pour autant que le véhicule soit conservé et maintenu dans un bon état sur le plan historique, les véhicules modernisés ou modifiés étant exclus ; 
 - sont âgés d'au moins trente ans ; 
 - et correspondent à un modèle ou à un type dont la production a cessé. » 

Deuxième point à envisager : revente et transmission, dans une perspective patrimoniale. Un véhicule en carte grise normale est considéré comme d’usage régulier. Un véhicule en carte grise collection est considéré de plein droit comme un objet de collection. Mais un véhicule en carte grise normale, de plus de 30 ans, tombe de plein droit dans le régime fiscal de l’objet de collection ! En cas de revente, la plus-value devra être déclarée et taxée, que la voiture soit en carte grise collection ou non, du moment qu’elle a plus de 30 ans. 
 Le régime commun de taxation sur la plus-value au taux de 36.2% s’applique, avec un abattement de 5% à partir de la 2ème année de possession, soit une exonération totale la 22ème année. 

Attention toutefois dans ce cas à disposer de preuves de la valeur au moment de l’achat (facture, reçu ou rapport d’expertise) et de conserver également les justificatifs des travaux de restauration qui sont déductibles lors du calcul de la plus-value à la revente. Par défaut, c’est le régime de la taxe forfaitaire de 6.5% sur le prix de vente du véhicule qui s’applique. Contrôle technique, assurance et expertise : à ne pas négliger. 

Le contrôle technique collection est-il plus facile à passer que le contrôle technique normale ? Voici une question pleine de sous-entendus… Là-encore, il faut consulter les sources officielles (UTAC, l’organisme qui définit le contrôle technique en France) pour y répondre. Force est de constater qu’il existe des différences. 

Nous ne les énumérerons pas toutes, voici une sélection des défauts critiques ou majeurs en carte grise normale qui ne le sont pas en collection : • Numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule : Manquant ou introuvable • Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé • Fixation insuffisante du maître-cylindre de frein : défaut majeur mais pas critique • Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc. • Efficacité du frein de stationnement : Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Globalement c’est surtout le chapitre du freinage et celui des ancrages de suspension qui sont impactés. Aucun cadeau pour la corrosion structurelle qui recalera aussi bien une collection qu’une normale. 

Un véhicule ancien en carte grise normale sera donc soumis à un contrôle technique plus sévère qu’un véhicule en carte grise collection. Sans oublier que pour une auto d’avant le 1/01/1960 la dispense de contrôle technique est totale. Troisième point à considérer : le contrôle technique, l’assurance et l’expertise. Commençons par le dernier qui est souvent négligé. En assurance les seuils de valeur de 12 000 € et de 70 000 € sont importants. 

Pour une voiture de plus de 12 000 € il est fortement recommandé de faire expertiser son bien tous les deux ans, afin d’éviter la fameuse valeur « à dire d’expert » en cas de sinistre. Pour une auto valant plus de 70 000 €, elle tombe dans la catégorie « luxe » d’un point de vue assurance. Il sera alors conseillé de revoir chaque année sa valeur par un expert agréé, d’autant plus s’il s’agit d’un modèle dont la cote fluctue rapidement. Enfin par rapport à l’usage, dans le cas d’une carte grise collection certains assureurs ne vous prendront pas en charge pour le trajet-travail, ce qui est somme toute logique.
Source : classicautoinvest.fr - 
Petites Observations Automobiles

CLUB5A - SORTIE AUTOS DU 17 MARS 2019 - DES HUÎTRES POUR LA ST PATRICK !!

Nous n’avions aucune inquiétude sur la météo, tout avait été annoncé, gris le matin et de la fraîcheur et pour la fin de la matinée soleil et vent…enfin bref…. Un temps de saison mon pauvre monsieur !! 

 La section auto du club des 5.A était prête à en découdre ce matin du 17 mars 2019 et tous les participants prévus à cette sortie étaient fidèles au rendez-vous, bravo et merci à tous !! Très belle participation, nous étions plus de 71 personnes et 40 voitures pour cette sortie organisée d’une manière exceptionnelle et de main de maître par Corinne (Patrick étant absent pour obligation professionnelle) épaulée par Marlène et Régis et Véronique pour l’étape « dégustation des huîtres à Villeseque des Corbières … 
Et notre Jean-Pierre Foli… où se place-t-il dans cette organisation ?? 

 Et bien comme à son habitude à l’élaboration de l’itinéraire !! Et sans oublier tous les ouvreurs d’ huîtres qui encore pour cette sortie ont été d’une efficacité exemplaire…) 
 Tout ce beau monde arrivant de toutes parts, une ambiance exceptionnelle régnait pour cette édition qui d’habitude s’effectue coté montagne, mais en raison d’un report pour cause d’intempérie, il était prévu de récidiver coté mer !!..(Et de plus nous l’avions promis au restaurateur..Donc chose promise…) 

Le départ comme souvent pour cette sortie s’effectuait à l’air du « Paicherou » sur les berges de l’Aude. La quarantaine d’autos, aussi belle les unes que les autres, étaient réunis pour le départ de cette journée qui commençait sous les meilleurs auspices. D’ailleurs, pour cette édition, nous avions la primeur d’admirer la nouvelle et superbe Simca 5 de Jean-Pierre !!..(Ou Topolino) 

De bon, matin juste avant le départ, tout en buvant un café chaud, les conversations allaient bon train sur ce parking, avec à la clef de multitudes d’anecdotes à raconter autour des voitures et toujours dans une ambiance des plus conviviales et bon enfant. Mais attention…le départ est imminent (9h00)… 

Corinne nous donne le signal car il est grand temps de partir, direction les petites routes des Corbières car nombreux étaient les participants prêts à prendre les départementales de l’arrière-pays de l’Aude afin de relier, dans un premier temps le village de Villeseque pour la mise en bouche, entendez par là…la traditionnelle dégustation des huîtres.. 

Et ces excellentes huîtres seront dégustées par l’ensemble des participants, donc armés de leurs couteaux nos fins gourmets (enfin les plus doués) se sont appliqués à les ouvrir pour la plus grande satisfaction de tous… 
L’ambiance a été interrompue pendant quelques instants par Régis ARNAUD pour remercier le Maire du Village et l’équipe qui nous accueillaient. Mais à nouveau, il était temps de repartir car le restaurant « La Langouste qui Chante » au BARCARES nous attendait. 

Accueil sympa de cet établissement, très bon repas dans une salle ensoleillée et tout cela dans une ambiance festive et conviviale…(le thon en plat chaud était excellent.) Merci à tous les organisateurs et organisatrices de cette excellente journée et bravo à tous les participants pour votre présence…..sans laquelle le club des 5A ne serait pas ce qui est !! 

Tant qu’il aura des passionnés de voitures anciennes et de bons repas à la clé,  ces sorties autos ont un bel avenir devant eux…..vous voyez nous ne sommes pas prêts d’arrêter !! 
PL