La transition écologique est dans tous les esprits. La Commission européenne a imposé le passage au tout-électrique à partir du 1er janvier 2035. À compter de cette date, les constructeurs opérant en Europe ne devront plus vendre que des véhicules électriques, à batterie ou à hydrogène ceux que l’on considère «zéro émission» à l’échappement. D’ici là, la réglementation impose une trajectoire de décarbonation particulièrement ambitieuse. En 2030, les constructeurs devront avoir réduit les émissions de CO2 de leurs gammes de 50 %.
Cela suppose de vendre majoritairement des véhicules décarbonés. Or, on est loin du compte. Au premier semestre 2025, les modèles électriques n’ont représenté que 15,6 % des immatriculations de voitures neuves en Europe. La France, qui fait partie des bons élèves européens, a vu sa part portée à 17,5 % mais dans un marché en baisse de 7,9 % sur les sept premiers mois de l’année.
Dans ce contexte, Peugeot a donc voulu percer le cœur des Français. Leur perception de la voiture électrique reflète le niveau du marché. Encore 75 % des Français jugent encore difficile de partir en vacances en électrique.
Les raisons de cette frilosité sont toujours les mêmes : coût à l’achat pour 71 % d’entre eux, autonomie limitée et temps de recharge. On pourrait y ajouter l’inquiétude de faire la queue aux stations de recharge. Cette perspective est hautement probable à certaines aires d’autoroute lors des journées les plus chargées. On a beau arguer que ce n’est pas grave, que ce sont les vacances, cela ajoute une contrainte que la plupart des automobilistes ne sont pas prêts à vivre.
Les Français demandent plus d’infrastructures
Si l’étude montre que seulement 8 % des Français ont déjà tenté l’expérience d’aller en vacances en voiture électrique, elle ne dit pas si l’essai s’est avéré concluant. Par contre, nombreux sont les automobilistes à avouer que «l’essayer, c’est l’adopter». Dénuée de bruits et de vibrations, la voiture électrique invite à une conduite apaisée et à la zénitude.
Il faut aussi dire que le coût d’entretien d’un véhicule à batterie est moins élevé que celui d’un modèle équivalent à moteur thermique. Par contre, contrairement à une idée assez répandue, les pannes ne sont pas moins fréquentes qu’avec les moteurs à essence.
Enfin, l’étude Peugeot montre que les jeunes générations sont plus ouvertes au changement que leurs aînés. C’est tout le paradoxe de notre société : ce sont ceux qui sont prêts à passer à l’électrique qui voyagent le moins en voiture. L’âge moyen d’achat d’une voiture neuve est de 54 ans en France. Et l’enquête de conclure que «78 % des Français souhaitent davantage d’infrastructures de recharge dans les zones touristiques. Ce besoin révèle un frein structurel qui dépasse la seule responsabilité des constructeurs : sans accompagnement global, incluant les collectivités, opérateurs d’infrastructures et acteurs du tourisme, la transition vers l’électrique restera perçue comme incomplète.»
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
