Philippe Bugalski débute en rallye en 1982 au volant d'une Golf GTI, sur la Ronde de Busset. Il pilotera cette auto pendant trois ans, avant de s'attaquer ensuite au Championnat de France des rallyes de seconde division, avec une Renault 5 Turbo. Il sera ensuite intégré au Team Renault Chartres avant de rejoindre le Team Diac.
Ces longues années de fidélité à Renault Sport seront seulement entrecoupées en 1992 et 1993 de piges avec Lancia en championnat mondial et d'un programme privé l'année suivante.
En 1994, il réintègre le Team Diac, à bord de la Renault Clio Gr. A.
La saison 1995 est marquée par le tragique décès de Thierry Renaud, lors du Rallye Grasse-Alpin. Philippe Bugalski restera très marqué par cet accident.
Lors de l'arrêt du programme Renault en rallye fin 1997, il trouve refuge chez Citroën où il développe la Citroën Xsara Kit-Car puis WRC.
C'est d'ailleurs avec la marque aux chevrons qu'il décroche ses trois titres de champion de France (1998, 1999, 2000) et qu'il remporte ses deux victoires en Championnat du monde des rallyes.
En 1998, il est troisième du championnat d'Europe. En 1999, il obtient le meilleur ratio français victoires/nombre d'épreuves par saison (9/10).
Philippe Bugalski était pilote essayeur pour Citroën, et a fait de nombreuses ouvertures de rallye en France pour faire la promotion de la Citroën C2 R2.
Il restera l'un des pilotes qui a remporté le plus de rallyes en championnat de France (31 victoires, ce qui le place au quatrième rang national).
Il a grandement contribué au développement de Citroën en WRC avec notamment les premiers pas de la Xsara WRC.
Philippe Bugalski avait plus tard repris avec succès la structure Automeca.
Il est détenteur du record de victoires sur le Rallye du Limousin avec Jean-Paul Chiaroni.
Philippe Bugalski était également propriétaire depuis 1988 d'une entreprise spécialisée notamment dans la commercialisation de matériel et de fournitures d'élevage au Vaudoué, près de Fontainebleau.
Il meurt le 10 août 2012 dans sa propriété de Seine-et-Marne après avoir chuté accidentellement d'une nacelle défectueuse située à une quinzaine de mètres de hauteur. Il est inhumé à Busset dans l'Allier.
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