Directeur général à la SG Mécanique, Monsieur Renouvain aime les vacances au grand air et préfère une caravane ouverte sur la nature au séjour dans un hôtel classique.
Pour tracter la grosse « Hénon » qui bénéficie de tout le confort moderne (il y a même une machine à laver), il faut de la puissance, un vrai problème dans la production française de l'après-guerre : les Delahaye sont hors de prix et les Hotchkiss demandent des mois de délai. Pour Monsieur Renouvain, ancien résistant, pas question d'acheter une Mercedes. C'est donc vers la production américaine qu'il se tourne, et notamment Chevrolet qui possède une usine de montage à Anvers, en Belgique.
C'est finalement une Chevrolet Sedan Deluxe qu'il acquiert en 1952. Son moteur six cylindres de 3,5 L développe 92 chevaux, suffisants pour emmener l'attelage à l'autre bout de la France, et même plus loin, puisque les Renouvain descendront jusqu'au sud de l'Espagne en 1954...
Source : Thierry Dubois N7
