CLUB5A - 18/12 - C'EST PEUT ETRE CELA LA MAGIE DE NOEL !

 

CLUB5A – 18/12 – HUMOUR NOEL - A NOEL AUSSI … IL VAUT MIEUX EN RIRE....

 

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 18 décembre . Ce jour-là en 1898 - Le premier record de vitesse terrestre automobile est établi....

 

Le comte Gaston de Chasseloup-Laubat de France a établi le premier record officiel de vitesse terrestre automobile ce jour-là en 1898 lorsqu'il a parcouru le kilomètre volant dans un Jeantaud électrique en 57 secondes, une vitesse moyenne de 63,13 km/h (39 mph). Le record a été établi lors d'un concours en France organisé par un magazine relativement nouveau, La France Automobile. Le record donnerait le coup d'envoi d'un concours de vitesse féroce entre Chasseloup-Laubat et un autre constructeur automobile et pilote, Camille Jenatzy de Belgique.

 Entre janvier et mars 1899, les deux se battent pour la vitesse la plus élevée et Chasseloup-Laubat reste victorieux. 

Son règne de roi de la vitesse prendra fin le 29 avril 1899 lorsque Jenatzy franchira la barre des 100 km/h dans sa voiture électrique en forme de torpille baptisée La Jamais Contente . Sa course ce jour-là lui a valu une vitesse moyenne de 105 km/h (65 mph), un record qui restera en France pendant trois ans. Chales Jeantaud a conçu le Jeantaud que Chasseloup-Laubat a conduit pour établir le premier record officiel de vitesse sur terre. Il a longtemps été carrossier de voitures, mais à partir de 1881, il a commencé à construire des véhicules électriques.

 Il continuera à construire des véhicules en France sous le chapiteau Jeantaud jusqu'en 1906. Record de vitesse terrestre actuel Le record actuel de vitesse sur terre se situe à 763 miles par heure, établi par Andy Green dans Thrust SSC en 1997. Il espère battre ce record, et 1 000 miles par heure, dans le tout nouveau Bloodhouse LSR , un projet qui a été en développement depuis 2008. Le véhicule vise à produire plus de 135 000 chevaux au frein à l'aide d'un moteur à réaction et d'un propulseur de fusée. 

Source : automotivehistory.org/

CLUB5A – CULTURE-PUB – 18/12 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

 

CLUB5A - CALENDRIER DE L'AVENT POUR LES GRANDS - AUJOURD'HUI C'EST LE 18 DECEMBRE ET DANS 7 JOURS C'EST NOEL !

CLUB5A – 18/12 - C'EST PEUT ETRE CELA LA MAGIE DE NOEL....

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La conductrice confond les pédales, sa Jaguar XF plonge au fond de la piscine municipale de La Ciotat

 

Un accident spectaculaire s’est produit ce jeudi à la piscine Paul-Éluard de La Ciotat. Selon les premiers éléments, la conductrice aurait confondu les pédales de sa Jaguar XF. Le véhicule a terminé sa course dans le grand bassin. Passer la publicité L’incident s’est déroulé vers 21 heures sur le parking de la piscine municipale Paul-Éluard. Une femme de 38 ans s’apprêtait à quitter sa place de stationnement lorsqu’elle a commis une erreur de manœuvre. Selon les premières hypothèses, la conductrice aurait enclenché la marche avant au lieu de la marche arrière, ou confondu les pédales de frein et d’accélérateur. 

Sa Jaguar XF a alors franchi un talus en pente, arraché le grillage de protection avant de percuter violemment la baie vitrée du bâtiment, indiquent sur place Var Matin et La Provence. Le véhicule de luxe a ensuite traversé plusieurs dizaines de mètres avant de plonger dans le grand bassin de 25 mètres, couloir numéro six, sous les yeux stupéfaits des personnes présentes. Une vingtaine de nageurs se trouvaient dans l’eau au moment des faits, informe Var Matin. La présence de deux maîtres-nageurs, initialement là pour surveiller les derniers nageurs à cette heure tardive, a permis d’éviter le pire. Témoins de l’accident spectaculaire, ils ont immédiatement plongé dans le bassin pour porter secours aux occupantes du véhicule qui coulait. Assistés d’une troisième personne, ces sauveteurs improvisés ont réussi à extraire la conductrice et sa fillette du véhicule immergé. Grâce à leur réactivité exceptionnelle aucune victime n’est à déplorer. Les deux occupantes, bien que physiquement indemnes, ont été transportées à l’hôpital de La Ciotat en état de choc. Les sapeurs-pompiers du Sdis des Bouches-du-Rhône, ainsi que les polices nationale et municipale, sont rapidement intervenus pour sécuriser les lieux. La Ville de La Ciotat doit désormais ce vendredi 12 décembre s’atteler à la vidange complète des 900 mètres cubes d’eau du bassin pour permettre l’extraction de la Jaguar. L’opération s’annonce complexe. Les dégâts sont importants, entre le grillage arraché, la baie vitrée explosée... La municipalité a annoncé que l’équipement restera fermé pour plusieurs semaines, le temps de réaliser les réparations et les vérifications techniques indispensables. Sous les yeux ébahis des nageurs, voilà un accident hors du commun. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - 18/12 - RESTEZ CONNECTES AU BLOG DU CLUB 5A CARCASSONNE...

CLUB5A - MÈRES ET PÈRES NOEL PRÉPAREZ VOS HABITS VOS HOTTES ET VOS GUIRLANDES ÉTINCELANTES - RONDE DE NOEL DU CLUB DES 5A CARCASSONNE LE 21 DÉCEMBRE 2025...

RONDE DE NOËL EN VÉHICULES DE COLLECTION DIMANCHE 

21 DÉCEMBRE 2025
Nous comptons sur vous pour une mobilisation générale de tous les membres des 5.A et tous ceux qui voudront se joindre à nous afin de participer à cette ronde autos-motos-solex-mob de collection vous êtes tous conviés à cet événement !

- 8h30 Rendez vous a la halle Nicole Abar décoration des véhicules.

- 9h15 Départ pour la rue Trivalle. Exposition des voitures.

- 9h30 Mise en place des voitures rue Trivalle, café et viennoiseries offert par l'association le Trivalenc en accord avec Hervé Loussert. 

Le musée de la laine sera ouvert et une visite gratuite proposé par l'office de tourisme.  

-10h30 Départ pour une ballade de quelques kilomètres avant d'arriver place Carnot a 11h30 pour une expo jusqu'à 12h30. -12h30 Départ pour le restaurant "Les Planches" 

- 13h00 mise en place au restaurant.

VENEZ-NOMBREUX EN HABITS DE NOEL !
LE BULLETIN D'HADESION EST DISPONIBLE  

DANS LE MENU...CLIQUEZ SUR LA PLAQUE

Inscriptions : Josette Alvaro ZI l’Estagnol

rue Montgolfier- 11000 Carcassonne 04.68.25.23.70 

mail : gjalvaro@orange.fr 

Retrouvez les meilleurs moments de la Ronde NOEL sur notre Chaîne YOUTUBE

       
                    

CLUB5A – 18/12 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

Andy Warhol (1928-1987) 

Andrew Warhola, dit Andy Warhol, né le 6 août 1928 à Pittsburgh en Pennsylvanie et mort le 22 février 1987 à New York, est un artiste américain et l'un des principaux représentants du pop art

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - Boulogne-Billancourt. Après 50 ans au garage une voiture de collection refait surface...

 

Delahaye 135, une voiture de collection rare, garée dans un parking de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) depuis... 50 ans ! La carrosserie est intacte, la mécanique toujours réglée comme du papier à musique et le cuir de la sellerie ne présente aucune déchirure. Bref, son état est quasi-neuf. Pourtant, la voiture n’est pas sortie de l’usine hier… et n’a surtout pas quitté son garage dans un immeuble de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) depuis des décennies. 

Pendant plus de 50 ans, une Delahaye type 135 a été soigneusement conservée sous une bâche, dans un box de la commune. « Retrouvée » au mois d’avril près de la Porte de Saint-Cloud. « Il n’y a rien d’abîmé » La 135 est le modèle phare de la marque française, lancée en 1894 et disparue en 1954. Le véhicule découvert à Boulogne date de 1949. À son compteur, 63 495km, preuve d’un usage inexistant pendant plusieurs années. Ses deux portes (pour quatre places), sa carrosserie jaunâtre signée Henri Chapron (un carrossier de Levallois-Perret), sa capote, sa moquette au sol, son tableau de bord en bois ou encore sa sellerie en cuir havane… autant de signes témoins d’une « voitures faite à la main, une voiture d’artisan », s’enthousiasme Mario Montanaro, qui a expertisé le véhicule. 

 Surtout, l’expert est marqué par « l’état de conservation. Il est formidable. La carrosserie, le châssis la mécanique, il n’y a rien d’abimé. Le moteur tourne toujours à la manivelle. Il n’y a pas de dégâts ! » La voiture raccourcie L’une des premières immatriculations de ce cabriolet aux roues chromées était « 1 H 10 ». Une numérotation qui n’a rien au hasard, le 1 étant un chiffre « réservé », laissant penser que la Delahaye ait appartenu à un notable. 

 Le moteur installé est celui du modèle sportif le plus puissant, permettant de monter jusqu’à 160km/h. Mais il y a bien longtemps que la mécanique n’a pas fonctionné. "C’est dans un box-garage au sous-sol de l’immeuble d’un de ses amis que Monsieur Pierre G. stationne sa voiture courant 1964 (ou au plus tard en 1965) à Boulogne-Billancourt tout près de Paris. Trop longue pour le box, la voiture fut « raccourcie » en démontant les pare-chocs qui n’ont pas été retrouvés. 

Cinquante-six ans plus tard, cette Delahaye endormie sous sa bâche poussiéreuse a enfin revu la lumière du jour." Entre 100 et 120 000€ Pour l’expert, il s’agit d’une « belle trouvaille dans un bon jus. En découvrir une, c’est exceptionnel mais aussi bien conservé c’est plus qu’exceptionnel ». 

 Source : actu.fr/Petites Observations Automobiles 

CLUB5A - SORTIE MOTOS DU 14 DECEMBRE 2025....LE PERE NOEL EST UN MOTARD !

 

Comme chaque année, cette sortie en moto était très populaire et attendue, car elle marquait la « sortie cassoulet », qui était aussi la dernière sortie à moto de l'année. 

Comme à leur habitude, nos organisateurs Alain FUMANAL et Régis PERICH ont parfaitement orchestré l'accueil. 

Nos amateurs de vieilles motos étaient présents pour parcourir ce tracé à travers notre belle région. La journée a commencé avec un temps très frais le matin et est restée plutôt morose et brumeuse pour le reste de la journée, des conditions saisonnières pour un mois de décembre, ce qui malgré tout, incite à planifier une balade à moto... 

Conformément à la tradition, un excellent parcours avait été mis en place et les motocyclistes avaient l'opportunité de parcourir de charmants villages de l'Aude au cours de cet itinéraire. 

Nous avons traversé les villages de : Lavalette, Montclar, Pomas, St Hilaire, Garie (Pause Café), St Polycarpe, Buc, Villebazy, Villeflour, Cazilac...

En gros, une boucle d'à peu près de 100 kilomètres. 

Un clin d'œil particulier à notre participant MARCO qui a fait le déplacement depuis Brive spécialement pour l'occasion. 

(La moto ayant voyagée dans un fourgon). 

Nous remercions également nos amis de l'Hérault et Catalans qui ont participé à cette sortie de fin d'année. 

En ce qui concerne les pannes : il n'y avait aucun problème à signaler pour cette sortie. 

Vers la fin de la matinée, nous avons découvert une table joliment dressée et ce fameux cassoulet traditionnel et exquis que le restaurateur a servi bien chaud, comme on l'aime. 

Nous remercions les organisateurs pour le repas parfaitement adapté qui a permis de revitaliser ce groupe au café restaurant du Dôme à Carcassonne, un établissement que nous connaissons très bien. 

Les 35 motards étaient tous présents pour ce repas afin de conclure ces balades à moto, qui se déroulent à une fréquence d’une fois par mois toute l'année. Rappelons que la tradition de notre magnifique association est de conclure l'année en camaraderie, car une nouvelle fois, cette année a été riche en événements et palpitante pour nos organisateurs. 

L'objectif de cette sortie "cassoulet" étant de passer une belle journée avec le plus grand nombre possible d'amateurs de motos de collection et de maintenir la dynamique de notre association. 

L'année n'est pas encore achevée, puisque le dimanche 20 décembre, la Ronde de Noël marquera la fin officielle de l'année et nous espérons compter sur nos amis motards pour cet événement ! 

 Merci une fois de plus à tous ceux qui ont contribués au bien-être collectif et qui ont rendu possible le succès de cette journée. Rendez-vous l'année prochaine pour d'autres sorties avec le groupe de motos du club 5A... 

Texte : Bernard Ricard –Photos : Lorette Ricard

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS POUR 2026 - 2ème BALADE DES PARALLELOGRAMMES EN OCCITANIE DU 11 AU 14 JUIN 2026...

 

Chers amis motards ! 

 La première édition des ‘parallélogrammes en Occitanie’ chez Stéphane et carole CHAIX , en pays catalan , au mois de juin, a été une réussite ! 

Toutes les conditions étaient réunies , malgré quelques pannes, … beau temps ,excellente ambiance , parcours superbes … 

Aussi, nous vous invitons dès à présent à caler dans vos agendas la date de la 2ème édition des « parallélogrammes en Occitanie » du 11 au 14 juin 2026. 

Nous serons basés au domaine de Peyrebazal (les Brunels) ,en pleine forêt, dans la montagne noire pour trois jours de roulage, à travers les paysages et parcours les plus pittoresques de l’Occitanie, dans la montagne noire, le minervois et les corbières . Vous recevrez les bulletins d’inscription en tout début d’année 2026. En attendant …je vous souhaite de bons rallyes et balades sur vos anciennes. 

Amitiés régis

CLUB5A - HUMOUR AUTO-MOTO - IL ME SEMBLAIT QU'IL S'AGISSAIT D'UN ANIMAL SAUVAGE IMAGINAIRE...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UNE COCCINELLE QUI REMORQUE UN ELEPHANT....MAIS C'EST LE MONDE A L'ENVERS !

 

CLUB5A - TECHNIQUE ET RESTAURATION AUTO - RESTAURATION D'UNE RENAULT KJ1 DE 1924

Nouveaux modèle présenté à l'occasion du Salon 1922. Cette petite voiture complète le bas de gamme Renault qui manquait d'un modèle populaire depuis la disparition des voiturette 2 cylindres d'avant-guerre. 

On retrouve sur la 6 CV beaucoup de caractéristiques de la 10 CV, notamment la suspension arrière par ressort transversal. Son moteur monobloc est équipé d'une culasse rapportée. 

Comme sur presque toutes les Renault jusqu'à cette époque, l'embrayage est à cônes; la boîte comporte 3 vitesses comme sur la 10 CV. Frein sur roue arrière seulement. 

Source : gogetit - g s

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Russie : pourquoi des centaines de Porsche ont subitement refusé de démarrer

 

Fin novembre, des Porsche équipées du système de suivi VTS sont soudainement devenues impossibles à démarrer en Russie. Tous les modèles à moteur thermique produits après 2013 ont pu être touchés dans le pays. Passer la publicité Fin novembre 2025, des centaines de propriétaires de Porsche en Russie ont été confrontés à un problème inattendu : leurs véhicules de luxe refusent tout simplement de démarrer. 

Cette panne massive, qui touche exclusivement le territoire russe, a suscité de nombreuses interrogations et alimenté diverses théories, du simple dysfonctionnement technique au sabotage délibéré. Selon le groupe de concessionnaires Rolf, le plus important réseau de distribution automobile en Russie, nationalisé par Vladimir Poutine en 2023, la cause du problème serait une perte de connexion satellite avec les systèmes de suivi des véhicules (VTS) équipant les Porsche. 

Les systèmes antivol, conçus pour protéger les voitures contre les tentatives de vol, ont interprété cette perte de signal comme une menace potentielle et ont automatiquement déclenché l’immobilisation des véhicules. Les modèles thermiques après 2013 sont concernés Yulia Trushkova, directrice du service après-vente de Rolf, raconte auprès du média russe RBC, que tous les modèles équipés de moteurs à combustion interne peuvent être affectés, et que n’importe quel véhicule peut se retrouver bloqué... 

Plus précisément, ce problème concerne tous les modèles Porsche construits après 2013 et équipés du système VTS. Face à cette situation, des propriétaires ont tenté diverses méthodes pour résoudre le problème. Certains ont réussi à redémarrer leur véhicule en débranchant la batterie pendant une dizaine d’heures, bien que cette solution ne fonctionne pas systématiquement. 

D’autres ont opté pour la désactivation ou le redémarrage complet du système VTS. La solution officielle proposée par les concessionnaires consiste à réinitialiser manuellement le boîtier d’alarme d’origine et à le démonter. Quelle est la cause de cette panne ? La cause exacte de cette panne massive reste floue. Le concessionnaire Rolf a évoqué la possibilité d’un acte délibéré, sans toutefois fournir de preuves concrètes. Cette déclaration a naturellement alimenté les spéculations sur une éventuelle cyberattaque, notamment dans le contexte géopolitique actuel.

Pour autant, auprès de The Registrer, magazine britannique d’actualité technologique, des experts en cybersécurité se montrent prudents. Cian Heasley, consultant chez Acumen Cyber, déclare que « s’il s’agissait d’une cyberattaque coordonnée, je m’attendrais à ce que l’un des plus importants groupes pro-ukrainiens l’ait déjà revendiquée et ait publié des preuves, comme ce fut le cas lors de l’attaque contre la compagnie aérienne russe Aeroflot en juillet dernier. » Plus simplement, le dysfonctionnement de la plateforme peut être causé par un problème technique, une mise à jour défaillante ou même d’une simple erreur de facturation affectant les communications par satellite. 

Porsche s’affranchit de toute responsabilité Contacté par Le Figaro, Porsche confirme avoir connaissance de ce problème, précisant se conformer à toutes les sanctions économiques applicables à l’encontre de la Russie, y compris dans le domaine du service après-vente (Porsche a suspendu toutes ses livraisons de véhicules en Russie avec effet immédiat en mars 2022, dans le cadre des sanctions décidée par l’Union européenne, NDLR). « Le cas que vous décrivez ne relève pas de la responsabilité de Porsche AG, car il concerne une situation locale spécifique. Les autres marchés ne sont pas concernés par cette question », conclut une porte-parole de Porsche au Figaro. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - Alfa Romeo 8C 2300 l'incroyable histoire du châssis 001 !!

Lopresto a commencé un important projet de restauration et de mise en valeur de ce spécimen avec lequel Enzo Ferrari a mis fin à sa carrière sportive. 
La spectaculaire collection de voitures anciennes constituée au fil des ans par Corrado Lopresto, un homme d'affaires et architecte milanais, est célèbre dans le monde entier. Il suffit de penser que les voitures qui composent cet authentique patrimoine historique, artistique et culturel ont remporté 260 prix, 84 titres "best in class" et pas moins de 56 trophées "best of show" à ce jour. Ces dernières années, la passion sans limites pour la collecte et la restauration de véhicules anciens a conduit Lopresto à s'intéresser particulièrement à la recherche de cadres "numéro un", éléments qui vous permettent souvent de découvrir l'histoire fascinante qui les a accompagnés pendant le cours. de leur vie. 

Le dernier «acte d'amour» du collectionneur milanais vise le projet de restauration de l'Alfa Romeo 8C 2300 châssis 001, dont nous retracerons l'histoire patiemment reconstruite année après année par Lopresto. Tout a commencé en 1930, l'année où la Casa del Biscione a commencé le développement d'un nouveau modèle, le 8C 2300, à ajouter au 6C 1750, dont les premiers exemplaires seront prêts pour la fin de l'année, même s'ils étaient initialement conçus exclusivement pour uniquement pour une utilisation sportive. 

Ainsi, en avril 1931, deux exemplaires de la nouvelle voiture étaient alignés au départ de la Mille Miglia conduite par Nuvolari et Arcangeli qui dirigeait ensuite la Targa Florio le mois suivant. Et nous arrivons donc au début public qui se déroule fin 1931 avec le 8C 2300 exposé dans les salons de Paris et de Londres, tandis que la production se poursuivra jusqu'en 1934, totalisant environ 190 exemplaires, en trois séries, mises en place principalement par les carrossiers Touring et Zagato.

 La première curiosité du 8C 2300 concernant le premier spécimen construit avec la carrosserie Spider de Zagato (probablement le spécimen conduit par Nuvolari au Mille Miglia en avril 1931, arrêté par un accident) est liée au Bobbio-Penice qui a eu lieu au mois de Juin 1931. Pour l'occasion, Enzo Ferrari est au volant de la voiture qui, avec sa 8C2300, conquiert sa dernière victoire en course automobile. Il convient de noter que dans cette circonstance, la voiture était déjà enregistrée avec la plaque MO 5111 et enregistrée auprès de la Scuderia Ferrari.

 Le parcours sportif se poursuit à pleine vitesse et deux semaines plus tard, la voiture roule vers Pontedecimo-Giovi avec Borzacchini, troisième au général, puis à nouveau à la Susa-Moncenisio avec Marinoni, les Trois Provinces avec Borzacchini, la Targa Puglia et la Pierazzi Cup avec Sienne. Fin 1931, en novembre, le châssis 8C 2300 001 est vendu à Enrico Antomazzi de Milan, avec plaque MI 2852, l'un des tout premiers clients privés d'une Alfa Romeo 8C qui l'utilisera par pur plaisir sans jamais participer à des compétitions. Par la suite, la voiture subit une modification avec le remplacement des ailes. L'histoire se poursuit avec le déménagement en 1937 à Maria Antomazzi, qui la vend à un marchand turinois, Edoardo Teagno.

 Dans la ville de la Mole, la carrosserie originale de Zagato est remplacée par une livrée d'araignée moderne attribuée à Bertone et presque certainement conçue par Mario Revelli di Beaumont. L'histoire du châssis 8C 2300 001 continue et à la fin de la Seconde Guerre mondiale, il est vendu en Suisse, où il change plusieurs fois de mains avant d'être acheté dans les années 1960 par Charly Jaques de L'Auberson, dans le canton de Vaud. Par la suite, le passionné suisse a remis la voiture au musée des transports de Lucerne où, une fois débarrassée de la carrosserie, elle a été exposée comme un châssis nu. 

A la fin des années 80, le châssis a fait l'objet d'une restauration esthétique soignée et est actuellement exposé, tandis que la carrosserie est conservée dans les entrepôts du musée suisse. Grâce à son contenu historique marqué, la collection Lopresto en collaboration avec le musée des transports de Lucerne, a créé un projet visant à améliorer le très important premier châssis 8C 2300, à mettre en œuvre avec la reconstruction de la carrosserie d'origine Zagato et en ramenant la voiture à sa configuration avec qu'il dirigeait en 1931. Dans le même temps, le projet prévoit l'étude et la restauration de la carrosserie d'araignée de la fin des années 1930, attribuée à Bertone, qui allait tenir compagnie au salon de l'automobile, soulignant ainsi l'histoire fascinante de ce spécimen. 
Source : repubblica.it-Fiskens TV

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - L'IMPORTANT C'EST D'AVOIR UN BON PROF !

CLUB5A - REPONSE AU JEU : DU QUI EST QUI ...MERCI DE VOTRE PARTICIPATION !

 

Merci à tous d'avoir pris part à ce jeu et félicitations à notre vainqueur : Régis PERICH

 C'est lui qui a répondu le plus rapidement et a deviné qui était derrière cette image. 

Bien joué ! 

Toutefois, il reste encore des questions à résoudre avant la prochaine assemblée générale. Nous vous remercions tous d'avoir été si nombreux à jouer... 

Restez branchés, car le 15 Janvier, une autre énigme sera publiée sur notre blog et notre page Facebook. 

Restez connectés !

CLUB5A - photo insolite - AVEC UN SOURIRE COMME CELUI-CI ON AURAIT TENDANCE À FAIRE LE PLEIN TOUS LES JOURS !

CLUB5A – 15/12 - PARTICIPEZ AU JEU DU "QUI EST QUI" - QUELLE EST LA PERSONNE DERRIERE CETTE IMAGE ?

 

L’intelligence artificielle utilise des techniques pour imiter le fonctionnement du cerveau. 

Tandis que l’IA occupe une place croissante dans nos vies, elle ouvre aujourd’hui autant de possibilités, par exemple transformer une photo… 

Voici un nouveau jeu où vous devrez deviner de quelle personne il s’agit. 

Cette personne, vous la connaissez, car elle participe à nos sorties et fait partie du club ou en est un sympathisant. Une devinette vous sera proposée tous les mois et vous avez quelques jours pour y répondre…. 

 Le premier qui devine ce personnage aura gagné et accumulera un nombre de points et sera peut-être le gagnant. 

 Nous attendons vos réponses soit à travers le blog, dans : laisser un commentaire en bas du menu du blog clubdes5a.blogspot.com dans le formulaire de contact ou sur facebook.com/club5des5A/

La personne qui aura le plus de réponses exactes aura gagnée et sera récompensée à la prochaine A-G. 

 Rendez-vous le 15 Janvier pour une nouvelle énigme. 

 À vous de jouer !