club5a - LE SAVIEZ-VOUS ? ...........QUEL EST LE PLUS ANCIEN CIRCUIT DE FORMULE 1 ?

L’histoire de la course automobile et de la Formule 1 en particulier a permis le développement des circuits, l’émergence de pilotes et l’engagement des constructeurs automobiles à tester de nouvelles technologies.
Les courses automobiles des années 1920 et 1930 disputées en Europe sont les précurseurs des courses de la Formule 1. La Formule 1 (F1) débute réellement en 1946 quand les règles des épreuves ont été uniformisées à l’initiative de la Commission sportive internationale (CSI) de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). 

En 1949, un championnat du monde de Formule 1 est créé à l’initiative de la CSI. En 1950 la première édition de ce championnat est débutée officiellement le 13 mai 1950 sur le circuit de Silverstone par le Grand Prix de Grande-Bretagne, elle fut remportée par l’Italien Giuseppe Farina sur une Alfa Roméo. Et depuis 1950, un championnat du monde des pilotes de Formule 1 est organisé.

Du point de vue strictement sportif, l’organisation de ce championnat est sous la responsabilité de la CSI et de la FIA, la FIA assurant la direction technique et sportive. Cependant la Formule One Administration (FOA) autrefois FOCA a aussi une part non négligeable car elle a l’exclusivité sur les droits de l’exploitation médiatique des courses.
Les courses de Formule 1 sont réalisées dans des monoplaces, des bolides dont les caractéristiques techniques sont d’inspiration spatiale. Au cours des années, des innovations ont été apportées ou supprimées sur ces voitures, au gré des événements, des époques et de nouvelles règles de sécurité.

Le championnat du monde des pilotes de F1 est basé sur les courses lors des Grands Prix européens les plus prestigieux sauf le Grand Prix d’Allemagne. Depuis sa création, quarante Grands Prix ont fait partie des épreuves de la Formule 1, dix-neuf d’entre eux ont fait partie du calendrier 2010. Les autres ont été supprimés ou ont poursuivi leurs activités indépendamment de la Formule 1 tel les 500 miles d’Indianapolis.
Des pilotes de prestige ont couru la F1 pour ne citer dans le désordre qu’Alain Prost, Ayrton Senna da Silva, Michael Schumacher, Gilles Villeneuve et son fils Jacques Villeneuve, Jean Alesi (ou Giovanni Alesi), Sébastian Vettel, Nico Rosberg, Nelson Piquet et son fils Nelsinho Piquet, Graham Hill et son fils Damon Hill, Sébastien Bourdais, Heikki Kovalainen, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi.

La F1 n’a pas seulement produit des pilotes de prestige. Considérée comme la vitrine technologique de l’industrie automobile, elle a aussi attiré des grands constructeurs automobiles. Ces derniers ont investi des sommes colossales en expérimentant des nouvelles technologies sur les engins qui participent aux courses (souvent empruntées à la technologie spatiale) en espérant les adapter sur des voitures de série.

Maserati et Ferrari étaient les premiers à se livrer la bataille. D’autres constructeurs et écuries ont également émergé : Mercedes-Benz, Lancia, Renault, Toyota, Ford, Red Bull Racing, Lotus. A côté de ces prestigieux constructeurs, des artisans assembleurs travaillent aussi avec les pilotes, Enzo Ferrari les traite de « garagistes » avec mépris. Une coupe des constructeurs est alors créée en 1958, elle devient le Championnat du monde des constructeurs depuis 1982. La première coupe des constructeurs est gagnée par Vanwall en 1958.
Source : quelestleplus.com

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - Permettez-moi de regarder dans vos yeux! Les yeux d'un homme c'est comme un miroir...

CLUB5A - HUMOUR MOTO - VENDRE SA MOTO EST UNE DECISION QUI DOIT ETRE MUREMENT REFLECHIE...

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 18 MAI C’EST LA JOURNEE INTERNATIONALE DES MUSEES ….

 

Chaque année depuis 1977 se célèbre une journée internationale des musées, avec un thème particulier chaque année. Cette journée est l'occasion pour les professionnels des musées d'aller à la rencontre du grand public et de le sensibiliser aux défis auxquels les musées doivent faire face pour être des institutions au service de la société et de son développement. 

 Cette journée internationale se déroule tous les ans, en principe le 18 mai, et porte haut sa devise : 

"Les musées, moyen important d'échanges culturels, d'enrichissement des cultures, du développement de la compréhension mutuelle, de la coopération et de la paix entre les peuples". 

 Nuit européenne des musées 

Dans l'esprit du grand public, la nuit des musées a largement détrôné la journée des musées. Rançon du film éponyme ? 

On ne le sait... 

 Le principe est simple, le musée que vous fréquentez assidument en journée le reste de l'année se trouve ouvert toute la nuit, pour découvrir les œuvres mais également pour voir des animations, des concerts, et toutes sortes d'autres événements... 

Source : journée-mondiale

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LE BAR EST OUVERT....

CLUB5A – LE DESSIN DU JOUR - 18/05 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS….

CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES MOTO - LES MOTOS VELOCETTE....

Velocette est un constructeur de motocyclettes et cyclomoteurs anglais. La marque remonte à 1890, lorsqu'un Allemand émigré à Birmingham, Johannes Gütgemann, rachète une fabrique de cycles, The Taylor-Gue and Company. Il commence par en poursuivre l'activité. La marque change de nom en 1905 et s'appelle alors « Veloce ». 

Les premiers cycles à moteur répondant au nom de Velocette apparaissent en 1913, dotés de moteurs 200 cm3. Puis le nom du modèle devient le nom de la marque. En 1953, apparaît un modèle très innovant, la LE pour « Little Engine ». Il s'agit d'un bicylindre à plat (flat twin), comme sur les motos BMW, mais refroidi par eau et de faible cylindrée (150, puis 200 Cm3), et équipé d'une transmission acatène par arbre et couple conique. 

La moto est d'un aspect inhabituel (cadre poutre ouvert) et s'apparente plutôt à un scooter à grandes roues. Cet aspect inhabituel pénalisera les ventes, les motocyclistes traditionnels, clients de la marque, n'acceptant pas ce style par trop décalé mais les très réelles qualités de fiabilité, de silence et d'entretien réduit en feront un véhicule de choix pour les "bobbies" de la police urbaine britannique et les administrations, qui absorberont le plus gros de la production. 

 Un autre scooter, le Viceroy sera un coûteux échec commercial : laid et lourd, arrivé trop tard sur un marché où les Vespa et Lambretta sont plébiscitées par les mods...et le reste de la population anglaise, il a grevé les finances de la firme qui dut s'endetter pour acheter les presses d'emboutissage nécessaires à la production de son châssis-coque. En 1965, Velocette présente son dernier modèle, la Velocette Venom Thruxton, qui sera décliné en plusieurs versions. 

La plus affûtée de celles qui sont commercialisées est la Velocette Thruxton Veeline, une moto équipée du moteur monocylindre de 500 cm3 doté d'une culasse haute performance. La machine est à la fois désuète (pot d'échappement en forme de queue de poisson) et racée. Elle continue à s'illustrer en compétition en remportant, en 1967, le Tourist Trophy (TT) où elle termine première et deuxième en 500 cm3. En 1968, elle termine deuxième. En France, elle remporte le championnat des 500 cm3. 

 En 1971, Velocette est mis en liquidation judiciaire. Une poignée de moteurs Thruxton est montée dans une partie cycle spéciale, avec un élégant ensemble selle réservoir moderne dessiné par le styliste italien Leopoldo Tartarini , ces motos montées en Italie par la firme Ital Jet, et équipées de l'excellent ensemble fourche avant et freins Ceriani sont commercialisées (principalement aux USA pour l'importateur Floyd Clymer)sous la marque Indian dans une première tentative très limitée de faire renaître ce grand nom de la moto alors en désuétude.3 En France et dans plusieurs pays du monde, se sont créés des clubs regroupant des amateurs qui s'évertuent à faire revivre ces mythiques machines.
Source :WKPDIA/CC-BY-SA-3.0 classic-motorcycle.com

CLUB5A – 18/05 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 18 Mai - Ce jour-là en 2022 disparaissait l'Alsacien Denis ROECKEL...Hommage au docteur «Solex» !

 

Lorsqu'il est arrivé dans la région, à la faveur d'une mutation professionnelle, Denis Roeckel alsacien de Colmar avait, avec son épouse Agnès, son cahier des charges bien précis pour quand au choix d'une villa. Là ou certains optent pour un grand jardin, eux c'était un garage suffisamment vaste afin d'y caser tous les « Solex » de monsieur. 

A Villemoustaussou, ce technicien chez Orange, en possède la bagatelle d'une trentaine . Son premier remonte à ses 16 ans : « Il ne roulait plus, je l'ai remis en état et ça a été le début d'une vénération pour ces engins. » Sur le sujet, il est intarissable , de la naissance des premiers à l'après guerre en 1946 ( les 45cc ) jusqu'à la fin de sa fabrication en France en 1988. « Au départ, il n'y avait pas d'embrayage. 

Il est arrivé en 62 puis les modèles à cardan. Il y a eu différentes évolutions au niveau de la puissance et de la solidité mais toujours un moteur 2 temps qui n'a jamais dépassé les 35km/h pour une consommation de l'ordre d'un litre au cent. » 

Huit millions vendus jusqu'à ce que la production s'interrompe puis reprenne en Hongrie dans les années 2000 et aujourd'hui en Chine avec un assemblage à Valenciennes.

Denis aime autant réparer lses « Solex » que les chevaucher : « Rien ne lui fait peur, toujours des projets. En ce moment, il en a plusieurs en pièces détachées dans des cartons. » se plaît à commenter son épouse. 

Adhérent du club des 5 A ( Association Audoise des Amateurs d'Autos Anciennes) qui a une division pour ces deux roues, c'est lui qui révise tous ceux de ses collègues. Le docteur Solex démonte les moteurs souvent très fatigués , trie les pièces ( roulements, joints…). 

Sur internet ou sur des bourses, il s'approvisionne et remet à neuf en prenant son temps : » Je les garde souvent 2 à 3 mois. Je le fais à mes temps perdus , lorsque j'en ai envie mais quand je commence , je vais jusqu'au bout. ». Combien de vieux Solex , prêts à être mis au rencard, sont passés par ses mains pour retrouver une seconde vie, pas loin d'une centaine sans doute. 

 Si le prix d'un neuf avoisine les 1300€ avec pot catalytique, allumage électronique mais aspect identique, les anciens se négocient en fonction de leur état de 100 à 400€. 

Le mythe ,ce sont eux et notre alsacien reste toujours en quête de celui qu'il ne possède pas encore. Peut être qu'un jour comme dans l'Est de la France où plusieurs fleurissent, décidera-t-il d'ouvrir son musée. 

En attendant , chaque samedi matin, il prend son préféré ( à cardan, c'est plus facile pour la côte de Grazailles ) pour rejoindre la place Carnot et y faire son marché. Malheureusement pour Denis l'aventure de la vie et sa passion du solex c'est arrêté à l'âge de 54 ans le 18 mai 2022 en laissant Agnès ROECKEL (son épouse) Jeanne ROECKEL(sa fille) dans la douleur ....

Le club des 5A Carcassonne fait à traverscet article un hommage à cet homme passionné de cette machine à galet qu'il a tant aimé et nous nous souviendrons longtemps de Denis participant à nos sorties solex et de sa véritable passion pour ces vélos moteurs.... 

Adieu Denis ....tu resteras pour nous tous le docteur Solex ! 

Source : ladepeche.fr-PL CLUB5A

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 18 mai . Ce jour-là en 1984 naissait le pilote Français Simon Pagenaud...

 

Simon Pagenaud, né le 18 mai 1984 à Montmorillon, est un pilote automobile français. Il évolue aux États-Unis dans le championnat IndyCar Series au sein de l'équipe Meyer Shank Racing. Après une première partie de carrière couronnée de succès en Endurance, remportant notamment le championnat American Le Mans Series en 2010 et terminant deuxième des 24 Heures du Mans 2011, il fait ses débuts en IndyCar en 2011, avec l'écurie Dreyer & Reinbold Racing. Simon Pagenaud a depuis piloté pour Schmidt Peterson Motorsports et le Team Penske. 

 En 2016, il devient le premier Français à remporter le championnat IndyCar (championnat dont il termine également vice-champion en 2017 et 2019), puis en 2019, le premier Français à remporter les 500 miles d'Indianapolis depuis René Thomas, en 1919N 1. Simon Pagenaud a également remporté les 24 Heures de Daytona en 2022. Après avoir étudié à l'ENSMA2 et commencé sa carrière par le karting en 1994, Pagenaud accède au sport automobile en 2001 grâce à sa victoire l'année précédente dans le Volant Elf. Deuxième du championnat de Formule Renault Campus en 2001, il passe l'année suivante en Formule Renault, dans le championnat de France, ainsi que dans le championnat d'Europe (l'Eurocup). En 2004, il termine vice-champion de l'Eurocup, battu par l'Américain Scott Speed. En 2005, Pagenaud accède au championnat de World Series by Renault (Formule Renault 3,5 l) mais n'obtient que des résultats mitigés, ce qui l'incite à réorienter sa carrière vers les États-Unis.

 Au cours de l'hiver 2005-2006, il obtient plusieurs tests avec des écuries du championnat de Formule Atlantic, alors en plein renouveau. Finalement engagé par l'écurie Team Australia, Pagenaud s'affirme dès le début de l'année comme l'un des hommes forts du championnat. Très régulier, il remporte le titre dès sa première saison dans la discipline à l'issue d'un long duel avec Graham Rahal, le Français remportant une victoire, à Edmonton, contre cinq à son adversaire4. Grâce à la prime de 2 millions de dollars offerte au vainqueur du championnat, il accède au Champ Car en 2007, toujours au sein du Team Australia. Très régulier, il termine sa saison de rookie à la 8e place finale du championnat, ce dernier étant remporté par son compatriote Sébastien Bourdais pour la quatrième saison consécutive. 

Malgré ce que de nombreux observateurs considèrent comme une saison réussie, il ne parvient pas à trouver un volant en 2008 dans le championnat unifié IndyCar Series, en grande partie en raison de l'incapacité financière du Team Australia à rejoindre la série. L'écurie fait finalement faillite. Il réoriente alors sa carrière vers le championnat American Le Mans Series au sein de l'écurie de Gil de Ferran6. Remplaçant Stéphane Ortelli, il dispute pour la première fois les 24 heures du Mans, en LMP1 sur une Courage-Oreca LC70 de l'écurie Team Oreca Matmut, avec Marcel Fässler et Olivier Panis, Fässler suppléant pour sa part Nicolas Lapierre. La voiture abandonne à la suite d'une sortie de route de Fässler.

 En préparation de l'édition 2009 de l'épreuve mancelle, il participe et remporte les 1 000 kilomètres de Spa sur Peugeot 908 HDi FAP, associé à Nicolas Minassian et Christian Klien9. Il prend le départ des 24 heures du Mans 2009 au volant d'une Peugeot 908 HDi FAP de l'écurie Pescarolo Sport, faisant équipe avec Jean-Christophe Boullion et Benoit Treluyer10. La voiture abandonne après une sortie de route pendant la nuit11. Le 14 décembre 2009, Simon Pagenaud annonce sa signature avec l'écurie Patrón Highcroft Racing pour remplacer Scott Sharp au sein de l'équipe championne en titre en American Le Mans Series. 

Il y pilote en 2010 l'Acura ARX-01c, rebaptisé HPD ARX-01c (HPD pour Honda Performance Development). Il est champion des American Le Mans Series 2010 avec David Brabham. En 2011, Simon Pagenaud est une nouvelle fois engagé par Peugeot aux 1 000 kilomètres de Spa et aux 24 heures du Mans, tout en participant aux 12 Heures de Sebring 2011 et à trois courses en IndyCar Series avec Dreyer et Reinbold (8e en Alabama et 13e à Mid-Ohio) et HVM (15e à Sonoma).

 Avec Sébastien Bourdais et Pedro Lamy, il termine deuxième des 24 Heures du Mans à seulement 13 secondes de l'Audi victorieuse.

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A – CULTURE-PUB – 18/05 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A – 18/05 - HUMOUR AUTO-MOTO - IL VAUT MIEUX EN RIRE....

CLUB5A - A VOS AGENDAS - VENEZ A LA RENCONTRE DE L'A.T.F DIMANCHE 24 MAI 2026 SUR L'ESPLANADE DU PRADO CITE DE CARCASSONNE....

 

Invitation à la rencontre avec l'AT.F. 

Dimanche 24 mai 2026 sur l'esplanade du Prado de la Cité l'Amicale Tricyclecariste de France organisera une exposition de tricycles le dimanche 24 mai sur l'esplanade du Prado, à la Cité de Carcassonne, vers 15 heures. 

A cette occasion, les membres du club des 5A sont chaleureusement invités à se joindre à eux pour exposer leurs véhicules anciens. 

 Motos, automobiles et cyclecars seront les bienvenus pour partager ce moment convivial. En fin de journée, vers 17 heures, l'AT.F. se rendra à MONTLAUR (11220 Val de Dagne environ 28 kilomètres) où un apéritif pris en commun sera offert par le club des 5A. 

Afin de faciliter l'organisation de cet apéritif pris en commun, nous remercions les membres du club 5A souhaitant participer de bien vouloir se manifester à l'avance auprès de Corinne ou Patrick. 

Comptant sur votre présence pour représenter le club et partager ce bel événement, 

Bien amicalement, Patrick. 

Corinne 06 81 30 56 06 

Patrick 06 51 22 88 84

CLUB5A - DIMANCHE 7 JUIN 2026 TOUS LES FANS DE VW COCCINELLES ET COMBIS ONT RENDEZ-VOUS POUR LA SORTIE COX....VENEZ NOMBREUX !

Découvrez le monde des Cox et ses variantes sur facebook /Cédric BEDOS.

Nous vous proposons une nouvelle sortie cox and co à Carcassonne.  

Le départ s'effectuera à la salle Nicole ABAR à Carcassonne où le café vous sera offert et nous vous donnerons aussi un road book et une plaque de rallye.... 

 Nous partirons en balade à travers différents paysages pour vous faire découvrir quelques surprises !

L'objectif de cette journée sera de passer un excellent moment  ensemble entre passionnés de cox, combis et autres dérivés !

A partager sans modération...

cliquer sur l'image du bulletin d'inscription dans le menu de droite de ce blog afin de l'éditer et vous inscrire...

Infos et renseignements : Cédric BEDOS 06.75.24.17.10 cedricbedos@gmail.com

CLUB5A - A VOS AGENDAS - EXPO VOITURES A ST LAURENT DE LA CABRERISSE LE 7 JUIN 2026...INSCRIVEZ-VOUS !

 

Vide grenier et rassemblement de véhicules anciens 

4e Rassemblement d’autos anciennes (Mobylettes et Motos)

Plusieurs clubs seront présents. 

Exposition véhicules de 1920 à 1995 

Le 7 juin, de 9h à 16h au Planil (à côté de l’étang) 

Buvette 

 Boissons à partir de 9h 

 Restauration (10 €) : Saucisson pommes de terre Fromage Dessert Stands 

 Artisans sellier 

 Divers Tombola 

 De nombreux lots 

 Tirage à 15h 

 Vente de billets Sur place pendant la manifestation

Pour les membres du club 5A qui souhaiteraient exposer, un repas sera servi gratuitement par véhicule.

Pour les personnes intéressées inscription auprès de 

Josette Alvaro : 06.85.57.72.88 - 04.68.25.23.70

Renseignements : Patrick Cilia : 06.35.92.58.23

CLUB5A – 18/05 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….