L'objectif de cette journée est de : Sensibiliser le grand public sur le Lynx boréal, ses mœurs, les menaces qui pèsent sur le félin et les enjeux de sa conservation.
Source : journée-mondiale
ASSOCIATION AUDOISE DES AMATEURS D'AUTOMOBILES ANCIENNES BP 563 11009 CARCASSONNE CEDEX - ASSOCIATION LOI 1901 - secretariat.5aclub@gmail.com / club5ablog@gmail.com
jeudi 11 juin 2026
CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 11 JUIN C’EST LA JOURNEE INTERNATIONALE DU LYNX ….
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 11 juin . Ce jour-là en 1895 Charles et Frank Duryea deux frères obtiennent un brevet pour la création de la première automobile à essence aux Etats-Unis d’Amérique....
Lors de la première tentative, la voiture s’est soudainement arrêtée après quelques centaines de mètres, la transmission par courroie ayant échoué. Frank a légèrement ajusté le design et la voiture a parcouru plus d’un demi-mile plus tard dans la journée. Bien qu’il existe une controverse entre les frères quant à savoir qui était le cerveau derrière le projet, on pense généralement que, après les débuts, Charles s’est rendu en Illinois pour poursuivre son activité cycliste et Frank a continué à développer le design automobile.
Une grande amélioration consistait à remplacer la transmission par courroie par des engrenages et des embrayages à friction.
En 1896, Frank a produit 13 voitures identiques de sa conception, a lancé la Duryea Motor Wagon Company et est devenue la première entreprise américaine à produire plusieurs exemplaires d’une automobile et à les vendre. Les différents entre frères n’étaient pas réglées et ils continuaient sur leur propre chemin. Charles a continué à produire plusieurs véhicules, y compris de nombreuses créations à trois roues qui ont finalement échoué. En 1904, Frank lança la Stevens-Duryea Company, qui fabriquait des automobiles à partir de Springfield et qui fonctionna jusque dans les années 1920. Frank a cependant pris sa retraite en tant que vice-président en 1915.
Source : leprogres.net/
CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA FERRARI 275 P DE 1964...la première Sportive à moteur central arrière 12 cylindres !!
La Ferrari 275 P de 1964
Ce prototype occupe une place centrale dans l'histoire sportive de Ferrari. Il s'agit de la première Sport à moteur central arrière 12 cylindres. Elle ouvre une nouvelle ère pour le cheval cabré. Elle doit permettre à Enzo Ferrari de continuer sa série victorieuse dans les épreuves d'endurance et principalement aux 24 Heures du Mans. Le prototype le plus glorieux De tous les prototypes de la série 250 P - 275 P, celle de la collection Bardinon est la plus glorieuse.
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Née 250 P pour défendre les couleurs de l'écurie usine durant la saison 1963, le châssis #0816 entame brillamment sa carrière puisqu'il permet à l'équipage italien composé de Ludovico Scarfiotti et de Lorenzo Bandini d'inscrire le Mans à leur palmarès. Les Italiens s'installent aux commandes de l'épreuve sarthoise le dimanche matin à la suite du début d'incendie dont est victime la voiture sœur de Willy Mairesse alors en tête.
En vue de la saison 1964, Ferrari procède à une série de modifications et installe un V12 de 3,3 litres de cylindrée au lieu de 3 litres précédemment, ce qui entraîne un changement de désignation. Devenu 275 P, le châssis 0816 est ainsi chargé dans le Sarthe de barrer la route aux nouvelles Ford GT 40 et à la rapide Maserati Tipo 151-3.
La 250 P - 275 P n'est pas seulement l'un des prototypes les plus performants de son époque mais aussi l'un des plus gracieux.
À l'issue de multiples rebondissements, la Ferrari 0816 remporte pour la deuxième année consécutive les 24 Heures du Mans. Le Français Jean Guichet et le Sicilien Nino Vaccarella se partagent la victoire. La 275 P de la collection Bardinon est la seule Ferrari de l'histoire à avoir inscrit deux fois le Mans à son palmarès.
Elle est également la dernière Ferrari d'usine à remporter la course mancelle puisque la dernière victoire d'une machine rouge devait revenir l'année suivante à la 250 LM de l'écurie privée du NART. Auréolée du meilleur des pedigrees, la Ferrari 275 P #0816 peut rêver d'accrocher un nouveau record.
Source : lefigaro.fr - BXB-CAR LOVERS
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 11 juin . Ce jour-là en 2024 la chanteuse FRANCOISE HARDY disparaissait...
Françoise Hardy, née le 17 janvier 1944 à Paris (France) décédée ce 11 juin 2024 dans la même ville, est une auteure-compositrice-interprète et actrice française. Françoise Hardy en 1966....
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 11 juin . Ce jour-là en 1955 se produisait un accident dans les stands lors de la course des 24H du Mans...
11 juin 1955.. Mike Hawtorn coupe la route à Lance Macklin en entrant aux stands lors de la course des 24h du Mans.
Ce dernier fait un écart et se fait heurter par Pierre Levegh, dont la Mercedes décolle et s’écrase sur un muret séparant la piste des tribunes. Le choc envoie de nombreux débris dans les tribunes et tuent plus de 70 personnes instantanément. Au total, on dénombre 84 victimes et 120 blessés parmi le public.
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LA SORTIE COX DU 7 JUIN 2026...
CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS - LA CONFERENCE DE PRESSE DU 37me TOUR DE L'AUDE AURA LIEU LE 3 JUILLET 2026 A 17H30 A LA CONCESSION RENAULT...
La conférence de presse du Tour de l'Aude aura lieu comme tous les ans à la concession Renault route de Narbonne le 3 juillet 2026 à 17H30...
Nous comptons sur votre présence !
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - - «Elle était capable de rivaliser avec les allemandes» : une Renault 21 de 1992 ayant appartenu à la gendarmerie mise en vente
Elle a été utilisée comme véhicule d’intervention jusqu’au début des années 2000 et totalise aujourd’hui 361.280 km, un kilométrage pas si élevé au regard de sa carrière.
Passée de main en main depuis 2001
Sortie du domaine public puis intégrée au marché de l’occasion en 2001, elle a depuis changé plusieurs fois de propriétaire, tout en conservant une situation administrative saine, sans opposition ni gage selon le certificat d’immatriculation et le certificat de situation administrative consultés par Le Figaro. Sous le capot, on retrouve toujours le quatre cylindres turbo de 2 litres, 9 CV fiscaux, fidèle à sa configuration d’origine.
Malgré un entretien récent conséquent, incluant distribution, pompe à carburant et vidanges pour un montant de 1460 euros en avril 2026, le modèle présente plusieurs points critiques.
Le dernier contrôle technique, réalisé le 29 avril 2026, est défavorable en raison d’une fuite importante de liquide et d’un défaut sur le système d’échappement, imposant une contre-visite. S’ajoutent une corrosion localisée du châssis et une fuite d’huile au niveau du carter inférieur, signes d’un véhicule marqué par le temps et l’usage.
Estimée entre 15.000 et 20.000 euros, cette Renault 21 Turbo nécessitera donc un passage par la case entretien avant de reprendre la route. Un investissement à prévoir pour s’offrir un morceau d’histoire des brigades rapides.
Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS POUR 2026 - 2ème BALADE DES PARALLELOGRAMMES EN OCCITANIE DU 11 AU 14 JUIN 2026...
La première édition des ‘parallélogrammes en Occitanie’ chez Stéphane et carole CHAIX , en pays catalan ,
au mois de juin, a été une réussite !
Toutes les conditions étaient réunies , malgré quelques pannes, … beau temps ,excellente ambiance , parcours superbes …
Aussi, nous vous invitons dès à présent à caler dans vos agendas la date de la 2ème édition des « parallélogrammes en Occitanie »
du 11 au 14 juin 2026.
Nous serons basés au domaine de Peyrebazal (les Brunels) ,en pleine forêt, dans la montagne noire pour trois jours de roulage,
à travers les paysages et parcours les plus pittoresques de l’Occitanie, dans la montagne noire, le minervois et les corbières .
Vous recevrez les bulletins d’inscription en tout début d’année 2026.
En attendant …je vous souhaite de bons rallyes et balades sur vos anciennes.
Amitiés
régis
CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - SORTIE MOBYLETTES.....LE 28 JUIN 2026.INSCRIVEZ-VOUS !
Les PETROLETTES ou p'tits "Cubs" c'est vous qui entrez en scène avec vos 50cc !
Sortez vos "trapanelles" vos "pisses feux" et Mobylettes !
Sortez vos "trapanelles" vos "pisses feux" et Mobylettes !
La date limite des inscriptions (restaurant à prévoir) le :
21 JUIN 2026
Petite balade dans le Minervois
Le départ s'effectuera de la Brasserie du Dôme Carcassonne vers les 9h00.
Le repas aura lieu au Café du Commerce de Rieux Minervois
Merci de préparer vos mobs mécaniquement et administrativement...
Cette année direction le Minervois avec un itinéraire concocté par notre ami Fufu le repas sera organisé au Bar/Restaurant du Commerce (Chez Ahmed) à Rieux Minervois...
Pour tous renseignements concernant
cette sortie contactez :
Organisation, renseignements et contact :
Alain FUMANAL : 04.68.25.19.72
Alain FUMANAL : 04.68.25.19.72
CLUB5A – 11/06 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Françoise Hardy, née le 17 janvier 1944 à Paris 9ᵉ et morte le 11 juin 2024 à Neuilly-sur-Seine, est une auteure-compositrice-interprète et actrice française
CLUB5A - LE DESSIN DU MOIS - LA FORD "T" ...UNE GRANDE VEDETTE DU MUET QUI FIT BEAUCOUP DE BRUIT....
À ses débuts, l’automobile n’est perçue que comme une machine apte à véhiculer hommes et marchandises en s’affranchissant de la traction animale et pouvant emprunter à peu près n’importe quelle voie existante – on se souvient de la grande hauteur sur roues des pionnières, telle l’emblématique Ford T élue voiture du xxe siècle.
Elle est plus autonome qu’un attelage à traction animale et permet de voyager avec son carburant. Les infrastructures de ravitaillement des véhicules en bordure de l’espace public ne se généraliseront en effet que vers les années 1920. Elle est aussi plus autonome que le chemin de fer, né quelques décennies auparavant, et tributaire de ses ancrages au sol.
Cette machine est assez semblable à ses sœurs sédentaires installées dans les manufactures de l’époque industrielle naissante, les machines-outils. Elle en a les attributs : rouages surdimensionnés, courroies, chaînes, odeurs tenaces d’huile, de graisse rouge et de pétrole, grands leviers exigeant une force peu commune réservée au monde masculin. L’automobile hésita à ses débuts entre différentes techniques et diverses sources d’énergie : machine à vapeur (bois et charbon), moteur à explosion (pétrole), moteur électrique.
Elle rappelle aussi par certains aspects de son fonctionnement la machine à tisser inventée par Jacquard, les projecteurs et caméras du cinéma naissant : le fil, le film, la courroie et la chaîne transmettant le mouvement chacun à sa façon. Est-ce pur hasard si à Lyon, patrie de Jacquard et des frères Lumière, ont coexisté dans le quartier de Montplaisir les Usines du Cinématographe Lumière et les Usines Automobiles Berliet, à une lieue à peine des ateliers de tissage de la Croix-Rousse ?
De même, notons la proximité des Usines Renault et des studios de Boulogne-Billancourt. Nous étions dans le monde du cambouis, nous basculons depuis peu irréversiblement dans le monde du circuit, dans l’implacable logique froide, silencieuse et inodore de l’électronique. Le chauffeur-mécanicien athlétique de l’automobile naissante, ce « merveilleux fou roulant dans sa drôle de machine », a fait place au conducteur de la modernité, sybarite paresseux, totalement assisté et dépendant de l’électronique embarquée.
Rappelons-nous les premiers films muets. Cinéma et Automobile ont été les enfants chéris du xxe siècle. Le cinéma a tout de suite été fasciné par le côté burlesque de la machine roulante, cahotante, d’humeur fantasque, animée d’un mouvement tout aussi saccadé que celui des premières caméras.
Un nouveau couple homme/auto se forme, avatar du couple millénaire homme/cheval. Semblable à l’équidé, l’auto est perçue au début de son histoire comme imprévisible et caractérielle.
Le Cameraman, Buster Keaton, USA 1923. met en scène une auto qui s’éparpille en mille morceaux après le franchissement un peu brusque d’un obstacle ou qui percute un arbre lorsque son conducteur, jeune galant motorisé, veut doubler une automobiliste.
Les hommes qui ont conçu et maîtrisé ces premiers bolides avaient cette intelligence bien singulière en honneur dans la Grèce antique, la metis, l’intelligence d’Icare, architecte du labyrinthe et créateur du mythe de la machine volante. Plus près de nous, l’épopée automobile a favorisé l’émergence de ce type d’homme. Amédée Gordini, qui a beaucoup travaillé à l’amélioration des Renault de compétition, en est le prototype parfait. Ces hommes de l’art, souvent humbles et taciturnes, intuitifs de génie, ceux que le langage populaire a qualifié de magiciens ou de sorciers, nous démontrent bien que l’auto est tout autre chose qu’une simple machine.
On ne peut la comparer à un réfrigérateur, un aspirateur ou même un ordinateur. Elle est charnellement vécue. « Je suis l’automobile » .
Je suis l’auto mobile, ajouterais-je : « Je suis mon automobile »? Au tournant des années 1930, les carrosseries automobiles s’affranchissent du modèle hippomobile, les « caisses carrées » chères aux collectionneurs actuels d’automobiles anciennes. Certes, des précurseurs avaient ouvert la voie de la nouveauté, mais, étant trop en avance sur leur temps, ils n’avaient pas été suivis. Mentionnons la Jamais Contente électrique de 1899, véritable torpille en partinium sur roues, l’Alfa Roméo du comte Ricoti, profilée par Castagna en 1914, ancêtre du monospace, et l’Hanomag carénée de 1923.
Source : cairn.info/revue-les-cahiers-de-mediologie-
mercredi 10 juin 2026
CLUB5A - SORTIE AUTOS - SORTIE COX & CO - C'ETAIT LE DIMANCHE 7 JUIN 2026....LE GRAND RENDEZ-VOUS DES PASSIONNÉS DES COX !
On dénombrait 42 véhicules stationnés devant le bureau de notre association pour un total de 84 participants. Participation impressionnante pour une 3ème édition !
Pour ces aficionados, cet événement offre l'opportunité de créer des connexions basées sur un intérêt partagé.
« Pour Cédric, qui est l'initiateur de cet événement, l'objectif est de se réunir pour discuter, partager des astuces, évaluer nos réalisations et rouler ensemble et prendre son pied... »
Pour ces passionnés, l’intérêt est de partager cet amour commun pour cette petite bête à bon dieu. Cet événement offre l'opportunité de se retrouver, mais également de faire la connaissance de propriétaires moins familiers de l’univers de ce type de voiture.
Dans l'Aude, beaucoup d'entre nous conduisent des Combis et des Cox, mais ne se connaissent pas forcément.
Les participants sont accueillis de manière chaleureuse et traditionnelle, avec la remise d'un road book, une plaque de rallye, le tout accompagné d'un café bien chaud : tout est idéal pour nos pilotes et copilotes.
9H - C'est le coup d'envoi, dans une cacophonie agréable, nos Volkswagen (et ses variantes) prennent le chemin du Pic de Nore pour une pause café et petits biscuits.
Il fallait reprendre la route en passant par le col des MARTYS pour atteindre la prochaine étape : le domaine de Garric à Saissac pour déguster un excellent jambon à la broche.
(Merci à Josette pour l'organisation des inscriptions, l'accueil des participants)
Cette journée dédiée à la rencontre des amateurs de COX s'est avérée être un grand succès pour cette nouvelle édition !
Merci à Cédric Bedos pour son dévouement, nous tenons à remercier également tous les bénévoles du club 5A qui ont été présents, ce qui a contribué à faire de cette journée un véritable succès.
Notre souhait est de rassembler chaque année un nombre croissant d'amateurs de la marque VW provenant des quatre coins de notre région pour prendre part à l'événement.
On se voit l'année prochaine et toujours en Cox !
Texte : Cédric BEDOS – Photo : Daniel KASSE
CLUB5A - A vos agendas - Dimanche 14 juin 2026 - Un événement à ne pas manquer pour une belle cause
Une journée unique avec des voitures de collection, des animations, foodtrucks, tombola… et surtout beaucoup de passion !
Tous les bénéfices seront reversés à l’association P’tits Pieds pour soutenir les enfants hospitalisés.
On compte sur vous pour participer en exposant votre véhicule de collection et faire connaître cet événement solidaire !
Domaine de la Sapinière de 10h à 19h
Entrée : 1€ (avec ticket de tombola inclus) la recette sera reversée à l'association pour les enfants hospitalisés.
Les inscriptions sont individuel il suffît de scanner le QR code..
Contact et renseignements Patrick Cilia : 06.35.92.58.23
CLUB5A - MOTO DE LÉGENDE - TEST RETRO - Honda CB 750 K2 1972...
Honda CB 750 K2 1972
La CB 750 allait révolutionner la moto qui entrait avec elle dans le monde moderne en 1969. La célèbre 4 pots innovait avec frein à disque, démarreur électrique et une qualité de fabrication et une fiabilité inconnue jusqu'alors.
Plus 40 ans après, elles roulent toujours et l'état de conservation étonne.
Petit tour dans le passé avec cette Honda CB 750 qui nous fait entendre le son mélodieux de ses quatre échappements.
Source : MOTOR LIVE
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