ASSOCIATION AUDOISE DES AMATEURS D'AUTOMOBILES ANCIENNES BP 563 11009 CARCASSONNE CEDEX - ASSOCIATION LOI 1901 - secretariat.5aclub@gmail.com / club5ablog@gmail.com
mardi 22 septembre 2026
CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 22 SEPTEMBRE C’EST LA JOURNEE MONDIALE DU RHINOCEROS ….
On lui prête (à tort) des vertus aphrodisiaques dans plusieurs cultures, ce qui fait qu'il est traqué à outrance par les braconniers.
La chasse au rhinocéros est interdite dans de nombreux pays mais il subsiste quelques zones où elle semble toujours tolérée. Et pourtant...
Une situation alarmante
L'espèces est menacée partout dans le monde et une réaction rapide et ferme des pays concernés doit absolument avoir lieu pour stopper la disparition du rhinocéros.
Il ne reste plus aujourd'hui que 4 rhinocéros blanc du nord vivants sur le planète.
Une déclaration officielle du général Rataxès
A vous tous, chiens, chats, souris, papillons, fourmis, etc...
S'il vous prenait l'envie à vous aussi de demander la création d'une journée mondiale pour la protection de vos droits, de grâce, attendez un peu que nous repeuplions la planète !
Source : journée-mondiale
CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE "INTER-CLUB" LE DIMANCHE 18 OCTOBRE 2026....INSCRIVEZ-VOUS !
Nous nous retrouverons a la salle Nicole ABAR le Dimanche 18 octobre 2026 pour la sortie interclub
Chers amis, chers adhérents
Cette sortie « interclub » existe depuis quelques années celle-ci regroupe cinq clubs proche de chez nous.
-Le cercle T,
-L’Amicale Denis Papin,
-L’Amicale Frouzinoise,
-Le club auto retro midi Pyrénées,
-L’AZA de Pamiers.
Cette manifestation est organisée une fois par an à tour de rôle et a pour but de faire rencontrer les membres de chaque association et d’échanger sur notre passion commune.
Cette année notre club est invité à participer à cette manifestation qui se déroulera le :
Dimanche 18 Octobre 2026
Le départ de cette sortie s’effectuera, pour chaque club, de leur ville d’attache.
Pour notre part, concernant le club des 5A, nous partirons de la salle Nicole Abar de Carcassonne
Les inscriptions seront validées à réception du règlement.
Attention aucunes inscriptions ne sera prise après cette date.
Les 4 clubs toulousains ont décidé de modifier le tarif de la sortie interclubs à 35€ pour les adhérents à jour de leur cotisation.
Nous avons décidé de nous aligner à cette décision.
Vous remerciant par avance de votre compréhension et de votre réactivité….
Le programme et le bulletin d'inscription est téléchargeable et prêt à être imprimé
dans le menu de droite…
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - Selon une étude, rouler à 30 km/h polluerait autant que...de rouler à 130 km/h !
Quel est le point commun entre Paris, Grenoble, Montpellier et Bruxelles ? La réponse est simple : toutes ces villes ont récemment imposé le 30 km/h généralisé, Paris étant la dernière en date, à compter du 30 aout 2021 (exception faite du périphérique et des boulevards Maréchaux). La liste est évidemment non exhaustive, puisque d’autres agglomérations comme celle de Nantes ont aussi cédé à l’appel des sirènes, en arguant principalement du fait que rouler moins vite en zone urbaine développe le mieux vivre ensemble, nouveau leitmotiv des responsables politiques. 
Si la mesure est évidemment louable, n’en reste pas moins que les avantages du 30 km/h se heurtent de plein fouet à une vérité scientifique : rouler moins vite pollue plus. Et même si les moteurs font moins de bruit à petite allure, la vérité n’est pas bonne à entendre.
Des motorisations pas adaptées. Décriée depuis plusieurs mois, la généralisation des zones 30 prend un nouveau coup dans le pare-choc avec la publication d’une nouvelle étude du CEREMA (Centre d’étude et d’expertises sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), un organisme public difficile d’accuser être au service des lobbys. Les conclusions de son étude sont sans appel : d’une part, rouler à 30 km/h est plus polluant que de rouler à 50 km/h, mais un véhicule roulant à cette vitesse pollue autant que s’il roulait à 130 km/h.
Puis de rajouter : “Pour les véhicules légers comme pour les poids-lourds, les émissions sont importantes à très faible vitesse (jusqu’à 30 km/h environ), ce qui signifie que les situations de congestion du trafic routier sont très pénalisantes du point de vue de la qualité de l’air”. Autrement dit : émissions de Co2, de particules fines et d’oxyde d’azote (NOx) sont largement générées par les embouteillages historiques, et désormais également par la multiplication des zones 30.
Faut-il imposer des zones 70 km/h ?
À l’heure actuelle, et sur la base de la période des 30 glorieuses durant laquelle le thermique fut la norme, les moteurs sont calibrés pour une vitesse moyenne de 70/80 km/h, soit un seuil permettant à la fois un gain d’énergie et une consommation moindre, mais aussi une pollution réduite au minimum. Selon le CEREMA, une voiture thermique émet 150 grammes de Co2 à cette vitesse, contre 200 à 30 km/h et 170 à 50 km/h. Des arguments solides pour les détracteurs du 30 km/h, de plus en plus nombreux au fur et à mesure que les municipalités cherchent à faire ralentir les citadins dans la jungle des zones piétonnes.
À Paris, par exemple, il est estimé que passer de 50 à 30 km/h permet de faire chuter le bruit de 50%.
Un bénéfice difficilement audible pour l’association 40 millions d’automobilistes, qui rétorque selon le Figaro “qu’en deçà de 50 km/h, c’est le bruit du roulement des pneumatiques sur la chaussée qui prédomine, et non celui des moteurs“. Seul argument difficile à contester : la chute des accidents dans une ville où les véhicules iraient aussi vite que les trottinettes électriques.
Mais là encore, certaines voix s’élèvent pour souligner que vélos et trottinettes sont désormais responsables d’une hausse des accidents urbains. Mobilité douce contre mobilité dure, on n’a donc pas fini de discuter des mesures à deux vitesses..
Source : detours.canal.fr/-FRANCE 24
FRANCE 24
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 22 Septembre . Ce jour-là en 1985 décédait Axel Springer homme d’affaires allemand propriétaire d'AUTO-PLUS.
Il fait partie des 33 éditions internationales dérivées de l'hebdomadaire allemand Auto Bild. Publié chaque vendredi. Selon l'OJD, sa diffusion payée est d'environ 263 000. Lancé le 14 septembre 1988, il est devenu le magazine automobile le plus vendu en France.
Fondé le 14 septembre 1988 par Eric Bhat avec les groupes Axel Springer et Les Éditions Mondiales sous le nom de France Auto édité par EMAS, sur le modèle du magazine allemand Auto Bild (groupe Axel Springer) Le magazine est lancé sur un marché français de la presse auto considéré alors comme saturé, Auto Plus ne part pas gagnant.
Certains professionnels du secteur raillent son style populaire grand public, et son papier journal de mauvaise qualité laisse perplexe. Peu prédisent un avenir doré. Et pourtant le succès est immédiat.
En un an, Auto Plus s'arroge 75 % de part de marché de la presse automobile, avec plus de 14 millions d'exemplaires vendus en kiosque dans l'année 1989.
25 ans plus tard, ses trois dirigeants successifs - Eric Bhat, puis Thierry Soave et enfin Laurent Chiapello - font en sorte qu'Auto Plus conserve et même affirme sa place de leader, avec 79 % de part de marché en ventes kiosque, une diffusion en France payée de 298 244 exemplaires par semaine en moyenne[réf. nécessaire], et plus de 2 millions de lecteurs par semaine, soit l'hebdomadaire destiné aux hommes le plus diffusé et le plus lu.
Auto Plus possède également un site web depuis juillet 1999, Autoplus.fr.
À l'été 2019, 50% d'EMAS éditeur d'Auto Plus est racheté par Reworld Media qui fait l'acquisition de l'ensemble des titres de Mondadori France3. Axel Springer reste copropriétaire de la moitié d'EMAS.
2021, marque le lancement de la nouvelle formule d'auto plus que entraîne l'augmentation de 10 centimes.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 22 Octobre . Ce jour-là en 1987 décédait Lino Ventura acteur français...L'acteur aimait les voitures...
Mais la gloire aidant, Ventura passa chez Lancia, Ferrari puis Lamborghini, qui finit d'ailleurs dans un virage !
En 1972, lino c'est achetée, neuve, une magnifique Mercedes 280 SEC 3.5 L.
Pour les amateurs, ce coupé était motorisé par un V8 injection de 3.5Litres développant 200 CH.
Ventura garda cette voiture jusqu'à sa mort.
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Une semaine avant la date tragique d'octobre 1987, il s'était acheté une golf GTI rouge, et la rumeur dit qu'il avait signé pour une Lancia Théma 8.32.
Pour les connaisseurs, il s'agit d'une berline moyenne, motorisé, excusée du peu, par Ferrari : cocktail détonnant, et sensations garanties !
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.
CLUB5A - REMISE DU LABEL VILLAGE D"ACCEUIL DES VEHICULES D'EPOQUE C'ETAIT LE 19 SPETEMBRE 2026 A ST FELIX LAURAGUAIS - LE CLUB 5A ETAIT PRESENT !
Le 19 septembre 2026, le village de St-FÉLIX-LAURAGAIS a célébré un nouveau statut : La municipalité intègre le réseau de Villes et Villages d'Accueil des Véhicules d'Époque.
Pour cette commune, la FFVE a mis en valeur sur ce territoire des personnalités et collectionneurs avec le concours et l’appui de la municipalité, qui ont été incontournables dans le montage du dossier qui a été présenté et accepté par la Fédération française des véhicules d’époque.
De nombreux clubs et passionnés étaient présents, le club de Luchon a été mis à l’honneur car elle sera la prochaine ville à acquérir ce label et beaucoup de membres de cette association avaient effectué le voyage.
En toute convivialité, la cérémonie a été suivie par un apéritif dînatoire. Les Villes et Villages d'Accueil des Véhicules d'Époque deviennent un réseau de municipalités qui favorisent l'accueil des véhicules anciens dans leurs villes, et proposent des parkings, restaurants, activités touristiques…
Pensez-y lors de l’organisation de vos sorties car vous y serez bien accueilli et les municipalités mettront tout en œuvre pour vous faciliter la mise en place d’un événement réussi.
Source : photos : PASCAL GORGUES-SYLVIE RAYNAUD-PL-Texte : PL
CLUB5A - A VOS AGENDAS - LE 27 SEPTEMBRE 2026 PARTICIPEZ AU 12ème RALLYE DE LA CITE..INSCRIVEZ-VOUS !
Cher ami motard , la section motocyclette ancienne du club des 5 A organise la 12ème édition du
« Rallye de la Cité »
L’arrivée de cette prestigieuse manifestation aura lieu devant la porte narbonnaise , suivie de l’exposition des motocyclettes dans l’enceinte même de la cité médiévale de CARCASSONNE , classée au patrimoine mondial de l’humanité.
Cette balade à travers les pittoresques villages du massif des corbières est réservée aux motocyclettes avant 1945.
Nous espérons te compter parmi nous !
Les inscriptions sont ouvertes.
CLUB5A – 22/09 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Betty Joan Perske, dite Lauren Bacall, est une actrice et mannequin américaine, née le 16 septembre 1924 à New York, où elle est morte le 12 août 2014, connue pour son regard sensuel et sa voix grave pour lesquels elle est surnommée « The Look »
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - Comment trouver la voiture d'occasion de vos rêves....
En conséquence, les stocks de véhicules neufs chez les concessionnaires se sont réduits à peau de chagrin et les délais de livraison se sont allongés. Les particuliers se tournent vers les offres d'occasion, ce qui a pour répercussion d'augmenter les prix.
Où acheter un véhicule d'occasion ?
Pour trouver un véhicule de seconde main, vous avez le choix entre plusieurs filières. Mais attention, selon que vous achetez votre voiture à un particulier ou à un professionnel, l'offre et les garanties ne sont pas les mêmes.
Les petites annonces de particuliers
Mi-janvier 2022, plus de 263 .000 annonces de particuliers pour des voitures d'occasion étaient en ligne sur Leboncoin!
C'est indiscutablement le canal proposant l'offre la plus abondante.
Outre Leboncoin, LaCentrale, l'Argus et ParuVendu sont les sites qui en recensent le plus. Ces plateformes intègrent des outils de recherche permettant de préciser de nombreux critères afin de dénicher le modèle de véhicule correspondant exactement à vos souhaits. Les prix sont généralement plus attractifs que ceux des professionnels.
Le principal problème de la vente entre particuliers reste l'absence de garanties. En cas de souci, seule la preuve d'un vice caché – en pratique compliquée à établir – pourrait contraindre le vendeur à vous indemniser.
Notre conseil : n'hésitez pas à chercher dans toute la France. Il peut être très intéressant de parcourir quelques centaines de kilomètres pour mettre la main sur une bonne affaire.
Le chiffre
Les immatriculations de voitures d'occasion ont augmenté de 7,9 % en 2021 et dépassent pour la première fois le seuil des 6 millions d'unités vendues. Source : autoways
Les enchères
Chaque semaine, des ventes aux enchères se déroulent dans l'une des 400 salles de France. La plupart se tiennent aussi en ligne. Les sites VPauto, Alcopa Auction et Interencheres les recensent presque toutes.
Ouvertes aux professionnels et aux particuliers, elles sont souvent synonymes de prix attractifs : jusqu'à 20 %, voire 50 %, de moins que la cote.
Gardez toutefois en tête que des frais – en moyenne de 15 % – s'appliquent systématiquement au montant d'adjudication.
Sachez aussi que les véhicules sont vendus en l'état et qu'il est impossible de les essayer avant leur mise aux enchères. Certaines maisons de vente assortissent parfois les voitures d'une courte garantie, mais rien ne les y oblige.
Les concessions
De nombreux concessionnaires reprennent les véhicules d'occasion de leurs clients pour l'achat d'un neuf.
Si les prix qu'ils en demandent à la revente sont souvent plus élevés qu'entre particuliers, il reste possible d'y trouver de bonnes affaires.
La plupart des grands constructeurs disposent de leur propre label de qualité certifiant leurs véhicules d'occasion : Das WeltAuto pour Volkswagen, Seat et Škoda ; Garantie Or ou Garantie Prix futé (Occasion Renault) pour Renault ; Spoticar pour Citroën, Peugeot et Opel ; Millétoile pour Mercedes-Benz…
Tous incluent a minima une révision complète, une garantie commerciale de 6 à 24 mois et une assistance 24 heures sur 24.
Les sites spécialisés
Ils s'appellent Autohero, Cazoo ou encore Aramisauto et rachètent des véhicules à des particuliers ou à des professionnels, les révisent puis les vendent en ligne. Puisqu'il s'agit de ventes réalisées uniquement à distance, donc sans essai préalable possible, ces spécialistes détaillent au maximum leurs annonces afin que les acheteurs sachent précisément à quoi s'en tenir : nombreuses photos, vues 3D, liste complète des équipements, date du dernier contrôle technique, inventaire illustré de tous les défauts (rayures, impacts, marques d'usure…).
Les voitures vendues font l'objet d'une garantie de 12 mois. Une fois la transaction finalisée, votre véhicule vous est livré à domicile ou dans l'un des points relais de l'enseigne. Vous disposez d'un délai – de 7 à 30 jours selon le site choisi – pour l'essayer et éventuellement changer d'avis. Vous seriez alors intégralement remboursé.
Comment bien choisir son modèle ?
L'achat d'une voiture représente un investissement non négligeable, il s'agit de ne pas le rater. Avant de prendre votre décision, posez-vous certaines questions.
Quel modèle privilégier ?
S'offrir une nouvelle voiture est évidemment un plaisir, mais il faut savoir garder la tête froide et réfléchir à l'aspect financier. Tournez-vous vers des modèles vendus en grand nombre, des séries connues et bien établies chez les constructeurs. C'est un gage de sécurité pour l'entretien.
Vous trouverez plus facilement un garage ou une concession près de chez vous à même de la prendre en charge. De plus, le stock de pièces détachées et d'accessoires sera plus fourni et le suivi garanti. C'est aussi une assurance pour une revente future.
Quelle énergie choisir ?
Les voitures roulant au gasoil n'ont plus vraiment bonne presse. La loi Climat et résilience du 22 août 2021 oblige les agglomérations de plus de 150 000 habitants à mettre en place une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d'ici à 2025, dans laquelle la circulation des véhicules polluants sera fortement limitée.
Seuls les véhicules à essence aux normes antipollution Euro 5 et Euro 6 devraient être autorisés à circuler dans ces zones, ainsi que les modèles électriques.
En dehors de ce problème, les voitures diesels conservent tout de même un certain attrait. Le gasoil reste, à ce jour, meilleur marché que l'essence et la différence n'est pas négligeable à chaque passage à la pompe.
De plus, les motorisations diesels récentes consomment moins. Un plein permet de faire plus de kilomètres, à condition d'adopter une conduite sobre. La décote, compte tenu des futures interdictions, est toutefois plus importante pour les diesels que pour les autres types de moteurs. La revente risque donc d'être plus compliquée.
Nos conseils
• Privilégiez les offres de professionnels en concession ou sur les sites spécialisés, pour bénéficier de garanties.
• Avant de confirmer votre achat,essayez le véhicule en conditions réelles.
• Recourez aux conseils d'un expert pour repérer les problèmes potentiels.
Comment en savoir plus sur un véhicule ?
Certaines gammes de voitures se révèlent plus fiables que d'autres. Elles sont moins sujettes aux pannes, à l'usure. Pour réaliser notre tableau, nous avons utilisé le comparateur de voitures d'occasion Test Achats. Il classe les modèles d'occasion par indice de fiabilité en se basant sur les retours d'expérience d'une centaine de milliers d'utilisateurs en Europe. Accessible à tous, son interface permet d'affiner ses recherches, en fonction de la marque de la voiture, du type de moteur, de l'ancienneté, du nombre de kilomètres et de la cylindrée. Cela peut vous donner une indication des constructeurs et du modèle vers lequel vous orienter.
Essayez également d'en apprendre plus sur le véhicule que vous avez repéré. Il existe des outils pour disposer de l'historique précis d'une voiture d'occasion. Pour rassurer un potentiel acheteur, un vendeur peut partager un grand nombre d'informations sur le site Histovec : date de mise en circulation de son véhicule, changement de propriétaire, sinistres à réparation contrôlée, situation administrative (gage, opposition, vol…).
Si vous avez du mal à vous décider ou si toutes ses démarches vous font peur, n'hésitez pas à vous faire aider par un expert indépendant. Pour quelques centaines d'euros, il saura vous faciliter la tâche.
Quel est le bon prix ?
Il n'est pas simple de savoir quel est le juste prix du modèle que vous convoitez.
Pour orienter votre recherche, consultez les cotes d'occasion. S'il en existe beaucoup – qui se basent sur des critères différents, donc difficilement comparables – les cotes Argus et de La Centrale sortent du lot.
La première s'adresse plutôt aux professionnels et affiche des cours assez bas. À l'inverse, la seconde tend à proposer des estimations plus favorables aux vendeurs particuliers. Un prix raisonnable doit donc être compris entre ces deux cotes.
Méfiez-vous des offres trop alléchantes, bien inférieures aux annonces comparables. De même, soyez prudents si le vendeur propose un rabais sans discussion. Lui aussi connaît les prix du marché : sa ristourne révèle peut-être la présence d'un défaut affectant la valeur de l'auto.
Sécuriser sa transaction
Avec la multiplication des fraudes, les vendeurs sont devenus méfiants.
Beaucoup passent désormais par un service de sécurisation du paiement. Le concept est simple : l'acheteur dépose le montant de la transaction sur le compte de cet intermédiaire pour prouver sa solvabilité. S'il achète le véhicule, il débloque instantanément l'argent vers le solde du vendeur, qui ensuite le vire sur son compte bancaire. Leboncoin propose ce service (limité à 50 000 €), qu'il facture au vendeur entre 29,99 et 59,99 €. Sur Obvy, la commission est de 15 à 50 €.
Faut-il essayez avant d'acheter ?
Faites un essai sur route. C'est une étape incontournable pour juger du bon fonctionnement du moteur, de l'embrayage, des freins et des amortisseurs.
Aucun professionnel ne vous refusera un essai. Si un vendeur particulier ne vous laisse pas cette possibilité en invoquant un souci d'assurance ou s'il exige de conduire lui-même, il cherche peut-être à dissimuler un problème. Pas d'hésitation, passez votre chemin.
Lors de l'essai, soyez attentif aux bruits : claquements, sifflement, boîte de vitesses qui craque, etc. Prenez votre temps pour votre test. « Il faut prévoir au moins une heure pour vérifier le comportement de la voiture sur plusieurs types de routes », conseille l'expert Karim Megrous.
Roulez à différentes allures, à grande vitesse sur l'autoroute ou lentement dans les embouteillages urbains. En descente, en 2e ou en 3e vitesse, levez le pied de l'accélérateur et regardez dans le rétroviseur si de la fumée foncée se dégage du véhicule. Elle révélerait un problème de soupape. Même vigilance si un panache apparaît après une forte accélération. Lâchez le volant en ligne droite, la voiture ne doit pas se déporter sur un côté. Répétez l'opération en accélérant, en décélérant, en freinant légèrement puis fortement.
Dans tous les cas, la trajectoire est censée rester droite.
Concluez votre essai par un examen du moteur : méfiance si vous constatez des suintements graisseux, une odeur de brûlé, un brunissement du liquide de refroidissement, ou si la jauge d'huile est en dessous du minimum.
Quels sont les documents à exiger ?
Ils permettent de reconstituer assez fidèlement l'histoire de la voiture. À condition qu'ils soient tous présents et qu'ils aient été tenus à jour.
Le carnet d'entretien, pour commencer, doit montrer que toutes les révisions ont été effectuées conformément aux recommandations du constructeur. Il recense les opérations mécaniques réalisées, notamment celles qui deviennent incontournables comme le remplacement de la courroie de distribution, et les réparations consécutives à des accidents. Vérifiez la présence de toutes les factures. Cherchez les dates des derniers changements de pneus et de plaquettes de frein.
Le vendeur doit vous présenter un contrôle technique datant de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans.
Ne vous contentez pas d'un compte rendu de contre-visite, exigez de consulter le rapport initial. Lui seul liste tous les défauts mineurs qui n'imposent pas de réparations immédiates, mais qui doivent cependant vous mettre la puce à l'oreille sur des problèmes qui risquent de s'aggraver.
Même si ce rapport ne mentionne aucune défaillance, restez vigilant. Les tests réalisés lors du contrôle ne sont pas suffisants pour juger de l'état de tous les éléments d'un véhicule. « Nous ne pouvons procéder à aucun démontage, confie un contrôleur technique.
Impossible, par conséquent, de vérifier tout ce qui n'est pas visuellement accessible, comme des disques de freins placés derrière certaines jantes ou les éléments du moteur. » Attention aussi aux faux contrôles techniques, « très faciles à trouver sur internet, contre quelques dizaines d'euros, reprend le contrôleur. N'hésitez pas à appeler le centre mentionné sur le document pour vous assurer qu'il a bien examiné le véhicule ».
Le certificat d'immatriculation, ou carte grise, doit vous être remis par le vendeur. Assurez-vous que le nom du propriétaire inscrit est bien le même que sur la carte d'identité du vendeur.
Vérifiez aussi que les numéros de série et de plaque minéralogique sont identiques sur la carte grise et sur le véhicule. Le jour de la vente, l'ancien propriétaire barre au stylo le certificat d'immatriculation et y inscrit « vendu le… ».
Le vendeur doit enfin vous fournir un certificat de situation administrative, également appelé certificat de non-gage. Il s'agit d'un document délivré par le ministère de l'Intérieur, qui atteste de la bonne situation administrative du véhicule, en particulier qu'il ne fait l'objet d'aucun gage ou opposition au changement de propriétaire.
Pour être valable, cette attestation est obligatoirement datée de moins de 15 jours avant la vente.
Acheter son auto à l'étranger
N'hésitez pas à jeter un œil chez nos voisins européens. Un même modèle d'occasion peut s'y vendre à un prix bien plus avantageux qu'en France. Vous pouvez dénicher de belles affaires en Espagne, en Belgique ou en Allemagne, notamment. Si le véhicule a plus de 6 mois et plus de 6 000 km, il est considéré comme étant d'occasion. Dès lors, il n'y a aucune taxe à payer. Muni du certificat de cession et de la carte grise d'origine, demandez juste un quitus fiscal au centre des impôts dont dépend votre domicile.
Source : Vincent Delfau et Benoît Henri-lefigaro.fr
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