Actor Vittorio Gassman avec sa Lancia en Italie en 1957
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mercredi 3 septembre 2025
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LES COLLECTIONS ET COLLECTIONNABLES ET LEUR PLACE EN FRANCE ...
Les voitures anciennes font l’objet de nombreux rapports.
Avant de développer, il est important de faire la distinction entre une voiture de collection et une voiture dite «collectionnable». La première doit être âgée de 30 ans et plus. Sa production a cessé et sa valeur sur le marché reste stable ou peut augmenter selon certains critères qui seront abordés ci-après.
La seconde est âgée d’au moins 15 ans (selon l’assureur) et «présente un caractère de collection avéré par sa marque, son modèle, sa rareté ou encore son année de fabrication».
Cependant, une voiture dite « de collection » peut par son âge être « collectionnable » dès lors qu’un engouement plus important se crée pour un modèle, c’est ce que l’on notera avec les Youngtimers par exemple.
On a retenu quelques chiffres dans ces rapports. Ainsi, on apprend que l’automobile de collection en France représente 1% du parc automobile soit près de 209.000 véhicules immatriculés en collection. Ce chiffre serait encore plus élevé car ce dernier se base sur les données fournies par l’AAA DATA qui n’est pas en mesure d’informer sur le nombre de voitures immatriculées avec l’ancien système datant d’avant 2009.
Ainsi toutes les voitures de collection n’ayant pas changé de propriétaire depuis ne peuvent être comprises dans les données statistiques.
Notez également que les voitures anciennes, non immatriculées avec un certificat d’immatriculation en collection ne sont pas non plus mesurables !
On peut ajouter à ces chiffres les voitures collectionnables qui représentent une part de près de 4% du marché automobile français.
Ainsi, en regroupant les deux catégories, elles représentent à elle seules 5% du parc automobile français, ce qui est assez notable. Le rapport mentionne également que ⅓ des voitures de collection ont été acquises il y a moins de 3 ans. Ce qui démontre un intérêt clair pour ce marché… ou un certain turnover !
Alors, pour quelles raisons la part de marché de l’automobile de collection reste si importante en France et ne cesse même de croître ?
VOITURE DE COLLECTION PAS FORCÉMENT D’EXCEPTION
La voiture de collection ne correspond pas uniquement à des modèles ultra rares et coûteux d’origines.
On pense à la voiture de collection qui nous faisait rêver enfant, si belle, si rare et presque inaccessible qui le reste certainement tout autant aujourd’hui.
Elle correspond aussi à tous les modèles populaires qui restent tout à fait accessibles et cible la nostalgie de leur ancien propriétaire qui souhaiterait redécouvrir quelques saveurs d’antan en se retrouvant à nouveau à leur volant.
Comme le mentionne d’ailleurs Classic Expert, le prix moyen des voitures qu’ils ont expertisé l’an dernier est de 35.000 €.
Ce n’est donc pas pour rien que les voitures de collection les plus représentées en France sont les modèles populaires. Deuches, 4L et autres Fiat 500 sont présentes dans le rapport Hiscox. Pour Classic Expert, la deuche perd son titre de voiture la plus recherchée mais reste seconde, coincée entre les légendes que sont les 911 et Mustang.
En comparaison avec nos voitures actuelles, on s’aperçoit que les voitures anciennes offraient des sensations et une expérience de conduite propre à leur époque qui s’est égarée au fil du temps.
Après avoir retrouvé tous ses sens, la voiture de collection présente une raison valable pour un placement financier sûr. Si elle reste bien entretenue et roule relativement peu, une voiture de collection est un investissement sécurisé.
Les voitures collectionnables peuvent aussi déjà faire l’objet de spéculations.
Bien que les deux catégories représentent une niche du marché automobile, elles restent relativement stables malgré les fluctuations économiques.
Mise en garde. Il est important de noter que toutes les voitures de collection ne se valent pas. Acheter une voiture de collection peut être une manière sécurisée de placer son argent à défaut d’être un investissement. On entend par là qu’on met de l’argent quelque part où il ne s’envolera pas, mais que la voiture ancienne n’est pas forcément rémunératrice, à court et moyen terme en tout cas.
CERTAINES PLUS POPULAIRES QUE D’AUTRES
Une fois acquise, une voiture de collection reste aux mains de son propriétaire pendant 6 ans en moyenne avant d’être remise sur le marché. Cela démontre bien comme mentionné ci-dessus que la voiture de collection est aussi considérée comme un placement. Tout comme le marché boursier, on tente d’acheter et de vendre au bon moment. Les voitures collectionnables sont détenues en moyenne 16 ans.
Histoire de leur laisser prendre la valeur qu’elles méritent…
Néanmoins, les voitures de collection sont aussi soumises à un régime fiscale stricte et il ne faut pas l’oublier. Vous serez redevable d’un impôt sur la plus-value si vous vendez la vôtre et qu’elle possède une carte grise collection, est dans son état d’origine ou restauré, a plus de 30 ans et n’est plus produite ou s’il s’agit d’une voiture d’exception, même de moins de 30 ans.
Vous aurez alors le choix entre deux types d’imposition. Le premier est une taxe sur la plus value qui s’élève à 36,2 %. Pour cela, il est indispensable de posséder son prix d’achat et il sera possible d’en déduire les frais de restauration, factures à l’appui. Dès la deuxième année vous disposerez aussi d’un abattement de 5% par année de détention. Le second choix est une taxe qui atteint 6,5 % du prix de vente, plus simple à calculer.
Quoiqu’il en soit, il est tout de même judicieux de faire le calcul complet des deux possibilités pour définir celle qui reste la plus rentable selon votre cas. Une exonération de cette imposition est cependant possible selon trois cas :
Vous être propriétaire de votre voiture de collection depuis plus de 22 ans et vous savez le prouver.
Vous la cédez à un musée
sa valeur est inférieure à 5.000 €
Attention à la cote d’ailleurs car elle peut exploser. Le rapport de Classic Expert note par exemple une augmentation de celle de la Peugeot 104 qui a pris 40% entre 2021 et 2022 !
On note d’ailleurs un intérêt particulier pour les modèles datant des années 80. Cela correspond aux personnes âgées aujourd’hui de 40 ans et plus qui ont connu d’une manière ou d’une autre ces voitures dans leur jeunesse
On note par ailleurs à la lecture de ces rapports que les marques françaises sont le plus longtemps détenues par leur propriétaire. Voilà pourquoi nous retrouvons le trio Citroën, Peugeot et Renault en tête du classement, ce qui reflète bien l’attachement sentimental des Français pour leur patrimoine automobile.
Mercedes se situe après la dernière marche du podium.
A SUIVRE...
Source : newsdanciennes.com/
CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 3 SEPTEMBRE. CE JOUR-LA EN 1940 LA FRANCE ET LE ROYAUME UNIS DECLARENT LA GUERRE A L'ALLEMAGNE NAZIE ...
mardi 2 septembre 2025
CLUB5A - SORTIE AUTOS - LE 31 AOUT 2025 C'ETAIT LA SORTIE DES CAISSES CARRÉES !
Dans l’univers passionné de l’automobile de collection, certaines catégories de véhicules souffrent d’une réputation... disons, mitigée. Parmi elles, les fameuses « caisses carrées ». Ce terme évoque des silhouettes cubiques, des berlines aux lignes droites et parfois aux moteurs besogneux, bien loin de l’aura prestigieuse d’un roadster ou d’un coupé racé.
Pourtant, derrière cette appellation minimaliste se cache un pan entier de l’histoire automobile, celle des années 1920. Ces voitures dites « carrées » ont certes un design plus utilitaire que sensuel, mais elles possèdent un charme singulier et une histoire technique aussi riche que passionnante.
Pour cette sortie des caisses carrées de cette édition 2025 en ce dimanche matin du 31 aout, nos organisateurs Patrick et Corinne Cilia avaient organisé le départ chez Renault route de Narbonne à Carcassonne.
Ils étaient tous au rendez-vous, ces fous du volant et amoureux des vieilles mécaniques et fidèles à cette sortie d’année en année.
Initialement 36 participants pour 17 voitures. (L’ensemble des inscrits était présent). Bien entendu, le café et les pâtisseries étaient également disponibles dès le matin pour s'assurer que nos pilotes et copilotes ne partent pas l'estomac vide.
À 9 heures, tous les participants étaient présents.
Suite à un bref « briefing » et quelques conseils, le moment était venu de partir !
Cette année, il fallait prendre la direction de Fleury-d'Aude et la Grande Bleue, mais pour des automobiles du début du siècle, c'était déjà un véritable défi !
Cependant, avant cela, un petit « bout de chemin » était nécessaire. Une pause-café a été prévue et organisée à Roubia pour permettre aux moteurs de se rafraîchir et aux « chevaux » sous les capots de se reposer.
– 10 h 30, après avoir pris une collation, il fallait reprendre la route et lancer les bolides sur les routes en direction du littoral. Sauf pour notre ami Mike Heywood, qui malheureusement a fini sur la remorque.
Un parcours splendide, des routes paisibles parfaites pour ces automobiles anciennes.
L’ensemble des participants ont roulé sans trop de problèmes et dans une ambiance très conviviale,
Les habitants de la région concernée ont observé ces curieux véhicules qui ont contribué à l'histoire initiale de l'automobile…
Quelle joie !
Cependant, avant le repas de midi, une pause était nécessaire pour tous les participants.
Vous l'avez sans doute deviné, la soif s'empare de toutes les gorges (et oui, c'est l'heure de l'apéritif) et ce fut l’objet de notre deuxième pause, j’ai nommé « la pause rafraichissement » !
Côté météo, c’était parfait, ni trop chaud, ni trop froid, temps idéal pour ce type de balade, un joli soleil… Bref, l’idéal !
Tous nos participants ont savouré l’apéritif et les amuse-gueules qui l’accompagnaient… avec modération bien sûr !
13 h – Dernier coup de sifflet en direction du restaurant… j'ai nommé « Le Canotier » à « Fleury-d’Aude ». (Là nous passons aux choses sérieuses !)
Un repas sur la terrasse avec un petit air marin (très agréable). Après que les ventres aient été bien pleins, un retour à vive allure s’imposait avec un parcours beaucoup plus roulant que le matin.
Il s'ensuit une petite pause, pour les bolides comme pour les pilotes (arrêt jus de fruit au niveau de Homps), où nous avons eu la visite très agréable (oui très agréable) de la gendarmerie pour un échange afin de partager notre passion de véhicules anciens.
Nous avons dû reprendre notre route pour nous rendre à la destination finale (chez Renault) afin de charger les véhicules de nos amis toulousains.
Côté panne :
Le matin au moment du départ, notre ami Jean-Philippe a très mal commencé, car en sortant de son garage, il a arraché sa ligne d’échappement de sa Jaguar. Désespéré, il est venu avec un autre véhicule.
Nous remercions tous les participants qui ont permis cette réussite. Nous espérons vous retrouver tous en 2026 pour d’autres aventures lors d’une nouvelle édition des « Caisses carrées »…
Merci tout particulièrement à Lorette pour son aide et les photos, sans oublier Éric Daries pour le dépannage.
Bravo et merci à tous !
Pat et coco
Texte : Corinne Cilia - Photos : Régis Arnaud / Lorette Ricard
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LA FOLIE DES ANNÉES 80 SOUFFLE SUR LE MONDE DE LA VOITURE DE COLLECTION...
Des années 70 aux années 90
Hormis les locomotives du secteur – Porsche, Ferrari, Mercedes entre autres- les modèles qui ont le vent en poupe ces derniers mois fleurent bon les années 80.
"La collection est générationnelle, nous confie Benjamin Arnaud, directeur des ventes de RM Sotheby’s France. Une personne née dans les années 70 rêvait enfant d’une Ferrari des années 80. Naturellement, on va chercher les modèles qui nous ont marqué dans notre enfance".
Si selon la FFVE, la moyenne d’âge des propriétaires d’anciennes est de 59 ans, les trentenaires et quadragénaires se tournent de plus en plus vers les modèles des années 80 de constructeurs de grande série.
Et débordent largement vers des véhicules des années 70 mais aussi des années 90.
La grosse accélération des prix de la dernière décennie a notamment ramené nombre d’acheteurs sur ces modèles plus récents et surtout de grande série. "Une Citroën Ami 6, une Ami 8 peut se vendre en bon état à 30.000 euros, poursuit Benjamin Arnaud. A contrario, les véhicules d’avant-guerre comme les Traction ne sont pas dans un marché qui monte, les véhicules s’échangent à 10, 15.000 euros".
Ford Escort RS Cosworth, R5 Alpine
Dans ces modèles de grande série au prix encore accessible, certaines voitures seront plus intéressantes pour un collectionneur, comme les premières éditions, les versions luxe ou sportives. "Celles qui ont eu peu de propriétaires, le moins de kilomètres possibles sont les voitures qui se démarquent", nous explique Matthieu Lamoure, directeur Artcurial Motorcars.
Dans sa vente organisée la maison d’enchères propose ainsi une Ford Escort RS Cosworth de 1995, évaluée entre 50.000 et 80.000 euros ou une Citroën GSA (un modèle bien moins connu qu’une CX ou une DS) avec seulement 3334 kilomètres, estimée entre 15.000 et 20.000 euros. "Elle est dans un état incroyable, à tous ses carnets d’entretien, ce qui fait qu’elle se démarque", poursuit Matthieu Lamoure.
Le retour sur le devant de la scène de certaines marques ou de certains modèles ces dernières années a aussi donné un petit coup de boost aux véhicules plus anciens en collection.
Si elle était déjà bien cotée, l’A110 et plus largement les autres modèles Alpine ont pleinement bénéficié du retour de la marque depuis 2017 selon Benjamin Arnaud. "Le come-back est extraordinaire, un véritable hommage avec les 24 Heures, la Formule 1, c’est un vrai souffle positif", poursuit l’expert.
A un tarif plus abordable, la R5 est aussi revenue en grâce, notamment suite à sa remise au goût du jour par Renault en une future version modernisée et électrique. Les premières versions aux coloris pop et à l’intérieur vinyle ou la R5 Alpine sont ainsi des modèles qui intéressent les fans de la petite voiture des années 80. "L’automobile de collection permet de rajeunir", résume Matthieu Lamoure.
Source : Pauline Ducamp-bfmtv.com/ina.fr
CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS - Le salon des associations 2025 se déroulera samedi 6 septembre...Venez nombreux !
Le rendez-vous des associations 2025 se déroulera le samedi 6 septembre, de 9h à 17h sur le site du square André Chénier.
Nous vous attendons nombreux sur le stand du club 5A
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 2 septembre - Ce jour là en 1994 c'était l'ouverture du musée national de la corvette aux U.S.A !!
Le musée présente une collection fascinante de voitures de sport américaines et n'hésite pas à raconter l'histoire. d'un gouffre catastrophique qui a englouti huit des voitures les plus prisées du musée.
CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE "INTER-CLUB" LE DIMANCHE 19 OCTOBRE 2025..INSCRIVEZ-VOUS !
Chers amis, chers adhérents
Cette sortie « interclub » existe depuis quelques années celle-ci regroupe cinq clubs proche de chez nous.
-Le cercle T,
-L’Amicale Denis Papin,
-L’Amicale Frouzinoise,
-Le club auto retro midi Pyrénées,
-L’AZA de Pamiers.
Cette manifestation est organisée une fois par an à tour de rôle et a pour but de faire rencontrer les membres de chaque association et d’échanger sur notre passion commune.
Cette année notre club est invité à participer à cette manifestation qui se déroulera le :
Dimanche 19 Octobre 2025
Le départ de cette sortie s’effectuera, pour chaque club, de leur ville d’attache.
Pour notre part, concernant le club des 5A, nous partirons de la salle Nicole Abar de Carcassonne
Les personnes intéressées sont priées de s’inscrire auprès de :
Régis Arnaud 06.14.41.09.19
Avant le 4 Octobre 2025
impérativement !
Les inscriptions seront validées à réception du règlement.
Attention aucunes inscriptions ne sera prise après cette date.
Le prix de la sortie est fixé à 33 euros par personnes
(petit déj, apéro et repas).
Vous remerciant par avance de votre compréhension et de votre réactivité….
Régis Arnaud
CLUB5A - A VOS AGENDAS - LE 28 SEPTEMBRE 2025 PARTICIPEZ AU 11ème RALLYE DE LA CITE..INSCRIVEZ-VOUS !
Cher ami motard , la section motocyclette ancienne du club des 5 A organise la 11ème édition du
« Rallye de la Cité »
Le dimanche 28 Septembre
L’arrivée de cette prestigieuse manifestation aura lieu devant la porte narbonnaise , suivie de l’exposition des motocyclettes dans l’enceinte même de la cité médiévale de CARCASSONNE , classée au patrimoine mondial de l’humanité.
Cette balade à travers les pittoresques villages du massif des corbières est réservée aux motocyclettes à parallélogrammes avant 1945.
Nous espérons te compter parmi nous ! les inscriptions sont ouvertes.
CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - JOURNÉE du PATRIMOINE DIMANCHE 21 SEPTEMBRE 2025....INSCRIVEZ-VOUS !
POUR PLUS DE PRÉCISIONS CONTACTEZ
DOMINIQUE GARCIA
TEL: 06 18 24 53 42 monetdom@sfr.fr
INSCRIPTION UNIQUEMENT AVEC PAIEMENT :
JOSETTE ALVARO ZI
L’ESTAGNOL, RUE MONTGOLFIER 11000 CARCASSONNE
gjalvaro@orange.fr ou 04,68,25,23,70 OU 06 85 57 72 88
CLUB5A - A VOS AGENDAS - EXPO VOITURES DE COLLECTION ET YOUNGTIMERS A LA CITE AUTOMOBILES DE CARCASSONNE LE DIMANCHE 14 SEPTEMBRE 2025...
Vous pouvez participer à cet événement avec vos belles autos anciennes youngtimers ou voitures de prestige de toutes marques. 
Comme pour la première édition, un petit déjeuner sera offert dans chaque concession de vos marques respectives et vous serez invités le midi pour un repas convivial que vous partagerez ensemble. (Deux invités par voiture)
Une plaque de rallye souvenir vous sera attribuée lors de votre arrivée pour vous remercier de votre engagement.
Le menu sera établi en fonction du nombre de participants et il sera communiqué quelques jours avant l’événement.
(En 2019, c’était un cochon à la broche pour 100 voitures exposées.)
Faire parvenir votre demande de participation avant le 15 juin 2025 afin d’organiser au mieux cette journée avec la partie traiteur.
Contact et renseignements : 06.02.57.58.58
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