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vendredi 31 juillet 2026
CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 31 JUILLET C’EST LA JOURNEE MONDIALE DE LA FEMME AFRICAINE….
Le 31 juillet a été consacré "Journée de la femme africaine" à l’occasion du premier congrès de l’Organisation Panafricaine des Femmes (PAWO en anglais) qui s'était tenu à Dakar, au Sénégal, le 31 juillet 1974.
La date historique de 1962 souvent retenue pour cette journée est le 31 juillet 1962.
Ce jour là, à Dar es Salaam (Tanzanie), des femmes de tout le continent africain s'étaient réunies pour la première fois et avaient créé la première organisation de femmes, la "Conférence des Femmes Africaines" (CFA).
Un rôle de pionnières
Le rôle historique joué par les femmes en Afrique témoigne de leur capacité de réaliser et conduire les changements sur le continent.
Souvenons-nous que les peuples africains se libéraient alors peu à peu de la tutelle des pays colonisateurs.
La libération totale du continent africain, l'élimination de l'apartheid et l'instauration d'une justice commune qui défende les droits de l'Homme en tant qu'être humain, devenaient alors les objectifs prioritaires du mouvement.
Du chemin a été parcouru, du chemin reste à parcourir !
Source : journée-mondiale
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LA DODGE VIPER...SACRIFIEE SUR L'HOTEL DE LA RENTABILITE !!
la fin d’une époque !
Voilà, une page se tourne, un monstre de l’asphalte voit sa carrière arrêtée, sacrifiée sur l’autel de la rentabilité, et des nouvelles normes de sécurité américaines qui viennent stopper la route du serpent !
Oui, la bestiale Dodge Viper est définitivement mise à la retraite…
Bon, en même temps, on n’est pas dans le monde des Bisounours, et encore moins à notre époque, où la seule valeur qui compte désormais, doit porter un sigle € ou $ !
Les derniers chiffres de vente sont décevants ?
Bim, on s’en branle des fans, si elle fait plus gagner de tune, elle dégage… c’est grosso modo comme cela qu’on a pris la décision chez Dodge. Puis à côté, les Challenger Hellcat et Demon remplissent les carnets et font le buzz… du coup, à quoi ça sert de garder cette vieille supercar, vétuste ?
Hein, j’vous l’demande !
Du coup, ben ils ont décidé de l’arrêter. Voilà, celle qui restera comme l’héritière de l’AC Cobra, née en 92, avec son énorme V10 de 8.0l, son grand capot, le cul du pilote posé sur les roues arrière et un châssis calibré et développé d’abord pour… la ligne droite. Bien entendu, elle a su évoluer, se cramponner et s’adapter à son époque, notamment pour suivre le rythme de ses rivales… enfin, à sa façon, comprenez par là en ruinant ses pneus et en effrayant son pilote obligé d’ouvrir les négociations diplomatiques avec la pédale de droite !
Non j’exagère, pour avoir eu la chance d’essayer un coupé GTS, sous une météo digne d’un mois d’Aout nordiste (Ouais, dans le froid, sous la pluie et le brouillard !) il faut savoir gérer le couple, caresser la pédale de droite dans le sens du poil et faire preuve d’une grande humilité ! A partir de ce moment là, c’est efficace et propre. Avec ce long capot musclé qui se dresse à chaque pression sur l’accélérateur, les odeurs d’essence et ce bruit… dantesque !
Difficile de s’en remettre…
Au fil de ses 3 générations, même si elle devenait plus puissante, plus élancée, plus efficace – elle a même fini par claquer un chrono de sa mère sur le Nürb, histoire de faire taire les sceptiques qui ne voyaient en elle qu’un dragster incapable d’enchainer la moindre courbe – elle n’a jamais sacrifié son caractère bestial sur l’autel du marketing. Et c’est bien pour ça qu’on aime la Viper…
Croyez que dans 15 ans ils vont nous faire le coup du come-back ?
Source : delessencedansmesveines.com/Thierry Houzé-De l'essence dans mes veines
CLUB5A - 31/07 - LE SAVIEZ-VOUS ? QUELLE DIFFERENCE ENTRE LA CITROEN AMI 6 ET AMI 8 ?
-Ami 6 : Dessinée par Flaminio Bertoni, elle est célèbre pour sa ligne de toit en Z et sa lunette arrière penchée vers l'intérieur, qui protège de la pluie et offre de l'espace à l'arrière.
-Ami 8 : Redessinée sous la direction de Robert Opron, la berline abandonne la vitre inversée pour une ligne plus douce et classique, tout en gardant la même base de caisse principale.
Mécanique et ComportementMoteur : Toutes deux utilisent un moteur bicylindre à plat refroidi par air de 602 cm³, dont la puissance a progressivement grimpé jusqu'à 35 ch (SAE) sur les versions avancées.
Tenue de route : L'Ami 8 gagne des barres anti-roulis plus efficaces sur chaque essieu et adopte par la suite des freins à disque à l'avant, ce qui réduit le roulis en virage et améliore le freinage par rapport à l'Ami 6.
Vie à BordHabitacle : L'Ami 8 modernise le tableau de bord, améliore l'insonorisation et propose une meilleure sellerie.
Version Break : Très populaire dans les deux cas, le break de l'Ami 8 corrige le plancher de chargement arrière qui était irrégulier sur l'Ami 6 à cause de la position du réservoir...
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 31 Juillet. Harry Potter a 40 ans !...La voiture d’Harry Potter existe-t-elle vraiment ?.....
Pour obtenir cette automobile de 1961, réplique à l’identique de la voiture du film Harry Potter et la Chambre des Secrets, sa propriétaire a dû se battre.
Elle achète une Ford de 1961
« J’ai toujours eu cette Ford à l’esprit et cette idée ne m’a jamais quittée, nous raconte la fan d’Harry Potter qui gère une boutique dédiée au sorcier à Beautiran, près de Bordeaux (Gironde). Je l’ai cherchée partout.
J’avais mis des alertes sur tous les sites spécialisés dans les voitures de collection. » Début 2020, Cécile Darribet est enfin tombée sur la pépite tant attendue : une Ford Anglia 105e Deluxe. Bien sûr, elle ne ressemblait absolument pas à celle de la saga conduite par Ron. « Les sièges étaient rouges, la carrosserie grise et marron et la peinture était cloquée. » Peu importe, c’était celle qui lui fallait.
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Mais son achat a été contrarié durant de nombreux mois à cause du confinement puis du couvre-feu liés à l’épidémie de Covid-19. Avec de telles restrictions, il était impossible pour la commerçante de parcourir 800 km pour aller chercher et ramener l’automobile. « Quand tout a été levé, j’ai rappelé le vendeur et il m’a dit qu’un autre acheteur s’était positionné ! » Déterminée à ne pas laisser filer son rêve, la passionnée lui a promis de venir au plus vite dans la région de Montpellier. « J’ai appelé mon beau-papa qui me suit dans tous mes délires. Nous avons loué un camion plateau et nous sommes allés chercher la voiture ! »
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Sur le parking de la petite commune de Gironde, la voiture de collection bleue de Céline Darribet est devenue une vraie vedette. Entourée de cordes afin qu’elle ne soit pas dégradée, elle est sans cesse photographiée par les passants. Pour obtenir cette automobile de 1961, réplique à l’identique de la voiture du film Harry Potter et la Chambre des Secrets, sa propriétaire a dû se battre.
Elle achète une Ford de 1961
« J’ai toujours eu cette Ford à l’esprit et cette idée ne m’a jamais quittée, nous raconte la fan d’Harry Potter qui gère une boutique dédiée au sorcier à Beautiran, près de Bordeaux (Gironde).
Je l’ai cherchée partout. J’avais mis des alertes sur tous les sites spécialisés dans les voitures de collection. » Début 2020, Cécile Darribet est enfin tombée sur la pépite tant attendue : une Ford Anglia 105e Deluxe. Bien sûr, elle ne ressemblait absolument pas à celle de la saga conduite par Ron. « Les sièges étaient rouges, la carrosserie grise et marron et la peinture était cloquée. » Peu importe, c’était celle qui lui fallait.
Mais son achat a été contrarié durant de nombreux mois à cause du confinement puis du couvre-feu liés à l’épidémie de Covid-19.
Avec de telles restrictions, il était impossible pour la commerçante de parcourir 800 km pour aller chercher et ramener l’automobile. « Quand tout a été levé, j’ai rappelé le vendeur et il m’a dit qu’un autre acheteur s’était positionné ! » Déterminée à ne pas laisser filer son rêve, la passionnée lui a promis de venir au plus vite dans la région de Montpellier. « J’ai appelé mon beau-papa qui me suit dans tous mes délires. Nous avons loué un camion plateau et nous sommes allés chercher la voiture ! »
Le prix restera un mystère
Ensuite, il a fallu trouver un professionnel pour transformer la voiture. Une quête longue et complexe, relève Le Républicain Sud Gironde. « Je suis allée voir dix carrossiers mais je me suis rendu compte qu’il fallait un savoir-faire spécial pour retaper la voiture », nous confirme la gérante de Baguettes & Sortilèges. À chaque étape de la métamorphose, elle a tenu au courant sa communauté sur les réseaux sociaux.
Les pièces, comme les poignées et les sièges, ont été commandées en Angleterre.
Si la collectionneuse peut être bavarde sur Harry Potter et la voiture, elle préfère garder sous silence le budget qu’elle a alloué à son rêve. « Cela n’a pas d’importance. C’est mon kiff personnel », répond-elle avec le sourire. Une chose est certaine : avant de signer le chèque, Cécile Darribet a préféré obtenir l’aval de son comptable.
Sur le parking de la petite commune de Gironde, la voiture de collection bleue de Céline Darribet est devenue une vraie vedette. Entourée de cordes afin qu’elle ne soit pas dégradée, elle est sans cesse photographiée par les passants.
Pour obtenir cette automobile de 1961, réplique à l’identique de la voiture du film Harry Potter et la Chambre des Secrets, sa propriétaire a dû se battre.
Elle achète une Ford de 1961
« J’ai toujours eu cette Ford à l’esprit et cette idée ne m’a jamais quittée, nous raconte la fan d’Harry Potter qui gère une boutique dédiée au sorcier à Beautiran, près de Bordeaux (Gironde). Je l’ai cherchée partout. J’avais mis des alertes sur tous les sites spécialisés dans les voitures de collection. »
Début 2020, Cécile Darribet est enfin tombée sur la pépite tant attendue : une Ford Anglia 105e Deluxe. Bien sûr, elle ne ressemblait absolument pas à celle de la saga conduite par Ron. « Les sièges étaient rouges, la carrosserie grise et marron et la peinture était cloquée. » Peu importe, c’était celle qui lui fallait.
Mais son achat a été contrarié durant de nombreux mois à cause du confinement puis du couvre-feu liés à l’épidémie de Covid-19. Avec de telles restrictions, il était impossible pour la commerçante de parcourir 800 km pour aller chercher et ramener l’automobile.
« Quand tout a été levé, j’ai rappelé le vendeur et il m’a dit qu’un autre acheteur s’était positionné ! » Déterminée à ne pas laisser filer son rêve, la passionnée lui a promis de venir au plus vite dans la région de Montpellier. « J’ai appelé mon beau-papa qui me suit dans tous mes délires. Nous avons loué un camion plateau et nous sommes allés chercher la voiture ! »
Le prix restera un mystère
Ensuite, il a fallu trouver un professionnel pour transformer la voiture.
« Je suis allée voir dix carrossiers mais je me suis rendu compte qu’il fallait un savoir-faire spécial pour retaper la voiture », nous confirme la gérante de Baguettes & Sortilèges. À chaque étape de la métamorphose, elle a tenu au courant sa communauté sur les réseaux sociaux. Les pièces, comme les poignées et les sièges, ont été commandées en Angleterre.
Si la collectionneuse peut être bavarde sur Harry Potter et la voiture, elle préfère garder sous silence le budget qu’elle a alloué à son rêve. « Cela n’a pas d’importance. C’est mon kiff personnel », répond-elle avec le sourire.
Une chose est certaine : avant de signer le chèque, Cécile Darribet a préféré obtenir l’aval de son comptable.
« J’ai l’impression d’être Harry Potter »
Aujourd’hui, la voiture de collection est flambant neuve et parade dans les rues de Beautiran. Bien sûr, celle-ci ne vole pas et ne peut pas devenir invisible. La commerçante s’en sert surtout pour se rendre au travail chaque jour. « J’ai l’impression d’être Harry Potter ! Je reçois de grands sourires et des pouces levés quand je la conduis », s’amuse-t-elle. Elle la gare ensuite avec minutie sur un parking face à la boutique du lundi au samedi.
« Elle est sous une tonnelle et protégée par des cordes. »
Si Cécile Darribet se voit bien exposer son incroyable automobile lors de festivals, elle n’envisage pas d’avaler des centaines de kilomètres au volant de celle-ci : « elle n’a pas de ceintures de sécurité ni de conduite assistée. Je ne suis pas non plus une férue de voitures de collection ». Un manque de confort moderne, le prix à payer pour conduire une réplique de star de cinéma.
Source : ouest-france.fr/
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CLUB5A - A VOS AGENDAS - LE 27 SEPTEMBRE 2026 PARTICIPEZ AU 12ème RALLYE DE LA CITE..INSCRIVEZ-VOUS !
Cher ami motard , la section motocyclette ancienne du club des 5 A organise la 12ème édition du
« Rallye de la Cité »
L’arrivée de cette prestigieuse manifestation aura lieu devant la porte narbonnaise , suivie de l’exposition des motocyclettes dans l’enceinte même de la cité médiévale de CARCASSONNE , classée au patrimoine mondial de l’humanité.
Cette balade à travers les pittoresques villages du massif des corbières est réservée aux motocyclettes avant 1945.
Nous espérons te compter parmi nous !
Les inscriptions sont ouvertes.
CLUB5A – 31/07 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Patricia Kaas, souvenir... de ses 13 ans
Patricia Kaas, née le 5 décembre 1966 à Forbach, en Moselle, est une chanteuse et actrice française. Révélée en 1987 avec le titre Mademoiselle chante le blues, elle connaît le succès dans les pays francophones, en Allemagne, en Finlande, dans les pays de l'ex-URSS, ainsi que dans certains pays d'Asie de l'Est
Le clip est bien fait et joliment tourné.... de qui doit-on être fan de l’artiste ou de la moto ?....à vous de choisir... à chacun ses passions…
SOURCE VIDEO / M6CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LE GRAND SECRET DES PORSCHE ...LA PORSCHE 911 !!
Pour lui, le design n'est qu'une notion superflue. Une petite équipe de stylistes, sous la direction du fils de Ferry Porsche, Butzi, définit une automobile 2+2 compacte dont le profil va se révéler être intemporel. Selon Butzi, la simplicité des lignes est une évidence et la facilité de fabrication est une nécessité absolue. Fort de son expérience à l'école de stylisme d'Ulm, il dessine une voiture aux lignes fluides, mais renonce à la carrosserie tricorps de la 356 pourtant chère à son père, et adopte un arrière « fastback » dans l'optique de loger quatre adultes. Cette solution offre également l'avantage d'avoir un meilleur coefficient de traînée. Quatre ans plus tard, au Salon de l'automobile de Francfort 1963, Porsche dévoile son cinquième et dernier prototype, baptisé « 901 », qui préfigure à peu de chose près, le modèle de série.
Source : Automoto
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