CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - POUR SOPHIE ET PATRICK TOUT EST PRET POUR UN BON DEPART...

 

CLUB5A - HUMOUR MOTO - LES MOTOS NE SONT PLUS CE QU'ELLES ETAIENT !

 

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 20 Novembre . Ce jour-là en 1986 naissait Andrew Ranger pilote automobile canadien....

 

Andrew Ranger, né le 20 novembre 1986 à Roxton Pond au Québec, est un pilote automobile canadien. Champion du Canada de karting Formule A en 2002, puis champion d'Amérique du Nord dans la série Fran-Am (Formule Renault) en 2003, Andrew Ranger accède en 2004 à la Formule Toyota Atlantique, l'antichambre du CART. 

Il termine la saison meilleur débutant de l'année, après avoir notamment décroché un podium dès sa toute première course dans la discipline. En 2005, à seulement 18 ans, il accède au Champ Car, au sein de l'écurie Mi-Jack Conquest du Belge Éric Bachelart. 

Compte tenu du matériel dont il dispose, Ranger se met rapidement en évidence, en signant une deuxième place lors de l'épreuve de Monterrey, ce qui fait de lui le plus jeune pilote de l'histoire du CART/Champ Car à monter sur un podium. Même si sa deuxième partie de saison s'avère plus délicate (performances en baisse, accidents), il termine le championnat à la dixième place. 

Un résultat qu'il réédite en 2006, toujours chez Mi-Jack Conquest. Sans budget pour poursuivre sa carrière en Champ Car, il se reconvertit à partir de 2007 dans les épreuves de stock-car. En 2007, il dispute la NASCAR Canadian Tire Series, la division canadienne de la NASCAR et remporte le championnat. En 2010, il signe chez MDS Motorsport en Nascar K&N Pro dans la division Est pour faire les huit dernières courses de la saison commençant le 23 mai au Iowa Speedway. 

En plus des huit courses dans l'est, Andrew participera à deux courses dans la Nascar K&N Pro Series catégorie Ouest à Infineon Raceway et à Phoenix International Raceway. Il participera à quelques courses de Nascar Canadian Tire incluant Montreal, Trois-Rivières, St-Eustache et Toronto. Il sera aussi en Nascar Nationwide lors du Napa Piece d'Auto 200 le 29 août 2010 où il conduit la voiture n°27.

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A – LE DESSIN DU JOUR - 20/11 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS….

 

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - L'HISTOIRE DE LA FAMILLE CHAUVEL GARAGISTES DE PÈRE EN FILS

Voici un documentaire qui retrace l'histoire de la famile Chauvel, garagistes de pères en fils. La traversée de la France et le tour de corse en voiture sans permis. 

Patrice CHAUVEL est parti le 16 Août 2010 pour accomplir une traversée de la France et le tour de la corse avec une voiture sans permis pour convaincre les gens qu'avec la technologie de ce type de véhicule on peux aller où l'on veut quand on le veut.   
L'automobile, Patrice Chauvel baigne dedans depuis toujours. Fils et petit fils de professionnels de l'auto, Patrice est un passionné. Et c'est pour partager sa passion, qu'il entreprend cet été et à ses frais, un périple 3 300 kms sur ses trois semaines de vacances pour faire le tour de Corse depuis St Gilles, son domicile Breton. 

 Source : ODYSSEECORSETV

CLUB5A - LE SAVIEZ-VOUS ? ...UN MOTEUR PORSCHE DE 40CV POUR 200KM/H EN 1952....

 

En 1952 la voiture de sport Haller Taifun avec équipée d'un moteur Porsche 40 CV avec  compresseur, atteignant une vitesse maximale de 200 km/h. Conçu par Rudolf Haller de Munich. 

Source : Dr. Emporio Efikz

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - À moto... le plus grand danger...c'est de penser qu'il n'y en a pas !!

 

CLUB5A - CULTURE PUB - Publicité étrange pour une voiture étrange : Citroën DS à roues en ballon en 1959 !

 

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CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - CHALLENGE A LA BOUSSOLE" 23 NOVEMBRE 2024....INSCRIVEZ-VOUS !

Vous trouverez en pièces jointes, le challenge organisé par Damien Audemar (Ariège) et Didier Saint Georges (Aude)

-La 2ème manche sur les routes de l'Aude le 23/11/24 

Vous trouverez tout le descriptif dans le menu de droite (cliquez sur l'affiche). Pour plus de renseignements, veuillez contacter directement Damien sur son portable. Son numéro est en dessous de l'adresse d'envoi du bulletin d'inscription. Vous trouverez en pièces jointes, le challenge A LA BOUSSOLE organisé par Damien Audemar pour l'épreuve dans le département de l'Aude merci de contacter Didier SAINT GEORGES

 L'adresse d'envoi du bulletin d'inscription pour l'épreuve de l'Aude est  : 

SAINT GEORGES DIDIER 21 chemin de Montplaisir MONTLAUR 11220 VAL de DAGNE    06.37.29.19.50

didier.saintgeorges.dsg1@gmail.com

 Le bulletin d'inscription et la plaquette partenaire sont disponibles dans le menu de droite merci de cliquer sur l'image..

Chaque équipage est composé au minimum d’un pilote et d’un navigateur, les passagers étant autorisés. Le rôle du copilote est prépondérant car c’est lui qui oriente le pilote en fonction des données portées sur le « road-book ». Hormis sa vocation touristique et la découverte de nouveaux paysages, la « BOUSSOLE » se veut avant tout être un rallye à l’ambiance conviviale et pour passionnés. 

CLUB5A - SORTIE HUITRES DU 17 NOVEMBRE 2024....AU CLUB 5A CARCASSONNE NOUS AIMONS LES MOLUSQUES MARINS !

 Nous n’avions aucune inquiétude concernant la météo, tout était sous contrôle, un ciel bleu automnal, frais le matin et une température agréable l’après-midi… enfin bref… beau temps pour la saison et c’est tant mieux, car ce fut en partie, avec bien sûr l’organisation mise en place par le club des 5 A, la clé de la réussite de cette fabuleuse journée ! 

La section auto du club 5 A était prête à en découdre ce matin du dimanche 17 novembre 2024 et tous les participants prévus à cette sortie étaient fidèles au rendez-vous, bravo et merci à tous ! 

Se sont joints à nous pour cette sortie le club de l’AZA de Pamiers ainsi que nos amis de Belgique et également de nombreux Toulousains… 

Merci de votre confiance ! 

Très belle participation, nous étions 126 personnes et une bonne soixantaine de voitures… 

Enfin que du beau monde avec un très joli plateau pour cette sortie traditionnelle de cette nouvelle édition et toujours attendue et épaulée par nos spécialistes maison de « l’orchestration » et des itinéraires, j’ai nommé Daniel CAVAILLE et Michel TERRAST épaulés par Régis ARNAUD et sans oublier Josette ALVARO avec l’équipe de bénévoles toujours prêts à renforcer l’organisation quand le besoin s’en fait sentir.

 (À noter que cette sortie est normalement limitée à 100 personnes maximum, car la capacité des restaurants ne pouvant en accueillir d’avantage, mais cette année est une année où la règle a été mise à défaut.)

Merci à Josette pour la partie administrative qui encore cette année était relativement compliquée à organiser et sans oublier tous les ouvreurs d’huîtres qui encore cette année ont été d’une efficacité exemplaire et sans oublier Isabelle et Philippe Serna pour le transport de ces mollusques marins… Bravo et grand merci à tous ! 

Tout ce beau monde arrivant de toutes parts et bien sûr, une ambiance exceptionnelle régnait pour cette sortie où la vedette restent les fabuleuses huîtres à déguster. Le départ, comme souvent pour cette sortie, s’effectuait à l’air du « Paicherou » au bord des berges de l’Aude (notre siège). 

Des autos, aussi belles les unes que les autres, étaient réunies pour le départ de cette journée qui débutait sous les meilleurs auspices. Tout en buvant un café chaud, les conversations allaient bon train sur ce parking, avec à la clef une multitude d’anecdotes à raconter autour des voitures, et toujours dans une ambiance des plus conviviales et bon enfant. 

Mais attention… Le départ est imminent (9 h 00 maximum)… Mais il est grand temps de partir en direction des petites routes des Corbières. Les nombreux participants étaient prêts à prendre les départementales de l’arrière-pays de l’Aude afin de rallier, dans un premier temps, les villages de Monge, Lagrasse, Villerouge, Termenes, Félines, Tuchan, Vingrau et l’objectif de cette jolie promenade nous amènera plus précisément à la cave d’Arnaud de Villeneuve dans la localité de Salse-le-Château. 

Les dirigeants de cet établissement ont eu la gentillesse de nous accueillir pour la mise en bouche, entendez par là la traditionnelle dégustation des huitres. Elles seront dégustées par l’ensemble des participants, mais attention, elles se méritent ! Armés de leurs couteaux, nos fins gourmets (enfin les plus doués) se sont appliqués à les ouvrir pour la plus grande satisfaction de tous… 

L’ambiance et la dégustation ont été interrompues pendant quelques instants par Régis ARNAUD et Daniel CAVAILLE pour remercier le responsable du site et toute son équipe qui nous accueillait avec beaucoup de gentillesse et de disponibilité. 

Mais à nouveau, il était temps de repartir, car le restaurant du Casino à LEUCATE nous attendait. Accueil très sympa de cet établissement… Très bon repas (menu catalan) et vraiment copieux, tout cela dans une ambiance festive et conviviale. Bravo pour l’équipe très professionnelle pour l’organisation, la rapidité et la synchronisation au niveau du service : 126 personnes à faire déjeuner, ce n’est pas une mince affaire ! 

À entendre les commentaires en fin de parcours, l’ensemble des participants ont trouvé le parcours avec ses 135 km (en totalité) très sympa à travers ces petites routes décorées des couleurs d’automne… 

Bravo à tous les organisateurs et organisatrices de cette excellente journée et remerciements à tous les participants pour votre présence… Sans laquelle ce club des 5 A ne serait pas ce qu’il est ! Tant qu’il aura des huitres, cette sortie sera au programme annuel des A5… 

Vous voyez, nous ne sommes pas prêts d’arrêter (dommage pour les huitres)… 

L’avenir est devant nous ! À bientôt… (Nous comptons sur votre présence pour la « Ronde de Noël » qui aura lieu le 15 décembre et tous en habits de Noël…) 

On compte sur vous ! 

Texte PL / Photos : C.Cilia - D.Spinoso - B.Jelade - S.Caruana – G.Di Legami - P.L

CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES MOTOS - LES MOTOS FAVOR .....QUAND LES AUVERGNATS FABRIQUAIENT DES MOTOS !!

Favor était une entreprise française fabricant des motos, cyclomoteurs et cycles à Chamalières près de Clermont-Ferrand. Fondée en 1898 par Étienne Guillaume, elle a fermé ses portes en 1977. 

1898 : Fondation de l’entreprise Favor à Clermont-Ferrand par Étienne Guillaume, une usine verra le jour ensuite au 77 avenue de Royat à Chamalières. 
1904 : Cycle et commerce de pièces. 
1919 : Joseph et René, les frères d’Étienne Guillaume, rejoignent l’entreprise. 
1921 : Première moto Favor, une 125 2T. Les moteurs Favor seront fabriqués par les Ets Chevillard de Montrouge jusqu’en 1940. Les motos Favor seront aussi équipées avec des moteurs d'autres marques, d'abord anglais : JAP, Blackburn, puis français : Zürcher, AMC, Ydral… 

1955 : Accords avec le constructeur Riva Sport Industrie (RSI) de Vichy. Rachat des stocks du constructeur voisin Gima de Chamalières alors en liquidation. Rachat en juin du motoriste Alter de Chalette-sur-Loing 
1959 : Favor-Alter est sacré champion de France de régularité catégorie 50 et 100 cm3. 

Arrêt de la production de motos Favor, la marque de concentre désormais sur les cycles, cyclomoteurs et cyclo-sports. 

1960 : Accords avec le constructeur de moto italien Benelli, lancement des cyclo-sports Favor-Benelli 50 cm3 4 vitesses. 1971 : Fin des deux roues motorisés Favor, la marque continue la fabrication de cycles. 
1977 : Cession d’activités de l’entreprise Favor.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0-cx27500

CLUB5A - COMMUNICATION SPONSORING - RENVOYEZ LA BALLE : FAITES TRAVAILLER NOS SPONSORS !

Pendant cette période de crise, les entreprises passionnées de véhicules anciens sur l’ensemble des métiers ont fait la preuve d’un engagement sans failles et le club des 5A CARCASSONNE les en remercie !! 

Pour que notre association puisse tenir dans la durée, le soutien de ces entreprises est extrêmement précieux. Chaque année nos sponsors nous remettent une enveloppe et quelques soit le montant nous sommes reconnaissants de ce geste de sympathie et de générosité !! ..

Cet argent nous permet de financer des fournitures comme des plaques de rallyes ou autres… 

 Nous demandons à nos nombreux adhérents de favoriser ces différents établissements. Pour certains, en présentant la carte du club, vous bénéficierez d’une remise.  (Voir le détail pour chaque sponsor en cliquant sur « l’image » correspondant à celui qui est susceptible de vous intéresser.) 

Que chacun de nos donateurs soit ici chaleureusement remercié !!

P.L

CLUB5A - LES ARCHIVES DU CLUB - SOUVENIRS-SOUVENIRS - 2ème RANDONNEE DE LA CITE ...C'ETAIT LES 11&12 AVRIL 1981

Merci Régis PEIRUZA pour le partage de cette archive....

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - SORTIE MOTOS LE 1er DÉCEMBRE 2024 ...SORTIE CASSOULET ...INSCRIVEZ-VOUS !!

Amis motard !  

Voilà, on approche .. 

S’il reste encore des résistants : Dimanche 1er décembre

Comme on adore les choses sympa… un gros cassoulet nous attendra pour le plaisir de tous et pour clôturer le calendrier de la section moto du club 5A.

 Vous êtes convoqués dès 8h30 au dôme pour un départ de mission en zone libre….

 

C’est bientôt décembre ! si cela te tente … dernière balade motocyclette de l’année aux 5A … 

 inscriptions avant mardi prochain 26/11/2024 

 Venez nombreux !

Inscriptions avant le 26 Novembre 2024

Contact et renseignements : 

Alain FUMANAL - 04.68.25.19.72 - 06.88.78.37.34

Régis PERICH - 06.23.87.60.32 - 04.68.25.09.69

Bernard RICARD - 06.29.93.29.23

Le départ s'effectuera au DÔME de Carcassonne !

Retrouvez les meilleurs moments de la sortie motos  avec la chaîne youtube 5ACLUB ...

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - DIMANCHE 15 DÉCEMBRE 2024 RONDE DE NOEL DANS LE CENTRE VILLE DE CARCASSONNE !

Nous comptons sur vous pour une mobilisation générale de tous les membres des 5.A afin de participer à cette parade autos-motos-solex-mob....

Attention les repas sont limités à 60 personnes..

Réponse avant le 8 décembre 2024

Pensez à vous mettre dans l'ambiance de Noël et à décorer votre véhicule. ... 

Pour vous inscrire téléchargez votre bulletin d'engagement et cliquez sur l'affiche dans le menu de droite..

CLUB5A - COMMUNICATION - LE PROGRAMME POUR L'ANNEE 2025...PLANNIFIEZ VOS SORTIES SUR VOTRE AGENDA !

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - A MICHEL LA CHARGE DE HISSER LES COULEURS...

 

CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LA FIAT 500 TOPOLINO !

La Fiat 500 de la première génération, surnommée Topolino (Mickey Mouse ou souris en italien) par les Italiens, est un modèle d'automobile conçu par Fiat et produit entre 1936 et 1955.

La légende veut que l'idée première de cette mini voiture vienne du dictateur fasciste Benito Mussolini, alors au pouvoir en Italie. En 1930, le Duce avait convoqué le sénateur du Royaume d'Italie, Giovanni Agnelli, fondateur de FIAT, pour l'informer de l'« urgente nécessité » de motoriser les Italiens avec une voiture économique dont le prix ne devait pas dépasser cinq mille lires. 

 Cette idée eut un tel effet, et servit si bien la propagande du parti fasciste, qu'Hitler, à peine nommé au poste de chancelier, la fit sienne, et, convoquant Ferdinand Porsche, lui intima l'ordre de réaliser une automobile, dont le prix ne devait pas dépasser mille marks. 
De ces exigences sont nées la Fiat 500 Topolino en Italie, et la VW Coccinelle en Allemagne.
Source : Giancarlo Goffredo

CLUB5A-LE SAVIEZ-VOUS ? ...UNE HARLEY-DAVISON MILITAIRE A ETE PRODUITE EN MASSE PENDANT LA SECONDE GUERRE MONDIALE...

 

Le WLA a été produit en masse pendant la Seconde Guerre mondiale par Harley-Davidson. 

Pendant l’entraînement, les militaires ont appris à contrôler la moto dans presque toutes les circonstances. 

Un de ces exercices d’entraînement a appris aux pilotes comment poser rapidement la moto et utiliser la machine comme bouclier pour se couvrir sous le feu ennemi. 

Source : Photographer

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - ROULEZ AVEC UNE REMORQUE EN HARMONIE AVEC VOTRE VOITURE !!

 

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CLUB5A - REPORTAGE AUTO-MOTO - HISTOIRE DE LA CARTE MICHELIN ....L'IMPORTANT C'EST D'ARRIVER !!

Depuis 1900, la marque éditait le guide rouge qui comportait à la fin, à partir de 1902, une petite carte de France. Michelin diffusait gratuitement ce guide à ses clients. M. André Michelin après des études à l'École Centrale de Paris a travaillé quelques temps vers 1890-95, pendant son service militaire, au Ministère de l'Intérieur, au service de la carte au 1/100 000. 

 C'est ce savoir-faire qui lui a permis de mettre en place la cartographie, comme nouvel axe de développement pour sa société. La carte routière automobile la plus ancienne connue pour Michelin semble être la carte éditée à l'occasion de la coupe Gordon-Benett en 1905. 
Cette carte représente, au 1/100 000, le parcours de cette course qui se déroulait , cette année-là, autour de Clermont-Ferrand. Ensuite, c'est en 1906-1908 que les premières études, pour les réalisations d'une série de cartes sur la France, ont commencé. 

En 1907, une carte de l'Auvergne figurait dans le Guide Rouge et une carte de France est publiée en quatre feuilles au 1/1 000 000 en couleurs. A partir de 1908, cette carte peut être achetée séparément. L'année suivante, une carte de la région de Clermont-Ferrand au 1/200 000 est distribuée gratuitement dans la région. 

Et c'est en 1910 que les premières cartes au 1/200 000 sont diffusées commercialement en commençant par Clermont-Ferrand, ensuite par des cartes en bordure de la Méditerranée et en région parisienne. Le leader du marché de la carte routière, à ce moment-là, était Taride, suivi du Touring Club de France et de beaucoup d'autres marques.
Elle se réfère, en réduisant l'échelle, aux cartes de l'Institut Géographique National (IGN), qui furent jusqu'aux années 1980 à l'échelle de 1/50 000, avant d'ajouter celles, encore plus précises, au 1/25 000. Elle apparaît en 1905 à l'occasion de la coupe Gordon-Bennett1, suivie en 1910 par la commercialisation des cartes au 1/200 000 de Clermont-Ferrand, des bordures de la Méditerranée et de la région parisienne, une carte de France en couleurs et en quatre feuilles au 1/1 000 000 étant disponible dès 1908. 

 La carte se présente, et c'est une innovation, en pliages sous l'aspect d'un accordéon de 2 fois 10 plis de 11 par 25 cm, format qui se maintiendra jusqu'à nos jours. D'autres formats permettant de s'adapter à la vitesse croissante des véhicules, à différentes échelles pouvant aller jusqu'à 1/10 000 000, sont également créés pour les zones denses ou pour permettre la préparation d'itinéraires de plus grande ampleur sur les routes principales. Pour la France, l'échelle « régionale » majoritairement utilisée est le 1/200 000 (couverture jaune). 
Cette échelle est également utilisée dans certains pays européens (Belgique), d'autres pays disposant d'une échelle moins détaillée, généralement 1/400 000 (couverture orange). L'édition de la France à l'échelle 1/1 000 000 (couverture rouge) permet une vue moins précise, mais plus globale de l'ensemble de son trajet et de sa position, évitant également de devoir utiliser une multiplication des cartes nécessaires pour effectuer un long trajet global sur des routes principales. 
 La France sur un format plus petit exista aussi au 1/2 500 000.

L'une des nombreuses innovations des cartes Michelin a été de les rendre bien plus lisibles, en élargissant la taille des routes par rapport à l'échelle réelle, ainsi que de faire apparaître de manière claire et précise tous les points importants ou intéressants pour l'automobiliste, voire le randonneur. Depuis 2000, ViaMichelin propose de consulter les cartes Michelin en ligne. Le département des cartes et plans de la Bibliothèque nationale de France (BnF) et le fonds patrimonial de la Société Michelin possèdent l'intégralité des titres de la carte Michelin.

 La carte Michelin a toujours conservé une renommée internationale de par sa clarté et sa facilité d'utilisation. Le format « papier » des cartes Michelin garde l'énorme avantage pour l'utilisateur, complémentaire par rapport au GPS, de pouvoir bien s'orienter en visualisant sa direction et localiser sa situation dans une région par rapport à d'autres villes, le département voire le pays, tandis que le GPS est certes commode pour suivre sans repère un itinéraire, et plus sûr pour une conduite sans devoir s’arrêter pour regarder la carte, mais moins convivial pour une vue globale d'ensemble, ne signalant pas les parcours pittoresques, par exemple (sauf éventuellement sur un écran plus grand). 

Jusque vers la fin des années 1920, la France est découpée en 48 cartes numérotées de 1 à 47 (la carte no 48, future no 87, concerne l'Alsace). Ce premier format d'édition, bien que l'un des meilleurs en clarté pour l'époque, était toutefois nettement moins lisible que les suivants, en utilisant notamment des lignes droites rapprochées pour former les couleurs claires, les noms des villes étant écrits manuellement en italiques, avec des caractères fins pour les villages et gras pour les villes. 

En 2013, Michelin a republié pour les nostalgiques en souvenir, seize d'entre elles, couplant la carte de 1913 et sa jumelle de 20134. Pour les autres pays cartographiés, la numérotation commence également à 1, comme pour les Îles Britanniques découpées en 31 cartes. En 1927, Michelin sort un deuxième nouveau format beaucoup plus lisible, en modifiant la numérotation des cartes qu'il conservera jusqu'en 2002 environ, mais les noms sont toujours écrits manuellement et quelques couleurs intermédiaires encore obtenues par hachures de traits. Vers 1960, il améliore encore ses cartes, par un troisième format, semblable au précédent, mais de présentation encore clarifiée par tous les noms écrits en caractères typographiques, et les couleurs entièrement en quadrichromie. Vers 1976, il ajoute les formes du relief, constituant presque un quatrième format.
Source : acgcm.com -  Pascal Pannetier-Clermont1ere