clubdes5a.blogspot.com

vendredi 28 août 2026

CLUB5A – 28/08 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - 28/08 - SUR LA ROUTE DES VACANCES - LE RETOUR EN FRANCE ET LE PASSAGE À LA DOUANE AVANT L'OUVERTURE DES FRONTIÈRES...

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 28 Aout . Ce jour-là en 2017 disparaissait Mireille Darc comédienne française...Le 7 juillet 1983 l'actrice a été victime d'un accident de la route en Italie ..

Accident de voiture de Mireille Darc en Italie.

L'épave du véhicule dans lequel Mireille Darc a été victime d'un grave accident de la route le 7 juillet 1983 à Aoste, Italie.

Lors d'un accident de voiture dans un tunnel en Vallée d'Aoste le 7 juillet 1983 , elle est grièvement blessée et sa colonne vertébrale fracturée l'immobilise pendant trois mois dans une coquille à l'hôpital de Genève.

CLUB5A – CULTURE-PUB – 28/08 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - INFORMATION - NOUS VENONS D'APPRENDRE LE DÉCÈS DE JEAN GAY DE LA SECTION MOTO DU CLUB 5A.

C'est avec une grande émotion et beaucoup de tristesse que nous apprenons le décès de Jean GAY. (notre infirmier)

Nous garderons en mémoire sa passion pour la moto et sa gentillesse. À ses proches, le président du club Patrick CILIA et les responsables de la section moto Régis PERICH et Alain FUMANAL ainsi que l'ensemble des membres de notre association présentent leurs condoléances les plus émues.

Jean sois assuré que tu es constamment dans nos pensées et que ton souvenir demeurera à jamais en nous. Repose dans la tranquillité. Nous souhaitons exprimer notre profonde sympathie à ta famille en deuil. Que ce message d'encouragement leur apporte un peu de chaleur en ces temps difficiles.

Adieu l’ami, tu resteras à jamais dans nos cœurs.

Pour rendre hommage à Jean, rendez-vous au crématorium
de Trèbes lundi 31 août à 13 h

CLUB5A - 28/08 - LE DESSIN DU JOUR...

CLUB5A- PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - 12ème EDITION DES CAISSES CARRÉES LE 13 SEPTEMBRE 2026..INSCRIVEZ-VOUS !

Contact et renseignements :

Corinne et Patrick CILIA - 06-35-92-58-23 ou 06-81-30-56-06 corinne.cilialacorte@gmail.co

Retrouvez l'édition des caisses carrées sur notre chaîne YouTube...

Téléchargez directement votre bulletin d'engagement dans le menu de droite...

CLUB5A - VENEZ PARTICIPER ET EXPOSER VOTRE VÉHICULE DE COLLECTION POUR LA REMISE DU LABEL DES VÉHICULES D'ÉPOQUE À ST-FÉLIX-LAURAGAIS LE 19 SEPTEMBRE 2026.

Invitation pour la remise du Label
«Village d'Accueil des Véhicules d'Epoque» qui aura lieu :
Le Samedi 19 septembre 2026 à partir de 11h

Place Guillaume Nogaret

31540 SAINT-FELIX-LAURAGAIS

Merci de confirmer votre présence par mail à l'adresse suivante : accueil@mairiestfelix.fr

Venez avec votre Véhicule d’Epoque (si vous avez un 2 roues, un 4 roues ou autres), un emplacement de choix vous sera réservé sur la Place Centrale du Village. …

Et pour les véhicules qui ont quelques petits suintements moteur, n’oubliez pas le carton protecteur de sol.

CLUB5A – 28/08 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 28/08 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

Barbara Bach, née le 28 août 1946 à New York. Elle fait partie des James Bond girls, ayant joué dans le film L'Espion qui m'aimait (1977), aux côtés de Roger Moore. Depuis 1981, elle est l'épouse du musicien Ringo Starr.

CLUB5A - SPORT AUTO - R17 GORDINI....Le coupé populaire de compétition !

Avec l’arrivée de la R17, un coupé au design original vendu à un tarif accessible, Renault comble un vide dans sa gamme et peut profiter à son tour du boom des coupés populaires qui régnait à cette époque-là. Le succès commercial sera disons… tout au plus honnête.

La mode du custom et des kits de personnalisation parfois hasardeux, façon volant en moumoute ou chien avec la tête qui oscille sur la plage arrière, aura raison de la R17 dont l’image de voiture de « beauf » lui collera longtemps aux basques. Ayant besoin d’arguments de vente, la régie confie la R17 à Hubert Melo, qui a déjà travaillé sur le R12 Gordini, dont la mission sera de métamorphoser le petit coupé de « monsieur tout le monde » en véritable bête de course. Les années 70 représentent une période charnière pour le service compétition Renault alors en pleine mutation.

A cette époque-là, la marque au Losange est présente sur tous les fronts : le rallye bien sûr, l’endurance avec une victoire aux 24 Heures du Mans en ligne de mire sans oublier la F1 encore en gestation. L’activité est centralisée à Dieppe où le nouvel atelier remplacera à terme celui d’Alpine où étaient développés les prototypes du Mans et celui du quai du Point du jour à Boulogne Billancourt où se trouve encore le service Hubert Melo en charge des R12 et R17 Gordini.

C’est à Boulogne Billancourt justement que Jacky Privé, tout juste auréolé de sa victoire lors du tout premier « Côte d’Ivoire – Côte d’Azur », prend livraison début 1976 de la R17 Gordini Groupe 2 dont il vient de faire l’acquisition avec son ami Jacques Briy. Mise en circulation en 74, la R17 immatriculée 7786 DW 92 est une des 14 voitures usine produites. Encore de nos jours, on ignore si elle a été engagée sous la bannière officielle sur la période 74 à 76, ce qui est sûr, c’est qu’il s’agit d’une des dernières R17 Gordini assemblée, à ce titre elle est particulièrement aboutie et dotée d’équipements et d’évolutions dont ses devancières ne disposaient pas encore comme la direction assistée ainsi qu’un gros réservoir type aviation situé à l’arrière et dont la trappe de remplissage d’essence se trouve au beau milieu du coffre.

Jacky Privé prendra part à quelques rallyes du championnat du monde au volant de la R17, à commencer par le très cassant East African Safari où il sera disqualifié, puis le Rallye du Maroc copiloté par Tilbert avec une 6ième place à la clef et pour finir l’impitoyable rallye du Bandama qui se soldera à nouveau par un abandon. La dernière épreuve de Jacques Privé avec la R17 sera la Ronde de Chamonix 77 associé à Guy Chasseuil. Début 1977, Roland de Libran qui vient de se séparer de son Alpine A110 est à la recherche de la monture idéale pour s’aligner dans les plus grands rallyes sur terre.

Son mécanicien Henri Gros, qui ne jure que par Renault, l’incite à se porter acquéreur d’une R17 dont la solidité et la robustesse ne sont plus à démontrer. Roland de Libran et Henri se rendent donc chez Renault sport à Boulogne Billancourt où Renault leur propose les deux dernières voitures disponibles dont l’une d’entre elles n’est autre que l’ancienne voiture de Jacky Privé. Henri arrête son choix sur cette dernière ainsi que sur un stock de pièces qui lui permettront d’en assurer l’assistance et l’entretien.

Quelques jours plus tard Roland de Libran est au départ du Rallye du Portugal au volant la R17. Malheureusement, Roland connaîtra une première déconvenue à son volant en décollant sur un rond-point éventrant le dessous de la Renault. Henri Gros effectuera les réparations sur place. Cette cicatrice si particulière, toujours visible de nos jours, servira des années plus tard à authentifier la voiture. Le Rallye de l’Acropole se déroulera sous de meilleures hospices, où associé à Jean-François Vial, Roland de Libran terminera 10ième au général. Sur la base militaire de Canjuers, ce dernier sera une nouvelle fois contraint à l’abandon. Le Rallye des 1000 Pistes marquera sa dernière participation au volant la R17.

N’ayant pas l’âme d’un collectionneur, il se sépare de la R17 à la fin de la saison 1977. Il la revend à Bernard Bergerioux alors concessionnaire Renault sur Salon de Provence, moyennant une reprise de sa R17 contre quelques véhicules de série pour renouveler sa flotte de voitures de société. Confiée à Alain Chabas, un ami de Bernard Bergerioux. la R17 débute alors une seconde carrière dans les rallyes nationaux et régionaux du sud-est de la France sous la bannière de l’écurie Bleue qui compte dans ses rangs un certain Jean-Louis Trintignant.

L’année suivante, Claude Dauchy rentre en scène, pilote amateur et garagiste de métier, il se porte acquéreur de la R17. Claude l’engage dans les rallyes des alentours y compris le rallye des Milles Piste 1980 où il sera copiloté par Béatrice Decombis qui deviendra plus tard madame Dauchy (on comprend mieux pourquoi il a choisi cette livrée lorsqu’il a restauré la voiture trente ans plus tard).

En février 1981, Claude Dauchy sera contraint de revendre la R17 afin de pouvoir financer l’achat de son garage sur Salon de Provence, fin du premier épisode. Son nouveau propriétaire Christian Ross, participe à trois ou quatre rallyes avec avant de casser le moteur. Alors que la R17 semblait être vouée à partir à la casse , Claude Dauchy croise à nouveau son chemin. Il la rachète, remonte un 1600 à la place du 1800 cm3 d’origine et s’engage avec au rallye d’Istres en 1982.

Il la revend la même année à Claude Barboza qui travaille sur Dakar. Une fois au Sénégal , la voiture est revendue à Yvon Thomas, un pilote amateur doté d’un bon coup de volant qui peut se vanter d’avoir possédé pas mal de belles autos dont une Ligier JS2 et une Porsche RSR 2.8. Sa connaissance du terrain lui vaudra même d’être intégré à l’équipe usine Citroën lors du Rallye du Sénégal 77. Puis, la R17 disparaîtra peu à peu dans l’oubli jusqu’à ce que Claude Dauchy se mette en tête de la retrouver.

Après quasiment un an de recherche, c’est à Poitiers que Claude retrouve sa trace et s’en porte acquéreur pour la troisième fois ! La voiture est dans un piteux état mais complète. Mieux encore, elle a retrouvé ses ailes avant et son hayon arrière en alu, qu’elle avait perdue suite à un tonneau lors d’un rallye ainsi qu’un moteur Gordini 1774, des organes probablement prélevés sur une autre R17 Gordini qui appartenait aussi à Claude Barboza. Depuis Claude Dauchy l’a minutieusement restaurée et file le parfait amour avec cette rarissime R17 Gordini qu’il n’est pas prêt de revendre de sitôt.

Henri Gros « Nous sommes parti à Senonches chercher un break Renault 12 4×4 chez SINPAR, de là nous sommes partis quai du point du jour à Boulogne où nous avons récupéré la 17 avec quelques pièces de rechange. La voiture est partie par le train pour le Portugal et moi je suis rentré par la route avec la Renault 12. Au Rallye du Portugal, Roland de Libran est sorti de la route et a arraché un demi train. Du côté de Porto, il y a des plantations de pain avec de grandes lignes droites, à certains endroits, il y avait des carrefours avec des pierres sur champs qui dépassaient.

C’était de nuit, ils n’avaient pas de bonnes notes et ils sont passés dessus, ça a arraché le triangle qui c’est complètement écrasé découpant le plancher entre les jambes du copilote. Nous avons réparé sur place et nous sommes rentrés par la route avec la voiture. Pour le Rallye de l’Acropole, nous sommes partis de Vernègues par la route, je conduisais la R17 et un collègue la R12.

Nous sommes descendus jusque dans le sud de l’Italie à Ancône, puis nous avons pris le bateau pour Patras. A mi course, nous avons changé les deux biellettes de direction. Puis avant d’arriver à l’Acropole, pour ainsi dire à la fin de spéciale, Roland de Libran a crevé .Il s’est arrêté en sortie de spéciale pour changer la roue, les spectateurs ont soulevé la voiture, il a même pas eu à mettre le cric. Il a terminé 10ième au scratch.

Cette voiture était pour ainsi dire incassable. Pour rentrer, nous avons fait le même chemin dans l’autre sens. En arrivant de nuit , à un kilomètre de la maison l’alternateur s’éclaire, le pont de diode de l’alternateur avait claqué et je suis rentré sur la batterie, c’est la seule chose où j’ai vraiment été surpris par la fiabilité de cette voiture. R17 GORDINI Lors du Rallye des 1000 pistes, ils sont partis en l’air suite à une erreur de notes et la R17 est retombée lourdement.

Le moteur s’est arrêté et ce fut l’abandon. Nous avons démonté le dessous du moteur, la pompe à huile avait éclaté. Renault Sport avait mis des butées sur les deux silent blocs moteur. Le choc a été tellement violent que les butées s’étaient tordues. Nous avons redressé les butées et changé la pompe à huile et le pignon d’entrainement. Lorsque l’on a remis le carter, le protège carter est tombé en face de toutes les vis ,rien n’avait bougé…..Incroyable ! » Alain Chabas « Cette R17 Gordini était un vrai régal, on sentait qu’elle était préparée par l’usine. Elle avait une tenue de route incroyable et un très bon rapport poids puissance.

Elle patinait en sortie d’épingles où tu devais rester avec une vitesse supplémentaire. Il fallait bien doser à l‘accélérateur et se débrouiller pour être en seconde, si tu étais en première tu sortais plus. Cependant, il y avait des problèmes avec les cardans, c’est à cause de cela que nous avons abandonné lors de la Ronde de la Durance. Dommage, parce qu’avec une voiture comme celle-là, tu as qu’une envie, c’est d’aller jusqu’au bout tellement tu prends un pied abominable ! »
Source : Texte et Photos Thierry Lesparre-retropassionautomobiles.fr/-Etiennne Goldet

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 28 AOUT....C'EST L'ANNIVERSAIRE DE MICHEL TERRAST ...BON ANNIVERSAIRE MICHEL !

Le prénom Michel est celui d'un individu créatif. Imaginatif et audacieux, il est en demande d'inspiration au quotidien. Michel peut se révéler un peu têtu. Il n'en est pas moins généreux et à l'écoute. Il se fixe des objectifs, se met au défi sans sourciller et arrive à ses fins. Enfant, c'est un garçon qui n'aime pas la routine et qui a besoin de faire de nouvelles choses. Parent d'un petit Michel, vous prendrez plaisir ensemble au travers d'activités en famille, par exemple. Afin de gérer sa tendance à douter, il est important de l'encourager à exprimer sa créativité ainsi que d'être à l'écoute et rassurant. De cette façon, il apprend à avoir confiance en lui et à trouver son équilibre. Michel a pour saint : Michel Garicoïts.

Celui-ci a vu le jour en 1797 et appartenait à un ordre religieux chrétien (Prêtres du Sacré-Cœur de Jésus). Il était originaire de France et il était prêtre. Il est décédé en 1863. Associées aux Michaël, les personnes portant le prénom Michel se fêtent le 29 septembre. Michel arrive en France en 1900. Ce prénom est donc très ancien dans notre pays. 31 886 bébés portent ce prénom en 1946. Il est attribué 32 273 fois en 1948 et 65 enfants le portent en 2020. Michael, variante de Michel, connaît un moins grand succès entre 2015 et 2020, période sur laquelle elle est donnée à 603 enfants, contre 420 fois pour Michel.

Les Michel célèbres Parmi les célébrités nommées Michel à s'être illustrées, on trouve, entre autres, Michel Drucker (journaliste, animateur de télévision et écrivain, né en 1942), Michel Anguier (sculpteur, 1612-1686), Michel Abaffi (personnalité politique, 1632-1690), Michel Ducas (historien, 1400-1500) ou encore Michel Beer (poète, 1800-1833).

jeudi 27 août 2026

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - JOURNÉE du PATRIMOINE DIMANCHE 20 SEPTEMBRE 2026....INSCRIVEZ-VOUS !

POUR PLUS DE PRÉCISIONS CONTACTEZ

DOMINIQUE GARCIA

TEL: 06 18 24 53 42 monetdom@sfr.fr

INSCRIPTION UNIQUEMENT AVEC PAIEMENT :

JOSETTE ALVARO ZI

L’ESTAGNOL, RUE MONTGOLFIER 11000 CARCASSONNE

gjalvaro@orange.fr ou 04,68,25,23,70 OU 06 85 57 72 88

CLUB5A - A VOS AGENDAS - LE 27 SEPTEMBRE 2026 PARTICIPEZ AU 12ème RALLYE DE LA CITE..INSCRIVEZ-VOUS !

Cher ami motard , la section motocyclette ancienne du club des 5 A organise la 12ème édition du
« Rallye de la Cité »
Le dimanche 27 Septembre 2026
L’arrivée de cette prestigieuse manifestation aura lieu devant la porte narbonnaise , suivie de l’exposition des motocyclettes dans l’enceinte même de la cité médiévale de CARCASSONNE , classée au patrimoine mondial de l’humanité.
Cette balade à travers les pittoresques villages du massif des corbières est réservée aux motocyclettes avant 1945.
Nous espérons te compter parmi nous !
Les inscriptions sont ouvertes.

Le bulletin d'inscription est disponible dans le menu de droite...cliquez sur l'image et vous pourrez l'imprimer.

CLUB5A - LA BOUTIQUE EN LIGNE DU CLUB 5A EST A VOTRE DISPOSITION !

Pour passer une commande à distance : sélectionnez vos articles et envoyez un courrier électronique à Lisèle.Pour les vêtements, n'oubliez pas de bien préciser la taille, la couleur et le modèle désiré.

L'adresse de livraison sera confirmée lors d'une sortie du club à laquelle vous assisterez. Règlement par chèque ou en espèces.

Contact, renseignements et commandes :

LISELE : lisele.lee@gmail.com

clubdes5a.blogspot.com