CLUB5A - PHOTO INSOLITE - PEUR DE RIEN LA 4L.....

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - SEANCE MECANIQUE POUR REGIS ET NICOLAS SOUS LE CONTROLE DE D'ALAIN ET ROLAND...

 

CLUB5A – PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - DANS UN LANGAGE MOTARD ...C'EST CE QU'ON APPEL UN PISSE-FEU !!

 

CLUB5A - SPORT AUTO - Hans Mezger.. génial inventeur de moteur de la Porsche 911 GT3 !!

Rendu célèbre par le fameux moteur Mezger, l’éminent ingénieur de Porsche avait participé à la conception de la 917 et à des essais de Porsche en F1. Il est décédé à l’âge de 90 ans. Quelle carrière que celle de Hans Mezger. Concepteur du six cylindres à plat de la 911, ingénieur en chef lors de la conception de la 917 et de son douze cylindres à plat, créateur du moteur TAG de Formule 1 qui s’arrogea notamment le titre de champion du monde avec McLaren en 1984. Peu d’ingénieurs peuvent se targuer d’une carrière aussi riche et d’avoir participé à la conception devoitures et de moteurs aussi importants dans l’histoire automobile. 

 Né le 18 novembre 1929 à Ottmarsheim, il fait ses études à l’Université de Stuttgart où il fait preuve d’une curiosité sans limites. Il rejoint Porsche en 1956, à une époque où le constructeur est encore un tout petit artisan. Fasciné par la 356, il force sa chance et obtient un poste pour travailler sur un projet de moteur diesel. « J’ignorais que Porsche travaillait sur des moteurs diesel », dira-t-il. C’est alors que les projets s’enchaînent : moteur 4 arbres Type 547, moteur 1,5 litre Type 753, avant de se mettre à travailler sur le six cylindres type 901 de ce qui deviendra la 911. Ce sont les débuts de ce fameux moteur Mezger dont la carrière durera près de quarante ans. En 1965, Ferdinand Piëch le nomme responsable de la division compétition. C’est une période où les projets s’enchaînent à un rythme effréné : « Nous avons construit le prototype 906 Ollon-Villars en seulement 24 jours, et nous avons attaqué le travail pour la 910 juste après ». 

C’est d’ailleurs à cette époque que les ingénieurs se mirent à construire leurs voitures de course sur la base d’un châssis tubulaire, qui deviendra la norme pour tous les modèles de compétition de la marque. Porsche 917, première victoire au Mans Ferdinand Piëch s’appuie de nouveau sur Hans Mezger pour la conception de la 917 à partir de 1968. 

C’est à lui que l’on doit le célèbre douze cylindres à plat qui offrira deux victoires à Porsche aux 24 Heures du Mans en 1970 et en 1971. Et comme si cela ne suffisait pas, c’est sous son impulsion que le constructeur étudiera la suralimentation par turbocompresseur. Encore une initiative qui sera couronnée de succès puisque la 917/10 remportera le championnat Canam en 1972, et la 917/30 remportera ce même championnat en 1973, toutes deux avec un moteur turbo.

 En 1974, les innovations du département compétition font leur apparition en série avec la présentation de la 911 Turbo. Victoire en championnat du monde de Formule 1 avec McLaren et Niki Lauda En 1981, Ron Dennis et l’écurie de Formule 1 McLaren sollicitent Porsche afin de concevoir un moteur de Formule 1 qui serait susceptible d’offrir le titre de champion du monde à l’écurie de Woking. C’est encore Hans Mezger qui sera derrière la conception du V6 1,5 litres TAG Turbo qui affichera pas moins de 1 000 ch sur le banc de puissance. McLaren remportera le titre de champion du monde des pilotes en 1984 et 1985 avec Niki Lauda, puis en 1986 avec Alain Prost. 

Au total, le moteur Tag Turbo remportera 25 courses et deux titres constructeurs, en 1984 et 1985. Paradoxalement, en débit de cette immense carrière, on se souvenait surtout de Hans Mezger aujourd’hui pour le moteur qu’il concevra pour la 911 GT1, victorieuse aux 24 heures du Mans en 1998. C’est de ce moteur 3,4 litres refroidi par eau que sera ensuite dérivé le moteur de la 911 GT3, plus connu aujourd’hui sous le nom de moteur Mezger. Hans Mezger est décédé le 10 juin 2020, à l’âge de 90 ans. Il entre définitivement au panthéon des grands concepteurs de l’histoire de l’automobile.
 Source : thomas-schenck-flat6mag.com/The Wheel Network

The Wheel Network

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - GERARD RAYNAUD DU CLUB 5A A PARTICIPÉ AU COURT-MÉTRAGE RELATIF À L'HISTOIRE DU MAQUIS DE TRASSANEL ....

 

Un court métrage sur l'histoire du maquis « Amagnac » de Trassanel, réalisé par Louis Pédrola, a été projeté le samedi 5 avril au centre d'accueil d'Alairac. 

Ce film a vu la participation de quarante volontaires, dont notre ami et membre Gérard Raynaud, accompagné de son épouse Sylvie (qui occupe le poste de secrétaire chez nous). Gérard a pris part de manière proactive en tant que figurant avec sa Citroën traction. Régis Perich était également sur le lieu du tournage en habit d'époque.

 Le 8 août 1944, à Trassanel, 47 jeunes hommes ont donné leur vie pour défendre l'honneur de la France. 

« Les nazis avaient pour ordre de supprimer tous les maquis ». Le maquis Armagnac de l’Armée secrète de l’Aude fut anéanti le 8 août 1944 dans le cadre des opérations menées par la Wehrmacht contre les maquis de la Montagne Noire (Aude, Tarn, Hérault). 

Après avoir accroché sérieusement le Corps franc de la Montagne Noire et après que le maquis Armagnac ait intégré des hommes de cette formation dispersés depuis les combats de la Galaube (Tarn), les forces allemandes la repérèrent avant qu’il ne s’en allât à Citou (Aude), plus vers l’est, afin de faire sa fusion avec le Bataillon du Minervois. 

Quarante-et-un maquisards périrent (combats contre les Allemands et exécutions sommaires). Ils furent tués ou moururent des suites de leurs blessures sur les territoires trois communes de l’Aude : Trassanel, Les Ilhes-Cabardès, Cabrespine. Quatre d’entre eux, parmi les prisonniers, furent exécutés à Roullens (Aude). 

Il y eut une dizaine de survivants. 

La veille de la tragédie qui devait coûter la vie de 43 jeunes maquisards du maquis Armagnac, une quarantaine de soldats Allemands en armes se présentent au hameau de Lacombe. 

Il s’agit pour la majeure partie d’entre-deux d’un détachement du 71e régiment de l’air dit « de Lisieux » commandé par le capitaine Nordstern. 

Cet homme grand et maigre qui porte des lorgnons s’est déjà tristement distingué lors des attaques contre Villebazy, Lairière, Ribaute et Moux, où il n’a laissé que la mort derrière lui. Son équipe de criminels de guerre semble fort bien rompue aux méthodes expérimentées en Biélorussie. 

Sans un concours de circonstances, le village de Villebazy aurait dû, par exemple, être entièrement incendié. Il ne sera que pillé…

Source : musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - LES PETITS BONHEURS DU MOTARD SE SONT LES VIRAGES ET C'ETAIT LE CAS CE JOUR-LA POUR NICOLAS ET JEAN-PIERRE....

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - DITE MOI AVEC QUOI VOUS ROULEZ JE VOUS DIRAI LE STYLE DE VOTRE CANAPE ....

 

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CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LE TUNING ..UNE AUTRE FAÇON DE CONCEVOIR L'AUTOMOBILE !!

Le tuning, ou personnalisation automobile, est l'ensemble des modifications apportées à un véhicule de série (voiture, moto, vélo, scooter, etc.) afin d'améliorer ses performances ou son style, ou simplement de le rendre unique. Au cours des années, une industrie s'est développée autour du tuning, produisant des pièces et des services destinés à cette activité. 

Certaines compagnies vendent leurs propres véhicules modifiés ; on parle alors de « préparation automobile ». Le terme « tuning » provient du verbe anglais « to tune » qui signifie accorder (pour des instruments de musique à l'origine, mais se dit aussi pour le réglage d'un moteur). Le sens d'accorder a été légèrement altéré ici pour signifier optimiser, ou mettre au point. Le but premier du tuning est de personnaliser un véhicule, mais aussi d'améliorer ses performances. 

Cela se caractérise généralement par l'installation d'accessoires extérieurs (pièces de carrosserie, roues, pneus, aileron, vitres teintées, autocollants en vinyle) et intérieurs (volant, sièges, arceau de sécurité), de pièces mécaniques (turbocompresseur, transmission, freins, suspension, échappement) ou électroniques . Le tuning et la préparation automobile se sont surtout développés aux États-Unis et au Japon, puis en Europe. Chacune de ces régions a d'ailleurs développé ses propres styles de tuning. De plus en plus de pays pratiquent cette mouvance. 

 Le tuning est parfois considéré par les amateurs d'automobiles, et plus généralement le grand public, comme un loisir pratiqué par les couches populaires de la société. Cependant, ce loisir peut s'avérer devenir un hobby de luxe. En effet, nombre de préparateurs automobile connus ont des réputations prestigieuses de par la qualité de leurs travaux. Ces préparateurs peuvent aussi bien être des préparateurs constructeurs (appartenant à l'entreprise) que des préparateurs indépendants. Les détracteurs du tuning lui reprochent, entre autres, son coût assez élevé ainsi qu'un mauvais goût souvent dû à des extravagances. 

 Il existe des concours d'accélération (« runs ») pour comparer les performances des voitures, des rassemblements (« shows ») de voitures modifiées et des concours concernant les systèmes audio (notamment en matière de puissance sonore). Ceux qui pratiquent le tuning à titre de loisir sont parfois appelés des « tuneurs » Au commencement, le tuning n'était qu'une simple amélioration de base d'une voiture. 

Peu à peu, le tuning s'est recentré sur la préparation moteur, les « tuneurs » affûtant la mécanique de leur véhicule afin d'améliorer ses performances générales, tout en les gardant propres à la circulation sur la voie publique. Depuis maintenant[Quand ?] plus d'une dizaine d'années, le tuning ne concerne plus seulement la préparation moteur, mais comporte également une recherche d'amélioration de l'apparence du véhicule et l'ajout d'équipements. On trouve sur le marché, entre autres, des kits de carrosserie et des jantes de toutes sortes et de tous styles, des boîtiers électroniques permettant le chip-tuning et du matériel audio et vidéo destiné à l'automobile. 
 Source : john666947

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - C'EST LA PAUSE CAFE POUR GERARD ...

 

CLUB5A - SPORT AUTO - LE TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE ...

Après guerre, le Tour Auto est relancé grâce à l'Automobile Club de Nice Côte d'Azur et adopte la formule qui fera son succès, avec de réelles épreuves de vitesse. 
D'ailleurs, l'édition 1951 sera désignée sous le nom de 1er Tour Auto (en fait le quinzième en comptant les épreuves d'avant-guerre). 
Le Tour sera disputé treize fois lors de cette période, seule l'édition de 1955 étant annulée pour cause d'interdiction du sport automobile en France, après la catastrophe du Mans.

Source : Ina Sport

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LA SOIREE CARITATIVE CONTRE LE CANCER DES ENFANTS LE 29 MARS 2025...

 

Source : lindependant.fr - J-G - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - LORETTE ET BERNARD ET LA 4CV PLEIN POT SUR LES GRANDS BOULEVARDS DE CARCASSONNE...

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - LA B2 DE PATRICK RESTE UNE TRES JOLIE VITRINE POUR NOTRE ASSOCIATION...

 

CLUB5A – PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

 

club5a - le top des 5a - 2016 - QUAND JEAN-FRANCOIS MONTRE LES MUSCLES CELA NE PLAISANTE PAS !

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA DS CITROEN ...LA REINE DE LA ROUTE...MAIS AUSSI TRES AGILE DANS LES CENTRES VILLES ....

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - LES PETITS-DEJEUNERS MEMORABLES DU CLUB 5A....

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - RENAULT ....LES VOITURE A VIVRE....

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - C'ETAIT UNE EPOQUE OU IL Y AVAIT UN VERITABLE SERVICE ....

 

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Des rendez-vous à ne pas rater et des collections aux enchères...

 

Nouvelle série de brèves. 

Cette semaine, on vous donne l’occasion de garnir votre agenda avec des événements divers dont un qui aura lieu dès dimanche ! On jette aussi un œil sur deux collections atypiques qui seront bientôt dispersées. Les brèves : L’Échappée Alpine, le plein de cols en 4 jours Le 8e Rallye du Fonds Jacques Goor sur les routes du Haut Doubs Rendez-vous à Lectoure Des places à prendre au Rallye du Coeur 

Une collection de motos annoncée chez Collectors Cars Auction Trois voiture de la collection Agnelli à la vente Une autre partie de la collection Mansell également L’Échappée Alpine, le plein de cols en 4 jours Viviane et Patrick Zaniroli continuent de proposer de belles balades aux rouleurs. 

Le prochain rendez-vous se déroulera à la fin juin et l’Échappée Alpine proposera un contenu très riche. 

En quatre jours et 718km ce ne sont pas moins de 22 cols qui seront au programme avec des noms qui raviront les amateurs de Bugatti (Aravis ou Galibier) et rappelleront des grandes batailles cyclistes (la Madeleine, Cromet de Roselend, Glandon, Télégraphe, Lautaret). 

 La « formule en 4 plats » concoctée par les organisateurs partira le 28 Juin du Bourget du Lac pour rejoindre la Clusaz où l’Échappée Alpine passera deux nuits. C’est en effet depuis La Clusaz que s’effectuera la boucle du 29 Juin qui mènera les participants au Mont Caly. 

Le 30 Juin, direction Valloire par le Col de la Madeleine (premier 2000m au programme). 

Enfin, la dernière étape prendra la direction de l’Alpe d’Huez par le point culminant de l’Échappée Alpine, le Galibier et ses 2642m. Le 8e Rallye du Fonds Jacques Goor sur les routes du Haut Doubs.

C’est l’organisateur belge AM Road Events qui est à la manette pour ce rallye pour la bonne cause. Le Fonds Jacques Goor est un fond belge qui soutient la recherche contre le cancer de l’Institut de Duve. 

Chaque participant fait ainsi un don (minimal ou plus élevé) avec son engagement. Le Rallye du Haut Doubs se tiendra les 20, 21, 22, 23 et 24 Juillet 2025. Le dimanche sera la journée d’accueil à Malbuisson, près du Lac. 

Ensuite, dès le Lundi, c’est sur les routes que ça se passera avec la Vallée de la Loue, la Réserve naturelle du Ravin de Valbois, la visite du Musée Gustave Courbet et du Ford Lucotte. Le lendemain, direction le Jura Suisse avec Villers le Lac, la Cascade du Saut du Doubs et le musée de la Montre l’Ebauche. Le mercredi, le Doubs horloger sera au programme mais avec des étapes gourmandes autour de la saucisse de Morteau ou la distillerie de Pontarlier. 

Rendez-vous à Lectoure Ce dimanche 30 Mars les Véhicules Anciens de Lectoure & Gascogne donnent rendez-vous. Le VALG organise son 5e Café / Rassemblement. Attention, ce n’est pas un mensuel qui se tiendra sur la belle place classée de Lectoure, au sud d’Agen. 

Il s’agit là d’un rassemblement « classique » de véhicules anciens qui se tiendra de 9h à 13h. Toutes les anciennes sont conviées, ainsi que les GT de prestige et, évidemment, les visiteurs ! 

Des places à prendre au Rallye du Cœur Le 17 Mai, News d’Anciennes (co)organise son 4e Rallye des Routes de l’Aube (infos ici). Mais si vous êtes dans l’Ouest, à portée de voiture ancienne de Nantes, le Rallye du Cœur vous attend ! L’événement, qui se tient pour la bonne cause rappelons le, compte un peu plus de 150 inscrits mais en attend 200 ce qui permettrait de récolter le montant de dons attendus.

Source : newsdanciennes.com/Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - UNE JOURNEE DU PATRIMOINE EN COMPAGNIE DE MARLENE ET JEAN-PIERRE...

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - QUI GAGNERA ??

 

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CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR IMAGE SUR LA SORTIE MOTOS DU 16 MARS 2025...

Source : lindependant.fr - J-G - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2016 - QUAND JEAN TIENT LE STAND DU SALON DES ASSOCIATIONS..

 

CLUB5A - HUMOUR MOTO - ON SE DEMANDE COMMENT CERTAIN VEHICULE PASSE SANS PROBLEME AU CONTROLE TECHNIQUE !!

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - PAS DE DOUTE ON EST BIEN CHEZ ALPHA -ROMEO !!

 

CLUB5A – PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….