CLUB5A - MOTO DE LÉGENDE - LA TORNAX JAP DE 1928 UN RÊVE DE JOAILLIER !!

En 1926, le riche joaillier, horloger et pilote de motos Ernst Wewer a réalisé un rêve de longue date: produire des motos de sa propre fabrication. L'usine était située à Wuppertal-Langerfeld en Allemagne. 

En collaboration avec l'ingénieur en chef en conception Otto Karpe, il a créé un châssis de classe mondiale et extrêmement fiable qui était équipé de moteurs JAP sur commande importés d'Angleterre. Le nom «Tornax» est dérivé d'une variation créative du mot «tornade». 
Leur première machine était un simple 598 cm3 appelé I-26. Au début, Tornax utilisait l'année de production dans leurs noms de modèle plutôt que des noms de déplacement ou accrocheurs. À la fin des années vingt, Tornax a construit quelques motos de compétitions très performants qui étaient équipés de l'impressionnant moteur JAP KTOR 980 cc en V avec des dimensions d'alésage / course de 85,7 x 85 mm. Les machines Tornax ont obtenu des résultats impressionnants sur le célèbre Nürburgring et d'autres circuits. 

Les pilotes les plus connus à l'époque étaient Heinz Kürten, Anton Gosse et Emil Hobelmann. À la suite de ces succès en course, de grands modèles similaires très rapides et bien conçus ont été lancés en 1930. À la demande spéciale d'un acheteur, la société installerait le moteur JAP haut de gamme (similaire aux spécifications du moteur Brough Superior SS 100), qui aurait été capable de produire 72 ch et de propulser la moto à une vitesse très impressionnante de 118 mph. 

Cette «Super Sport Luxus Modell» avait une boîte de vitesses à quatre vitesses à commande au pied et était l'une des motos les plus chères disponibles en Allemagne à l'époque. Tornax a survécu aux années 1930 en produisant d'abord des machines plus petites, puis en réduisant sa puissance à un seul modèle de 600 cm3 à l'aide d'un moteur du fournisseur allemand Columbus. Après la guerre, divers modèles à deux temps ont été commercialisés, mais l'usine a dû fermer ses portes en 1955. 

Il y a des années, un ingénieur en mécanique passionné de motos anciennes était fasciné par l'emblématique et rare moto de compétition Tornax KTOR. 1928 et a entrepris de construire une reproduction de cette machine. Il a commencé par collecter et étudier les informations limitées disponibles sur ce modèle et a ensuite construit cette moto impressionnante. 

Ses caractéristiques comprennent un moteur JAP KTOR d'origine Camaron, une boîte de vitesses 3 vitesses "HW" Sturmey-Archer lourde, une pompe à huile double Pilgrim, un carburateur Amal 10TT9 à double flotteur, une magnéto de course Bosch, des fourches avant "Tiger" allemandes, un manuel supplémentaire pompe à huile, jantes à bords perlés avec moyeux de course, frein avant de 7 pouces et butée arrière Webb de 8 pouces. 
Pas une seule machine Tornax-KTOR n'est connu pour avoir survécu, donc cet hommage unique au puissant modèle allemand vintage sera un atout pour de nombreuses collections.
Source : yesterdays.nl/