CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES MOTOS - LES DERNY ...LA MOTO QUI PRECEDAIT LE COUREUR CYCLISTE SUR PISTE FERMEE..

Derny est le nom de marque d'un ancien constructeur français de motos légères qui s'appelait Roger Derny. L'entreprise Roger Derny et Fils a été créée à Vichy en 1930 et fermée en 1958. À cette époque, la société avait tenté de se relancer, en se présentant sur d'autres marchés que son créneau principal des motos d'entraîneurs cyclistes en produisant une élégante moto légère semi-carénée nommée « le Taon » (clin d'œil à la Vespa italienne qui signifie « guêpe » en français) dont le dessin étonnamment moderne était dû au designer Roger Tallon, devenu célèbre par la suite, notamment pour ses études sur le TGV. 

 Le succès ne sera pas au rendez-vous. Les années 1960 verront la petite auto d'occasion éliminer la moto du marché, jusqu'aux années 1970 et à la déferlante des motos japonaises, dans un contexte d'embouteillages urbains, mais le Taon derny, par sa rareté et son « look » original, deviendra une pièce de collection assez recherchée. 

Derny remporte en 1902 la première course de côte du mont Ventoux sur bicylindre Clément-Gladiator, ainsi que la course de côte de Laffrey (en Isère), sur autocyclette Clément, le 20 juillet de la même année1. 

En 1903, il s'impose pour les motocycles lors des 500 mètres de Deauville (toujours sur Clément). 

 Sous le pseudonyme de « Durtal », il remporte le Grand Prix automobile de Belgique 1913. Ce constructeur s'était spécialisé dans la construction de vélos motorisés qui ont été très utilisés pour l'entraînement des coureurs cyclistes sur la piste pour les compétitions derrière derny (le demi-fond étant derrière moto) et sur la route pour les compétitions derrière entraîneur telles que Bordeaux-Paris (première fois utilisé en 1938) ou le Critérium des As. Dans le cyclisme, le mot « derny » écrit sans majuscule initiale est devenu un nom commun qui a été conservé après la disparition de la marque. 

Il continue à désigner la plupart des modes d'entraînement des cyclistes derrière une petite moto d'entraînement ou des courses telles le keirin. 

On utilise désormais de plus en plus le terme de « burdin », d'après le nom de la marque française (selon son fabricant Alain Burdin2) qui a pris la suite de Derny et qui à nouveau de nos jours sont aujourd'hui fabriqués par Arie Simon en Belgique sous le nom de « Derny Simon », conformes aux règlements ce qui n'est pas le cas des burdins. 

Ce dernier terme n'est du reste pas celui utilisé d'origine pour désigner les motos entraînant les cyclistes sur piste (appelées motos de stayer). Ce mode de compétition existait en effet bien avant la marque Derny. Ces motos utilisaient, aux origines de ce sport, des moteurs énormes, ce qui permit par exemple au Belge Léon Vanderstuyft d'atteindre 107,7 km/h derrière une telle moto en 1924.

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0-

France 3 Bourgogne-Franche-Comté

France 3 Bourgogne-Franche-Comté

CLUB5A - TECHNIQUE AUTO - Quels sont les filtres automobiles disponibles et leur nature ?

 

Les filtres des véhicules sont les systèmes de nettoyage du véhicule. Ils influencent non seulement le fonctionnement du moteur à combustion et de la transmission, mais aussi la santé du conducteur et des passagers. Les véhicules modernes sont équipés de filtres à carburant, à huile, à air et d’habitacle. Chaque filtre a une fonction spécifique et retient les impuretés et les saletés contenues dans le carburant ou l’huile moteur, ainsi que les poussières et les polluants contenus dans l’air. 

 Filtre à carburant 

Un filtre à carburant est un élément filtrant qui se présente sous la forme d’une cartouche contenant du papier filtrant ou des fibres imprégnées de résine acrylique et qui est placé dans la conduite de carburant. Il existe plusieurs types de filtres dans la voiture, dont nous parlerons plus loin dans cet article. 

 Il est conçu pour réduire au minimum la poussière, la condensation et les particules de débris provenant du carburant qui pénètrent dans le moteur et ses composants. L’efficacité de l’injection et de la combustion du carburant, et donc la stabilité et la fiabilité globales du moteur à combustion interne, dépendent des performances du filtre à carburant. Les filtres à carburant varient en fonction du type de moteur, de sa conception, de son emplacement et de sa taille. 

Un filtre à carburant encrassé peut provoquer l’obstruction des injecteurs et du système d’alimentation, ce qui réduit les performances du moteur, voire l’empêche de démarrer. Le filtre à carburant doit être remplacé conformément au programme d’entretien. Il est généralement remplacé entre 20 000 et 40 000 km (12 000-24 000 miles) 

 Filtre à huile.

Un filtre à huile est un élément filtrant qui utilise un papier très poreux imprégné de résine phénol-formaldéhyde. Les impuretés et la saleté présentes dans l’huile moteur agissent comme une masse abrasive dans les zones de frottement et provoquent une usure rapide des pièces mobiles du moteur. 

Le filtre à huile nettoie l’huile moteur en retenant toutes les impuretés qui s’y accumulent pendant le fonctionnement du véhicule. Le filtre à huile est généralement remplacé en même temps que l’huile si le kilométrage de la voiture dépasse 15 000 km ou si la qualité de l’huile moteur se détériore. 

 Filtre à air 

Le filtre à air est un élément filtrant qui se présente sous la forme d’un panneau plat ou d’un cylindre. Il est conçu pour nettoyer l’air atmosphérique entrant dans le moteur à combustion interne. 

Un filtre à air défectueux ou encrassé peut entraîner de mauvaises performances du moteur, une consommation excessive de carburant et même endommager le groupe de pistons du cylindre du moteur et les pièces du système d’alimentation en carburant. Le moment du remplacement du filtre à air dépend en grande partie des conditions dans lesquelles le véhicule est conduit. En général, le filtre à air est remplacé à un kilométrage supérieur à 60 000 km. 

 Filtre d’habitacle 

Le filtre d’habitacle est un filtre en fibres synthétiques ou cellulosiques à sections plissées. Il filtre l’air qui pénètre dans l’habitacle par le biais du système de climatisation ou de chauffage et retient les particules de poussière microscopiques et les impuretés nocives. 

Il protège également l’évaporateur de la climatisation contre l’encrassement par des débris. Dans les villes où le taux de saleté est élevé, le filtre d’habitacle est généralement remplacé en hiver ou au printemps. Tout propriétaire de voiture devrait surveiller l’état des filtres de son véhicule afin d’éviter de graves dysfonctionnements.

Source : newsclassicracing.com/

CLUB5A - LE CLUB 5A CARCASSONNE VOUS SOUHAITE UN EXCELLENT 1ER MAI ...

 

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 1ER MAI ... C'EST AUSSI L'ANNIVERSAIRE DE DOMINIQUE FERRAND ...BON ANNIVERSAIRE DOMINIQUE !!

 

Ce prénom a fait son entrée dans l'Hexagone avant 1900, et a toujours été mixte. 

Dominique va aux filles et aux garçons, mais notez qu'on rencontre surtout des garçons qui le portent. Dominique est enthousiaste et en demande d'affection. 

On dit également de lui qu'il est une personne extravertie et qu'il est sociable. Il se fixe des buts, se met au défi, et se donne la possibilité de les tenir pleinement. Il est ouvert d'esprit mais peut aussi paraître trop sûr de lui. Enfant, la solitude n'est pas appréciée par Dominique qui, en revanche, aime faire des activités en groupe. En effet, il a besoin d'être entouré. Il est fondamental d'être à l'écoute face à son surplus de confiance. le rappeler à l'ordre s'il va trop loin est également primordial pour qu'il apprenne à trouver son équilibre.

CLUB5A - COMMUNICATION - LES INSCRIPTIONS DE LA SORTIE DE PRINTEMPS SONT CLOTURÉES… N'APPELEZ PLUS !

N'APPELEZ PLUS...Nous sommes au "quota" maximum du nombre de participants, les inscriptions sont stoppées !

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS - PROGRAMME DU 37ème TOUR DE L'AUDE...

Renseignements et inscriptions : 

Régis ARNAUD arnaud.regis@orange.fr 

Jean GUILHAUMON : jean.guilhaumon@laposte.net

CLUB5A - A VOS AGENDAS - EXPO VOITURES A ST LAURENT DE LA CABRERISSE LE 7 JUIN 2026...INSCRIVEZ-VOUS !

 

Vide grenier et rassemblement de véhicules anciens 

4e Rassemblement d’autos anciennes (Mobylettes et Motos)

Plusieurs clubs seront présents. 

Exposition véhicules de 1920 à 1995 

Le 7 juin, de 9h à 16h au Planil (à côté de l’étang) 

Buvette 

 Boissons à partir de 9h 

 Restauration (10 €) : Saucisson pommes de terre Fromage Dessert Stands 

 Artisans sellier 

 Divers Tombola 

 De nombreux lots 

 Tirage à 15h 

 Vente de billets Sur place pendant la manifestation

Pour les membres du club 5A qui souhaiteraient exposer, un repas sera servi gratuitement par véhicule.

Pour les personnes intéressées inscription auprès de 

Josette Alvaro : 06.85.57.72.88 - 04.68.25.23.70

Renseignements : Patrick Cilia : 06.35.92.58.23

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - LA PASSION DU SOLEX EST UNE VOIE IMPENETRABLE...N'EST-CE PAS TINUS ?

CLUB5A - 30/04 - HUMOUR AUTO - LE COTE PRATIQUE DE LA SITUATION..

CLUB5A - 30/04 - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 30 AVRIL CE JOUR LA EN 1948 LANCEMENT OFFICIEL DU LAND ROVER...

 

Le 30 avril 1948, Land Rover a été officiellement lancé au salon de l’automobile d’Amsterdam. Développé par Maurice Wilks, le Land Rover original a été conçu comme un véhicule robuste et utilitaire inspiré par la Jeep de guerre. Construit avec des panneaux de carrosserie en aluminium en raison des pénuries d’acier d’après-guerre, il a rapidement acquis une réputation de durabilité et de capacité hors route. 

Ce qui a commencé comme un outil agricole pratique est devenu l’une des marques de véhicules tout-terrain les plus emblématiques et respectées au monde. Il y a plus de 70 ans, sur une plage d'Anglesey au Royaume-Uni, Maurice Wilks trace l'ébauche d'une voiture dans le sable. Cette esquisse sera l'inspiration du premier Land Rover et tous deux deviendront des icônes. Animé par un esprit bouillonnant, Wilks était animé par la volonté de créer quelque chose capable de défier n'importe que terrain dans n'importe quelle condition météorologique. Et c'est exactement ce qu'il a accompli. Le lancement a eu lieu au Salon de l'Automobile d'Amsterdam le 30 avril 1948. 

Très vite, il est apparu évident que l'on était face à un véhicule littéralement hors des sentiers battus. 

Source : landrover.be

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN AGENT DE POLICE TRES COMPREHENSIF...

CLUB5A - LE DESSIN DU JOUR 30/04 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS…

CLUB5A- TECHNIQUE ET RESTAURATION AUTO - RESTAURATION D'UNE ALPINE A110

L'Alpine A110 est une voiture sportive française développée par Jean Rédélé et fabriquée à Dieppe par Alpine entre 19621 et 19771 à partir de mécaniques Renault. Célèbre sous la forme de berlinette, l'A110 a été championne des rallyes en 1971 et 1973. 

L'A110 évolue en étant équipé des moteurs améliorés de la R8 Major et de la R8 Gordini. Elle commence alors à acquérir un certain palmarès sportif. Après avoir gagné des rallyes en France et à l'étranger avec le « moteur Cléon-Fonte » conçu par l'ingénieur René Vuaillat de la R8 Gordini 1 108 cm3 et 1 265 cm3, elle sera équipée à partir des modèles 1969 du « moteur Cléon-Alu » de la Renault 16 TS. Avec deux carburateurs double corps Weber 45, il délivre jusqu'à 125 ch DIN permettant à l'A110 1600 S d'atteindre une vitesse de 205 km/h.

 Pour 1969, les A110 reçoivent aussi une carrosserie modifiée plus étanche avec en série les projecteurs supplémentaires montés en option depuis deux ans. Au-dessus du pare-chocs avant de l'A110, sont installés des clignotants rectangulaires remplacés un an plus tard sur les modèles 1972 par ceux de la Citroën Dyane. En 19731, la suspension arrière de la version civile 1600 SC reçoit les triangles superposés de l'A310 à la place du train arrière à demi-arbres oscillants.

 Le nombre d'écrous par roue passe de trois à quatre. Les poignées de portes sont remplacées par des boutons-poussoir et le panneau arrière démontable fourni un accès plus facile au compartiment moteur/boîte de vitesses. Pour 1977, la dernière année de production, l'A110 1600 SX adopte un tableau de bord modifié et les roues de la nouvelle A310 V6.

 

  Source : Build Diaries-WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 30 avril - Ce jour-là en 1925 - Dodge Brothers est vendu pour un montant record....

 

Une transaction intéressante a eu lieu ce jour-là en 1925 lorsque Dillon, Read & Company, une ancienne banque d'investissement américaine de premier plan, a acheté Dodge Brothers, Inc. Ce n'était pas tant la vente réelle qui a suscité l'intérêt, mais les termes de l'accord. Le constructeur automobile a vendu pour 146 millions de dollars, plus 50 millions de dollars supplémentaires à distribuer à divers organismes de bienfaisance. 

À 146 millions de dollars seulement, la vente est devenue la plus importante transaction à ce jour pour un constructeur automobile. Après ajustement pour l'inflation, cela totalise plus de 2,7 milliards de dollars en dollars de 2020. Dillon, Read & Company était une centrale d'investissement dans les années 1920. Ils avaient la réputation de réaliser des transactions audacieuses en dehors de l'achat de Dodge, qu'ils retournèrent et revendirent à Chrysler trois ans plus tard. Cette entreprise d'investissement gagne également du crédit pour avoir sauvé Goodyear Tire. John et Horace Dodge ont fondé Dodge Brothers en 1900 et ont rapidement trouvé du travail dans la fabrication de composants de moteur et de châssis de précision pour le nombre croissant de constructeurs automobiles de la ville. Cela comprenait Olds et Ford. 

La division automobile a été créée en 1913. L'année suivante, les frères ont lancé leur première automobile. Leurs voitures comportaient un système électrique de 12 volts, une carrosserie entièrement en acier et une transmission à engrenages coulissants, tous révolutionnaires à l'époque. À la suite des décès non liés et prématurés des Dodge Brothers en 1920, la société a commencé à voir ses ventes baisser. Les veuves des frères avaient le contrôle de l'entreprise et ont pris la décision conjointe de vendre. La société d'investissement a acheté la société et l'a ensuite vendue à Chrysler, le même parapluie sous lequel Dodge réside aujourd'hui. 

Source : automotivehistory.org/

CLUB5A – 30/04 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 30 avril . Ce jour-là en 1792 John Montagu inventa le compagnon de toutes nos manifestations : le sandwich

 

Matériels indispensables lors d'une manifestation bourse d'échanges et sorties auto-moto, le sandwich garanti à tous visiteur le fait de manger. 

Le sandwich est un mets généralement composé de plusieurs tranches de pain avec un ou plusieurs ingrédients entre elles. Par antonomase, le terme « sandwich » tire son origine de John Montagu, 4e comte de Sandwich (Sandwich était un ancien port important du Moyen Âge anglais dont le nom, en vieil anglais, Sandwicæ, signifie « Port sur le sable »). Le sandwich en tant que forme d'aliment, tient par convention son nom de John Montagu, quatrième comte de Sandwich, qui faisait grand usage de tranches de pain, entrelardées de morceaux de viande et de fromage, et en imposa l'usage par imitation. 

Cependant, les circonstances de l'invention du sandwich ne sont pas claires4. Un contemporain du comte, le voyageur français Pierre-Jean Grosley rédigea un récit, intitulé Tour to London, dans lequel il rapporte que John Montagu était un grand joueur. Un jour de 1762, lancé dans une de ses parties de cartes interminables, un domestique lui apporta deux tranches de pain garnies de viande froide, de tranches de concombre et de fromage. Il trouva que ce plat revêtait deux qualités essentielles à ses yeux : premièrement, il n'avait pas besoin de quitter la table de jeu pour s'alimenter et, deuxièmement, la conception du plat lui permettait de conserver les mains propres. 

 Cependant, cette anecdote tient vraisemblablement de l'invention romanesque5. Il est plus probable que le comte de Sandwich consommait sur le pouce, un peu de pain garni de viande, directement à son bureau où il passait le plus clair de son temps, en particulier en 1765 où il occupait des fonctions gouvernementales qui ne lui laissaient guère de temps pour jouer. 

Tel était d'ailleurs l'usage en ce temps-là : les diplomates, mais aussi les hommes d'affaires, pour éviter la coupure du déjeuner, restaient à leur bureau et consommaient des aliments froids (voir à ce sujet, l'assiette anglaise). Bien entendu, on consommait, en Angleterre, mais aussi dans d'autres parties du monde, cette forme d'aliment bien avant ladite invention du sandwich. 

Le chercheur Mark Morton a découvert l'usage, dans certaines pièces issues du théâtre anglais populaire des xvie et xviie siècles, des expressions telles que bread and meat (« pain et viande ») ou bread and cheese (« pain et fromage »). Il donne entre autres deux exemples : dans The Old Wives' Tale, de George Peele, un personnage dit : « I tooke a peece of bread and cheese, and came my way. » (« Je pris un morceau de pain et de fromage et je m'éloignai ») ; dans Les Joyeuses Commères de Windsor, Shakespeare met dans la bouche de Nym, qui fait partie de la bande de Falstaff, la réplique suivante : « I love not the humour of bread and cheese. » (« Il n'est pas dans mes manières de vivre de pain et de fromage»). 

 Selon Lord Byron, le sandwich semble devenir d'un usage courant en France au début du XIXe siècle. Dans les années 1930, le sandwich (généralement un morceau de baguette garnie) devient très populaire auprès des travailleurs qui le consomment pendant leurs pauses. 

Cet usage ne s'est pas perdu et s'est même élargi à l'ensemble des classes sociales après 1945. Il ne nécessite pas d'être réfrigéré s'il est consommé assez rapidement et il n'a pas besoin non plus d'être réchauffé, ce qui se révèle être bien pratique dans certaines circonstances, comme sur les chantiers, les longs déplacements ou dans la nature. 

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A – CULTURE-PUB – 30/04 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - A VOS AGENDAS - VENEZ A LA RENCONTRE DE L'A.T.F DIMANCHE 24 MAI 2026 SUR L'ESPLANADE DU PRADO CITE DE CARCASSONNE....

 

Invitation à la rencontre avec l'AT.F. 

Dimanche 24 mai 2026 sur l'esplanade du Prado de la Cité l'Amicale Tricyclecariste de France organisera une exposition de tricycles le dimanche 24 mai sur l'esplanade du Prado, à la Cité de Carcassonne, vers 15 heures. 

A cette occasion, les membres du club des 5A sont chaleureusement invités à se joindre à eux pour exposer leurs véhicules anciens. 

 Motos, automobiles et cyclecars seront les bienvenus pour partager ce moment convivial. En fin de journée, vers 17 heures, l'AT.F. se rendra à MONTLAUR (11220 Val de Dagne environ 28 kilomètres) où un apéritif pris en commun sera offert par le club des 5A. 

Afin de faciliter l'organisation de cet apéritif pris en commun, nous remercions les membres du club 5A souhaitant participer de bien vouloir se manifester à l'avance auprès de Corinne ou Patrick. 

Comptant sur votre présence pour représenter le club et partager ce bel événement, 

Bien amicalement, Patrick. 

Corinne 06 81 30 56 06 

Patrick 06 51 22 88 84

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE MOTOS DU 3 MAI 2026 DIRECTION LE PAYS DE SAULT...INSCIVEZ-VOUS !

Ami motard ! 

 Le 3 mai prochain changement de cap ! 

 On quitte la montagne noire et ses orages .. pour aller déambuler au pays de l’herbe verte et des gasconnes à muqueuses noires… aux confins de l’Aude, de l’Ariège, et des Pyrénées-orientales : le pays de Sault ! 

Toujours des départementales et des paysages rustiques et authentiques .. que l’on connait … mais dont on ne se lassera jamais . pour ma part , à chaque occasion c’est un réel plaisir de remettre mes roues sur ces chaussées étroites , sans balisage touristique, sans bruit , juste l’odeur de « picaussel »…et sa forêt chargée d’histoire .. sachons qu’en 1739 les chèvres sont interdites au pays de sault… seul le bétail « à grosses cornes » peut pâturer dans les hêtraies et les sapinières… 

Cela permettra petit à petit de favoriser le retour du sapin , nécessaire au bois de construction, et bois de marine , pour naviguer en méditerranée… c’est le genre d’endroit ou l’on ralenti , non pas par obligation , mais parce qu’on n’a pas envie que ça s’arrête, et profiter de l’ image le plus longtemps possible … rendez- vous donc au dôme pour un départ à 9h . pause- café à BOURIEGES et la graille sera prise au « cadran » à ROQUEFEUIL … en terrasse , si le soleil est au zénith .

Alain FUMANAL - 04.68.25.19.72 - 06.88.78.37.34 

Régis PERICH - 06.23.87.60.32 - 04.68.25.09.69  - Bernard RICARD - 06.29.93.29.23

CLUB5A – 30/04 - LE DESSIN DU JOUR...

CLUB5A - 30/04 - PHOTO INSOLITE - LE COUPLE Mc CARTNEY EN BALADE EN MOTO...

CLUB5A – 30/04 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

Anne Bourguignon, dite Anémone, est une actrice et scénariste française, née le 9 août 1950 à Paris 15ᵉ et morte le 30 avril 2019 à Poitiers.