CLUB5A -15/10 - HUMOUR MOTO - TROP C'EST TROP !

CLUB5A – CULTURE-PUB – 15/10 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Thomas Moralès : « Comment la 2 Chevaux est (re)devenue la star des voitures »

 

Au Mondial de l’Auto, face à l’offensive chinoise, les constructeurs jouent sur la nostalgie et sur leur patrimoine, observe le chroniqueur et auteur du Dictionnaire élégant de l’automobile. 

L’avenir se regarde dans le rétroviseur. 

A l’aube, dans les austères halls de la Porte de Versailles, il y avait comme un parfum de nostalgie. Enfin de la lumière et une soixantaine de marques présentes, dont un bon tiers de constructeurs chinois. Une effervescence inhabituelle dans un secteur dévasté et un Paris hostile à la féerie automobile. Les journalistes ont repris le chemin du XVe arrondissement comme autrefois, au temps des bacchanales pétrolifères et des stands babyloniens. 

La presse était excitée à l’idée de revoir de vraies voitures physiquement, en chair et en tôle, mais aussi un peu échaudée par les éditions précédentes. 

Car l’âge d’or des salons est révolu. Trop coûteux et inadaptés aux locomotions vertueuses, ils ont quasi disparu. Ce sont les dinosaures des parcs d’exposition.

Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info..

CLUB5A – 15/10 - HUMOUR AUTO-MOTO - IL VAUT MIEUX EN RIRE....

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE "INTER-CLUB" LE DIMANCHE 18 OCTOBRE 2026...INSCRIVEZ-VOUS !

 

Nous nous retrouverons a la salle Nicole ABAR le Dimanche 18 octobre 2026 pour la sortie interclub

L'heure de départ de cette rencontre du 18 octobre a été repoussée à 7h 45 - (huit heures moins le quart) - au lieu de 7 heures initialement, jugée trop matinale.  Le lieu reste inchangé: Maison des Associations, comme d'habitude. Le petit-déjeuner est prévu à l'arrivée à PAMIERS. 

 Chers amis, chers adhérents

Cette sortie « interclub » existe depuis quelques années celle-ci  regroupe cinq clubs proche de chez nous. 

-Le cercle T, 

-L’Amicale Denis Papin, 

-L’Amicale Frouzinoise, 

-Le club auto retro midi Pyrénées,

-L’AZA de Pamiers. 

Cette manifestation est organisée une fois par an à tour de rôle et a pour but de faire rencontrer les membres de chaque association et d’échanger sur notre passion commune. 

Cette année notre club est invité à participer à cette manifestation qui se déroulera le :

 Dimanche 18 Octobre 2026

Le départ de cette sortie s’effectuera, pour chaque club, de leur ville d’attache.

Pour notre part, concernant le club des 5A, nous partirons de la salle Nicole Abar de Carcassonne 

 Les inscriptions seront validées à réception du règlement. Attention aucunes inscriptions ne sera prise après cette date. 

Les 4 clubs toulousains ont décidé de modifier le tarif de la sortie interclubs à 35€ pour les adhérents à jour de leur cotisation.

Nous avons décidé de nous aligner à cette décision.

Vous remerciant par avance de votre compréhension et de votre réactivité…. 

Le programme et le bulletin d'inscription est téléchargeable et prêt à être imprimé 

dans le menu de droite…

CLUB5A - 15/10 - PHOTO INSOLITE - UNE EPOQUE OU LES NORMES DE SECURITE ETAIENT TRES ALEATOIRES !

CLUB5A – 15/10 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

Claudine Huzé, dite Marie Dubois, est une actrice française, née le 12 janvier 1937 dans le 15ᵉ arrondissement de Paris et morte le 15 octobre 2014 à Lescar. 

Elle est l'une des actrices emblématiques du cinéma français, alternant films d'auteurs et films populaires

CLUB5A - MOTO DE LÉGENDE - Kawasaki Z900RS Café, l'œil toujours dans le rétro

Déclinaison «café racer» de sa récente néorétro Z900RS, cette machine nous projette dans un certain univers de la moto d'autrefois. Le modernisme en plus. Pas de doute, l'esprit néorétro est une tendance de fond qui touche le monde de la moto. Les ressorts de ce succès, amplifié par le marketing des constructeurs, se situent sur le territoire toujours fertile de la nostalgie, mais aussi de l'envie de rouler autrement pour les plus jeunes. Les machines néorétro s'inspirent de modèles à succès du passé. 

L'Indienne Royal Enfield Bullet 500 va même plus loin, car elle est bel et bien de la moto de votre grand-père, remise au goût du jour au fil des ans par une succession d'améliorations technologiques. Avec son look des années 1940-50, elle est la favorite des hipsters barbus avec sacoche de cuir en bandoulière. À l'autre extrémité du spectre, il y a celles qui veulent se faire passer pour une ancienne, profitant de l'engouement pour le vintage, telle la Yamaha XJR 1300. Voici trois ans, une version «Racer» nous avait ramenés dans les années 1960 moyennant un couvre selle en carbone, une petite bulle de protection «tête de fourche» et, surtout, une paire de guidons «bracelets». 

La marque aux diapasons a depuis encore fait mieux en créant ex nihilo une «vrai-fausse» rétro qui ne s'inspire pas d'une ancienne moto: la XSR 900, dont les composants proviennent du roadster MT-09. BMW et Ducati, avec leurs R nine-T et Scrambler, déclinées en plusieurs versions, s'inscrivent aussi dans la mouvance néorétro. Deux labels japonais ont en revanche lancé des modèles néorétro se fondant incontestablement sur des machines historiques de leurs catalogues de jadis. 

Avec sa CB 1100 RS, Honda évoque puissamment sa célèbre CB 750 de 1968. Kawasaki, pour sa part, inscrit en droite ligne sa Z900RS, même si elle est dérivée de son roadster Z900, dans la filiation de sa somptueuse 900 Z1 de 1972. Cette moto succède également à la W 800, une évolution de la W 650, apparue en 1998. L'origine de ces deux engins remonte aux bicylindres verticaux que fabriquait la marque au début des années 1960. Ils mimaient eux-mêmes le style de la production britannique, en particulier celui de la Triumph Bonneville. Avec ses W 800 et 650, Kawasaki chassait surtout sur les terres anglaises. La «Café» est une déclinaison de sa Z900RS. «Kawasaki veut transmettre les valeurs d'hier aux motards d'aujourd'hui», dit la marque. Les troupes d'amateurs de néorétro ne sont pas uniquement constituées de «quiqua-sexa» avides de retrouver leur jeunesse, voire leur adolescence (en ces temps reculés, on pouvait piloter un gros cube dès l'âge de 16 ans). 

Des motards plus jeunes aiment chevaucher des machines à l'esthétique moins tourmentée que celles des engins actuels, dont certains semblent sortir du garage de Dark Vador. Si on peut attendre d'une néorétro un look plus élégant, il n'est pas pour autant question de se satisfaire d'une technologie datée. Avec son 4 cylindres refroidi par eau, sa commande d'embrayage perfectionnée «Assist & Slipper», son monoamortisseur central, la Kawasaki Z900RS est bien une moto d'aujourd'hui. Sa belle livrée verte et sa bulle nous ramènent au temps des «Café Racer». Elle n'a pas été cependant été jusqu'à adopter les fameux «bracelets», et c'est heureux, car son guidon, assez large, participe à l‘agréable position de conduite. Mais ce qui est avant tout intéressant dans l'aspect néorétro de la Z900RS Café, c'est son poids contenu (216 kg tous pleins faits). Comme les voitures, les deux-roues ont souvent été gagnés par l'embonpoint. Cette «Kawa» nous ramène au temps où les motos ne traînaient pas un paquet de kilos plus ou moins utiles. 

Celui lui donne un tempérament virevoltant et ludique. Sa tenue de route et son amortissement sont des valeurs contemporaines. Le moteur monte dans les tours avec un enthousiasme réjouissant. De quoi facilement rouler aux allures d'hier, quand il n'y avait pas de limitations de vitesses. La Z900RS peut se piloter buste droit ou en «limande», à l'ancienne, protégé par le petit «tête de fourche». Ce dernier abrite un tableau de bord assez simple auquel il ne manque rien. On aperçoit néanmoins, une fois en selle (assez haute, mais pouvant bénéficier d'une option «basse»), le bouchon du radiateur: la mécanique est bien à refroidissement liquide et non plus par air comme il y a près de cinquante. Un autre sujet de satisfaction est la douceur des commandes, et tout spécialement celles de la boîte et de l'embrayage. On regrettera en revanche le médiocre rayon de braquage, ainsi que son tarif. Nostalgie, il faut payer pour te tenir. 
 Source lefigaro.fr / Philippe Doucet 

CLUB5A - AVIS-AVIS - VENTE 5A - ROGER DEBIEN VEND SA RENAULT 4CV

 

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Citroën ressuscite au Mondial de l'Auto la mythique 2CV en version 100% électrique et pour moins de 15.000 euros

 

La marque aux chevrons dévoile son concept de 2CV moderne au Mondial de l'Auto. Entre clins d'œil au mythique cahier des charges d'origine, détails rétro-futuristes et tarif d'attaque sous la barre des 15.000 euros, le constructeur donne un bel aperçu de son futur modèle populaire électrique attendu pour 2028. C'est l'incontestable star du Mondial de l'Automobile 2026. Alors que le constructeur a longtemps affirmé qu'il ne succomberait pas à la mode du néo-rétro, Citroën s'est finalement décidé à offrir une version moderne d'une des voitures françaises les plus célèbres, la mythique 2CV. Avec le salon parisien qui se tient cette semaine à la Porte de Versailles comme première vitrine pour la présenter au public. 

Baptisée 2CV Concept, cette citadine 100% électrique de 3,76 mètres de long préfigure une déclinaison de série promise à l'horizon 2028. Mais contrairement aux récentes réussites du marché comme la Renault 5 ou la Fiat 500 qui misent sur un positionnement plus haut de gamme, la marque aux chevrons entend bien appliquer la recette originale: proposer une mobilité véritablement populaire et abordable, sous la barre des 15.000 euros avant les aides. "Ce qu'il faut qu'on fasse, c'est trois choses: c'est parler au portefeuille - cette nouvelle 2CV va démarrer à 15.000 euros -, c'est parler au cerveau - elle sera zéro émission -, et puis c'est surtout parler au cœur", résume Xavier Chardon, directeur général de Citroën. 

Une ligne culte truffée de références historiques Pour réinterpréter l'icône sans tomber dans la caricature, les designers de Citroën ont conservé les proportions et la silhouette ronde caractéristiques de l'ancêtre tout en les modernisant. La face avant arbore ses célèbres projecteurs ronds détachés de la carrosserie, son capot sculpté à stries (référence à l'ancêtre de la "Deuche", la TPV pour "Toute Petite Voiture" de 1939) et sa teinte exclusive "Rouge Infra Red". La silhouette se distingue par un toit en toile courbe et un pare-brise très droit au bas duquel figurent des vignettes gravées et hautement symboliques: les chiffres "48/90/26", rappelant 1948 pour sa présentation initiale au Salon de Paris, 1990 pour la fin de sa production et 2026 pour cette renaissance électrique. 

Les clins d'œil ne sont pas seulement visuels mais aussi sonores, puisque le concept embarque le véritable son du klaxon d'époque ainsi qu'un générateur de bruit moteur reproduisant fidèlement la sonorité du mythique bicylindre au démarrage et en roulant. Des œufs et la simplicité retrouvée à bord À l'intérieur, l'habitacle prend le contre-pied de la surenchère technologique actuelle pour revenir à une philosophie d'épuration et de praticité. 

Les sièges adoptent des banquettes habillées d'un tissu tartan jaune acidulé, tandis que la planche de bord intègre des aérateurs manuels sous le pare-brise et une commande de boîte PRND qui reprend la forme emblématique du levier de vitesse d'époque. Dans les contre-portes, on découvre des rangements spécialement moulés pour accueillir des œufs. Un hommage direct au cahier des charges originel établi à la fin des années 1930 pour le projet TPV par Pierre-Jules Boulanger, alors patron de Citroën. L'homme exigeait une voiture économique capable de transporter deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un panier d'œufs à travers un champ labouré sans en casser un seul. Dans ce même esprit, les pédales d'accélérateur et de frein arborent respectivement un dessin de lapin et de tortue, la console centrale est remplacée par un panier de pique-nique amovible imprimé en 3D et une enceinte nomade baptisée "Radioën" peut s'extraire de son logement pour être emportée partout. 

 Un écran esprit BD Au centre du tableau de bord trône un écran carré de 8 pouces dont l'univers graphique a été développé en collaboration avec le dessinateur Jean-Luc Delvaux, célèbre auteur de bandes dessinées automobiles rétro comme "Nationale 7". Un écran tactile mais avec trois boutons physiques pour la climatisation et le volume sonore. L'interface fait la part belle à une ambiance vintage: le GPS vous guide dans un Paris en bande dessinée, une cassette audio dont les bandes tournent apparaît lors de la lecture de musique et des bulles d'action s'affichent lors des appels téléphoniques. La marque promet que cet esprit décalé ne restera pas au stade de simple étude de style. "La voiture de série va être très proche du concept-car, sinon on serait déçu évidemment, confirme Xavier Chardon. Et ce qui est important, c'est de revenir aussi à cette notion de simplicité, arrêter le "toujours plus". 

Donc c'est ce qu'on retrouve aussi à l'intérieur de cette voiture. Donc on arrête de mettre des écrans partout, on se recentre sur ce dont le conducteur a besoin." Quelle autonomie sur la nouvelle 2CV de série? Conçue pour respecter la future réglementation européenne E-Car avec une masse contenue sous la tonne, cette future 2CV de série refuse la course aux batteries géantes qui alourdissent et renchérissent les véhicules électriques actuels. Pour réussir son pari et casser les prix, le groupe applique d'ailleurs une méthode inédite: l'architecture technique est développée à partir des technologies électriques chinoises de ses partenaires, mais la voiture sera intégralement fabriquée sur le sol européen. L'objectif est de proposer une offre abordable à moins de 15.000 euros pour contrer l'offensive des marques low-cost venues d'Asie, tout en respectant les normes de sécurité et de qualité du Vieux Continent. "C'est un peu tôt pour parler chiffres, mais aujourd'hui un Français en moyenne fait une trentaine de kilomètres par jour. 

Donc la logique, c'est qu'il ait une autonomie électrique accessible, mais qui lui évite de recharger quand même trop souvent", explique Xavier Chardon. Pour le patron de la marque aux chevrons, l'enjeu dépasse la simple fiche technique et s'inscrit directement dans la filiation du modèle original. "La 2CV est née un peu avant la guerre et finalement, elle a permis de démocratiser la mobilité, de donner de la liberté aux Français après la Seconde Guerre mondiale, rappelle le dirigeant. On est parti de ce cahier des charges, on l'a réinterprété. Donc ce qu'on souhaite faire, c'est de donner de la mobilité 100% électrique, accessible aux Français et aux Européens." Reste désormais à savoir si la version de série, attendue sur les routes d'ici 2028 (et donc certainement présentée au prochain Mondial de l'Auto dans 2 ans), parviendra à conserver tout le charme décalé de ce concept tout en tenant sa promesse d'une autonomie suffisante autour des 200 kilomètres. 

Source : bfmtv.com

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - "LA BOUSSOLE" SAMEDI 28 NOVEMBRE 2026....A PREVOIR DANS VOS AGENDAS !

La Boussole revient cette année 

Le 28 Novembre 2026

Retenez la date dans vos Agendas ! 

 Programme de la nouvelle édition :

- Départ depuis le parking François Mitterrand "LE DOME"

- Etape pause café à Rivesalte 

- Etape dégustation de vin à Castelmaure. 

- Retour sur l'Etang de Marseillette

- Pause au domaine Pelletier chez le mécanicien Alfiste Pierrick 

- Retour sur Montlaur pour le repas de clôture 

- Véhicules conçus  avant l'année 2005

- Distance à parcourire environ 200km 

Vous serez équipés des roadbooks techniques avec peu de roulage afin de simplifier cette journée.

SAINT GEORGES DIDIER 21 chemin de Montplaisir MONTLAUR 11220 VAL de DAGNE    06.37.29.19.50

didier.saintgeorges.dsg1@gmail.com

 Le bulletin d'inscription est disponible dans le menu de droite vous pouvez le télécharger et l'imprimer...

Chaque équipage est composé au minimum d’un pilote et d’un navigateur, les passagers étant autorisés. Le rôle du copilote est prépondérant car c’est lui qui oriente le pilote en fonction des données portées sur le « road-book ». Hormis sa vocation touristique et la découverte de nouveaux paysages, la « BOUSSOLE » se veut avant tout être un rallye à l’ambiance conviviale et pour passionnés. 

CLUB5A - EPHEMERIDE - OCTOBRE ROSE - Le monde de l'auto et de la moto de collection solidaire...

Le monde de l'automobile et de la moto se mobilise chaque année en octobre à travers divers événements solidaires, rassemblements de collection, baptêmes en voitures anciennes ou de prestige, et partenariats de constructeurs pour soutenir la recherche contre le cancer du sein. 

Des clubs automobiles organisent des rassemblements de véhicules de collection ou de prestige (comme à Linas-Montlhéry ou dans diverses régions) dont les bénéfices des baptêmes ou des inscriptions sont reversés à des associations de lutte contre le cancer...

CLUB5A - Le Mondial de l'Auto Porte de Versailles se tiendra du 12 au 18 octobre 2026...

 

Réservez vos places sur le site officiel du Mondial de l'Auto pour la prochaine édition qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026.

 (https://mondial.paris/)Informations clésLieu : Paris Expo Porte de Versailles.Dates grand public : Du mardi 13 au dimanche 18 octobre 2026 (le 12 étant réservé à la presse et aux professionnels).

Tarifs principaux Semaine (mardi au vendredi) : 20 € Week-end : 22 €

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - LES PILOTES AUTOS DU CLUB 5.A CARCASSONNE - LE 15 NOVEMBRE 2026 SORTIE HUÎTRES !

POUR LA DÉGUSTATION DES 
HUÎTRES PENSEZ A VOUS MUNIR D'UN COUTEAU A HUÎTRES..

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - QUAND FRANCOIS SORT SA JOLIE BSA .....

CLUB5A - Michel, même à Angoulême les mains sont dans le cambouis !

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - SORTIE AUTOS "PRINTEMPS" A CASTRE...LES MASQUES VENITIENS...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - MARYLINE ET CHRISTOPHE...PETITE HALTE FRAICHEUR A LACOSTE...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - AVEC JEAN-PIERRE LA SECURITE PENDANT LES DIFFERENTES SORTIES ETAIT OPTIMALE...

CLUB5A – CULTURE-PUB - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - SORTIE SOLEX...LES BENEVOLS SONT SUR LE PONT !

CLUB5A – CULTURE-PUB - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

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CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - HAUT LES COULEURS POUR LE CLUB 5A CARCASSONNE...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - TROIS AMIS DANS UN THEATRE DE VERDURE....

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