CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - ma première Mustang... mon premier hamburger et la Cité de Carcassonne...

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - LE RALLYE DE LA BOUSSOLE ..UN GRAND MOMENT D'ORIENTATION ET DE CONVIVIALITE...

 

CLUB5A - HUMOUR AUTO - LE MAXIMUM DE CHOSES POUR UN MINIMUM DE PLACE...

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 21 OCTOBRE C’EST LA JOURNEE MONDIALE DES VERS DE TERRE....

 

Si il y a bien une journée qui a eu du mal à faire son trou dans le calendrier des journées mondiales, c'est bien celle des vers de terre ! 

 Et pourtant, elle est tout à fait sérieuse. En tant que journée mondiale proprement dite, elle existe depuis 2016 et a été promulguée à l'initiative de la toute aussi sérieuse Earthworm Society of Britain, que vous pouvez librement traduire par Société anglaise des vers de terre... 

 Si on creuse encore un peu, on peut aussi remonter à Darwin, dont s'était l'animal favori et auquel il a consacré de nombreuses années d'études. 

Il avait d'ailleurs publié, en 1881, un éloge au ver de terre. Le rôle fertilisateur du ver de terre Le ver de terre est un acteur indispensable au sein de notre écosystème. Son rôle est notamment essentiel dans la formation des sols et leur amélioration : son action s'observe notamment dans le creusement des galeries liées à ses déplacements et qui ameublissent les sols. 

Il favorise également le drainage par action mécanique et physique. Il aère le sol et favorise le développement des racines. Notre propos n'est pas ici de faire un cours exhaustif sur les bienfaits du ver de terre et la littérature est abondante sur le sujet. A vos moteurs de recherche ! 

 Source : journée-mondiale

CLUB5A - HUMOUR - AVANT ON DÉPLAÇAIT UN OBSTACLE ..AUJOURD’HUI ON LE CONTOURNE !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN COUP DE FATIGUE ?

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - ET SI ON ROULAIT EN ALFA ?

Qu'elle est belle la Toscane lorsqu'on la traverse paisiblement par les petites routes qui serpentent langoureusement entre ifs et collines ! 
Encore plus lorsqu'on se trouve à bord d'une Alfa Romeo. 
Mais il devient de plus en plus difficile de s'offrir l'une de ces petites merveilles, les cotes ayant flambé ces dix dernières années. 

Heureusement, il reste encore quelques oubliées qui permettent, pour un petit moment encore, de flirter avec le double arbre ou le quatraplat. 
De l'Alfetta GTV à l'Alfa 6 en passant par le Spider série 3, la Giulia Nuova ou l'Alfasud Sprint. Forza Alfa !

 Source : GAZOLINE - Par François Roussel - Alfa Romeo Alfetta GTV

CLUB5A - 21/10 - LE DESSIN DU JOUR -« vieux motard que jamais » ou « mieux vaut tard que jamais »

CLUB5A - HUMOUR AUTO - Eh oui, ce n'est pas tout le monde qui a un garage et un pont pour faire de la mécanique !

CLUB5A - MOTO DE LÉGENDE - LA V7 MOTO GUZZI A PLUS DE 50 ANS !

L'emblématique Moto Guzzi V7, soit l'une des plus longues carrières de la production motocycliste ! 

Le custom de Mandello del Lario (Italie), toujours propulsée par l'inimitable bicylindre face à la route cher à Moto Guzzi, constitue la meilleure vente du constructeur italien, par ailleurs propriété du groupe Piaggio. 

Nous avions pu découvrir dernièrement le musée Moto Guzzi situé en Italie, à Mandello del Lario, là où les motos sont pensées et produites. 

En 1967, la V7 pesait 234 kg. Son moteur bicylindre en V à 90° développait 40 cv et emmenait la machine à 170 km/h.

 La transmission se faisait par cardan (c’est encore le cas aujourd’hui) et le freinage était assuré par un tambour de 220 mm à l’avant, idem pour l’arrière. 
Voici 3 modèles de la V7 des années 60/70 qui sont exposés au musée Moto Guzzi, ils confirment que l’esprit de la moto a bel et bien été conservé au fil des décennies …. 
Source : monsieurvintage.com / Guitou ...tu nous diras pas le contraire !!..Jackalg

CLUB5A – 21/10 – AVEC OCTOBRE ROSE …LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES...

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 21 Octobre . Ce jour-là en 1984 décédait François Truffaut cinéaste français...Il était un précurseur et un des premiers à utiliser une voiture travelling...

 

Une voiture travelling est un véhicule équipé pour effectuer des travellings de cinéma sur une longue distance (en anglais : trucking shot). « Les Américains n’emploient pas le mot français travelling, mais désignent le mouvement par le système qui porte la caméra, tracking (chariot sur rail), booming et craning (grue), trucking (camion), crabbing (chariot à directions multiples), etc. » 

 Elle peut être utilisée pour ne porter que la caméra et une partie de l’équipe technique, et suivre un sujet extérieur : autre véhicule, personnage, animal, etc. Le véhicule étant en général destiné à ce seul emploi, son châssis et ses multiples plateaux sont munis de plusieurs points d’ancrage permettant la fixation du matériel de tournage : caméras, son, éclairage... 

Pour suivre le personnage du jeune garçon joué par Jean-Pierre Léaud dans Les Quatre Cents Coups, lorsqu’il traverse la plage pour enfin toucher la mer du pied pour la première fois de sa vie, l’équipe de François Truffaut a utilisé une Citroën Méhari surchargée (afin de la stabiliser). 

 Toutes sortes de grues de cinéma peuvent être installées sur un véhicule travelling ou une remorque travelling et permettent de coupler le déplacement latéral de la caméra avec un déplacement en hauteur, appelé mouvement de grue (en anglais : craning shot) ou un travelling latéral. Elle peut aussi être utilisée pour entraîner ou porter un autre véhicule, voiture, moto, vélo, etc.

 Voire un comédien censé chevaucher un animal (avec en amorce une fausse tête du cheval ou de tout autre animal, comme dans Le Seigneur des anneaux, lorsque la fille d’Elrond, Arwen, est poursuivie à travers la forêt par les cavaliers noirs Nazgûls). Soit le véhicule « qui joue » est tracté par la voiture travelling par le biais d’un jeu de vérins, la caméra et l’équipe étant installées sur la voiture travelling, soit il est porté directement sur le châssis avec l’équipe. 

Si la voiture travelling, ou sa remorque, est surbaissée, elle permet de donner l'impression que les acteurs conduisent réellement le véhicule (sinon, le simple portage révèle le truquage car les personnages semblent perchés au-dessus de la route). Le véhicule qui joue n'est pas forcément laissé en entier. Pour obtenir certains effets, il peut être découpé ou modifié pour permettre les prises de vues ou rajouter un effet comique (par exemple s’il ne reste que le train avant et le volant auquel et agrippé le conducteur). 

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A – CULTURE-PUB – 21/10 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A-REVUE DE PRESSE - Vente Artcurial : le meilleur du grand tourisme

 

Dimanche 25 octobre, la maison parisienne Artcurial disperse une belle sélection de voitures de collection de prestige et de sport. Quelques semaines après avoir annoncé l’ouverture d’une filiale à Miami et l’organisation d’une vente aux enchères de véhicules de collection en février prochain, la maison Artcurial * retrouve son fief historique du rond-point des Champs-Élysées pour la vente d’automne du département Motorcars. Au programme : une sélection d’une cinquantaine de voitures de collection, principalement des modèles de grand tourisme couvrant les années 1950 jusqu’aux youngtimers. Point d’orgue de la vente : la dispersion des 14 véhicules de l’Allemand Guido Hommel. 

Ce chef d’entreprise, qui s’était distingué par son activité professionnelle dans le domaine des accessoires automobiles, s’était constitué une collection éclectique. On y trouve une Mercedes 300 SL de 1955 à roues Rudge ayant appartenu au célèbre pilote allemand Klaus Ludwig, triple vainqueur des 24 Heures du Mans. Le coupé à portes papillon côtoie son héritière de 2011, une SLS n’ayant parcouru que 34 000 km, et des SL de plusieurs générations : une 190 SL, une Pagode et un roadster W129 du début des années 1990. Manifestement, le collectionneur allemand avait une prédiction pour les découvrables puisque la collection compte aussi une Dino 246 GTS de 1972 vendue neuve en France mais aussi une Cadillac Eldorado de 1963 et une Porsche 911 Carrera cabriolet. Le catalogue de la vente d’automne propose également une Porsche Carrera GT de 2005 de première main n’ayant parcouru que 7 300 km depuis sa sortie d’usine. Ce supercar se présente dans un état exceptionnel et dans un coordonné de couleurs assez rare : peinture grise et intérieur havane. En tournant les pages du catalogue, on trouve aussi une rare Citroën C6 V6 HDI 240 Phase 2 équipée du pack Présidentiel. Cette grande berline française provient de la collection d’André Trigano. Autre curiosité : une Volkswagen Golf GTI de 1982 qui n’a parcouru que 67 500 km depuis sa sortie de l’usine. Dans son état d’origine, la compacte sportive possède sa peinture d’origine. La vente du rond-point des Champs-Élysées est aussi une occasion en or d’acquérir une Mercedes 280 SE 3,5 Cabriolet de 1970 dans la même famille depuis 1972. 

Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - LES PILOTES AUTOS DU CLUB 5.A CARCASSONNE - LE 15 NOVEMBRE 2026 SORTIE HUÎTRES !

POUR LA DÉGUSTATION DES 
HUÎTRES PENSEZ A VOUS MUNIR D'UN COUTEAU A HUÎTRES..

CLUB5A – 21/10 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

François Truffaut est un cinéaste français, né le 6 février 1932 dans le 17ᵉ arrondissement de Paris et mort le 21 octobre 1984 à Neuilly-sur-Seine. Il est une figure majeure de la Nouvelle Vague et l’auteur de vingt et un longs métrages qui ont contribué à révolutionner la narration cinématographique

CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA LANCIA DELTA HF 16V ....LA FIN D'UNE EPOQUE !!

J’vous ai déjà tout raconté sur la Delta HF Integrale… 16v ou pas… Evo 1, 2 et même une hypothétique 3. Une vision du future ou des modèles énervés, coursifiés et boostés des roues jusqu’aux pistons ! 

Même une rare Verde York essayée sur des départementales tortueuses. Il fallait donc faire original… Alors je vous ai trouvé un shooting d’une Delta HF Integrale 16v d’origine… simplement ! L’histoire de la Delta HF Integrale, je vous en ai déjà parlé. Un coup de crayon signé Giugiaro, une naissance en 1979, auréolée l’année suivante du titre de voiture de l’année… tout sourit à la Delta dès son début de carrière. Dès 82 Lancia présente un concept bien avancé avec 4 roues motrices et motorisé par le 4 cylindres 1585 cm3 double arbres qui reçoit le renfort d’un turbo pour développer 130 ch.

 L’année suivante, le bloc turbalisé se retrouve sous le capot de la Delta HF Turbo qui rejoint le catalogue et fait entrer la Delta dans la famille des sportives compactes. En parallèle, la marque prépare la remplaçante de la 037. La mode est aux 4 roues motrices, et le proto Delta n’a pas été présenté pour rien… La Delta S4 s’aligne en GrB dès la saison 85. 

Châssis tubulaire, transmission intégrale, moteur central arrière qui compte sur l’originale association d’un compresseur et d’un turbo, l’engin sort 450 ch pour moins d’1 Tonne (250 ch pour 1200 kg dans la Stradale). Puis le GrB est supprimé à l’issu de la saison 86… saison qui se termine sur une controverse. A 3 épreuves du terme, au Rallye de San Remo, les Peugeot 205 T16 sont disqualifiées pour l’utilisation de jupes jugées non conformes. 

Nous sommes en Italie, Peugeot hurle au complot pour favoriser Lancia avec qui elle se bat pour le titre. Lors du rallye suivant en Angleterre, La 205 utilise les mêmes jupes qui, ce coup-ci, sont jugées réglementaires ! Le scandale éclate, la FISA annule les résultats du San Remo et la victoire de la S4 dans la dernière épreuve aux USA n’y changera rien. La marque au lion rafle le doublé constructeur et pilote. Ce scandale, associé à l’arrêt du GrB aident alors Lancia à écouler les 140 modèles de la Delta S4 Stradale qui avaient du mal à trouver preneur… et devient collector dès sa sortie de concession. 

Bon tout ça c’est bien, mais le GrB c’est fini et dorénavant, il va falloir compter sur le GrA. Pour vite remplacer sa S4, Lancia commercialise en mai 86 la Delta HF 4WD. Le 4 cylindres est un 1995 cm3 double arbre, 8 soupapes turbalisé, il envoie 165 ch sur les 4 roues motrices permanentes aidées dans leur tache par 3 différentiels ! 

Dans les spéciales, la Delta décroche son 1er doublé mondial. L’année suivante elle évolue, devient HF Integrale, reçoit un Garrett T3 et grimpe à 185 ch. En rallye, elle réalise à nouveau le doublé en s’adjugeant 10 épreuves sur 13. Mai 89, arrivée de la culasse 16v, d’un nouveau turbo et d’une gestion Magneti Marelli. 200 ch sur la route, 370 dans les spéciales… et les titres 89, 90 et 91 ! En octobre 91 Lancia lance la Delta HF Integrale 16v Evoluzione… 

Evo 1 avec 210 ch puis Evo 2 à partir de 93 avec 215 ch. L’Evo 1 remportera le dernier titre de la marque en rallye pour la saison 1992. Il faut savoir que ce bloc a fait le bonheur des sportives du groupe Fiat… Lancia Dedra, Thema, Alfa 155, Fiat coupé ainsi que la Delta 2 qui verra le jour en 93, et aura droit à sa variante HF mais en gardant sa traction. 

C’était il y a plus de 20 ans… et comme à chaque fois que je parle de Lancia, quand on voit le pedigree de la marque, le palmarès de ses modèles et ce qu’elle est devenue… quel beau gâchis ! 
 Source : delessencedansmesveines.com/Thierry Houzé-Peter Mosoni Photography-tailleferwebtv

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 21 OCTOBRE C'EST L'ANNIVERSAIRE DE JACQUES ARATOR !..BON ANNIVERSAIRE JACQUES !!

 

Histoire : Dès l'avènement du christianisme, le prénom Jacques bénéficie d'une certaine popularité. D'ailleurs, on dénombre plus d'une cinquantaine de saints s'appelant ainsi. Jacques Ledoyen, Jacques Cusmano, Jacque Lacops, Jacques Berthieu... Mais le plus connu d'entre eux est sans doute Jacques le Majeur, frère ainé de l'apôtre Jean. 

On peut également citer Jacques le Mineur, premier évêque de Jérusalem. Le prénom Jacques survit à toutes les époques et remporte un franc succès auprès des parents, surtout à partir du XVIIIe siècle. Jusqu'à la fin du XXe siècle, il est l'un des prénoms les plus courants en France. Personnalité/Caractère : Doté d'un caractère bien trempé, Jacques fait preuve d'une détermination sans faille quand il s'agit de défendre ses valeurs et ses opinions. Avec du courage et du travail, il atteint sans difficulté ses objectifs dans tous les aspects de sa vie. Grâce à ses ambitions, il peut sans mal entamer une carrière politique ou viser de grandes responsabilités dans le domaine juridique. S'il ne possède que peu d'amis, Jacques aime soigner ses relations. Son amour pour les siens est aussi démesuré que ses aspirations professionnelles. 

De fait, il se fera un devoir de combler sa famille. Jacques est un prénom qui rencontre un succès immédiat avec déjà un peu moins de 2 000 attributions en 1901. Sa progression reste ascendante jusqu'au milieu du XXe siècle. De 1930 à 1950, il dépasse les 10 000 nominations annuelles. Puis, sa popularité s'amoindrit avec une courbe descendante qui ne marque aucun regain d'intérêt. Actuellement, le prénom Jacques atteint à peine la centaine d'attributions. Le prénom Jacques étant très répandu, le nombre de personnalités qui le portent le sont tout autant. L'acteur Jacques Weber est célèbre pour ses prestations à la télévision et au cinéma, notamment dans "7 ans de mariage", "Le Passager" ou encore "Bel ami". Le réalisateur Jacques Tati a travaillé sur "Parade", "Les Vacances de monsieur Hulot" et "Playtime". L'animateur Jacques Martin ("Dimanche Martin"), le politicien Jacques Chirac, le médecin Jacques Lacan, sans oublier le journaliste Jacques Chancel.

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 21 OCTOBRE C'EST L'ANNIVERSAIRE DE NICOLAS CILIA LA CORTE !.....BON ANNIVERSAIRE NICOLAS !!

Nicolas est dérivé du prénom grec Nikolaos.

Les racines grecques nikê et laos du prénom Nicolas signifient respectivement "victoire" et "peuple". Saint Nicolas (appelé aussi Nicolas de Myre ou Nicolas de Bari) fut évêque de Myre, en Turquie. 

Connu pour sa charité, il est honoré le 6 décembre. Dans l'esprit de beaucoup, ce prénom fait directement référence à Noël grâce à Saint Nicolas, qui, selon la légende, rend visite aux enfants et glisse des cadeaux dans leurs chaussettes. Saint Nicolas est d'ailleurs le patron des enfants. 

Ce prénom connaît un grand succès au XVIIe siècle, puis dans les années 80 et 90. Il atteindra d'ailleurs la première place du palmarès en 1980 et 1995. Ce succès est certainement en partie dû aux aventures du Petit Nicolas, créées par Sempé et Goscinny. Même s'il est moins attribué aujourd'hui, il figure toujours au top 100 national en étant porté par environ 396 000 personnes dans l'Hexagone. Grâce à son charisme et à son dynamisme, il est impossible de passer à côté de Nicolas. C'est toujours lui que l'on remarque en premier dans un groupe ! 

Très audacieux, Nicolas prend facilement des décisions et en accepte toujours les conséquences. Très logique, c'est souvent vers lui que l'on se tourne en cas de problème. Il sait dans quelle direction aller et ne s'en détourne pas. 

Cependant, Nicolas est un vrai bon vivant, qui aime être avec ses amis. Sous ses faux airs de gros dur, Nicolas est un vrai romantique. 

Au XVIIe siècle, Nicolas Antoine fut un théologien protestant. Nicolas Ier et II furent des tsars de Russie et Nicolas Ier fut aussi un roi du Monténégro. Toujours en politique, Nicolas Dupont-Aignan est maire de Yerres. Mais le Nicolas le plus célèbre de France est sans aucun doute Nicolas Sarkozy, président de la République française de 2007 à 2012. Du côté des artistes, les Nicolas sont nombreux. Citons l'acteur Nicolas Cage, l'humoriste, dramaturge et réalisateur Nicolas Bedos, le guitariste Nicolas Alfonso, Nicolas Sirkis, fondateur du groupe Indochine, ou l'écrivain Nicolas Gogol (XIXe siècle). En littérature, "Le Petit Nicolas" est une oeuvre de Jean-Jacques Sempé et René Goscinny. Chez les sportifs enfin, Nicolas Anelka est un footballeur plusieurs fois sélectionné en équipe de France.

CLUB5A-REVUE DE PRESSE - Rencontre avec un solexologue : Jean-Luc Arpin, commerçant à Carcassonne et fan de Solex depuis plus de trente ans

 

Commerçant place Carnot et passionné depuis plus de trente ans, Jean-Luc Arpin a participé avec le Club des 5A à une virée de 50 km en Solex jusqu'à Aigues-Vives. 

Une échappée conviviale qui fait revivre la nostalgie du mythique deux-roues. Rouler en Solex est une passion que partage Jean-Luc Arpin depuis plus de trente ans. Après avoir fait l’achat de son premier Solex, ce deux-roues fait partie intégrante de sa culture. Adhérent au Club des 5A, il a participé à une sortie avec une dizaine de collègues, contribuant à entretenir cette tradition bien vivante et à sensibiliser d’autres personnes à la beauté et à la simplicité de ce mode de déplacement. 

 Un moment de partage et aussi l’occasion d’une promenade de 50 km et à l’arrivée un bon repas au restaurant. Ce qui plaît à Jean-Luc, c’est ce moteur unique posé sur la roue. Il y a dans le ronronnement du Solex, quelque chose d’une musique oubliée, un murmure mécanique tendrement démodé, "un objet qui a une âme ", résume-t-il. Ce jour, lors de la halte à Aigues-Vives, le public a plongé dans l’enfance, alors que les plus jeunes en ont pris plein les yeux. Jean-Luc est bien plus qu’un "solexologue ", ou un commerçant de la place Carnot, il est un homme dont la vie est un véritable hommage à la passion et à la camaraderie. 

Source : lindependant.fr

CLUB5A - SORTIE AUTOS - 16ème RENCONTRE INTERCLUBS C’ETAIT LE 18 OCTOBRE 2026 EN TERRE ARIEGEOISE.

 

Le club de l’AZA de Pamiers a organisé la 16ᵉ rencontre interclubs en Midi-Toulousain le dimanche 18 octobre 2026, une journée axée sur le concept du partage et de l’amitié. 

Tout comme lors des éditions précédentes, il s'agissait d'une rencontre conviviale entre les six clubs, se déroulant dans une ambiance joyeuse et enjouée. 

Ce fut une journée en terre ariégeoise où les amateurs de vieilles mécaniques ont eu l'occasion de se croiser et d’échanger. Dominique Garcia, la secrétaire emblématique de cette association aidée par les bénévoles du club, attendait chacun pour le petit-déjeuner et aussi pour remettre la plaque commémorative de cette journée ainsi que la feuille de route de la balade qui allait suivre dans le pays ariégeois pour les 96 véhicules de collection présents en ce dimanche matin. 

Joli parcours dans cette jolie région que beaucoup de personnes méconnaissent. Jean-Marc Marin ainsi que le président du club Mr Guy Dejean  accueillaient chaleureusement chaque membre des clubs au fur et à mesure de leurs arrivées. 

Un grand merci à tous les bénévoles de l’AZA qui ont travaillé pour rendre possible l'organisation de cette journée qui a été formidable. 

Rappelons que cet événement se tient annuellement en octobre, alternativement, et vise à réunir les adhérents ainsi que les staffs de chaque association afin de partager notre passion des véhicules anciens. 

Une nouvelle fois cette année, notre club a reçu une invitation à participer à cet événement. 

Initialement, le plan était de se rassembler à la salle Nicole Abar au siège de notre club à 7 h 45, puis de rejoindre les cinq autres clubs au centre-ville de la ville de Pamiers. Comme à l'accoutumée, les six clubs ont connu un franc succès. Pour le club 5A Carcassonne, il s'agissait de sa cinquième participation. Au total, environ 170 personnes étaient présentes pour l’ensemble des clubs réunis. 

Le temps n'était pas idéal, mais il n'y avait pas de pluie. 

Cette réunion avait pour objectif de promouvoir des valeurs simples telles que l'amour partagé pour les voitures anciennes et le rapprochement et la camaraderie entre les six associations. 

À cet égard, la journée a été un véritable triomphe. 

 Le déjeuner a eu lieu dans la superbe salle municipale FERNAN à Pamiers. 

Nous tenons à exprimer notre gratitude à la municipalité pour le prêt de cette salle. Au terme du repas, après les différents discours de chaque président, les convives se mirent à regagner leur domicile. 

Il fallait se séparer et reprendre le chemin du retour. 

On se retrouvera l'année prochaine en octobre, toujours dans notre région d’Occitanie, pour une rencontre organisée cette fois par le club 5A de Carcassonne. 

Cette sortie interclubs a de nouveau été un grand succès (merci le club de l’AZA, vous avez été fidèle à votre réputation !), et il est certain que les prochaines rencontres dans les années à venir le seront aussi ! 

 Texte et photos : PL