samedi 10 octobre 2026

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - Delahaye 135 M Phaéton Grand Sport Figoni et Falaschi 1937 des chefs d’œuvres de la carrosserie mondiale...

Delahaye 135 M Phaéton Grand Sport Figoni et Falaschi 1937 Au salon de Paris 1936, le grand public découvre un des chefs d’œuvres de la carrosserie mondiale. Les ailes carénées s’inspirent de l'habillage des trains d’atterrissage de l’avion « Arc en Ciel » créé par l’ingénieur René Couzinet. En pleine vague « aérodynamique », les carrossiers habillent des voitures qui n’ont d’aérodynamique que le nom, le style Figoni est certes fait d’effets de manche et de surcharges ornementales, mais il est diablement efficace. 
 
La base mécanique est celle de la Delahaye 135 apparue un an plus tôt. Due à l’ingénieur Jean François elle redonne l’élan nécessaire pour redynamiser la vielle marque. Avec un déjà beau début de carrière en compétition, la version 135 Spécial va démontrer son extrême polyvalence, aussi bien en rallyes, sur les pistes ou mêmes sur les routes de tous les jours. Les plus grands carrossiers vont s’emparer de ses châssis pour produire des voitures qui marqueront l’Histoire. 
C’est ainsi que les roadsters Figoni Falaschi, dénommés officiellement « Phaéton Grand Sport » vont être construits à 11 exemplaires entre 1936 et 1939, en versions châssis longs ou courts, avec des variantes stylistiques selon les châssis. La numéro 49150 est livrée le 26 octobre 1938. Elle possède à l’origine des phares encastrés, et une caisse rouge. Son premier propriétaire est Paul Jourde, un ami de Joseph Figoni, qui voyage régulièrement à Bombay. 
La voiture y sera expédiée par bateau le 18 mai 1940. C’est la neuvième voiture de la série et un des trois exemplaires construits sur châssis long. Le prince indien Mukarran, maharadjah de Kutch, s’en rend acquéreur quelques temps après et la voiture change ainsi plusieurs fois de mains avant d’être ramenée en Angleterre en 1985 pour une restauration totale. 
Elle fait aujourd’hui partie de la célèbre collection de Peter Mullin, aux Etats Unis. Photos prises à Chantilly, lors de l’exposition Art et Elégance, en septembre 2014, où « notre » Delahaye a remporté le très convoité trophée « Best of Show ».
Pebble Beach Concours d'Elegance

CLUB5A – 10/10 – AVEC OCTOBRE ROSE …LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…



 

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 10 Octobre - Ce jour-là en 1963 Edith PIAF décédait ...Sept heures après le décès de la chanteuse, son corps prend la route vers Paris..

 

L'ambulance file à vive allure vers Paris. Les phares éclairent les routes sombres et humides de cette nuit d'octobre 1963. Dans le véhicule, Simone Margantin, infirmière, et Théo Sarapo, le mari d'Edith Piaf, retiennent leur souffle. Ils osent à peine parler. Le chauffeur n'est pas plus bavard. Tous les trois ont l'estomac noué de ceux qui ont peur de la police. Car ce qu'ils font est totalement illégal et personne ne doit savoir qu'à l'arrière, la femme de 47 ans qu'ils transportent est morte depuis quelques heures maintenant... 
 Malade de ses excès d'alcool et de drogue, Edith Piaf s'est en effet éteinte vers 13 heures le jeudi 10 octobre dans une villa de la banlieue de Grasse. Danielle Bonel, la fidèle secrétaire de la chanteuse, est à ses côtés comme Simone Margantin. Danielle prend les choses en main et ordonne à l'infirmière de garder le silence sur la mort de la Môme. Car très vite, il est décidé de ramener Piaf chez elle à Paris et d'annoncer son décès là-bas. « Edith Piaf n'avait pas forcément exprimé formellement ce souhait car sa mort lui faisait peur, estime son biographe, Robert Belleret*. Mais Paris, c'était là où elle avait éclos, elle ne pouvait mourir ailleurs. » Ses proches prennent donc tous les risques pour organiser clandestinement son dernier voyage. 
Pendant que Théo Sarapo, alors à Paris, saute dans le premier avion pour Nice, Danielle Bonel organise l'expédition, aidée par... une religieuse. La mère supérieure de la clinique de Cannes-la Bocca lui prête une ambulance et lui trouve un chauffeur de confiance. « Le corps d'Edith Piaf a été enveloppé dans du tulle et sa bouche maintenue fermée par une bande Velpeau. On a même installé une fausse perfusion », écrit Belleret dans « Piaf, un mythe français »*. Sept heures après le décès de la chanteuse, son corps prend la route vers Paris. Après quelque 800 km sans incident, Piaf arrive chez elle, boulevard Lannes (XVIe). Théo Sarapo et l'infirmière l'installent sur ce qui sera présenté comme son lit de mort.
Il faut un dernier complice pour que le plan fonctionne. Le docteur Bernay de Laval accepte de rédiger un faux certificat de décès. Les médias tombent dans le piège, la dépêche AFP est formelle : « Edith Piaf est morte dans son lit, boulevard Lannes, où elle était arrivée hier après-midi... » L'infirmière Simone Margantin brode en racontant aux journalistes ce que lui aurait confié Edith Piaf pendant ce dernier trajet. « Jusqu'à minuit et demie, elle était parfaitement lucide, confie-t-elle au Parisien libéré. Elle m'a parlé de son prochain tour de chant. Elle s'est amusée à me faire écrire des paroles, elle était gaie, puis elle s'est assoupie pendant que la voiture filait... » Tous ceux qui sont dans le secret tiennent leur langue. « Le petit complot a marché. Seuls les intimes savaient qu'Edith n'était pas morte à Paris, se souvient aujourd'hui Hugues Vassal, l'un des photographes de la chanteuse (lire ci-contre). 
Il n'y a pas eu de fuite avant longtemps ». Ses proches ont voulu parfaire la légende. « Cela a été fait pour elle, car chez elle, c'était Paris, poursuit Vassal. Dans la vie de Piaf, il y a beaucoup de petits arrangements avec la vérité. On disait par exemple qu'elle était née sur le trottoir rue de Belleville, or elle est bien née à l'hôpital Tenon. » Un demi-million de personnes saluent le cortège, cette fois officiel, qui mène le corps de la chanteuse du boulevard Lannes au Père-Lachaise. 
Selon ses souhaits, elle est enterrée dans le caveau où reposent déjà son père et sa fille Marcelle, morte à 2 ans. Théo Sarapo la rejoindra en 1970. « Edith Piaf avait eu de nombreux accidents de voiture de son vivant, rappelle Robert Belleret. Mais cette nuit d'octobre 1963, aucun incident n'est survenu sur la route. » 
Source : « Piaf, un mythe français », de Robert Belleret, Ed. Fayard-leparisien.fr

CLUB5A - 10/10 - ALORS,....C'EST QUI LA VEDETTE ?

Bernard Schwartz, dit Tony Curtis, né le 3 juin 1925 à New York et mort le 29 septembre 2010 à Henderson, est un acteur et producteur américain. Acteur incontournable des années 1950 et 1960, il est entré dans la légende du cinéma grâce à ses rôles dans Le Grand Chantage, Les Vikings, Spartacus et surtout Certains l'aiment chaud, qu'il a tourné aux côtés de Jack Lemmon et de Marilyn Monroe. 
Habitué des rôles de playboy dans des comédies légères, il a su toutefois montrer sa capacité à jouer dans un registre dramatique, notamment dans L'Étrangleur de Boston. Il est également connu pour sa participation à la série télévisée Amicalement Vôtre avec Roger Moore. Retraité du cinéma depuis les années 1980, il s'adonnait principalement à la peinture et à la photographie.

CLUB5A – CULTURE-PUB - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 10 Octobre . Ce jour-là en 1974 naissait Dale Earnhardt Jr pilote automobile américain...

 

Dale Earnhardt Jr. né le 10 octobre 1974 à Kannapolis, Caroline du Nord est un pilote automobile américain. Évoluant en NASCAR depuis 1996, il est actuellement considéré comme le pilote le plus populaire aux États-Unis. 
 Dale Earnhardt Jr est le fils du légendaire Dale Earnhardt, 7 fois champion en Winston Cup et lui même 2 fois champion en série bush (1998 et 1999). 
Dale Earnhardt Jr devient pilote de course très jeune dans diverses catégories de stock-car et débute en Nascar en 1996, à Myrtle Beach en Busch Series au volant de la Chevrolet numéro 31. 
En 1997, il dispute la grande majorité des courses Busch et en 1998 et 1999, en remporte le championnat. Dale dispute également 5 courses en Nextel Cup en 1999, au volant de la voiture numéro 8 commanditée par Budweiser. 
Il décroche sa première victoire en Nextel Cup au Texas Motor Speedway en 2000 et remporte également la Winston (course de prestige hors-championnat à Charlotte) la même année, tout en disputant également le championnat IROC. 
Source : geneastar.org/

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CLUB5A - 10/10 - LE DESSIN DU JOUR...

CLUB5A - A VOS AGENDAS - BIENTOT LE 11 OCTOBRE 2026 - LA SORTIE SOLEX...AFUTEZ VOS GALETS !


CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE "INTER-CLUB" LE DIMANCHE 18 OCTOBRE 2026...INSCRIVEZ-VOUS !

 

Nous nous retrouverons a la salle Nicole ABAR le Dimanche 18 octobre 2026 pour la sortie interclub

L'heure de départ de cette rencontre du 18 octobre a été repoussée à 7h 45 - (huit heures moins le quart) - au lieu de 7 heures initialement, jugée trop matinale.  Le lieu reste inchangé: Maison des Associations, comme d'habitude. Le petit-déjeuner est prévu à l'arrivée à PAMIERS. 

 Chers amis, chers adhérents

Cette sortie « interclub » existe depuis quelques années celle-ci  regroupe cinq clubs proche de chez nous. 
-Le cercle T, 
-L’Amicale Denis Papin, 
-L’Amicale Frouzinoise, 
-Le club auto retro midi Pyrénées,
-L’AZA de Pamiers. 
Cette manifestation est organisée une fois par an à tour de rôle et a pour but de faire rencontrer les membres de chaque association et d’échanger sur notre passion commune. 
Cette année notre club est invité à participer à cette manifestation qui se déroulera le :
 Dimanche 18 Octobre 2026
Le départ de cette sortie s’effectuera, pour chaque club, de leur ville d’attache.
Pour notre part, concernant le club des 5A, nous partirons de la salle Nicole Abar de Carcassonne 
 Les inscriptions seront validées à réception du règlement. Attention aucunes inscriptions ne sera prise après cette date. 
Les 4 clubs toulousains ont décidé de modifier le tarif de la sortie interclubs à 35€ pour les adhérents à jour de leur cotisation.
Nous avons décidé de nous aligner à cette décision.
Vous remerciant par avance de votre compréhension et de votre réactivité…. 
Le programme et le bulletin d'inscription est téléchargeable et prêt à être imprimé 
dans le menu de droite…

CLUB5A – 10/10 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 10/10 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

Monica Bellucci née le 30 septembre 1964 à Città di Castello, est une actrice et mannequin italienne. Après plusieurs années passées dans le mannequinat, défilant pour Dolce & Gabbana, Cartier et Dior, elle se tourne vers le cinéma italien, américain et français.

CLUB5A - DANS LE RÉTROVISEUR - LE GRAND PRIX DE CARCASSONNE LE 10 JUILLET 1932 !

Dans les années 30 le grand prix de Carcassonne était situé dans le secteur de l’aéroport de « Carcassonne – Salvaza » on l’appelait aussi « le circuit de la voie romaine » il empruntait des routes qui étaient réquisitionnées à cette occasion et sur une partie de l’aérodrome de l’époque. 
D’après les infos que j’ai glanées sur le « NET » il a eu cinq grands prix effectués sur ce circuit : 1931-1932-1933-1934-1935.
Dommage pour nous, ce circuit a complètement disparu, comme beaucoup de circuit de cette époque en France mais heureusement, la passion transmise par nos anciens est resté intact !! Grand merci à REGIS PERICH pour l'envoi de cette affiche !! 
 Le Grand prix moto de Carcassonne Il est créé pour la première fois le 13 juillet 1931 et il s'agit d'une course de vitesse en circuit fermé, réservée aux motocyclistes. Le départ est donné de Romieu où sont installées des tribunes et un poste de ravitaillement. Les motos s'élancent à grand fracas vers l'entrée de Carcassonne, rejoignent la route de Montréal et passent devant Salvaza. 
Elles poursuivent la N119 et bifurquent en passant dans le hameau de Grèzes puis dans celui d'Herminis, avant de retourner à leur point de départ par la voie romaine. En 1932, Debaissieux, le coureur de l'écurie Monet et Goyon fait une chute mortelle et en 1933 c'est au tour de Rolland. 

 En 1934, Carcassonne était désigné comme organisateur du Grand Prix de France. Malheureusement, à cause d'un faible nombre d'engagés, l'épreuve devient internationale avec Anglais, Belges, Italiens... Toutes les catégories sont représentées de 175 à 500 cm3. 
A 9h, la course amateur avec 17 tours de circuit soit 151km et à partir de 14h les pro avec 20 tours. Le circuit faisait 8 km 910 et en 1934, la route est refaite et les ponts sont élargis.
 Le Dr Tomey, maire de Carcassonne, fait partie du Comité d'honneur et la présidence est assumée par Roger Estrade, directeur de l'usine à gaz. "Bellagamba", vainqueur du Grand prix 1933. Les concurrents participaient sur des machines de: Terrot, Benelli, Monet-Goyon, Aquila, Rudge, Norton... Une publicité figurant dans le programme dont vous reconnaîtrez le concessionnaire... 
 Source : L'INDEPENDANT - MARTIAL ANDRIEU / Charles Camberoque

vendredi 9 octobre 2026

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - "LA BOUSSOLE" SAMEDI 28 NOVEMBRE 2026....A PREVOIR DANS VOS AGENDAS !

La Boussole revient cette année 
Le 28 Novembre 2026
Retenez la date dans vos Agendas ! 
 Programme de la nouvelle édition :
- Départ depuis le parking François Mitterrand "LE DOME"
- Etape pause café à Rivesalte 
- Etape dégustation de vin à Castelmaure. 
- Retour sur l'Etang de Marseillette
- Pause au domaine Pelletier chez le mécanicien Alfiste Pierrick 
- Retour sur Montlaur pour le repas de clôture 
- Véhicules conçus  avant l'année 2005
- Distance à parcourire environ 200km 
Vous serez équipés des roadbooks techniques avec peu de roulage afin de simplifier cette journée.

SAINT GEORGES DIDIER 21 chemin de Montplaisir MONTLAUR 11220 VAL de DAGNE    06.37.29.19.50

didier.saintgeorges.dsg1@gmail.com

 Le bulletin d'inscription est disponible dans le menu de droite vous pouvez le télécharger et l'imprimer...

Chaque équipage est composé au minimum d’un pilote et d’un navigateur, les passagers étant autorisés. Le rôle du copilote est prépondérant car c’est lui qui oriente le pilote en fonction des données portées sur le « road-book ». Hormis sa vocation touristique et la découverte de nouveaux paysages, la « BOUSSOLE » se veut avant tout être un rallye à l’ambiance conviviale et pour passionnés. 

CLUB5A - COMMUNICATION - LE PROGRAMME POUR L'ANNEE 2026...PLANNIFIEZ VOS SORTIES SUR VOTRE AGENDA !

CLUB5A - EPHEMERIDE - OCTOBRE ROSE - Le monde de l'auto et de la moto de collection solidaire...

Le monde de l'automobile et de la moto se mobilise chaque année en octobre à travers divers événements solidaires, rassemblements de collection, baptêmes en voitures anciennes ou de prestige, et partenariats de constructeurs pour soutenir la recherche contre le cancer du sein. 
Des clubs automobiles organisent des rassemblements de véhicules de collection ou de prestige (comme à Linas-Montlhéry ou dans diverses régions) dont les bénéfices des baptêmes ou des inscriptions sont reversés à des associations de lutte contre le cancer...

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - LES PILOTES AUTOS DU CLUB 5.A CARCASSONNE - LE 15 NOVEMBRE 2026 SORTIE HUÎTRES !

POUR LA DÉGUSTATION DES 
HUÎTRES PENSEZ A VOUS MUNIR D'UN COUTEAU A HUÎTRES..

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - DANIEL...UN HOMME PLEIN D'ENERGIE....

CLUB5A- HUMOUR AUTO - COCCINELLE MODE D'EMPLOI !!

CLUB5A – CULTURE-PUB - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - COUP DE CŒUR - LA MOTO DU JOUR ...A MOTEUR D'OPEL !

Moto avec un moteur d'Opel de 1970 placé dans un cadre personnalisé.  
Le cuivre est très présent dans ce montage et donne un aspect rétro !