CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - QUAND LE SCOOTER ROUGE ARRIVAIT EN TETE .... LES MOTARDS LE SUIVAIT !

CLUB5A - HUMOUR MOTO - Quand ça passe, c'est beau...Mais quand ça ne passe pas, c'est la catastrophe.....

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 15 JUIN C’EST LA JOURNEE MONDIALE DE LA SENSIBILISATION AUX PASSAGES A NIVEAU

 

La sécurité routière vue coté rail... Cette journée existe depuis 2009 à l'initiative de l’UIC, l'union international des chemins de fer. Le but de la journée est la sensibilisation du public et des différents acteurs des transports aux questions de sécurité posées par les passages à niveau. Aux passages à niveau, priorité à la vie L'UIC travaille aux côtés d’un grand nombre d'organisations du secteur routier dans le monde entier (et avec la Commission Européenne en Europe) afin de sensibiliser les usagers de la route et les piétons aux risques encourus aux passages à niveau et les inciter à modifier leurs comportements. 

Chaque année, la journée internationale de sensibilisation aux passages à niveau est suivie par plus de 40 pays. Des statistiques inquiétantes Trop de personnes trouvent la mort ou sont blessées chaque année lors d’accidents sur des passages à niveau.

 L'observation objective des faits montre qu'il ne s'agit que très rarement d'un problème ferroviaire, mais bien plus souvent d'un problème de comportement des autres usagers, piétons, motards, automobilistes, etc... 

 Il serait totalement illusoire de croire qu'on peut supprimer la totalité des passages à niveau, pour d'évidentes questions de coûts à répercuter sur les populations concernées. Par contre, le respect des règles de signalisation (et du Code de la route !) et la simple prudence permettraient de réduire de façon considérable le nombre d'accidents. 

 Source : journée-mondiale

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - VACANCES EN MOTO...VACANCES REUSSIES ...

CLUB5A – LE DESSIN DU JOUR - 15/06 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS…..

CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA FORD T A PLUS DE 100 ANS !!....

La chaîne de montage de la FORD T 

La Ford T (surnommée « Tin Lizzie » ou « Flivver » aux États-Unis) est une automobile produite par la Ford Motor Company dirigée par Henry Ford entre 1908 et 1927. La Ford T fait de 1908 l'année historique où l'automobile entre dans l'ère de la grande série. 

Elle est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui « mit l'Amérique sur des roues ». 

Henry Ford a beaucoup innové lors de la fabrication du modèle T : assemblage à la chaîne, et non plus individuel et manuel (quoique Oldsmobile ait introduit cette méthode plus tôt pour la Curved Dash), salaire proportionnel au prix de la voiture pour les ouvriers, afin qu'ils fournissent eux-mêmes un marché garanti. 

La première Ford T de série sort de l'usine Piquette à Détroit le 27 septembre 1908. Depuis la fondation de la société en 1903, Henry Ford avait produit et mis au point plusieurs modèles de voitures. 

La première avait été désignée modèle A, mais il n'y eut pas dix-neuf modèles produits jusqu'à la Ford T : plusieurs n'étaient que des prototypes. La « T » succédait à la « S », qui elle-même dérivait du modèle le plus vendu jusque là, la « N ». Après une vingtaine d'années de production de Ford T, ce n'est pas un modèle « U » qui lui succéda, mais une nouvelle type A qui devait par son nom exprimer le renouveau de la gamme. 

La firme concurrente Chrysler en profita pour lancer en 1928 la première voiture de la marque Plymouth sous le nom de « Model U ». La Ford T fut désignée voiture la plus importante du xxe siècle au terme d'un sondage international.

clubdes5a.blogspot.com - Source : cardatavidéo

CLUB5A – 15/06 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES...

Une pin-up est une représentation de femme, dessinée ou photographiée, dans une pose « sexy », d'où l'expression anglaise de « pin-up girl » qui pourrait se traduire en français par « jeune femme épinglée au mur ». Le mot est employé pour la première fois en 1941. 

Depuis leur apparition, les pin-up sont restées un symbole de charme régulièrement remis au goût du jour, tout en devenant le témoin d'une société marquée par une conception objectiviste de la femme. Elle fut imaginée par Charles Dana Gibson pour le magazine « Life ». A cette époque, la Pin-Up représentait la femme Américaine par excellence : une femme moderne et libérée..

CLUB5A – 15/06 - PARTICIPEZ AU JEU DU "QUI EST QUI" - QUELLE EST LA PERSONNE DERRIERE CETTE IMAGE ?

  L’intelligence artificielle utilise des techniques pour imiter le fonctionnement du cerveau. 

Tandis que l’IA occupe une place croissante dans nos vies, elle ouvre aujourd’hui autant de possibilités, par exemple transformer une photo… 

Pour participer à ce jeu vous devrez deviner de quelle personne il s’agit. Cette personne, vous la connaissez, car elle participe à nos sorties et fait partie du club ou en est un sympathisant. Une devinette vous sera proposée tous les mois et vous avez quelques jours pour y répondre…. Le premier qui devine ce personnage aura gagné et accumulera un nombre de points et sera peut-être le gagnant. 

 Nous attendons vos réponses soit à travers le blog, dans : laisser un commentaire en bas du menu du blog clubdes5a.blogspot.com dans le formulaire de contact ou sur facebook.com/club5des5A/ La personne qui aura le plus de réponses exactes aura gagnée et sera récompensée à la prochaine A-G. 

 Rendez-vous le 15 Juillet pour une nouvelle énigme. 

 À vous de jouer !

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 15 juin . Ce jour-là en 1926 naissait François Michelin industriel français...

 

François Michelin né le 15 juin 1926 à Clermont-Ferrand et mort le 29 avril 2015 dans la même ville, est un industriel français, gérant du groupe Michelin de 1955 à 1999.

François Michelin est le fils d'Étienne Michelin (1898-1932) et de Madeleine Calliès (1898-1936), le petit-fils d'Édouard Michelin (1859-1940), et le père d'Édouard Michelin (1963-2006). Après la mort de son père et de sa mère, il fut élevé à Clermont-Ferrand chez sa grand-mère Madame Edouard Michelin née Thérèse Wolff (1870-1953) et par sa tante Marthe Rollier (1892-1966), veuve d'un clerc de notaire. 

 François Michelin fut pensionnaire des Frères des Écoles chrétiennes à Clermont-Ferrand. Il suit des études classiques de mathématiques, il obtient sa licence à la faculté des sciences de Paris. Il entre dans le Groupe familial en 1951 sous une fausse identité pour un parcours initiatique de quatre ans. Pendant deux ans il travaille avec les équipes qui font les horaires en 3x8, comme ouvrier-ajusteur à l'atelier Poids Lourds de l'usine des Carmes de Clermont-Ferrand et comme confectionneur de pneus pour voitures particulières à l'usine de Cataroux de Clermont-Ferrand également. 

Il passe ensuite dans les services du commerce et de la recherche. Ce passage dans la recherche sera clé et l'une des passions de François Michelin, puisque les investissements en R&D du groupe Michelin feront passer Michelin de la 20e place à celle de No 1 mondial en 1979, doublant ainsi tous ses concurrents américains, européens et asiatiques. Toute sa vie, François Michelin roulera en Citroën et restera fidèle au made in France. Ses équipes de recherche, où Michelin investira 2 fois plus en moyenne que les autres grandes entreprises françaises, seront à l'origine des pneus du Concorde, mais aussi des brevets et innovations liés entre autres aux suspensions hydractives et aux phares tournants Citroën, assurant une meilleure sécurité en montagne et dans les virages. 

 En plus des nombreux brevets déposés de 1955 à 1999, François Michelin aura à cœur de protéger les technologies made in France et made in Michelin, faisant développer par ses équipes des machines de fabrication internes des pneumatiques, permettant à Michelin d'employer plus de 43.000 personnes en France à son apogée dans les années 1970 et surtout de résister à l'espionnage industriel intense et trop souvent sous-estimé, dont sont victimes les entreprises françaises depuis 1945. Le secret imposé par François Michelin a aussi permis de surprendre et dépasser tous ses concurrents et à maintenir un leadership mondial (1re ou 2e place) où Michelin s'est toujours maintenu depuis 1979. 

 Ainsi, François Michelin donne priorité à l'emploi et à la R&D, donnant ainsi du travail, avec le groupe Citroën et tous les sous-traitants Michelin, à plus de 300.000 familles en 1974. À son pic, la participation du groupe Michelin aux revenus fiscaux de l'Auvergne atteindra 57% pour une population d'environ 1,4 million d'habitants. François Michelin adopte un style jugé austère et discret. 

Fervent chrétien, le « patron le plus secret de France » a été controversé pour son paternalisme et la communication minimale de son entreprise. À 73 ans, en 1999, François Michelin transmet dans la plus pure tradition familiale les rênes de l'entreprise à son fils Édouard Michelin, nommé co-gérant quelques années auparavant, qui en devient alors le patron officiel. En 2006, à la suite de la mort accidentelle d'Édouard Michelin, Michel Rollier (fils de François Rollier) devient seul gérant du groupe dont il était déjà cogérant depuis l'année précédente.

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A – CULTURE-PUB – 15/06 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A – 15/06 - LE DESSIN DU JOUR...

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS - LA CONFERENCE DE PRESSE DU 37me TOUR DE L'AUDE AURA LIEU LE 3 JUILLET 2026 A 17H30 A LA CONCESSION RENAULT...

La conférence de presse du Tour de l'Aude aura lieu comme tous les ans à la concession Renault route de Narbonne le 3 juillet 2026 à 17H30...

Nous comptons sur votre présence !

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - SORTIE MOBYLETTES.....LE 28 JUIN 2026.INSCRIVEZ-VOUS !

Les PETROLETTES ou p'tits "Cubs" c'est vous qui entrez en scène avec vos 50cc  !
Sortez vos "trapanelles" vos "pisses feux" et Mobylettes !

La date limite des inscriptions (restaurant à prévoir) le : 

21 JUIN 2026

Petite balade dans le Minervois 

Le départ s'effectuera de la Brasserie du Dôme Carcassonne vers les 9h00. 

Le repas aura lieu au Café du Commerce de Rieux Minervois

Merci de préparer vos mobs mécaniquement et administrativement...

Cette année direction le Minervois avec un itinéraire concocté par notre ami Fufu le repas sera organisé au Bar/Restaurant du Commerce (Chez Ahmed) à Rieux Minervois...

(Attention pour cette sortie les Solex ne seront pas acceptés..)

Pour tous renseignements concernant 

cette sortie contactez : 

 Organisation, renseignements et contact : 
Alain FUMANAL : 04.68.25.19.72

CLUB5A – 15/06 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

Artémios Ventoúris Roússos, dit Demis Roussos, est un musicien et chanteur grec, né le 15 juin 1946 à Alexandrie et mort le 25 janvier 2015 à Athènes.

CLUB5A - SAGA DES MARQUES - LES MOTOS MORINI.....A LA SAUCE BOLOGNAISE !!

Alfonso Morini ouvre son premier atelier de réparation en 1914 à Bologne. Il a un certain talent pour tout ce qui touche à la mécanique et sa petite entreprise marche plutôt bien. La Première Guerre Mondiale freine un peu son activité et il décide de s'engager dans le Huitième régiment motocycliste pour parfaire ses connaissances.
En 1925, Mario Mazetti s'associe avec lui et lui demande de construire une moto de course. C'est un monocylindre deux temps de 125 cm³ qui s'impose à Monza en 1927, durant le Grand prix des Nations.Les deux hommes s'imposent jusqu'en 1937 , année pendant laquelle Alfonso décide de créer sa propre firme : Moto Morini.

Les débuts de Moto Morini ne sont pas roses. La montée du fascisme oblige à produire des triporteurs 350 ou 500 cm³, économiquement plus intéressant. Néanmoins le M610 fut un succès commercial et permit de reconstruire l'usine après son bombardement de 1943 et de bénéficier de fonds pour produire, en 1946, la première moto sous enseigne Moto Morini : la T125.
En 1953, les moteurs quatre temps font leur entrée en compétition. Morini introduit un nouveau modèle de 175 cm³. Celui-ci ne tardera pas à faire parler de lui... Gaston Gaury remporte le Grand-Prix du Circuit du Lac d'Aix les Bains. Cette machine permettra aussi de lancer un pilote encore inconnu : Giacomo Agostini. De nombreux modèles routiers voient le jour sur base de 175 cm³ : Gran Turismo, Settebello, Rebello, Supersport, Briscola, Tresette.
En 1954, un neveu d'Alfonso Morini crée Morini Franco Motori spa, qui conçoit et produit les moteurs deux et quatre temps.
En 1958, la plus formidable moto de compétition de chez Morini nait sous l'impulsion de Alfonso Morini, Dante Labertini et Nerio Biavati : la GP 250. Sa première apparition date du Grand Prix des Nations  où le pilote Emilio Mendogni prend la tête dès le premier tour et la garde jusqu'à la fin.
En 1961 et 1962, Tarquino Provini rentre chez Morini et remporte le championnat italien. Il conseille à Alfonso Morini de s'engager dans le championnat mondial. Mais l'investissement financier est trop grand et Morini ne prendra pas part à toutes les courses. La GP 250 gagnera néanmoins quatre fois au cours de la saison 1963.
Le 30 juin 1969, Alfonso Morini décède. Sa fille Gabriella prend les rênes de la compagnie.
En 1970, le designer Franco Lambertini quitte Ferrari pour entrer chez Morini. Il insuffle un vent nouveau dans l'esthétique des modèles.

Le salon de Milan de 1971 dévoile celle qui connaitra un grand succès commercial : la 3 1/2. La version équipée de guidon bracelet appelée Sport apparaitra trois ans plus tard.
Avec le moteur de la 3 1/2, mais en supprimant le cylindre arrière, la firme sort les 125 H et 250 Mono.
En 1977, la 500 GT vient épauler la 3 1/2. Elle sera complétée par le modèle GT et Sei-V. En 1979, Franco Lambertini s'inspire des Formules 1 pour créer le prototype de la 500 Turbo.
Au cours des années 1980, le bicylindre prend place dans des modèles d'enduro, comme la 500 Camel ou la 350 Kanguro, et sur le custom 350 et 501 Excalibur. En 2003 , l'homme d'affaire Giani Berti injecte de l'argent et Moto Morini reprend vie. Au salon de Bologne de 2004, on assiste à la présentation de deux nouveaux modèles : la 9 1/2 et la 1200 Corsaro, toutes les deux propulsée par un bicylindre imaginé par Franco Lambertini. Ce sont deux roadsters. Les premières 1200 Corsaro sont livrées en 2006.
Source :WKPDIA/CC-BY-SA-3.0 Motorcycle All About

CLUB5A - 15/06 - EPHEMERIDE et HUMOUR - Aujourd'hui le 15 juin...En 1943 naissait Johnny Hallyday !

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LA MANIFESTATION A ST LAURENT DE LA CABRERISSE DU 7 JUIN 2026...

 

Source : lindependant.fr - J-G - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - L' EDITION DE LA 18ème FETE DES 5A AURA LIEU LE 12 JUILLET 2026...INSCRIVEZ-VOUS A CETTE JOURNEE CLUB !