CLUB5A - 13/11 - HUMOUR AUTO-MOTO - CITOYENS DORMEZ TRANQUILLES LES SERVICES DE L'ÉTAT SONT LA POUR VOUS SERVIR....

CLUB5A – 13/11 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 13/11 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

Caryn Elaine Johnson, dite Whoopi Goldberg est une actrice, humoriste, chanteuse et productrice américaine, née le 13 novembre 1955 à New York.

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - LE SAVIEZ-VOUS ? LE GENERALE DE GAULLE ROULAIT DANS UNE HORCH 830 !

La Horch 830 du Général De Gaulle... On connait tous l’histoire du Général de Gaulle et de sa DS, celle qui lui évita de tomber sous les balles de l’OAS, le 22 août 1962 au Petit-Clamart. Mais le Général a utilisé à de nombreuses reprises un imposant cabriolet allemand construit par Horch. Tout un symbole ! Le 18 juin 1945 le grand Charles remontait les Champs-Elysées dans cette Horsch 830, une auto également utilisée lors de nombreux déplacements partout en France. 

 L’auto reçue de nouveaux pare-chocs chromé, des clignotants sur les ailes avant et des pneus à flancs blancs, plus de prestige pour ce modèle 830 qui n’est pourtant pas le sommet de la gamme du constructeur allemand. Le logo Horch disparait au profit des anneaux d’Auto Union. Après son retour au pouvoir en mai 1958, le Général utilisait les Citroën du palais de l’Elysée, la Traction 15/6 ainsi que la DS. La Horch fut vendue en 1980 à un collectionneur américain puis revint en Europe en 1997, les services historiques d’Audi en font l’acquisition. 

La voiture est entreposée depuis dans les réserves de la marque à Ingolstadt, ville où De Gaulle a été détenu pendant la Grande Guerre après avoir été fait prisonnier près de Verdun. Le début de l’histoire de ce cabriolet quatre places est assez trouble mais il aurait appartenu au Général Dietrich von Choltitz, Gouverneur militaire de Paris en 1944 et qui épargna la ville alors que Hitler lui avait donné l’ordre de brûler la ville. La Horch aurait été récupérée par les hommes du Colonel Rol-Tanguy et remise au Général de Gaulle. 

Une histoire peut-être un peu rocambolesque, d’autres affirment que l’auto a été saisie par le 2e DB à Berchtesgaden, là où Hitler possédait son fameux chalet. La Horch 830 BL de 1936 La 830 est la dernière auto lancée par le constructeur, dans les années 30 Horch rivalisait avec Maybach et Mercedes mais il n’y avait pas assez de place sur ce marché pour trois constructeurs. 

La Horch 12 avec ses 12 cylindre qui chapeautait la gamme ne fut fabriquée qu’à 80 exemplaires. En 1933 Horch commercialisa une série baptisé 830 avec un moteur V8 à 66°, plus compact. Cette 830 fut déclinée avec plusieurs empattements et cylindrées. La version BL à empattement long fut lancée en 1936. Le premier moteur de la 830 BL développait 75 chevaux avec une boite de vitesse quatre rapports, à compter de 1937 la 830 BL bénéficia d’une amélioration de sa puissance qui passa à 82 chevaux pour 120 Km/h. Elle reçut également une suspension à roues indépendantes plus confortable. Horch, une histoire compliquée La marque née à la fin du 19eme siècle réussissait à concurrencer les autres marques prestigieuses allemandes comme Mercedes et Maybach. Des autos parfaitement abouties et plus discrètes que leurs concurrentes. August Horch C’est August Horch qui avait créé la marque en 1899, à Cologne. 

Un forgeron devenu ingénieur qui avait commencé avec Carl Benz avant de créer un première marque à Zwickau en Saxe. Loin des réalités financières il fut débarqué par ses actionnaires majoritaires. Il créé alors une autre marque à laquelle il donne son nom, mais ses anciens associés lui font un procès pour lui interdire de construire des voitures à son nom et gagnent le procès. Horch qui signifie “écoute” en allemand devient Audi, “écoute” en Latin.

 Il quitte Audi en 1920 pour devenir consultant et revient au conseil d’administration en 1933 d’un nouveau constructeur nommé Auto Union, qui rassemble dès 1932 les marques Horch, Audi, Wanderer et DKW. Les quatre anneaux sont nés ! August Horch siégera jusqu’en 1945, date à laquelle il organise le passage en zone d’occupation américaine de 600 collaborateurs de la marque avec lesquels il se trouve en zone d’occupation soviétique. En 1948 il participe à la renaissance d’Auto Union avant de mourir en 1951. 

 Source : Jack Stou-retropassionautomobiles.fr/Photos Cyril de Plater-Huhuy2000

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - "LA BOUSSOLE" SAMEDI 28 NOVEMBRE 2026...A PREVOIR DANS VOS AGENDAS !

La Boussole revient cette année 

Le 28 Novembre 2026

Retenez la date dans vos Agendas ! 

 Programme de la nouvelle édition :

- Départ depuis le parking François Mitterrand "LE DOME"

- Etape pause café à Rivesalte 

- Etape dégustation de vin à Castelmaure. 

- Retour sur l'Etang de Marseillette

- Pause au domaine Pelletier chez le mécanicien Alfiste Pierrick 

- Retour sur Montlaur pour le repas de clôture 

- Véhicules conçus  avant l'année 2005

- Distance à parcourire environ 200km 

Vous serez équipés des roadbooks techniques avec peu de roulage afin de simplifier cette journée.

SAINT GEORGES DIDIER 21 chemin de Montplaisir MONTLAUR 11220 VAL de DAGNE    06.37.29.19.50

didier.saintgeorges.dsg1@gmail.com

 Le bulletin d'inscription est disponible dans le menu de droite vous pouvez le télécharger et l'imprimer...

Chaque équipage est composé au minimum d’un pilote et d’un navigateur, les passagers étant autorisés. Le rôle du copilote est prépondérant car c’est lui qui oriente le pilote en fonction des données portées sur le « road-book ». Hormis sa vocation touristique et la découverte de nouveaux paysages, la « BOUSSOLE » se veut avant tout être un rallye à l’ambiance conviviale et pour passionnés. 

CLUB5A - MÈRES ET PÈRES NOEL PRÉPAREZ VOS HABITS VOS HOTTES ET VOS GUIRLANDES ÉTINCELANTES - RONDE DE NOEL DU CLUB DES 5A CARCASSONNE LE 20 DÉCEMBRE 2026..

RONDE DE NOËL EN VÉHICULES DE COLLECTION DIMANCHE 

20 DÉCEMBRE 2026
Nous comptons sur vous pour une mobilisation générale de tous les membres des 5.A et tous ceux qui voudront se joindre à nous afin de participer à cette ronde autos-motos-solex-mob de collection vous êtes tous conviés à cet événement !

VENEZ-NOMBREUX EN HABITS DE NOEL !
LE BULLETIN D'HADESION EST DISPONIBLE  

DANS LE MENU...CLIQUEZ SUR L'AFFICHE

Inscriptions : Josette Alvaro ZI l’Estagnol

rue Montgolfier- 11000 Carcassonne 04.68.25.23.70 

mail : gjalvaro@orange.fr 

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - LES PILOTES AUTOS DU CLUB 5.A CARCASSONNE - LE 15 NOVEMBRE 2026 SORTIE HUÎTRES !..LES INSCRIPTIONS SONT CLOSES.

POUR LA DÉGUSTATION DES 
HUÎTRES PENSEZ A VOUS MUNIR D'UN COUTEAU A HUÎTRES..

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - TOUJOURS UNE BONNE AMBIANCE LORS DE CES SORTIES MOBYLETTES....

CLUB5A - HUMOUR MOTO - PARTIR VISITER DES HORIZONS LOINTAINS...MAIS AVEC LES MAINS SUR LE GUIDON C'EST MIEUX !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LA MINI PASSE PARTOUT...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - TOUR AUTO 2027 UNE NOUVELLE PAGE DE SON HISTOIRE..

 

Le Tour Auto revient en 2027 afin d’écrire une nouvelle page de son histoire. Communément appelé Tour de France Automobile de 1899 à 1986, puis réinterprété en historique par Peter Auto en 1992 sous le nom Tour Auto, c’est une histoire vieille de plus de 120 ans qui traverse les routes françaises chaque année. 

Ce qui rend cet événement si populaire, c’est son accessibilité. 

Au bord des routes, sur les circuits, au coeur des villes et villages français, autant d’occasions pour le public d’approcher ces voitures exceptionnelles. 2027 ne fera pas d’exception : nous vous donnons rendez-vous tout au long du parcours pour partager l’effervescence de cet évènement mythique, à vivre seul.e.s, en famille ou entre amis. L’âme du Tour Auto, c’est bien sûr son plateau de voitures, mais c’est également l’enthousiasme du public venu à sa rencontre. A bientôt sur les routes ! 

Source : Tour Auto

CLUB5A - HUMOUR MOTO - DESSIN HUMORISTIQUE ET MOTO !

Montage vidéo : P.L

CLUB5A – PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - Cette journée pluvieuse a tout de même réuni un maximum d'adhérents lors de cette sortie motos...

CLUB5A - HUMOUR AUTO - UNE VOITURE HAUT PERCHEE !!

CLUB5A - HUMOUR - UN TEE-SHIRT SPÉCIAL "RONFLEUR" !

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - SORTIE MOTOS A LESPINASSIERE - PHOTO DE GROUPE .....

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La Peugeot 505 d’un ancien président de la République vendue à un montant record près de Lyon

 

Une Peugeot 505 Turbo Injection de 1987, ancienne voiture personnelle de Valéry Giscard d’Estaing, a été adjugée 60 000 euros durant la vente organisée par la maison Osenat dans le cadre du salon Époqu’auto, à Eurexpo. Une somme très supérieure à la cote habituellement annoncée pour ce modèle, portée par une configuration unique et par la provenance présidentielle de la berline. 

La Peugeot 505 Turbo Injection de 1987 a été vendue 60 000 euros lors de la vente de la maison Osenat, à l’occasion du salon Époqu’auto. Le montant constitue un résultat record pour ce modèle, selon les informations communiquées par le magazine Youngtimers, alors qu’une 505 de ce type est habituellement cotée entre 12 000 et 15 000 euros. La berline, qui appartenait au garage AMG Sport de Grigny, se distingue par une configuration commandée spécialement par Valéry Giscard d’Estaing : une peinture vert mousse, une sellerie en cuir marron foncé et un toit ouvrant électrique. 

Ces éléments, absents du catalogue standard, expliquent en partie l’intérêt suscité par le véhicule. La trace de l’ancien président L’automobile a été acquise en août 1987 par Valéry Giscard d’Estaing, président de la République de 1974 à 1981. Elle lui a été livrée au château de Varvasse, à Chanonat, dans le Puy-de-Dôme, où il résidait. L’ancien chef de l’État a ensuite sillonné les routes d’Auvergne au volant de cette 505, avant de la revendre le 1er janvier 1993. La voiture conserve d’ailleurs sa première carte grise, établie à son nom et signée par lui lors de cette cession. Produite à Sochaux, la 505 Turbo Injection développe 180 chevaux. Les ingénieurs de Montbéliard, en collaboration avec Porsche, ont équipé le quatre-cylindres en ligne Chrysler d’un turbocompresseur Garrett T3. La berline pouvait atteindre 200 km/h en vitesse de pointe et réalisait le kilomètre départ arrêté en moins de 30 secondes. 

Source : leprogres.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - NICOLAS SAIT ETRE VILAIN QUAND IL LE SOUHAITE !

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - RASSEMBLEMENT AVANT LE DEPART A LA SALLE DES ASSOCIATIONS ....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - SORTIE AUTOS A LA LIVINIERE ....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - FRANCOIS EST TOUJOURS HEUREUX LORS DES SORTIE MOTOS....

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - En Italie, les automobilistes qui roulent trop lentement sur la voie de gauche bientôt verbalisés ?

 

Dès qu’il est question de sécurité routière, on parle beaucoup de la chasse aux excès de vitesse et des radars. Un peu moins des conducteurs dangereusement lents. L’Italie pourrait bientôt durcir la législation pour empêcher les automobilistes d’encombrer la voie de gauche sur les autoroutes. Une vitesse minimum de 100 km/h pourrait ainsi être fixée sur certaines voies de dépassement. 

C’est un projet de réforme du code de la route transalpin qui a été dévoilé début novembre par la presse locale. Approuvé en examen préliminaire par le Conseil des ministres, le décret législatif doit encore être soumis pour avis au Parlement avant une adoption définitive. 

 Les automobilistes qui traînassent risqueraient une amende pouvant aller de 40 à 160 euros. Toutefois, toutes les autoroutes ne seraient pas concernées. La vitesse minimum de 100 km/h serait fixée sur la voie la plus à gauche sur des ouvrages comportant au moins trois voies dans chaque sens. Les conducteurs seraient toujours tenus de se rabattre sur la voie de droite après avoir effectué leur dépassement. Par ailleurs, l’obligation serait levée en cas de conditions météorologiques capricieuses, de travaux ou de circulation dense. 

Une réforme pour éviter les collisions par l’arrière L’objectif de cette réforme est de fluidifier le trafic sur les autoroutes, d’éviter les bouchons et les effets d’accordéon, qui peuvent être dangereux. C’est pour cela que les automobilistes sont priés d’allumer les feux de détresse en cas de ralentissement important. Cette vitesse minimum vise aussi à réduire les risques de collisions par l’arrière. 

En dépit des distances de sécurité, une voiture-escargot peut surprendre un automobiliste qui roule à une vitesse réglementaire 130 km/h. Mais on peut se demander si le texte ne va pas encourager les conducteurs pressés à coller le pare-chocs des voitures trop lentes pour leur signaler un rappel à la loi… Ce qui n’est guère plus prudent. En France, même si c’est une partie méconnue du code de la route, la loi sanctionne déjà les personnes qui roulent «à une vitesse anormalement réduite». «Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules», lit-on dans la loi. Si la circulation est fluide et si la météo est normale, «les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h», ajoute le code de la route. Les contrevenants risquent une amende pouvant aller jusqu’à 150 euros. 

Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - RALLYE DU TOUR DE L'AUDE-LE DEPART EST IMMINENT !

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Une incroyable collection de Mercedes Classe S aux enchères

 

La maison Humer & Granner disperse le 7 novembre prochain une collection de 83 modèles de la firme à l’étoile, essentiellement des Classe S, rassemblée par l’entrepreneur autrichien Hannes Daxecker. Passer la publicité Personne n’avait jamais rien vu de pareil. Pendant vingt ans, l’entrepreneur autrichien Hannes Daxecker a accumulé des Mercedes. Pas n’importe lesquelles. Essentiellement des Classe S qu’il a toujours considérées comme le nec plus ultra de l’automobile. Depuis sa première 280 SE - W126 - il s’est mis à acheter, comme un collectionneur compulsif, les grandes berlines de Stuttgart. Principalement les générations W109, W112, W116, W126 et W140. Sa boulimie ne s’est pas arrêtée là. Il a complété sa collection de coupés et cabriolets SE, CL et de SL. Au total, sa collection de Mercedes compte 83 véhicules. 

L’homme, décidément pointilleux, ne s’est pas contenté d’amasser des modèles ornés d’une étoile au bout du capot. Il choisissait ses voitures avec un soin scrupuleux et selon des critères particulièrement exigeants. Chaque véhicule devait posséder un historique documenté - si possible peu de kilomètres - et des coordonnées de teintes de couleurs de carrosserie et de sellerie insolites et rares. Peu de voitures arborent une teinte gris argent ou noir. C’est ainsi que la 450 SEL 6,9 est vert citron intérieur «beurre frais » ! La 350 SE vert cyprès intérieur marron clair. Une 280 SE W126 est orange abricot. Une autre est bleu pétrole intérieur beige. On pourrait passer des heures à admirer ces Mercedes qui sont aussi belles qu’à leur sortie de l’usine. 

La majorité des véhicules bénéficie d’une sellerie en velours. La collection compte également quelques raretés comme une 600 Pullman de 1969, gris clair intérieur en velours gris, une Maybach 62 ce 2004. Parmi les 83 Mercedes figure aussi une voiture d’essai de l’ingénieur Karl Wilfert, le chef du développement de la firme de Stuttgart. Il s’agit d’une 300 SE 6.3 de 1968 qui présente la particularité d’être à empattement court alors que tous les modèles commercialisés bénéficiaient de l’empattement long et de posséder des feux arrière de la génération suivante W116. 

La voiture aurait été sauvée de la casse. Enfin et c’est peut-être le plus important : une grande partie des véhicules sont mis à prix autour de 4 000 euros et parfois moins. Les enchères de toutes les Classe S génération W140 vont ainsi commencer à 3 000 euros. Le véhicule le plus cher sera, à n’en pas douter, la Mercedes 300 SL Roadster de 1959 mis à prix 300 000 euros. À noter que la 300 SL Gullwing mis en vente est l’une des répliques produites par Tony Ostermeier. La vente se déroule le 7 novembre prochain dans la commune de Feldkirchen an der Donau, au nord-est de Salzburg. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - JOLIE FREQUENTATION LORS DES REUNIONS CLUB EFFECTUEES CETTE ANNEE LA !

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - PREPARATION POUR LE DEPART EN CE PETIT MATIN D'AUTOMNE...

 Hommage à nos amis : Jean-Pierre et Félix...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - POUR LISELE ET BERNARD C'EST UNE AMITIE A TOUTES EPREUVES...