CLUB5A - HUMOUR MOTO - LE CARENAGE MALPOLI...

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - VENEZ PARTICIPER AUX SORTIES AUTOS DU CLUB 5A CARCASSONNE....

CLUB5A – AUJOURD’HUI LE 7 JUILLET C’EST LA JOURNEE MONDIALE DE LA LANGUE KISWAHILI….

 

Cette journée a été décrétée par l'Unesco, suite à la résolution 71/328, en date du 11 septembre 2017 et portant sur le multilinguisme. 

 Mais pourquoi la langue Kiswahili ? 

 Dans les années 50... 

Oui, dans le précédent millénaire ! 

 L'ONU avait alors créé « l'Unité de la langue kiswahili » au sein de la Radio des Nations unies, faisant du kiswahili la seule langue africaine présente au sein de la Direction de la communication globale de l'ONU.

 Message de la directrice générale de l'Unesco Le kiswahili est l'une des langues les plus utilisées de la famille africaine, et la plus parlée en Afrique subsaharienne. 

Il fait partie des 10 langues les plus parlées au monde, avec plus de 200 millions de locuteurs. 

Cette langue est l'une des langues véhiculaires de nombreux pays d'Afrique orientale, centrale et australe, ainsi que du Moyen-Orient. 

Elle est également enseignée dans les principales universités et écoles supérieures du monde en général. 

 Source : journée-mondiale

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LES LIVRASONS D'AUTOMOBILES DANS LES ANNEES 50...

CLUB5A – LE DESSIN DU JOUR - 07/07 - UN BON CROQUIS VAUT MIEUX QU'UN LONG DISCOURS….

CLUB5A - IMAGE D'ARCHIVE - 1899 LA PARADE AUTOMOBILE A NEW-YORK .....

 

 Une parade automobile, qui s'est tenue le 4 Novembre 1899 à Manhattan. Au moins dix marques et modèles différents sont représentés, y compris électriques et des machines à vapeur. Devant la Bibliothèque du Congrès. 

 Attention ...ne touchez pas votre ordinateur, il n'y a pas de son sur cette vidéo......

Source : TehrkotMedia

CLUB5A – 07/07 – LES PIN-UP’S DE NOS GARAGES…

CLUB5A - 07/07 - HUMOUR MOTO - IL VAUT MIEUX EN RIRE...

CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 7 juillet - Ce jour-là en 1936 naissait Jo Siffert coureur automobile suisse...

 

Joseph Siffert, couramment appelé Jo Siffert dans le milieu automobile et Seppi par ses compatriotes (né le 7 juillet 1936 à Fribourg et mort le 24 octobre 1971 sur le circuit de Brands Hatch à Longfield), est un pilote automobile suisse. 

 Issu d'un milieu modeste, il répare des véhicules accidentés et les revend afin de financer sa passion pour les sports mécaniques. Champion de Suisse de motocyclette en 1959, il dispute également plusieurs compétitions internationales en side-car avant de passer au sport automobile. 

En 1960, il débute en Formule Junior et devient, l'année suivante, le meilleur représentant européen de la discipline. Il accède à la Formule 1 grâce à la Scuderia Filipinetti puis passe chez Rob Walker Racing Team et March Engineering pour terminer sa carrière chez British Racing Motors ; il remporte cinq victoires, dont deux en championnat du monde.

 Pilote éclectique, il dispute plusieurs saisons de Formule 2 en tant que pilote d'usine BMW et se forge un important palmarès en endurance en tant que pilote officiel Porsche. 

Il remporte les plus prestigieuses épreuves de la discipline comme les 12 Heures de Sebring, les 24 Heures de Daytona, les 6 Heures de Watkins Glen, les 1 000 km du Nürburgring, les 1 000 km de Monza, les 1 000 km de Spa ou la Targa Florio. Joseph Siffert est, avec 14 victoires en 41 courses, le pilote le plus titré durant la période 1968-1971 durant laquelle le championnat international des marques se disputait en catégorie Sport (5 litres) et Prototype (3 litres). 

 Il est, avec Clay Regazzoni et Emmanuel de Graffenried (celui-ci en 1948 et 1949 avant la création du championnat du monde), un des trois pilotes suisses à avoir remporté une victoire en Formule 1. Au cours de sa carrière dans la discipline-reine, Jo Siffert a inscrit un total de 68 points et obtenu deux victoires, six podiums, deux pole positions et quatre meilleurs tours en course.

 Il est considéré comme une véritable légende de la course automobile en Suisse. Joseph Siffert meurt asphyxié dans l'incendie de sa monoplace, après une sortie de piste, lors de la Course de la Victoire, une épreuve de Formule 1 hors-championnat à Brands Hatch. Ses funérailles réunissent 50 000 personnes dans la ville de Fribourg.

Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A – CULTURE-PUB – 07/07 - “La publicité, c'est la plus grande forme d'art du XXème siècle.”

CLUB5A - 07/07 - LE SAVIEZ-VOUS ?...POUR QUELLE RAISON LA CARAVANE DU TOUR DE FRANCE A-T-ELLE ÉTÉ CRÉÉE ?

L'idée d'une caravane publicitaire « officielle » sur le Tour de France cycliste est née en 1929, afin de financer les dépenses de la course.

CLUB5A – 07/07 - HUMOUR AUTO-MOTO - IL VAUT MIEUX EN RIRE....

 

CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - L' EDITION DE LA 18ème FETE DES 5A AURA LIEU LE 12 JUILLET 2026...INSCRIVEZ-VOUS A CETTE JOURNEE CLUB !

CLUB5A - COMMUNICATION - DEPART DU TOUR DE L'AUDE LE 12 JUILLET 2026 A 8H30 DEVANT LA CITE DE CARCASSONNE....

CLUB5A - A NOTER DANS VOS AGENDAS - PROGRAMME DU 37ème TOUR DE L'AUDE...

Renseignements et inscriptions : 

Régis ARNAUD arnaud.regis@orange.fr 

Jean GUILHAUMON : jean.guilhaumon@laposte.net

CLUB5A – 07/07 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 07/07 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

 

Ringo Starr, de son vrai nom Richard Starkey, né le 7 juillet 1940 à Dingle dans la banlieue de Liverpool, est un batteur, auteur-compositeur-interprète et acteur britannique. Membre le plus âgé du groupe des Beatles, dont il est le batteur de 1962 à leur séparation en 1970, il est considéré par beaucoup comme un des meilleurs batteurs de l'histoire du rock.

CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - Renault 15 et 17 les coupés décalés....

Il fut un temps où lancer un coupé 4 places populaire ne relevait pas du rêve, mais bien de la réalité, un temps où les SUV n’existaient pas, pas plus que les monospaces. A cette époque, une ligne légèrement sportive trouvait sa place et sa clientèle, même avec de petits moteurs. Dans ces années 70 encore autophiles, malgré deux crises pétrolières en début et fin de décade, Renault n’hésitait pas à dériver pas moins de deux coupés de sa berline moyenne 12 sous les noms de 15 et 17 : deux voitures qui, mine de rien, trouvèrent près de 300 000 clients. 

Pour donner corps à ces deux coupés et se démarquer de la Renault 12 dont ils découlent, c’est bien entendu Gaston Juchet qui s’y collera : le styliste, qui travaille pour Renault depuis 1958, a révolutionné le design de la régie dans le haut de gamme avec notamment la Renault 16, sa modularité et sa ligne deux volumes à hayon. Une patte stylistique que Juchet gardera avec la 14, la 20, la 30, la 25 et la Fuego, mais aussi évidemment nos deux 15 et 17 (sans hayon) mais aussi avec l’Alpine A310. 
Le renouveau de Renault Car oui, en y regardant bien, le duo losangé possède un popotin pouvant se rapprocher de la nouvelle dieppoise sortie la même année. L’avant, en revanche, tend à garder une certaine unité de style avec la mère 12, mais la 17 prend quelques libertés avec des doubles phares ronds à l’américaine. Les Renault 15 et 17 seront d’ailleurs vendue aux Etats-Unis pendant quelques temps, sans marquer les esprits (la Fuego, son héritière, connaîtra en revanche un certain succès outre-Atlantique). 

Une chose était sûre cependant : Renault comptait bien faire des années 70 sa décennie, profitant des déboires de Citroën et de la prudence stylistique de Peugeot. Avec l’ingénieuse 4, la pétillante 5 (et son hispanique dérivé trois volumes 7/Siete), la moderne 12, la certes vieillissante mais toujours dans le coup 16 et les amusantes 15 et 17, Renault commençait la décade en fanfare, pour la terminer dans la modernité avec les 20 et 30 en haut, la 14 au milieu et pour finir la 18 remplaçant la 12. 

Dans la foulée, la Fuego prenait la place des 15 et 17. Des coupés très seventies D’une certaine manière, les 15 et 17, fabriquées de 1971 à 1979, sont des voitures terriblement “seventies” : modernes et ringardes à la fois, sportives d’allure mais placides en réalité (même en version Gordini, pourtant dotée de 108 chevaux). Le nuancier était lui aussi bien de son époque, privilégiant les vert, jaune, rouge ou orange si prisés en ces temps-là (rappelez-vous les papiers-peints ou les serviettes de table). 

Dans l’organisation de la gamme, la 15 représentait les modèles accessibles, avec des moteurs plus petits (Cléon-fonte de 1 289 cc et 60 chevaux, Cléon-alu de 1 565 ch et 90 ch), un look moins agressif et une surface vitrée plus grande : un coupé familial en somme. La 17, elle, se voulait plus exclusive, avec ses doubles phares, sa custode en plastique noir, ses sièges “pétales”, l’option “découvrable” et ses moteurs plus puissants (Cléon-alu de 90 chevaux à carbu ou 108 chevaux à injection, 1 647 cc de 98 chevaux un peu plus tard, voire 1 605 cc de 108 chevaux aussi pour les Gordini). 

Une carrière commerciale discrète mais solide La carrière des 15 et 17 aura été un long fleuve tranquille : la voiture ne cassait pas la baraque, ne faisait pas de vague, semblait faire partie du décor, mais avec 94 969 unités pour la 17 et 209 887 pour la 15, elle renvoyait dans ses cordes les si belles et si recherchées Peugeot 504 coupés ou cabriolets, certes plus chères et positionnées plus haut de gamme. Paradoxalement, les coupés de la Régie sont aujourd’hui bien plus rares que les 504 CC sochaliennes. 

Considérés comme moins nobles, ils finirent souvent à la casse à chaque balladurette, juppette et autre incitation au changement de voiture. Dommage, car avec leurs mécaniques simples (les Cléon serviront sur des Renault jusque dans les années 90 avec la Twingo), leur ligne étrange mais finalement séduisante, leur confort (notamment avec les sièges “pétales”) et leur coût d’achat raisonnable, les Renault 15 et 17 sont d’excellentes premières voitures pour se lancer dans la collection. Il faudra assumer ce style très 70’s mais, après tout, certains roulent en Fuego, alors !

 Source :carjager.com/PAUL CLÉMENT-COLLIN-STN car's

CLUB5A - EPHEMERIDE - LE 7 JUILLET... C'ETAIT LA DISPARITION DE NOTRE AMI JEAN-PIERRE FOLI ....

Notre ami Jean-Pierre FOLI est décédé il y a déjà trop longtemps (juillet 2019).. Ce jour là le club des 5A était en deuil. 
C'était avec beaucoup d'émotions et une profonde tristesse que nous apprenions la disparition de notre ami Jean-Pierre. 
Celui-ci comptait pour nous et nous savons que ce sentiment était réciproque pour tous les passionnés de véhicules anciens et même au-delà de cette passion......

Le nombre de personnes à ses obsèques l'on prouvé !! 

Il est parti et nous, nous avons dû  surmonter notre peine et soutenir Marlène son épouse et sa famille proche, réussir à vivre en sachant qu'il ne pourra plus jamais être présent à nos côtés, nous élaborer les itinéraires et beaucoup d’autres « missions « que Jean-Pierre entreprenait avec un dévouement extrême. . Si physiquement celui-ci n'est plus là il est toujours à nos cotés et il veille sur tous ses amis !!!

Salut Jean-Pierre, nous te donnons rendez-vous au paradis des motards et passionnés de voitures pour de futures randonnées au guidon de ta plus belle vespa !!
P.L

CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 7 JUILLET..C'EST L'ANNIVERSAIRE DE SOPHIE CILIA...BON ANNIVERSAIRE SOPHIE !

C'est un prénom d'origine grecque. Sophie signifie « sagesse ». Toutes les Sophie ont leur fête le 25 mai. Au sein des prénoms qui leur sont associés, par ailleurs, on trouve Sophonie. 

Chez les Sophie, l'histoire a porté au pinacle, entre autres, Sophie Marceau (réalisatrice, chanteuse et scénariste, née en 1966), Sophie Desmarets (actrice, 1922-2012), Sophie Daumier (actrice et scénariste, 1934-2003), Sophie Amiach (joueuse de tennis, née en 1963) ou encore Sophie Coignard (journaliste, née en 1960). Sophie est une personne connue pour être tendre. Sophie a plusieurs traits forts : romantique, elle est en demande d'amour et d'affection, mais c'est également un profil doux. 

Sophie est investie, et notez qu'elle peut aussi être trop impliquée. Elle n'a pas peur de se lancer à la poursuite des challenges et des objectifs qu'elle s'impose, et les atteindra. 

Enfant, les activités en famille permettent à Sophie, qui n'apprécie pas le conflit, d'être cajolée. 

Parent d'une Sophie, ce sont des instants que l'on savourera avec elle. Attention, cependant, elle peut être un peu débonnaire. Il faut donc bien veiller à lui donner beaucoup d'amour, ainsi qu'à se montrer rassurant afin de l'aider à avoir confiance en elle.

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - LA 37° EDITION DU TOUR DE L'AUDE PARTIRA LE DIMANCHE 12 JUILLET A 8H30 DEVANT LA PORTE NARBONNAISE-CITE DE CARCASSONNE...

Source : lindependant.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - CONFERENCE DE PRESSE DU 37° TOUR DE L'AUDE...C'EST PARTI POUR UNE NOUVELLE ÉDITION !

 

Comme à l'habitude avant le coup d'envoi du rallye, les membres des 5A étaient conviés à la concession RENAULT du groupe Peyrot située sur la route de Narbonne à CARCASSONNE pour assister et participer à la conférence de presse qui donnera officiellement le signal de départ de ce 37ème TOUR DE L'AUDE. 

Nous saisissons cette occasion pour exprimer notre gratitude envers ce sponsor et partenaire qui nous accompagne lors de nos manifestations tout au long de l'année et qui s'avère essentiel et significatif pour notre association. Lors de cette conférence de presse, Daniel Cavaillé a gentiment exposé le véhicule qui a été utilisé pendant le tournage du film « Le Vieux Fusil » et qui a été piloté par l'actrice Romy Schneider au cours des prises de vue. (Voiture modèle Primaquatre de 1936 qui appartenait, à l'époque, à M. SOUCARET, ex-président du club 5A) Nous vous convions le 12 juillet à 8h30 devant la cité pour le départ de tous les participants. 

Ce rallye du Tour de l'Aude, cette année, se déroulera au sein de notre département... N’hésitez pas à rejoindre les membres du club 5A afin de participer à la « Fête des 5A-Journée Club » sortie auto qui prendra le départ le dimanche 12 juillet en même temps que le Tour de l’Aude. 

PL

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - "C'est l'occasion de découvrir notre magnifique département" : le Tour de l'Aude des voitures anciennes revient pour sa 37e édition

 

Source : Angélina Stanca - lindependant.fr