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Il fait ses armes sur prototype, pilotant quelque temps une Norma CN à moteur Alfa Romeo. Après la mort tragique de son père, le 28 septembre 1997 à la course de côte Tarbes-Osmets, il reprend, en 1998, la monoplace de F3000 familiale et devient, en fin d'année, à 25 ans, le plus jeune vainqueur d'une course de côte en Championnat de France de la Montagne, en remportant la première course de côte La Broque/Schirmeck, en Alsace.
Rival de Bernard Chambérod de 2000 à 2005, il doit attendre sa dernière saison pour gagner son premier titre national. Chambérod à la retraite, il devient la référence absolue de la montagne en Europe.
Vainqueur du championnat de France de la montagne en 2006, 2007, 2008 et 2009 (second en 2002 et 2003), il remporte le championnat d'Europe en parallèle du championnat national en 2008.
Il a toujours piloté une monoplace Reynard (Formule 3000 puis Formula Nippon) depuis ses premiers succès. Avec une forte rivalité, la saison 2010 s'annonce compliquée, mais « Lio » part favori pour un sixième sacre. Il gagne cette année-là la course de côte de Saint-Gouéno et établit le nouveau record du circuit.
Il meurt le dimanche 15 août 2010 à 11 h 432 lors de la Course de côte Saint-Ursanne - Les Rangiers dans le canton du Jura en Suisse lorsqu'il perd, à environ 160 km/h, le contrôle de sa monoplace, à cause d'une coulée d'eau provenant de la forêt longeant la piste, et percute un arbre au lieu-dit Le Petit Malrang. Il est enterré au cimetière de Lentilly.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0
