mardi 21 juillet 2026
CLUB5A - EPHEMERIDE - Aujourd'hui le 21 juillet . Ce jour-là en 1971 naissait Anthony Beltoise pilote automobile français...ANTHONY BELTOISE : « MON PÈRE A ÉTÉ UN HÉROS »
Anthony Beltoise est un pilote automobile français né le 21 juillet 1971. Il est un des fils du pilote Jean-Pierre Beltoise et le neveu de François Cevert. En 2011, il pilote pour le Luxury Racing et est invité à participer aux 24 Heures du Mans 2011 au volant d'une Ferrari 458 Italia de cette écurie.
Anthony Beltoise, double Champion de France GT et triple vainqueur de la Porsche Carrera Cup France prendra le départ de la dixième édition du Grand Prix Historique de Monaco du 13 au 15 mai prochains au volant de la Matra MS 120. Un bel hommage rendu à son père Jean-Pierre, vainqueur de l’épreuve en 1972.
UN RETOUR DANS LE PASSÉ
Au volant de la Matra MS 120, identique à celle pilotée par son père en F1 dans les années 70, Anthony Beltoise prendra part au Grand Prix Historique de Monaco.
En 1970, Jean-Pierre Beltoise avait participé à treize Grand Prix de Formule 1, inscrivant 16 points et se classant 9ème avec l’équipe Matra-Elf.
Dans la principauté, il s’était classé en troisième ligne sur la grille de départ, à la sixième position.
Matra-Beltoise, c’est une histoire qui a perduré au fil des années : 46 Grand Prix de F1 avec une victoire en 1972 à Monaco, sept participations au 24 Heures du Mans, Championnat de France F3, Championnat d’Europe F2 et de multiples victoires en endurance, la symbiose d’une écurie de légende et du pilote a su faire ses preuves.
UN BEL HOMMAGE
Propulsé par le V12 de la Matra, Anthony Beltoise compte bien rendre le plus bel hommage à son père.
Organisé tous les deux ans, le Grand Prix Historique est l’évènement immanquable pour tous les passionnés. « Monaco et Matra ont rapidement été une évidence. Ce sera très émouvant de rouler avec une telle voiture sur un circuit aussi mythique, riche de significations pour mon père et ses proches.» confie Anthony. « Mon père a été un exemple pour moi. incarnait à la fois la force, le courage, l’obstination, la modestie et la sagesse. Sa vie de pilote, son parcours, ses exploits, comme pour beaucoup d’autres personnes, m’ont donné envie de vivre la même passion.
J’ai naturellement voulu marcher sur ses traces et être pilote automobile, ce que je fais depuis plus de 20 ans. C’est grâce à lui, et je tenais donc à lui rendre hommage ».
Source : oreca-store.com/
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - La nouvelle vie du centre de la Ferté-Vidame
Un projet de village automobile vient d’être lancé sur le site de l’ancien centre d’essais de Citroën installé au cœur de la campagne perchoise. Passer la publicité C’est le style de propriété qui fait tourner les têtes de tous les passionnés et collectionneurs de voitures et de motos : 1 000 hectares de terrain, soit le deuxième plus grand domaine clos de murs de France ; une multitude de bâtiments, y compris une ferme avec une cour intérieure, un pavillon de chasse et de design au milieu de la forêt et des hangars destinés à la manutention des véhicules. Sans oublier le cœur du dispositif, 37 km de circuit dont 27 de piste et 5,8 km d’autoroute. La variété des routes et des revêtements - pas moins de cinq - est impressionnante. Elle servait à simuler tous les types de chaussées rencontrés par les automobilistes et à ainsi à valider la mise au point des futurs modèles de série dans les meilleures conditions.
Un circuit type «ville» reproduit les plaques d’égouts de toutes les villes de France. Une route fait même le tour du domaine, soit 16 kilomètres. Les circuits offrent trois configurations : un circuit pour les hautes vitesses de 3,7 km, un tracé école de 1,8 km et un circuit club de 4,2 km.
Devenu la propriété de Michelin, Citroën avait acquis, en 1938, ce domaine pas trop loin de Paris pour tester ses prototypes en toute discrétion. Au début de la guerre, les greniers du corps de ferme serviront de refuge à quelques exemplaires du prototype de la 2 CV. Dissimulées derrière un mur, ces TPV (toutes petites voitures) seront retrouvées à la fin des années 1990. Au cours des années 2000, les designers prennent l’habitude de valider leurs concepts de style dans ce domaine protégé. Au cours de l’année 2024, Carlos Tavares, le patron du groupe Stellantis, juge que le site fait double emploi et le vend à France Valley, une société spécialisée dans l’investissement forestier.
Un centre d’excellence automobile
Depuis, un groupe d’investisseurs emmené par Tristan Duval et notamment Éric de Seynes, l’ancien patron de Yamaha Motor Europe, a repris le site avec l’ambition d’en faire un village automobile tourné vers les loisirs et les métiers de l’automobile. Les nouveaux propriétaires ont pris l’engagement de ne pas dénaturer le domaine.
On peut leur faire confiance.
Une conciergerie pourra héberger 1 000 véhicules, un pôle d’excellence accueillera tous les métiers de la restauration, un hôtel 5 étoiles dans l’ancien pavillon de Louis-Philippe permettra de séjourner sur les lieux et l’on pourra tourner sur l’une des trois pistes sans risquer de perdre son permis.
Le site accepte déjà des événements privés. La ferme, lieu central du site, accueille de nombreux corps de bâtiments, y compris une cuisine, des salles de restaurant et de séminaires. En quittant les lieux, le groupe Stellantis a laissé les ateliers avec les ponts, les bancs moteur et la soufflerie. Pour compléter l’attractivité des lieux, un musée devrait aussi voir le jour.
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info..
CLUB5A - 21/07 - HUMOUR MOTO - UNE HISTOIRE DE COULEURS....
A un feu de signalisation, une motarde qui vient juste d'avoir son permis et sa nouvelle moto, s'est arrêtée au rouge.
Elle cale et laisse passer, successivement, le vert, l'orange, un second rouge.
A ce moment, un agent s'approche et lui demande, aimablement :
- Alors, Madame ne trouve pas son affaire dans les coloris de la Préfecture ?
CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - SORTIE MOTOS PIQUE-NIQUE DIMANCHE 26 JULLET 2026 !
Amis motards !
Départ du dôme à 9H !
Contact et renseignements :
Contact et renseignements :
Alain FUMANAL : a.fumanal11@orange.fr / 04 68 25 19 72
Régis Périch : régis.perich@wanadoo.fr / 06 23 87 60 32
Bernard RICARD : bernard.ricard11600@outlook.fr / 06.29.93.29.23
CLUB5A – 21/07 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Charlotte Lucy Ginsburg, dite Charlotte Gainsbourg, née le 21 juillet 1971 à Londres, est une actrice et chanteuse franco-britannique.
CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA RENAULT FRÉGATE ...LE CONFORT A LA FRANÇAISE !!
Le Haut de Gamme du Losange : la Renault Frégate..
La Renault Frégate a été une des dernières tentatives du losange pour fabriquer une auto réellement haut de gamme. Sa carrière n’a pas été le succès escompté, on vous la raconte. La Naissance de Renault Frégate Au sortir de la seconde guerre mondiale, Renault relance la production des Juvaquatre. Parallèlement la marque étudie de nouveaux modèles, dont la 4cv qui est lancée avec le succès qu’on lui connaît. Mais Renault veut aussi s’attaquer à une référence de la production d’alors : la Citroën Traction.
Après avoir étudié un projet appelé 108 à la fin des années 40, Renault étudie une autre voiture, dont le moteur est cette fois-ci placé à l’avant. C’est ainsi que naît la Renault Frégate, d’abord présentée fin Novembre 1950 avant d’être lancée officiellement au salon de l’automobile en 1951.
Le modèle mise sur le confort en adoptant 4 roues indépendantes. Le moteur (type 668) est un 1996 cm³ (85×88) développant 60ch. La voiture est handicapée par ce moteur car le poids total (1230kg) la rend particulièrement pataude. Entre son lancement et 1955 la Frégate évolue par petites touches et gagne une version dépouillée appelée « Affaire ».
Elle ne compte pas d’allume-cigare, de radio, le choix de peintures est plus faible et les chromes moins nombreux.
L’étendard à la rescousse
En 1955, Renault introduit un nouveau moteur. Il cube 2141 cm³ (88×88) et permet dans un premier temps de développer 77ch. Il est aussi greffé sur la Colorale. Le moteur permet à la voiture de gagner en performance. Deux modèles sont aussi lancés, la « Grand Pavois », une version plus luxueuse ainsi qu’un break nommé « Domaine ».
En 1956 la Frégate est restylée. Elle abandonne sa calandre à barres pour une de forme ovale, plus moderne et élégante ! En 1957, une nouvelle boîte arrive, dont tous les rapports sont synchronisés. C’est de nouveau du côté de la transmission que l’année 1958 apporte une nouveauté. C’est la transmission Transfluide. C’est une boîte semi-automatique à convertisseur de couple.
Pour compenser les pertes du dispositif, le moteur passe à 80ch. En 1959, la voiture se voit doter d’une version grand luxe du break, la « Manoir ». Les ventes ne vont pas décoller pour autant et la production cesse en 1960 après 180.463 modèles produits.
La concurrence de la DS19 sera un grand tort de la Frégate dont le contenu technologique est très loin de la Citroën. La voiture ne sera pas non plus remplacée, il faudra attendre les Renault 20 et 30 pour trouver une vraie remplaçante, la Rambler étant bien sûr à part. Source :
Photos et texte : Benjamin / newsdanciennes.com/THERRIEZ DIDIER
La Renault Frégate a été une des dernières tentatives du losange pour fabriquer une auto réellement haut de gamme. Sa carrière n’a pas été le succès escompté, on vous la raconte. La Naissance de Renault Frégate Au sortir de la seconde guerre mondiale, Renault relance la production des Juvaquatre. Parallèlement la marque étudie de nouveaux modèles, dont la 4cv qui est lancée avec le succès qu’on lui connaît. Mais Renault veut aussi s’attaquer à une référence de la production d’alors : la Citroën Traction.
Après avoir étudié un projet appelé 108 à la fin des années 40, Renault étudie une autre voiture, dont le moteur est cette fois-ci placé à l’avant. C’est ainsi que naît la Renault Frégate, d’abord présentée fin Novembre 1950 avant d’être lancée officiellement au salon de l’automobile en 1951.
Le modèle mise sur le confort en adoptant 4 roues indépendantes. Le moteur (type 668) est un 1996 cm³ (85×88) développant 60ch. La voiture est handicapée par ce moteur car le poids total (1230kg) la rend particulièrement pataude. Entre son lancement et 1955 la Frégate évolue par petites touches et gagne une version dépouillée appelée « Affaire ».
En 1956 la Frégate est restylée. Elle abandonne sa calandre à barres pour une de forme ovale, plus moderne et élégante ! En 1957, une nouvelle boîte arrive, dont tous les rapports sont synchronisés. C’est de nouveau du côté de la transmission que l’année 1958 apporte une nouveauté. C’est la transmission Transfluide. C’est une boîte semi-automatique à convertisseur de couple.
Pour compenser les pertes du dispositif, le moteur passe à 80ch. En 1959, la voiture se voit doter d’une version grand luxe du break, la « Manoir ». Les ventes ne vont pas décoller pour autant et la production cesse en 1960 après 180.463 modèles produits.
La concurrence de la DS19 sera un grand tort de la Frégate dont le contenu technologique est très loin de la Citroën. La voiture ne sera pas non plus remplacée, il faudra attendre les Renault 20 et 30 pour trouver une vraie remplaçante, la Rambler étant bien sûr à part. Source :
Photos et texte : Benjamin / newsdanciennes.com/THERRIEZ DIDIER
CLUB5A - EPHEMERIDE - AUJOURD'HUI LE 21 JUILLET C'EST L'ANNIVERSAIRE D'AGATHE ALVARO !!....BON ANNIVERSAIRE AGATHE !
Agathe est une personne bienveillante, qui cultive la paix et harmonie partout où elle passe. Compréhensive et à l’écoute des problèmes de son entourage, la justice est son mot d’ordre. Elle sait prodiguer des conseils judicieux, et rien n’échappe à son analyse. Agathe sera naturellement attirée par la carrière juridique, mais sa fibre artistique, sensible à l’esthétique, l’orientera volontiers vers des métiers artistiques (le design, l’architecture ou la peinture).
Pour avoir refusé les avances de Quintien, gouverneur de Sicile, sainte Agathe ou Agathe de Sicile, fut martyrisée au IIIe siècle. Elle est la patronne des nourrices.
Agathe est un prénom qui connaît une certaine popularité depuis l'Antiquité jusqu'à nos jours. S’il s’essouffle avant 1970, en 1977 il connaît un véritable renouveau et se stabilise entre 1995 et 2000. Depuis 2010, la présence d’Agathe est de nouveau en croissance, tout en restant discrète.
Parmi les Agathe célèbres, on peut quand même citer la pianiste norvégienne Agathe Backer, les actrices Agathe Bonitzer, Agathe Teyssier, Agathe Schlencker, Agathe Alexis, Agathe Schumacher et Agathe de la Fontaine.
Fête le 5 février...
“Agathe Cléry” est le titre et le personnage principal d'un film interprété par Valérie Lemercier.
A la télévision, Agathe Lecaron est présentatrice, et Agathe Borne chroniqueuse.
Chez les sportives, on pense à la joueuse de basket-ball Agathe Degorces.
lundi 20 juillet 2026
CLUB5A - LE 37° TOUR de L'AUDE - EDITION 2026 - LE JOUR D'AVANT...
Le 37éme Tour de l’Aude …du 12 au 15 juillet 2026 c’est « LE » grand événement de l’année pour le club des 5A Carcassonne ! Pour les participants le programme proposé par le « STAF » de ce rallye ne sera pas de tout repos de plus, il faudra compter avec la chaleur (et peut être avec les incendies)…et oui nous sommes dans le sud donc l’ambiance sera chaude !
La veille du jour « J », il est important pour les organisateurs de recevoir et accueillir véritablement d’une manière conviviale chaque équipage et de vérifier à ce chacun de manque de rien (64 voitures pour 140 participants) et que les véhicules soient sécurisés sur le parking de l’établissement hôtelier qui devient notre partenaire tous les ans pendant la même période de l’année.
Ce rallye, cette année, restera dans le département de l’Aude et l’ensemble des bénévoles de l’association du club 5A est fier d’accueillir les pilotes et copilotes et de répondre aux interrogations ou questions que pourraient se poser sur le déroulement de ces 4 jours.
Vous le savez la préparation d’une épreuve comme le Tour de l’Aude qui réunit un plateau prestigieux de voitures d’exception qui à ce jour a une réputation dépassant les frontières de l’hexagone, ce rallye qui chaque année accueille entre 50 et 70 voitures suivant les millésimes se prépare pratiquement une année à l’avance et chaque détail est revu et voir corrigé si cela ne conviendrait pas à l’esprit du rallye..
Deux personnes sont aux manettes et maîtrise d’une main de maitre l’organisation, j’ai nommé Jean Guilhaumon et Régis Arnaud un duo complémentaire (sans oublier Véronique et Daniel) et sans failles qui travaillent pour que chacun trouve du plaisir à effectuer ces belles balades dans les meilleurs conditions possibles et sans prise de tête..
Le maître mot pour ce rallye est : Prenez du plaisir !
Bien sur, derrière le décor, vous avez toutes les petites mains …les invisibles de l’association qui œuvrent et qui sans ces bénévoles rien ne seraient possibles !
Nous souhaitons à tous les participants un excellent rallye, prenez du plaisir sur les routes du sud de la France et plus particulièrement dans notre joli département où vous trouverez des paysages somptueux, nous vous donnons rendez-vous comme à l’accoutumée au château de CAVAGNAC pour le repas de clôture et le final de cet événement !
CLUB5A - CONFERENCE DE PRESSE DU 37° TOUR DE L'AUDE...C'EST PARTI POUR UNE NOUVELLE ÉDITION !
Comme à l'habitude avant le coup d'envoi du rallye, les membres des 5A étaient conviés à la concession RENAULT du groupe Peyrot située sur la route de Narbonne à CARCASSONNE pour assister et participer à la conférence de presse qui donnera officiellement le signal de départ de ce 37ème TOUR DE L'AUDE.
Nous saisissons cette occasion pour exprimer notre gratitude envers ce sponsor et partenaire qui nous accompagne lors de nos manifestations tout au long de l'année et qui s'avère essentiel et significatif pour notre association.
Lors de cette conférence de presse, Daniel Cavaillé a gentiment exposé le véhicule qui a été utilisé pendant le tournage du film « Le Vieux Fusil » et qui a été piloté par l'actrice Romy Schneider au cours des prises de vue. (Voiture modèle Primaquatre de 1936 qui appartenait, à l'époque, à M. SOUCARET, ex-président du club 5A)
Nous vous convions le 12 juillet à 8h30 devant la cité pour le départ de tous les participants.
Ce rallye du Tour de l'Aude, cette année, se déroulera au sein de notre département...
N’hésitez pas à rejoindre les membres du club 5A afin de participer à la « Fête des 5A-Journée Club » sortie auto qui prendra le départ le dimanche 12 juillet en même temps que le Tour de l’Aude.
PL
dimanche 19 juillet 2026
samedi 18 juillet 2026
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