CLUB5A - CARNET DE VOYAGE - DEUX MOTOS BMW EN AUTRICHE...C’ÉTAIT EN 1985 !!

Depuis la création du blog des 5A,(11 Février 2012) je lance un appel régulier afin de nous faire partager vos meilleurs souvenirs 

… «Si vous possédez des photos de sorties ou de jolies balades, un témoignage sur une restauration de votre petit bijou et que vous voulez partager sur ce blog…merci de me faire parvenir le tout par mail (club5ablog@gmail.com) si possible accompagné d’un petit texte racontant en quelques mots l’événement, n’hésitez pas.. » ....Ce texte vous le retrouvez à chaque article vous précisant les « stats » du blog…mais hélas (mis à part quelques'uns ..merci à eux..) Ma bouteille jetée sur les vagues du net reste sans réponse…Dommage !! 

De ce fait, je me lance et vous propose de vous compter notre voyage en Autriche qui date..et oui le temps passe..en juin 1985 (c’est pas d’aujourd’hui..) Mais que peut bien évoquer l’Autriche pour chacun de nous ? 
Bien sûr, une nature prodigieusement préservée, des lacs aux eaux pures, de superbes massifs montagneux et de fameuses stations de ski. Mais aussi des coutumes et des traditions encore bien vivantes..... 
Fabuleux souvenirs que cette expédition dans ce pays que nous avons effectué mon ami Franck et moi-même tous les deux sur nos B.M respectives…R100-RS et R100RT..des machines qui ne demandent qu'à rouler !!

Auparavant nous avions usé nos fesses sur les selles de nos motos à travers quelques pays d’Europe et en 1985 nous avions décidé en commun accord avec nous-mêmes de partir pour l’Autriche. 

Dans ce pays, les voyageurs qui empruntent les autoroutes bavaroises en direction de Bregenz et d’Innsbruck auront la tête remplie des images de carte postale du Tyrol en voyant cette multitude de solides chalets aux balcons débordant de fleurs... 

 Après avoir quitté la France par Chamonix et traversé la Suisse puis la chaîne des alpes, effectué un crochet involontaire par l’Italie (erreur de direction..c’est moi qui avait la carte..) 

Traversé les cols de FURKAPASS, nous voici arrivés à destination..Petite étape au camping d’Innsbruck pour une nuit en altitude (environ 600m) Suivant la météo nous campions ou logions dans les auberges de jeunesse, ce que nous faisions beaucoup à cette époque..
Le voyage à été au-delà de nos espérance tellement les paysages étaient magnifiques..

Chutes de Krimmler, abbayes de Melk, vallée du Danube, Centre historique de la ville de Salzbourg - Château et parc de Schönbrunn (L’équivalent, ou presque de notre château de Versailles) - Le chemin de fer Semmering et alentours - Le lac de Neusiedl - La ville de Hallstatt – Palais impérial des Habsbourg, centre historique de Vienne, ville chargée d’histoire et tous ces villages du Tyrol dont les noms ont été oublié mais qui restent vivaces dans notre mémoires…

Autriche pays magique pour effectuer un voyage en moto…. 
A bientôt pour un nouveau carnet de voyage à travers l’Europe en moto…
Vidéo - photos - texte : PL

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La Maserati 5000 GT de l’Aga Khan à vendre...

 

Proposé aux enchères par la maison Gooding Christie’s à Rétromobile, le modèle le plus prestigieux des luxueuses GT de la firme de Modène a appartenu à son Altesse l’Aga Khan. Passionné de voitures de sport et de prestige, le prince Aga Khan IV a possédé de nombreux modèles qui fascinent les collectionneurs et enflamment les ventes aux enchères. Certaines d’entre elles ont fait l’objet d’une commande spéciale. C’est le cas de la Maserati 5000 GT que la maison Gooding Christie’s va vendre aux enchères à Paris le jeudi 29 janvier prochain, dans l’enceinte du Salon Rétromobile. Modèle à part dans la nomenclature des Maserati, la 5000 GT est un coupé exclusif dérivé de la 3500 GT et propulsé par le V8 5 litres à peine dégonflé de la fameuse 450S de compétition engagée au Mans et dans les plus grandes épreuves d’endurance du monde. 

Les premiers exemplaires de ce coupé de prestige voient le jour en 1959. Maserati en produira à peine 34 exemplaires jusqu’en 1965, tous habillés par les meilleurs carrossiers italiens et destinés à des capitaines d’industrie et à des rois. Si Allemano en signa 22, le carrossier Frua n’en réalisa que deux. C’est en découvrant celle du colonel Simone - l’importateur Maserati pour la France - exposée au Salon de Genève de mars 1962 que l’Aga Khan passe commande de la sienne. Un tourne-disque à bord L’Aga Khan prend livraison en août 1962 de sa 5000 GT châssis AM103.060. Oscillant entre le gris, le bleu et le violet suivant l’exposition à la lumière, sa teinte très élégante se marie à merveille avec l’intérieur en cuir beige clair. 

Le raffinement s’exprime à travers un souci du détail relevant de l’univers de la haute couture et de présence d’un tourne-disque Philips 45 tours face au passager. Équipée du moteur à injection Lucas affichant une puissance confortable de 340 ch, la 5000 GT voyage entre la France et la Suisse. En 1983, remisée dans le garage Thépenier établi sur les quais de Seine de Saint-Cloud, elle est achetée par l’avocat américain Tom Price, grand collectionneur de voitures. En même, il acquiert la Ferrari 250 GTO numéro de châssis 3943 GT, propriété de Thépenier depuis 1968. Initialement, la GT de Maranello avait été engagée en compétition par Pierre Noblet avant d’investir le garage du Grenoblois Bob Neyret. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A – PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - NOTRE AMI GERARD EN PLEINE REFLEXION....

CLUB5A - DANS LE RÉTROVISEUR - LE PREMIER GRAND PRIX DE DEAUVILLE ...C’ÉTAIT EN 1936 !

 Le premier Grand Prix automobile tenue en France à Deauville avec l'accident mortel d'Emilio Giuseppe qui entré en collision avec Marcel Lehoux et qui a été tué immédiatement.

 Document rare datant de 1936.. 

 Source : The Newsreel Archive

CLUB5A - LE CLUB 5A A FÊTÉ TRADITIONNELLEMENT L'ÉPIPHANIE...C'ETAIT LE 10 JANVIER 2026 !

 

Lors de la rencontre du club 5A qui s'est tenue le 10 janvier 2026 à 17h30, le sujet traité était celui de l'épiphanie. 

 Dans notre association, cette fête suit traditionnellement le rituel des célèbres galettes (un grand merci à Jean-Luc, elles étaient tout simplement à tomber par terre comme tous les ans). 

Nous avons une fois de plus respecté la coutume cette année, beaucoup d'entre nous ont répondu présent dans les locaux de l'association pour ce premier événement de l'année orchestré par le club. 

Conformément aux désirs de notre président, qui a présenté ses vœux pour la dernière année dans le cadre de sa fonction, assisté des représentants de la municipalité et du département (Merci à Delphine, Magali, François..), celui-ci a présenté les activités prévues pour cette nouvelle année devant les élus, qui ont témoigné de leur présence leur soutien. 

Régis a remercié les nouveaux arrivants pour leur confiance. Ceux-ci étaient nombreux à rejoindre notre association en ce début d’année et l’ensemble des adhérents leur ont souhaité la bienvenue.

Chacun des participants a présenté ses vœux de bonne année et échangé sur la vie du club en consommant et dégustant les fameuses galettes. 

C'était un instant très convivial qui était attendu par les membres comme chaque année. 

Nous remercions l’ensemble des membres présents de leur présence. 

Texte et photos : PL

CLUB5A - HUMOUR AUTO-MOTO - VU LE COUT DE NOS RADARS ....IL VAUT MIEUX EN PRENDRE SOIN ET LES PROTEGER ....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - QUAND DANIEL REMET UN PEU DE PEPS DANS LA VOITURE DE DOMINIQUE...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN LANDAU POUR FUTUR PASSIONNE DE VEHICULES ANCIENS ....

CLUB5A - DIVERTISSEMENT MOTO - LA KAWA FAIT SON CINÉMA ....

Mioumiou dans le film 
QUELQUES MESSIEURS TROP TRANQUILLES..

Quelques messieurs trop tranquilles est un film français réalisé par Georges Lautner disparu  (Salut l'artiste..)  

Réalisé en 1972 et sorti en 1973...

Le petit village de Loubressac vit dans la tranquillité et espère voir débarquer des touristes. Un jour, une bande de jeunes hippies débarque et s'installe sur les terres de la comtesse. 

Un meurtre est commis au village et tous les soupçons se portent sur les hippies. À sa sortie de prison, Gérard, qui a appris que les hippies étaient sur son domaine, tente de les chasser…
Source : mopedlover 
mopedlover

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - UNE DAME EN MOBYLETTE A TOUJOURS LE SOURIRE ....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - LES REUNIONS DU CLUB 5A ...DES REUNIONS SERIEUSES DANS UNE AMBIANCE CONVIVIALE....

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN PICK-UP MAD IN FRANCE SURPRENANT !

CLUB5A - HUMOUR AUTO - TOUJOURS PRENDRE SOIN DE SES PASSAGERS ....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - TOUR DU LANQUEDOC ROUSSILLON MOTOS ...LE DEPART EST IMMINENT !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN ARRIERE DE TRIKE-BIKE QUI NE M'EST PAS INCONNU...

CLUB5A - DIVERTISSEMENT - LES PIN-UP - AUTOS ET MOTOS....

À la suite de l'apparition des premières photographies en France dans les années 1830, les premières images érotiques font leur apparition. 

Il s'agit alors de travaux dits académiques ou de photographies vendues à un prix très élevé au marché noir. Avec le perfectionnement des techniques de tirage des photos, la production de clichés érotiques augmente rapidement et leur prix diminue, mais ce commerce reste illégal et l'État condamne les photographes, les modèles et les distributeurs dès le milieu du xixe siècle. 
Malgré cela, la quantité de photographies érotiques et pornographiques continue d'augmenter et une partie de la production est même envoyée dans des pays comme l'Angleterre et les États-Unis. Avec l'arrivée de l'impression par point de trame en 1880, la reproduction de photos est grandement facilitée et les magazines érotiques font rapidement leur apparition. 

Les premières pin-up font leur apparition sous le nom de Gibson Girl et de Christy girl (du nom de leur créateur Charles Dana Gibson et Howard Chandler Christy). Le grand public, aussi bien masculin que féminin, accueille très bien ce nouvel « art » qui est la représentation de la femme libérée, à la fois sophistiquée et attirante. 

Dans les années 1930, les pin-up sont de plus en plus représentées et sont très régulièrement utilisées dans les pulps et les comics (Dirty comics). De nombreuses variantes apparaissent alors, notamment les « Vargas Girl » peintes à l'aérographe par Alberto Vargas pour le magazine Esquire, ainsi que les premiers « pin-up boys » créés par les dessinatrices Joyce Ballantyne, Pearl Frush ou encore Zoë Mozert. 

Mais c'est seulement au début des années 1940 que le mot pin-up est utilisé afin de décrire ces représentations accrochées aux murs. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les pin-up connaissent un très large succès, non seulement auprès de la population, mais surtout chez les militaires, notamment chez les G.I. 

Des représentations de pin-up étaient fréquentes dans leur paquetage et certains pilotes faisaient même peindre l'avant de leur avion à leur effigie, il s'agit alors de nose art. Un grand nombre de ces dessins et photos proviennent du magazine hebdomadaire Yank, the Army Weekly. Leur succès continue d'augmenter et durant les années 1950, commence l'âge d'or des pin-up, principalement aux États-Unis. On peut notamment citer Gil Elvgren, illustrateur emblématique de cette période. 
À cette époque, elles apparaissent sur des magazines, journaux, posters, calendriers ou des « cartes d'arts », petites vignettes à collectionner qui ont participé à leur popularisation. 

Les pin-up sont également appréciées des camionneurs qui apposent leur images en tôle découpée sur la calandre de leurs véhicules. Plusieurs de ces représentations sont d'ailleurs actuellement recherchées par les collectionneurs. 

 Le succès des pin-up continue jusque dans les années 1970, où elles sont mêmes utilisées dans la publicité, et même Coca-Cola les utilise pour faire la promotion de leur boisson. Mais suite à l'apparition des magazines érotiques et pornographiques comme Playboy ou Penthouse, la mode des pin-up disparaît progressivement au profit de photo de femmes nues de plus grande qualité. 

 On assiste depuis quelque temps à un regain d'intérêt pour ces égéries des années 1950 avec l'arrivée de modèles célébrant cette époque. La mode, les magazines, les artistes remettent le style pin-up au goût du jour. Certaines modèles comme Dita von Teese font d'ailleurs de ce courant leur marque de fabrique.
Source : little1boudha.skyrock.com/ TvojLicniHarlekin

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - QUAND UNE CITROEN TRANSPORTE UNE AUTRE CITROEN....

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - SI TU NE POSSEDES PAS UNE COCCINELLE .......ALORS NE VIENT PAS !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LE MEILLEUR AMI DE L'HOMME PEUT ETRE AUSSI UN PASSAGER DE SID-CAR !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

 

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UNE COCCINELLE SURPEUPLEE ...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La vignette pour les véhicules anciens de plus de 30 ans est enfin disponible...

 

Très attendue, la vignette Collection peut désormais être délivrée par la FFVE. 

C’est l’un des dossiers prioritaires de la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) qui vient d’aboutir : la mise en place de la vignette Collection pour les véhicules de collection (autos, motos, camions...). Elle peut désormais être commandée sur le site de la fédération au tarif de 15 euros, en application d’une convention signée avec les ministères des Transports et de l’Intérieur. 

«C’est la conclusion d’un long processus de concertation avec ces ministères», dit Jean-Louis Blanc, le président de la FFVE. Deux ans ont été nécessaires pour jumeler de manière totalement sécurisée le fichier des immatriculations avec l’informatique de la FFVE. La vignette Collection est destinée à distinguer les véhicules âgés de plus de trente ans et bénéficiant d’un certificat d’immatriculation collection. Apposée sur le pare-brise de ces véhicules, elle facilite l’identification et le contrôle des autorités notamment dans les ZFE (Zones à faibles émissions) qui se mettent en place dans de nombreuses agglomérations de l’hexagone. Le QR code présent sur la vignette permet d’identifier que le véhicule est bien immatriculé en Collection. 

Elle se distingue au premier coup d’œil d’une vignette Crit’Air par sa couleur verte et sa forme octogonale. Cette vignette Collection a une durée de validité de cinq ans. «Elle ne remplace pas un titre de circulation ni une vignette Crit’Air», précise la fédération. La prochaine étape ? La FFVE travaille désormais avec ses homologues européens pour que ce type de dispositif soit reconnu sur l’ensemble du territoire européen. Une harmonisation européenne serait souhaitable car les collectionneurs se déplacent régulièrement à l’étranger pour participer à des rassemblements et des manifestations de véhicules anciens. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info..

CLUB5A - HUMOUR MOTO - LA MOTO DU FUTURE.....

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UNE 2CV CITROEN AVEC UNE CARROSSERIE EN BOIS ....

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Le moteur à hydrogène de JCB franchit une étape décisive en Europe...

 

C’est un détail qui change tout : JCB ne parle plus seulement de prototypes. L’entreprise annonce des certifications qui ouvrent la porte à la commercialisation. Début janvier 2025, JCB indique que 11 autorités d’homologation en Europe ont validé son moteur de combustion alimenté à l’hydrogène pour un usage commercial, avec des pays cités comme l’Allemagne, la France, l’Espagne et la Suisse. Puis, en mai 2025, JCB annonce une homologation complète de type UE, ce qui permet la vente et l’utilisation du moteur dans les 27 États membres de l’Union européenne (et dans certains territoires qui reconnaissent ces homologations). Derrière cette annonce, il y a des chiffres concrets : environ 150 ingénieurs mobilisés pendant plus de trois ans, et un investissement communiqué par JCB autour de 100 millions de livres (soit un ordre de grandeur proche de 120–130 millions de dollars selon le taux de change). Et la promesse ? Une alternative au diesel qui peut contribuer à réduire les émissions de CO2 si l’hydrogène utilisé est produit à faibles émissions. Nuance essentielle : l’avantage climatique dépend de la provenance de l’hydrogène, car toutes les filières de production ne se valent pas. En clair : ce n’est pas encore “la solution magique” à elle seule, mais c’est une étape très tangible vers des chantiers plus sobres en carbone, à condition d’aligner la technologie… et l’énergie qui l’alimente. 

Sources : JCB ("Landmark start to 2025 as JCB's Hydrogen engine approved for use"

CLUB5A - 02/01 - PHOTO INSOLITE - VOICI COMMENT CHARGER UNE COCCINELLE DANS UN CAMION !

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CLUB5A - PHOTO INSOLITE - UN DEPLACEMENT DANS LA BONNE HUMEUR !