CLUB5A - REPORTAGE MOTO - DES MOTOS FRANÇAISES QUI N'ONT JAMAIS ÉTÉ COMMERCIALISE !

1930 Motoconfort T7 750 cc ACT (France) et Motobécane B7  Les visiteurs de la foire 1930 à Paris n'ont pas pu y croire quand ils ont découvert des motos françaises de 4 cylindres, dont l'une d'entre elles est magnifique Motoconfort de 750 cm. Malheureusement et pour plusieurs raisons, aucun de ces modèles prestige n'a eu de production massive. 

Motobécane, une jeune usine créée en 1924, a été la plus rapide des fabricants français, présentant depuis 1929 une moto de 500 cc avec quatre cylindres à valves latérales. Elle ne développait que 11 HP,  elle avait tendance à chauffer et seulement une douzaine de modèles non commercialisés ont été construits.
 Cependant, ce moteur a été redessiné en six mois. Toujours tout au long de 1930, ce nouveau moteur est devenu un arbre à cames simple et somptueux et cette fois, livrer 22 HP alimentés par un seul petit carburateur. 

L ' aspect esthétique de cette mécanique imposante a été particulièrement traité avec un bloc moteur totalement allégé et la moto était comme la 500 dont elle était dérivé, et très compact grâce à l'arrangement de la boîte à engrenages sur le côté du moteur et garantissant une vitesse supérieure à 100 K / h. 

Bien qu'elle soit restée dans le catalogue pendant deux ans, B7 ne serait jamais produite en masse. Sa construction était très chère et Motobécane, qui venait de lancer un nouveau type de cylindre unique beaucoup plus lucratif, voulait se consacrer totalement à ce modèle. Seulement six B7 ont été livrés à des clients qui avaient déjà payé un dépôt au lancement. 

Il n'y a que trois unités connues de Motobécane 750 sur quatre cylindres, dont une seule est vraiment opérationnelle. Et voici la version de la marque sœur Motoconfort, maintenue au Musée Chapleur à Lunéville. 
Source : moto classicas Brasil-Valootre - Trésors en Nord