La chaîne de montage de la FORD T
La Ford T (surnommée « Tin Lizzie » ou « Flivver » aux États-Unis) est une automobile produite par la Ford Motor Company dirigée par Henry Ford entre 1908 et 1927.
La Ford T fait de 1908 l'année historique où l'automobile entre dans l'ère de la grande série.
Elle est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui « mit l'Amérique sur des roues ».
Henry Ford a beaucoup innové lors de la fabrication du modèle T : assemblage à la chaîne, et non plus individuel et manuel (quoique Oldsmobile ait introduit cette méthode plus tôt pour la Curved Dash), salaire proportionnel au prix de la voiture pour les ouvriers, afin qu'ils fournissent eux-mêmes un marché garanti.
La première Ford T de série sort de l'usine Piquette à Détroit le 27 septembre 1908.
Depuis la fondation de la société en 1903, Henry Ford avait produit et mis au point plusieurs modèles de voitures.
La première avait été désignée modèle A, mais il n'y eut pas dix-neuf modèles produits jusqu'à la Ford T : plusieurs n'étaient que des prototypes. La « T » succédait à la « S », qui elle-même dérivait du modèle le plus vendu jusque là, la « N ». Après une vingtaine d'années de production de Ford T, ce n'est pas un modèle « U » qui lui succéda, mais une nouvelle type A qui devait par son nom exprimer le renouveau de la gamme.
La firme concurrente Chrysler en profita pour lancer en 1928 la première voiture de la marque Plymouth sous le nom de « Model U ».
La Ford T fut désignée voiture la plus importante du xxe siècle au terme d'un sondage international.
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