CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR IMAGE - LA SORTIE MOTOS DU RALLYE DE LA CITE A CARCASSONNE ...C’ÉTAIT LE 27 SEPTEMBRE 2015

Vielles pierres, vieilles soupapes 

 L'arrivée dans Carcassonne, cité classée à I'Unesco, du patrimoine roulant du club des 5.A est un moment unique pour les motards et les touristes. Cette scène pourrait dater de 1930 tant Ies participants avaient fait un effort pour accorder les vêtements à leurs machines. 

 Pour la deuxième édition de I ‘événement, Josette Alvaro et son équipe avait avancé la date d'une semaine et insisté sur Ia sélection des motos. 
Résultat : le jour J, on remarque tout de suite que Ia manifestation a gagné en homogénéité. De la France-Sport d'Alain à la Ravat de Michel, toutes les motos sont bien des modèles d'avant 1945, excepté le side Dniepr de Bernard et son fils. Mais au final, à part la grosse fourche télescopique, la technologie étant d'avant-guerre, elle ne dépareilla pas ; d'autant qu'avec ses fanions soviétiques et ses grosses lettres "CCCP", elle est très remarquée par les touristes. 

 Le bon rythme 
À la sortie de Carcassonne, la fraîcheur des platanes du canal du Midi se charge de réveiller les lève-tôt. Rapidement, la BMW de Jean-Pierre Foly trouve Ie bon rythme pour ne pas perdre les deux petites Aicyon de Richard et Jean-Pierre et pour ne pas lasser Ies deux gros sides 500. Pas facile Ia position d'ouvreur ! 
 Puis, vers Ventenac, Ies paysages changent et nous roulons avec le soleil dans le dos, ce qui n'est pas désagréable du tout, sauf pour votre serviteur qui a bien du mal à trouver le bon coin pour faire une photo. 
Ce sera le cas juste avant la pause casse-croûte où plus d'un pilote va se trouver aveuglé en Passant du soleil à la pénombre totale d'un gué. 

 Petites routes et grosses émotions 
À Raissac, le déjeuner nous attend grâce à la superbe organisation du club. On peut donc se dégourdir les jambes, tailler une bavette, saucissonner, fromager et se désaltérer d'un verre de jus de raisin des Corbières (!) avant de la route vers Bram, qui marquera le début du retour par d’étroites routes oubliées de la foule. 
Chacun reprend la place qui lui convient et, par affinité sans doute, les quatre Terrot et les deux Magnat roulent souvent. Tout comme les deux Alcyon ou les quatre Peugeot. 
En outre comme tout le monde, a fait un effort d’habillement transporté 80 ans en arrière lors des arrêts. Tout comme les routes n'étant pas bien larges, il arriva qu'un certain Side Terrot dut laisser la place à un malotru à quatre roues et se retrouva dans le fossé. 

Pas à dire : Bernard à du sang froid et, avec l’aide de dix bras bénévoles, en cinq minutes , le « pout, pout, pout pout » du RGAS se faisait de nouveau entendre. 
Plus d’émotions que de mal. 

Retour en fanfare 
 De retour à Carcassonne, nous nous regroupons devant la porte Principale, le temps que la sécurité fasse se ranger les centaines de touristes le long des ruelles du XII" siècle'. 

Nous passons le pont levis, le résonnement des queues de carpes et la bonne vieille fumée d’huile brulée nous accompagnent jusque devant l’hôtel de ville. Là une photo de famille devant des dizaines de touristes ravis marque la fin d’une sortie qui mérite d’être encouragée et le début des agapes avec un délicieux repas gastronomique. 

 Source : La Vie de la Moto 24 décembre 2015 n°864 Par JOHN SITBERMAN

CLUB5A - A PREVOIR DANS VOS AGENDAS - LE CLUB DES 5A ORGANISERA UNE ETAPE DU TOUR DE FRANCE EN MOTOS ANCIENNES LE 1ER SEPTEMBRE 2016 !!

Organisé par la section moto du groupement des amateurs de véhicules anciens  (GAVAP-Moto) depuis plus de 25 ans, le tour de France des motos anciennes fera étape à CARCASSONNE le 1er septembre.

 C'est un vrai tour de France, sur leurs vénérables machines vont effectuer de nombreuses étapes à travers la France, avec une moyenne horaire de 35 km par heure environ, seront ainsi parcourus. 

Le Club des 5.A organisera cette étape avec aux manettes Gérard et Josette ALVARO et bien sur dans le rôle du préparateur du road-book de l'étape Audoise, j'ai nommé notre Jean-Pierre FOLI national !! (250 KM est prévu pour étape Audoise..)
Rendez-vous le 1er septembre 2016........

PL / SOURCE VIDEO / potié charles

CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA SYRENA LA PETITE POLONAISE TOUTE MIGNONNE !

La FSO Syrena est une petite berline produite par le constructeur automobile polonais FSO, de 1957 à 1983. 

Après le lancement de la première voiture polonaise, la Warszawa, FSO réfléchit à une voiture plus abordable et plus modeste. Le premier prototype est réalisé en juillet 1953, et reprend certaines pièces de la Warszawa. Le moteur trouve plutôt son inspiration de l’autre côté de la frontière, en Allemagne de l’Est : c’est un bicylindre 746 cm³, deux-temps, développant 22 ch. Le tout associé à une boîte à quatre rapports d’origine IFA. 

Le deuxième prototype, au style moins lourd, et présenté à la direction le 31 août 1953, est retenu pour la série. La voiture reçoit le nom de Syrena, en référence à la sirène qui se trouve sur les armoiries de la ville de Varsovie. La Syrena fait sa première apparition publique à la Foire de Poznań, en 1955, mais la production ne débute que deux ans plus tard, en 1957. 

Ce premier modèle (type 100), fabriqué artisanalement dans l’usine de Bielsko-Biała, ne sort qu’à 200 exemplaires la première année, puis 660 en 1958. La production sur chaîne de montage débute à l’automne 1958, mais les cadences restent faibles par rapport à celles de la Warszawa. 

Fin 1959, la Syrena 100 est remplacée par la 101, qui adopte des jantes de 15 pouces et un moteur poussé à 27 ch. Le 1er mai 1960, l’usine dévoile un joli coupé sur la base de la Syrena : la Syrena Sport, dessinée par Cezary Nawrot, et qui est motorisée par un inédit moteur à quatre temps. Cette version originale ne verra jamais le jour. La Syrena 102 fait son apparition en mars 1962, et se distingue par sa nouvelle gamme de couleurs, son installation électrique totalement repensée, et son coffre plus vaste. Elle sera épaulée début 1963 par une 102S à moteur 991 cm³ d’origine Wartburg. Ces deux modèles sont remplacés en septembre 1963 par les 103 et 103S, sur lesquelles est montée une nouvelle calandre. Le modèle 103 développe 30 ch, mais ne dépasse toujours pas les 105 km/h. 

Ce cap sera franchi en 1966, avec la nouvelle 104 à moteur 842 cm³ de 40 ch, capable de pousser jusqu’à 120 km/h. Un prototype à trois portes est construit en 1967, sous le nom de Syrena 110. Moderne pour l’époque, il n’a malheureusement pas séduit les autorités, à l’heure où la production de la nouvelle Polski-Fiat 125P était la priorité. En 1969, la Syrena est la FSO la plus produite, avec 18 023 unités assemblées cette année-là. 

La 104 s’efface en 1972 devant la 105, qui abandonne enfin les portes « suicide » pour un système d’ouverture plus conventionnel. La gamme est complétée par un pick-up et une fourgonnette, la Syrena Bosto. Le 21 août 1969, FSO cesse d’assembler la Syrena, privilégiant la 125P, de plus en plus demandée. La petite berline trouve alors refuge chez FSM, aux côtés de la Fiat 126 Bis (renommée FSM 700 en Pologne). 

Elle sera déclinée dans une version Luxe, plus confortable, à partir de 1974. La carrière de la Syrena prend fin le 15 juillet 1983. Au total, 521 311 autos ont été construites, dont les deux tiers chez FSM.
Source : andrzejandrzej28 : Syreniarz Cz-wa

CLUBDES5A- LE CLUB A PARTICIPE AU TELETHON LES GT DU CŒUR !!....C’ÉTAIT LE 5 DÉCEMBRE 2015.

Le 1er weekend de décembre c'est celui du Téléthon. Comme l'an dernier nous nous sommes associés au GT du Cœur qui organise chaque année un des plus grands rassemblement de Ferrarri, Porches, Lamborguini et autres merveilles toutes aussi belles et rutilantes les unes que les autres. Cette année le temps est au beau fixe et c'est avec grand plaisir que nous nous sommes retrouvés entre amis pour cette expo solidaire.

Cette Association créée exclusivement pour participer au téléthon réunit plus d’une centaine de membres,  « Porchistes », « ferraristes » et autres amateurs de belles voitures de sports, viennent en majorité de l’Aude bien sur mais aussi de tout le sud de la France.

Ces amateurs de sensations fortes et de puissantes voitures ont eu l’idée de faire partager leur passion l’espace de quelques tours de circuits, au profit du téléthon.

 Le principe est simple, vous prenez un billet de participation, vous choisissez une voiture, et sur la zone de "lanolier", un circuit sécurisé et aménagé accueille les bolides qui durant quelques tours vous garantissent une monté d’adrénaline.

Super boulot pour tout ces bénévoles qui ont un grand plaisir à se retrouver, et qui œuvrent depuis plusieurs années pour une cause on ne peut plus noble, puisque les myopathies, touchent en particulier les enfants.

Le club des 5.A a voulu, comme d’autres clubs d’automobiles anciennes de l’Aude, présenter des automobiles d’une autre époque …Ce fut les GT (Si je peux me permettre l’expression..) de l’histoire automobile pas si ancienne que cela… finalement !! 

Merci à tous les volontaires et membres du Club des 5A pour leur participation à cet événement malgré le mauvais temps, car même si la météo n’était pas au beau fixe, les cœurs, par leurs présences, étaient quand à eux, d’une générosité sans failles !!

Source : les-gt-du-coeur-pour-le-telethon/Vidéo : PL-Photos : Dominique Garcia

CLUB5A - SORTIE MOTOS - LE 29 NOVEMBRE 2015 - TOUS AU RESTO-FOLI'S !!

Dernière sortie Moto de l'année 2015 

- Une véritable réussite au Resto-Foli’s.

Cette sortie très prisée puisque c'était la sortie « Cassoulet » organisée par Alain FUMANAL et Jean-Pierre et Marlène FOLI. 

 Un splendide ciel bleu qui nous laissait à penser qui allait faire une très belle journée et ce fut le cas… Comme d'habitude très beau circuit, jolie petites routes (merci Jean-Pierre), bel arrêt café – douceur à Rieux Minervois (merci Jean et Gilles pour l’organisation du casse-croute) café chaud et belles voitures…étape dans le monde magique des collectionneurs et restaurateur de voitures anciennes. 

Une trentaine de motos étaient au rendez-vous pour effectuer le tracé entre le pays Carcassonnais et le Minervois, quelques arrêts pour attendre les « potes » et encore discuter motos, petit e chute de notre « pécheur » en BMW dans un virage très serré….mais sans gravité pour les hommes !! Vers les 12h ce fut l'arrivée au lieu du délice avec une très belle table arrangée avec amour par les épouses de nos motards. Le cassoulet traditionnel provenant du traiteur. Après le fromage nous avons apprécié les pâtisseries de Jean-Luc..Merci Jean-Luc ..Toujours délicieuse tes pâtisseries. 

Voilà une bonne occasion de finir l'année ensemble entre membres du club et cela devant un cassoulet dont tout le monde se souviendra tellement il était excellent et une ambiance que seul les membres du club des 5A ont le secret, cette année a été riche en événements et intense pour tous les organisateurs…. 

Bravo à tous pour votre dévouement et merci pour l’ensemble des bénévoles qui ont encore œuvré pour le plaisir de tous !!

Photos : bulher11/PL

CLUB5A - SORTIE AUTOS HIVER DU 15 NOVEMBRE 2015 ....LA FRANQUI ...NOUS VOILA !!

Nous n’avions aucune inquiétude sur la météo, tout avait été annoncé, le ciel bleue, sans nuages avec un soleil …enfin bref le grand beau temps !! Mais qu’importe la section auto du club 5A était prête à en découdre ce matin du 15 novembre 2015 et tous les participants prévus à cette sortie étaient fidèles au rendez-vous et là, je dis bravo !! 

 

Très belle participation nous étions pratiquement 90 personnes pour cette sortie organisé par Jean LAPASSET et toujours épaulé par le spécialiste maison des itinéraires, j’ai nommé Jean-Pierre FOLI avec l’équipe de bénévoles toujours prêts à renforcer l’équipe...

 90 participants arrivant de toutes parts, des départements limitrophes, une ambiance exceptionnelle régnait pour cette sortie ….Avant de continuer ce récit..Merci à tous pour votre participation qui encourage et motive tous les membres organisateurs et organisatrices de ce club et la c’est meilleure façon de les récompenser !! 

 Alain Anquetin et son épouse étaient eux aussi prêts à recevoir les inscriptions afin de valider définitivement la liste des participants pour cette journée ; le café et le petit déjeuner étaient eux aussi préparé et servi par nos bénévoles toujours dévouées Marlène et Mme LAPASSET… Pendant ce temps-là, les conversations allaient bon train sur le parking de Fontiers d’Aude, multitudes d’anecdotes à raconter autour des voitures et toujours dans une ambiance des plus conviviales et bon enfant. Mais attention…le départ est imminent (9h08)…  

Jean-Pierre nous donne le signal car il est grand temps de partir, direction les petites routes des Corbières car nombreux étaient les participants prêts à prendre les départementales de l’Aude afin de relier, dans un premier temps le village de Cascastels et plus précisément la Cave coopérative pour la mise en bouche, entendez par là…la traditionnelle dégustation des huîtres.. Et ces excellentes huîtres seront dégustées par l’ensemble des participants, mais attention, les huîtres, cela se mérite, donc armés de leurs couteaux nos fins gourmets (enfin les plus doués) se sont appliqués à les ouvrir pour la plus grande satisfaction de tous…

Apéritif bien garni, huîtres excellentes ambiance toujours au beau fixe. 
L’ambiance a été interrompue pendant quelques instants car comme nous l’a demandé Régis ARNAUD et Jean LAPPASSET une minute de silence a été observée à la mémoire des victimes des attentats sur Paris du vendredi 13 novembre 2015. 
 Mais à nouveau, il était temps de repartir car le restaurant du PALM BEACH à LA FRANQUI nous attendait. 

Accueil sympa de cet établissement, très bon repas sur une terrasse ensoleillée et tout cela dans une ambiance festive… Seule panne à déplorer : Jean-Luc qui nous a « pété » le joint de culasse de sa MG de compétition et qui est reparti en rapatriement « sanitaire » sur un camion plateau. 

Merci à tous les organisateurs et organisatrices de cette excellente journée et bravo à tous les participants pour votre présence. Grand merci aux responsables de la cave coopérative de CASCASTELS et en particulier à Louis Arnaud pour l’accueil et l’organisation de l’étape… 

Texte : PL / Photos : Christine et PL

CLUB5A - SORTIE MOTOS - SORTIE DE "LESPINASSIERE" DU 1ER NOVEMBRE 2015 - C'EST PEUT ETRE LA FIN DES TRIPOUX !!

Novembre, c’est la saison des jolies couleurs que mère nature nous dévoile au fil des kilomètres et sur cette route qui mène à « Lespinassière » petite balade tranquille en motos que nous ont concocté Alain et Jean-Pierre pour l’itinéraire de cette virée automnale avec ses nombreuses châtaignes tombées des arbres qui roulaient sur nos roues de nos motos et tapis de feuilles mortes où il ne faisait pas bon rouler sous peine de glisser et de tomber..

Mais revenons au début de cette matinée du 1 novembre 2015… 8h30 Alain arrivait pratiquement en même temps que moi devant le café du Dôme, près à accueillir nos participants pour cette promenade qui s’annonçait de bon n’augure…pas de vent, beau temps. 

 Mais qu’importe la météo, les motards du club des 5A étaient fin prêt à affronter toutes sortes de climats.. (Enfin presque, faut pas non plus exagérer …mais c’est quand même mieux quand le temps est beau fixe et ce fut le cas pour toute cette journée !!) du moment que les tripoux soient au rendez de ce fameux restaurant de LESPINASSIERE.. 
Les inscriptions étant « bouclées » Jean-Pierre donne le départ et la R65-BMW commence à «vrombir» de ces deux cylindres (à plats) prêts à nous mener à destination. 
Et l’ensemble de la troupe était motivée pour attaquer les petites routes de la montagne noire. Le programme : virage, joli paysage, feuille morte, châtaignes…mais attention aux gravillons dans les virages sans oublier la bonne humeur et quelques bonnes blagues qui fusent d’une moto à l’autre.(même si nous restions concentrés…de tomates !!) 
Notre 30’ taine de motards (et motardes) arrivent à destination sans problème. 

C’est toujours une joie d’arriver à ce restaurant installé dans une ancienne école et je vous le disais, toujours aussi bon ces tripoux et l’accueille du restaurant très chaleureux (Merci « Jackie » et son compagnon pour leurs accueils, qui sera le dernier car se couple de restaurateur vend le font et de ce fait le restaurant sera repris par un nouveau propriétaire…à suivre !!) …

La pense bien remplie,  un bon café et « ouste » tout le monde en selle….. Bravo à tous pour votre participation !! Merci Alain pour ta disponibilité et l’ensemble des organisateurs du club des 5A pour leurs dévouements sans oublier Didier et BERNARD …la voiture « balaie »… … 
 Texte et photo : P.L

CLUB5A - TOUR DE L'AUDE 2015 - TÉMOIGNAGE - TRAVERSER LA FRANCE EN NERVASPORT !!

On parle beaucoup de Renault d'avant guerre ces temps-ci et, en tant qu'animateur du forum "Les Renault d’avant guerre » je me permets d’attirer votre attention sur le périple estival accompli par une-Nelvasport 1935. 

Comme quoi, il y a quand même des Renault multicylindres qui roulent. 

 Nous reproduisions donc de larges extraits du compte rendu de périple : Depuis dix ans, je participe au rallye de Carcassonne. Cette année, j’ai décidé de faire la route aller-retour depuis la Belgique avec mon cabriolet Nervasport, soit deux fois 1 000 km"' qui se Solderont en fait par 2 841 km en dix jours. 
1ere étape : Quéwi (B)-Chablis' 380 km' Temps superbe, route pas trop encombrée. ‘Avant Laon' première alerte : plus de puissance. Je décide de poursuivre et de réfléchir. Première réflexion : c'est foutu, je vais avoir l‘air malin devant les amis. ils m'avaient bien dit que jamais ce tacot de plus de 80 ans ne supporterait un tel voyage ! 
Deuxième : non, il faut se dépanner ! 
Aucun bruit suspect' ce n'est donc pas une casse Mécanique. 
Je ne crois pas à un problème d'alimentation d’essence. Les bougies ? 
Elles sont neuves,3 ou 4 n'ont pas pu lâcher en même temps. Condensateur ? 
Pas de pétarades dans l’échappement. 
ll n'y a plus que la bobine, neuve, mais pas Infaillible. De fait, le fil baigne dans I ‘huile, elle fuit par le dessus .
Peut être la chaleur ? 
 Evidemment, les outils sont au fond du spider, sous les bagages, il faut tout vider. La bobine remplacée, il faut tout vider. La bobine remplacée, la NERVA, redémarre à la première sollicitation et crache sa puissance. 
Ouf ! Bientôt la chaleur est digne des forges de BILLANCOURT, les blés mûrs brillent, que la France est belle ! 
- 2éme étape : Chablis-Aurillac : 500 km. L’étape la plus dure, très longue, et très, très chaude ! 
Clermont-Ferrand est truffée de feux rouges jamais synchronisés. L’emballage et les pignons de première lui disent merci ! Passé Saint Nectaire. nous voilà perdus : pas de panneau, pas âme qui vive. La Nerva est bouillante et nerveuse et marque sa désapprobation à chaque demi-tour en grinçant des dents. Je m'inquiète pour le carburant, pas une pompe à 
I‘horizon à force de rouler, nous nous retrouvons à Super Besse Nous n'avions pourtant pas prévu l'équipement de ski. Mais il fait moins chaud la nerva respire mieux, et une station service apparaît. 
Les lacets sur la route de Riom-les Montagnes sont le plus beau secteur de ce voyage. Nous atteignons Aurillac, crevés, à 21h30. 

- 3" étape : Aurillac-Carcassonne : 280 km. Du côté de Villefranche-de-Rouergue, Cordes-sur-ciel, Ie temps est lourd, les coups de soleil commencent à se faire sentir nous espérons un orage rafraîchissant, mais rien ne Vient. Nous Consommons plus d'eau que la Nerva, très sobre. Et sommes accueillis par une horde de Belges arrivée par le vol Charleroi-Carcassonne, leurs voitures par camions. Bien sûr' nous avons droit à une foule de questions, les septiques ont du mal à admettre qu'une Renault, ça roule ! 
- 12et 15 juillet, rallye Carcassonne-Auch et retour, 520 km. La Nerva a un comportement bizarre, comme des rafales de vent imaginaires. Les rotules de direction ? Le pneu arrière gauche semble un peu dégonflé. Et dès que je rétablis la pression, l'air s'échappe. 
Je finis à plat, il n'y a plus qu'à mettre la roue de secours et chercher un garage. Jojo, du club audois des 5.A me conduit chez le spécialiste local du pneu et me fait rattraper le rallye par des routes connues de lui seul, mille mercis. C'était la valve ta fautive, partie comme un obus ! 
Sans doute la vieillesse et Ia chaleur, pourvu que les autres tiennent. A Auch c'est l’embrayage qui commence vraiment à m'inquiéter ! Plus la garde Augmente et moins il débraye ! 
Pas logique, et bonjour les grincements de dents ! 
 Je monte l'auto sur un pont mais ne peux en disposer assez longtemps. 
Le problème teste entier - 1 étape de retour : Carcassonne – Brive la Gaillarde : 300 km. L’objectif est d'aller à la bourse d'Uzerche le lendemain matin, Bruno Vendlesse nous y rejoint. 

- 2" étape : Brive – Pouligny Notre-Dame : 226km' En fonction du temps passé à la bource, nous ferons étape entre Limoges et Bourges. La route est très pittoresque' ombragée. Bizarre, je dois laisser le starter. 
Je me rends à l'évidence : un gicleur est bouché. J'ai fait le plein la veille dans une station mal entretenue, i ‘espère ne pas avoir avalé de crasses dans le réservoir ! 
Je m'arrête, lève le capot mais repars : je n'ai aucune envie de démonter le carbu ! Bien m'en a pris : 500 m après, tout redevient normal' Profitant de la fraîcheur, la Nerva tire comme un avion. Mais nous ne verrons pas Bourges ce soir, nous nous arrêtons chez des amis, le garage Marc Fournier. Dame. Bonne idée, demain, je réglerai l‘embrayage sur son pont. 
- 3ème étape : Pouligry - Quévy : 635 km. Surprise, le pneu arrière gauche est encore dégonflé. Et comme à Auch, la valve fuse comme une balle de fusil lorsque que je tente de regonfler. Heureusement, elle ne touche personne. C’est une chambre en 45'. Marc téléphone, m'envoie chez un spécialiste nous convertissons ensemble les millimètres en pouces, le mécano remonte la chambre neuve, je suis prêt à partir. Bourges est vite atteint, I ‘embrayage fonctionne parfaitement, je suis rassuré pour mes pneus. 
Mais Clamecy est au bout d’une longue ligne droite de 100 km au paysage monotone. 
A éviter en ancienne ! Nous arrivons à Laon à 21 h, la nuit tombe nous avons faim. Nous plongeons dans un fast-food avant d’avaler la centaine de kilomètres. Rouler la nuit, sur une route que l’on ne connait pas avec de la pluie par moments n'est vraiment pas amusant ni sécurisant. 
Les automobilistes vous aveugles avec leurs puissants phares dans la figure. À 1h30 du matin, nous sommes chez nous, épuisés mais fiers. La Nerva émet quelques bruits suspects, mais une bonne révision va la requinquer. 
Christian l‘avait bien préparée pour ces 2 841 km. 
Quelques chiffres et impressions : Consommation essence: entre 16 et22l/100km (SP 98 additif) 
Huile: 1,51/400 km Eau : 1,5 l/Jour 
Pneus : usure AV quasi nulle, A.R assez prononcée 
 Chambres à air: J'en prendrai cinq neuves au prochain voyage. 
Direction : pénible en manœuvres, précise en roulant. 
Freinage : aucun problème malgré des situations d’urgence, pas touché aux réglages. 
Tenue de route : très correcte, train AV assez neutre, train arrière tendance à se vautrer ! 
Suspension-confort : plus que satisfaisant, pas de mal de dos ! Juste peu d'espace pour les iambes. 
Éclairage : franchement pas terrible Essuie glace : nul, mieux vaut ne pas s'en servir !
Philippe PREBAUT

LA VIE DE l’AUTO N'1682 / 24 septembre 2015/Guillaume BONAFOUS-MURAT 

CLUB5A - SORTIE MOTOS - Sortie Motos MALEPERE – CASTEX Dimanche 11 octobre 2015...C'est quand que l'on recommence ??

Sortie automnale, certes très humide le matin, mais en définitif très beau temps sur l’ensemble de la journée !! 
Super dimanche avec à la clé une balade dans la MALEPERE avec un parcours magnifique élaboré par Jean-Paul CASTEX et toujours affiné avec justesse par Jean-Pierre FOLI. 

Belle affluence des membres du Club des 5A avec cette année la présence amicale de Mr Unis DEJUAN, le président du club de véhicules anciens Andorran. 
A notre arrivé à Alairac, nous attendait la traditionnelle grillade préparé par Jean-Paul et Agnès avec cette année des  travers de bœuf succulents, moins gras que nos traditionnels "coustellous", ainsi que de la saucisse …ex… 

Bonne ambiance avec discours du Maire du village, de l’ancien président du moto club d’Alairac où les plus grands amateurs de moto-cross se sont illustrés dans les 70. Sans oublier le père « CASTEX-Moto » grand vendeur de deux roues Carcassonnais des années 1970 !! 

Une pensée au grand absent de cette journée : GERARD ALVARO, victime d’une chute malencontreuse auquel toute l’assemblée à souhaité un prompt rétablissement. 
Pour conclure : excellente journée sans incident …..C’est quand que l’on recommence ??

Texte et photos : REGIS PERICH

CLUB5A - SORTIE MOTOS DU 27 SEPTEMBRE 2015 - 2ème RALLYE DE LA CITE de MOTOS ANCIENNES...CONFIRMATION RÉUSSIE !!

 Succès confirmé pour le 2ème Rallye de la Citée !! 

Pour la 2ème édition de ce rallye Josette, Gérard et Camille nous avaient concocté cette nouvelle édition aussi réussie que la première et il faut dire que coté qualité nous étions servis !!...Et on peut dire qu’une nouvelle fois, l’objectif a été atteint !! Josette nous place la barre très haute !! 
Comme l’année dernière, les conditions d’inscriptions pour s’engager à ce rallye étaient qu’ il fallait posséder une moto d’avant 1945 (je suis d’accord avec vous, cela ne traîne pas dans tous les garages…mais il en reste ! )
8H15 - 8H30……… Ils arrivent …les spécialistes de la fourche parallélogramme, ses « mangeurs » de bitume, ces passionnés de mécaniques anciennes à deux ou trois roues !! … (Deux sides-cars étaient de la partie cette année ...)

Nous avions 23 motos et 33 personnes qui ont répondu présent pour cette nouvelle édition….Et il faut préciser qu’un journaliste du magazine de la Vie de la Moto nous a accompagné toute la matinée afin de développer sur papier cette journée qui s’annonçait, une nouvelle fois très réussie !!

 Comme à l’accoutumée dès l’arrivée il fallait, charge à chacun, effectuer la validation de l’engagement auprès de l’organisatrice, j’ai nommé Josette contre une jolie plaque commémorative de cette deuxième édition de ce rallye de la cité et comme d’habitude le road-book … 

J’oubliai de vous préciser que le café était bien chaud et les petits gâteaux appétissants…Tous les ingrédients étaient réunis afin de démarrer cette journée !! 
Coté météo, cela s’annonçait sous les meilleurs auspices, très frais le matin et dans la matinée super beau temps et chaleur …que demande le motard moyen ? …il veut du soleil..Et hop il en a !! 

9H – Jean-Pierre FOLI nous siffle le départ, les moteurs des machine vrombissent, pétaradent..… et tout cela dans une fumée d’échappement épaisse.. Mais cela fonctionne et tous se lancent sur les petites routes de l’arrière-pays Carcassonnais …Jean-Pierre en tète afin d’assurer la sécurité comme il le fait depuis des années…
C’est lui, bien sur, qui de main de maître, nous avait tracé au préalable, l’itinéraire, petit « débrif » au préalable avant de partir afin de nous rappeler les règles de sécurité et l'organisation du parcours … 

 Petites routes à souhait, villages de l’Aude pittoresques de cet arrière-pays..à chaque virage nous pouvions apercevoir la campagne magnifique de ce département de l’Aude et traverser les différents localités … L’organisation, fidèle à son souci de qualité et du bien-être de ces participants, nous avait préparé un casse-croûte à mi-parcours à Raissac sur Lampy où nous pouvions déguster à volonté : café chaud, divers charcuteries et plateau de fromages et boisson !! 

Des personnes du village et le correspondant local du Midi-Libre et l’Indépendant (Mr René Soffiati) est venu nous rejoindre afin de parler de cette étape du club des 5.A dans ce charmant petit bourg.(Soyez donc vigilants lecteurs de la presse locale, un article paraîtra dans quelques temps…) 

Après le casse croute et une séance photo, il était temps de reprendre notre parcours car il nous restait encore un bon bout de chemin…et quand je vous dis chemin, le mot n’est presque pas exagéré car notre Jean-Pierre national c’était défoulé sur sa carte Michelin afin de faire l’itinéraire sur des routes qui étaient taillés véritablement pour des motos d’avant 1945 !! 
Un side-car de nos amis de l'Hérault en est même sortie de la route surpris par une voiture, je vous rassure sans gravité(Petit bonjour à Chantal et Bernard)
Stoooop !!..C’est l’heure de l’apéritif, petite pose avant de monter au sommet de la cité de Carcassonne…Oui, cela donne soif !! 
 Et puis nous étions tous là, aussi afin de prendre du bon temps, donc pas de stress et chaque chose en son temps… apéro et ensuite cité, soyons méthodique !! …

12H – Il était temps de rallier l’Hôtel de la Cité qui nous attendait au cœur de la Cité de Carcassonne et Jean-Pierre nous guidait afin de nous rendre tous ensemble dans une fumée et un bruit de pétarade dans les petites routes de ce site classé patrimoine mondial de l’UNESCO … Les visiteurs et touristes visitant la cité ce jour-là ont pu apercevoir à leur grande surprise ces vieilles motos s’aligner en épis soigneusement devant cet établissement prestigieux de l’Hôtel de la cité…bien sur les photos crépitaient…les questions fusaient et nos pilotes n’étaient pas peu fières d’exposer à ce public ces motos qui faut ‘il le préciser sont de véritables œuvres d’art.. L’établissement de l’Hôtel de la Cité nous a reçus une nouvelle fois avec gentillesse et beaucoup de patience et il faut le signaler avec beaucoup de professionnalisme (Comme l’année dernière)…..Le savoir faire de hostellerie Française n'est par morte...le Club des 5.A peut en témoigner !!

Un grand coup de chapeau à cet établissement. 
 Le deuxième rallye de la cité était vraiment aussi réussi que la première édition …Bravo aux organisateurs (trice) car vous continuez de faire très fort et je ne trahirais pas un secret en vous disant que l’ensemble des participants sont impatients de revivre ces moments formidables une nouvelle fois l’année prochaine !! ..(Cette sortie doit impérativement rester pérenne..)
Merci Jean-Pierre et notre voiture balaie Pierre Fajal qui nous a accompagné patiemment toute la matinée …

Texte et vidéo : PL

CLUB5A - HUMOUR AUTO - SYSTÈMES EMBARQUES D'AIDE A LA CONDUITE ....

Les systèmes d’aide à la conduite sont un secteur en pleine mutation. La plupart des systèmes actuels présents en série dans les véhicules ont pour objectif de pallier aux défaillances du conducteur, mais l’évolution récente est d’ajouter l’intégration d’objectifs de confort ou d’efficacité énergétique. Les systèmes d’aide à la conduite agissent sur la sécurité soit en aidant le conducteur à éviter un accident ou une situation à risque, soit en cherchant à en minimiser les conséquences. 

CLUB5A - SORTIE AUTOS - Sortie du patrimoine le 20 Septembre 2015 - Sur les traces de Pierre-Paul RIQUET fondateur du Canal du Midi....

Dominique nous avait prévenu, cette année serait la suite de ce nous avions débuté l’année dernière, c'est-à-dire la poursuite de la grande aventure qui était la construction par Pierre-Paul RIQUET du Canal du Midi.
Notre organisatrice avait organisé cette sortie du patrimoine et, comme à son habitude, orchestrée l’ensemble de cette journée de main de maître..Bravo encore à toi !! 

En cette date du 20 septembre 2015, le lieu de rassemblement était prévu à la maison des associations (comme nous en avons l’habitude) pour le départ par une météo très clémente de septembre, l’ensemble des concurrents arrivait au fur et à mesure. Pour cette sortie 34 voitures et 73 personnes (environ) c’étaient inscrites …jolie participation !!...

Cette sortie à de plus en plus de succès et nous nous en plaindrons pas, c’est bien la preuve qu’il est tout à fait possible de joindre la passion de l’automobile à la culture et la connaissance de notre patrimoine …. 

Merci à l’Automobile Club de la NARBONNAISE de nous avoir rejoint afin de participer à cette journée !! 
Vu le nombre de participants, il était prévu de partir en deux « vagues » la première à 8H30 et la deuxième à 9H et ce fut fait ! Dominique (pour le premier départ) et Jean-Pierre FOLI (Pour le deuxième) aux manettes sur les petites routes et dans l’élaboration de l’itinéraire où il faut bien avouer qu’il reste le spécialiste incontesté dans cette discipline, Josette Alvaro aux inscriptions et encaissements des participations (20€ pour cette magnifique journée !!) 

 Notre première visite fut le Musée et Jardin du Canal du Midi, au pied du barrage de St FERREOL, magnifique musée comportant une présentation des plus complètes sur l’histoire du Canal du Midi. Les deux groupes se sont rejoint et ont effectué une visite très intéressée de ce lieu magnifique où l’histoire de ces travaux gigantesques pour l’époque est exposée d’une manière des plus complètes… Une fois la visite de ce musée terminée, il était temps de prendre le départ en direction du Domaine de Lalbejot à Saissac…

Ou nous attendait un apéro des plus champêtres suivi d’un excellent repas avec en prime que des produits de la ferme …Un seul mot me vient à l’esprit : EXCELLENT !! Avec un accueil des plus sympathiques des propriétaires dans un cadre idyllique..(Voir les photos et la vidéo) Une fois le repas terminé, nous n’avions pas le temps de faire la sieste car la visite du Château de Villegly nous attendait..
  Qu’elle route, que de virages, paysages pittoresques et toujours sympas de rouler en groupe avec un bon Road-book l’important était de ne pas se perdre d’où l’importance d’attendre les retardataires… 

Les organisateurs de cette manifestation nous avaient demandés d’exposer nos voitures de collection au pied du château pour le plus grand plaisir du public. Pour les participants de cette balade, la visite du Château s’est effectuée pendant toute l’après-midi et chacun pouvait à son gré découvrir cette magnifique bâtisse sans oublier son parc ou un petit marché de produits régionaux attendait les visiteurs… Après avoir admiré l’ensemble du domaine nous devions quitter ce lieu exceptionnel et rentrer à la maison …. Snif..Tout a une fin… Quelle belle journée que cette édition du patrimoine 2015..Et je me joins avec l’ensemble des participants pour remercier nos organisateurs …merci et bravo !!
Texte et photos : PL