CLUB5A - PREPAREZ VOS MECANIQUES - L' EDITION DE LA 18ème FETE DES 5A AURA LIEU LE 12 JUILLET 2026...INSCRIVEZ-VOUS A CETTE JOURNEE CLUB !

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - NOTRE AMI BERNARD.... MOTARD EN MODE RETRO

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - FRANCE GALL ET SUZUKI POUR UNE JOLIE PHOTO...

CLUB5A - LA SAGA DES MARQUES MOTOS - LES MOTOS HERCULES ....

Hercules est un constructeur de motos allemand. La société, d'abord une fabrique de bicyclettes, est fondée à Nuremberg en avril 1886 par Carl Marschütz sous le nom de Carl Marschütz & Co., elle sera renommée Nürnberger Velozipedfabrik Hercules en 1887.

 La firme commence par produire des bicyclettes mais ses dirigeants pensent que l'avenir est dans les véhicules motorisés. Ils veulent proposer un modèle économique, aussi bien à produire qu'à utiliser, ce qui est fait en 1905. 
 Le premier modèle, sorti en 1905, est un simple cadre de vélo sur lequel est greffé un monocylindre fabriqué par FN.

 Mais des soucis de fiabilité mettent un terme à sa commercialisation qui s'arrêtera en 1908. 

 En 1963, la firme est reprise par un autre constructeur allemand de Nuremberg, Sachs. Le modèle le plus célèbre produit par Hercules est sans doute la W-2000 de 1974. 

Sa principale particularité est d'utiliser un moteur à piston rotatif Wankel, comme sa consœur Suzuki RE-5. Le moteur, de 294 cm3, était fabriqué par sa maison mère Sachs. 

Mais sa consommation excessive de carburant en pleine crise pétrolière et sa faible diffusion en firent un échec commercial. La gamme de motos d'enduro GS sera vendue dès la fin des années 70 sous la marque Sachs.
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0-gm52film

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Citroën veut réinventer la légendaire 2CV ..

 

Xavier Chardon, PDG de Citroën : « La nouvelle 2CV n'est pas à être trop technique » Citroën veut réinventer la légendaire 2CV : elle devrait rouler électrique, être construite en Europe et coûter moins de 15 000 euros. 

Le patron de Citroën Xavier Chardon fait allusion à où sont les priorités et où pas. Xavier Chardon, à la tête de Citroën, a annoncé étonnamment : en 2028, une réédition de la légendaire 2CV sera sur le marché. Cela fait revenir l'une des icônes automobiles les plus célèbres d'Europe exactement 80 ans après ses débuts. Dans l'interview, Chardon explique ce qu'il y a derrière. Citroën ramène la 2CV. Qu'est-ce qu'on peut attendre de la voiture ? 

Xavier Chardon : Nous présenterons une étude à Paris déjà très proche du modèle de série ultérieure. La nouvelle 2CV sera basée sur notre future plateforme eCar et sera mise sur le marché deux ans après la première et donc exactement 80 ans après l'introduction de la 2CV originale.

 Nous ne sommes pas de nostalgie. Nous voulons réinterpréter l'idée originale de la 2CV : une mobilité abordable, simple et émotionnelle pour un maximum de personnes. 

C'est pourquoi nous prévoyons un véhicule purement électrique, qui sera construit en Europe et qui devrait coûter moins de 15 000 euros sans financement gouvernemental. 

L'objectif est de rendre à nouveau l'électromobilité accessible à un large éventail de clients. 

Source : Britta Becker

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - GERARD AVAIT UN SENS PRATIQUE INEGALABLE ...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - JOUER AU BALLON A PROXIMITE D'UNE LIMOUSINE N'EST PAS RECOMMANDE...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - TOUJOURS DEMANDER L'AVIS D'UN EXPERT !

CLUB5A - DANS LE RÉTROVISEUR - F1 LE GRAND-PRIX DE MONACO DEPUIS 1929....

 Aucune course, aucun circuit du calendrier de la formule ne peut véritablement rivaliser avec l'excellence, le glamour et le challenge que propose le Grand Prix de Monaco. 

De la Place du Casino à l'épingle la plus célèbre du monde, en passant par le tunnel et devant les yachts luxueux, Monte-Carlo est un circuit de virages légendaires qui respire l'Histoire.

Le Grand Prix de Monaco est une des plus anciennes et l'une des trois courses les plus prestigieuses au monde, disputée en principauté de Monaco, sur un circuit urbain conçu en 1929, par Antony Noghès fils du président de l'Automobile Club de Monaco, sous les auspices du prince Louis II de Monaco. Cette création répondait au défi d'organiser une compétition sur le territoire exigu de Monaco (environ 1,5 km2 à l'époque), condition requise par la Commission Sportive Internationale pour que l'Automobile Club de Monaco soit reconnu internationalement.

En effet, l'autre grande compétition monégasque, le rallye automobile Monte-Carlo, créé dès 1911, était disputé sur les routes de nombreux pays d'Europe. Le Grand Prix de Monaco est organisé par l'Automobile Club de Monaco fondé sous le nom de Sport Vélocipédique de Monaco en 1890, qui organise également le rallye automobile Monte-Carlo. La course inaugurale est remportée le 14 avril 1929 par William Grover-Williams, au volant d'une Bugatti officielle du constructeur de Molsheim. 

La principauté ne connaît depuis lors que quatorze années sans Grand Prix. Le Grand Prix de Monaco fut la seconde épreuve du premier championnat du monde de Formule 1, le 21 mai 1950. L'édition 1952 du Grand Prix ne figure pas au programme du championnat de monde de Formule 1 car les organisateurs privilégient cette année-là la catégorie sport. Après une éclipse de deux années sans course, le Grand Prix de Monaco reprend en 1955 avec un plateau de Formule 1.

 Le 19 mars 2020, il est annoncé que l'édition 2020 est annulée à cause de la pandémie de COVID-19, c'est la première fois depuis 65 ans que le Grand Prix ne peut se tenir. Le circuit de Monaco serpente autour du port Hercule, dans les rues de Monte-Carlo et de La Condamine, enchaînant les virages serrés au milieu de rails de protection : il n'y a aucun espace de dégagement entre la piste et ceux-ci, contrairement aux autres circuits, ce qui implique la présence de grues à plusieurs endroits pour dégager les monoplaces accidentées au plus vite. 

La piste étroite est exigeante et rend les dépassements difficiles cependant, au fil des années, l'Automobile Club a apporté des améliorations constantes notamment en ce qui concerne l'aménagement des stands de ravitaillement. L'aura du Grand Prix et la passion qu'il inspire en font un événement incontournable de chaque saison de Formule 1. 

En 2010, la FIA a fait procéder à de nouvelles modifications du circuit avec la mise en place de vibreurs plus hauts dans les deux chicanes du circuit (nouvelle chicane du port et à chicane de la Piscine) et un resurfaçage de la voie des stands et des portions entre Sainte Dévote et l’avenue de Monte Carlo, entre la place du Casino et le Portier et entre la sortie du tunnel et la chicane suivante. Le record de victoires sur ce circuit en Formule 1 est détenu par Ayrton Senna qui s'est imposé à six reprises dont cinq fois consécutivement, en dix participations.
Source vidéo : craterinspection-WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A - REPONSE AU JEU : DU QUI EST QUI ...MERCI DE VOTRE PARTICIPATION !

 

Merci à tous d'avoir pris part à ce jeu et félicitations à notre vainqueur : REGIS PERICH

 C'est lui qui a répondu le plus rapidement et a deviné qui était derrière cette image. 

 Bien joué ! 

Toutefois, il reste encore des questions à résoudre avant la prochaine assemblée générale. Nous vous remercions tous d'avoir été si nombreux à jouer... 

 Restez branchés, car le 15 Juillet, une autre énigme sera publiée sur notre blog et notre page Facebook. 

Restez connectés !

CLUB5A - Trois cents voitures d’exception et des fonds reversés à une association qui aide les enfants malades… La première édition du gala "Les Étoiles automobiles" a eu lieu à Carcassonne

 

Le dimanche 14 juin 2026, à Carcassonne, s'est déroulé “Les Étoiles de l’Automobile”. Une journée unique avec exposition des voitures de collection, des animations, des foodtrucks, une tombola et surtout beaucoup de passion ! 

 Tous les bénéfices ont été reversés à l’association P’tits Pieds pour soutenir les enfants hospitalisés. L’association comptait sur la participation des clubs afin d’exposer leurs véhicule de collection et participer à cet événement solidaire ! Cette manifestation s'est déroulée au domaine de la Sapinière de 10 h à 19 h. La participation était de 1€ (avec ticket de tombola inclus), la recette sera reversée à l'association pour les enfants hospitalisés.

Source : lindependant.fr - Merci Corinne Cilia  pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - QUAND LE SCOOTER ROUGE ARRIVAIT EN TETE .... LES MOTARDS LE SUIVAIT !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - VACANCES EN MOTO...VACANCES REUSSIES ...

CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA FORD T A PLUS DE 100 ANS !!....

La chaîne de montage de la FORD T 

La Ford T (surnommée « Tin Lizzie » ou « Flivver » aux États-Unis) est une automobile produite par la Ford Motor Company dirigée par Henry Ford entre 1908 et 1927. La Ford T fait de 1908 l'année historique où l'automobile entre dans l'ère de la grande série. 

Elle est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui « mit l'Amérique sur des roues ». 

Henry Ford a beaucoup innové lors de la fabrication du modèle T : assemblage à la chaîne, et non plus individuel et manuel (quoique Oldsmobile ait introduit cette méthode plus tôt pour la Curved Dash), salaire proportionnel au prix de la voiture pour les ouvriers, afin qu'ils fournissent eux-mêmes un marché garanti. 

La première Ford T de série sort de l'usine Piquette à Détroit le 27 septembre 1908. Depuis la fondation de la société en 1903, Henry Ford avait produit et mis au point plusieurs modèles de voitures. 

La première avait été désignée modèle A, mais il n'y eut pas dix-neuf modèles produits jusqu'à la Ford T : plusieurs n'étaient que des prototypes. La « T » succédait à la « S », qui elle-même dérivait du modèle le plus vendu jusque là, la « N ». Après une vingtaine d'années de production de Ford T, ce n'est pas un modèle « U » qui lui succéda, mais une nouvelle type A qui devait par son nom exprimer le renouveau de la gamme. 

La firme concurrente Chrysler en profita pour lancer en 1928 la première voiture de la marque Plymouth sous le nom de « Model U ». La Ford T fut désignée voiture la plus importante du xxe siècle au terme d'un sondage international.

clubdes5a.blogspot.com - Source : cardatavidéo

CLUB5A – 15/06 - PARTICIPEZ AU JEU DU "QUI EST QUI" - QUELLE EST LA PERSONNE DERRIERE CETTE IMAGE ?

  L’intelligence artificielle utilise des techniques pour imiter le fonctionnement du cerveau. 

Tandis que l’IA occupe une place croissante dans nos vies, elle ouvre aujourd’hui autant de possibilités, par exemple transformer une photo… 

Pour participer à ce jeu vous devrez deviner de quelle personne il s’agit. Cette personne, vous la connaissez, car elle participe à nos sorties et fait partie du club ou en est un sympathisant. Une devinette vous sera proposée tous les mois et vous avez quelques jours pour y répondre…. Le premier qui devine ce personnage aura gagné et accumulera un nombre de points et sera peut-être le gagnant. 

 Nous attendons vos réponses soit à travers le blog, dans : laisser un commentaire en bas du menu du blog clubdes5a.blogspot.com dans le formulaire de contact ou sur facebook.com/club5des5A/ La personne qui aura le plus de réponses exactes aura gagnée et sera récompensée à la prochaine A-G. 

 Rendez-vous le 15 Juillet pour une nouvelle énigme. 

 À vous de jouer !

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LA MANIFESTATION A ST LAURENT DE LA CABRERISSE DU 7 JUIN 2026...

 

Source : lindependant.fr - J-G - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - M...COMME MAGALI... ET M...COMME MICHEL..

CLUB5A - HUMOUR AUTO-MOTO - Qui rencontre un aveugle comprend le bienfait de la vue.....A méditer....

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - Voilà d'où viennent les chevrons de Citroën...

CLUB5A - REPORTAGE AUTOS - C'EST PAS SORCIER - VOITURES DE COURSE ....LES COULISSES DE LA COMPÉTITION AUTOMOBILE !!

 

Fred, Jamy et Sabine nous entraînent dans les coulisses de la compétition automobile. Nos trois sorciers veulent créer leur écurie de course : la Sorcier Racing Team ! Avant de se lancer dans l'aventure, ils sont allés prendre quelques leçons auprès de Sébastien Bourdais, un jeune pilote qui court sur les circuits de Formule 3000 et qui, nous l'espérons pour lui, deviendra peut-être un jour un grand champion de Formule 1.

L'histoire de la Formule 1 trouve son origine dans les courses automobiles disputées en Europe dans les années 1920 et 1930. Elle commence réellement en 1946 avec l'uniformisation des règles voulue par la Commission sportive internationale de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et la création de la « Formule de Course Internationale no 1 », pour indiquer la qualité optimale, comprimée en Formule 11. 

Un championnat du monde de Formule 1 est créé en 1950 puis une coupe des constructeurs en 1958 (qui devient le Championnat du monde des constructeurs à partir de 1982). L'évolution de la discipline est étroitement liée à celle des performances des voitures et de la réglementation technique des compétitions. 

Bien que le gain du Championnat du monde reste le principal objectif, de nombreuses courses de Formule 1 ont eu lieu sans être incluses au Championnat du monde (compétitions hors championnat). La dernière en date, disputée à Brands Hatch, s'est déroulée en 1983. Des championnats nationaux ont également été organisés en Afrique du Sud et au Royaume-Uni dans les années 1960 et 1970.
Source : France3/Emission : C'est pas sorcier..WKPDIA/CC-BY-SA-3.0

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - BERNARD ...DIDIER ET LOULOU SUR LE PARVIS DE LA CITE DE CARCASSONNE...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - SERVI COMME SUR UN PLATEAU...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Coupe du monde : ce supporter belge est parti aux États-Unis avec sa BMW Série 3 de 1982 pour suivre les Diables Rouges

 

Adam El Manawy a expédié sa voiture en cargo jusqu’à Baltimore. Sur près de 10.000 kilomètres, ce supporter va suivre les matchs de son équipe de ville en ville et documenter son périple via son compte Instagram. « Allez les Diables Rouges ! » C’est ainsi qu’Adam El Manawy signe ses courriels. Une formule de politesse qui résume assez bien le personnage. Ce Bruxellois n’est pas le genre de supporter à regarder la Coupe du monde depuis son canapé. Pour encourager les Diables Rouges aux États-Unis, il a traversé l’Atlantique, en faisant acheminer sa BMW Série 3 de 1982 dans la cale d’un cargo. Après avoir récupéré sa «bête» à Baltimore, il est en train de rouler vers Seattle, où la Belgique joue son premier match de groupe le 15 juin face à l’Égypte. 

Adam compte traverser les États-Unis au volant de sa voiture vieille de 43 ans, sans hôtel réservé, ni billet retour, en suivant les Diables Rouges de ville en ville «jusqu’en finale». «Car nous irons jusqu’au bout, n’est-ce pas ?», s’amuse-t-il. Tout au long des 10.000 km qu’il compte parcourir au total, il documentera le voyage en solo, caméra 360 degrés en main, publiant le tout sur son compte Instagram @adamandthebeast. « Je mélange mes passions : le foot, la voiture et le voyage » Une première au Qatar L’idée est née de la Coupe du monde au Qatar. En 2022, il décide de relier Bruxelles à Doha en voiture, 6000 kilomètres avec un cameraman belge et un documentaire à produire pour la RTBF. Le trajet passe par la Turquie et l’Irak, et Adam dort chez des familles croisées au hasard. Mais absorbé par la route, il arrive à Doha alors que la Belgique est déjà éliminée se faisant sortir dès les phases de poules. « C’était nul. Ça a été une Coupe du monde tout simplement catastrophique pour nous », résume-t-il. 18 mois plus tard, il remet ça en prenant la route jusqu’en Allemagne pour l’Euro 2024, avec cette fois un poil plus de réussite pour son équipe, qui échouera en 1/8e de finales face à l’équipe de France.

 Pour les États-Unis, Adam voyage seul, sans caméraman, sans diffuseur. La voiture, qu’il possède depuis 2009, a bénéficié d’une remise en état complète avant le départ. Ce sera le personnage principal du voyage. «À chaque arrêt, station-essence ou parking de supermarché, quelqu’un s’approche, tourne autour, pose des questions. Si j’avais loué une Toyota Corolla , il ne se passerait pas grand-chose, observe-t-il. Hier un vieux monsieur d’environ 80 ans m’a remercié en me racontant que son père avait cette voiture». Apprendre à connaître le pays...S’il tâtonne encore un peu, Adam compte jouer sur Instagram le supporter belge en chapeau de cow-boy. Le format sera sûrement celui popularisé par Antoine de Maximy dans «J’irai dormir chez vous » : filmer sous tous les angles grâce à une caméra 360 degrés en donnant vie à ses rencontres. Après Seattle le 15 juin face à l’Égypte, il rejoindra Los Angeles six jours plus tard pour le deuxième match de groupe. Le troisième match est à Vancouver, «je ne vais pas refaire sens inverse j’attendrai de savoir où l’on va les phases à élimination directe et verra ensuite selon le classement», dit-il. 

Il voyage avec deux maillots belges pour lui et quatre autres à distribuer à des inconnus. «Le but d’une Coupe du monde, c’est d’apprendre à connaître le pays, aller vers les gens et voir l’impact du tournoi sur place », explique-t-il. À chaque arrêt, Adam compte enfiler son maillot rouge, sortir un ballon et tenter d’improviser un match avec les gens qu’il croise. L’idée est d’aller vers des Américains qui ne sont pas forcément passionnés de football. La voiture sert surtout à créer le contact. Reste à ce que la mécanique suive. La BMW est équipée d’un moteur à quatre vitesses, conçu pour les routes européennes des années 1980, pas pour les grandes étendues américaines où l’on roule à 120 km/h de moyenne sur des centaines de kilomètres d’affilée. À ce régime, le moteur est constamment sollicité, et ça se ressent. La veille de notre conversation, une fuite d’huile au différentiel avait contraint un arrêt imprévu dans une localité de l’Indiana. «J’avais pourtant fait une grosse révision avant de partir, mais tout s’est un peu fait à l’arrache», reconnaît le supporter. Au fond, peu importe s’il y a d’autres pannes. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...