samedi 31 octobre 2026
CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA RENAULT SIXTIES ...UNE AUTO SYMPATHIQUE DESTINÉE AUX JEUNES !!
La Renault 4 Sixties, attention les yeux !
Voila le slogan de la nouvelle petite chérie de la régie Renault, série limitée de la célébrissime Renault 4 Sixties. Une auto sympathique destinée aux jeunes dont on vous raconte l’histoire.
La Renault 4 Sixties, opération séduction Avec ses couleurs primaires, vives ( Rouge 719, Bleu azur 421, Jaune Tournesol 308 ), cette voiture avait pour but de séduire les jeunes conducteurs, ce qu’il se passa… En revanche, son prix un peu élevé (41.000 francs soit 5300 € environ) a fait que les jeunes couples et moins jeunes ce sont aussi intéressés à cette auto.
La Renault 4 “Sixties” vit donc le jour pour la première fois le 20 mars 1985. Cette petite auto était sur base de Renault 4 “GTL”, qui possède le plus gros moteur ( le 1108 cm³), mais aussi la voiture la plus équipée de la gamme Renault 4. Elle fut produite a 2200 exemplaires, soit 733 exemplaires par coloris, ce qui en fait aujourd’hui une voiture de collection (donc il faut éviter de faire le 4L trophy avec…). Cette Renault 4 Sixties n’avait pas que des couleurs “qui envoient”…
Elle avait aussi une sellerie bien spécifique avec panneaux de portes assortis.
Un liseré ainsi que des autocollants ornaient la carrosserie en guise de finitions (différents pour chaque couleurs !)
Un des traits les plus reconnaissables de la Renault 4 Sixties, c’est le double toit ouvrant en verre fumé entrebâillant et entièrement démontable en un tour de main, ce qui fait d’elle une petite décapotable !
Quelques goodies étaient vendus à l’époque dans les concessions Renault pour faire la pub pour la petite dernière de la série Renault 4.
On retrouvait ainsi une boîte d’allumettes, un autocollant ou encore une brochure. Gwenaël, passionné de la Renault 4 Sixties Certains collectionneurs, ne jurent que par elle. C’est le cas de Gwenaël, passionné de la première heure par les Renault 4 et surtout des R4 “Sixties” !
Ce dernier a réussi a réunir deux Sixties jaune. La première (celle de droite) a été restaurée en 2010 partiellement, c’est d’ailleurs elle qui nous a servi pour vous présenter cet article et la seconde est strictement en état d’origine et n’a subit aucune restauration !
La seconde Sixties a d’ailleurs 240 000 kilomètres et le moteur est toujours en excellente forme ! Nous le remercions d’ailleurs de nous avoir accordé de prendre ces deux belles Sixties en photo et de nous en avoir communiqué certaines. La passion pour ce modèle est telle que les amoureux de ce modèles ont créé un recensement visible en cliquant ici, et une base de donnée sur ce modèle visible par là.
Source : The Wheel Network -newsdanciennes.
La Renault 4 Sixties, opération séduction Avec ses couleurs primaires, vives ( Rouge 719, Bleu azur 421, Jaune Tournesol 308 ), cette voiture avait pour but de séduire les jeunes conducteurs, ce qu’il se passa… En revanche, son prix un peu élevé (41.000 francs soit 5300 € environ) a fait que les jeunes couples et moins jeunes ce sont aussi intéressés à cette auto.
La Renault 4 “Sixties” vit donc le jour pour la première fois le 20 mars 1985. Cette petite auto était sur base de Renault 4 “GTL”, qui possède le plus gros moteur ( le 1108 cm³), mais aussi la voiture la plus équipée de la gamme Renault 4. Elle fut produite a 2200 exemplaires, soit 733 exemplaires par coloris, ce qui en fait aujourd’hui une voiture de collection (donc il faut éviter de faire le 4L trophy avec…). Cette Renault 4 Sixties n’avait pas que des couleurs “qui envoient”…
On retrouvait ainsi une boîte d’allumettes, un autocollant ou encore une brochure. Gwenaël, passionné de la Renault 4 Sixties Certains collectionneurs, ne jurent que par elle. C’est le cas de Gwenaël, passionné de la première heure par les Renault 4 et surtout des R4 “Sixties” !
Ce dernier a réussi a réunir deux Sixties jaune. La première (celle de droite) a été restaurée en 2010 partiellement, c’est d’ailleurs elle qui nous a servi pour vous présenter cet article et la seconde est strictement en état d’origine et n’a subit aucune restauration !
La seconde Sixties a d’ailleurs 240 000 kilomètres et le moteur est toujours en excellente forme ! Nous le remercions d’ailleurs de nous avoir accordé de prendre ces deux belles Sixties en photo et de nous en avoir communiqué certaines. La passion pour ce modèle est telle que les amoureux de ce modèles ont créé un recensement visible en cliquant ici, et une base de donnée sur ce modèle visible par là.
Source : The Wheel Network -newsdanciennes.
vendredi 30 octobre 2026
CLUB5A - EPHEMERIDE - OCTOBRE ROSE - Le monde de l'auto et de la moto de collection solidaire...
Le monde de l'automobile et de la moto se mobilise chaque année en octobre à travers divers événements solidaires, rassemblements de collection, baptêmes en voitures anciennes ou de prestige, et partenariats de constructeurs pour soutenir la recherche contre le cancer du sein.
Des clubs automobiles organisent des rassemblements de véhicules de collection ou de prestige (comme à Linas-Montlhéry ou dans diverses régions) dont les bénéfices des baptêmes ou des inscriptions sont reversés à des associations de lutte contre le cancer...
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jeudi 29 octobre 2026
mercredi 28 octobre 2026
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Les CRS trouvent que leurs fourgons tombent trop souvent en panne, Renault appelé à la rescousse
Les CRS vont un peu plus rouler avec des fourgons de marque française. Lassé des pannes à répétition sur les véhicules de Fiat, le gouvernement a décidé de commander des centaines de vans Renault à la place.
Voilà qui devrait faire de la publicité à Renault… lors des manifestations. Comme l’a révélé le média en ligne La Lettre, le ministère de l’Intérieur a décidé de se tourner vers le constructeur automobile français pour fournir les unités de CRS en véhicules de reconnaissance, et plus précisément en fourgons du modèle Master.
Une décision dévoilée par le gouvernement le 20 octobre, en plein débat sur la gestion des violences urbaines. La marque au losange va arriver à la rescousse pour remplacer des Ducato de Fiat (qui fait partie du groupe Stellantis). En effet, les véhicules de la marque italienne ont souffert de pannes à répétition.
Le parc automobile des CRS comptait 625 véhicules de reconnaissance Fiat Ducato, en septembre 2026, selon les chiffres du gouvernement. «Depuis le 1er janvier 2026, 350 pannes mécaniques graves ont été enregistrées» sur ces mêmes fourgons, indique le ministère de l’Intérieur dans une réponse à une question écrite de la députée Sophie Blanc (RN). En août, l’élue avait effectivement pointé du doigt les «défaillances répétées» des Ducato, en s’appuyant sur les témoignages des CRS.
De son côté, le gouvernement chiffre le taux d’indisponibilité à 12% sur ces véhicules. Des difficultés notamment liées à «un problème sur le système de dépollution (adblue / filtre à particules)».
Les pannes compliquent les missions des CRS
Ce taux d’indisponibilité est suffisamment élevé pour que le ministère de l’Intérieur parle de «dysfonctionnements chroniques obérant la capacité opérationnelle des unités CRS». L’élue RN avait évoqué de son côté de multiples conséquences fâcheuses pour les policiers en mission : retards de relève, obligation de réorganiser les déplacements, risque de panne lors d’un déplacement… «Dans un contexte où les forces mobiles sont fortement sollicitées sur l’ensemble du territoire, la fiabilité des véhicules constitue un enjeu majeur de sécurité publique», argumentait Sophie Blanc.
Lors des manifestations, ces fourgons peuvent rester longtemps stationnés avec le moteur qui tourne. Selon le gouvernement «une proportion importante des pannes» sur les Fiat Ducato relève de cette utilisation prolongée. Pour résoudre le problème, «une communication interne a été transmise aux unités (...) afin de préconiser la coupure du moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt». Deuxième solution mise en place : remplacer les Fiat Ducato par des Renault Master. En 2025, 300 véhicules ont déjà été commandés et 80 sont en cours de commande pour 2026, avec des livraisons réparties jusqu’en 2028. La nouvelle ravira au passage les défenseurs du patriotisme économique : les Renault Master sont assemblés à Batilly (Moselle), tandis que les Fiat Ducato sont fabriqués dans une usine italienne à Atessa.
Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
mardi 27 octobre 2026
lundi 26 octobre 2026
dimanche 25 octobre 2026
samedi 24 octobre 2026
CLUB5A - SORTIE AUTOS - 16ème RENCONTRE INTERCLUBS C’ETAIT LE 18 OCTOBRE 2026 EN TERRE ARIEGEOISE.
Le club de l’AZA de Pamiers a organisé la 16ᵉ rencontre interclubs en Midi-Toulousain le dimanche 18 octobre 2026, une journée axée sur le concept du partage et de l’amitié.
Tout comme lors des éditions précédentes, il s'agissait d'une rencontre conviviale entre les six clubs, se déroulant dans une ambiance joyeuse et enjouée.
Ce fut une journée en terre ariégeoise où les amateurs de vieilles mécaniques ont eu l'occasion de se croiser et d’échanger.
Dominique Garcia, la secrétaire emblématique de cette association aidée par les bénévoles du club, attendait chacun pour le petit-déjeuner et aussi pour remettre la plaque commémorative de cette journée ainsi que la feuille de route de la balade qui allait suivre dans le pays ariégeois pour les 96 véhicules de collection présents en ce dimanche matin.
Joli parcours dans cette jolie région que beaucoup de personnes méconnaissent.
Jean-Marc Marin ainsi que le président du club Mr Guy Dejean accueillaient chaleureusement chaque membre des clubs au fur et à mesure de leurs arrivées.
Un grand merci à tous les bénévoles de l’AZA qui ont travaillé pour rendre possible l'organisation de cette journée qui a été formidable.
Rappelons que cet événement se tient annuellement en octobre, alternativement, et vise à réunir les adhérents ainsi que les staffs de chaque association afin de partager notre passion des véhicules anciens.
Une nouvelle fois cette année, notre club a reçu une invitation à participer à cet événement.
Initialement, le plan était de se rassembler à la salle Nicole Abar au siège de notre club à 7 h 45, puis de rejoindre les cinq autres clubs au centre-ville de la ville de Pamiers.
Comme à l'accoutumée, les six clubs ont connu un franc succès. Pour le club 5A Carcassonne, il s'agissait de sa cinquième participation. Au total, environ 170 personnes étaient présentes pour l’ensemble des clubs réunis.
Le temps n'était pas idéal, mais il n'y avait pas de pluie.
Cette réunion avait pour objectif de promouvoir des valeurs simples telles que l'amour partagé pour les voitures anciennes et le rapprochement et la camaraderie entre les six associations.
À cet égard, la journée a été un véritable triomphe.
Le déjeuner a eu lieu dans la superbe salle municipale FERNAN à Pamiers.
Nous tenons à exprimer notre gratitude à la municipalité pour le prêt de cette salle.
Au terme du repas, après les différents discours de chaque président, les convives se mirent à regagner leur domicile.
Il fallait se séparer et reprendre le chemin du retour.
On se retrouvera l'année prochaine en octobre, toujours dans notre région d’Occitanie, pour une rencontre organisée cette fois par le club 5A de Carcassonne.
Cette sortie interclubs a de nouveau été un grand succès (merci le club de l’AZA, vous avez été fidèle à votre réputation !), et il est certain que les prochaines rencontres dans les années à venir le seront aussi !
Texte et photos : PL
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