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jeudi 2 juillet 2026
CLUB5A – 02/07 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?
Jacqueline Ente, dite Line Renaud, est une chanteuse, meneuse de revue et actrice française, née le 2 juillet 1928 à Nieppe.
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - Huit anciennes pour rouler au quotidien...
1 – VOLVO AMAZON
4 belles places, une mécanique 1800cc quasiment indestructible de 70 à 95 cv selon les déclinaisons, des freins à disques, une boite 4 + overdrive et elle fut la première voiture à installer en série des ceintures de sécurité 3 points. Ajoutez un rayon de braquage minimaliste et un coffre immense et vous avez un des « daily driver » que nous préférons !
Plus puissante, plus sécuritaire et plus exotique qu’une Peugeot 403 ou une Simca Aronde c’est une voiture encore trop méconnue en France et dont on trouve de très beaux exemplaires dans la fourchette 12-15.000 euros.
2 – PEUGEOT 504 COUPE 1969-1983
Une belle française, habillée par Pininfarina, motorisée par un 1800cc de 97cv ou un 2 litres de 104cv. On oublie le V6 PRV de 2700cc, trop gourmand pour un usage quotidien. Mais pour le reste, la ligne est sublime, la voiture est spacieuse et confortable, les mécaniques 4 cylindres fiables et éprouvées, l’allure agressive. C’est une française emblématiques des années 70 qui est parfaitement adaptée à un usage quotidien.
Du coté du tarif, l’essentiel du marché va se situer entre 18 et 22.000 euros
3 – VW COCCINELLE 1303 1973-1979
C’est la voiture du peuple, la voiture la plus produite de tous les temps. Et ce n’est pas pour rien … Dans sa déclinaison ultime « 1303 », c’est la version la plus aboutie de la voiture imaginée en 1938 par Ferdinand Porsche et on est bien loin de l’archaïsme des premières versions. La VW 1303 dispose d’un train AV McPherson, d’une direction à crémaillère, de freins à disques, de sièges enveloppants, d’un tableau de bord moussé et d’un moteur coupleux de 1600cc développant 50cv.
Elle démarrera tous les matin et vous emmènera dans la bonne humeur soit en voyage au bout du monde ou tout simplement au boulot. Cerise sur le gâteau, on arrivera à trouver un exemplaire très correct pour 10-12.000 euros
4 – LANCIA FULVIA COUPE 1.3S 1970-1976
La Lancia Fulvia est une des italiennes qui gagne à être connue. Une ligne légère et séduisante, un intérieur très lumineux, un grand coffre, un moteur 1300 V4 original qui développe 90cv, des freins à disques, un alternateur, une boite 5 vitesses, elle est hyper agréable à conduire. Et nous offfe la sonorité des italiennes !
Sans doute plus à l’aise sur des petites routes qui tournent que dans les bouchons de la ville, c’est une voiture qui donne le sourire dès que l’on est à son bord, par sa vivacité, son comportement moderne … et la musique de son moteur V4.
5 – SAAB 900 1978-1993
La SAAB 900 a toujours été une voiture à part. Une voiture d’hédoniste, décalée, qui ciblait une certaine « élite » intellectuelle progressiste (les enseignants, les architectes, les professions libérales) par opposition aux notables de province préférant les Mercedes ou les Audi de l’époque. Un voiture premium de la fin des seventies pour rouler au quotidien.
La SAAB 900 a été déclinée avec de nombreuses motorisations, de la sage 2.0 100cv jusqu’à la terrible Turbo S 16 soupapes de 185cv. La 900 offre une esthétique singulière, reconnaissable au pare-brise très arrondi et peu incliné posé sur un long capot plat couvrant les ailes, et qui s’ouvre en glissant vers l’avant juste pour basculer à la verticale.
Elle est, selon nous, une des voitures des années 70 les plus originales et abouties. Une version GLi de 118cv sera idéale pour rouler au quotidien en toute fiabilité. Et la bonne nouvelle, c’est que l’on en trouve encore autour de 10.000 euros.
6 – DATSUN 240Z 1969-1973
C’est une japonaise emblématique avec une ligne délicieusement seventies qui attire immédiatement l’oeil. L’habitacle offre une ambiance sportive avec son lot de manos et son volant tulipé. La mécanique 6 cylindres en ligne de 2400cc reste sage avec 150cv et l’ensemble est très solidement construit.
Avec ses 2 petites places à l’arrière, elle va véhiculer une image de voiture de sport bien plus que de familiale. Mais il faut des daily driver pour tous les gouts, et celui-là est vraiment facile à vivre au quotidien. Si sa cote a bien augmenté ces dernières années, on arrive encore à en trouver autour de 20-23.000 euros
7 – ALFA ROMEO COUPE 105/115 1963 – 1977
Les coupés Alfa Roméo des séries 105/115 ont été produit pendant 14 ans à près de 200.000 exemplaires. Les puissances de leur moteurs s’étalent de 87 (1.290cc) à 131 chevaux (1.962cc). On retrouve sous ces appellations les modèles GT/GTV (Giulia Sprint, GTC, GT Veloce…), GT Junior, et GTA (Giulia Sprint GTA, GTA 1300 Junior, …
On est dans la même lignée qu’avec la Lancia Fulvia. Un moteur 1300 développant 87cv sera idéal pour rouler au quotidien et prendre un plaisir infini, en retrouvant l’esprit des seventies.
Plus recherchées que les Fulvia, le ticket d’entrée est également plus haut, dans la fourchette 28-32.000 euros
8 – PORSCHE 911 2.7 1975-1977
On a l’habitude de dire qu’avec une 911 « on peut aller faire les courses avant d’aller faire une course »… Et c’est vrai que la 911 est une des véritables sportives qu’il est parfaitement possible d’utiliser au quotiden.
Personne ne prétendra qu’elle remplira le rôle d’une familiale, mais encore une fois, sa mécanique refroidie par air ne souffrira pas de la circulation urbaine et sa souplesse et sa maniabilité lui permettont de se faufiler partout.
Nous vous proposons la version la moins onéreuse avec le moteur 2.7 qui développe 150 à 165cv selon les millésimes. Du coté du prix, il faudra tout de même compter environ 35.000 euros.
Exemples non limitatifs, évidemment.
Mais ces voitures sont toutes aptes à prendre la route quotidiennement, si elles sont en bon état et correctement entretenues. Parlez-en à votre mécano qui vous donnera son avis.
Maintenant, même en parfait état, une voiture des années 70 ne vous offrira pas une clim quadri-zone, des projecteurs full-led, l’affichage des panneaux de limitation de vitesse au tableau de bord, ni le maintien automatique entre les lignes de la route. Il est capital de garder tout ceci à l’esprit. En faisant le choix de rouler au quotidien dans une ancienne, vous faites un voyage dans le temps. A tous points de vue…. mais tellement de monde dit que « c’était mieux avant » que l’expérience vaut vraiment le coup d’être tenté !
Source : autocollec.com/
mercredi 1 juillet 2026
CLUB5A - SORTIE MOBYLETTES DU 28 JUIN 2026 ...LES P'TITS CUB'S DU CLUB 5A CARCASSONNE EN EXCURSION DANS LE MINERVOIS !
Comme à l'accoutumée, tous étaient attendus devant le café du Dôme, lieu de rendez-vous, où notre cher Fufu national, accompagné de Jacques ARATOR.
Suite à la remise du carnet de route et à l'approbation des inscriptions, le départ a eu lieu à 9 heures.
Initialement, une représentation adéquate de concurrents était constituée de mobylettes et de motos 50 ccs et de scooters très affûtés pour ce parcours qui les conduirait finalement à Rieux-Minervois.
Comme c'est souvent le cas lors de ces rassemblements de p'tits cubes, l'atmosphère était très amicale. Bravo à tous pour votre implication.
C’est parti et toute cette petite troupe prenait la direction de Villeneuve-Minervois.
Merci encore une fois à l’intendance, sans qui la qualité d’accueil du club ne serait pas ce qu’il est…
Le temps, lui, était magnifique avec une chaleur intense digne d’un été caniculaire.
Que du plaisir à retrouver ce restaurant désormais célèbre : le Bar du Commerce chez Ahmed à Rieux-Minervois.
Le service était, comme toujours, impeccable et l'ambiance joyeuse au rendez-vous.
Sur le parcours, quelques participants ont effectué une étape dans la localité de Puichéric pour admirer d’autres mécaniques au stade municipal où se sont réunis les collectionneurs, professionnels et passionnés autour d’un événement dédié au patrimoine automobile et motocycliste vintage et prestige, toujours sous une grosse chaleur…
Toutefois, toutes les bonnes choses ont une fin et l'heure était venue de reprendre le chemin du retour. Les participants devaient parcourir encore des kilomètres pour regagner leur point de départ.
Remerciements à tous les participants et organisateurs…
Photos : BERNARD JELADE
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LA SORTIE MOBYLETTES DU 28 JUIN 2026...
Source : lindependant.fr - J-G / Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
CLUB5A - INFO - COMMUNICATION CLUB 5A - LES STATS DU BLOG DE JUIN 2026..MERCI A TOUS POUR VOTRE FIDELITE !
Depuis la création de ce blog qui très modestement a pour mission de nous relier les uns aux autres et d’être un fil conducteur entre nous où chacun doit y trouver du plaisir et revivre les bons moments passés lors de nos « périples» et que ce soit en voitures ou en motos, ce support est le vôtre !
Depuis la création du blog, c'est-à-dire exactement le 27 FÉVRIER 2014, l'historique du nombre de pages vues est en totalité de :
1290322
Lors de ce mois écoulé nous avons constaté que le nombre de pages vues a été de :
14365
Merci à tous pour votre fidélité !
Vous êtes nombreux à le consulter…bravo et restez fidèle !!
N’hésitez pas à laisser des commentaires, pour permettre leurs validations, il faut que ceux-ci soient dans l’esprit de la passion commune qui nous anime..
Bonne route à tous et à bientôt lors des sorties organisées par le club, le Club des 5.A et les organisateurs compte sur votre participation !
Cet article est en partenariat avec tous nos sponsors qui nous soutiennent. Nous les remercions !
CLUB5A - REPORTAGE AUTO - La fantasque "Aerodyne" de Voisin....
Voisin voisine... cette auto extraordinaire est surtout là pour "épater la galerie"... et en ce sens, dans sa flamboyante livrée Rouge et Blanche, elle y parvient... Psychédélique dirait Dali... Bio organique dirait Gaudi... métaphysique ajouterait Jung.
Affaiblie par une mauvaise gestion étrangère au début des années trente, la firme Voisin a été reprise en 1933 par son créateur mais celui-ci doit honorer un moratoire de trois ans durant lesquels il se trouve sous le contrôle d'administrateurs judiciaires.
Conscient de la mauvaise santé de sa firme, Gabriel Voisin veut, à l'occasion du Salon de 1934, frapper un grand coup pour se remettre à l'avant- garde de l'actualité automobile. Pour cela, et en accord avec les administrateurs judiciaires, il prépare un prototype révolutionnaire-l'Aérodyne dont la ligne et les astuces, pense-t-il, vont certainement impressionner encore une fois la clientèle. Ce modèle profilé deviendra plus tard le Type C 25 mais pour sa mise au point durant l'été 1934, il roule avec un châssis de C 24. Grâce à l'Aérodyne, Voisin souhaite répondre à l'engouement du public pour les formes aérodynamiques, mais pas avec n'importe quelles formes: sur ce point comme sur bien d'autres, il a des idées toutes personnelles. Ainsi, l'insolite Aérodyne possède-t-elle un pavillon à courbure régulière doté d'un toit mobile qui s'ouvre en glissant jusqu'au coffre arrière.
A partir de cette Aérodyne initiale, Voisin fait réaliser la berline C 25 qui figure sur le stand du 28° Salon de Paris en octobre 1934.
Étincelante dans sa robe rouge et blanche, la C 25 exposée au Grand-Palais diffère de la première Aérodyne par de nombreux détails: ailes avant plus enveloppantes, phares plus bas, marchepieds débordant davantage, ceinture de caisse plus haute et plus ronde se terminant à l'arrière par une nouvelle moulure, surfaces vitrées latérales moins généreuses, hublots de forme ovale aménagés dans le toit, etc. Très lumineux, l'habitacle de la C 25 bénéficie d'une aération tout à fait particulière.
Source : Scènes d'automobiles avant guerre.
Patrice Lucquiaud-Petites Observations Automobiles
mardi 30 juin 2026
CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - LA BUGATTI 46...LA PETITE ROYALE !!
Source : Fiskens TV-WKPDIA/CC-BY-SA-3.0
lundi 29 juin 2026
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