Surtout la série des supercars née en 1984 avec la 288 GTO. Sans trouver une explication très concluante, l’enchère la plus élevée est revenue à un exemplaire de la Ferrari Enzo de 2003. Un amateur n’a pas hésité à débourser 17.875.000 dollars, soit 15,2 millions d’euros au cours actuel, pour une Enzo n’ayant parcouru que 249 miles depuis sa sortie de l’usine.
Provenant de la collection Bachman, la berlinette, précise le catalogue, est l’une 36 aux spécifications américaines à être de couleur jaune. L’une de ses sœurs, la seule de couleur « Rosso Dino » existante a atteint l’enchère de 11.110.000 dollars, soit 9,4 millions d’euros.
C’est un peu moins bien que la F50, venant elle aussi de la collection de Phil Bachman, un entrepreneur américain décédé en août dernier et considéré comme un exemple aux Etats-Unis. Longtemps boudé, le troisième modèle de la série des supercars Ferrari connaît un regain d’intérêt. Affichant seulement 252 miles au compteur, l’exemplaire de la vente se présentait dans un état exceptionnel, ce qui, aux yeux de certains, justifie une enchère de 12.210.000 dollars, soit 10,4 millions d’euros. De son côté, la 288 GTO de Bachman s’est apprécié 8.525.000 dollars. Depuis plusieurs mois, la côte des supercars Ferrari ne cesse de progresser.
Lors de cette même vente, les 38,5 millions de dollars déboursés par l’Américain David Lee pour acquérir la Ferrari 250 GTO châssis 3729 GT de 1962 paraissent sous évalués par rapport à la flambée des supercars récentes. Le fait que le moteur ne soit pas celui d’origine et que la voiture ne soit pas matching number ne peut expliquer cette contre-performance.
Bonne route !
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...