CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - RALLYE DU TOUR DE L'AUDE-LE DEPART EST IMMINENT !

CLUB5A - HUMOUR AUTO - AVEC UN PEU D'IMAGINATION ...ON AURAIT L'IMPRESSION DE ROULER !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - DES PANHARDS À L'ÉTAT BRUT…

 

Transport de caisses de PL17 en février 1962.

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Une incroyable collection de Mercedes Classe S aux enchères

 

La maison Humer & Granner disperse le 7 novembre prochain une collection de 83 modèles de la firme à l’étoile, essentiellement des Classe S, rassemblée par l’entrepreneur autrichien Hannes Daxecker. Passer la publicité Personne n’avait jamais rien vu de pareil. Pendant vingt ans, l’entrepreneur autrichien Hannes Daxecker a accumulé des Mercedes. Pas n’importe lesquelles. Essentiellement des Classe S qu’il a toujours considérées comme le nec plus ultra de l’automobile. Depuis sa première 280 SE - W126 - il s’est mis à acheter, comme un collectionneur compulsif, les grandes berlines de Stuttgart. Principalement les générations W109, W112, W116, W126 et W140. Sa boulimie ne s’est pas arrêtée là. Il a complété sa collection de coupés et cabriolets SE, CL et de SL. Au total, sa collection de Mercedes compte 83 véhicules. 

L’homme, décidément pointilleux, ne s’est pas contenté d’amasser des modèles ornés d’une étoile au bout du capot. Il choisissait ses voitures avec un soin scrupuleux et selon des critères particulièrement exigeants. Chaque véhicule devait posséder un historique documenté - si possible peu de kilomètres - et des coordonnées de teintes de couleurs de carrosserie et de sellerie insolites et rares. Peu de voitures arborent une teinte gris argent ou noir. C’est ainsi que la 450 SEL 6,9 est vert citron intérieur «beurre frais » ! La 350 SE vert cyprès intérieur marron clair. Une 280 SE W126 est orange abricot. Une autre est bleu pétrole intérieur beige. On pourrait passer des heures à admirer ces Mercedes qui sont aussi belles qu’à leur sortie de l’usine. 

La majorité des véhicules bénéficie d’une sellerie en velours. La collection compte également quelques raretés comme une 600 Pullman de 1969, gris clair intérieur en velours gris, une Maybach 62 ce 2004. Parmi les 83 Mercedes figure aussi une voiture d’essai de l’ingénieur Karl Wilfert, le chef du développement de la firme de Stuttgart. Il s’agit d’une 300 SE 6.3 de 1968 qui présente la particularité d’être à empattement court alors que tous les modèles commercialisés bénéficiaient de l’empattement long et de posséder des feux arrière de la génération suivante W116. 

La voiture aurait été sauvée de la casse. Enfin et c’est peut-être le plus important : une grande partie des véhicules sont mis à prix autour de 4 000 euros et parfois moins. Les enchères de toutes les Classe S génération W140 vont ainsi commencer à 3 000 euros. Le véhicule le plus cher sera, à n’en pas douter, la Mercedes 300 SL Roadster de 1959 mis à prix 300 000 euros. À noter que la 300 SL Gullwing mis en vente est l’une des répliques produites par Tony Ostermeier. La vente se déroule le 7 novembre prochain dans la commune de Feldkirchen an der Donau, au nord-est de Salzburg. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La voiture de Saint-Exupéry aux enchères à Lyon le 7 novembre

 

Parmi les véhicules dispersés par la maison Osenat les 7 et 8 novembre, dans le cadre du Salon Époqu’Auto de Lyon, figurent des modèles ayant appartenu à d’illustres personnalités. 

Cela n’arrive pas tous les jours. La maison Osenat, animée par le commissaire-priseur Jean-Pierre Osenat, met aux enchères, dans le cadre de la 41e édition du Salon Époqu’Auto de Lyon dédié aux motos et aux véhicules de collection, des voitures ayant appartenu à des personnalités. La première est une De Soto S3 Convertible de 1937. L’intérêt de cette découvrable provenant d’une marque américaine fondée par Walter Chrysler en 1928, et arrêtée à l’aube des années 1960, est son appartenance à notre patrimoine culturel. 

Elle a été la propriété d’Antoine de Saint-Exupéry. L’écrivain et aviateur l’avait achetée neuve. Il l’utilisait régulièrement lorsqu’il revenait dans sa famille après ses raids aériens. La De Soto sera sa seule voiture. Après son décès en 1944, la famille s’en sépare, mais elle reste dans la région lyonnaise. Son acquéreur, un octogénaire, a décidé qu’il était temps qu’un autre amateur en devienne le gardien. Autre machine d’illustre provenance : la Mercedes 600 que Jean-Louis Trintignant s’offre en janvier 1969.

La limousine est équipée d’un bar et d’une radio Becker réglable. Le neveu du pilote Maurice Trintignant aimait l’automobile. Il avait déjà tourné Un homme et une femme où il incarnait un pilote de rallye. Pour les besoins du film, il avait participé au rallye Monte-Carlo au volant d’une Ford Mustang. Il s’était même essayé aux 24 Heures du Mans en 1980 au volant d’une Porsche 935 K3. Il faillit y laisser sa vie à la suite d’un éclatement de pneu à près de 300 km/h dans la ligne droite des Hunaudières. Enfin, la maison Osenat met en vente la voiture personnelle de Valéry Giscard d’Estaing : une Peugeot 505 Turbo de 1987 arborant un coordonné de couleurs aussi insolite que confidentiel : vert mousse, intérieur chocolat. Produite à peu d’unités, la berline sochalienne est aujourd’hui très rare. La voiture de la vente appartient à la dernière série restylée à l’automne 1986. Le 4-cylindres 2,2 litres turbo délivre une puissance de 180 ch. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Salon Époqu'Auto : pourquoi il faut y aller

 

Du 6 au 8 novembre prochain, la 47e édition du salon lyonnais ne déroge pas à la tradition et propose toujours un plateau de voitures et de motos anciennes aussi riche qu’éclectique. Passer la publicité Cette année, les visiteurs du salon Epoqu’Auto doivent prévoir des chaussures confortables, voire des baskets. Le club des 3A, qui organise le salon lyonnais devenu une référence dans le domaine des voitures et des motos anciennes, a augmenté la surface d’exposition de 10 000 m2 pour franchir le cap symbolique des 100 000 m2, sur le site d’Eurexpo, près de l’aéroport de Lyon-Bron et à proximité de l’autoroute A43. 

Le confort de visite profite aussi de 1 300 places de stationnement supplémentaires, ce qui n’est pas du luxe au regard des galères rencontrées ces dernières années par les visiteurs, autant par manque de places que par une signalétique inadaptée.

 Tout devrait rentrer dans l’ordre de ce côté-là cette année pour une 47e édition qui renforce la formule qui fait le succès d’Époqu’Auto depuis quelques années. 

Vue l’affluence, plus de 110 000 visiteurs en trois jours, il faudra certainement que les organisateurs réfléchissent à rallonger la durée de ce salon. Plus populaire que Rétromobile, sans ce que cela soit péjoratif, la manifestation lyonnaise réunit tous les univers d’écosystème de la voiture et de la moto ancienne qui ont forgé la réputation du salon parisien : expositions thématiques, métiers de la restauration, clubs de marques, organisateurs d’événements, marchands de voitures, de motos, de miniatures, et de pièces détachées. 

C’est sans doute sur ce dernier point qu’Epoqu’Auto se distingue de Rétromobile. Cette année, le salon lyonnais célèbre les séries spéciales de la Citroën 2CV. Quelques semaines après le Mondial de l’Automobile de Paris qui a célébré le retour programmé de la 2CV au catalogue de la marque à l’aube de l’année 2029, Lyon surfe sur l’engouement pour la légende des chevrons en mettant à l’honneur les séries limitées de la 2CV. La première d’entre elles vient de passer le cap des 50 ans. 

La 2CV Spot est en effet présentée en 1976. D’autres suivront pour entretenir l’intérêt autour de la berline compacte développée avant la guerre et lancée au salon de Paris de 1948 : la Charleston, la James Bond, la Basket, la Dolly et bien d’autres encore. Au total, 14 versions sont exposées. L’automobile française est encore à l’honneur avec un très beau plateau de modèles de compétition dont certains ont été prêtés par le musée national de l’Automobile de Mulhouse - Collection Schlumpf. Parmi les 18 véhicules présentés figurent une Type 13 de 1922 présentée pour la première fois en France, le Tank Type 32 du grand prix de Tours 1923, un Type 35 qui a participé au grand prix de Lyon de 1924, le Type 59/50B que Jean-Pierre Wimille a mené à la victoire lors de la Coupe des Prisonniers disputée dans le bois de Boulogne en septembre 1945. 

Autre marque française à l’honneur : Voisin. Pionnier de l’aviation, Gabriel Voisin aborde l’automobile au lendemain de la Première guerre mondiale. Ses productions anticonformistes se signalent un certain par leurs carrosseries légères, aérodynamiques, dépouillées et fonctionnelles. 

L’expérience de l’aviation nourrit le travail de Gabriel Voisin. La C25 Aérodyne présentée au salon de Paris de 1925 adopte un profil en aile d’avion. Après la Seconde guerre mondiale, la marque d’Issy-les-Moulineaux renonce à la production automobile mais se distingue encore par quelques curiosités comme le Biscooter de 1950. 

 La 47e édition du salon Epoqu’Auto met également en scène le patrimoine automobile de la région lyonnaise. La Fondation Berliet est bien représentée à travers la présence du camion Stradair qui souffle ses 60 bougies. Gérard Gamand, l’éditeur du magazine Auto Diva, braque cette année les projecteurs sur la Formule 2 avec un plateau d’une dizaine de monoplaces. Considérée comme l’antichambre de la F1, la discipline a permis à de nombreux pilotes français d’éclore. Parmi les voitures exposées figure la March 742 BMW au volant de laquelle Patrick Depailler a remporté le championnat d’Europe en 1974. 

Un autre espace raconte l’histoire des rallyes et des courses de côte de la région. De compétition, il en est encore question avec la présence de femmes pilotes et une exposition sur Carroll Shelby, le pilote américain devenu constructeur. 

Du côté des youngtimers, la BMW M3 fête ses 40 ans avec la présence de nombreux modèles dont les premières à moteur 4-cylindres jusqu’aux versions à moteur V8 et six cylindres en ligne. La sportive allemande est d’ailleurs la star d’une nouvelle animation. Un circuit tracé à l’extérieur permet aux visiteurs de découvrir la discipline du drift. 

Toujours dans les espaces «automobiles», une exposition retrace l’histoire plus que centenaire de Fiat à travers 25 modèles représentatifs. Les motards n’ont pas été oubliés avec une exposition de motos américaines et de motos équipées de moteurs JAP. Enfin, Époqu’Auto, c’est aussi plus de 220 clubs de marque et les ventes aux enchères organisées par la maison Osenat. 

 Salon Époqu’Auto, Lyon Eurexpo du 6 au 8 novembre. Horaires : vendredi 6 de 9 h à 22 h; samedi 7 9 h à 19 h; dimanche 8 de 9 h à 18 h. 

 Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - JOLIE FREQUENTATION LORS DES REUNIONS CLUB EFFECTUEES CETTE ANNEE LA !

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - LE CHARME DE LA CAPITALE....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - PREPARATION POUR LE DEPART EN CE PETIT MATIN D'AUTOMNE...

 Hommage à nos amis : Jean-Pierre et Félix...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - POUR LISELE ET BERNARD C'EST UNE AMITIE A TOUTES EPREUVES...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Le patron de Bugatti se fait voler un bolide à 3 millions d’euros et participe lui-même à la course-poursuite

 
Un butin à 3 millions d’euros, un vol ridiculement simple et un patron lancé dans la course-poursuite… Avec sa dernière mésaventure, Mate Rimac, président de Bugatti, bat tous les autres dirigeants du secteur automobile en matière d’histoire insolite. Il était venu pour demander du travail. Finalement, il est parti en dérobant la voiture du patron. Cette histoire abracadabrantesque a eu lieu ce mercredi 28 octobre en Croatie. Et pas n’importe où, puisque les faits se sont déroulés sur le campus flambant neuf du groupe automobile Rimac. Une entreprise spécialisée dans la fabrication de voitures hypersportives et plus connue dans nos contrées françaises comme l’actionnaire majoritaire du constructeur alsacien Bugatti. 

Le voleur s’est ainsi emparé d’une luxueuse Bugatti Chiron appartenant à Mate Rimac en personne. Surnommé «l’Elon Musk croate», l’homme d’affaires a raconté les événements sur son compte Instagram. La Croatie, explique-t-il à ses abonnés, est un pays réputé pour sa sécurité. Le siège de l’entreprise n’est pas cloisonné comme tant d’autres sites industriels. Surtout, «je suis très décontracté, au point que je laisse toujours les clés de ma voiture à l’intérieur, y compris sur la Chiron, la Nevera et bien d’autres voitures», confesse le patron, qui préside Bugatti Automobiles. Cette curieuse habitude permet aussi aux employés de Rimac d’utiliser plus facilement le véhicule dans le cadre de tests, ou tout simplement pour le déplacer. «J’ai fait cela pendant des années et il ne s’est jamais rien passé», ajoute Mate Rimac… Jusqu’au 28 octobre. 

Une Bugatti Chiron dérobée en toute simplicité Les images de vidéosurveillance montrent un homme d’une trentaine d’années, vêtu d’un sweat à capuche, sur le parking de l’entreprise où les bolides sont alignés. Cigarette à la bouche, il s’approche nonchalamment de la Bugatti Chiron, avant d’ouvrir la portière en toute simplicité et de faire démarrer le véhicule. Une heure passe, avant que la disparition de la voiture ne soit remarquée, et le vol suspecté. Malheureusement pour le malandrin, les équipes de Rimac ont accès à de nombreuses données de la voiture : sa géolocalisation, son niveau d’essence, sa vitesse… Non content d’appeler la police, Mate Rimac a lui-même participé à la course-poursuite : «J’étais juste à côté de ma Porsche 911 qui était remplie de carburant.» La traque du voleur a nécessité une belle coordination entre les équipes de Rimac et les forces de police. 

La Chiron a effectivement pris la route de la Slovénie avant d’atteindre l’Autriche, à environ 170 kilomètres du campus Rimac. En fin de compte, l’homme a été arrêté en soirée dans une station-service où une vingtaine de policiers étaient mobilisés. Une voiture avec 1500 chevaux sous le capot Visiblement peu rancunier, Mate Rimac n’a pas souhaité porter plainte. Mais étant donné la valeur du véhicule, dont le prix catalogue avoisinait les 3 millions d’euros, le hors-la-loi n’échappera pas aux poursuites. Mate Rimac a tout de même souhaité rencontrer l’individu. «Il a dit qu’il était venu à l’entreprise pour demander du travail», relate le dirigeant. 

Étant donné le déroulement des faits, l’hypothèse d’un vol organisé semble peu probable. Mate Rimac a rapidement récupéré son véhicule. La Bugatti s’en est sortie avec de légères rayures sur la lame du pare-chocs avant. Un dénouement relativement rassurant car avec son célèbre moteur W16 de 8 litres et doté de quatre turbocompresseurs, la Chiron possède une puissance de 1500 chevaux. Elle peut atteindre les 100 km/h en seulement 2.4 secondes et sa vitesse est bridée électroniquement à 380 km/h. Autrement dit, mieux vaut un pilote chevronné derrière le volant. Le patron a pris une bonne résolution à la suite de cette mésaventure : ne plus laisser les clefs à l’intérieur de sa voiture. Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LE RALLYE MOTOS DE LA CITE DU 27 SEPTEMBRE 2026

Source : LVM - Bruno QUAGLIA - Merci Bernard RICARD pour le suivi de l'info

CLUB5A - INFO - COMMUNICATION CLUB 5A - LES STATS DU BLOG D'OCTOBRE 2026..MERCI A TOUS POUR VOTRE FIDELITE !

  

Depuis la création de ce blog qui très modestement a pour mission de nous relier les uns aux autres et d’être un fil conducteur entre nous où chacun doit y trouver du plaisir et revivre les bons moments passés lors de nos « périples» et que ce soit en voitures ou en motos, ce support est le vôtre !

 Depuis la création du blog, c'est-à-dire exactement le 27 FÉVRIER 2014, l'historique du nombre de pages vues est en totalité de :

1383917

 Lors de ce mois écoulé nous avons constaté que le nombre de pages vues a été de : 

21080

20 PAYS SUR TOUS LES CONTINENTS SUIVENT LE CLUB 5A

Merci à tous pour votre fidélité !

Vous êtes nombreux à le consulter…bravo et restez fidèle !! 

N’hésitez pas à laisser des commentaires, pour permettre leurs validations, il faut que ceux-ci soient dans l’esprit de la passion commune qui nous anime.. 

Bonne route à tous et à bientôt lors des sorties organisées par le club, le Club des 5.A et les organisateurs compte sur votre participation !

Cet article est en partenariat avec tous nos sponsors qui nous soutiennent.  Nous les remercions !

CLUB5A - RETOUR SUR LE RALLYE DE LA CITE - A l’assaut des remparts !

Source : christian meillon-La chaine de Sarah B

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - ALIGNEMENT DES MACHINES LORS DE LA PAUSE POUR LA SORTIE MOBYLETTES..

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - CHARLES PRET POUR LE DEPART SUR SA JOLIE TRIUMPH...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - "LE POT DE L'AMITIE" AVEC JEAN-PIERRE...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - QUAND GILLES PREND LE MICRO LORS DE L'A.G AFIN DE NOUS FAIRE PART DE SES PROJETS POUR L'ANNEE SUIVANTE

 

CLUB5A – LE TOP DES 5A - 2025 - ALBUM PHOTO - SOUVENIRS-SOUVENIRS…

 

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - QUAND LE VESPA ROUGE ETAIT DANS LE SECTEUR ....JEAN-PIERRE N'ETAIT JAMAIS LOIN...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Les CRS trouvent que leurs fourgons tombent trop souvent en panne, Renault appelé à la rescousse

 

Les CRS vont un peu plus rouler avec des fourgons de marque française. Lassé des pannes à répétition sur les véhicules de Fiat, le gouvernement a décidé de commander des centaines de vans Renault à la place. Voilà qui devrait faire de la publicité à Renault… lors des manifestations. Comme l’a révélé le média en ligne La Lettre, le ministère de l’Intérieur a décidé de se tourner vers le constructeur automobile français pour fournir les unités de CRS en véhicules de reconnaissance, et plus précisément en fourgons du modèle Master. 

Une décision dévoilée par le gouvernement le 20 octobre, en plein débat sur la gestion des violences urbaines. La marque au losange va arriver à la rescousse pour remplacer des Ducato de Fiat (qui fait partie du groupe Stellantis). En effet, les véhicules de la marque italienne ont souffert de pannes à répétition. Le parc automobile des CRS comptait 625 véhicules de reconnaissance Fiat Ducato, en septembre 2026, selon les chiffres du gouvernement. «Depuis le 1er janvier 2026, 350 pannes mécaniques graves ont été enregistrées» sur ces mêmes fourgons, indique le ministère de l’Intérieur dans une réponse à une question écrite de la députée Sophie Blanc (RN). En août, l’élue avait effectivement pointé du doigt les «défaillances répétées» des Ducato, en s’appuyant sur les témoignages des CRS. 

De son côté, le gouvernement chiffre le taux d’indisponibilité à 12% sur ces véhicules. Des difficultés notamment liées à «un problème sur le système de dépollution (adblue / filtre à particules)». Les pannes compliquent les missions des CRS Ce taux d’indisponibilité est suffisamment élevé pour que le ministère de l’Intérieur parle de «dysfonctionnements chroniques obérant la capacité opérationnelle des unités CRS». L’élue RN avait évoqué de son côté de multiples conséquences fâcheuses pour les policiers en mission : retards de relève, obligation de réorganiser les déplacements, risque de panne lors d’un déplacement… «Dans un contexte où les forces mobiles sont fortement sollicitées sur l’ensemble du territoire, la fiabilité des véhicules constitue un enjeu majeur de sécurité publique», argumentait Sophie Blanc. 

 Lors des manifestations, ces fourgons peuvent rester longtemps stationnés avec le moteur qui tourne. Selon le gouvernement «une proportion importante des pannes» sur les Fiat Ducato relève de cette utilisation prolongée. Pour résoudre le problème, «une communication interne a été transmise aux unités (...) afin de préconiser la coupure du moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt». Deuxième solution mise en place : remplacer les Fiat Ducato par des Renault Master. En 2025, 300 véhicules ont déjà été commandés et 80 sont en cours de commande pour 2026, avec des livraisons réparties jusqu’en 2028. La nouvelle ravira au passage les défenseurs du patriotisme économique : les Renault Master sont assemblés à Batilly (Moselle), tandis que les Fiat Ducato sont fabriqués dans une usine italienne à Atessa. 

Source : lefigaro.fr-Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - GILLES TOUJOURS TRES CONCENTRE A SA CONDUITE...