CLUB5A - REVUE DE PRESSE - L’ex McLaren GTR de Nick Mason à vendre plus de 30 millions d'euros

 

Lors de ses ventes de Pebble Beach en août prochain, la maison RM Sotheby’s propose la voiture sœur de la berlinette anglaise victorieuse au Mans en 1995. Passer la publicité Qui aurait pu imaginer voici encore quelques années que la supercar McLaren F1 présentée en marge du grand prix de Monaco de 1992 deviendrait l’un des best-sellers de la collection ? Conçue et développée par l’ingénieur Gordon Murray, à l’époque l’artisan des victoires des monoplaces McLaren dans les grands prix de Formule 1, la fameuse berlinette anglaise écrase la concurrence avec ses performances mais peine à séduire la clientèle des amateurs. Il faut dire que les passionnés doivent casser leur tirelire pour acquérir la GT à conduite centrale : 1 million de dollars. Au cours de l’époque, cela fait 5 millions de francs. 

Ce n’est pas rien. Une Ferrari F40 valait près de 1,8 million de francs en 1989. L’économie est en crise. Conséquence : Ron Dennis, le patron de McLaren, peine à écouler sa production de sa supercar. Sur les 106 exemplaires de la série des McLaren F1, seulement 64 modèles de route seront produits. Sept d’entre eux traversent l’Atlantique. La carrière de la GT rebondit toutefois en compétition grâce à la série BPR (Barth - Peter - Ratel) et aux courses d’endurance. En 1995, la McLaren GT (châssis 01R) remporte même les 24 Heures du Mans. Deux voitures sœurs sont produites de la GTR victorieuse dans la Sarthe. L’exemplaire portant le numéro de châssis #10R est l’une des deux. Conservé à l’usine, ce modèle bénéficie des mêmes spécifications que les huit GTR produites pour la saison 1996. La boîte de vitesses accède au boîtier léger en magnésium ainsi qu’à des composants internes robustes qui permettent une économie de poids de 38 kilogrammes par rapport à la voiture précédente. Cette année-là, 10R participe à la journée d’essais du Mans avant d’être remisée à Woking où elle reçoit une décoration pop art. 

Le châssis 10R est ensuite converti pour un usage routier et vendu à Nick Mason. Le batteur des Pink Floyd est un authentique passionné d’automobiles. Sa collection comprend des chefs-d’œuvre dont une Ferrari 250 GTO, une Ferrari Daytona Groupe 4, une Maserati 250F, une Bugatti 35, une Porsche 962 et une Jaguar Type D. Vue au rallye des 20 ans du modèle, 10R a ensuite participé à de nombreux événements. 

Nick Mason a même connu une sortie de route à son volant en 2017 à Goodwood. Depuis, 10R a été réparé et a changé de mains. Son propriétaire actuel a décidé de s’en séparer. La maison RM Sotheby’s l’a estimée à au moins 35 millions de dollars. 

Source : lindependant.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...