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Après avoir notamment gagné le Circuit d'Orléans 1935 puis le Grand Prix moto de France 1936 en 250 cm3, il termine deuxième des 24 Heures de Spa 1938 avec Louis Gérard sur Delage D6-70 puis encore deuxième des 24 Heures du Mans 1939 avec Gérard sur Delage D6-3 L (raflant au passage la victoire de catégorie 3 L), et il participe douze ans plus tard aux 24 Heures du Mans 1951 pour Gordini.
Au total il dispute quatre fois l'épreuve mancelle (1938, 1939, 1951 et 1956). En 1954 il gagne aussi la Coupe d'Automne catégorie 2 L à Montlhéry, sur Maserati A6GCS (après avoir terminé deuxième du Circuit de Metz trois mois plus tôt en 2 L).
Il est aussi notamment Champion de France en 350 cm3 en 1934 avec la Koehler Escoffier monocylindre ACT, ainsi qu'en 500 cm3 la saison suivante, en prélude à de nombreux titres nationaux (19 au total, dont 7 en 350 cm3).
En décembre 1932, il bat associé à Jean Roland les records du monde des 1500 miles, 2500 kilomètres, et surtout des 24 heures, sur Monet-Goyon 350cm35. Il détiendra par la suite celui du kilomètre lancé.
Vainqueur de la Course de côte de Château-Thierry en 1934, il gagne la même année le kilomètre arrêté mis sur pied par les mêmes organisateurs.
En 1935, il bat avec Barthélémy les records du monde de l'heure, des 100 kilomètres et des 100 miles avec une 350 cm3 Prester-Jonghi attelée à un sidecar Bernardet.
En 1938, il bat encore ceux de l'heure et des 100 miles, avec une Prester-Jonghi 250 cm3. Après guerre, il ajoute à son palmarès ceux des 2, 3 et 4 heures sur AJS 500, certifiée pour les catégories 500, 750 et 1 000 cm3.
En 1938, il gagne le "Fonds de Course", et au passage les 150 000 francs promis par le gouvernement, sur une machine entièrement française (Prester-Jonghy) pour boucler 20 tours sur l'anneau de Montlhéry.
En 1950, il gagne les Coupes du Salon en 350 et 500 cm3 sur AJS6, et il obtient le titre en 350 cm3. En 1951, il remporte la côte Lapize sur Koehler Escoffier, puis il boucle un "Tour du monde" de 40 000 kilomètres sur Puch 125 cm3 TS avec ses deux fils sur l'anneau de Monthléry.
Une partie de ses exploits est relatée dans son livre Vive la moto, édité chez Calmann-Lévy. Seuls lui auront échappé au plan national le Bol d'Or motocycliste et le Grand Prix de France 350 cm3 (2e en 1933).
Il lui arriva aussi de disputer des course en monoplaces, comme sur Delage en 1939 au Prix de l'Amicale Motocyclistes de France8, et des courses de hors-bords lors des Coupes de Paris (après une première victoire lors du Sprekels Trophée de 19369).
Il fonde sa propre marque de motocycles, Mondial-Monneret, en 1965.
A côté de ses victoires lors de compétitions officielles, et alors que sa popularité permet de mobiliser l'attention sur la pratique de la moto, alors en déclin (la "traversée du désert" qui durera jusqu'à l'arrivée en fFrance des motos japonaises propres et fiables au début des années 70) Georges Monneret se lance dans une série de records et de raids , parfois farfelus, mais toujours médiatisés, avec un particulier un Paris - Londres sans descendre de son scooter Vespa.
Il effectue la traversée de la Manche (Calais Douvres) en 1952 en installant sa Vespa sur un pédalo-catamaran dont l'hélice est entraînée par un rouleau sur lequel frotte la roue arrière.La turbine à air forcé continue d'assurer le refroidissement du moteur malgré la faible vitesse de l'embarcation.
Escorté par un chalutier boulonnais il parvient à bon port à la seconde tentative, malgré une météo peu clémente, et aura les honeurs de la BBC dans l'émission Men on the Move.
Il est le créateur d'une école d'apprentissage pilotage des cyclomoteurs pour les adolescents sur l'Île de Puteaux.
Georges Monneret était le père de Philippe Monneret (vainqueur des 24 Heures du Mans moto en 1991 avec ses coéquipiers Bruno Bonhuil et Rachel Nicotte) et des jumeaux, Jean Monneret (victime en 1951 d'un grave accident lors des 40000 kilomètres du "Tour du monde") et Pierre Monneret (1er Français vainqueur dans la catégorie reine des 500 cm3 au Grand Prix de France à Reims en 1954 sur Gilera).
Source : Auto Moto Ecole EasyMonneret Paris 75-WKPDIA/CC-BY-SA-3.0