CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - L’AUBURN 8-88 Boattail Speedster !!

Auburn 8-88 Boat Tail de 1928 ! 
 Avec cette sublime voiture, nous partons pour l’Amérique de la fin des années 1920. A cette époque, les Etats-Unis fourmillent de nombreuses marques automobiles dont Auburn Automobile Company. 

Rachetée, en 1924, par l’homme d’affaires et sénateur, Errett Cord, le but de ce dernier est d’en faire l’une des plus importantes et mythiques marques de voitures américaines de luxe ! 
C’est avec cet objectif que sort, dès 1925, une toute nouvelle gamme dont l’Auburn 8-Eighty-Eight. Elle est dotée d’un 8 cylindres en ligne Lycoming Engines de 88ch, ce qui lui vaudra son nom. Ce modèle est signe d’un renouveau pour Auburn ! 

L’Auburn 8-88 sera disponible en plusieurs déclinaisons : Sedan, Tourer, Roadster ou Phaeton. Mais la version la plus rare est l’Auburn 8-88 Boattail Speedster, à l’instar du modèle de ce jour. S’inspirant de la Duesenberg Model X de 1927, Duesenberg appartenant à Aubrun depuis 1926, Alan Leamy a pour mission de dessiner une voiture unique à l’aérodynamisme optimisé, reprenant la forme d’un os de sèche, retravaillant les lignes latérales et arrières afin d’accentuer l’élégance même de la voiture. 

A cela, se rajoutent un pare-brise en V et même des emplacements spécialement dédiés aux clubs de golf ! Cette Auburn 8-88 Boattail Speedster se devait être le must du luxe ! Le châssis rabaissé monobloc lubrifié de ce modèle-ci date de 1928 alors que certains composants techniques sont de 1929, amorçant déjà l’arrivée de l’Auburn 8-115. Quant à l’habitacle, qui n’accueille que 2 personnes à bord, il allie simplicité, luxe, style et raffinement. 
Le cuir se mêle au chrome auquel s’ajoute une instrumentation à 5 compteurs en position centrale. Côté mécanique, outre le 8 cylindres Lycoming Engenies 4.8 développant 88ch dont nous avons déjà parlé, celui-ci est couplé à une boîte de vitesse 3 rapports. Le système de freinage est assuré de façon hydraulique Lockheed, véritable nouveauté chez Aubrun en 1928. Pesant tout de même 1440kg, cette Auburn 8-88 Boattail Speedster était capable de frôler le 140km/h, faisant d’elle la voiture la plus rapide de sa gamme à l’époque. 

Le refroidissement du bloc est magnifiquement présenté en persienne et un kit de pièces de rechanges est également installé. Le tout repose sur des pneumatiques à flancs blancs de 18 pouces ! L’Auburn 8-88 ne fut produite qu’entre 1925 et 1928, rapidement remplacée par l’Auburn 8-115. La gamme Auburn 8, elle sera déclinée jusqu’en 1934 et celle de l’Auburn 8-88 Boattail Speedster, est limitée à quelques exemplaires restants sont rarissimes, affolant désormais les ventes aux enchères du monde entier.
Source : absolutelycars.wordpress.com/ClassicCarWeekly.net