CLUB5A - 24/08 - PHOTO INSOLITE - ELLE EST PAS BELLE LA VIE ?

CLUB5A - 24/08 - LE DESSIN DU JOUR...

CLUB5A- PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - 12ème EDITION DES CAISSES CARRÉES LE 13 SEPTEMBRE 2026..INSCRIVEZ-VOUS !

Contact et renseignements : 

Corinne et Patrick CILIA - 06-35-92-58-23   ou  06-81-30-56-06  corinne.cilialacorte@gmail.co

Retrouvez l'édition des caisses carrées  sur notre chaîne YouTube...

Téléchargez directement votre bulletin d'engagement dans le menu de droite...

CLUB5A - VENEZ PARTICIPER ET EXPOSER VOTRE VÉHICULE DE COLLECTION POUR LA REMISE DU LABEL DES VÉHICULES D'ÉPOQUE À ST-FÉLIX-LAURAGAIS LE 19 SEPTEMBRE 2026.

 

Invitation pour la remise du Label 

 «Village d'Accueil des Véhicules d'Epoque» qui aura lieu : 

 Le Samedi 19 septembre 2026 à partir de 11h      

 Place Guillaume Nogaret    

 31540 SAINT-FELIX-LAURAGAIS 

 Merci de confirmer votre présence par mail à l'adresse suivante : accueil@mairiestfelix.fr 

Venez avec votre Véhicule d’Epoque (si vous avez un 2 roues, un 4 roues ou autres), un emplacement de choix vous sera réservé sur la Place Centrale du Village. … 

Et pour les véhicules qui ont quelques petits suintements moteur, n’oubliez pas le carton protecteur de sol.

CLUB5A – 24/08 - PHOTO INSOLITE - Seules les images ont la faculté de pénétrer profondément dans la mémoire ….

CLUB5A – 24/08 – ALORS,…C’EST QUI LA VEDETTE ?

Vera Jayne Palmer, dite Jayne Mansfield, née le 19 avril 1933 à Bryn Mawr et morte le 29 juin 1967 à Slidell, est une actrice, chanteuse et artiste de cabaret américaine. Sex-symbol au cours des années 1950 et 1960, elle est connue pour ses nombreux coups publicitaires et l'affichage d'une vie personnelle dissolue.

CLUB5A - 22/08 - HUMOUR - IL Y A LONGTEMPS QUE JE NE ME SUIS PAS FAIT ARRETER POUR UN CONTROLE ROUTIER...

CLUB5A - VOITURE DE LÉGENDE - Alfa Romeo GT 2000 Veloce ......... Rêve à 4 pattes !!

Alfa Romeo, j’y viens doucement… Un peu comme Tim avec la 911, c’est progressif, mais c’est inéluctable. Donc ce qui est cool, c’est que j’en découvre chaque jour sur cette marque. Et je comprends de mieux en mieux. Et je dois dire que quand j’ai vu cette GT 2000 Veloce, je me suis tout de suite vu à son volant, un peu comme dans un rêve… 

Bon, je suis pas vraiment un prêcheur du « C’était mieux avant… », il faut dire que les caisses étaient aussi moins performantes, plus gourmandes et moins sécuritaires entre autre. Je suis même pas forcément contre l’électrique (quand c’est bien fait). Mais il faut admettre que si on regarde quelques décennies en arrière, on avait affaire à des machines à adrénaline. Ces autos nous poussaient à mieux conduire parce qu’elles ne faisaient rien à notre place. 

Faire un beau freinage ? Pas d’ABS, apprend le dégressif ! Passer les watts au sol ? Fais pas le boucher, dose tes gaz ! Blocage de roues au rétrogradage ? Assoupli ta cheville et donne du talon pointe ! Le cul se met en trav’ ? Contrebraque, mais gare à la raquette ! 

Et puis il y avait Alfa Romeo… Qui était encore Alfa Romeo… Non mais regardez moi cette beauté ! Ça a une autre gueule qu’une MiTo quand même ! Cette petite merveille est une GT 2000 Veloce. C’est une Giulia Sprint, mais manifestement le marketing a décidé de ne pas garder l’appellation au moment du restylage du modèle en 67. 

La 2000 Veloce arrive en 71 et vient remplacer la 1750 Veloce. Son nouveau moteur TwinCam réalésé pour atteindre 2.0L est nourri par deux barbus (oui, c’est une faute de frappe, mais c’est très drôle, donc je la laisse…) et développe 132 chevaux. Pour l’époque c’est beaucoup ! Seule la BMW 2002 tii parvenait à rivaliser avec ses 130 chevaux. Les versions américaines sont en injection SPICA et n’ont donc pas droit aux barbus… Au top donc cette Veloce !

 Il faut dire que le TwinCam est un moteur très avancé . Il est tout en alu, possède deux arbres à cames en tête et ses soupapes sont creuses et refroidies au sodium. Il est accouplé en plus à une boîte à cinq rapports, et ça aussi à l’époque, c’est rare. Si on ajoute son Cx, meilleur que celui d’une 911, sa structure indéformable en cas de crash, son autobloquant et ses freins à disques aux quatre coins, on comprend vite le succès de ce modèle. Berline comme coupé se sont vendus comme des petits pains. Ça aussi ça a bien changé chez Alfa… 

Et bien figurez vous qu’on peut encore améliorer la recette ! Prenez une 2000 Veloce, repeignez-la bien propre en rouge ; parce que les voitures rouges vont plus vite que les autres, c’est bien connu. C’est comme l’homéopathie : on a jamais réussi à montrer que c’est vrai, mais tout le monde sait que ça marche… Mais je m’égare. Collez lui des Panasport en 15″ pour le style, des Bridgestone Potenza S-03 pour le grip, et des amortos Bilstein. 

C’était déjà beau, mais là c’est sublime. Ensuite, refaites l’intérieur avec un beau cuir noir. Refaites le logo du volant ; oui parce que les logos Alfa Romeo deviennent dégueulasses avec le temps, c’est une règle universelle. Je vous met au défi de trouver une Alfa avec des logos en état… Mais je m’égare encore. 

Foutez-y une instru Jaeger bien typée course, ajoutez-y un lecteur CD (bon, ça pour être franc c’est pas obligatoire comme étape), et vous n’êtes plus très loin de la perfection. Vous êtes prêt à démarrer et à vous rendre compte qu’un 4 cylindres peut chanter juste, surtout sous le capot d’une Veloce. Allez, pour finir, je vous raconte mon rêve : Je sors du restaurant, je viens de manger des lasagnes bien italiennes, accompagnées par un Chianti bien italien. Je monte dans ma GT Veloce, le TwinCam se réveille. Les hauts-parleurs se mettent à diffuser une chanson d’un aveugle bien italien : « Cooon Teeeee Paaaartiroooooo… » (oui, il y a besoin du lecteur CD dans mon rêve). La Veloce est chaude, la route se met à tortiller : on attaque le Stelvio… 

Je fais taire le père Bocelli qui crache une note interminable, et double débrayage ! Le quatre pattes prend ses tours, la petite italienne balance les watts ! Le bonheur ! Même si une Alfa 147 se traîne devant moi. Ça doit être la boîte Selespeed qui est bloquée en seconde. Ben oui, c’est une Alfa…
 Source : https://delessencedansmesveines.com/Sfera Channel

CLUB5A - PRÉPAREZ VOS MÉCANIQUES - JOURNÉE du PATRIMOINE DIMANCHE 20 SEPTEMBRE 2026....INSCRIVEZ-VOUS !

POUR PLUS DE PRÉCISIONS CONTACTEZ  

DOMINIQUE GARCIA 

TEL: 06 18 24 53 42       monetdom@sfr.fr

INSCRIPTION UNIQUEMENT AVEC PAIEMENT : 

JOSETTE ALVARO ZI

L’ESTAGNOL, RUE MONTGOLFIER 11000 CARCASSONNE

gjalvaro@orange.fr ou 04,68,25,23,70 OU 06 85 57 72 88

CLUB5A - A VOS AGENDAS - LE 27 SEPTEMBRE 2026 PARTICIPEZ AU 12ème RALLYE DE LA CITE..INSCRIVEZ-VOUS !

Cher ami motard , la section motocyclette ancienne du club des 5 A organise la 12ème édition du 

« Rallye de la Cité » 

Le dimanche 27 Septembre 2026

 L’arrivée de cette prestigieuse manifestation aura lieu devant la porte narbonnaise , suivie de l’exposition des motocyclettes dans l’enceinte même de la cité médiévale de CARCASSONNE , classée au patrimoine mondial de l’humanité. 

Cette balade à travers les pittoresques villages du massif des corbières est réservée aux motocyclettes avant 1945. 

Nous espérons te compter parmi nous ! 

Les inscriptions sont ouvertes. 

Le bulletin d'inscription est disponible dans le menu de droite...cliquez sur l'image et vous pourrez  l'imprimer.

CLUB5A - LA BOUTIQUE EN LIGNE DU CLUB 5A EST A VOTRE DISPOSITION !

Pour passer une commande à distance :  sélectionnez vos articles et envoyez un courrier électronique à Lisèle.Pour les vêtements, n'oubliez pas de bien préciser la taille, la couleur et le modèle désiré.

L'adresse de livraison sera confirmée lors d'une sortie du club à laquelle vous assisterez. Règlement par chèque ou en espèces.

Contact, renseignements et commandes  : 

LISELE  : lisele.lee@gmail.com

clubdes5a.blogspot.com

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - PETITE SEANCE DE MECANIQUE POUR FELIX....

Hommage à notre ami Félix...

CLUB5A - HUMOUR AUTO-MOTO...LA FRANCE EST UN PAYS FORMIDABLE ET NOUS AVONS TOUTES LES DESTINATIONS A VOTRE DISPOSTION...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - ATTENTION TRANSPORT DE CHEVAUX....

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - POUR REUSSIR UNE JOLIE BALADE IL FAUT DEJA SELECTIONNER UN PARCOURS EXCEPTIONNEL ET POUR CELA AU CLUB 5A NOUS AVONS DES SPECIALISTES ...

CLUB5A - PHOTO INSOLITE - FAIRE DE LA MOTO COMME UN OURSE ....

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CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La Duesenberg SSJ ayant appartenu à Clark Gable primée à Pebble Beach

 

Le Best of Show de la 75e édition du plus grand concours d’élégance du monde est revenu à un joyau de la production américaine. Après la Bugatti 59 ex-roi des Belges en 2024 et l’Hispano-Suiza H6C commandée par André Dubonnet l’an dernier, pour la troisième année consécutive, le plus important concours d’élégance de l’année récompense de nouveau une voiture de l’entre-deux-guerres. 

Les jurés de Pebble Beach ont voté massivement pour la Duesenberg SSJ Special Speedster de 1935 appartenant à Harry Yeaggy de Cincinnati, dans l’Ohio. C’est la deuxième fois que cet ancien banquier remporte le titre le plus prisé des collectionneurs. En 2007, c’est une autre de ses Duesenberg qui avait été récompensée : la SJ Speedster «Mormon Meteor». «Les gens ne réalisent pas à quel point c’est difficile, à quel point c’est spécial, de remporter ce prix. 

C’est incroyable », a-t-il dit en recevant le trophée. Avec huit victoires, Duesenberg est désormais la marque américaine la plus titrée du concours de Pebble Beach. Harry Yeaggy est depuis longtemps un amateur de voitures américaines. Si sa collection d’une quarantaine de modèles comprend quelques-uns de ses fleurons, elle compte aussi notamment une Ferrari 250 Testa Rossa de 1958, une Ferrari 412 P de 1967, une McLaren F1 de 1998 et l’Aston Martin DB5 de 1964 vue dans le James Bond Goldfinger. La Duesenberg SSJ Special Speedster de Harry Yeaggy possède un beau pedigree. 

Amateur de belles carrosseries et plus particulièrement des véhicules de la marque Duesenberg, l’acteur Clark Gable a été le premier propriétaire de ce modèle. Il a été produit à seulement deux exemplaires dans sa carrosserie Special Speedster à empattement court signée du designer Herb Newport. Animée par un huit cylindres à compresseur délivrant 400 chevaux, la Duesenberg SSJ Special Speedster est l’une des voitures américaines parmi les plus performantes des années trente. Récemment restaurée, la Duesenberg de Harry Yeaggy a retrouvé sa robe noire originelle. Chaque véhicule vainqueur de sa catégorie concourrait pour le Best of Show. Jusqu’à la fin des délibérations, la victoire est restée indécise. Il faut dire que l’on retrouvait parmi les finalistes quelques solides prétendants : la Delahaye 165 Figoni et Falaschi Cabriolet 1938 présentée par The Pearl Collection de Baar, en Suisse ; la Ferrari 375 MM Farina Berlinetta de 1955, appartenant à la famille Heinecke de Bangkok et la Ferrari 375 America Vignale Cabriolet de 1954, présentée par RQ Collections de The Woodlands, Texas. Au total, la 75e édition du concours californien accueillait 218 participants, dont 185 provenant des États-Unis et 33 émanant de l’international. 

Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...

CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LE 37° TOUR DE L'AUDE - UN RENDEZ-VOUS DE PRESTIGE...

Source : LaVie De L'Auto-Merci Régis ARNAUD pour le suivi de l'info...

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2018 - DU HAUT DE SES TOURS, LA CITÉ DE CARCASSONNE VOUS OBSERVE ET VOUS SOUHAITE UN EXCELLENT TOUR DE L'AUDE. ...