En 1993, il est approché par le cigarettier Marlboro pour rouler trois ans au volant d'une Opel Astra GSi en championnat de Belgique et en championnat du monde. Il enchaîne les victoires les années suivantes et remporte un titre de champion du monde F2 (deux roues motrices) lors du Rally San Remo.
À partir de 1996, il rejoint les rangs de Toyota pour 3 ans, soutenu par l'importateur belge de Toyota et Marlboro. Disputant partiellement le championnat du monde, en plus de quelques manches du championnat de Belgique, il terminera sur le podium du rallye du Portugal en 1996, 1997, 1998 et du rallye de Catalogne en 1998, roulant au volant d'une Celica GT-Four, puis d'une Corolla WRC. En 1999 il rejoint l'équipe officielle Mitsubishi, au sein de laquelle il passera 3 saisons en demi-teinte, n'obtenant pour meilleurs résultats que quelque 4e places alors que son équipier Tommi Mäkinen remporte un titre mondial et plusieurs victoires dans la même période.
En 2002, il passe chez Hyundai où son meilleur résultat sera une 6e place. Il passera moins de 2 saisons dans cette équipe, à la suite du retrait du constructeur avant la fin de 2003. Entre la fin 2003 et 2004, il roule pour Peugeot avec comme meilleur résultat une 5e place sur 6 manches du championnat du monde. Il quitte le championnat du monde à la fin de cette année1. Son copilote fut Sven Smeets (en) de 1995 à 2004.
Depuis 2006, Freddy Loix court en Intercontinental Rally Challenge (IRC). Au volant de la VW Polo S2000 (1 victoire au Tac Rally), de la Fiat Abarth Grande Punto S2000 et de la Peugeot 207 S2000 (avec Peugeot Sport Belgium) il écume les routes des différents rallyes et terminé même vice-champion IRC 2008 sur une Peugeot 207 S2000 de l'équipe Kronos Racing.
Les années 2010 et 2011, pour un programme mixte IRC et Belgique, Freddy Loix, associé à Frederic Miclotte, s'aligne au volant d'une Skoda Fabia S2000 signant pas moins de 7 victoires (6 avec Miclotte et une avec Moreels Evelyn) ainsi que 4 secondes places et 3 3e places..
Freddy compte de nombreux succès en Belgique, ayant d ailleurs remporté 4 fois le titre national. Il a remporté 11 fois (record) le rallye d'Ypres entre 1996 et 2016. Au volant d'une Peugeot 206 WRC, il a remporté le rallye du Condroz 2003, le rallye de l'Eifel 2004 (Allemagne), et le rallye van Haspengouw 2005.
Freddy Loix a également régulièrement participé au Legend Boucles de Spa. En 2008 il termine 83e au volant d'une Opel Kadett GT/E, en 2009 il termine 9e sur la même voiture, en 2010 il termine 4e sur Fiat Rithmo Abarth 125TC, en 2011 et 2012 il abandonne sur Skoda 130RS/130 LR, et en 2014 il termine 76e sur Opel Monza 3.0 E.
Il fut le premier pilote à piloter une Volkswagen Polo S2000 en Europe, c'était à l'occasion du rallye du Condroz 2006 en tant que voiture ouvreuse. Pour l'occasion il était copiloté par BuysmanS Robin.
En 2016, Freddy Loix annonce qu'il met un terme à sa carrière de pilote professionnel après 27 années de compétition.
Freddy Loix est étroitement lié à la marque Skoda. Derrière le volant de la Skoda Fabia S2000, tantôt par le biais d'un team privé ou de l'usine même puis de la Fabia R5, Freddy Loix remporte pas moins de 21 victoires (dont 6 à Ypres et 8 victoires en IRC/ERC), 8 secondes places et 6 troisièmes places. A cela viennent s'ajouter 3 titres de Champion de Belgique des Rallyes remportés au volant de la machine Thèque.
Mais le virus du rallye on l'a ou on ne l'a pas et en 2019 Freddy Loix reprend le volant d'une Toyota Celica GT-4 (ST-165) lors des Legends Boucles de Bastogne en voiture démo.
Plus tard dans la même année, c'est accompagné de Pieter Tsjoen en tant que copilote que Freddy participe au Rallye de Wervik au volant d'une Skoda Fabia R5. Le duo terminera en 3e position. Ce même duo décide de remettre le couvert pour le Rallye d'Ypres et ils terminent à une très belle 4e place. Freddy Loix participe encore aux 6H van Kortrijk avec Claerhout Jochen sur une Porsche 911 GT3 Cup et termine à une 15e place.
Pas de rallyes pour l'année 2020 mais en 2021 une 2e place aux 6 Uren de Kortrijk avec Pieter Tsjoen au volant d'une Skoda Fabia Evo2.
Pour l'année 2022, Freddy Loix et Pieter Tsjoen (toujours sur skoda Fabia du PTR Racing) redécouvrent les rallyes modiaux avec un seul mot d'ordre s'amuser et prendre du bon temps !!
Comme pour 2021, impossible de passer outre du Rallye d'Ypres qui figure au calendrier WRC. Freddy et Pieter terminent le rallye en 17e position...
Source : WKPDIA/CC-BY-SA-3.0