Ce qui arrivait sur le marché lui valut le surnom de « La motte de beurre ». Comme la Coccinelle, le nom vient de son apparence et du fait que la plupart des premiers modèles comportaient une peinture jaune pâle.
La production du véhicule a commencé avec un moteur de 760 cm3 monté à l'arrière qui était relié à une transmission manuelle à trois vitesses.
En 1950, les ventes de la voiture ont atteint plus de 40 000 unités, ce qui n'est pas une mince affaire pour une si petite voiture. Comme son influence VW, la voiture restera relativement inchangée tout au long de sa vie. Au moment où la production s'est terminée ce jour-là en 1961, 1 105 543 étaient sortis de la chaîne de montage. C'était la première fois qu'une voiture française se vendait à plus d'un million d'unités.
Source : automotivehistory.org/