Le moteur à 4 cylindres en deux groupes séparés d’une cylindrée de 2000 cm3 est dû à Léon Lacombe. Ainsi motorisée, la Saïga peut atteindre les 90 à 100 km/h.
Afin de rendre la carrosserie plus rigide, cette conduite intérieure n'offre que deux portes qui permettent l'accès à l'arrière. 
On passait à l'avant depuis l'intérieur .La voiture se caractérise également par un étonnant pare-brise panoramique, dont la réalisation était un véritable exploit pour l’époque, et ses 4 phares curieusement placés, dont deux à acétylène et les deux autres électriques.
Selon les sources c’est entre 30 à 40 exemplaires qui auraient été produits. Mais d’autres avancent des chiffres inférieurs à une dizaine.
La voiture qui fut longtemps exposée au musée du Mans, était le modèle personnel de Jacques de La Salle qui la céda au musée en 1962.
Il s’agit d’un modèle 12 CV du type A , numéro 13, dans la série et immatriculée le 16 juin 1914.
Photo prise en 2015 au Musée des 24 heures du Mans.
Source : Thierry GIL-okdaccord49