CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LA CG 1300 S ............LA BERLINETTE QUI N'A RIEN A VOIR AVEC L'ALPINE !

CG 1300 S : meilleure qu’une Alpine ? 
Chappe et Gessalin, c’est l’histoire d’un atelier de carrossiers sous-traitants devenus constructeurs éphémères d’une petite berlinette en polyester à mécanique Simca. 

Cette auto confidentielle, une véritable pépite, fut, excusez du peu, la seule à battre régulièrement les Alpine en rallyes. Voici son ultime version routière : la 1300 à moteur 95 ch. Ses faux airs d’Alpine trompent le grand public mais ne bernent pas les spécialistes. Pour les passionnés de rallyes nostalgiques de la “grande époque”, la – ou le – CG est la seule auto à avoir brillamment tenu tête aux Alpine en championnat de France. 

Revenons brièvement sur le parcours de cette marque. L’histoire de CG, c’est celle d’une fratrie de carrossiers chaudronniers originaires du Cantal qui se sont tournés vers le stratifié au début des années 50 avant de devenir, assez rapidement, les spécialistes de cette technique. L’une de leurs premières réalisations “plastique” fut la Stera du journaliste Jean Bernardet. 

Cette barquette fut suivie d’une commande d’un voisin tout proche : Deutsch et Bonnet, également installé à Saint-Maur, dont les Racer 500 avaient besoin de museaux plus économiques à réparer que leurs nez en aluminium. 

Cette première grosse réalisation sera le prélude à une fructueuse collaboration avec les principaux constructeurs de petites voitures de sport françaises : UMAP, D.B puis CD, René Bonnet ou encore Alpine, de route et de compétition. Mais peu avant le milieu des années 60, après une période pourtant très féconde, l’avenir de l’entreprise est en proie à de nombreuses incertitudes. 

 Source : Texte et photos Hugues Chaussin-https://gazoline.net/Matthieu Turel