Dans cette vidéo vous apercevrez le moteur, le démarrage et vous verrez aussi une Lamborghini Countach au démarrage en arrière-plan .
Source : DtRockstar1
La Cadillac V-16 (parfois appelée Cadillac Sixteen) est l'automobile haut-de-gamme de la marque Cadillac depuis son lancement en janvier 1930 jusqu'à ce que sa production ne s'arrête en 1940 à cause de la guerre en Europe. Toutes les voitures produites ont été commandées personnellement par les clients et ainsi seulement 4 076 exemplaires ont été vendus.
La majorité de ceux-ci ont été construits dans la seule année 1930, avant que la Grande Dépression ne prenne le pas sur les ventes. C'est la première voiture fonctionnant en V16 produite aux États-Unis. Elle a été dessinée par Harley J. Earl.
En 1926, Cadillac commença à développer une nouvelle voiture "multicylindre".
Un besoin du client a été vu pour une voiture propulsée par un moteur à la fois plus puissant et plus fluide que tout autre moteur disponible. Le développement s'est déroulé dans le plus grand secret au cours des prochaines années; un certain nombre de prototypes de voitures ont été construits et testés au fur et à mesure que le nouveau moteur était mis au point, tandis que le chef de Cadillac, Larry Fisher, et le styliste de GM, Harley Earl, parcouraient l'Europe à la recherche de l'inspiration des meilleurs carrossiers d'Europe .
Contrairement à de nombreux constructeurs de voitures de luxe, qui vendaient leurs châssis nus à des fabricants extérieurs, General Motors avait acheté les carrossiers Fleetwood Metal Body et Fisher Body.garder toute l'entreprise en interne. Les châssis nus de Cadillac pourraient être achetés si un acheteur insistait, mais l'intention était que peu de gens auraient besoin de le faire.
Un concessionnaire Cadillac en Angleterre, à savoir Lendrum & Hartman, a commandé au moins deux de ces châssis dans une configuration encore plus rare de conduite à droite (RHD) et a demandé à Vanden Plas (Belgique) de construire tout d'abord une élégante limousine-landaulet (moteur n ° 702297), puis une sportive. une berline avec des défenses de cycle inhabituelles et des marchepieds escamotables au lieu de marchepied (moteur n ° 702298, présenté avec succès lors de divers événements Concours d'Elegance en Europe avant d'être acheté par le jeune Nawab de Bahawalpur ); ces deux voitures ont survécu.
Un troisième châssis à conduite à droite est commandé par le maharaja indien d' Orccha(Bhopal) et envoyé à Farina en Italie, en juillet 1931, pour un corps en queue de bateau. Ce n’est qu’après le krach boursier de 1929 que Cadillac a annoncé au monde la disponibilité de la Cadillac la plus chère à ce jour, le nouveau V-16. Le nouveau véhicule a été présenté pour la première fois au salon automobile de New York le 4 janvier 1930.