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dimanche 20 septembre 2026
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La Ferrari 275 Spider NART ex-Steve McQueen bientôt sur le marché
Une voiture produite à seulement dix exemplaires mais qui n’a jamais figuré dans le catalogue officiel de la marque italienne. Enzo Ferrari a toujours refusé de reconnaître officiellement cette décapotable, fruit de l’imagination de Luigi Chinetti, le dynamique importateur de Ferrari aux États-Unis et le patron de l’emblématique écurie de compétition NART (North American Racing Team). Et pourtant, le Spider NART est devenu aujourd’hui l’une des valeurs sûres du marché des voitures de collection et le modèle que les plus grands collectionneurs de Ferrari dans le monde se doivent de posséder.
C’est pour combler l’absence dans la gamme de l’artisan de Maranello que Chinetti avait décidé de proposer une version décapsulée de la berlinette 275 à sa clientèle friande de puissants cabriolets. Il confie la réalisation à l’italien Sergio Scaglietti déjà réputé pour avoir façonné quelques-unes des plus belles Ferrari, à commencer par la 250 Testa Rossa, la 250 GT Spider California, la 250 GTO à carrosserie 1964.
Le carrossier de Modène a vraiment de l’or dans les mains car il réalise un chef-d’œuvre qui préserve le lien de parenté avec la berlinette, à la différence de la 275 GTS/330 GTS proposée au catalogue.
Le sixième Spider NART de la série de dix véhicules est ainsi sur le marché. C’est la tête d’affiche de la vente que la maison Gooding Christie’s organise lors de la première édition du salon Rétromobile à New York, du 19 au 22 novembre prochain.
L’exemplaire de la vente possède un pedigree en or. La voiture a été commandée par Steve McQueen alors au faîte de sa gloire. C’est lors du tournage du film «l’Affaire Thomas Crown» que l’acteur américain découvre la dernière réalisation de Chinetti. Dans le film, l’actrice Faye Dunaway, qui incarne un détective pour une compagnie d’assurances, conduit le premier châssis produit.
À peine arrivé sur le sol américain, le spider jaune pâle prend le chemin des 12 Heures de Sebring où Chinetti l’engage pour un équipage féminin. Bien vu : Marianne Rollo et Denise McCluggage terminent 17e au général et 2e de la catégorie GT. Quelques semaines plus tard, le spider prend la direction des studios de Hollywood où il est repeint en bordeaux. Passionné de voiture, le King of Cool n’est pas resté insensible au charme du spider et quelques semaines après le tournage du film, il achète donc le sixième châssis (#10453).
Depuis 1986, le cabriolet bleu est la propriété du collectionneur Anthony Wang. La voiture est estimée entre 15 et 20 millions de dollars.
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
samedi 19 septembre 2026
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - Les anciennes paradent ce week-end autour des remparts d'Angoulême
C’est la date de la manifestation du circuit des Remparts.
Ce rendez-vous est devenu un classique du monde de l’ancienne. L’ambiance conviviale et les paysages de la campagne charentaise ont un goût de «reviens-y». La 54e édition, qui se déroule du 18 au 20 septembre, s’annonce aussi mémorable que les précédentes.
La formule inchangée depuis plusieurs années est rythmée par plusieurs événements. Le premier est le concours d’élégance organisé, en partenariat avec la FFVE, le vendredi en nocturne (à partir de 20 heures 30) sur l’esplanade du Champ-de-Mars.
Il réserve toujours de bonnes surprises, entre le défilé de modèles inédits ou oubliés et les efforts vestimentaires des propriétaires.
À ce titre, ce concours mérite vraiment le qualificatif «élégance».
Le samedi, changement de décor.
Quatre rallyes touristiques et autant de parcours différents sillonnent la campagne charentaise : le rallye international de Charente rassemble des modèles des années 1960 à 2023; le rallye des doyennes accueille les ancêtres, c’est-à-dire les voitures antérieures à 1914; le rallye des légendes rassemble les voitures d’avant 1959. Enfin, le rallye des clubs réunit des voitures des clubs des plus grandes marques.
Les équipages sont de retour vers 16 heures à Angoulême à la place du Champ-de-Mars. Près de la mairie, c’est l’occasion pour le public de rencontrer de nombreux pilotes qui ont marqué l’histoire du sport automobile.
Le dimanche, le spectacle se déplace en ville avec les démonstrations et les compétitions de voitures et de motos de course de toutes les époques.
Le circuit de 1 279 mètres de long inchangé depuis 1939 et tracé au cœur des Remparts offre toujours un spectacle incroyable avec ses sept virages dont quatre à angle droit et ses trois épingles à cheveux, alternant montées et descentes.
Les différents plateaux verront défiler des Bugatti de grand prix, des Riley, des MG mais aussi des GT des années 1960 et 1970.
Cette année, les organisateurs de la manifestation des Remparts rendent un hommage particulier à la marque française Lorraine-Dietrich qui a remporté les éditions 1925 et 1926 des 24 Heures du Mans. Autre label français à l’honneur : la marque CG. Son fondateur, Jean Gessalin, et l’ancien pilote CG, Bernard Fiorentino, seront présents.
Pour vivre les émotions de la compétition, la société charentaise Synnoïa fera découvrir son simulateur de conduite aux spectateurs.
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - De Ferrari à Aston Martin, un carrousel des chevaux mécaniques aux Dolomites Classic Run
Le malletier français n’a-t-il pas accompagné les premiers pas de la voiture à la fin du XIXe siècle avec des articles de voyage, des bagages et des malles souvent réalisés sur mesure ?
Les premières automobiles se déplacent alors cahin-caha. Voyager prend des allures d’expédition.
La maison d’Asnières participe à la révolution de la mobilité individuelle en imaginant de nouveaux objets aussi fonctionnels qu’élégants : services à pique-nique, coffres imperméables pour transporter sa garde-robe et habiller les roues de secours.
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
vendredi 18 septembre 2026
CLUB5A - SORTIE DES CAISSES CARREES - C'ETAIT LE 13 SEPTEMBRE 2026...UN JOLI PLATEAU !
Dans l’univers passionné de l’automobile de collection, certaines catégories de véhicules souffrent d’une réputation... disons, mitigée. Parmi elles, les fameuses « caisses carrées ». Ce terme évoque des silhouettes cubiques, des berlines aux lignes droites et parfois aux moteurs besogneux, bien loin de l’aura prestigieuse d’un roadster ou d’un coupé racé.
Pourtant, derrière cette appellation minimaliste se cache un pan entier de l’histoire automobile.
Ces voitures dites « carrées » ont certes un design plus utilitaire que sensuel, mais elles possèdent un charme singulier et une histoire technique aussi riche que passionnante, c’est pour cette raison qu’une fois par année une sortie est dédiée à cette catégorie de voiture.
Pour cette sortie des caisses carrées de cette édition 2026 en ce dimanche matin du 13 septembre, nos organisateurs Patrick et Corinne Cilia avaient organisé le départ chez Renault route de Narbonne à Carcassonne. Ils étaient tous au rendez-vous, ces fous du volant et amoureux des vieilles mécaniques et fidèles à cette sortie d’année en année.
Initialement 37 participants pour 17 voitures. (L’ensemble des inscrits était présent). Bien entendu, le café et les pâtisseries étaient également disponibles dès le matin pour s'assurer que nos pilotes et copilotes ne partent pas l'estomac vide.
À 9 heures, tous les participants étaient présents et le moment était venu de partir !
Jean-Pierre Soucaret : Renault Celtaquatre
André Soucaret : Renault Primaquatre
Daniel Amigue : Renault Monaquatre
Cette année, il fallait prendre la direction de Saissac.
Cependant, avant cela, un petit « bout de chemin » était nécessaire. Une pause-café a été prévue et organisée à Villemagnol devant la boutique « La ferme de Villemagnol ». Inutile de vous préciser que le saucisson et autre charcuterie étaient la vedette du moment. Après une pause pour permettre aux moteurs de se rafraîchir et aux « chevaux » sous les capots de se reposer, il fallait repartir.
– 10 h 30, après avoir pris une collation, il fallait reprendre la route et lancer les bolides sur les routes en direction de l’école de la « Loubatière » pour un rafraichissement.
Un parcours splendide, des routes paisibles parfaites pour ces automobiles anciennes.
L’ensemble des participants ont roulé sans trop de problèmes et dans une ambiance très conviviale,
Les habitants de la région concernée ont observé ces curieux véhicules qui ont contribué à l'histoire initiale de l'automobile… Quelle joie !
Cependant, avant le repas de midi, la pause était nécessaire pour tous les participants.
Vous l'avez sans doute deviné, la soif s'empare de toutes les gorges (et oui, c'est l'heure de l'apéritif) et ce fut l’objet de notre deuxième pause, j’ai nommé « la pause apéro-rafraichissement » !
Côté météo, c’était parfait, idéal pour ce type de balade avec un joli soleil…
Tous nos participants ont savouré l’apéritif et les amuse-gueules qui l’accompagnaient… avec modération bien sûr !
13 h – Dernier coup de sifflet en direction du restaurant… j'ai nommé « Le Moulin Vert» à Castelnaudary. (Là nous passons aux choses sérieuses !)
Après que les ventres aient été bien pleins, un retour en mode libre.
Côté panne : rien de grave….
Nous remercions tous les participants qui ont permis cette réussite.
Nous espérons vous retrouver tous en 2027 pour d’autres aventures lors d’une nouvelle édition des « Caisses carrées »…
Merci tout particulièrement à Lorette pour son aide et les photos.
Bravo et merci à tous !
Pat et coco
Photos : Lorette Ricard /Patrick Cilia
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LA SORTIE DES CAISSES CARREES DU 13 SEPTEMBRE 2026
Source : lindependant.fr - J-G / Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info
jeudi 17 septembre 2026
CLUB5A - REPONSE AU JEU : DU QUI EST QUI ...MERCI DE VOTRE PARTICIPATION !
C'est lui qui a répondu le plus rapidement et a deviné qui était derrière cette image.
Bien joué !
Toutefois, il reste encore des questions à résoudre avant la prochaine assemblée générale.
Nous vous remercions tous d'avoir été si nombreux à jouer...
Restez branchés, car le 15 Octobre, une autre énigme sera publiée sur notre blog et notre page Facebook.
Restez connectés !
mercredi 16 septembre 2026
CLUB5A – 15/09 - PARTICIPEZ AU JEU DU "QUI EST QUI" - QUELLE EST LA PERSONNE DERRIERE CETTE IMAGE ?
Tandis que l’IA occupe une place croissante dans nos vies, elle ouvre aujourd’hui autant de possibilités, par exemple transformer une photo…
Pour participer à ce jeu vous devrez deviner de quelle personne il s’agit.
Cette personne, vous la connaissez, car elle participe à nos sorties et fait partie du club ou en est un sympathisant.
Une devinette vous sera proposée tous les mois et vous avez quelques jours pour y répondre….
Le premier qui devine ce personnage aura gagné et accumulera un nombre de points et sera peut-être le gagnant.
Nous attendons vos réponses soit à travers le blog, dans : laisser un commentaire en bas du menu du blog clubdes5a.blogspot.com dans le formulaire de contact ou sur facebook.com/club5des5A/
La personne qui aura le plus de réponses exactes aura gagnée et sera récompensée à la prochaine A-G.
Rendez-vous le 15 Octobre pour une nouvelle énigme.
À vous de jouer !
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - RETOUR SUR LE FORUM DES ASSOCIATIONS OÙ LE CLUB 5A TENAIT SON STAND !
mardi 15 septembre 2026
lundi 14 septembre 2026
dimanche 13 septembre 2026
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samedi 12 septembre 2026
CLUB5A - REVUE DE PRESSE - La crème des voitures de collection à Chantilly ce week-end
Chantilly clôture la saison des concours d’élégance européen.
Cette année encore, les visiteurs ne vont pas savoir où donner de la tête. Les organisateurs ont concocté un plateau de rêve. Près de cent véhicules répartis en 14 catégories : les coupés d’Avant-Guerre, les cabriolets d’Avant-Guerre, les voitures en état d’origine, Bugatti : les voitures de course, Delahaye sous toutes ses formes, les barquettes d’endurance, Ford & Shelby : Mythes Américains, l’Art Automobile selon Pininfarina, hommage à Ercole Spada, les voitures de course ou de compétition entre 1906 et 1914 dans l’esprit du Grand Prix de l’ACF, les voitures originales du Tour de France Automobile, les Ferrari à moteur V12 avant, les 60 ans de la Lamborghini Miura, GT1 : L’Âge d’Or du Grand Tourisme. Le parc sert également d’écrin à une présentation des derniers concept cars des constructeurs.
Parmi les stars du concours, on note la présence de l’un des fleurons de la carrosserie française de l’entre-deux-guerres, une Talbot Lago T150-C de 1939 habillée par le carrossier Figoni & Falaschi selon le style «goutte d’eau», ou encore les premières voitures de course : Gladiator Grand Prix de 1904, Fiat 130 HP de 1907, Delage F de 1908, Panhard & Levassor 120 HP Grand Prix de 1908 et Sizaire & Naudin 12 CV de la même année. Les Bugatti de grand prix (type 13, type 35 et type 37) nous rappellent que la marque alsacienne a régné en maître pendant plusieurs années sur les courses.
La production italienne est également bien représentée avec un plateau réunissant les modèles les plus représentatifs des Ferrari 12 cylindres à moteur avant et un hommage à Ercole Spada. Disparu l’an dernier, le styliste italien aura marqué de son empreinte l’histoire du design automobile et contribué à installer l’Italie au sommet de la création automobile entre les années 1960 et 1990.
Son nom est étroitement associé à la carrosserie Zagato. Sous son mandat, le style Zagato s’épanouit et prend toute sa dimension. Les productions du carrossier milanais sont immédiatement identifiables. La première réalisation complète du jeune styliste lombard est un chef-d’œuvre : l’Aston Martin DB4 GT Zagato. Produite à seulement 19 unités, l’anglaise est considérée aujourd’hui comme l’une des plus belles voitures de grand tourisme de son époque.
Reconnu pour habiller des modèles à caractère sportif, Ercole Spada s’inspire des théories aérodynamiques de Wunibald Kamm pour améliorer les performances de l’Alfa Romeo SZ. C’est ainsi qu’il donne naissance à la carrosserie « coda tronca » (arrière tronquée). Cette ligne atteint quasiment la perfection avec la Giulia TZ1 dite « Tubolare » de 1963, sa préférée. On reste en Italie avec les 60 ans de la Lamborghini P400 Miura.
La GT de Sant’Agata a marqué les esprits et son époque en étant le premier modèle de série à moteur central arrière. Le dernier thème réunit la crème des voitures de course de la catégorie GT1 qui ont animé les courses d’endurance au milieu des années 1990 : McLaren F1 GTR, Porsche 911 GT1, Venturi 600 LM, Ferrari F40 GTE.
Le concours Chantilly Art & Élégance Richard Mille est un événement à partager en famille. De nombreuses activités sont réservées aux plus jeunes : petits sulkys à pédales, circuit de mini 4 x 4, château gonflable et piscine à balles, maquillage artistique, sculpture sur ballons ou encore jeux traditionnels en bois.
Source : lefigaro.fr - Merci DAVID SARDA pour le suivi de l'info...
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