CLUB5A -MOTO DE LÉGENDE - MOTO URAL ...UN PEU D'HISTOIRE...

Le grand père des Ural fut le modèle M72 (que nous évoquons également ci-dessous) qui était une copie du modèle BMW R71. Les 1ers modèles furent assemblés à Moscou, Leningrad, Charkow et Gorkij

Lorsque Hitler envahit la Russie les usines de production furent déplacées vers l'est de l'Union Soviétique en Sibérie à l'est et dans l'est des montagnes de l'Oural afin que les avions allemands ne puissent ni les atteindre ni les détruire.

Et c'est le 19 novembre 1941 que le 1er train chargé des machines outils et du matériel nécessaire à la production arriva à destination à Irbit, une petite ville de 300 âmes à l'est de l'Oural.

Une production qui débuta dans les bâtiments d'une brasserie qui s'avéra rapidement trop petite et qui se poursuivit en plein air notamment en Sibérie et par des températures glaciales que l'on imagine sans peine...

Mais malgré tous ces inconvénients les premiers modèles M72 furent prêts à l'emploi et opérationnels dès 1942.

Cependant Ural connut récemment une sérieuse crise durant l'année 2009 puisque l'usine ne produisit que 500 exemplaires et que le nombre d'employé fut réduit à 150.
Les nouvelles lois environnementales la contraignant également à fermer son usine de galvanisation.

Mais en 2011 la production reprit un cours plus normal avec 950 unités produites alors que 1200 unités sont planifiées pour 2012.

Le principal marché de la marque Ural se situe aux Etats Unis où sont écoulés les deux tiers de la production.

Hors d'Europe les Ural sont vendus au Canada, en Australie, au Japon, en Afrique du Sud et en Corée du Sud, tandis que très peu d'Ural sont écoulés sur le sol russe.
Source : george abitbol

Source : mototribu.com