CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LA JEEP VJ SPEEDSTER ...LA PAYSANNE !!

 L’après seconde guerre mondiale amène la Willys Overland a décliné sa fameuse Jeep Willys en différentes versions. Celle qui nous intéresse est la Jeepster commercialisée entre 1948 et 1950. Elle vient s’ajouter à celle truck et Station Wagon.
 L’usage militaire est délaissé aux secteurs forestiers et agricoles. 

Ludique tout en conservant ses capacités de franchisseur, le constructeur désigne Brooks Stevens pour revoir la copie de la Willys. Dévoilée en 1948, l’embourgeoisement est le mot d’ordre pour le « VJ3-4 ». Les équipements présents reflètent la Jeep de luxe : volant soigné, pare-soleil, Capote en toile, allume-cigare, boite à gant verrouillée, pneus à flancs blancs et roues de secours protégée. La mécanique à bord est le bloc 4 cylindres de 62 Ch, accouplé à la boite 3 rapports (+ overdrive). 

Le système de freinage reste à tambours, tout comme la suspension à lames. Cependant, la stratégie diffère du prototype et du modèle final. La production officielle débute en 1949. La plupart des équipements deviennent des options. En parallèle, le bloc 4 cylindres est rejoint par un 6 cylindres (VJ3-6). Les seules évolutions concernent l’esthétique extérieure et la motorisation. 

La face avant est remodelée, les ailes accueillent plus de chrome et la puissance gagne 10ch. La VJ3-4 devient VJ-3 463 (4 cylindres- 63 ch) et VJ 473 (4 cylindres- 73 ch), tandis que la VJ3-6 se nomme VJ-3 663 (6 cylindres – 63ch) et VJ 673 (6 cylindres- 73 ch) Les commandes ne décollent pas compte tenu d’une distribution faible et d’une promotion non maîtrisée. Le modèle cesse en 1951. 
 Le terme Jeepster sera repris par le nouveau propriétaire de la Marque : AMC. En 1966, la C-101 Jeepster Commando sort des chaines et dure jusqu’en 1973. Le modèle ci-dessous appartient à un vigneron de Bourgueil (indre et Loire). Ce passionné d’américaine possède donc un exemplaire de la Jeep Willys Jeepster. 

Visuellement, seule la face avant est identique à celle du débarquement. Le capot, les portières, les ailes arrière et la poupe sont entièrement inédits. Extérieurement, on distingue du chrome sur les pare-chocs, la calandre et les enjoliveurs, un pare-brise « nautique », une capote couleur « bordeaux » et des pneumatiques à flancs blancs. 
L’habitacle accueille un tableau de bord biton « blanc-bordeaux » avec un design des compteurs spécifique, une sellerie blanche simili cuir « blanc-bordeaux », une radio type CB. La mécanique est le 4 cylindres 2.2 développant 63ch et la transmission n’est que deux roues motrices.
 Source  : Absolutely cars - ganz-muenchen.de